FR2815367A1 - Equipement de voirie a configuration reglable - Google Patents

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Abstract

L'invention concerne un équipement de voirie, tel qu'une bouche d'égout, destiné à être intégré dans une bordure (B) de trottoir, et y définissant une ouverture (30), cette bordure (3) s'étendant suivant une première direction.L'équipement selon l'invention comprend au moins deux éléments (1, 2) dont chacun est conformé en un boîtier ouvert, ces éléments (1, 2) adoptant une position relative réglable par déplacement sélectif du second élément (2) par rapport au premier (1) suivant deux autres directions mutuellement croisées, dont chacune est transversale par rapport à la première.

Description

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La présente invention concerne, de façon générale, le domaine des équipements de voirie, du type représentés par les bouches d'égouts.
Plus précisément, l'invention concerne un équipement destiné à être intégré dans une bordure, par exemple une bordure de trottoir, et comprenant au moins trois parois dressées et une paroi supérieure délimitant ensemble une ouverture dans la bordure, la première paroi dressée faisant face à l'ouverture pour former une première paroi de fond, et les seconde et troisième parois dressées constituant des parois latérales disposées mutuellement en vis-à-vis de part et d'autre de l'ouverture, distantes l'une de l'autre suivant une première direction et transversales par rapport à la première paroi de fond.
Ces équipements, généralement réalisés en fonte, sont bien connus et largement utilisés dans toutes les zones urbaines notamment.
L'intégration de ces équipements dans des bordures pose un problème aigu, qui est lié à la diversité de formes et de dimensions des bordures susceptibles de les recevoir.
A ce jour, deux approches sont utilisées, la première consistant à fabriquer autant de types d'équipements qu'il existe de bordures différentes, et la seconde consistant à ne poser qu'un seul modèle d'équipement en renonçant à toute adaptation de cet équipement par rapport à la bordure qui le reçoit.
Or, la première approche est industriellement coûteuse au point qu'elle est souvent abandonnée au profit de la seconde, et la seconde approche pose elle-même non seulement des problèmes d'esthétique, mais le cas échéant aussi des problèmes de sécurité, en faisant apparaître des dénivellations sur des surfaces empruntées par des piétons.
L'invention, dans ce contexte, a pour but de proposer un équipement de voirie permettant de se libérer de ce dilemme.
A cette fin, l'équipement de l'invention, par ailleurs conforme à la définition générique qu'en donne le préambule
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ci-dessus, est essentiellement caractérisé en ce qu'il comprend au moins deux éléments dont chacun est conformé en un boîtier ouvert, en ce que le premier élément constitue une base, en ce que le second élément constitue un capot qui porte la paroi supérieure et qui s'emboîte sur le premier élément en le coiffant, et en ce que les premier et second éléments adoptent une position relative réglable par déplacement sélectif du second élément par rapport au premier suivant des seconde et troisième directions mutuellement croisées, dont chacune est transversale par rapport à la première direction.
Dans un mode de réalisation industriel de l'invention, il est possible de prévoir que les seconde et troisième parois dressées soient portées par le second élément, que l'ouverture soit latéralement définie par des quatrième et cinquième parois dressées qui sont portées par le premier élément et qui constituent des parois latérales doublant respectivement, au moins partiellement, les seconde et troisième parois dressées, et que les quatrième et cinquième parois dressées soient délimitées par des bords antérieurs respectifs inclinés à la fois vers la première paroi de fond et vers la paroi supérieure.
Il est également avantageux de faire en sorte que le premier élément porte des première et seconde glissières disposées de part et d'autre de l'ouverture et orientées suivant la deuxième direction, que le second élément porte des troisième et quatrième glissières disposées de part et d'autre de l'ouverture et orientées suivant la troisième direction, et que les première et seconde glissières soient respectivement liées aux troisième et quatrième glissières par des premier et second organes de liaison respectifs, comprenant par exemple des boulons.
Les première et seconde glissières sont avantageusement portées par des voiles respectifs et sensiblement verticaux portés par le premier élément.
Par ailleurs, les deuxième et troisième directions sont de préférence sensiblement perpendiculaires entre elles, la
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deuxième direction étant par exemple sensiblement parallèle à la paroi supérieure.
Les premier et deuxième éléments peuvent présenter un rebord périphérique, disposé en partie basse de certaines au moins des parois dressées et permettant le scellement de l'équipement sur une chambre d'évacuation.
Pour une meilleure rigidité de l'équipement et une plus grande facilité de scellement, le deuxième élément peut présenter une sixième paroi dressée formant une seconde paroi de fond sensiblement parallèle à la première paroi de fond.
Enfin, le premier élément comporte avantageusement, de chaque côté de l'ouverture au moins, un talon antérieur constituant un support pour un cadre de grille.
D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront clairement de la description qui en est faite, à titre indicatif et nullement limitatif, en référence aux dessins annexés, dans lesquels : - la Figure 1 est une vue en perspective du premier élément d'un équipement conforme à l'invention ; - la Figure 2 est une vue en perspective du second élément d'un équipement conforme à l'invention ;
Figure img00030001

- la Figure 3 est une vue en coupe du premier élément illustré à la Figure 1, la coupe étant réalisée suivant un plan médian parallèle aux directions D2 et D3, et cet élément étant observé sous l'incidence définie par les flèches IIIIII de la Figure 1 ; - la Figure 4 est une vue en coupe du second élément illustré à la Figure 2, la coupe étant réalisée suivant un plan médian parallèle aux directions D2 et D3, et cet élément étant observé sous l'incidence définie par les flèches IV-IV de la Figure 2 ; la Figure 5 est une vue en coupe partielle d'un équipement conforme à l'invention, comprenant le premier élément illustré à la Figure 1 et le second élément illustré à la Figure 2, la coupe étant réalisée suivant un plan longitudinal parallèle aux directions Dl et D3, et cet
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équipement étant observé sous l'incidence définie par les flèches V-V de la Figure 2 ; la Figure 6 est une vue en coupe partielle d'un équipement conforme à l'invention, comprenant un premier élément tel qu'illustré à la Figure 3 et un second élément tel qu'illustré à la Figure 4, ces deux éléments étant placés dans une position relative choisie pour permettre une intégration de l'équipement de l'invention dans une bordure basse à bord fortement chanfreiné ; - la Figure 7 est une vue en coupe partielle d'un équipement conforme à l'invention, comprenant un premier élément tel qu'illustré à la Figure 3 et un second élément tel qu'illustré à la Figure 4, ces deux éléments étant placés dans une position relative choisie pour permettre une intégration de l'équipement de l'invention dans une bordure de hauteur moyenne et à bord modérément chanfreiné ; la Figure 8 est une vue en coupe partielle d'un équipement conforme à l'invention, comprenant un premier élément tel qu'illustré à la Figure 3 et un second élément tel qu'illustré à la Figure 4, ces deux éléments étant placés dans une position relative choisie pour permettre une intégration de l'équipement de l'invention dans une bordure basse à bord droit ; la Figure 9 est une vue en coupe partielle d'un équipement conforme à l'invention, comprenant un premier élément tel qu'illustré à la Figure 3 et un second élément tel qu'illustré à la Figure 4, ces deux éléments étant placés dans une position relative choisie pour permettre une intégration de l'équipement de l'invention dans une bordure haute à bord droit ; la Figure 10 est une vue en perspective d'un équipement conforme à l'invention, représenté intégré dans une bordure de trottoir et posé sur une chambre d'évacuation en béton, avant recouvrement de celle-ci ; la Figure 11 est une vue en perspective de l'équipement illustré à la Figure 10, représenté après recouvrement de la chambre d'évacuation par un caniveau ; et
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la Figure 12 est une vue en perspective de l'équipement illustré à la Figure 10, représenté après recouvrement de la chambre d'évacuation par une grille.
Comme le montrent le mieux les figures 10 à 12, l'invention concerne un équipement de voirie, du type auxquelles appartiennent les bouches d'égouts, et qui est destiné à être intégré, par exemple, dans une bordure B de trottoir.
Selon un premier aspect de l'invention, l'équipement comprend deux éléments, référencés 1 (figure 1) et 2 (figure 2), dont chacun est conformé en un boîtier ouvert.
Le premier élément 1 constitue une base, tandis que le second élément 2 constitue un capot, qui s'emboîte sur le premier élément 1 en le coiffant.
Cet équipement comprend au moins trois parois dressées, c'est-à-dire au moins approximativement verticales, référencées 11,22, et 23, et une paroi supérieure 20, l'ensemble de ces parois délimitant une ouverture 30 (Figure 6) dans la bordure 3.
La première paroi dressée 11, qui, dans les modes de réalisation illustrés, est portée par le premier élément 1, fait face à l'ouverture 30 et forme une première paroi de fond 11.
Les seconde et troisième parois dressées, 22 et 23, qui, comme la paroi supérieure 20, sont portées par le second élément 2 dans les modes de réalisation illustrés, constituent des parois latérales disposées en vis-à-vis l'une de l'autre de part et d'autre de l'ouverture 30, sont distantes l'une de l'autre suivant une première direction Dl (figure 1), et sont transversales par rapport à la première paroi de fond 11.
Selon un second aspect de l'invention, les éléments 1 et 2 adoptent une position relative réglable par déplacement
Figure img00050001

sélectif du second élément 2 par rapport au premier élément 1.
Plus précisément, le second élément 2 est mobile par rapport au premier élément 1 suivant les seconde et troisième
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directions qui sont référencées D2 et D3 sur la figure 1, qui sont mutuellement croisées, et dont chacune est transversale par rapport à la première direction Dl.
Pour donner à l'équipement une rigidité optimale, le second élément 2 peut porter des quatrième et cinquième parois dressées, 14 et 15, qui définissent latéralement l'ouverture 30, et qui constituent des parois latérales doublant respectivement, de façon au moins partielle, les seconde et troisième parois dressées 22 et 23.
Par ailleurs, pour permettre à l'équipement de s'intégrer totalement dans des bordures chanfreinées, comme le montre par exemple la figure 6, les quatrième et cinquième parois dressées 14 et 15 sont de préférence délimitées par des bords antérieurs respectifs 140 et 150 qui sont inclinés à la fois vers la première paroi de fond 11 et vers la paroi supérieure 20.
Comme le montre notamment la figure 1, le premier élément 1 porte deux glissières, référencées 101 et 102, disposées de part et d'autre de l'ouverture 30, et orientées suivant la deuxième direction D2.
Comme le montre la figure 2, le second élément 2 porte également deux glissières, référencées 103 et 104, disposées de part et d'autre de l'ouverture 30, et orientées suivant la troisième direction D3.
Des organes de liaison 41 et 42 (figure 2), par exemple constitués de boulons comprenant chacun une vis telle que 410 (figure 5) et un écrou tel que 411, permettent de lier deux à deux les glissières des deux éléments 1 et 2, la glissière 101 étant ainsi liée à la glissière 103, et la glissière 102 à la glissière 104.
Comme le comprendra l'homme de métier à la lecture de la présente description, le même résultat pourrait être obtenu en prévoyant que, toutes choses étant inchangées par ailleurs, la glissière 101 soit orientée suivant la direction D3 et la glissière 103 soit orientée suivant la direction D2, la structure illustrée pouvant néanmoins être préférée pour sa plus grande facilité de réalisation.
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Dans le mode de réalisation illustré, les glissières 101 et 102 du premier élément 1 sont portées par des voiles respectifs 111 et 112 et sensiblement verticaux portés par cet élément 1.
En l'occurrence, les deuxième et troisième directions, D2 et D3, sont sensiblement perpendiculaires entre elles, la direction D2 étant par exemple sensiblement horizontale et parallèle à la paroi supérieure 20, et la direction D3 étant alors sensiblement verticale.
Comme le montrent notamment les figures 2 et 4, le deuxième élément 2 présente une sixième paroi dressée 26, formant une seconde paroi de fond qui est sensiblement parallèle à la première paroi de fond 11 portée par le premier élément 11.
Par ailleurs, chacun des éléments 1 et 2 présente un rebord périphérique inférieur, tel que le rebord 17 disposé en partie basse des parois 14,11, et 15, et le rebord 27 disposé en partie basse de la paroi 26, ces rebords permettant à l'équipement d'être immobilisé par scellement sur une chambre d'évacuation C (figure 10), dans une position préalablement définie par serrage des boulons 41 et 42.
Le premier élément 1 comporte de préférence, de chaque côté de l'ouverture 30 au moins, un talon antérieur 18 (figures 1 et 3) constituant un support pour un cadre de grille G destiné à recouvrir la chambre d'évacuation C comme le montre la figure 12.
Enfin, comme le montrent les figures 10 à 12, la paroi supérieure 20 peut, lorsqu'un accès vertical à la chambre d'évacuation 30 est souhaité, être constituée par un couvercle articulé 20a.

Claims (10)

REVENDICATIONS.
1. Equipement de voirie, tel que bouche d'égout, destiné à être intégré dans une bordure (B), par exemple une bordure de trottoir, et comprenant au moins trois parois dressées (11,22, 23) et une paroi supérieure (20) délimitant ensemble une ouverture (30) dans la bordure (3), la première paroi dressée (11) faisant face à l'ouverture (30) pour former une première paroi de fond (11), et les seconde et troisième parois dressées (22,23) constituant des parois latérales disposées mutuellement en vis-à-vis de part et d'autre de l'ouverture (30), distantes l'une de l'autre suivant une première direction (Dl) et transversales par rapport à la première paroi de fond (11), caractérisé en ce qu'il comprend au moins deux éléments (1,2) dont chacun est conformé en un boîtier ouvert, en ce que le premier élément (1) constitue une base, en ce que le second élément (2) constitue un capot qui porte la paroi supérieure (20) et qui s'emboîte sur le premier élément (1) en le coiffant, et en ce que les premier et second éléments (1,2) adoptent une position relative réglable par déplacement sélectif du second élément (2) par rapport au premier (1) suivant des seconde et troisième directions (D2, D3) mutuellement croisées, dont chacune est transversale par rapport à la première direction (Dl).
2. Equipement de voirie suivant la revendication 1, caractérisé en ce que les seconde et troisième parois dressées (22,23) sont portées par le second élément (2), en ce que l'ouverture (30) est latéralement définie par des quatrième et cinquième parois dressées (14,15) qui sont portées par le premier élément (1) et qui constituent des parois latérales doublant respectivement, au moins partiellement, les seconde et troisième parois dressées (22, 23), et en ce que les quatrième et cinquième parois dressées (14,15) sont délimitées par des bords antérieurs respectifs (140,150) inclinés à la fois vers la première paroi de fond (11) et vers la paroi supérieure (20).
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3. Equipement de voirie suivant l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le premier élément (1) porte des première et seconde glissières (101, 102) disposées de part et d'autre de l'ouverture (30) et orientées suivant la deuxième direction (D2), en ce que le second élément (2) porte des troisième et quatrième glissières (103,104) disposées de part et d'autre de l'ouverture (30) et orientées suivant la troisième direction (D3), et en ce que les première et seconde glissières (101, 102) sont respectivement liées aux troisième et quatrième glissières (103,104) par des premier et second organes de liaison respectifs (41,42).
4. Equipement de voirie suivant la revendication 3, caractérisé en ce que les organes de liaison (41,42) comprennent des boulons.
5. Equipement de voirie suivant l'une quelconque des revendications 3 et 4, caractérisé en ce que les première et seconde glissières (101,102) sont portées par des voiles respectifs (111,112) et sensiblement verticaux du premier élément (1).
6. Equipement de voirie suivant l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que les deuxième et troisième directions (D2, D3) sont sensiblement perpendiculaires entre elles.
7. Equipement de voirie suivant l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la deuxième direction (D2) est sensiblement parallèle à la paroi supérieure (20).
8. Equipement de voirie suivant l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le deuxième élément (2) présente une sixième paroi dressée (26) formant une seconde paroi de fond sensiblement parallèle à la première paroi de fond (11).
9. Equipement de voirie suivant l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que les premier et deuxième éléments (1,2) présentent un rebord périphérique
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(17,27), disposé en partie basse de certaines au moins des parois dressées.
10. Equipement de voirie suivant l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le premier élément (1) comporte, de chaque côté de l'ouverture (30) au moins, un talon antérieur (18) constituant un support pour un cadre de grille (G).
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