DE9402383U1 - Belüftungssystem einer Leuchte, insbesondere eines Scheinwerfers für Fahrzeuge - Google Patents
Belüftungssystem einer Leuchte, insbesondere eines Scheinwerfers für FahrzeugeInfo
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Description
BeLüftungssystem einer Leuchte, insbesondere eines
Scheinwerfers für Fahrzeuge
Die Erfindung betrifft ein BeLüftungssystem einer Leuchte,
insbesondere eines Scheinwerfers für Fahrzeuge, weLche an einem Gehäuse angebracht ist, das zur Aufnahme einer
LichtqueLLe dient und auf seiner Vorderseite durch eine LichtdurchLässige Abschlußscheibe abgeschLossen ist, mit
einem an das Gehäuse angeformten HohLzyLinder, dessen Längsachse annähernd horizontaL verLäuft, mit einem oberen
und unteren Raum im Inneren des HöhLzyLinders, mit einer
zwischen beiden Räumen verLaufenden Trennwand, mit einer ersten BeLüftungsöffnung, welche den oberen Raum mit dem die
LichtqueLLe aufnehmenden Innenraum der Leuchte verbindet, mit einer zweiten BeLüftungsöffnung, weLche den oberen und
unteren Raum miteinander verbindet, und mit einem AbdeckeLement, weLches den oberen Raum zum freien Ende des
HohLzyLinders hin begrenzt.
Ein soLches Belüftungssystem einer Leuchte ist aus der FR
69 992 bekannt. Das Gehäuse ist aus Kunststoff hergestelLt und an seiner Außenseite ist der HohLzyLinder mit dem Rand
eines Endes umlaufend und die Trennwand angeformt. Die Trennwand verjüngt sich ausgehend vom Gehäuse zu ihrem freien
Ende hin und verLäuft in ihrer Längsausdehnung wie die Längsachse des HohLzyLinders, welcher im Querschnitt einen
kreisringförmigen Querschnitt aufweist, annähernd horizontaL. Dabei ist es vorteilhaft, wenn die Längsachse des
HohLzyLinders in Auszugsrichtung der die Rückseite des Gehäuses formenden Werkzeughälfte verläuft, da dann zur
Entformung des Hohlzylinders und der Trennwand keine
zusätzlichen verstellbaren WerkzeugteiLe notwendig sind. Die
den oberen Raum des HohLzyLinders mit dem Innenraum der
Leuchte verbindende erste BeLüftungsöffnung ist in das
Gehäuse eingebracht und ebenfalls von der die Rückseite des Gehäuses formenden Werkzeughälfte geformt. Die öffnung an der
unteren Seite des HöhLzyLinders ist ein LängsschLitz, weLcher
annähernd über die gesamte Länge des HohLzyLinders verLäuft.
Das Abdecke Lernent ist eine zusätzliche Kappe, weLche von der
Rückseite der Leuchte her spieLfrei oder im Preßsitz auf den
HohLzyLinder aufgesetzt ist und dabei einen TeiL des Längsschlitzes abdeckt, während der andere TeiL des
Längsschlitzes den unteren Raum mit der äußeren Umgebung des
Scheinwerfers verbindet. Die Kappe ist wie das Gehäuse aus Kunststoff hergestellt und ihre Hontage ist umständlich und
zeitaufwendig, da die Kappe spieLfrei oder im Preßsitz auf
den HohLzyLinder aufgesetzt sein muß, um zu erreichen, daß die Kappe sicher an dem Hohlzylinder festsitzt. Besteht kein
ausreichender Festsitz, so könnte sich die Kappe wegen den im Fahrbetrieb auftretenden Vibrationen lösen. Somit könnte
durch den oberen Raum und durch die erste Belüftungsöffnung
hindurch das Wasser direkt in den Innenraum der Leuchte eintreten. Bei aufgesetzter Kappe ist das nicht mögLich, da
bei aufgesetzter Kappe eine Labyrinthartige Belüftungskammer besteht, welche aus dem oberen und unteren Raum, der ersten
und zweiten BeLüftungsöffnung und dem geöffneten Abschnitt
des LängsschLitzes besteht.
Aufgabe der Erfindung ist es, das im Oberbegriff beschriebene Belüftungssystem einer Leuchte derart zu gestalten, daß der
Innenraum der Leuchte auch dann ausreichend gegen Schmutz und Spritzwasser geschützt ist, wenn kein zusätzLiches
AbdeckeLement montiert werden muß und trotzdem zur HersteLLung des HöhIzylinders kein zusätzLiches verstellbares
Werkzeugteil notwendig ist. Diese Aufgabe wird nach der Erfindung dadurch gelöst, daß
- das AbdeckeLement ein an die Innenseite des HohLzyLinders
angeformter Wandabschnitt ist, weLcher in Längsausdehnung des Hohlzylinders gesehen mit einem freien Randabschnitt
sich annähernd bis zu dem ihm zugewandten Rand der zweiten Belüftungsöffnung hin erstreckt;
- quer zur Längsausdehnung des HöhLzyLinders die erste
Belüftungsöffnung in ihren Abmessungen mindestens so groß
ist, wie der an die erste Belüftungsöffnung angrenzende
Bereich des oberen Raumes;
- der HohlzyLinder mit einem freien Endabschnitt das
AbdeckeLement überragt und einen hinteren Raum des Hohlzylinders bildet, in welchen der untere Raum übergeht.
Dadurch ist es möglich, die Innenseiten des oberen Raumes und die erste Belüftungsöffnung durch die die Innenseite des
Gehäuses formende WerkzeughäLfte zu entformen und die
ineinandergehenden Innenseiten des unteren und hinteren
Raumes durch die die Rückseite des Gehäuses formende Werkzeughälfte zu entformen. Zur Herstellung der zweiten
Belüftungsöffnung ist kein zusätzliches verstellbares
WerkzeugteiL notwendig, da in dem entsprechenden Abschnitt
die beiden Werkzeughälften lediglich aneinander liegen
müssen. Der das Abdeckelement überragende freie Endabschnitt des Hohlzylinders ist für die zweite Belüftungsöffnung ein
sie umgebender Schutzkragen. Der obere und der untere Raum und die beiden Belüftungsöffnungen bilden erst zusammen mit
dem hinteren Raum einen so langen labyrinthartigen Belüftungskanal, daß der Innenraum der Leuchte ausreichend
gegen Schmutz und Spritzwasser geschützt ist.
Weiterhin ist es vorteilhaft, wenn in die untere Seite des den hinteren Raum begrenzenden Endabschnitts eine öffnung
eingebracht ist, welche zum freien Ende des Hohlzylinders hin
geöffnet ist und sich bis in die den unteren Raum begrenzende Außenseite des HöhLzylinders hineinerstreckt. Dadurch kann
Spritzwasser, welches direkt in den hinteren und unteren Raum
eindringt, durch die öffnung nach außen ablaufen. Hierbei ist es zweckmäßig, wenn die öffnung ein in Längsausdehnung des
Hohlzylinders verlaufender Längsschlitz ist. Dieser Längsschlitz muß nur so breit ausgeführt sein, daß in den
unteren und hinteren Raum eingedrungenes Spritzwasser nach außen abfließen kann.
Vorteilhaft ist es weiterhin, wenn der obere Raum ausgehend
von der ersten BeLüftungsöffnung sich zum freien Ende der
Trennwand hin verjüngt und der untere Raum, ausgehend von der zweiten BeLüftungsöffnung sich zum Gehäuse hin verjüngt.
Dadurch ist ein Leichtes Entformen des oberen und unteren Raumes möglich. In diesem Zusammenhang ist es weiterhin
zweckmäßig, wenn die Trennwand zwischen der ersten und zweiten Belüftungsöffnung zur Längsachse des HöhLzyLinders in
einem zum Innenraum der Leuchte hin geöffneten spitzen WinkeL
verläuft und, in Längsausdehnung des Hohlzylinders gesehen,
zwischen dem freien Randabschnitt des Abdeckelementes und dem
ihm zugewandten Rand der zweiten BeLüftungsöffnung ein
kleiner SpaLt besteht. Dadurch müssen die die innere und äußere Seite des Gehäuses formenden Werkzeughälften mit den
FLächenabschnitten, welche zur Herstellung der Belüftungsöffnung aneinanderLiegen, nicht parallel zur
Entformungsrichtung verlaufen, sondern können schräg zu
dieser verlaufen. Bei schräg verlaufenden Flächenabschnitten ist ein leichtgängiges Auseinanderziehen der beiden
Werkzeughälften mögLich.
Ein weiterer Vorteil ist es, wenn der dem AbdeckeLement
zugewandte Rand der zweiten Belüftungsöffnung zum oberen Rand
hin eine scharfe Kante und zum unteren Rand hin eine abgerundete Seite aufweist und der freie Randabschnitt des
AbdeckeLementes zu der zweiten Belüftungsöffnung hin eine
scharfe Kante und zum hinteren und unteren Raum hin eine abgerundete Seite aufweist. Dadurch wird Spritzwasser,
weLches trotz der von dem freien Endabschnitt des HöhLzyLinders gebildeten dachförmigen Schutzwand in den
unteren Raum eindringt und auf den Rand der zweiten Belüftungsöffnung auftritt, von der zweiten Belüftungsöffnung
weggeLenkt. Die zweite Belüftungsöffnung ist besonders
geschützt angeordnet, wenn sie in einem Abstand zum AbdeckeLement in die Trennwand eingebracht ist. Hierbei ist
es zweckmäßig, wenn der zwischen der zweiten Belüftungsöffnung und dem AbdeckeLement verlaufende Abschnitt
der Trennwand, in Längsausdehnung des Hohlzylinders gesehen,
&bgr; :
mit seiner Außenseite annähernd bündig zum freien Rand des Abdeckelementes verläuft.
Bei einer besonders vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung
sind ein Schenkel eines bogenförmig gestalteten, rohrförmigen Belüftungsteils und der freie Endabschnitts des Hohlzylinders
ineinander gesteckt, wobei der andere Schenkel des rohrförmigen Belüftungsteils unterhalb des Hohlzylinders nach
außen hin geöffnet ist. Eine solche Ausgestaltung ist
besonders dann sinnvoll, wenn das Belüftungssystem an einer Stelle des Gehäuses angebracht werden muß, an welcher
Spritzwasser in einem größeren Umfang auftritt.
Weiterhin ist es vorteilhaft, wenn das rohrförmige Belüftungsteil in den Hohlzylinder eingeschoben ist, wobei
der als Abdeckelement dienende Wandabschnitt ein Anschlag für
das Belüftungsteil ist. Dadurch ist die Montage des
Belüftungsteils einfach und leicht. Außerdem ist der
Innenraum der Leuchte weiterhin ausreichend gegen Spritzwasser geschützt, wenn das Belüftungsteil sich wegen
der im Fahrbetrieb auftretenden Vibration löst. In diesem Zusammenhang ist es weiterhin vorteilhaft, wenn das
rohrförmige Belüftungsteil mit einer Erhöhung in die öffnung
an der unteren Seite des Hohlzylinders eingreift und mindestens einen Abschnitt der öffnung verschließt, wobei die
Erhöhung eine zwischen den beiden Schenkeln des bogenförmigen Belüftungsteils verlaufende Rippe ist. Dadurch weist das
Belüftungsteil mit seinem freien Schenkel immer nach unten
hin.
Zwei Ausführungsbeispiele nach der Erfindung sind in der
Zeichnung dargestellt, und zwar zeigen
Scheinwerfer für Fahrzeuge, mit einem an der Rückseite des Scheinwerfers angeordneten
Belüftungssystem;
Figur 3 in einem Längsschnitt ein Belüftungssystem mit
einem separaten rohrförmigen BelüftungsteiL.
Der Scheinwerfer für Fahrzeuge weist ein aus Kunststoff hergestelltes topfförmiges Gehäuse CD, eine in das Gehäuse
(1) eingesetzte Lichtquelle (2) und eine schalenförmige
lichtdurchlässige Abschlußscheibe (3) auf, durch welche die
Vorderseite des Gehäuses (1) abgeschlossen ist. An der Rückseite des Scheinwerfers ist ein Belüftungssystem
angeordnet, welches den Innenraum (9) des Scheinwerfers gegen
Schmutz und Spritzwasser schützt.
In den Figuren 1 und 2 ist an die Rückseite des topfförmigen Gehäuses (1) ein Hohlzylinder (4) mit dem Rand eines Endes
umlaufend angeformt. Der Hohlzylinder (4) weist einen
kreisringförmigen Querschnitt auf und verläuft in Anbaulage des Scheinwerfers mit seiner Längsachse annähernd horizontal.
Im Inneren des Hohlzylinders (4) ist an das Gehäuse (1) eine
Trennwand (7) angeformt, welche mit ihrem freien Ende zum freien Ende des Hohlzylinders
<4) hin gerichtet ist und den Innenraum des Hohlzylinders (4) in einen oberen Raum (5) und
einen unteren Raum (6) aufteilt. Die Trennwand (7) verläuft unterhalb der Längsachse des Hohlzylinders (4) und zu der
Längsachse in einem spitzen Winkel C ), welcher zur Vorderseite des Scheinwerfers hin geöffnet ist. Der obere
Raum <5) ist durch eine erste Belüftungsöffnung (8) mit dem
Innenraum (9) des Scheinwerfers verbunden. Die erste
Belüftungsöffnung (8) ist so groß gestaltet, daß der obere
Raum C5) zum Innenraum des Scheinwerfers hin keinen Boden aufweist, das heißt, daß die Innenseiten der ersten
Belüftungsöffnung <8) bündig in die Innenseiten des oberen
Raumes (5) übergehen. Der obere Raum (5) ist zum freien Ende
des Hohlzylinders (4) hin durch ein Abdeckelement (11)
begrenzt, welches ein an die Innenseite des Hohlzylinders (4) angeformter Wandabschnitt ist. Da das AbdeckeLement (11) sich
mit seinem freien Randabschnitt (12) bis zur Längsachse des
f! V
HöhLzyLinders (4) hin erstreckt und die Trennwand mit ihrem
freien Rand (13) nicht bis an die Längsachse heranreicht, besteht, in Richtung der Längsachse des HöhIzylinders (4)
gesehen, zwischen dem Abdeckelement (11) und der Trennwand
(7) ein kleiner Spalt (22). Das Abdeckelement (11) ist von
dem freien Rand (13) der Trennwand (7) beabstandet, und somit besteht zwischen ihnen eine zweite Belüftungsöffnung (10),
welche den oberen Raum (5) mit dem unteren Raum (6) des Hohlzylinders (4) verbindet. Der Hohlzylinder (4) überragt
mit einem freien Endabschnitt (14) das Abdeckelement (11) und weist somit einen hinteren Raum (15) auf, welcher in den
unteren Raum (6) übergeht. Die Trennwand (7), welche sich zu ihrem freien Ende hin verjüngt, weist am freien Ende zum
oberen Raum (5) hin eine scharfe Kante und zum unteren Raum (6) eine abgerundete Seite auf, welche sich bis zu der
scharfen Kante hin erstreckt. Das Abdeckelement (11) weist an seinem freien Rand zur zweiten BeLüftungsöffnung (10) hin
eine scharfe Kante und zum hinteren Raum (15) hin eine abgerundete Seite auf. In die untere Seite des HohLzyLinders
(4) ist eine öffnung (16) eingebracht, welche ein fast über die gesamte Länge des Hohlzylinders (4) verlaufender
Längsschlitz ist. Durch die Anordnung der Räume (5, 6 und 15) und der beiden Belüftungsöffnungen (8 und 10) zueinander,
besteht zwischen dem Innenraum (9) des Scheinwerfers und dem den Scheinwerfer umgebenden Raum ein labyrinthartiger
Belüftungskanal, welcher an seiner unteren Seite die zum
Wasserablauf dienende öffnung (16) aufweist.
Der in Figur 3 dargestellte Hohlzylinder unterscheidet sich im wesentlichen gegenüber dem in den Figuren 1 und 2
Dargestellten durch die nachstehend beschriebenen Merkmale:
Die von einem Längsschlitz gebildete öffnung (16) in der
unteren Seite des Hohlzylinders (4) ist ausschließlich in den
das Abdeckelement (11) überragenden Endabschnitt (14) des Hohlzylinders (4) eingebracht. Die zweite Belüftungsöffnung
(10) ist in einem Abstand zu dem Abdeckelement (11) in die Trennwand (7) eingebracht. Der zwischen der zweiten
BeLüftungsöffnung C10) und dem Abdeckelement (11)
verbleibende Abschnitt (17) der Trennwand (7) verläuft mit
seiner Außenfläche parallel zur Längsachse des HöhIzylinders
(4). Bei dem HöhLzyLinder (4) der Figur 3 dient die öffnung
(16) nicht mehr zum Wasserablauf, sondern als Fixierungsmittel für ein rechtwinklig gebogenes, roh rförmiges
Belüftungsteil (19), welches mit dem Schenkel (18) in den
hinteren Raum (15) des HöhLzylinders (4) eingeschoben ist und an dem als Anschlag dienenden Abdeckelement (11) anliegt. Der
andere Schenkel (20) des Belüftungsteils (19) weist nach
unten und eine zwischen den beiden Schenkeln (18 und 20) verlaufende Erhöhung (21), welches eine Rippe ist, greift in
die als Fixierungsmittel dienende öffnung (16) des
Hohlzylinders (4) ein. Dadurch ist es sicher, daß das Belüftungsteil mit seinem Schenkel (20) immer nach unten
weist. Sollte bei einer solchen Ausgestaltung das rohrförmige Belüftungsteil sich ungewollt von dem Hohlzylinder (4) lösen,
so ist der Innenraum (9) des Scheinwerfers weiterhin ausreichend gegen Spritzwasser geschützt.
Claims (14)
1. BeLüftungssystem einer Leuchte, insbesondere eines
Scheinwerfers für Fahrzeuge, welches an einem Gehäuse (1) angebracht ist, das zur Aufnahme einer Lichtquelle (2)
dient und auf seiner Vorderseite durch eine lichtdurchlässige Abschlußscheibe (3) abgeschlossen ist,
mit einem an das Gehäuse (1) angeformten Hohlzylinder (4), dessen Längsachse annähernd horizontal verläuft, mit einem
oberen und unteren Raum (5 und 6) im Inneren des Hohlzylinders (4), mit einer zwischen beiden Räumen (5 und
6) verlaufenden Trennwand (7), mit einer ersten Belüftungsöffnung (8), welche den oberen Raum (5) mit dem
die Lichtquelle (2) aufnehmenden Innenraum (9) der Leuchte verbindet, mit einer zweiten Belüftungsöffnung (10),
welche den oberen und unteren Raum (5 und 6) miteinander verbindet, und mit einem Abdeckelement (11), welches den
oberen Raum (5) zum freien Ende des Hohlzylinders (4) hin
begrenzt,
dadurch gekennzeichnet, daß
- das Abdeckelement (11) ein an die Innenseite des Hohlzylinders (4) angeformter Wandabschnitt ist, welcher
in Längsausdehnung des Hohlzylinders (4) gesehen mit
einem freien Randabschnitt (12) sich annähernd bis zu dem ihm zugewandten Rand (13) der zweiten
Belüftungsöffnung (10) hin erstreckt;
- quer zur Längsausdehnung des Hohlzylinders (4) die erste
Belüftungsöffnung (8) in ihren Abmessungen mindestens so
groß ist, wie der an die erste Belüftungsöffnung (8)
angrenzende Bereich des oberen Raumes (S);
- der Hohlzylinder (4) mit einem freien Endabschnitt (14) das Abdeckelement (11) überragt und einen hinteren Raum
(15) des Höh I Zylinders (4) bildet, in welchen der untere
Raum (6) übergeht.
2. Belüftungssystem nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
daß in die untere Seite des den hinteren Raum (15)" begrenzenden Endabschnitts (14) eine öffnung (16)
eingebracht ist, welche zum freien Ende des HöhLzyLinders
(4) hin geöffnet ist.
3. Belüftungssystem nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet,
daß die öffnung (16) sich bis in die den unteren Raum (6) begrenzende Außenseite des Hohlzylinders (4) hinein
erstreckt.
4. Belüftungssystem nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch
gekennzeichnet, daß der obere Raum (5), ausgehend von der ersten Belüftungsöffnung (8), sich zum freien Ende der
Trennwand (7) hin verjüngt und der untere Raum (6), ausgehend von der zweiten Belüftungsöffnung (10), sich zum
Gehäuse (1) hin verjüngt.
5. Belüftungssystem nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet,
daß die Trennwand (7) in dem Abschnitt zwischen der ersten und zweiten Belüftungsöffnung (8 und 10) zur Längsachse
des Hohlzylinders (4) in einem zum Innenraum (9) der Leuchte hin geöffneten spitzen Winkel ( ) verläuft.
6. Belüftungssystem nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch
gekennzeichnet, daß in Längsausdehnung des Hohlzylinders
(4) gesehen, zwischen dem freien Randabschnitt (12) des Abdeckelementes und dem ihm zugewandten Rand der zweiten
Belüftungsöffnung (10) ein kleiner Spalt (22) verläuft.
7. Belüftungssystem nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch
gekennzeichnet, daß der dem Abdeckelement (11) zugewandte
Rand (13) der zweiten Belüftungsöffnung (10) zum oberen
Rand (5) eine scharfe Kante und zum unteren Raum (6) hin eine abgerundete Seite aufweist.
8. BeLüftungssystem nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch
gekennzeichnet, daß der freie Randabschnitt (12) des
AbdeckeLements (11) zu der zweiten BeLüftungsöffnung (10)
hin eine scharfe Kante und zum hinteren und unteren Raum hin eine abgerundete Seite aufweist.
9. BeLüftungssystem nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch
gekennzeichnet, daß die zweite BeLüftungsöffnung (10) in
einem Abstand zum AbdeckeLement (11) in die Trennwand (7) eingebracht ist (Figur 3).
10. Be Lüftungssystem nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet,
daß der zwischen der zweiten BeLüftungsöffnung (10) und
dem AbdeckeLement (11) verLaufende Abschnitt (17) der Trennwand (7) in Längsausdehnung des HöhLzyLinders (4)
gesehen, mit seiner Außenseite annähernd bündig zum freien Rand des AbdeckeLementes (11) verLäuft.
11. BeLüftungssystem nach einem der Ansprüche 1 bis 10,
dadurch gekennzeichnet, daß ein SchenkeL (18) eines im Bogen verLaufenden rohrförmigen BeLüftungsteiLs (19) und
der HohLzyLinder (4) von seinem freien Endabschnitt (14) her ineinandergesteckt sind, wobei der andere SchenkeL
(20) des rohrförmigen BeLüftungsteiLs (19) unterhaLb des
HohLzyLinders (4) nach außen hin geöffnet ist.
12. BeLüftungssystem nach Anspruch 11, dadurch
gekennzeichnet, daß das rohrförmige BeLüftungsteiL (19)
in den freien Endabschnitt (14) des HohLzyLinders (4)
eingeschoben ist, wobei das AbdeckeLement (11) ein AnschLag für das BeLüftungsteiL (19) ist.
13. BeLüftungssystem nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, daß das rohrförmige BeLüftungsteiL (19)
mit einer Erhöhung (21) in die öffnung (16) an der unteren Seite des HohLzyLinders (4) eingreift und
mindestens einen Abschnitt der öffnung (16) verschLießt.
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14. BeLüftungssystem nach Anspruch 13, dadurch
gekennzeichnet, daß die Erhöhung C16) eine zwischen den
beiden SchenkeLn C16, 20) des bogenförmigen BeLüftungsteiLs (19) verkaufende Rippe ist.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE9402383U DE9402383U1 (de) | 1994-02-14 | 1994-02-14 | Belüftungssystem einer Leuchte, insbesondere eines Scheinwerfers für Fahrzeuge |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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DE9402383U DE9402383U1 (de) | 1994-02-14 | 1994-02-14 | Belüftungssystem einer Leuchte, insbesondere eines Scheinwerfers für Fahrzeuge |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE9402383U1 true DE9402383U1 (de) | 1994-03-31 |
Family
ID=6904532
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE9402383U Expired - Lifetime DE9402383U1 (de) | 1994-02-14 | 1994-02-14 | Belüftungssystem einer Leuchte, insbesondere eines Scheinwerfers für Fahrzeuge |
Country Status (1)
Country | Link |
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