FR3022505A1 - Insert pour coiffe de vehicule automobile - Google Patents

Abstract

L'invention concerne un insert (2) pour coiffe de siège de véhicule automobile ayant au moins partiellement une section en forme de T dont le pied est destiné à être assemblé à des pièces (32, 34) de la coiffe.

Description

B13312 - 3610 1.FR 1 INSERT POUR COIFFE DE VÉHICULE AUTOMOBILE Domaine La présente description concerne de façon générale les sièges pour véhicules automobiles et, plus particulièrement, les coiffes habillant ces sièges. La présente description concerne la réalisation d'un insert décoratif pour une coiffe d'un siège de véhicule automobile. Etat de l'art antérieur Les sièges pour véhicules automobiles sont généralement constitués d'une armature recouverte d'une garniture. La garniture est elle-même constituée d'une matelassure en mousse recouverte d'une coiffe en textile, en peau, en cuir, en matière synthétique, etc. Le plus souvent, pour des raisons esthétiques, l'aspect extérieur de l'assise, du dossier ou de l'appui-tête, n'est pas uniforme mais comporte divers éléments d'aspects. Parmi ces éléments d'aspect, on trouve des inserts constituant un marquage. Ces inserts comportent généralement des pattes de montage qui traversent la garniture pour être engagés (clipsés) 20 dans des oeillets prévus à l'arrière de la garniture. Ces inserts sont donc classiquement assemblés une fois l'assise 3022505 B13312 - 3610 1.FR 2 terminée. Cela ajoute une étape à l'assemblage et nécessite de prévoir des pièces spéciales pour tenir les inserts. Résumé Un mode de réalisation vise à pallier tout ou partie 5 des inconvénients des garnitures à inserts pour siège de véhicule automobile. Un mode de réalisation vise à faciliter le montage d'inserts rigides sur une coiffe de garniture de siège. Ainsi, un mode de réalisation prévoit un insert pour 10 coiffe de siège de véhicule automobile ayant au moins partiellement une section en forme de T dont le pied est destiné à être assemblé à des pièces de la coiffe. Selon un mode de réalisation, le pied est adapté à un assemblage par couture.

15 Selon un mode de réalisation, l'insert est de forme générale allongée. Selon un mode de réalisation, le pied du T est continu sous la tête. Selon un mode de réalisation, l'insert est réalisé 20 d'une seule pièce en matière plastique. Selon un mode de réalisation, au moins la face supérieure de la tête du profilé en T est recouverte d'un film. Un mode de réalisation prévoit une coiffe pour siège de véhicule automobile comportant un tel insert.

25 Selon un mode de réalisation, le pied de l'insert est assemblé à des bords de deux pièces de coiffe. Selon un mode de réalisation, l'assemblage est par couture. Selon un mode de réalisation, de part et d'autre de 30 l'insert, les deux pièces de coiffe sont assemblées bord à bord. Selon un mode de réalisation, les pièces sont en cuir, en peau, en textile, ou en matière synthétique. Un mode de réalisation prévoit un élément de siège pour véhicule automobile comportant une telle coiffe.

3022505 B13312 - 3610 1.FR 3 Un mode de réalisation prévoit un siège pour véhicule automobile comportant un tel élément de siège. Brève description des dessins Ces caractéristiques et avantages, ainsi que d'autres, 5 seront exposés en détail dans la description suivante de modes de réalisation particuliers faite à titre non limitatif en relation avec les figures jointes parmi lesquelles : la figure 1 est une vue schématique d'un mode de réalisation d'un siège pour véhicule automobile ; 10 la figure 2 est une vue de dessus de deux pièces d'une coiffe comportant un mode de réalisation d'un insert au niveau de leur couture ; la figure 3 est une vue partielle en perspective d'un mode de réalisation d'un insert ; 15 la figure 4 est une vue partielle en perspective d'une coiffe équipée d'un mode de réalisation d'un insert rigide ; et les figures 5A et 5B sont des vues en coupe transversale selon les lignes A et B de la figure 4. Description détaillée Par souci de clarté, seuls les étapes et éléments utiles à la compréhension des modes de réalisation qui vont être décrits ont été représentés et seront détaillés. En particulier, la réalisation des autres éléments du siège et notamment de l'armature et de la matelassure n'a pas été détaillée, les modes de réalisation décrits étant compatibles avec les réalisations usuelles de tels éléments. Il est à noter que, sur les figures, les éléments structurels et/ou fonctionnels communs aux différents modes de réalisation peuvent présenter les mêmes références et peuvent disposer de propriétés structurelles, dimensionnelles et matérielles identiques. Dans la description qui suit, lorsque l'on fait référence à des qualificatifs de position absolue, tels que les termes "avant", "arrière", "haut", "bas", "gauche", "droite", 35 etc., ou relative, tels que les termes "dessus", "dessous", 3022505 B13312 - 3610 1.FR 4 "supérieur", "inférieur", etc., ou à des qualificatifs d'orientation, il est sauf précision contraire fait référence à l'orientation des figures ou à un siège dans sa position normale d'utilisation.

5 La figure 1 représente de façon schématique et partielle, un siège 1 pour véhicule automobile. Un tel siège est généralement constitué d'une assise 12, sur laquelle est articulé un dossier 14, le cas échéant surmonté d'un appui-tête 16. Une armature de l'assise est fixée au plancher du véhicule 10 (non représenté), par exemple par un mécanisme à glissière ou par une articulation pour une assise rabattable. La figure 1 illustre essentiellement l'aspect visible du siège, c'est-à-dire l'aspect extérieur de sa coiffe. De façon habituelle, la coiffe est constituée de 15 plusieurs pièces cousues entre elles. Les pièces peuvent être en cuir, en peau, en textile tissé ou non, en matériau synthétique, etc. Les lignes de couture entre les pièces forment le dessin extérieur de la coiffe et lui donnent son style. Les 20 pièces peuvent être de différentes couleurs, voire en différents matériaux les unes par rapport aux autres. Dans le mode de réalisation représenté, le dossier 14 comporte un insert 2 rigide au niveau d'une couture 3. Par exemple, cet insert 2 est prévu dans la couture 3 entre la 25 partie supérieure 142 de la coiffe et la partie centrale 144 définissant un médaillon de dossier. Il s'agit d'un exemple et un insert peut être prévu au niveau de n'importe quelle couture, y compris dans les faces latérales ou arrière des éléments de siège.

30 A la différence des inserts habituels dont des pattes ponctuelles traversent une pièce de la coiffe pour rejoindre l'arrière de la garniture, l'insert prévu par les modes de réalisation décrits se situe au niveau d'une couture entre deux pièces. Une particularité est que l'insert est fixé par couture aux bords des pièces de la coiffe.

3022505 B13312 - 3610 1.FR 5 La figure 2 est une vue de dessus d'un mode de réalisation d'un insert 2 entre deux pièces 32 et 34 de coiffe. Comme il ressort de cette figure, de part et d'autre de l'insert 2 dans sa longueur, la couture 3 d'assemblage entre les deux 5 pièces 32 et 34 est comme une couture usuelle. La figure 3 est une vue partielle en perspective d'un mode de réalisation d'un insert 2. De préférence, l'insert 2 est un élément allongé, par exemple une pièce plastique moulée. Au moins dans sa partie centrale, l'insert à une section en forme 10 de T. La face supérieure de la tête 22 du T est destinée à former la partie apparente de l'insert 2. Le pied 24 du T est destiné à être engagé dans la coiffe au niveau d'une couture entre deux pièces de coiffe. Les extrémités longitudinales 25 ont une forme quelconque, par exemple se terminent en section 15 droite (le bord d'extrémité est perpendiculaire aux bords longitudinaux). Toujours selon un mode de réalisation préféré, le pied 24 du T s'arrête légèrement avant les extrémités de l'insert. Cela permet de masquer l'interface entre la couture des pièces de la coiffe directement entre elles et leur couture 20 à travers le pied de l'insert 2. La figure 4 est une vue de dessus en perspective d'un mode de réalisation d'un insert assemblé à deux pièces 32 et 34 d'une coiffe. Les figures SA et 5C sont des vues en coupe 25 respectivement selon les lignes A et B de la figure 4. Comme indiqué ci-dessus, hors de l'insert 2, on retrouve (figure aA) l'allure d'une couture directe 3 des bords 322 et 342 de deux pièces 32 et 34 de coiffe. La figure 5B illustre l'aspect de la coiffe au niveau 30 de l'insert 2. Les bords 322 et 342 des pièces 32 et 34 arrivent au niveau du pied 24 de l'insert. La couture 3 prend des bords respectifs 322 et 342 des pièces 32 et 34 et traverse le pied 24. Les pièces 32 et 34 sont donc cousues sous la tête 22 de l'insert 2.

3022505 B13312 - 3610 1.FR 6 La matière plastique constitutive de l'insert 2 est donc choisie pour pouvoir être cousue. Elle est cependant suffisamment rigide pour conférer à l'insert son aspect d'élément d'ornement rigide.

5 L'insert 2 pourra être bi-matière, c'est-à-dire que la matière plastique constitutive de la tête 22, de préférence rigide, pourra être différente de celle du pied 24, choisie pour être compatible avec une couture, et étant par exemple plus souple.

10 De plus, on pourra prévoir un insert dont le pied 24 n'est pas continu pourvu qu'il subsiste suffisamment de parties pour une fixation acceptable. Un avantage des modes de réalisation décrits est qu'il est désormais possible de pré-assembler des inserts plastiques à 15 une coiffe. On évite ainsi les manipulations ultérieures pour inclure les inserts dans la garniture de siège. Un autre avantage est une économie de matière, aucun élément de fixation de l'insert n'étant nécessaire à l'arrière de la garniture.

20 La coiffe réalisée est compatible avec les matelassures usuelles et ne nécessite aucune modification de la matelassure sur laquelle rapporter (enfiler) la coiffe. Les dimensions de l'insert 2 dépendent de l'effet esthétique souhaité. De préférence, ces dimensions sont choisies 25 pour être compatible avec les installations de couture usuelles. A titre d'exemple particulier de réalisation, l'insert 2 présente, en section, une hauteur comprise entre moins de 1 cm (par exemple, environ 0,8 cm) et quelques centimètres (par exemple environ 3 cm). La tête 22 présente, par exemple, une 30 largeur comprise entre 0,5 et 3 cm. Le pied 24 a, par exemple, une hauteur comprise entre 0,5 et 2 cm. La longueur de l'insert 2 est, par exemple, comprise entre quelques centimètres et quelques dizaines de centimètres.

3022505 B13312 - 3610 1.FR 7 L'insert 2 ou la face apparente de sa tête 22 peut être revêtu d'un film décoratif ou de marquage ou être marqué lors du moulage. Par ailleurs, la face supérieure (apparente) de 5 l'insert 2 n'est pas nécessairement plane. Elle pourra avoir un aspect bombé dans l'une ou l'autre des directions (latérale et longitudinale), incurvé, grainé, etc. Ce qui a été décrit en relation avec un exemple appliqué à un dossier s'applique bien entendu à tout élément de 10 siège pour véhicule automobile, donc à une assise et à un appui-tête. De plus, les matériaux constitutifs des pièces assemblées pour former la coiffe pourront différer selon les zones du siège. Divers modes de réalisation ont été décrits. Diverses 15 variantes et modifications apparaîtront à l'homme de l'art. En particulier, les dimensions de l'insert pourront varier selon les modes de réalisation. De plus, bien qu'un assemblage par couture constitue un mode de réalisation préféré, on pourra prévoir d'assembler les pièces par collage des bords des pièces 20 entre elles, ou par fusion (dans le cas de matières synthétiques). En outre, les pièces de coiffe peuvent être revêtues en face arrière d'une couche de mousse. Enfin, la mise en oeuvre pratique des modes de réalisation décrits est à la portée de l'homme du métier à partir des indications 25 fonctionnelles données ci-dessus, que ce soit pour les techniques de couture ou pour les techniques de réalisation de l'insert plastique profilé.

Claims (13)

1. REVENDICATIONS1. Insert (2) pour coiffe de siège de véhicule automobile ayant au moins partiellement une section en forme de T dont le pied (24) est destiné à être assemblé à des pièces (32, 34) de la coiffe.
2. 2. Insert selon la revendication 1, dans lequel le pied (24) est adapté à un assemblage par couture.
3. 3. Insert selon la revendication 1 ou 2, de forme générale allongée.
4. 4. Insert selon l'une quelconque des revendications 1 10 à 3, dans lequel le pied (24) du T est continu sous la tête (22).
5. 5. Insert selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, réalisé d'une seule pièce en matière plastique.
6. 6. Insert (2) selon l'une quelconque des revendi15 cations 1 à 5, dans lequel au moins la face supérieure de la tête (22) du profilé en T est recouverte d'un film.
7. 7. Coiffe pour siège de véhicule automobile comportant un insert selon l'une quelconque des revendications 1 à 6.
8. 8. Coiffe selon la revendication 7, dans laquelle, le 20 pied (24) de l'insert (2) est assemblé à des bords (322, 342) de deux pièces (32, 34) de coiffe.
9. 9. Coiffe selon la revendication 7 ou 8, dans laquelle l'assemblage est par couture.
10. 10. Coiffe selon l'une quelconque des revendications 7 25 à 9, dans laquelle, de part et d'autre de l'insert, les deux pièces (32, 34) de coiffe sont assemblées bord à bord.
11. 11. Coiffe selon l'une quelconque des revendications 7 à 10, dans laquelle les pièces (32, 34) sont en cuir, en peau, en textile, ou en matière synthétique. 30
12. 12. Élément (12, 14, 16) de siège pour véhicule automobile comportant une coiffe selon l'une quelconque des revendications 7 à 11.
13. 13. Siège pour véhicule automobile comportant un élément de siège (12, 14, 16) selon la revendication 12.