FR2553719A1

FR2553719A1 - Dispositif destine a etre monte sur un pneumatique pour recouvrir la bande de roulement et prolonger sa vie utile

Info

Publication number: FR2553719A1
Application number: FR8416143A
Authority: FR
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1983-10-21
Filing date: 1984-10-22
Publication date: 1985-04-26
Also published as: IT8423218A0; AR231097A1; GB8426680D0; CA1237051A; DE3438838A1; GB2149362A; AU3457084A; AU574729B2; IT1178583B; IT8423218A1; JPS60185605A; BR8405388A

Abstract

CE DISPOSITIF COMPREND UNE BANDE EN MATIERE ELASTOMERE 1 QUI COMPREND UNE PARTIE CENTRALE 2 QUI PRESENTE DES SCULPTURES DE BANDE DE ROULEMENT ET DEUX PARTIES LATERALES 3, 4 DE PLUS FAIBLE EPAISSEUR, CETTE BANDE ETANT DESTINEE A ETRE MONTEE SUR UN PNEUMATIQUE DONT IL S'AGIT DE REMPLACER OU DE RENFORCER LA BANDE DE ROULEMENT. UN RENFORCEMENT 8, 9, 13 FORMANT PONT S'ETEND DANS LES PARTIES 2, 3 ET 4 ET SE RETOURNE AUTOUR DE CABLES DE RETENUE. CETTE BANDE PEUT ETRE DE CONFIGURATION CIRCULAIRE FERMEE OU AU CONTRAIRE OUVERTE POUR FACILITER LE MONTAGE.

Description

La présente invention se rapporte à un dispositif destiné à être monté sur

un pneumatique pour recouvrir la bande de roulement et assurer la fonction de cette bande de roulement, et elle a pour principa 1 i but de fournir un élément qui, monté sur un pneumatique, permette de prolonger sa

vie utile d'une façon simple.

Ainsi qu'on le sait, l'utilisation des pneumatiques 10 use les rainures qui constituent les dessins de sa bande de

roulement de sorte que, lorsque la profondeur de ces rainures diminue dans une mesure prédéterminée, la capacité d'adhérence du pneumatique disparaît et on doit procéder à son remplacement.

De même, dans certaines conditions d'utilisation, par

exemple, sur des sols bourbeux, on a besoin de recourir à des dessins spéciaux de sculpture de bande de roulement afin d'obtenir la capacité de traction nécessaire, ou bien on doit recourir à l'utilisation de dispositifs spéciaux, par exemple, 20 chaînes, au moyen desquels on augmente la capacité de traction d'un pneumatique normal.

L'invention vise à obtenir un dispositif qui soit adapté pour se monter sur un pneumatique pour recouvrir la bande de roulement, aussi bien dans le cas o la capacité de traction de ce pneumatique est diminuée par suite de l'usure que dans les cas o l'on doit recourir à des sculptures qui donnent des dessins appropriés pour des conditions de sol particulières. Pour atteindre ce but, le dispositif selon l'inven30 tion est caractérisé en ce qu'il comprend une bande de matière élastomère dans laquelle sont définies une partie centrale et deux parties latérales, la partie centrale, qui est de plus forte épaisseur, présentant une face d'appui sur la bande de roulement du pneumatique, et une face opposée rainu35 rée qui forme un dessin, etrenfermant un renforcement formant arceau ou pont entre ces faces, tandis que les parties latérales présentent une face d'appui sur une partie des flancs du pneumatique et une face opposée lisse, et que des parties du renforcement en pont se prolongent entre les deux faces latérales, lesdites parties latérales se terminant par un bord renflé le long duquel s'étendent des moyens de retenue de ce bord, qui sont entourés par les parties latérales du renforcement. Un but secondaire de l'invention consiste à donner à la bande une configuration circulaire sans fin, les moyens

de retenue étant constitués par un câble circonférentiel.

Un autre but secondaire de l'invention est de donner à la bande une configuration circulaire ouverte, les moyens

de retenue étant constitués par un câble circonférentiel ouvert qui se prolonge au-delà des extrémités de la bande et se termine par des moyens d'accrochage mutuel de ses extré15 mités.

Selon une autre caractéristique de l'invention, la bande est sensiblement plane et flexible, les moyens de retenue étant constitués par un élément tubulaire à l'intérieur

duquel peut se loger un câble muni de moyens d'accrochage mu20 tuel à ses extrémités.

Selon une autre caractéristique de l'in Vention, la bande présente la configuration d'un secteur de cercle, les

moyens de retenue étant constitués par un tube à l'intérieur duquel peut se loger un câble, les extrémités du secteur pou25 vant être munies de boucles d'accrochage mutuel.

D'autres caractéristiques et avantages de l'invention

apparaitront au cours de la description qui va suivre Aux

dessins annexes, donnés uniquement à titre d'exemple, la Fig; 1 est une vue en perspective et en coupe 30 transversale de l'une des formes préférées de réalisation de l'invention; la Fig 2 est de même une vue en perspective d'une autre des formes préférées de réalisation de l'invention; la Fig 3 est une vue en coupetransversale de la 35 bande selon l'invention, qui montre le mode selon lequel le dispositif selon l'invention est monté sur un pneumatique habituel; la Fig 4 est une vue en perspective d'une autre des formes possibles de réalisation de l'invention; la Fig 5 est également une vue en perspective d'une autre des formes possibles de réalisation de l'invention; et la Fig 6 est une vue en plan d'une variante de

réalisation de la bande de roulement représentée sur la Fig 5.

Le dispositif selon l'invention comprend une bande de matière élastomère 1 dans laquelle sont définies une par10 tie centrale 2 et deux parties latérales 3 et 4, la partie centrale 2 présentant une plus grande épaisseur, avec une face 5 lisse, d'appui sur la bande de roulement d'un pneumatique 6, et une face opposée munie de rainures 7, qui forment

la sculpture qui confère au dispositif le caractère d'adhé15 rence sur la surface sur laquelle il doit rouler.

Entre les deux faces 5 et 7, est disposé un renforcement en matière textile, plastique ou métallique, formé par les nappes 8 et 9 tandis que les parties latérales 3 et 4, qui sont de plus faible épaisseur que la partie centrale 2, 20 présentent une face 10 lisse, d'appui sur une partie des flancs du pneumatique 6, comme on peut le voir sur la Fig 3, et une face opposée également lisse, comme on peut le voir sur les figures, la partie du renforcement contenu dans la partie centrale 2 se prolongeant entre les deux faces comme 25 indiqué en 13 Le renforcement formé par les nappes 8 et 9 peut s'étendre d'une façon continue le long de la bande élastomère 1, ou encore il peut être discontinu et il peut en

être de même pour les prolongements 13.

Les parties latérales 3 et 4 se terminent par un bord 30 renflé ll le long duquel s'étendent des moyens 12 de retenue

de ce bord, qui sont entourés par les prolongements 13 du renforcement 9.

De cette façon, les renforcements formés par les nappes 8 et 9 et les prolongements 13 forment un pont ou ar35 ceau de jonction entre les moyens de retenue 12 en conférant

ainsi à l'ensemble une caractéristique unitaire, sans le pri-

ver de la flexibilité nécessaire.

La bande de matière élastomèrel peut seprésenter dans une configuration plane, comme on peut le voir et, dans ce cas, les moyens de retenue 12 sont un élément de forme allon5 gée, tubulaire, qui s'étend le long de chaque bord 11, et à l'intérieur duquel on passera un câble 14 après avoir adapté

la bande au pneumatique 6, comme on peut le voir sur la Fig 3.

Lorsque la bande 1 a été montée sur le pneumatique 6, on réunit le câble 14 à ses extrémités, en utilisant pour cela une

fixation appropriée quelconque qui ne fait pas partie de l'invention.

Comme on peut le voir sur la Fig 2, la bande 1 peut se présenter, dans une première variante de réalisation, dans une configuration circulaire sans fin, d'un diamètre inférieur 15 approprié pour pouvoir-être monté sur un pneumatique 6, en appuyant la face 5 sur la bande de roulement de ce pneumatique, et la face 10 de ses parties latérales 3 et 4 sur une partie des flancs du pneumatique 6 Dans cette réalisation, les moyens de retenue sont exclusivement constitués par un 20 câble, sans l'élément tubulaire de forme allongée, ce câble

s'étendant selon la circonférence.

Comme on le voit sur la Fig 4, dans une variante de réalisation, la bande 1 peut se présenter dans une configuration circulaire ouverte, ce qui facilite son montage sur 25 un pneumatique, auquel cas les moyens de retenue sont constitués uniquement par un câble, comme dans la réalisation précédente, et, comme on le voit sur la Fig 4, Ce câble

est circonférentiel ouvert, il se prolonge au-delà des extrémités de la bande et se termine par des moyens d'accrochage 30 mutuel appropriés qui ne font pas partie de l'invention.

Dans une autre variante de réalisation, qui est particulièrement bien adaptée pour le remplacement de la bande de roulement des machines agricoles ou des véhicules routiers,

la bande 1 peut se présenter sous la forme d'un secteur cir35 culaire, ainsi qu'on l'a représenté sur les Fig 5 et 6, le-

dit secteur pouvant être d'une longueur appropriée, de manière à pouvoir jouer le rôle de bande d'emplâtre pour compenser des dommages locaux de la bande de roulement des pneumatiques.

Dans ce cas, les moyens de retenue 12 sont constitués par un élément tubulaire de forme allongée, qui s'étend le long de chaque bord 11, et à l'intérieur duquel on passera un

câble de fixation du secteur sur le pneumatique.

Aux extrémités terminales du secteur, il est possible de prévoir des boucles d'accrochage 15 qui permettent d'assem10 bler les secteurs entre eux à l'aide de moyens d'assemblage mutuel. Il peut se présenter le cas o, si on l'estime approprié, il est nécessaire de dénuder la carcasse du pneumatique 6 dont la bande de roulement doit être reconstituée, de 15 manière à placer le dispositif selon l'invention sur cette

carcasse, auquel cas on interposera un adhésif entre la carcasse dénudée et la face 5 dudit dispositif.

R EV E N DI C A T I O N S

1 Dispositif destiné à être monté sur un pneumatique pour recouvrir la bande de roulement et exercer la fonction de cette bande, caractérisé en ce qu'il comprend une bande de matière élastomère dans laquelle sont definies une partie centrale ( 2) et deux parties latérales ( 3, 4), la partie centrale, qui est de plus forte épaisseur, présentant une face lisse ( 5), d'appui sur la bande de roulement du pneumatique ( 6), et une face opposée ( 7) rainurée qui forme un 10 dessin et renfermant un renforcement ( 8, 9) formant pont ou arceau entre ces deux faces, tandis que les parties latérales ( 3, 4) présentent une face d'appui sur une partie des flancs du pneumatique ( 6) et une face opposée lisse, et que des parties ( 13) du renforcement ( 8, 9) se prolongent entre 15 les deux faces latérales, lesdites parties latérales se terminant en un bord ( 11) le long duquel s'étendent des moyens de retenue qui comprennent un câble ( 14) comme élément actif

et qui sont entourés par lesdites parties ( 13) du renforcement.

2 Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que la bande ( 1) est de configuration circulaire sans fin, les moyens de retenue étant constitués par un câble ( 14)

s'étendant sur la circonférence.

3 Dispositif selon la revendication 1, caractérise 25 en ce que la bande ( 1) est de configuration circulaire ouverte, les moyens de retenue étant constitués par un câble ( 14) circonférentiel ouvert, qui se prolonge audelà des extrémités de la bande en se terminant par des moyens d'assemblage

mutuel des zones d'extrémités.

4 Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que la bande ( 1) est à peu près plane et souple, les

moyens de retenue ( 12) étant constitués par un élément tubulaire à l'intérieur duquel peut se loger un câble muni à ses extrémités de moyens d'accrochage mutuel de ses zones termi35 nales.

Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que la bande présente la configuration de secteurs circulaires, les moyens de retenue étant constitués par un tube à l'intérieur duquel peut se loger un câble muni à ses extrémités de moyens d'accrochage mutuel de ses zones terminales. 6 Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que sur les extrémités du secteur, font saillie des

boucles munies de moyens d'accrochage mutuel.