FR2882374A1 - Dispositif pour empecher les voitures de monter et de stationner sur les trottoirs - Google Patents
Dispositif pour empecher les voitures de monter et de stationner sur les trottoirs Download PDFInfo
- Publication number
- FR2882374A1 FR2882374A1 FR0501706A FR0501706A FR2882374A1 FR 2882374 A1 FR2882374 A1 FR 2882374A1 FR 0501706 A FR0501706 A FR 0501706A FR 0501706 A FR0501706 A FR 0501706A FR 2882374 A1 FR2882374 A1 FR 2882374A1
- Authority
- FR
- France
- Prior art keywords
- overhung
- flange
- upper stop
- motor car
- car stopping
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
Links
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01C—CONSTRUCTION OF, OR SURFACES FOR, ROADS, SPORTS GROUNDS, OR THE LIKE; MACHINES OR AUXILIARY TOOLS FOR CONSTRUCTION OR REPAIR
- E01C11/00—Details of pavings
- E01C11/22—Gutters; Kerbs ; Surface drainage of streets, roads or like traffic areas
- E01C11/221—Kerbs or like edging members, e.g. flush kerbs, shoulder retaining means ; Joint members, connecting or load-transfer means specially for kerbs
- E01C11/222—Raised kerbs, e.g. for sidewalks ; Integrated or portable means for facilitating ascent or descent
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Architecture (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Road Paving Structures (AREA)
Abstract
L'invention concerne un dispositif permettant de stopper un véhicule en passe de monter sur un trottoir ou tout autre espace interdit à la circulation.Il est constitué, de façon alternée, d'une bordure basse et incurvée (b), ainsi que d'une bordure haute et coiffée d'un bourrelé peu anguleux sur toute la longueur de l'élément (a). (b) réceptionne les pneus du véhicule, tandis que (a) bloque les parties basses (pare-choc, jupe avant, jantes ...) du véhicule.Une rigole plane (c), et disposée en deçà de la route, abaisse le châssis de la voiture qui cherche à franchir le dispositif alterné (a) et (b).Une partie fortement inclinée (d) assure la liaison entre le niveau de la route et la rigole positionnée en deçà,Le dispositif selon l'invention est particulièrement destiné à protéger les trottoirs et autres espaces durs ou végétals sur lesquels les voitures n'ont pas le droit de stationner.
Description
La présente invention concerne une bordure de trottoir empêchant la montée
des véhicules légers et donc le stationnement sur ledit trottoir.
Les bordures classiques de trottoir n'offrent presque pas de résistance à un conducteur peu scrupuleux qui souhaite garer tout ou partie de sa voiture sur l'espace réservé aux piétons. 5 Certaines zones de trottoir se voient pourvues en obstacles divers (plots, barrières, bacs à fleurs, rochers, etc) ce qui coûte cher en pose, en entretien (barrières embouties, à repeindre), alourdit la perspective des rues, et n'est pas sans conséquence en cas de chute de deux roues.
Le dispositif selon l'invention permet de remédier à ces inconvénients. Il comporte en effet selon une première caractéristique, une rigole plane (de largeur minimale 32 cm) présentant une forte déclivité par rapport au niveau de la route (-4 cm). Le retrait vertical de cette rigole prononcée permet d'abaisser le châssis du véhicule en passe de monter sur le trottoir.
Le dispositif, selon une seconde caractéristique est composé de bordures (60 cm de long) alternées; hautes et proéminentes puis basses et incurvées. Les bordures hautes se présentent sous la forme d'une bordure classique coiffée d'un bourrelé (+ 5 cm par rapport à la surface du trottoir)posé en porte à faux sur l'arrête extérieure de ladite bordure. Les bordures hautes bloquent ainsi le véhicule soit par les pneus ou les jantes, soit par les bas de caisse ou jupe avant du véhicule. Les bordures basses et incurvées accueillent les pneus du véhicule qui s'en trouve plaqué contre les bordures hautes et proéminentes. Les bordures basses permettent aux piétons de descendre et monter sur le trottoir.
Selon des mode particuliers de réalisation: -La bordure haute, la bordure incurvée et la rigole à forte déclivité peuvent composer un module complet. Module renouvelable sur toute la longueur du trottoir à protéger. -La bordure haute peut comporter un bourrelé sur sa partie supérieure externe.
-La bordure basse peut être de la même hauteur que la surface du trottoir et incurvée sur toute la longueur de sa face externe.
-La jonction route rigole peut présenter une forte déclivité entre le niveau de la route et l'angle qu'elle forme avec la rigole plane ellemême.
Les dessins annexés illustrent l'invention: La figure 1 représente en coupe, le dispositif de l'invention (côté bordure haute).
La figure 2 représente en coupe, le dispositif de l'invention (côté bordure basse incurvée). t
La figure 3 représente le dispositif de l'invention de deux tiers face externe.
En référence à ces dessins, le dispositif comporte quatre éléments s'emboîtant (a, b, c, d) dont la partie (a) est munie d'un bourrelé de 5 cm de haut environ posé sur l'arrête supérieure externe de la bordure. L'élément (b) est une bordure classique parallélépipédique mais dont la face externe est incurvée. L'élément (c) est la rigole plane L'élément (d) assure la jonction entre le niveau de la route et la rigole plane. Dans la construction, les parties (c) et (d) peuvent former un seul et même élément.
Dans la forme de réalisation selon la figure 3, l'élément (b) comporte, de part sa forme convexe, un pourtour de moindre épaisseur permettant ainsi aux pneus du véhicule de venir se caler dans ledit élément. La longueur de l'élément (b) et sa position alternée et répétitive (avec l'élément a) sont telles que les pneus du véhicule cherchant à monter sur le trottoir se retrouvent bloquées dans ledit élément.
L'élément a, interposé entre deux éléments (b), de part sa proéminence sur sa face externe et supérieure stoppe le véhicule cherchant à monter sur le trottoir. Les zones de contacts entre l'élément (a) et le véhicule se font par la jupe avant, les jantes et/ou les bas de caisses dudit véhicule.
En dehors d'une construction monobloc, (les quatre éléments a b c et d, ne formant qu'une seule et même pièce) et dans le cas d'une réalisation en béton à armature d'acier, les surfaces inter éléments sont munies de rainures prononcées s'emboîtant d'une pièce à l'autre, afin de rigidifier la construction et de réduire les risques d'arrachement.
Les quatre éléments, qu'il s'agissent d'une réalisation monobloc ou fractionnée, présentent en partie inférieure un volume égal à leur partie utile, ceci afin d'assurer un scellement correct et de solides fondations lors de la mise en oeuvre du procédé.
La rigole (c) présente une surface plane de largeur au moins égale à 0, 32m. La face supérieure est parallèle à la surface du trottoir. L'élément (c) est en contact direct, d'un côté avec les éléments alternées successivement (b) et (a) et, de l'autre, avec l'élément (d).
L'élément (d) sert de jonction entre la chaussée arasant et la partie supérieure dudit élément, d'une part, et la rigole (c), d'autre part. L'élément (d) présente en partie supérieure une section de forme triangulaire. Cet élément permet aux pneus du véhicule en passe de monter sur le trottoir de descendre dans]la rigole (c).
Selon une variante non illustrée, le bourrelé en béton de l'élément (a) peut être plus proéminent et légèrement relevé.
A titre d'exemple non limitatif, l'élément (a) aura des dimensions de l'ordre de 0,60 mètre pour la longueur, 0,45 mètre de hauteur et 0,20 mètre de largeur. L'élément (b) aura des dimensions de l'ordre de 0,60 mètre pour la longueur, 0,40 mètre de hauteur et 0,20 3 2882374 mètre de largeur. L'élément (c) aura des dimensions de l'ordre de 0,60 mètre pour la longueur, 0,20 mètre d'épaisseur et 0,32 mètre de largeur. L'élément (d) aura des dimensions de l'ordre de 0,60 mètre pour la longueur, 0,24 mètre de hauteur et 0,10 mètre de largeur.
Le dispositif selon l'invention est particulièrement destiné à protéger les trottoirs et autres espaces durs ou végétais sur lesquels les voitures non pas le droit de stationner.
Claims (5)
1) Dispositif pour empêcher les voitures de monter et de stationner sur le trottoir, caractérisé en ce qu'il comporte quatre éléments (a,b,c,d) s'emboîtant et présentant une alternance de bordures basses et incurvées (b) puis hautes et proéminentes (a) ainsi qu'une rigole plane (c et d), bloquant le véhicule
2) Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que l'élément (b) est incurvé sur toute sa longueur et sa hauteur présentant des parois de moindre épaisseur sur ses trois faces intérieures.
3) Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que l'éTment (a) est coiffé d'un bourrelé placé en porte à faux sur l'arrête supérieure externe de la bordure.
4) Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que la rigole (c) est plane.
5) Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que l'élément (d) est de section triangulaire et assure la jonction entre le niveau de la route et la rigole (c) positionné en deçà.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR0501706A FR2882374A1 (fr) | 2005-02-18 | 2005-02-18 | Dispositif pour empecher les voitures de monter et de stationner sur les trottoirs |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR0501706A FR2882374A1 (fr) | 2005-02-18 | 2005-02-18 | Dispositif pour empecher les voitures de monter et de stationner sur les trottoirs |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR2882374A1 true FR2882374A1 (fr) | 2006-08-25 |
Family
ID=34955169
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR0501706A Withdrawn FR2882374A1 (fr) | 2005-02-18 | 2005-02-18 | Dispositif pour empecher les voitures de monter et de stationner sur les trottoirs |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| FR (1) | FR2882374A1 (fr) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2022189554A1 (fr) * | 2021-03-10 | 2022-09-15 | Dromos Technologies AG | Creux de réception de roue de plateforme |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR1095759A (fr) * | 1954-03-16 | 1955-06-06 | Bordures de trottoir | |
| FR2702234A1 (fr) * | 1993-03-05 | 1994-09-09 | Brizard Irene Therese Sylvie | Dispositif sanitaire destiné, particulièrement en ville, aux animaux domestiques. |
| FR2816334A1 (fr) * | 2000-11-03 | 2002-05-10 | Robert Bernigaud | Module utilisable pour la delimitation de voies de circulation et de voies pietonnes |
-
2005
- 2005-02-18 FR FR0501706A patent/FR2882374A1/fr not_active Withdrawn
Patent Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR1095759A (fr) * | 1954-03-16 | 1955-06-06 | Bordures de trottoir | |
| FR2702234A1 (fr) * | 1993-03-05 | 1994-09-09 | Brizard Irene Therese Sylvie | Dispositif sanitaire destiné, particulièrement en ville, aux animaux domestiques. |
| FR2816334A1 (fr) * | 2000-11-03 | 2002-05-10 | Robert Bernigaud | Module utilisable pour la delimitation de voies de circulation et de voies pietonnes |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2022189554A1 (fr) * | 2021-03-10 | 2022-09-15 | Dromos Technologies AG | Creux de réception de roue de plateforme |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| FR2916464A1 (fr) | Dispositif d'integration de panneau solaire sur un toit. | |
| EP1561708A1 (fr) | Plate-forme modulaire démontable pour déchetterie | |
| EP0118323A1 (fr) | Dispositif de protection et de visualisation destiné à être adapté sur des séparateurs de voies en béton | |
| FR2882374A1 (fr) | Dispositif pour empecher les voitures de monter et de stationner sur les trottoirs | |
| BE1007984A5 (fr) | Dispositif de protection routiere polyvalent. | |
| CH642414A5 (en) | Continuous border device made of concrete for a road, particularly motorway border device | |
| CA2200677C (fr) | Systeme d'assemblage de panneaux prefabriques pour la realisation d'une cloison de piscine et cloison de piscine ainsi obtenue | |
| FR2971535A1 (fr) | Cloture du genre comprenant des panneaux associes a des poteaux porteurs | |
| EP2392734A1 (fr) | Module de séparation de voies en béton et barrière de séparation comprenant plusieurs modules de ce type | |
| FR2890399A1 (fr) | Structure d'elargissement d'une route | |
| EP0283336B1 (fr) | Ouvrage léger de consolidation de terrains | |
| FR2711686A1 (fr) | Dispositif de protection passive équipant des routes. | |
| FR2841915A1 (fr) | Pave en beton autobloquant | |
| EP3561180B1 (fr) | Dispositif ralentisseur routier du type coussin berlinois et son procédé d'installation | |
| FR3110180A1 (fr) | Système d'absorption d'impacts pour piste de karting et procédé d’assemblage correspondant | |
| FR2907139A1 (fr) | Tete de pont ayant un caniveau equipe de murets intermediaires longitudinaux | |
| EP4134504B1 (fr) | Panneau de coffrage equipe d'un organe d'etancheite | |
| EP4183956B1 (fr) | Plaque de soubassement pour clôture et clôture correspondante | |
| FR3060037A1 (fr) | Dispositif de signalisation routiere | |
| FR3050466A1 (fr) | Glissiere de securite en granulat de caoutchouc usage thermoforme, mis en forme de sorte que l'energie cinetique des vehicules soit absorbee | |
| WO2020239901A1 (fr) | Pièce formant cache de sabot de poteau de signalisation | |
| WO2002031274A1 (fr) | Equipement de voirie a configuration reglable | |
| EP3074641B1 (fr) | Assemblage avec guidage d'une levre mince allongee dans une fente etroite allongee et application a l'assemblage d'un guide-air sur une buse | |
| FR2773566A1 (fr) | Element de construction destine a la construction d'une paroi anti-bruit, realise dans un materiau du type beton ou analogue | |
| EP2616285B1 (fr) | Véhicule conçu pour minimiser un choc piéton |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| ST | Notification of lapse |
Effective date: 20071030 |