FR2806675A1

FR2806675A1 - Siege de vehicule comportant un mecanisme de rehausse, et dispositif de commande pour un tel siege

Info

Publication number: FR2806675A1
Application number: FR0003649A
Authority: FR
Inventors: Franck Lepaule
Original assignee: Bertrand Faure Equipements SA
Current assignee: Faurecia Sieges dAutomobile SAS
Priority date: 2000-03-22
Filing date: 2000-03-22
Publication date: 2001-09-28
Anticipated expiration: 2020-03-22
Also published as: US20010035673A1; US6502799B2; FR2806675B1

Abstract

Siège de véhicule doté d'un mécanisme de rehausse comprenant une bielle (11) reliée à une crémaillère (16) qui est montée pivotante sur l'assise (19) du siège et qui présente une denture circulaire (39) engrenant avec un pignon monté sur l'assise au moyen d'une chape rigide (43) dont les flasques sont guidés sans jeu par des guides en arc de cercle (37, 33a) formés par la crémaillère, une partie (51) de la chape étant engagée dans une lumière en arc de cercle (36) ménagée dans la crémaillère.

Description

Siège de véhicule comportant un mécanisme de rehausse, et dispositif de commande pour un tel siège.

La présente invention est relative aux sièges de véhicules automobiles comportant un mécanisme de rehausse, et aux dispositifs de commande pour de tels sièges.

Plus particulièrement, l'invention concerne un siège de véhicule comportant une assise supportée un mécanisme de rehausse qui est adapté pour permettre réglage en hauteur de l'assise, le mécanisme de rehausse comprenant - au moins une bielle s'étendant entre d'une part, une première extrémité qui est destinée être montée pivotante par rapport au plancher du véhicule autour d'un premier axe de pivotement, et d'autre part une deuxième extrémité qui est reliée à l'assise, - et au moins un dispositif de commande comprenant d'une part, un pignon monté rotatif par rapport à l'assise autour d'un axe de rotation parallèle au premier axe de pivotement, et d'autre part, une crémaillère montée pivotante par rapport à l'assise autour d'un deuxième axe de pivotement parallèle au premier axe de pivotement, cette crémaillère étant formée par une plaque rigide qui présente deux faces principales perpendiculaires au deuxième axe de pivotement, ladite crémaillère comportant une denture en arc de cercle qui est centrée sur ledit deuxième axe de pivotement et qui engrène avec le pignon, et la crémaillère étant en liaison mécanique avec la deuxième extrémité de la bielle pour qu'une rotation de la crémaillère autour du deuxième axe de pivotement se traduise par rotation de la bielle autour du premier axe de pivotement.

Les sièges de ce type donnent généralement satisfaction quant à leur fonctionnement en temps normal, mais présentent toutefois un risque de désengagement du pignon par rapport à la crémaillère lorsque le vehicule subit un choc violent lors d'un accident. Dans ce , le dispositif de commande libère brutalement le mécanisme de rehausse, de sorte que l'assise du siège n'est plus retenue convenablement sur le plancher du véhicule, d'où des risques de blessures graves pour le passager du siège.

La présente invention a notamment pour but de pallier ces inconvénients.

A cet effet, selon l'invention, un siège de véhicule du genre en question est caractérisé en ce que le pignon est monté rotatif dans une chape rigide qui est solidarisée avec l'assise et qui comporte deux flasques rigides reliés entre eux par un âme, ces deux flasques encadrant le pignon sensiblement sans jeu selon le deuxième axe de pivotement et étant disposés respectivement contre les deux faces principales de la crémaillère, sensiblement sans jeu selon ledit deuxième axe de pivotement, en ce que les deux flasques présentent chacun des première et deuxième extrémités qui sont disposées de part et d'autre du pignon, les premières extrémités des deux flasques étant rigidement solidarisées entre elles en contact mutuel, à l'extérieur de la crémaillère, en formant l'âme de la chape, et les deuxième extrémités des flasques étant reliées entre elles par au moins un organe de fixation qui traverse une lumière en arc de cercle ménagée dans la crémaillère et centrée sur le deuxième axe de pivotement, et en ce que la chape présente au moins une butée qui s'appuie radialement contre un bord d'appui en arc de cercle centré sur ledit deuxième axe de pivotement et ménagé dans la crémaillère, ledit bord d'appui étant orienté à l'opposé de la denture de la crémaillère.

Grâce à ces dispositions, le pignon est maintenu en prise avec la crémaillère de façon particulièrement fiable par la chape rigide qui relie ces deux pièces l'une à l'autre. Cette liaison est d'autant plus fiable et solide qu'elle n'est réalisée que par une pièce intermédiaire, savoir la chape rigide, sur une distance généralement courte entre la denture de la crémaillère et le bord d'appui en arc de cercle de ladite crémaillère, ce qui permet à la fois de minimiser les jeux entre le pignon et la crémaillère et d'éviter toutes pièces intermédiaires qui viendraient limiter la résistance mécanique de l'ensemble. De plus, la chape rigide peut, le cas échéant, être réalisée de façon particulièrement compacte, ce qui permet de limiter ' la fois le poids et le prix de revient du mécanisme de rehausse.

Dans des modes de réalisation préférés, on peut éventuellement avoir recours en outre à l'une et/ou à l'autre des dispositions suivantes - la deuxième extrémité de la bielle est solidaire de la crémaillère ; - la deuxième extrémité de la bielle est montée pivotante sur la crémaillère ; - la butée présente une forme en arc de cercle complémentaire du bord d'appui ; - chaque flasque est en appui sur la face principale correspondante de la crémaillère de part et d'autre la lumière de ladite crémaillère ; - la lumière de la crémaillère présente un bord lisse en arc de cercle formant ledit bord d'appui les deuxièmes extrémités des flasques étant en contact mutuel en formant un bloc de guidage rigide engagé dans ladite lumière, ce bloc de guidage présentant un bord extérieur qui forme ladite butée ; - la lumière de la crémaillère est délimitée entre le bord d'appui et la denture de ladite crémaillère ; - la lumière de la crémaillère présente un bord qui est orienté vers le deuxième axe de pivotement et dans lequel est formée la denture de ladite crémaillère, ladite crémaillère présentant un bord extérieur qui forme ledit bord d'appui, et l'âme de la chape présentant un bord intérieur qui forme ladite butée ; - la denture de la crémaillère fait saillie radialement vers l'extérieur de ladite crémaillère, la crémaillère présentant un embouti qui forme sur une face principale de la crémaillère, une rainure en arc cercle centrée sur le deuxième axe de pivotement et la face principale opposée de ladite crémaillère, une nervure en arc de cercle centrée sur le deuxième axe de pivotement, la deuxième extrémité de l'un des flasques présentant un relief qui pénètre dans la rainure de la crémaillère et qui s'appuie radialement au moins contre un bord délimitant ladite rainure et orienté à l'opposé de la denture de la crémaillère, et la deuxième extrémité de l'autre flasque présentant une gorge en arc de cercle centrée sur le deuxième axe de pivotement, cette gorge présentant un bord en arc de cercle qui est orienté vers la denture de la crémaillère et qui est appui radial contre bord délimitant ladite nervure, lequel bord de la nervure est orienté à l'opposé de la denture de la crémaillère ; - la lumière en arc de cercle est ménagee dans l'embouti de la crémaillère ; et - le mécanisme de rehausse comporte au moins une barre de liaison transversale qui s'étend entre des première et deuxième extrémités montées pivotantes sur deux flasques latéraux appartenant à l'assise, la première extrémité étant solidarisée avec ladite crémaillère et la deuxième extrémité étant solidarisée avec une bielle supplémentaire qui est destinée à être montée pivotante sur le plancher du véhicule.

Par ailleurs, l'invention a également pour objet un dispositif de commande pour un siège tel que défini ci- dessus, comportant au moins la crémaillère, le pignon et la chape.

D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront au cours de la description suivante de l'une de ses formes de réalisation, donnée à titre d'exemple non limitatif, en regard des dessins annexés sur lesquels - la figure 1 est une vue schématique d' siège pouvant être équipé d'un mécanisme de rehausse selon l'invention, - la figure 2 est une vue en perspective du mécanisme de rehausse du siège de la figure 1 comprenant un mécanisme de rehausse avant selon une première forme de réalisation de l'invention et un mécanisme de rehausse arrière selon une deuxième forme de réalisation de l'invention, - les figures 3 et 4 sont des vues détail partielles en perspective montrant le mécanisme de rehausse avant de la figure 2, vu respectivement selon les directions III et IV de la figure 2 ; - les figures 5 et 6 sont des vues en coupe respectivement suivant les lignes V-V et VI-VI de la figure 3 ; - les figures 7 et 8 sont des vues de détail partielles en perspective, montrant le mécanisme de rehausse arrière de la figure 2, respectivement selon les directions VII et VIII de la figure 2 ; et - la figure 9 est une vue en coupe suivant la ligne IX-IX de la figure 7. Sur les différentes figures, les mêmes références désignent des éléments identiques ou similaires.

La figure 1 représente un siège 1 d'un véhicule automobile comportant une assise 2 qui supporte un dossier 3 et qui est elle-même supportée par un mécanisme de rehausse 4 suivant la présente invention.

Le mécanisme de rehausse 4 est monté sur des profilés mobiles 6 de deux glissières longitudinales dont une seule est visible sur la figure 1 et dont les profilés fixes 7 sont solidarisés au plancher 8 du véhicule.

Le mécanisme de rehausse 4 comporte deux poignées 9 (une poignée avant et une poignée arrière) qui sont chacune mobiles autour d'un axe horizontal transversal 10 qui commandent le pivotement de bielles métalliques dont l'extrémité inférieure 20 est montée pivotante le profilé mobile 6 de la glissière correspondante dont l'extrémité supérieure 21 est reliée directement ou aux flasques 19 rigides, latéraux de l'assise, comme représenté sur la figure 2.

Les bielles 11 sont généralement au nombre de quatre et sont réparties en deux paires de bielles, respectivement situées à l'arrière du siège et à l'avant de ce siège en formant un mécanisme de rehausse avant 4a et un mécanisme de rehausse arrière 4b qui composent ensemble le mécanisme de rehausse 4.

On notera que les mécanismes de rehausse avant et arrière sont différents l'un de l'autre dans l'exemple représenté sur les dessins, mais pourraient le cas échéant être identiques. Eventuellement, il serait possible que seul l'un des mécanismes de rehausse avant et arrière, par exemple le mécanisme arrière, soit commandé positivement par un organe actionné par l'utilisateur : dans ce cas, l'autre mécanisme de rehausse, par exemple le mécanisme de rehausse avant, serait uniquement équipé de deux bielles 11 ou d'un autre dispositif mécanique permettant à l'avant du siège de suivre le déplacement vertical de l'arrière du siège.

On notera également que le mécanisme de rehausse arrière 4b et le mécanisme de rehausse avant 4a pourraient le cas échéant être intervertis.

Les deux bielles 11 de chacune des paires sont solidarisées entre elles par un tube de liaison transversal 12 qui est métallique, généralement réalisé en acier, et qui s'étend selon un axe horizontal transversal, respectivement X1, X2.

Le mécanisme de rehausse avant 4a comporte en outre un tube de liaison métallique 13 supplémentaire qui s'étend selon un axe horizontal transversal X3 et dont les extrémités sont montées pivotantes sur les flasques latéraux 19 de l'assise.

L'une des extrémités du tube de liaison 13 se trouve en outre solidarisée avec une crémaillère 16 appartenant à un mécanisme de commande 15 qui est actionné par la poignée 9 correspondante. La crémaillère 16 est montée pivotante sur l'extrémité supérieure de la bielle 11 correspondante autour d'un pivot 40, tandis que l'extrémité supérieure 21 de l'autre bielle 11 est montée pivotante une bielle supplémentaire 14 autour d'un pivot 14a cette bielle supplémentaire étant elle-même solidarisée avec l'extrémité du tube 13 qui est disposée à l'opposé mécanisme de commande 15.

Comme cela est plus particulièrement représenté aux figures 3 à 6, la crémaillère 16 du mécanisme de rehausse avant 4a est formée par une plaque métallique rigide qui présente une forme de secteur circulaire centré sur l'axe X3 du tube transversal 13 et qui est disposée dans un plan perpendiculaire audit axe X3. La crémaillère 16 possède deux faces principales 31, 32, et comporte une partie arrière 33 élargie et une partie avant 34 formée en pointe, cette partie avant 34 étant traversée par le tube transversal 13.

Afin de positionner la crémaillère 16 sur le tube transversal 13, la partie avant 34 de cette crémaillère possède un trou cranté 35 dans lequel le tube 13 est fixé par sertissage, comme enseigné par exemple dans le document FR-A-2 772 317. Dans sa partie arrière élargie 33, le flasque 30 comporte une lumière 36 dont les bords 37 et 38 sont circulaires et centrés sur l'axe X3, le bord 37 étant lisse et le bord 38 formant une denture circulaire 39 orientée vers l'intérieur de la lumière 36. Le pivot 40 est situé par exemple entre le trou 35 et la lumière 36.

Par ailleurs, le mécanisme de commande 15 comporte un pignon 42 qui engrène avec la denture 39, ce pignon étant solidaire de l'axe 10 correspondant et centré sur cet axe. Le pignon 42 est monté rotatif dans une chape metallique rigide 43 qui comprend deux flasques parallèles 44 disposés de part et d'autre de la crémaillère 16 et du piston 42, ces flasques 44 étant reliés entre eux par une âme 45.

L'âme 45 de la chape est formée par les extrémités arrière des flasques 44, qui sont embouties 'une en direction de l'autre et qui sont maintenues contact mutuel au moyen de rivets 46.

Par ailleurs, les extrémités avant des flasques 44 de la chape sont également embouties et maintenues en contact mutuel par des rivets 47 ou autres moyens de fixation, en formant un bloc de guidage 51 qui traverse la lumière 36 et qui présente deux parties latérales avant formant chacune une butée 48. Chaque butée avant 48 présente de préférence une forme en arc de cercle centrée sur l'axe X3 et est en appui radial contre le bord circulaire lisse 37 de la lumière 36, de façon à garantir que le pignon 42 reste engrené dans la denture 39.

On notera que les rebords intérieurs 45a formés par les deux flasques 45 au niveau de l'âme 45 forment également une butée en arc de cercle centrée sur l'axe X3, qui contribue à garantir que le pignon 42 reste engrene dans la denture 39, en venant buter contre le bord arrière circulaire 33a de la crémaillère 16 qui est également centré sur l'axe X3, ou tout au moins en se trouvant au voisinage immédiat de ce bord arrière.

Le bloc de guidage 51 forme également rebords latéraux 49 vers la denture 39, de sorte que la chape forme, entre les rebords 49 et 45a, un canal 50 en arc de cercle qui enserre la partie de la crémaillère 16 située entre la lumière 36 et le bord arrière 33a.

De plus, pour maintenir le pignon 42 dans le plan de la crémaillère 16, les flasques 44 de la chape 43 sont en appui respectif sur les deux faces principales 31, 32 de la crémaillère 16, sensiblement sans jeu selon l'axe X3.

De préférence, les flasques 44 sont en appui contre les faces principales 31, 32 de la crémaillère 16 non seulement vers l'extrémité arrière de la chape 43, mais également par l'intermédiaire de pattes 54 qui forment l'extrémité avant de la chape.

Enfin, la chape rigide 43 est fixée au flasque latéral 19 correspondant de l'assise par soudage ou autre, de sorte que, lorsqu'on tourne la poignée 9 correspondante, la rotation du pignon 42 entraîne un pivotement de la crémaillère 16 autour de l'axe X3, ce qui fait également pivoter les deux bielles 11 du mécanisme de rehausse avant 4a en relevant ou en abaissant la partie avant de l'assise du siège dans la direction de la double flèche F (figure 1). Par ailleurs, comme représenté sur la figure 2, le tube transversal 12 du mécanisme de rehausse arrière 4b est solidarisé avec les extrémites supérieures des bielles arrière 11 et est monté pivotant sur les flasques latéraux 19 de l'assise, autour de l'axe X2. Ce mécanisme de rehausse arrière comporte, d'un côté siège, un dispositif de commande 17 qui est entraîné par l'axe 10 de la poignée 9 correspondante et qui comporte une crémaillère 18.

Comme représenté sur les figures 7 à 9, la crémaillère 18 se présente de préférence sous la forme d'une plaque métallique avantageusement formée d'une seule pièce avec la bielle 11 correspondante et possédant deux faces principales 61, 62 perpendiculaires à l'axe X2. La crémaillère 18 présente sensiblement une forme de secteur angulaire centré sur l'axe X2 et présente, au niveau de son extrémité arrière 63 en forme de pointe, un trou cranté 64 dans lequel est serti le tube transversal 12. La crémaillère 18 présente une forme divergeant vers l'avant à partir de son extrémité arrière 63, jusqu'à une extrémité avant large 65 qui se termine par une denture en arc de cercle 67 orientée vers l'avant et centrée sur l'axe X2.

Dans sa partie élargie 65, la crémaillère 18 est traversée par une lumière 68 arc de cercle centrée sur l'axe X2.

De plus, la périphérie la lumière 68 est emboutie de manière à réaliser - deux nervures 70 en arc de cercle qui font saillie sur la face principale 61 de la crémaillère, - et deux rainures 71 arc de cercle formées sur la face principale opposée 62.

Comme précédemment, mécanisme de commande 17 possède un pignon 75 entraîné en rotation par l'axe transversal 10 de la poignée 9 correspondante et monté pivotant dans une chape métallique rigide 76 comporte deux flasques 77 reliés entre eux par une 78. Dans l'exemple représenté, les deux flasques métalliques 77 sont emboutis l'un vers l'autre et sont maintenus en contact mutuel par des rivets 79 ou autres à leur extremité avant, de façon à former l'âme 78 de la chape.

De plus, les deux flasques 77 sont reliés entre eux, à leur extrémité arrière, par un rivet 83 qui traverse la lumière 68 la crémaillère.

Par ailleurs, chacun des flasques 77 de chape est appliqué contre l'une des faces principales 61, 62 de la crémaillère de part et d'autre de l'embouti formant la nervure 70 et la rainure 71 de la crémaillère.

L'un des flasques 77 comporte, sur sa face disposée en appui contre la crémaillère 18, un embouti 81 formant une gorge 85 en arc de cercle qui débouche vers le haut et vers le bas hors de la chape 76, en chevauchant la nervure 70 de la crémaillère. Cette gorge 85 est délimitée par deux rebords 85a 85b en arc de cercle qui coulissent en appui radial contre des bords en arc de cercle 70a, formés par la nervure De même, l'autre flasque 77 de la chape comporte un bossage embouti 86 qui est engagé dans la rainure 71 de la crémaillère. Cet embouti 86 présente deux rebords 86a, 86b en arc de cercle qui sont centrés sur l' X2 et qui coulissent appui radial contre les bords 71a, 71b de la rainure 71.

Enfin l'un des flasques 77 de la chape fixé au flasque 19 correspondant de l'assise par soudage autre, de sorte que lorsqu'on actionne la poignée 9 arrière, la crémaillère 18 pivote autour de l'axe X2 et l'arrière de l'assise se déplace verticalement dans la direction F de la figure 1.

On obtient ainsi un montage particulièrement simple, résistant et léger pour les mécanismes de rehausse du siège.

Claims

REVENDICATIONS

1. Siège de véhicule comportant une assise (2) supportée par un mécanisme de rehausse (4) est adapté pour permettre un réglage en hauteur de l'assise (2), le mécanisme de rehausse (4) comprenant - au moins une bielle (11) s'étendant entre d'une part, une première extrémité (20) qui est destinée à être montée pivotante par rapport au plancher ( du véhicule autour d'un premier axe de pivotement, et d'autre part, une deuxième extrémité (21) qui est reliée à l'assise (2), - et au moins un dispositif de commande (15, 17) comprenant d'une part, un pignon (42) monté rotatif par rapport à l'assise autour d'un axe de rotation parallèle au premier axe de pivotement, et d'autre part, crémaillère (16, 18) montée pivotante par rapport à l'assise (2) autour d'un deuxième axe de pivotement (X2, X3) parallèle au premier axe de pivotement, cette crémaillère étant formée par une plaque rigide qui présente deux faces principales (31, 32 ; 61, 62) perpendiculaires au deuxième axe de pivotement, ladite crémaillère comportant une denture en arc de cercle (39, 67) qui est centrée sur ledit deuxième axe de pivotement et qui engrène avec le pignon, et crémaillère étant en liaison mécanique avec la deuxième extrémité (21) de la bielle pour qu'une rotation de la crémaillère autour du deuxième axe de pivotement se traduise par une rotation de la bielle autour du premier axe de pivotement, caractérisé en ce que le pignon ( ) est monté rotatif dans une chape rigide (43, 76) qui solidarisée avec l'assise (2) et qui comporte deux flasques rigides (444, 77) reliés entre eux par un âme (45, ), ces deux flasques encadrant le pignon sensiblement sans 'eu selon le deuxième axe de pivotement (X2, X3) et étant disposés respectivement contre les deux faces principales (31, 32 ; 61, 62) de la crémaillère, sensiblement sans jeu selon ledit deuxième axe de pivotement, en ce que les deux flasques (44, 77) présentent chacun des première et deuxième extrémités qui sont disposées de part et d'autre du pignon (42), les premières extrémités des deux flasques étant rigidement solidarisées entre elles en contact mutuel, à l'extérieur de la crémaillère (16, 18), en formant l'âme (45, 78) de la chape, et les deuxième extrémités des flasques étant reliées entre elles par au moins un organe de fixation (47, 83) qui traverse une lumière en arc de cercle (36, ménagée dans la crémaillère et centrée sur le deuxième de pivotement (X2, X3), et en ce que la chape (43, 76) présente au moins une butée (48, 45a ; 85a, 86a) qui s'appuie radialement contre un bord d'appui en arc de cercle (37, 33a ; , 71a) centré sur ledit deuxième axe de pivotement et ménagé dans la crémaillère (16, 18), ledit bord d'appui étant orienté à l'opposé de la denture (39, 67) de la crémaillère.

2. Siège selon la revendication 1, dans lequel la deuxième extrémité (21) de la bielle est solidaire de la crémaillère (18).

3. Siège selon la revendication 1, dans lequel la deuxième extrémité (21) de la bielle est montée pivotante sur la crémaillère (16).

4. Siège selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel la butée (48, 45a ; 85a, 86a) présente une forme en arc de cercle complémentaire du bord d'appui (37, 33a ; 70a, 71a).

5. Siège selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel chaque flasque (44, 77) est en appui sur la face principale correspondante de la crémaillère (16, 18) de part et d'autre de la lumière (36, 68) de ladite crémaillère.

6. Siège selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel la lumière (36) de la cremaillère présente un bord lisse en arc de cercle (37) formant ledit bord d'appui, les deuxièmes extrémités des flasques étant en contact mutuel en formant un bloc de guidage rigide (51) engagé dans ladite lumière, ce bloc de guidage présentant un bord extérieur (48) qui forme ladite butée.

7. Siège selon la revendication 6, dans lequel la lumière (36) de la crémaillère est délimitée entre le bord d'appui (37) et la denture (39) de ladite crémaillère.

8. Siège selon la revendication 6, dans lequel la lumière (36) de la crémaillère présente un bord (38 qui est orienté vers le deuxième axe de pivotement (X3) et dans lequel est formée la denture (39) de ladite crémaillère, ladite crémaillère présentant un bord extérieur (33a) qui forme ledit bord d'appui, et l'âme (45) de la chape présentant un bord intérieur (45a) qui forme ladite butée.

9. Siège selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, dans lequel la denture (67) de la crémaillère fait saillie radialement vers l'extérieur de ladite crémaillère, la crémaillère présentant un embouti qui forme sur une face principale (62) de la crémaillère, une rainure (71) en arc de cercle centrée sur le deuxième axe de pivotement (X2) et sur la face principale opposée (61) de ladite crémaillère, une nervure en arc de cercle (70) centrée sur le deuxième axe de pivotement, la deuxième extrémité de l'un des flasques présentant un relief (86) qui pénètre dans la rainure (71) de la crémaillère et qui s'appuie radialement au moins contre un bord (71a) délimitant ladite rainure et orienté à l'opposé de la denture (67) de la crémaillère, et la deuxième extrémité de l'autre flasque présentant une gorge (85) en arc de cercle centrée sur le deuxième axe de pivotement (X2), cette gorge présentant un bord en arc de cercle (85a) qui est orienté vers la denture (67) de la crémaillère et qui est appui radial contre un bord (70a) délimitant ladite nervure, lequel bord de la nervure est orienté à l'opposé de la denture (67) de la crémaillère.

10. Siège selon la revendication 9, dans lequel lumière en arc de cercle (68) est ménagée dans l'embouti (71, 71) de la crémaillère.

11. Siège selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le mécanisme de rehausse comporte au moins une barre de liaison transversale (12, 13) s'étend entre des première et deuxième extrémités montées pivotantes sur deux flasques latéraux (19) appartenant à l'assise, la première extrémité étant solidarisée avec ladite crémaillère (16, 18) et la deuxième extrémité étant reliée à une bielle supplémentaire (11) qui est destinée à être montée pivotante sur le plancher (8) du véhicule.

12. Dispositif de commande pour un siège selon l'une quelconque des revendications précédentes, comportant au moins la crémaillère, le pignon et la chape.