CH656096A5 - Roue de vehicule. - Google Patents
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Description
La présente invention concerne une roue de véhicule comprenant au moins deux profils de montage pour bandages pneumatiques, montés côte à côte sur une même jante.
Plus particulièrement, l'invention s'applique à une roue du genre susmentionné destinée à équiper le train avant et/ou le train arrière d'un véhicule routier automobile rapide, selon la demande de brevet internationale W083/02921.
L'invention a pour but de faciliter l'évacuation de l'eau ou de la neige fondante qui tendent à s'accumuler dans l'espace compris entre les flancs de deux pneumatiques adjacents, lorsque le véhicule roule sur un sol mouillé ou recouvert de neige et, ainsi, de diminuer encore le risque de dérapage intempestif ou d'aquaplaning déjà très limité pour ce genre de roue.
A cet effet, la roue de véhicule selon l'invention présente les caractéristiques spécifiées dans la revendication 1. Des caractéristiques supplémentaires éventuelles de cette roue sont indiquées dans les revendications 2 à 9.
5 Les objectifs, résultats et avantages de l'invention apparaîtront plus clairement grâce à la description suivante, donnée à titre d'exemple non limitatif, de formes d'exécution particulières de la roue selon l'invention, en se référant au dessin annexé, dans lequel:
La figure 1 est une vue partielle, en coupe diamétrale, de la roue, io selon une première forme d'exécution.
La figure 2 est une vue partielle, en coupe diamétrale, de la roue, selon une deuxième forme d'exécution.
Dans la forme d'exécution illustrée à la figure 1, la roue comprend deux profils ou cercles de montage la et lb pour bandages 15 pneumatiques (ces pneumatiques n'étant pas représentés au dessin), chacun de ces profils étant supporté par un élément annulaire de jante respectif 2a et 2b. Les éléments de jante 2a et 2b sont disposés concentriquement et forment avec le voile 3 de la roue un ensemble venu de moulage en une seule pièce. L'un des bords respectifs 4'a 20 et 4'b de chacun des cercles la et lb fait également partie de cette même pièce venue de moulage, alors que les autres bords respectifs 4"a et 4"b des cercles la et lb sont assemblés, par soudage, sur les éléments de jante respectifs 2a et 2b. Bien entendu, les bords des cercles de montage pourraient être également assemblés sur les élé-25 ments de jante de toute autre manière appropriée, par exemple par vissage ou rivetage.
Un espace annulaire 5 est formé dans l'intervalle compris entre les deux éléments de jante 2a et 2b, cet espace 5 étant également délimité par les bords respectifs 4'a et 4"b, en regard l'un de l'autre, des 30 cercles de montage la et lb. Cet espace 5 constitue un canal coaxial avec la jante 6 et ouvert entre les bords respectifs 4'a et 4"b des cercles de montage la et lb. Une pluralité d'ouvertures 7a et 7b, ménagées respectivement dans l'élément de jante 2a et l'élément de jante 2b, mettent l'espace 5 en communication, d'une part, avec la 35 face latérale 8 de la roue 9, dans la partie de la jante 6 qui est voisine de la jonction de cette dernière avec la périphérie du voile 3, et, d'autre part, avec l'espace 10 délimité entre la face intérieure 11 du voile 3 et la face intérieure 12 de la jante 6.
Les ouvertures 7a et 7b peuvent être, par exemple, de forme cir-40 culaire, comme représenté à la figure 1, étant bien entendu qu'elles pourraient avoir toute autre forme appropriée, et leur nombre ainsi que leurs dimensions sont déterminés de manière à permettre une évacuation facile, dans les directions et les sens indiqués parles flèches en traits "discontinus Fj et F2, de l'eau qui tend à s'accumuler « dans l'espace ou canal 5 lorsque la roue, munie de ses bandages pneumatiques normalement gonflés, roule sur un sol mouillé ou recouvert de neige fondante, du fait que de l'eau ou de la neige fondante est chassée entre les flancs des pneumatiques en regard l'un de l'autre.
so Avantageusement, afin de favoriser une bonne évacuation de l'eau, les ouvertures 7a et 7b sont disposées à intervalles angulaires réguliers sur la circonférence des éléments de jante.
La forme d'exécution illustrée à la figure 2 est tout à fait similaire à celle de la figure 1, et les éléments identiques aux éléments corres-55 pondants de la roue selon cette première forme d'exécution y sont repérés par les mêmes signes de référence. Toutefois, dans cette seconde forme d'exécution, les éléments de jante 2a et 2b sont démontables et assemblés sur la partie périphérique du voile 3 au moyen de vis 12.
so En variante des deux formes d'exécution qui viennent d'être décrites, des ouvertures pourraient être ménagées uniquement, soit dans l'élément-de jante 2a, soit dans l'élément de jante 2b, l'autre élément de jante ne comportant pas d'ouverture d'évacuation d'eau. Il est à remarquer que la présence d'ouvertures 7b dans l'élément de 65 jante 2b peut être éventuellement mise à profit pour améliorer le refroidissement des freins du véhicule, alors que, dans d'autres cas, il peut être, au contraire, souhaitable d'éviter la présence de telles ouvertures afin de protéger les parties intérieures de la roue contre la
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projection de boue ou de liquides corrosifs, notamment de solutions aqueuses des sels utilisés pour abaisser le point de congélation de l'eau sur les routes exposées au risque de verglas.
Bien que la description qui précède porte plus particulièrement sur des formes d'exécution de la roue comportant deux cercles de 5
montage pour bandages pneumatiques, on comprendra que la roue selon l'invention pourrait éventuellement comporter un nombre de cercles de montage supérieur à deux, ainsi que plusieurs canaux annulaires pour collecter et permettre d'évacuer l'eau ayant tendance à s'accumuler entre les flancs des pneumatiques.
Claims (9)
1. Roue de véhicule, comprenant au moins deux profils de montage pour bandages pneumatiques, montés côte à côte sur une même jante, caractérisée en ce que la jante comporte au moins un espace annulaire, coaxial avec la jante et ouvert entre les bords en regard l'un de l'autre des profils de montage faisant partie d'un couple de profils voisins, et une pluralité d'ouvertures mettant cet espace en communication avec la face latérale de la roue et/ou avec l'espace délimité entre la face intérieure du voile de la roue et la face intérieure de la jante.
2. Roue selon la revendication 1, comprenant deux profils de montage pour bandages pneumatiques, caractérisée en ce que la jante comprend deux éléments annulaires de largeurs différentes, supportant chacun l'un des profils de montage, ces deux éléments étant assemblés concentriquement, en laissant entre eux un intervalle formant, avec les bords de profils en regard l'un de l'autre, ledit espace annulaire, l'élément de jante ayant la plus grande largeur étant monté à l'intérieur de l'autre élément.
3. Roue selon la revendication 2, caractérisée en ce que des ouvertures mettant l'espace annulaire en communication avec la face latérale de la roue sont ménagées dans l'élément de jante ayant la plus petite largeur.
4. Roue selon la revendication 3, caractérisée en ce que des ouvertures mettant l'espace annulaire en communication avec l'espace délimité entre la face intérieure du voile de la roue et la face intérieure de la jante sont ménagées dans l'élément de jante ayant la plus grande largeur.
5. Roue selon la revendication 2, caractérisée en ce que des ouvertures mettant l'espace annulaire en communication avec la face latérale de la roue sont ménagées dans l'élément de jante ayant la plus petite largeur, et des ouvertures mettant cet espace en communication avec l'espace délimité entre la face intérieure du voile de la roue et la face intérieure de la jante sont ménagées dans l'élément de jante ayant la plus grande largeur.
6. Roue selon l'une des revendications 1 à 5, caractérisée en ce que lesdites ouvertures sont disposées à intervalles angulaires réguliers sur la circonférence des éléments de jante.
7. Roue selon l'une des revendications 1 à 6, caractérisée en ce que la jante, le voile et au moins l'un des bords de chacun des profils de montage constituent un ensemble venu de moulage en une seule pièce.
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REVENDICATIONS
8. Roue selon la revendication 7, caractérisée en ce que l'un seulement des bords de chacun des profils de montage fait partie de l'ensemble venu de moulage, l'autre bord de chacun des profils étant assemblé sur cet ensemble.
9. Roue selon l'une des revendications 1 à 6, caractérisée en ce que les éléments annulaires de jante sont séparables l'un de l'autre et assemblés sur le voile de la roue.
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