FR2869279A1 - Balai d'essuie-glace - Google Patents

Abstract

Balai d'essuie-glace (10) comportant une lame d'essuyage (12) munie d'une lèvre (14) et d'une barrette de tête (26), deux raidisseurs (32, 34) parallèles juxtaposés, un déflecteur (16), un dispositif de liaison (22), deux capuchons d'extrémité (18, 20) et un support (36). Les raidisseurs (32, 34) sont engagés par leur grand côté intérieur dans des rainures longitudinales (28, 30) latérales, ouvertes vers l'extérieur et appartenant à la barrette de tête (26) et par leurs côtés longitudinaux extérieurs dans des rainures longitudinales (66) latérales ouvertes vers l'intérieur et appartenant à un profil de guidage (38) du support (36), se poursuivant du côté opposé à celui de la lèvre (14) par une paroi supérieure (46) raccordée par des âmes longitudinales (48), en formant avec ces âmes longitudinales (48) un espace libre (52) situé du côté intérieur et des nervures de guidage (50) par des parties qui dépassent latéralement des âmes longitudinales (48), nervures de guidage recevant le déflecteur (16) coulissant dans la direction longitudinale entre les capuchons d'extrémité (18, 20), ces derniers étant reliés solidairement aux extrémités des raidisseurs (32, 34) et/ou du support (36).

Description

Domaine de l'invention

La présente invention concerne un balai d'essuie-glace comportant une lame d'essuyage munie d'une lèvre et d'une barrette de tête, deux raidisseurs parallèles juxtaposés, un déflecteur, un dispositif de liaison, deux capuchons d'extrémité et un support.

Etat de la technique Le document DE 101 13 680 Al décrit un balai d'essuie-glace sans articulation dont la lame d'essuyage est en un élastomère et dont le côté supérieur comporte un déflecteur. Celui-ci peut étre moulé directement et être réalisé dans la même matière que la lame d'essuyage. Il peut également s'agir d'une pièce distincte réalisée en une autre matière plastique appropriée. Le déflecteur peut servir seul ou avec les raidisseurs logés dans les rainures longitudinales latérales du profil de la lame d'essuyage pour servir d'élément de support du balai d'essuie-glace. Les extrémités du balai d'essuie-glace sont munies de capuchons dont les surfaces de guidage sont dirigées dans la direction longitudinale du balai d'essuie-glace et rejoignent avec un faible décalage la surface de guidage du déflecteur. Le vent de circulation passant sur les surfaces de guidage du déflecteur et des capuchons d'extrémité presse le balai d'essuie-glace contre le pare-brise du véhicule en fonction de l'augmentation de la vitesse du véhicule lorsque le vent attaque le balai d'essuie-glace essentiellement dans la direction transversale à la direction longitudinale du balai.

Dans la zone médiane du balai d'essuie-glace, un segment du déflecteur comporte un dispositif de liaison fixé à l'élément de support selon le principe du système de verrouillage latéral selon lequel le bras de l'essuie-glace passe au niveau du dispositif de liaison, latéralement et en parallèle au balai d'essuie-glace. On connaît également un système de verrouillage par le dessus selon lequel le bras d'essuie-glace passe audessus de la lame d'essuyage au niveau du dispositif de liaison. Le dispositif de liaison comporte des griffes sur ses parties latérales et ses griffes entourent latéralement l'élément de support et le maintiennent.

Le document DE 198 010 58 Al décrit un balai d'essuie- glace sans articulation dont la lame est reliée par un support en matière plastique à un élément de support sous la forme d'un ou plusieurs raidis- seurs. Pour cela le support pénètre avec des griffes dans des rainures longitudinales latérales de la lame d'essuyage, rainures prévues entre la barrette de tête et la lèvre d'essuyage de la lame. Dans un exemple de réa- lisation, on a un élément de support en une seule pièce sous la forme d'un raidisseur logé dans un canal longitudinal central du support et qui se ferme par la face frontale. Le support peut également être divisé transversalement par rapport à sa direction longitudinale et les pièces séparées sont glissées par dessus le raidisseur en partant des extrémités pour être reliées par les surfaces frontales tournées l'une vers l'autre, par exemple par soudage, collage, enclipsage ou analogue. Les parois du support fabriquées en une matière plastique élastique ont une épaisseur dimensionnée pour ne pas réduire les propriétés élastiques des raidisseurs.

Selon un autre mode de réalisation, le support comporte des rainures longitudinales latérales recevant librement chacune un raidisseur. Les raidisseurs sont tenus par des éléments de fixation formés sur le support ou par des griffes appliquées de l'extérieur et des capuchons d'extrémité pour les maintenir dans les rainures longitudinales.

Tous ces exemples de réalisation ont en commun le mon- tage libre des raidisseurs dans un support en forme de boîtier en matière plastique et cela dans un espace qui est pratiquement entouré, le support étant muni sur son côté tourné vers le pare-brise, de moyens de fixation de la lame d'essuyage. suivant le mode de réalisation, le support ou le raidisseur porte un dispositif de liaison par lequel le balai d'essuie- glace est relié de manière articulée au bras d'essuie-glace. Le support peut égale-ment comporter un déflecteur prévu latéralement ou sur le côté supérieur à l'opposé du côté de la lame d'essuyage. Au niveau du déflecteur, cela augmente toutefois le couple de fléchissement du support, ce qui influence les caractéristiques élastiques du balai d'essuie-glace.

Exposé et avantages de l'invention La présente invention concerne un balai d'essuie-glace du type défini ci-dessus caractérisé en ce que les raidisseurs sont engagés par leur grand côté intérieur dans des rainures longitudinales latérales, ouvertes vers l'extérieur et appartenant à la barrette de tête et par leurs côtés longitudinaux extérieurs dans des rainures longitudinales latérales ouvertes vers l'intérieur et appartenant à un profil de guidage du support, se poursuivant du côté opposé à celui de la lèvre par une paroi supérieure raccordée par des âmes longitudinales, en formant avec ces âmes longitudinales un espace libre situé du côté intérieur et des nervures de guidage par des parties qui dépassent latéralement des âmes longitudinales, nervures de guidage recevant le déflecteur coulissant dans la direction longitudinale entre les capuchons d'extrémité, ces derniers étant reliés solidairement aux extrémités des raidisseurs et/ou du support.

Ainsi selon l'invention, les raidisseurs pénètrent par leurs grands côtés intérieurs dans les rainures longitudinales latérales ouvertes vers l'extérieur de la barrette de tête alors que leurs grands côtés longitudinaux, extérieurs pénètrent dans les rainures longitudinales latérales ou- vertes vers l'intérieur des profils de guidage du support. Le profil de guidage se poursuit par une paroi supérieure reliée par des âmes longitudinales. Cette paroi supérieure forme un espace libre intérieur avec les âmes longitudinales et cette paroi supérieure forme des nervures de guidage par ses parties dépassant des âmes longitudinales. Le déflecteur peut coulisser longitudinalement sur les nervures de guidage entre les capuchons d'extrémité reliés solidairement aux extrémités des raidisseurs et/ou du support. Les raidisseurs constituent en même temps des éléments de liaison entre le support la lame d'essuyage. Cela se traduit par une structure aplatie ayant de bonnes caractéristiques de flexion et de bonnes propriétés d'aérolique. Le déflecteur installé sur les nervures de guidage du support peut coulisser longitudinalement si bien qu'il n'influence pratiquement pas la souplesse du balai d'essuieglace même s'il présente une surface d'attaque fluidique, fermée, non interrompue par des entailles. Sa mobilité axiale est limitée par les capuchons d'extrémité reliés solidairement aux rails élastiques et/ou au support.

Il peut être avantageux que le dispositif de liaison fasse corps avec le déflecteur et puisse coulisser axialement entre les limites indiquées sur le support. Pour son renforcement, le dispositif de liaison comporte une griffe en tôle située du côté intérieur et dont les bases en- tourent latéralement les nervures de guidage. La grille en tôle peut être reliée par enclipsage au dispositif de liaison ou être noyée dans celui- ci.

Le dispositif de liaison peut également être fabriqué comme pièce distincte et avoir une griffe en tôle située du côté intérieur dont les bases entourent directement par le côté les raidisseurs grâce à des découpes correspondantes prévues dans les profils de guidage du support. Les bases des griffes sont avantageusement pressées par une liaison de force contre les raidisseurs. Pour augmenter la liaison par friction entre les bases des griffes et les raidisseurs, il est intéressant de prévoir un insert en matière plastique entre d'une part les bases des griffes et d'autre part les raidisseurs, couche intermédiaire dont le coefficient de friction par rapport aux raidisseurs ou aux bases des griffes est supérieur au coefficient de friction des bases des griffes par rapport aux raidisseurs. Les contours extérieurs du déflecteur et du dispositif de liaison rejoignent avantageu- sement pour des raisons d'esthétique et des motifs aéroliques, par un faible jeu, en continu le contour extérieur du profil de guidage du support.

De même le contour extérieur des capuchons d'extrémité rejoint harmonieusement le contour extérieur du déflecteur et du support.

Ainsi les capuchons d'extrémité entourent latéralement par l'extérieur les profils de guidage latéraux des raidisseurs. Les raidisseurs sont tenus écartés par une entretoise suivant la distance définie par les rainures longitudinales de la barrette de tête. Les parties en saillie en forme de coin vers l'intérieur des faces frontales fermées des capuchons d'extrémité poussent les raidisseurs vers l'extérieur contre les profils de guidage des capuchons d'extrémité.

Les capuchons d'extrémité peuvent être reliés aux extrémités des raidisseurs du support par collage, soudage ou par un moyen de liaison analogue. De façon avantageuse, les capuchons d'extrémité sont assemblés à ces pièces par une liaison par la forme.

Selon un mode de réalisation de l'invention, les profils de guidage des capuchons d'extrémité ont des parties en saillie par rapport à leur face frontale tournée vers le déflecteur et ces parties en saillie ont chacune un orifice qui correspond à une découpe des raidisseurs. Des orifices correspondants sont prévus aux extrémités associées du profil de guidage du support venant dans d'autres découpes des raidisseurs. Les orifices et les cavités ou découpes reçoivent les branches d'étrier en épingles à cheveux dans l'élément de liaison. Deux étriers prévus latéralement sont réunis par une traverse pour former un élément de liaison. Cela faci- lite le montage par rapport à celui d'étrier distinct. A l'état monté, le point de liaison est couvert par la partie en saillie du déflecteur. Celui-ci chevauche en outre avec une partie en dépassement, le capuchon d'extrémité de façon à couvrir l'intervalle de mouvement qui subsiste entre le capuchon d'extrémité et le déflecteur pour assurer une couverture esthétique et aérolique.

Dessins La présente invention sera décrite ci-après de manière plus détaillée à l'aide d'exemples de réalisation représentés dans les dessins annexés dans lesquels: la figure 1 est une vue en perspective de dessus d'un balai d'essuie-glace à l'état assemblé, la figure 2 est une vue en perspective d'une extrémité de balai d'essuie-glace sans le déflecteur de la figure 1, - la figure 3 est une vue en perspective d'une extrémité de deux raidisseurs, - la figure 4 est une vue en perspective d'une extrémité d'un support, la figure 5 est une vue en perspective d'un dispositif de liaison et d'un 5 élément de support, en vue de dessous, la figure 6 est une vue en perspective de dessous d'un capuchon d'extrémité, la figure 7 est une vue en perspective de dessus d'un capuchon d'extrémité, la figure 8 montre une extrémité d'une variante de balai d'essuie-glace selon la figure 1, la figure 9 est une vue en perspective d'une extrémité d'un balai d'essuie-glace partiellement assemblé, et la figure 10 est une vue en perspective d'une extrémité du balai 15 d'essuie-glace partiellement monté selon la figure 9 avec un capuchon d'extrémité.

Description de modes de réalisation

Un balai d'essuie-glace 10 sans articulation se compose d'une lame d'essuyage 12, de deux raidisseurs 32, 34 parallèles, juxtapo- sés, d'un déflecteur 16, d'un dispositif de liaison 22, de deux capuchons d'extrémité 18, 20 et d'un support 36. La lame d'essuie d'essuyage 12 (figure 9) comporte une lèvre 14 reliée par une âme d'articulation 24 à une baguette de tête 26. Celle-ci comporte sur chacun de ses grands côtés une rainure longitudinale 28, 30 ouverte vers l'extérieur et recevant les raidis- seurs 32, 34. Entre les rainures longitudinales 28, 30, il subsiste dans la barrette de tête 26 une âme qui occupe l'intervalle 58 entre les raidisseurs 32, 34 en remplissant cet intervalle et en séparant les raidisseurs l'un de l'autre. La barrette de tête 26 dépasse des raidisseurs 32, 34 par une partie plate du côté opposé à celui de la lèvre d'essuyage 14.

Les raidisseurs 32, 34 sont entourés latéralement de l'extérieur par des profils de guidage 38 du support 36; ces profils ont chaque fois une branche supérieure et une branche inférieure 40, 42 ainsi qu'une paroi latérale 44 reliant ces branches 40, 42 en formant une rainure longitudinale 66 à section en U où l'ouverture est tournée vers l'intérieur. Ces rainures logent les parties des raidisseurs 32, 34 dépassant des rainures longitudinales 28, 30. Les branches supérieures 42 des profils de guidage 38 sont reliées par des âmes longitudinales 48 (figure 4) à la paroi supérieure 46 du support 36. Les âmes longitudinales 48 for- ment avec la paroi supérieure un espace dégagé 52 pour la partie de la barrette de tête 26 qui dépasse des raidisseurs 32, 34. La paroi supérieure 46 déborde latéralement des âmes longitudinales 48 et forme ainsi des nervures de guidage 50 du déflecteur 16. Le support 36 et ses profils de guidage 38 ainsi que les nervures de guidage 50 sont très plats de sorte que leur élasticité peut facilement être définie en fonction des propriétés élastiques des raidisseurs 32, 34. A cet effet ainsi que pour économiser de la matière, la paroi supérieure 46 comporte des orifices de décharge 54.

Le dispositif de liaison 22 peut faire corps avec le déflecteur 16 et être guidé par celui-ci sur les nervures de guidage 50 du support 36. De façon avantageuse, le dispositif de liaison 22 comporte une griffe en tôle 92 pour se renforcer. Cette griffe s'engage élastiquement dans le profil intérieur du dispositif de liaison 22 ou est noyée dans celui-ci. La base 94 des griffes en tôle 92 se maintient latéralement sur les nervures de gui- dage 50; ces bases entourent les profils de guidage 38 du support 36 ou passent par des dégagements correspondants des profils de guidage 38 pour arriver directement sur les raidisseurs 32, 34. Les bases 94 des griffes peuvent être cintrées avant le montage ou être repliées de manière appropriée pendant le montage. Si le dispositif de liaison 22 est relié aux raidisseurs 32, 34 par une liaison par friction, les bases 94 étant serrées contre les raidisseurs 32, 34, il est intéressant de prévoir un insert 96 en matière plastique entre d'une part les bases 94 des griffes et d'autre part les raidisseurs 32, 34. Un tel insert peut également être réalisé sous la forme d'un revêtement des bases 94 des griffes sur leur surface intérieure ou par le profil de guidage 38 du support 36 en matière plastique.

Les capuchons d'extrémité sont emmanchés sur les extrémités des raidisseurs 32, 34 ou de la lame d'essuyage 12 dépassant du support 36. Ces capuchons entourent les raidisseurs 32, 34 par les profils de guidage 76 en forme de U ouverts de l'extérieur vers l'intérieur. Une partie en saillie 90 d'une paroi frontale intérieure entre les profils de guidage 76 maintient écartées les extrémités des raidisseurs 32, 34. Les capuchons d'extrémité 18, 20 comportent au niveau de leur face frontale 84 tournée vers le déflecteur, une partie en saillie 86 (figure 6) qui se loge dans une partie en saillie 88 du déflecteur 16 (figure 8). Les parties en saillie 86, 88 se chevauchent de sorte que l'intervalle de mouvement entre les capuchons d'extrémité 18, 20 et le déflecteur 16 est caché visuellement et du point de vue de l'aérolithe.

Les profils de guidage 76 des capuchons d'extrémité 18, 20 ont des parties en saillie 80 dépassant des faces frontales du côté du déflecteur et s'appliquant contre les profils de guidage 38 du support 36. Les parties en saillie 90 comportent des orifices 82 dirigés transversalement par rapport aux rainures 78 des profils de guidage 76 et chevauchent les découpes 64 des bords extérieurs des raidisseurs 32, 34 lorsque l'ensemble est monté. A faible distance des découpes 64, les raidisseurs 32, 34 comportent d'autres découpes 62 (figure 3) correspondant à des orifices 56 des extrémités des profils de guidage 38 du support 36. Les branches 74 d'étrier 72 en épingles à cheveux sont engagées à travers les orifices 56, 82 et les découpes correspondantes 62, 64 de sorte que le support 36, les raidisseurs 32, 34 et les capuchons d'extrémité 18, 20 soient assemblés par une liaison par la forme (figure 9, figure 10). Deux étriers en regard sont réunis par une traverse 70 pour former un élément de liaison 68. La traverse 70 comporte avantageusement une broche 60 qui bloque la lame d'essuyage 12. La broche 60 est dirigée dans la direction longitudinale vers l'extrémité de la lame d'essuyage 12 et à l'état monté, elle s'appuie par son arête inférieure 61 contre la barrette de tête 26 de la lame d'essuyage 12.

Suivant une autre caractéristique, les capuchons d'extrémité 18, 20 sont raccordés par des profils de guidage latéraux 76 rejoignant les profils de guidage 38 du support 36 et entourant par l'extérieur les raidisseurs.

Suivant une autre caractéristique avantageuse, les capu- chons d'extrémité 18, 20 ont du côté du déflecteur 16 le même contour de section extérieure que le déflecteur 16, avec sur leurs côtés frontaux 84, des parties en saillie 86 qui chevauchent des parties en saillie 88 des faces frontales du déflecteur 16 en laissant du jeu.

NOMENCLATURE

Balai d'essuie-glace 56 Orifice 12 Lame d'essuyage 58 Espace intermédiaire 14 Lèvre d'essuyage 60 Broche 16 Déflecteur 61 Arête 18 Capuchon d'extrémité 62 Cavité Capuchon d'extrémité 64 Cavité 22 Dispositif de liaison 66 Rainure longitudinale 24 Ame d'articulation 68 Elément de liaison 26 Barrette de tête 70 Traverse 28 Rainure longitudinale 72 Etrier Rainure longitudinale 74 Branche 32 Raidisseur 76 Profil de guidage 34 Raidisseur 78 Rainure 36 Support 80 Partie en saillie 38 Profil de guidage 82 Orifice Branche inférieure 84 Face frontale 42 Branche supérieure 86 Partie en saillie 44 Paroi latérale 88 Partie en saillie 46 Paroi supérieure 90 Partie en saillie 48 Ame longitudinale 92 Griffe en tôle Nervure de guidage 94 Base de griffes 52 Espace libre 96 Couche intermédiaire 54 Orifice de décharge 2869279 9

Claims (12)

REVENDICATIONS

1 ) Balai d'essuie-glace (10) comportant une lame d'essuyage (12) munie d'une lèvre (14) et d'une barrette de tête (26), deux raidisseurs (32, 34) parallèles juxtaposés, un déflecteur (16), un dispositif de liaison (22), deux capuchons d'extrémité (18, 20) et un support (36), caractérisé en ce que les raidisseurs (32, 34) sont engagés par leur grand côté intérieur dans des rainures longitudinales (28, 30) latérales, ouvertes vers l'extérieur et appartenant à la barrette de tête (26) et par leurs côtés longitudinaux extérieurs dans des rainures longitudinales (66) latérales ouvertes vers l'intérieur et appartenant à un profil de guidage (38) du support (36), se poursuivant du côté opposé à celui de la lèvre (14) par une paroi supérieure (46) raccordée par des âmes longitudinales (48), en formant avec ces âmes longitudinales (48) un espace libre (52) situé du côté intérieur et des nervures de guidage (50) par des parties qui dépassent latéralement des âmes longitudinales (48), nervures de guidage recevant le déflecteur (16) coulissant dans la direction longitudinale entre les capuchons d'extrémité (18, 20), ces derniers étant reliés solidairement aux extrémités des raidisseurs (32, 34) et/ou du support (36).

2 ) Balai d'essuie-glace (10) selon la revendication 1, caractérisé en ce que le dispositif de liaison (22) fait corps avec le déflecteur (16).

3 ) Balai d'essuie-glace (10) selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que le dispositif de liaison (22) est renforcé par une griffe en tôle (92) située du côté intérieur et dont les bases de griffes (94) entourent latéralement les nervures de guidage (50).

4 ) Balai d'essuie-glace (10) selon la revendication 1 ou 3, caractérisé en ce que le dispositif de liaison (22) est une pièce distincte et comporte une griffe en tôle (92) située du côté intérieur dont les bases (94) entourent directement latéralement les raidisseurs (32, 34) grâce à des découpes correspondantes réalisées dans les profils de guidage (38) du support (36).

5 ) Balai d'essuie-glace (10) selon la revendication 4, 2869279 ro caractérisé par une couche intermédiaire (96) en matière plastique prévue d'une part entre les bases des griffes (94) et d'autre part les raidisseurs (32, 34), matière plastique dont le coefficient de friction par rapport aux raidisseurs (32, 34) ou aux bases (94) des griffes est supérieur au coefficient de friction des bases de griffes (94) par rapport aux raidisseurs (32, 34).

6 ) Balai d'essuie-glace (10) selon la revendication 1, caractérisé en ce que ro les capuchons d'extrémité (18, 20) sont raccordés par des profils de guidage latéraux (76) rejoignant les profils de guidage (38) du support (36) et entourant par l'extérieur les raidisseurs (32, 34).

7 ) Balai d'essuie-glace (10) selon la revendication 6, caractérisé en ce que les capuchons d'extrémité (18, 20) comportent intérieurement une partie en saillie (90) en forme de coin au niveau de leur face frontale fermée entre les profils de guidage (76), cette partie en saillie étant dirigée dans la di-rection longitudinale pour maintenir écartés les raidisseurs (32, 34).

8 ) Balai d'essuie-glace (10) selon la revendication 7, caractérisé en ce que les profils de guidage (76) des capuchons d'extrémité (18, 20) comportent des parties en saillie (80) dépassant de leur face frontale (84) tournée vers le déflecteur, ces parties en saillie ayant chacune un orifice (82) pour un étrier (72) en forme d'épingle à cheveux dont une branche (74) traverse l'orifice (82) et la cavité correspondante (64) des raidisseurs (32, 34) et l'autre branche (74) traverse un orifice (56) de l'extrémité correspondante du profil de guidage (38) du support (36) et arrive dans une découpe cor- respondante (62) des raidisseurs (32, 34).

9 ) Balai d'essuie-glace (10) selon la revendication 8, caractérisé en ce que les deux étriers latéraux (72) opposés sont reliés par une traverse (70) 35 formant un élément de liaison (68).

10 ) Balai d'essuie-glace (10) selon la revendication 9, caractérisé en ce que la traverse (70) comporte une broche (60) pour bloquer la lame d'essuyage (12).

11 ) Balai d'essuie-glace (10) selon la revendication 1, caractérisé en ce que les capuchons d'extrémité (18, 20) ont du côté du déflecteur (16) le même contour de section extérieure que le déflecteur (16), avec sur leurs côtés frontaux (84,) des parties en saillie (86) qui chevauchent des parties en saillie (88) des faces frontales du déflecteur (16) en laissant du jeu.

12 ) Balai d'essuie-glace (10) selon la revendication 11, caractérisé en ce que la partie en saillie (88) du déflecteur (16) couvre le point de jonction entre le capuchon d'extrémité (18, 20) et le déflecteur (16).