FR2734538A3 - Calandre pour vehicule automobile - Google Patents
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Abstract
La calandre comprend un cadre (2) monté à déclic sur une grille (1) comprenant des éléments à fourche (10) et des dents flexibles (13). Avec l'interposition de moyens flexibles à ressort à lame (15), ménagés d'un seul tenant sur la grille (1), les éléments à fourche (10) se logent de manière emboîtée sur un bord (11) correspondant d'une ouverture ménagée dans la carrosserie du véhicule et les dents flexibles (13) s'encliquettent sur le bord (11) de ladite ouverture.
Description
A Calandre pour véhicule automobile L'invention concerne une calandre
améliorée pour
véhicule automobile, en particulier des voitures.
Comme on le sait, les calandres sont globalement réalisées en matière plastique et sont montées devant le radiateur des véhicules automobiles, à la carrosserie desquels ils doivent être fixés de manière rapide et sûre, sans gauchissement, également lorsque la structure de la calandre présente des dimensions relativement grandes avec une largeur sensiblement supérieure à la hauteur. A cette fin, on connaît, par exemple par la demande du modèle d'utilité italienne n PN93 U 000007 déposée le 22.03.93, une calandre comprenant une grille et un cadre ayant une largeur sensiblement supérieure à la hauteur, dans laquelle le cadre est monté à déclic sur la grille au moyen de petites dents élastiques qui s'accrochent dans des ouvertures correspondantes. A son tour, la grille est fixée au bord d'une ouverture ménagée dans la carrosserie d'un véhicule, au moyen d'une pluralité d'éléments à fourche agencés en correspondance avec un côté supérieur de la grille. Les éléments à fourche sont adaptés pour loger de manière emboîtée, avec l'interposition d'une garniture flexible, le bord de l'ouverture précitée. En outre, une pluralité de dents flexibles agencées en correspondance avec les côtés restants de la grille, s'accrochent à déclic sur le
bord de l'ouverture de la carrosserie.
Cette solution est particulièrement avantageuse, dans la mesure o elle offre une série d'avantages: la calandre peut être montée de manière sensiblement rapide et efficace, elle n'est pas soumise à des déformations asymétriques et ses composants peuvent
être démontés de manière à pouvoir être réutilisés.
Cependant, la calandre doit être montée sur la carosserie du véhicule automobile avec interposition d'une garniture flexible qui complique indésirablement la structure et la fabrication de la calandre même. La garniture flexible est en effet de préférence déposée le long du bord de la grille, sous la forme d'un cordon continu ou discontinu, à l'aide d'une machine
appropriée, qu'il serait souhaitable d'éliminer.
C'est pourquoi, le but de la présente invention est de proposer une calandre pour véhicule automobile qui soit non seulement montable et démontable rapidement et sensiblement exempte de déformation asymétrique, mais qui présente également une structure particulièrement simplifiée et économique, même à
l'étape de fabrication.
Selon l'invention, ce but est atteint par une calandre pour véhicule automobile incorporant les caractéristiques suivantes: un cadre monté sur une grille par des premiers moyens d'accrochage à déclic, la grille étant pourvue de deuxièmes moyens d'accrochage comprenant une pluralité d'éléments à fourche agencés sur au moins un côté de la grille, ainsi qu'une pluralité de dents flexibles agencées sur les côtés restants de la grille, caractérisée par le fait de comprendre des moyens flexibles en ressort à lame, réalisés d'un seul tenant sur la grille et par l'interposition desquels lesdits éléments à fourche sont adaptés pour se loger de manière emboîtée sur un bord correspondant d'une ouverture ménagée dans la carrosserie du véhicule et, avec interposition des moyens formant ressort à lame, lesdites dents flexibles sont adaptées pour
s'encliqueter sur le bord de ladite ouverture.
Les caractéristiques et les avantages de l'invention vont devenir évidents à la lecture de la
description qui suit, donnée à seul titre d'exemple non
limitatif, en se référant aux dessins annexés, dans lesquels: la figure 1 représente schématiquement une vue de derrière d'une calandre selon l'invention, avant son montage sur un véhicule automobile; les figures 2 à 4 représentent, à plus grande échelle, des coupes II-II, III-III et IV-IV respectives de la calandre de la figure 1, après le montage sur un véhicule automobile; et la figure 5 représente, à plus grande échelle, la coupe V-V de la calandre représentée sur
la figure 4.
En se référant aux figures, la calandre selon l'invention est du type ayant des dimensions extérieures relativement grandes et en outre, en particulier, est réalisée avec une structure en matière plastique ayant une largeur sensiblement supérieure à
la hauteur.
Sensiblement comme décrit dans la demande précitée de modèle d'utilité italienne n. PN93 U 000007, à laquelle on se réfère pour obtenir une meilleure compréhension, la calandre comprend principalement une grille 1, ainsi qu'un cadre 2 ayant sensiblement la forme d'un rectangle, avec une section transversale sensiblement en forme de C. Le long des côtés principaux, sur la surface interne du cadre 2 est agencée, d'un seul tenant, une pluralité de petites dents d'accrochage 3 adaptées pour s'encliqueter élastiquement dans des ouvertures 4, 40 correspondantes
de la grille 1.
De préférence, sur la surface interne de la grille 1 sont agencées, d'un seul tenant, des petites dents élastiques de blocage supplémentaires (non représentées par souci de simplicité) qui, de manière connue en soi, sont adaptées pour s'engager contre les petites dents 3, lorsque ces dernières sont insérées dans les ouvertures 4, 40, pour assurer une fixation plus sûre
du cadre 2 sur la grille 1.
En correspondance avec un côté principal, de préférence l'inférieur, la grille 1 comprend, d'un seul tenant, une pluralité d'éléments à fourche 10 (figure 2) adaptés pour loger de manière emboîtée, avec interposition de moyens flexibles formant ressort à lame 15 qui vont être décrits ci-après, un bord 11 correspondant d'une ouverture ménagée dans la
carrosserie d'un véhicule automobile (non représenté).
Dans l'exemple décrit, les moyens formant ressort à lame 15 sont disposés à côté des éléments à fourche 10,
comme représenté sur la figure 1.
En correspondance avec les côtés restants, la grille 1 comprend, d'un seul tenant, une pluralité de dents flexibles 13 (figure 3) au moyen desquelles la grille est adaptée pour s'encliqueter, avec interposition des moyens flexibles formant ressort à lame 15, sur le bord 11 de l'ouverture de la carrosserie. Cependant, après avoir fixé le cadre 2 à la grille 1, toute la calandre peut être montée sur la carrosserie du véhicule automobile en fixant simplement les éléments à fourche 10 sur le bord inférieur 11 de l'ouverture et en encliquetant donc les côtés restants
de la grille 1 sur les côtés correspondants du bord 11.
De préférence, au moins les dents flexibles 13 du côté supérieur de la grille 1 présentent les extrémités libres profilées avec un bord saillant 14 qui, lorsque la calandre est montée en place, bute contre le bord 11 de l'ouverture de la carrosserie. De cette manière, en tirant avantage de l'élasticité des dents 13, le bord 11 exerce, sur la grille 1, une poussée centripète qui empêche l'enlèvement des éléments à fourche 10 et empêche, dans le cas d'un impact, que les dents 13 se
rompent en se fléchissant vers l'extérieur.
En tout cas, un montage correct et sûr de la calandre sur l'ouverture de la carrosserie est assuré par la flexibilité des moyens formant ressort à lame 15 (mieux représentés sur les figures 4 et 5), qui sont réalisés d'un seul tenant avec la calandre, en particulier avec la grille 1. Bien sûr, selon les exigences, un nombre approprié de moyens flexibles formant ressort à lame 15 peut être distribué de manière appropriée le long du bord périphérique de la grille 1, afin de coopérer de manière optimale avec le
bord 11 de l'ouverture de la carrosserie.
Avantageusement, les moyens formant ressort à lame 15 sont en contact direct avec le bord 11, avec lequel ils coopèrent élastiquement, rendant inutile l'interposition d'une quelconque garniture élastique qui compliquerait la structure et le montage de la calandre. Au contraire, les moyens formant ressort à lame 15 peuvent être facilement réalisés d'un seul tenant avec la grille 1, sans aucune complication de structure
et/ou de fabrication.
Bien sûr, la calandre décrite peut subir de nombreuses modifications faisant partie de l'esprit de l'invention. En tout cas, il est évident que la calandre, selon l'invention, est constituée d'un faible nombre d'éléments simples et facilement assemblables à déclic de manière réversible et donc facilement remplaçables en cas de nécessité. En outre, la calandre selon l'invention peut être montée en place de manière
facile et sûre et est sensiblement exempte de déformations asymétriques indésirées.
Claims (2)
1. Calandre pour véhicule automobile, comprenant un cadre (2) monté sur une grille (1) par des premiers moyens d'accrochage à déclic, la grille étant pourvue de deuxièmes moyens d'accrochage comprenant une pluralité d'éléments à fourche agencés sur au moins un côté de la grille, ainsi qu'une pluralité de dents flexibles agencées sur les côtés restants de la grille, caractérisée par le fait de comprendre des moyens flexibles en ressort à lame (15), réalisés d'un seul tenant sur la grille (1) et par l'interposition desquels lesdits éléments à fourche (10) sont adaptés pour se loger de manière emboîtée sur un bord (11) correspondant d'une ouverture ménagée dans la carrosserie du véhicule et, avec interposition des moyens formant ressort à lame (15), lesdites dents flexibles (13) sont adaptées pour s'encliqueter sur le
bord (11) de ladite ouverture.
2. Calandre pour véhicule automobile selon la revendication 1, caractérisée par le fait que ladite grille (1) comprend une pluralité de moyens flexibles formant ressort à lame (15), distribués le long de son
bord périphérique.
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