FR3035038A1 - Alignement de pieces de coiffe pour sieges de vehicules automobiles - Google Patents

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Abstract

L'invention concerne un élément de couverture (7) pour garniture d'élément de siège pour véhicule automobile, comportant : une mousse (70) à l'envers d'un matériau (71) textile, en peau ou en matière synthétique ; et dans des rebords (73), destinés à être assemblés par couture (77) à au moins une pièce (81, 82) en textile, en peau ou en matière synthétique, un ou plusieurs crans embossés (75) constituant des repères d'alignement pour réalisation de la couture.

Description

B14071 - 3837 1.FR 1 ALIGNEMENT DE PIÈCES DE COIFFE POUR SIÈGES DE VÉHICULES AUTOMOBILES Domaine La présente description concerne de façon générale les sièges pour véhicules automobiles et plus particulièrement la réalisation d'une coiffe d'un élément de siège (assise, dossier, appui-tête, accoudoir). La présente description vise plus précisément la préparation de l'assemblage d'une coiffe d'un élément de siège. Exposé de l'art antérieur Les garnitures de sièges pour véhicules automobiles se présentent généralement sous la forme d'une matelassure revêtue d'une coiffe. La matelassure est un bloc de mousse, généralement moulé selon la forme finale souhaitée pour l'élément de siège. Ce bloc est revêtu d'une coiffe dont la face apparente est en textile (tissé ou non), en peau ou en matière synthétique. Cette coiffe est réalisée à partir de pièces du matériau de revêtement qui sont assemblées les unes aux autres par coutures. Pour réaliser un tel assemblage et garantir un alignement correct des pièces les unes par rapport aux autres, on effectue généralement préalablement à la couture, des repères sous la forme d'échancrures dans les bords (talons) des pièces à assembler. Ces échancrures se retrouvent 3035038 B14071 - 3837 1.FR 2 ensuite en face arrière et sont donc invisibles une fois la coiffe montée. Une autre méthode de réalisation d'une garniture de siège consiste à réaliser cette garniture sous la forme d'un bloc 5 support en mousse adapté à l'armature de l'élément de siège et à rapporter, sur ce bloc support, un élément de couverture réalisé par formage d'une mousse pulvérisée sur un substrat et rapporté à l'envers d'un matériau textile (tissé ou non), en peau ou en matière synthétique, pour définir la forme apparente de l'élément 10 de siège. De telles réalisations sont décrites, par exemple, dans les documents WO-A-2010/010281 (B9212-2488), W02015/015131 (B12467-3421). Résumé Un mode de réalisation vise à pallier tout ou partie des 15 inconvénients des techniques connues de réalisation de coutures d'assemblage de pièces d'une coiffe pour sièges de véhicule automobile. Un mode de réalisation prévoit plus particulièrement une solution adaptée à l'assemblage de pièces en textile, en peau ou 20 en matière synthétique, à un bord d'un élément de couverture comportant une épaisseur de mousse en face arrière. Ainsi, un mode de réalisation prévoit un élément de couverture pour garniture d'élément de siège pour véhicule automobile, comportant : une mousse à l'envers d'un matériau textile, en peau ou en matière synthétique ; et dans des rebords, destinés à être assemblés par couture à au moins une pièce en textile, en peau ou en matière synthétique, un ou plusieurs crans embossés constituant des repères 30 d'alignement pour réalisation de la couture. Selon un mode de réalisation, les crans embossés sont réalisés en creux. Selon un mode de réalisation, les crans embossés sont réalisés en saillie.
3035038 B14071 - 3837 1.FR 3 Selon un mode de réalisation, l'élément de couverture est obtenu par formage à froid d'une mousse pulvérisée sur un substrat et rapportée à l'envers dudit matériau textile, en peau ou en matière synthétique.
5 Un mode de réalisation prévoit également un procédé de réalisation de repères d'alignement d'un rebord d'un élément de couverture comportant une mousse à l'envers d'un matériau textile, en peau ou en matière synthétique, avec au moins une pièce en textile, en peau ou en matériau synthétique, comportant une étape 10 de réalisation, par moulage, de crans embossés dans lesdits rebords. Selon un mode de réalisation, des crans ou lames sont disposés dans un moule de formage de l'élément de couverture pour définir lesdits crans embossés.
15 Selon un mode de réalisation, lesdits crans embossés sont réalisés à intervalles compris entre quelques centimètres et quelques dizaines de centimètres dans la périphérie de l'élément de couverture. Un mode de réalisation prévoit également un moule de 20 réalisation d'un élément de couverture par formage d'une mousse pulvérisée sur un substrat et rapportée à l'envers d'un matériau textile, en peau ou en matière synthétique, comportant une ou plusieurs lames ou crans de définition de repères d'alignement. Un mode de réalisation prévoit également un élément de 25 siège pour véhicule automobile. Un mode de réalisation prévoit également un véhicule automobile comportant un élément de siège. Brève description des dessins Ces caractéristiques et avantages, ainsi que d'autres, 30 seront exposés en détail dans la description suivante de modes de réalisation particuliers faite à titre non limitatif en relation avec les figures jointes parmi lesquelles : la figure 1 est une vue latérale schématique d'un siège pour véhicule automobile ; 3035038 B14071 - 3837 1.FR 4 les figures 2 et 2A illustrent, par une vue schématique en perspective et par une vue en coupe, la réalisation d'une garniture pour élément de siège du type auquel s'applique les modes de réalisation décrits ; 5 la figure 3 est une vue en perspective illustrant la réalisation de repères d'alignement de pièces de coiffe ; la figure 4 est une vue schématique en perspective illustrant un mode de réalisation de repères d'alignement d'une pièce de coiffe à un élément de couverture ; 10 la figure 5 est une vue schématique en perspective d'un mode de réalisation d'une matrice d'un moule de réalisation d'un élément de couverture ; la figure 6 représente un exemple d'insert pour réaliser un repère d'alignement ; et 15 la figure 7 représente un autre exemple d'insert pour réaliser un repère d'alignement. De mêmes éléments ont été désignés par de mêmes références aux différentes figures. Par souci de clarté, seuls les étapes et éléments utiles à la compréhension des modes de 20 réalisation décrits ont été représentés et seront détaillés. Il est à noter que, sur les figures, les éléments structurels et/ou fonctionnels communs aux différents modes de réalisation peuvent présenter les mêmes références et peuvent disposer de propriétés structurelles, dimensionnelles et 25 matérielles identiques. Dans la description qui suit, lorsque l'on fait référence à des qualificatifs de position absolus, tels que les termes "avant", "arrière", "haut", "bas", "gauche", "droite", etc., ou relatifs tels que les termes "dessus", "dessous", "supérieur", "inférieur", etc., ou à des qualificatifs d'orientation, tels que les termes "horizontal", "vertical", etc., il est fait référence à l'orientation des figures ou à un siège dans une position normale d'utilisation. Sauf précision contraire, les expressions "approximativement", "sensiblement", et "de l'ordre de" signifient à 10 % près, de préférence à 5 % près.
3035038 B14071 - 3837 1.FR 5 La figure 1 est une vue latérale schématique d'un siège 1 pour véhicule automobile. Un tel siège comporte une assise 2 sur laquelle est articulé un dossier 3, le plus souvent surmonté d'un appui-tête 4. L'assise 2, le dossier 3 et l'appui-tête 4 5 comportent chacun une garniture fixée sur une armature, généralement métallique. L'armature 6 de l'assise 2 peut être liée au plancher 5 du véhicule par un mécanisme à glissière. Le siège 1 peut également comporter un ou plusieurs accoudoirs (non représentés).
10 La figure 2 est une vue en perspective schématique illustrant la réalisation d'une garniture d'un élément de siège, par exemple d'assise, sous la forme d'un bloc support et d'une coiffe comportant un élément de couverture, par exemple du type décrit dans les documents WO-A-2010/010281 (B9212-2488) et 15 W02015/015131 (B12467-3421), susmentionnés. La figure 2A est une coupe partielle de l'élément de couverture 7 de la figure 2. Un bloc support 21 en mousse est réalisé selon la forme finale souhaitée pour l'élément de siège c'est-à-dire son allure 20 générale, un élément de couverture 7 définissant la forme finale de l'élément de siège. Cet élément de couverture 7 est réalisé par formage (typiquement à froid) d'une mousse 70 pulvérisée sur un substrat 72 et rapportée à l'envers d'un matériau 71, textile (tissé ou non), en peau ou en matière synthétique. Ce matériau 71 25 définit la face apparente de l'élément de siège. L'élément de couverture 7 et notamment son épaisseur de mousse 70 définit la forme apparente de cet élément de siège et, par exemple, intègre des lignes de rappels de style 74. Dans le mode de réalisation représenté en figure 2 et 30 visé par la présente description, une ou plusieurs pièces, en textile (tissé ou non), en peau ou en matière synthétique, sont assemblées par couture 77 en périphérie de l'élément de couverture 7 pour constituer, par exemple, une jupe 8 recouvrant les côtés du bloc support 21. Dans l'exemple représenté, on suppose 35 l'utilisation de plusieurs pièces 81 et 82 pour réaliser la jupe 3035038 B14071 - 3837 1.FR 6 8. Ces pièces peuvent également être assemblées les unes aux autres par couture 87. En variante, une seule pièce fait le tour de l'assise. La figure 3 est une vue en perspective schématique 5 illustrant une solution usuelle pour réaliser des repères d'alignement de pièces de coiffe à coudre entre elles. Cette figure illustre une réalisation possible des coutures 87 des pièces 81 et 82 entre elles. Dans cet exemple, deux pièces textiles 81 et 82 sont 10 assemblées par une couture 87. La couture 87 est réalisée au niveau de talons 83 et 84 des pièces 81 et 82. Pour garantir un alignement correct des pièces lors de la couture, on réalise à l'avance des repères d'alignement sous la forme d'échancrures 85 et 86 dans les talons 83 et 84. Ces échancrures sont généralement 15 en V. Ces échancrures 85 et 86 sont réalisées dans les pièces de coiffe 81 et 82 avant leur couture et permettent à l'opérateur de positionner correctement les deux pièces pour leurs coutures. Une telle solution est adaptée à l'assemblage de pièces de coiffe entre elles mais complique considérablement l'assemblage 20 par couture d'un élément de couverture 7 comportant une épaisseur de mousse telle qu'illustrée en figure 2 à des pièces de coiffe en textile, en peau ou en matière synthétique. La figure 4 est une vue schématique illustrant un mode de réalisation de repères d'alignement, adapté à un élément de 25 couverture 7 comportant une épaisseur de mousse. L'élément de couverture 7 est obtenu par moulage et ce moulage définit un rebord ou talon 73 au niveau des zones d'assemblage à des pièces (81 et 82, figure 2) en textile, en peau ou en matière synthétique pour constituer, par exemple, une jupe 30 8 de recouvrement du bloc support (21, figure 2). Le talon 83 (ou 84) de la pièce 81 (ou 82) comporte, comme pour les coutures 87, une échancrure 85 (ou 86). Ainsi, la réalisation des pièces de coiffe à assembler à l'élément de couverture 7 n'est pas modifiée.
3035038 B14071 - 3837 1.FR 7 Côté élément de couverture 7, on prévoit de réaliser, non pas une découpe, mais un cran 75 embossé par le formage de l'élément de couverture 7. Le repère d'alignement 75 se retrouve donc en creux ou en saillie par rapport au talon 73 de l'élément 5 de couverture 7. En pratique, plusieurs échancrure 85 (ou 86) et plusieurs repères 75 sont répartis le long des talons 83 (ou 84) et 73, par exemple, avec un intervalle entre repère d'alignement compris entre quelques centimètres et quelques dizaines de 10 centimètres. Lors de la réalisation de la couture 77, on place l'ouvrage sur le plateau de la machine à coudre (non représentée), la pièce 81 (ou 82) étant plaquée contre l'élément de couverture 7 face externe (apparente une fois sur le siège) contre face 15 externe, de façon à effectuer la couture 77 sur l'envers de la pièce coiffe et de l'élément de couverture. Les deux talons 73 et 83 (ou 84) sont placés l'un contre l'autre et la marque 75 est alignée par rapport à l'échancrure 85 (ou 86) afin de garantir un positionnement relatif correct de la pièce 81 (ou 82) par rapport 20 à l'élément de couverture 7. Une fois l'alignement réalisé, la couture est réalisée. Selon le sens dans lequel est placé l'ouvrage sur le plateau de la machine à coudre, soit l'échancrure 85 (ou 86) permet de voir, donc localiser, le repère 75 vue de dessus, soit 25 on prévoit dans la machine à coudre, une possibilité d'observer l'ouvrage par le dessous du plateau afin de détecter les repères d'alignement. Dans une installation automatisée, la reconnaissance des repères d'alignement s'effectue par des caméras.
30 La figure 5 est une vue en perspective d'une matrice 10 de formage d'un élément de couverture 7. La matrice 10 définit, par sa face ou plateau supérieur 12, la forme finale souhaitée pour l'élément de couverture 7. Selon les réalisations envisagées, le matériau (71, 35 figure 2A), à l'envers duquel est rapportée la mousse (70, figure 3035038 B14071 - 3837 1.FR 8 2A) pulvérisée sur le substrat (72, figure 2A), est positionné face apparente contre le plateau 12. La couche de mousse portée par son substrat est alors rapportée mousse côté matériau. Un poinçon (non représenté) est alors utilisé pour refermer le moule 5 et réaliser le formage, de préférence à froid, de l'élément de couverture. Dans d'autres réalisations, la mousse portée par son substrat est rapportée à l'envers du matériau 71 avant positionnement dans la matrice 10. La forme de la matrice et notamment de son plateau 12 10 définit la face apparente de l'élément de couverture 7 et comporte, typiquement, des nervures 122 de réalisation de lignes de rappel de style. Dans le mode de réalisation illustré par la figure 5, la partie périphérique 14 du plateau, définissant le talon (73, 15 figure 4) de l'élément de couverture 7, comporte des crans ou lames 16 de définition des crans embossés (75, figure 4). Ces lames 16 sont réparties sur le pourtour du plateau 12, là où le talon de l'élément de couverture est destiné à être assemblé à des pièces de coiffe.
20 La figure 6 représente un exemple de lame 16 sous la forme d'un parallélépipède rectangle pour définir un cran embossé droit du type illustré par la figure 4. La figure 7 représente un autre exemple de lame 16' pouvant être placée dans le moule pour réaliser des repères 25 d'alignement. Dans cet exemple, la lame 16' a une forme triangulaire pour réaliser un cran embossé en V. On notera que les lames ou crans du moule de formage de l'élément de couverture peuvent être présents côté poinçon du moule au lieu d'être du côté matrice.
30 Divers modes de réalisation ont été décrits. Diverses variantes et modifications apparaîtront à l'homme de l'art. En particulier, bien que les modes de réalisation aient été décrits en relation avec un exemple de garniture pour assise de sièges, ils s'appliquent plus généralement à tout élément de sièges. De 35 plus, la mise en oeuvre pratique des modes de réalisation décrits 3035038 B14071 - 3837 1.FR 9 est à la portée de l'homme du métier à partir des indications fonctionnelles données ci-dessus. En particulier, l'épaisseur des talons à prévoir pour réaliser les coutures ainsi que les dimensions des marques d'alignement varient d'un type de siège à 5 l'autre.

Claims (10)

  1. REVENDICATIONS1. Elément de couverture (7) pour garniture d'élément de siège pour véhicule automobile, comportant : une mousse (70) à l'envers d'un matériau (71) textile, en peau ou en matière synthétique ; et dans des rebords (73), destinés à être assemblés par couture (77) à au moins une pièce (81, 82) en textile, en peau ou en matière synthétique, un ou plusieurs crans embossés (75) constituant des repères d'alignement pour réalisation de la couture.
  2. 2. Elément de couverture selon la revendication 1, dans lequel les crans embossés (75) sont réalisés en creux.
  3. 3. Elément de couverture selon la revendication 1, dans lequel les crans embossés (75) sont réalisés en saillie.
  4. 4. Elément de couverture selon l'une quelconque des 15 revendications 1 à 3, obtenu par formage à froid d'une mousse (70) pulvérisée sur un substrat (72) et rapportée à l'envers dudit matériau (71) textile, en peau ou en matière synthétique.
  5. 5. Procédé de réalisation de repères d'alignement d'un rebord (73) d'un élément de couverture (7) comportant une mousse 20 (70) à l'envers d'un matériau (71) textile, en peau ou en matière synthétique, avec au moins une pièce (81, 82) en textile, en peau ou en matériau synthétique, comportant une étape de réalisation, par moulage, de crans embossés (75) dans lesdits rebords.
  6. 6. Procédé selon la revendication 5, dans lequel des 25 crans ou lames (16) sont disposés dans un moule (10) de formage de l'élément de couverture (7) pour définir lesdits crans embossés (75).
  7. 7. Procédé selon la revendication 5 ou 6, dans lequel lesdits crans embossés (75) sont réalisés à intervalles compris 30 entre quelques centimètres et quelques dizaines de centimètres dans la périphérie de l'élément de couverture (7).
  8. 8. Moule de réalisation d'un élément de couverture par formage d'une mousse (70) pulvérisée sur un substrat (72) et rapportée à l'envers d'un matériau (71) textile, en peau ou en 3035038 B14071 - 3837 1.FR 11 matière synthétique, comportant une ou plusieurs lames ou crans (16) de définition de repères d'alignement.
  9. 9. Elément de siège pour véhicule automobile, comportant un élément de couverture selon l'une quelconque des 5 revendications 1 à 4.
  10. 10. Siège pour véhicule automobile comportant un élément de siège selon la revendication 9.
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