FR2693414A3

FR2693414A3 - Feu pour véhicules.

Info

Publication number: FR2693414A3
Application number: FR9308406A
Authority: FR
Inventors: Lohmeier Franz
Original assignee: Hella KGaA Huek and Co
Current assignee: Hella GmbH and Co KGaA
Priority date: 1992-07-10
Filing date: 1993-07-08
Publication date: 1994-01-14
Anticipated expiration: 1999-07-08
Also published as: IT1261076B; ITTO930488A0; DE4318848C2; DE4318848A1; ITTO930488A1; DE9209268U1; FR2693414B3

Abstract

Un feu pour véhicules est essentiellement composé d'une glace d'optique (2) fermant un boîtier (1), et d'un couvercle (14) qui est rapporté sur le col (8) du boîtier (1) et qui porte la douille (15) d'une ampoule (3). Dans la position de montage du feu, un tronçon de paroi (10) en forme de toit, formé sur le côté arrière (9) du boîtier, se situe au-dessus du col (8) du boîtier (1), et s'étend, avec son tronçon d'extrémité libre (12), au-delà de l'extrémité libre du col (8) du boîtier (1). Le toit (10) et le col (8) forment un interstice, ouvert en direction du côté arrière du feu, et fermé par un élément de recouvrement (24) dirigé radialement vers l'extérieur, du couvercle (14). Le couvercle (14) et l'interstice, forment ensemble, un canal de ventilation (22) comportant une ouverture (20) vers l'espace intérieur du feu, et une ouverture (23) vers l'air extérieur.

Description

FEU POUR VEHICULES.

L'invention concerne un feu pour véhicules présentant les particularités suivantes: - un boîtier et une glace d'optique reliée au bord périphérique extérieur du boîtier, forment l'espace intérieur du feu, - dans le côté arrière du boîtier est réalisée une ouverture, qui, extérieurement, est entourée par un col, - une ampoule est portée en commun avec sa douille, par un couvercle, qui
-- est inséré dans l'ouverture du col, à partir du côté arrière du boîtier, l'ampoule étant dirigée vers l'avant,
-- est fixé sur le col, et
-- ferme de manière étanche l'ouverture du col sur son tronçon de bordure extérieure périphérique, - et le col du boîtier est pourvu, pour l'espace intérieur du feu, d'un dispositif de ventilation, qui comprend un canal de ventilation comportant un orifice de ventilation vers l'espace intérieur du feu et un orifice de ventilation vers l'air extérieur.

Un tel feu pour véhicules est divulgué par le document DE 39 06 366 Al. Le couvercle et les douilles sont réalisés en une seule pièce, en matière plastique et le couvercle s'engage, par la partie formant douille, dans le col du boîtier qui constitue en même temps le réflecteur. Le couvercle recouvre, avec sa bride extérieure périphérique, la surface frontale du col de réflecteur, et un joint d'étanchéité annulaire, qui est inséré dans une rainure périphérique du couvercle, adjacente à la bride, vient s'appliquer de manière étanche contre le côté intérieur du col de réflecteur.

Le couvercle est fixé, par un tronçon s'engageant à l'intérieur du col, au moyen d'un système de verrouillage rotatif, sur le col de réflecteur, et est pourvu du dispositif de ventilation, entre la douille pour l'ampoule réalisée de manière centrée sur le couvercle, et le côté intérieur du col. Dans le cas d'un tel feu connu, non seulement le col de réflecteur est d'une taille plus grande, en raison du dispositif de ventilation intégré en règle générale, mais le canal de ventilation et l'ouverture de ventilation conduisant à l'espace intérieur du feu sont protégés des salissures et des projections d'eau, uniquement par un joint d'étanchéité annulaire inséré entre le couvercle et le col de réflecteur.Ceci constitue un inconvénient, notamment lorsque le joint d'étanchéité annulaire est devenu fragile suite au vieillissement, de sorte qu'après un changement d'ampoule, de l'eau peut pénétrer dans le canal de ventilation et donc dans l'espace intérieur du feu.

Le document DE 32 13 985 C2 divulgue un feu pour véhicules, dans lequel, la douille portant l'ampoule et le couvercle, constituent des pièces séparées. Dans ce cas, le canal de ventilation s'étend partiellement à l'extérieur et partiellement à l'intérieur du col. Non seulement, cela conduit à une augmentation du diamètre du col, mais le tronçon du canal de ventilation, qui s'étend en-dehors du col, est ouvert sur la totalité de sa section transversale, vue à l'encontre de la direction de mise en place du couvercle. En raison de cela, il est possible, par exemple lors d'un lavage moteur, que des projections d'eau pénètrent très facilement dans le canal de ventilation, et ainsi à l'intérieur du feu.En outre, le couvercle est rabattu par-dessus le col de réflecteur et s'engage dans le tronçon extérieur du canal de ventilation, et ainsi, lorsque de l'eau parvient derrière le bord périphérique extérieur du couvercle, celle-ci ne peut plus s'écouler vers l'extérieur, mais s'écoule au contraire dans le canal de ventilation et, de celui-ci, peut parvenir dans l'espace intérieur du feu.

Par ailleurs, le document DE 25 24 162 C3 divulgue un feu pour véhicules, dans lequel la douille de l'ampoule et le couvercle sont fixés sur le réflecteur. Dans ce cas, le col de réflecteur est entouré par une collerette périphérique extérieure, qui forme en commun avec le couvercle, le canal de ventilation. Dans ce cas, en raison du dispositif de ventilation, non seulement le col de réflecteur est plus grand en diamètre extérieur sur toute la périphérie, mais il est également possible, lorsque le joint d'étanchéité disposé entre le couvercle et le col, a subi un vieillissement, que de l'eau pénètre, à partir du côté supérieur du projecteur, dans le canal de ventilation et ainsi dans l'espace intérieur du projecteur.

Le but de l'invention consiste à configurer le feu pour véhicules, décrit en introduction, de manière telle, que le col du boîtier ne soit pas plus large en raison du dispositif de ventilation, et que la zone de jointure entre le couvercle et le col du boîtier soit protégée à partir du haut, à l'encontre de l'eau. En outre, la réalisation du canal de ventilation ne doit pas nécessiter de pièces supplémentaires.

Conformément à l'invention, ce but est atteint grâce au fait - que dans la position de montage du feu, un tronçon de paroi en forme de toit formé sur le côté arrière du boîtier, se situe au-dessus du col du boîtier, et s'étend, avec son tronçon d'extrémité libre, au-delà de l'extrémité libre du col du boîtier, - qu'un tronçon de surface périphérique du col dirigé vers le toit et le toit forment un interstice ouvert en direction du côté arrière du feu, - et que le couvercle présente un élément de recouvrement dirigé radialement vers l'extérieur, s'étendant jusqu'à proximité du côté intérieur du toit, ou s'appliquant contre celui-ci, et formant, avec l'interstice, le canal de ventilation.

Dans le cas d'une telle solution, le côté arrière du boîtier peut se présenter sous la forme d'une coque, et la coque peut former le réflecteur. Dans le cas de la solution conforme à l'invention, il n'y a pas lieu de réaliser le boîtier, à savoir le réflecteur, avec une largeur plus importante en direction horizontale, en raison du dispositif de ventilation, parce que le toit s'étend au-dessus du col. Par ailleurs, l'interstice du boîtier , qui forme, en commun avec l'élément de recouvrement du couvercle, le canal de ventilation, peut être démoulé sans pièces d'outillage mobiles. En outre, il est très avantageux qu'un couvercle connu, à douille d'ampoule intégrée, et un col d'un boîtier connu, recevant le couvercle, sans dispositif de ventilation, puissent être réalisés de manière très simple de façon à posséder les caractéristiques essentielles de l'invention.

Par ailleurs, selon une configuration avantageuse, l'ouverture de ventilation du canal, conduisant à l'intérieur du feu, est réalisée dans le boîtier, à proximité du fond de l'interstice, relie directement le canal de ventilation à l'espace intérieur du feu, est disposée de manière centrée au-dessus du col, et présente une certaine distance par rapport à la surface périphérique du col. Dans cette optique, il est par ailleurs avantageux que le toit s'étende à équidistance de la partie de surface périphérique du col du boîtier, voisine du toit. Ainsi, l'ouverture de ventilation conduisant à l'espace intérieur du feu, est très bien protégée à l'encontre des salissures et des projections d'eau, et est largement éloignée du culot de l'ampoule et de sa douille.Ceci est particulièrement important, parce que sinon l'air humide s'écoulant audevant des parties réalisant le contact électrique, peut occasionner la corrosion de ces parties, la liaison électrique à l'ampoule n'étant alors plus fiable. Dans cette optique, il est par ailleurs avantageux que l'interstice du canal de ventilation soit délimité latéralement, de chaque côté de l'ouverture de ventilation conduisant à l'espace intérieur du feu, par une paroi, ces parois étant formées aussi bien sur le côté intérieur du toit et sur la surface périphérique du col, que sur le fond de l'interstice, et s'étendent à partir du fond vers l'élément de recouvrement, au moins une des parois étant distante de l'élément de recouvrement et formant en commun avec l'interstice, l'ouverture de ventilation vers l'air extérieur. Dans le cas d'une telle solution, le dispositif de ventilation est d'autant mieux protégé à l'encontre des salissures et des projections d'eau, que les deux parois sont plus proches l'une de l'autre et que le toit dépasse de celles-ci.

I1 est avantageux que l'élément de recouvrement soit formé par un appendice réalisé sur le couvercle. Une telle solution est avantageuse lorsque le couvercle est fabriqué en matière plastique et que l'appendice vient de moulage avec le couvercle.

Selon un autre développement avantageux de l'invention, l'élément de recouvrement est formé par un joint d'étanchéité annulaire qui est disposé entre le couvercle et le col, qui est appliqué par le couvercle contre la surface frontale du col du boîtier, et qui, avec un tronçon de son côté périphérique dirigé radialement vers l'extérieur, s'appuie sous précontrainte contre le côté intérieur du toit. Dans le cas d'une telle solution, le canal de ventilation est protégé contre les projections d'eau, même lorsque le joint d'étanchéité, après vieillissement, suite à plusieurs remplacements de l'ampoule, ne s'applique plus de manière étanche sur le côté intérieur du toit.Dans cette optique, il est par ailleurs avantageux que le toit ne fasse pas uniquement saillie au-delà de l'extrémité libre du col, mais également au-delà de l'élément de recouvrement du couvercle, Ainsi, non seulement la zone de jointure entre le joint d'étanchéité et le col de réflecteur est recouverte sur le haut, mais le montage du couvercle est également simplifié, parce que lors de sa mise en place sur le col de réflecteur, il glisse avec le joint d'étanchéité annulaire, sur le côté intérieur du toit, celui-ci faisant ainsi office, en supplément, d'élément d'aide au montage.

Avantageusement, la surface latérale du canal de ventilation formée par la surface périphérique du col, ne présente, par ailleurs, pas de saillie ou de creux sur la totalité de sa longueur et de sa largeur, et est inclinée par rapport à l'horizontale, en s'abaissant sur la totalité de sa longueur, en partant de l'ouverture de ventilation vers l'espace intérieur du feu, jusqu'à l'ouverture de ventilation vers l'air extérieur. Une telle solution peut être mise en oeuvre de manière très simple, sans parties d'outillage déplaçables. I1 est ici particulièrement avantageux que le col présente une surface périphérique de forme cylindrique circulaire, son démoulage s'effectuant à l'encontre de la direction de mise en place du couvercle.La surface latérale du canal de ventilation, formée par la surface périphérique du col, s'étend alors conformément à l'invention, en s'abaissant par rapport à l'horizontale, à partir du fond de l'interstice vers l'extrémité libre du col. Si dans le cas d'un tel mode de réalisation, de l'eau pénètre malgré tout dans le canal de ventilation, tel que cela peut par exemple apparaître à la suite d'une condensation, cette eau s'écoule vers l'extérieur, en raison de l'inclinaison vers le bas de la surface latérale du canal de ventilation, au travers de l'ouverture de ventilation située à l'extrémité de celui-ci.

Selon une configuration avantageuse de l'invention, le toit, vu d'en haut, recouvre approximativement la totalité du col.

L'invention va être explicitée plus en détail dans la suite, au regard des dessins annexés, qui représentent deux exemples de réalisation de l'invention, et qui montrent:
Fig. 1 une coupe longitudinale centrale et verticale,
d'un feu d'un véhicule, selon un premier
exemple de réalisation,
Fig. 2 une vue selon la direction X, du feu
représenté sur la figure 1, et
Fig. 3 une coupe longitudinale centrale et verticale,
d'un feu d'un véhicule, selon un second
exemple de réalisation.

Les figures 1 et 2 montrent un feu pour véhicules, comportant le boîtier 1 en forme de caisson, fabriqué en matière plastique, qui, sur son côté présentant l'ouverture de sortie de lumière, est fermé par une glace d'optique transparente 2, et dans le côté arrière duquel est réalisée l'ouverture 4 destinée à recevoir l'ampoule 3. Entre l'ampoule 3 et la glace d'optique 2, est montée la glace d'optique 5 faisant office de filtre. La glace d'optique 5 divise l'espace intérieur du feu, en deux compartiments 6 et 7. La glace d'optique 2 est reliée de manière étanche au bord périphérique extérieur du boîtier 1, et l'ouverture 4 du boîtier est entourée extérieurement par le col 8.

Horizontalement, le boîtier 1 n'est pas sensiblement plus large que cela est nécessaire pour que le col 8 soit horizontalement étanche. Sur le côté arrière 9 du boîtier, est formée, au-dessus du col de réflecteur 8, la paroi en forme de toit 10, qui s'étend à équidistance du tronçon voisin de surface périphérique 11 du col de réflecteur, et qui, vue à partir du côté supérieur du feu, recouvre pratiquement le col de réflecteur 8; la paroi en forme de toit recouvre, avec son tronçon d'extrémité 12 dirigé à l'encontre de la direction de sortie de la lumière, la zone de jointure 13 formée entre le couvercle 14 et la surface frontale du col 8.

Le couvercle 14 est fabriqué en matière plastique et présente une forme de gobelet. Le côté intérieur du couvercle 14 en forme de gobelet, est muni de la douille 15 de l'ampoule 3. L'ampoule 3 est insérée, avec son culot métallique 16, dans la douille 15, et est en contact avec les éléments de contact métalliques 17 établissant la liaison électrique avec l'ampoule. Les éléments de contact sortent vers l'extérieur, au travers d'une ouverture dans le couvercle, et forment, avec le tronçon en saillie vers l'extérieur, des éléments de branchement électrique 18.

Le col de réflecteur 8 et le toit 10 forment l'interstice 19. De manière centrée au-dessus du col 8, dans le fond de l'interstice 19, à une certaine distance au col de réflecteur 8, est réalisée l'ouverture de ventilation 20, qui relie l'interstice 19, directement à l'espace intérieur 6, 7 du feu. Latéralement à l'ouverture de ventilation 20, l'interstice 20 est interrompu, de chaque côté, par la paroi 21. Les parois 21 s'étendent parallèlement l'une à l'autre et sont formées aussi bien sur le tronçon de surface périphérique 11 du col 8, que sur le côté intérieur du toit 10 et sur le fond de l'interstice 19. Les parois 21 s'étendent à partir du fond de l'interstice 19, en direction de l'extrémité libre du col. Les parois 21 sont disposées de manière à être très proches de l'ouverture de ventilation 20.Il est toutefois également possible que ces parois 21 ferment l'interstice 19 à ses deux extrémités latérales. Les deux parois 21 forment en commun avec le toit 10 et le col 8, le canal de ventilation 22, qui, à l'une des extrémités, est relié à l'espace intérieur du feu, par l'intermédiaire de l'ouverture de ventilation 20, et qui est relié à l'air extérieur, par les deux ouvertures de ventilation 23 disposées à l'autre extrémité. Les ouvertures de ventilation 23 sont réalisées entre les tronçons de paroi 21, et dans l'élément de recouvrement 24 en forme d'appendice du couvercle, recouvrant le canal de ventilation 22 et une partie de l'interstice 19. L'appendice 24 est formé sur le couvercle 14 et s'étend radialement vers l'extérieur, jusqu'à proximité du côté intérieur du toit 10. L'appendice 24 est espacé des surfaces frontales des tronçons de paroi 21, et forme ainsi les ouvertures de ventilation 23. Pour que de l'eau ne puisse pas pénétrer dans le canal de ventilation 22, au travers de la petite fente entre l'appendice 24 et le col 8, le tronçon d'extrémité libre 12 du toit 10 fait saillie au-delà du couvercle 14. Lors du montage du couvercle 14, celui-ci est tout d'abord introduit, avec l'ampoule 3 dirigée vers l'avant, dans l'ouverture 4 du col 8, et le couvercle est ensuite fixé sur le col au moyen d'un système de verrouillage rotatif. A cette occasion, le joint d'étanchéité annulaire 25 inséré dans une rainure périphérique extérieure 25, vient s'appliquer de manière étanche sur le côté intérieur du tronçon de bordure extérieur du col 8.Pour que l'air puisse circuler entre les compartiments 6 et 7 du feu, des ouvertures 26 sont pratiquées sur la périphérie du filtre 5. Sur le côté inférieur du feu, à proximité du bord extérieur du boîtier 1, et ainsi à proximité de la glace d'optique 2, sont réalisées les ouvertures de ventilation 27, qui sur leur côté extérieur, sont protégées à l'encontre des salissures et des projections d'eau, par le tronçon de paroi 28 du boîtier 1, formant une chicane. L'avantage de ceci réside dans le fait qu'en cours de marche du véhicule, il se produit, sur le côté extérieur, à l'arrière de la chicane, une dépression par laquelle de l'air s'écoule de l'extérieur, au travers du canal de ventilation 22, dans le compartiment 7, de là, au travers des ouvertures 26, dans le compartiment 6, et à partir de là vers l'extérieur, au travers des ouvertures de ventilation 27.Lorsque le véhicule est à l'arrêt, l'écoulement d'air se fait en sens inverse, parce l'air échauffé dans l'espace intérieur du feu, s'élève et que le canal de ventilation 22 se trouve dans la zone supérieure du feu. On est ainsi sûr qu'il ne se dépose pas d'eau de condensation dans l'espace intérieur du feu. En outre, le courant d'air humide s'écoule suffisamment loin des éléments de contact 17, en raison de la position de l'ouverture de ventilation 20 par rapport à ces éléments de contact électrique 17, de sorte que ceux-ci ne peuvent se corroder en raison de l'air humide.

Le feu pour véhicules représenté sur la figure 3 diffère essentiellement de celui représenté sur les figures 1 et 2, par le fait que l'élément de recouvrement 24 du couvercle est formé par le joint d'étanchéité annulaire 25. Le joint d'étanchéité 25 est appliqué contre la surface frontale du col 8, en étant poussé par le couvercle 14, et présente un diamètre extérieur suffisamment important, pour qu'il s'applique de manière étanche, par un tronçon, sur le côté intérieur du toit 10.

Claims

REVENDICATIONS.

1. Feu pour véhicules présentant les particularités suivantes: - un boîtier (1) et une glace d'optique (2) reliée au bord périphérique extérieur du boîtier (1), forment l'espace intérieur (6, 7) du feu, - dans le côté arrière (9) du boîtier est réalisée une ouverture (4), qui, extérieurement, est entourée par un col (8), - une ampoule (3) est portée en commun avec sa douille (15), par un couvercle (14), qui

-- est inséré dans l'ouverture (4) du col (8), à partir du côté arrière (9) du boîtier (1), l'ampoule (3) étant dirigée vers l'avant,

-- est fixé sur le col (8), et

-- ferme de manière étanche l'ouverture (4) du col (8) sur son tronçon de bordure extérieure périphérique, - et le col (8) du boîtier (1) est pourvu, pour l'espace intérieur (6, 7) du feu, d'un dispositif de ventilation, qui comprend un canal de ventilation (22) comportant une ouverture de ventilation (20) vers l'espace intérieur du feu et une ouverture de ventilation vers l'air extérieur, caractérisé - en ce que dans la position de montage du feu, un tronçon de paroi (10) en forme de toit formé sur le côté arrière (9) du boîtier, se situe au-dessus du col (8) du boîtier (1), et s'étend, avec son tronçon d'extrémité libre (12), au-delà de l'extrémité libre du col (8) du boîtier (1), - en ce qu'un tronçon de surface périphérique (11) du col (8) dirigé vers le toit (10), et le toit (10) forment un interstice (19) ouvert en direction du côté arrière du feu, - et en ce que le couvercle (14) présente un élément de recouvrement (24) dirigé radialement vers l'extérieur, s'étendant jusqu'à proximité du côté intérieur du toit (10) ou s'appliquant contre celui-ci, et formant, avec l'interstice (19), le canal de ventilation (22).

2. Feu selon la revendication 1, caractérisé en ce que dans le boîtier (1), à proximité du fond de l'interstice (19), est réalisée l'ouverture de ventilation (20) vers l'intérieur du feu.

3. Feu selon la revendication 2, caractérisé en ce que l'ouverture de ventilation (20) relie le canal de ventilation (22) directement à l'espace intérieur (6, 7) du feu.

4. Feu selon la revendication 2 ou 3, caractérisé en ce que l'ouverture de ventilation (20) est disposée de manière centrée au-dessus du col de réflecteur (8).

5. Feu selon l'une des revendications 2 à 4, caractérisé en ce que l'ouverture de ventilation (20) présente une certaine distance par rapport à la surface périphérique (11) du col (8).

6. Feu selon l'une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que le toit (10) s'étend à équidistance de la surface périphérique (11) du col (8) du boîtier (1), voisine du toit.

7. Feu selon l'une des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que l'interstice (19) du canal de ventilation (22) est délimité latéralement, de chaque côté de l'ouverture de ventilation (20) conduisant à l'espace intérieur (6, 7) du feu, par une paroi (21) qui est formée aussi bien sur le côté intérieur du toit (10) que sur la surface périphérique (11) du col (8).

8. Feu selon la revendication 7, caractérisé en ce que les deux parois (21) sont formées sur le fond de l'interstice (19) et s'étendent à partir du fond vers l'élément de recouvrement (24), et en ce qu'au moins une des parois (21) est distante de l'élément de recouvrement (24) et forme en commun avec l'interstice (19), l'ouverture de ventilation (23) vers l'air extérieur.

9. Feu selon l'une des revendications 1 à 8, caractérisé en ce que l'élément de recouvrement (24) est formé par un appendice réalisé sur le couvercle (14).

10. Feu selon l'une des revendications 1 à 9, caractérisé en ce que l'élément de recouvrement (24) est formé par un joint d'étanchéité annulaire (25) qui est disposé entre le couvercle (14) et le col (8), qui est appliqué par le couvercle (14) contre la surface frontale du col (8) du boîtier (1), et qui, avec un tronçon de son côté périphérique dirigé radialement vers l'extérieur, s'appuie sous précontrainte contre le côté intérieur du toit (10).

11. Feu selon l'une des revendications 1 à 10, caractérisé en ce que le toit (10) ne fait pas uniquement saillie au-delà de l'extrémité libre du col (8), mais également au-delà de l'élément de recouvrement (24) du couvercle (14).

12. Feu selon l'une des revendications 1 à 11, caractérisé en ce que la surface latérale du canal de ventilation (22) formée par la surface périphérique (11) du col (8), ne présente pas de saillies ou de creux sur la totalité de sa longueur et de sa largeur, et est inclinée par rapport à l'horizontale, en s'abaissant sur la totalité de sa longueur, en partant de l'ouverture de ventilation (20) vers l'espace intérieur du feu, jusqu'à l'ouverture de ventilation (23) vers l'air extérieur.

13. Feu selon l'une des revendications 1 à 12, caractérisé en ce que le toit (10), vu d'en haut, recouvre approximativement la totalité du col.