JP6931158B2 - 表皮材、乗物用シート及び表皮材の製造方法 - Google Patents
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Description
本発明は、表皮材、乗物用シート及び表皮材の製造方法に係り、特に、型から転写された段差形状を有する部位と、当該部位に沿って縫われたステッチラインと、備える表皮材、表皮材を備える乗物用シート、及び表皮材の製造方法に関する。
乗物用シートの表皮材の成形方法として、縫い目模様やシボ模様が転写された押し型を用いて、表皮材原反を押し型の模様部分に押し当てて、模様が転写された表皮材を成形するものがある。
例えば、特許文献１には、押し型から転写された模様を有する表皮材が開示されている。より具体的には、特許文献１に開示された表皮材は、転写された模様が縫製糸模様であり、その模様の付け根の部分がアンダーカット部になっている。
また、特許文献２には、ステッチ模様（ステッチ意匠）を型から表皮材に転写して、表皮材に被覆されたシートを製造する製造装置及び製造方法が開示されている。
さらに、特許文献３には、型から転写された模様を色付きの糸状の模様とすること、及び質感の高い模様とすることが困難であることを踏まえた表皮材成形方法が開示されている。より具体的には、特許文献３に開示された表皮材成形方法は、型から表皮材への転写によりステッチ形成予定部を形成し、ステッチ形成予定部に沿って縫い糸による新規ステッチを設けるというものである。
特許文献１〜３に開示された発明によれば、型から転写される模様を表皮材に転写することが可能である。そして、特許文献３の表皮材成形方法によれば、転写された模様以外に、縫い糸によるステッチラインを表皮材に形成することで、高い質感を表皮材に与えている。
しかしながら、特許文献３に記載された表皮材成形方法によって、型からの転写によって形成されたステッチ形成予定部に沿って縫い糸を縫製することは困難であった。
具体的には、型に形成されたステッチ形成予定部の凹凸の間隔と、新規ステッチを設ける際の実際の縫製機による縫い目の間隔が異なる場合には、却って縫製の際に加わる反力によって、ステッチラインに表皮材の厚さ方向及び厚さ方向に垂直な方向に歪みが生じることがあった。
具体的には、型に形成されたステッチ形成予定部の凹凸の間隔と、新規ステッチを設ける際の実際の縫製機による縫い目の間隔が異なる場合には、却って縫製の際に加わる反力によって、ステッチラインに表皮材の厚さ方向及び厚さ方向に垂直な方向に歪みが生じることがあった。
そして、表皮材の厚さ方向においてステッチラインに歪みが生じている場合には、表皮材を用いたシートに着座する着座者の臀部、或いは内腿に引っ掛かりやすくなり、着座者に違和感を生じさせることがあった。
このため、新規ステッチを設ける際の縫製機の送り速度を調整して、ステッチ形成予定部の凹凸間隔に合わせる等の作業が必要となり、作業性が低くなり、工数が余計にかかることとなった。
また、縫い糸によってステッチを形成することによって形成される縫い孔を通って、クッションパッドに水が浸水してしまうことがあった。この場合には着座者の臀部、或いは内腿が濡れてしまうこととなる。
このため、新規ステッチを設ける際の縫製機の送り速度を調整して、ステッチ形成予定部の凹凸間隔に合わせる等の作業が必要となり、作業性が低くなり、工数が余計にかかることとなった。
また、縫い糸によってステッチを形成することによって形成される縫い孔を通って、クッションパッドに水が浸水してしまうことがあった。この場合には着座者の臀部、或いは内腿が濡れてしまうこととなる。
そこで、本発明は、上記の問題に鑑みてなされたものであり、その目的は、ステッチラインによる加飾の質感を向上させつつ、表皮材にステッチラインを形成するための縫い付けの作業性を向上させ、縫製のみによって段差形状を形成するよりも製造を効率化でき、工数削減を実現することにある。
また、本発明の他の目的は、段差形状やステッチラインが乗物用シートの着座者の臀部、或いは内腿に引っ掛かりにくくして着座者の座り心地を良好にすることにある。
さらに、本発明の他の目的は、縫い穴から乗物用シート内部への浸水を抑制し、浸水した水により臀部、或いは内腿が濡れることを防止することにある。
また、乗物用シートにおいても上記の目的を達成することにある。
また、本発明の他の目的は、段差形状やステッチラインが乗物用シートの着座者の臀部、或いは内腿に引っ掛かりにくくして着座者の座り心地を良好にすることにある。
さらに、本発明の他の目的は、縫い穴から乗物用シート内部への浸水を抑制し、浸水した水により臀部、或いは内腿が濡れることを防止することにある。
また、乗物用シートにおいても上記の目的を達成することにある。
前記課題は、本発明の表皮材は、乗物用シートに用いられ、型によって成形された表皮材であって、前記型から転写された段差形状を有して線条に延在する転写延在部と、該転写延在部に沿って縫われたステッチラインと、を備え、前記転写延在部は、一枚ものの前記表皮材に転写により形成された断面クランク状の段差部であり、前記段差部は、前記ステッチラインを形成する際のガイドとなり、前記ステッチラインは、一枚ものの前記表皮材における前記段差部の段差形状の下側に連続する下段に縫製されていることにより解決される。
上記構成によれば、段差形状が転写された転写延在部としての断面クランク状の段差部に沿ってステッチラインが形成されていることで、段差部をガイドとしてステッチラインを形成することができるため、ステッチラインの模様が転写により形成されたものよりも加飾の質感を向上させつつ、表皮材にステッチラインを形成するための縫い付けの作業性を向上させ、縫製のみによって段差形状を形成するよりも製造を効率化でき、工数削減を実現することができる。
また、ステッチラインが段座部の段差形状の下側に連続する部位である下段に形成されていることにより、乗物用シートの着座者の臀部、或いは内腿に引っ掛かりにくくなる。
上記構成によれば、段差形状が転写された転写延在部としての断面クランク状の段差部に沿ってステッチラインが形成されていることで、段差部をガイドとしてステッチラインを形成することができるため、ステッチラインの模様が転写により形成されたものよりも加飾の質感を向上させつつ、表皮材にステッチラインを形成するための縫い付けの作業性を向上させ、縫製のみによって段差形状を形成するよりも製造を効率化でき、工数削減を実現することができる。
また、ステッチラインが段座部の段差形状の下側に連続する部位である下段に形成されていることにより、乗物用シートの着座者の臀部、或いは内腿に引っ掛かりにくくなる。
また、前記転写延在部及び前記転写延在部の周囲の肉厚は、同じ厚さであると好ましい。
上記構成によれば、転写された形状を有する転写延在部及びその周囲の肉厚が同じ厚さであり、縫製によって段差形状を形成した場合と異なり、縫合される表皮片の重なりによる厚肉部が生じないため、段差形状のみを明瞭に表すことができ、着座者の臀部、或いは内腿に引っ掛かりにくくして着座者の座り心地を良好にできる。さらに、段差形状を縫製によって形成する場合と比較して、縫い代が不要、かつ表皮材の廃棄量を削減できるため、表皮材の歩留りを良くすることができる。
上記構成によれば、転写された形状を有する転写延在部及びその周囲の肉厚が同じ厚さであり、縫製によって段差形状を形成した場合と異なり、縫合される表皮片の重なりによる厚肉部が生じないため、段差形状のみを明瞭に表すことができ、着座者の臀部、或いは内腿に引っ掛かりにくくして着座者の座り心地を良好にできる。さらに、段差形状を縫製によって形成する場合と比較して、縫い代が不要、かつ表皮材の廃棄量を削減できるため、表皮材の歩留りを良くすることができる。
また、前記転写延在部は、前記乗物用シートの立壁の近傍に形成されていてもよい。
上記構成によれば、立壁の近傍に転写延在部が形成されていることで、段差形状の転写延在部をより立体的に見せることができ、意匠効果を高めることができる。
上記構成によれば、立壁の近傍に転写延在部が形成されていることで、段差形状の転写延在部をより立体的に見せることができ、意匠効果を高めることができる。
また、前記ステッチラインは、前記転写延在部を境にして片側に形成されていてもよい。
上記構成によれば、転写延在部を境にして片側のみが、平面形状を有する等によって安定した形状であればステッチラインを形成しやすく成るため、ステッチラインを形成する作業性を高めることができる。
上記構成によれば、転写延在部を境にして片側のみが、平面形状を有する等によって安定した形状であればステッチラインを形成しやすく成るため、ステッチラインを形成する作業性を高めることができる。
また、前記ステッチラインの縫い糸は、一枚ものの前記表皮材の表裏を往復して縫われていると好ましい。
また、前記ステッチラインによって形成された縫い穴を裏面側から覆うシール材を備えるようにしてもよい。
上記構成によれば、テープ等のシール材により縫い穴から乗物用シート内部への浸水を抑制し、浸水した水により臀部、或いは内腿が濡れることを防止できる。
上記構成によれば、テープ等のシール材により縫い穴から乗物用シート内部への浸水を抑制し、浸水した水により臀部、或いは内腿が濡れることを防止できる。
さらに、前記シール材は、前記転写延在部を跨いで前記ステッチラインを覆っていると好ましい。
上記構成によれば、シール材が段差形状の転写延在部を跨いでいることにより、シール材の表皮材の裏面との接触面積が大きくなり、接着力を高めることができることで、シール材が表皮材の裏面から剥がれることを抑制して、乗物用シート内部への浸水を安定して抑制することができる。
上記構成によれば、シール材が段差形状の転写延在部を跨いでいることにより、シール材の表皮材の裏面との接触面積が大きくなり、接着力を高めることができることで、シール材が表皮材の裏面から剥がれることを抑制して、乗物用シート内部への浸水を安定して抑制することができる。
また、上記表皮材を乗物用シートが備えるようにしてもよい。
上記構成によれば、乗物用シートにおいて、上記課題が解決される。
上記構成によれば、乗物用シートにおいて、上記課題が解決される。
本発明の表皮材によれば、ステッチラインの模様が転写により形成されたものよりも加飾の質感を向上させつつ、表皮材にステッチラインを形成するための縫い付けの作業性を向上させ、縫製のみによって段差形状を形成するよりも製造を効率化でき、工数削減を実現することができる。
また、段差形状のみを明瞭に表すことができ、表皮材の歩留りを良くすることができる。
また、段差形状の転写延在部をより立体的に見せることができ、意匠効果を高めることができる。
また、ステッチラインを形成する作業性を高めることができる。
また、段差形状やステッチラインが乗物用シートの着座者の臀部、或いは内腿に引っ掛かりにくくなる。
また、テープ等のシール材により縫い穴から乗物用シート内部への浸水を抑制し、浸水した水により臀部、或いは内腿が濡れることを防止できる。
また、シール材の表皮材の裏面との接触面積が大きくなり、接着力を高めることができることで、シール材が表皮材の裏面から剥がれることを抑制して、乗物用シート内部への浸水を安定して抑制することができる。
また、乗物用シートにおいても上記の効果を享受することができる。
また、段差形状のみを明瞭に表すことができ、表皮材の歩留りを良くすることができる。
また、段差形状の転写延在部をより立体的に見せることができ、意匠効果を高めることができる。
また、ステッチラインを形成する作業性を高めることができる。
また、段差形状やステッチラインが乗物用シートの着座者の臀部、或いは内腿に引っ掛かりにくくなる。
また、テープ等のシール材により縫い穴から乗物用シート内部への浸水を抑制し、浸水した水により臀部、或いは内腿が濡れることを防止できる。
また、シール材の表皮材の裏面との接触面積が大きくなり、接着力を高めることができることで、シール材が表皮材の裏面から剥がれることを抑制して、乗物用シート内部への浸水を安定して抑制することができる。
また、乗物用シートにおいても上記の効果を享受することができる。
以下、本発明の具体的な実施形態（以下、本実施形態）について図面を参照しながら説明する。ただし、以下に説明する実施形態は、本発明の理解を容易にするための一例に過ぎず、本発明を限定するものではない。すなわち、本発明は、その趣旨を逸脱することなく、変更、改良され得ると共に、本発明にはその等価物が含まれることは勿論である。
なお、以下の説明中、前後方向とは、乗物用シートに着座した着座者から見たときの前後方向、すなわち、乗物の走行方向と一致する方向を意味し、シート前後方向ともいう。幅方向とは、乗物用シートの左右方向を意味し、シート幅方向ともいう。高さ方向とは、乗物用シートの高さ方向、厳密には乗物用シートを正面から見たときの上下方向を意味する。
＜乗物用シートの構成について＞
本発明の本実施形態に係る二輪車、三輪車等に用いられるシート１の全体構成について、図１及び図２を参照しながら説明する。
図１は、本発明の実施形態に係るシート１を示す図であり、型からの転写によって形成された段差部３ａと、縫い糸４ａによって形成されたステッチライン４と、を有する表皮材３に備えるシート１を示す斜視図である。図２は、図１のII-II断面を示す図であり、段差部３ａと、段差部３ａに沿って形成されたステッチライン４を示す断面図である。
本発明の本実施形態に係る二輪車、三輪車等に用いられるシート１の全体構成について、図１及び図２を参照しながら説明する。
図１は、本発明の実施形態に係るシート１を示す図であり、型からの転写によって形成された段差部３ａと、縫い糸４ａによって形成されたステッチライン４と、を有する表皮材３に備えるシート１を示す斜視図である。図２は、図１のII-II断面を示す図であり、段差部３ａと、段差部３ａに沿って形成されたステッチライン４を示す断面図である。
本実施形態に係るシート１は、シート幅方向両側に立壁１ａを備え、正面視において、下方に向かうにつれて広がるように形成された逆Ｕ字状に形成されている。また、シート１は、パッド２と、パッド２を覆う表皮材３と、を備える。
表皮材３は、シート１の周縁を線条に延在する段差部３ａと、段差部３ａに沿って縫われたステッチライン４を備え、伸びを有する基材３ｘと基材３ｘの裏面側に貼り付けられた樹脂３ｙとの二層構成であり、厚み０．９ｍｍで形成されている。表皮材３は、通気性の良好な金型（通気性金型ともいう。）によって成形されている。なお、通気性金型は、電鋳等で形成されるものである。
段差部３ａは、シート１の立壁１ａの近傍に配設されており、断面クランク状に形成されている。段差部３ａは、シート１の立壁１ａの近傍に形成されていることで、立体感がより高められており、意匠的効果を高められている。
また、段差部３ａは、加熱された表皮材３の原反を金型に押し付けて、原反と金型との間を真空引きして金型に原反を密着させること及び原反の予熱により、金型の段差形状が転写されて形成されるものであり、転写延在部に相当するものである。
また、段差部３ａは、加熱された表皮材３の原反を金型に押し付けて、原反と金型との間を真空引きして金型に原反を密着させること及び原反の予熱により、金型の段差形状が転写されて形成されるものであり、転写延在部に相当するものである。
なお、段差部３ａ及び段差部３ａの周囲の肉厚ｔは、同じ厚さである。つまり、段差部３ａは、図示せぬ２枚の表皮片を合わせ縫いすることによって形成されるものと比較して、転写によって形成されるため、縫合される表皮片の重なりによる厚肉部が生じない。このため、段差形状のみを明瞭に表すことができる。
よって、着座者の臀部、或いは内腿に段差部３ａが引っ掛かりにくくなり、着座者の座り心地を良好にすることができる。
また、段差部３ａを形成するための縫製工程が不要となるため、工数を削減することができる。さらに、段差形状を縫製によって形成する場合と比較して、縫い代が不要、かつ表皮材３の廃棄量を削減できるため、表皮材３の歩留りを良くすることができる。
よって、着座者の臀部、或いは内腿に段差部３ａが引っ掛かりにくくなり、着座者の座り心地を良好にすることができる。
また、段差部３ａを形成するための縫製工程が不要となるため、工数を削減することができる。さらに、段差形状を縫製によって形成する場合と比較して、縫い代が不要、かつ表皮材３の廃棄量を削減できるため、表皮材３の歩留りを良くすることができる。
ステッチライン４は、シングルステッチから成るラインであり、金型からの転写によって形成されるものではなく、縫い糸４ａによって形成されるものである。ステッチライン４は、加飾のために、ステッチ部分を表皮材３の他の部位と異なる色の縫い糸４ａによって形成されるラインである。そして、縫い糸４ａは、表皮材３を構成する表皮片を縫い合わせているものではなく、一枚ものの表皮材３の表裏を往復するように縫われたものである。
例えば、通気性金型からの転写によって、糸模様部分のみに色を付けることは、インクを局所的に放出する装置が必要であるためにコストがかかり、流動性を有するインクの特性により、一定の品質を保つことは困難である。一方で、縫製により他の表皮材３の部位と色違いの縫い糸４ａを縫い付けることで、外観の意匠性を容易に高めることができる。
特に、ステッチライン４が、段差部３ａの段差形状の下側に連続する下段３ｂに形成されていることで、段差部３ａの段差形状の上側に連続する上段３ｃに着座する着座者の臀部に引っ掛かりにくくすることができる。
特に、ステッチライン４が、段差部３ａの段差形状の下側に連続する下段３ｂに形成されていることで、段差部３ａの段差形状の上側に連続する上段３ｃに着座する着座者の臀部に引っ掛かりにくくすることができる。
＜縫製作業について＞
次に、縫製機８によるステッチライン４の縫製作業について、図３を参照して説明する。図３は、縫製機８によって表皮材３を縫製してステッチライン４を形成している状態を示す断面図である。
次に、縫製機８によるステッチライン４の縫製作業について、図３を参照して説明する。図３は、縫製機８によって表皮材３を縫製してステッチライン４を形成している状態を示す断面図である。
ステッチライン４は、上下の高さがズレて形成された段差部３ａを境にして片側、本実施形態においては下側、且つシート幅方向外側に形成されている。このように、ステッチライン４は、段差部３ａを境にして片側に形成されていることでステッチライン４を形成しやすくなる。具体的には、表皮材３のうち、段差部３ａを境にして少なくとも片側である下段３ｂの下面が平面形状であれば、縫製機８のテーブル８ｃを載せて、押さえ８ｂで下段３ｂを押さえつけて安定して縫製することが可能となる。このため、ステッチライン４を形成する作業性を高めることができる。
段差部３ａは、ステッチライン４を形成する際のガイドとなる。具体的には、縫製機８の押さえ８ｂの側面を段差部３ａにあてがいつつ、縫い針８ａを往復動させて送ることで、段差部３ａに沿ったステッチライン４を形成することができる。
＜シール材について＞
縫い糸４ａによってステッチライン４を形成する都合上、表皮材３には、縫い糸４ａを通すための縫い穴４ｂが形成されることとなる。したがって、縫い穴４ｂに雨水等の液体が浸入してパッド２が濡れてしまい、シート１に着座した着座者の臀部、或いは内腿が濡れてしまうことが考えられる。
このような問題を解消するため、図４に示すように、シート１は、ステッチライン４によって形成された縫い穴４ｂを表皮材３の裏面側から覆うシール材５を備える。図４は、ステッチライン４が形成された部位と段差部３ａが形成された部位とに跨るように表皮材３の裏面側にシール材５を貼り付けられた状態を示す模式図である。
縫い糸４ａによってステッチライン４を形成する都合上、表皮材３には、縫い糸４ａを通すための縫い穴４ｂが形成されることとなる。したがって、縫い穴４ｂに雨水等の液体が浸入してパッド２が濡れてしまい、シート１に着座した着座者の臀部、或いは内腿が濡れてしまうことが考えられる。
このような問題を解消するため、図４に示すように、シート１は、ステッチライン４によって形成された縫い穴４ｂを表皮材３の裏面側から覆うシール材５を備える。図４は、ステッチライン４が形成された部位と段差部３ａが形成された部位とに跨るように表皮材３の裏面側にシール材５を貼り付けられた状態を示す模式図である。
シール材５は、防水テープから成り、表皮材３の裏面側において、段差部３ａを跨いでステッチライン４を覆っている。このように、シール材５がステッチライン４を覆っていることで、縫い穴４ｂからシート１内部への浸水を抑制し、浸水した水により臀部、或いは内腿が濡れることを防止できる。
特に、シール材５が段差形状の下段３ｂを跨いでいることにより、シール材５の表皮材３の裏面との接触面積が大きくなり、接着力を高めることができる。このため、シール材５が表皮材３の裏面から剥がれることを抑制して、シート１内部への浸水を安定して抑制することができる。
シール材５がテープ状のものであると、貼り付けが容易であるため好適であるが、シール剤として例えば速乾性を有する液状のものを用いてもよい。
シール材５がテープ状のものであると、貼り付けが容易であるため好適であるが、シール剤として例えば速乾性を有する液状のものを用いてもよい。
上記実施形態におけるステッチライン４は、シングルステッチから成るラインであるとして説明したがダブルステッチから成るラインであってもよい。
また、表皮材３の下段３ｂ側にステッチライン４を形成すれば、段差部３ａに押さえ８ｂをあてがって縫い糸４ａを縫製できるため好適である。しかしながら、本発明はこのような構成に限定されず、表皮材３の上段３ｃ側にステッチライン４が形成されていてもよく、下段３ｂと上段３ｃとにステッチライン４が形成されていてもよい。
また、表皮材３の下段３ｂ側にステッチライン４を形成すれば、段差部３ａに押さえ８ｂをあてがって縫い糸４ａを縫製できるため好適である。しかしながら、本発明はこのような構成に限定されず、表皮材３の上段３ｃ側にステッチライン４が形成されていてもよく、下段３ｂと上段３ｃとにステッチライン４が形成されていてもよい。
なお、本発明に係るシートは、二輪車、三輪車用のシートに適用可能である他、四輪の車両用のシートにも適用でき、船舶、航空機、シート付き機械その他の乗り物のシートにも適用することができる。
１ シート（乗物用シート）
１ａ 立壁
１ｂ 座面
２ パッド
３ 表皮材
３ａ 段差部（転写延在部）
３ｂ 下段
３ｃ 上段
３ｘ 基材
３ｙ 樹脂
４ ステッチライン
４ａ 縫い糸
４ｂ 縫い穴
５ シール材
８ 縫製機
８ａ 縫い針
８ｂ 押さえ
８ｃ テーブル
ｔ 肉厚
１ａ 立壁
１ｂ 座面
２ パッド
３ 表皮材
３ａ 段差部（転写延在部）
３ｂ 下段
３ｃ 上段
３ｘ 基材
３ｙ 樹脂
４ ステッチライン
４ａ 縫い糸
４ｂ 縫い穴
５ シール材
８ 縫製機
８ａ 縫い針
８ｂ 押さえ
８ｃ テーブル
ｔ 肉厚
Claims (9)
- 乗物用シートに用いられ、型によって成形された表皮材であって、
前記型から転写された段差形状を有して線条に延在する転写延在部と、
該転写延在部に沿って縫われたステッチラインと、を備え、
前記転写延在部は、一枚ものの前記表皮材に転写により形成された断面クランク状の段差部であり、
前記段差部は、前記ステッチラインを形成する際のガイドとなり、
前記ステッチラインは、一枚ものの前記表皮材における前記段差部の段差形状の下側に連続する下段に縫製されていることを特徴とする表皮材。 - 前記転写延在部及び前記転写延在部の周囲の肉厚は、同じ厚さであることを特徴とする請求項１に記載の表皮材。
- 前記転写延在部は、前記乗物用シートの立壁の近傍に形成されていることを特徴とする請求項１又は２に記載の表皮材。
- 前記ステッチラインは、前記転写延在部を境にして片側に形成されていることを特徴とする請求項１乃至３のいずれか一項に記載の表皮材。
- 前記ステッチラインの縫い糸は、一枚ものの前記表皮材の表裏を往復して縫われていることを特徴とする請求項１乃至４のいずれか一項に記載の表皮材。
- 前記ステッチラインによって形成された縫い穴を裏面側から覆うシール材を備えることを特徴とする請求項１乃至５のいずれか一項に記載の表皮材。
- 前記シール材は、前記転写延在部を跨いで前記ステッチラインを覆っていることを特徴とする請求項６に記載の表皮材。
- 請求項１乃至７のいずれか一項に記載の表皮材を備える乗物用シート。
- 乗物用シートに用いられる表皮材の製造方法であって、
段差形状を有して線条に延在する転写延在部を、型によって一枚ものの表皮材に転写する工程と、
前記転写延在部に沿ってステッチラインを縫製する工程と、を備え、
前記転写延在部は、一枚ものの前記表皮材に転写により形成された断面クランク状の段差部であり、
前記ステッチラインを縫製する工程では、前記段差部をガイドとして前記段差部に沿って前記ステッチラインを形成するとともに、一枚ものの前記表皮材における前記段差部の段差形状の下側に連続する下段に前記ステッチラインを縫製することを特徴とする表皮材の製造方法。
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