DE3940265C1 - Headlamp for vehicle having ellipsoidal reflector - has tubular carrier reducing instabilities caused by heating esp. in fixing region - Google Patents

Headlamp for vehicle having ellipsoidal reflector - has tubular carrier reducing instabilities caused by heating esp. in fixing region

Info

Publication number
DE3940265C1
DE3940265C1 DE3940265A DE3940265A DE3940265C1 DE 3940265 C1 DE3940265 C1 DE 3940265C1 DE 3940265 A DE3940265 A DE 3940265A DE 3940265 A DE3940265 A DE 3940265A DE 3940265 C1 DE3940265 C1 DE 3940265C1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
headlight
headlamp
channel
support element
lens
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Lifetime
Application number
DE3940265A
Other languages
German (de)
Inventor
Klaus 4780 Lippstadt De Mohsakowski
Thomas 4740 Oelde De Niedenzu
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Hella GmbH and Co KGaA
Original Assignee
Hella KGaA Huek and Co
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Hella KGaA Huek and Co filed Critical Hella KGaA Huek and Co
Priority to DE3940265A priority Critical patent/DE3940265C1/en
Application granted granted Critical
Publication of DE3940265C1 publication Critical patent/DE3940265C1/en
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S41/00—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps
    • F21S41/50—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by aesthetic components not otherwise provided for, e.g. decorative trim, partition walls or covers
    • F21S41/55—Attachment thereof
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S41/00—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps
    • F21S41/20—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by refractors, transparent cover plates, light guides or filters
    • F21S41/29—Attachment thereof
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S41/00—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps
    • F21S41/20—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by refractors, transparent cover plates, light guides or filters
    • F21S41/29—Attachment thereof
    • F21S41/295—Attachment thereof specially adapted to projection lenses
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S41/00—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps
    • F21S41/30—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by reflectors
    • F21S41/39—Attachment thereof
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S41/00—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps
    • F21S41/40—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by screens, non-reflecting members, light-shielding members or fixed shades
    • F21S41/47—Attachment thereof

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Non-Portable Lighting Devices Or Systems Thereof (AREA)
  • Arrangement Of Elements, Cooling, Sealing, Or The Like Of Lighting Devices (AREA)

Abstract

The light element, e.g bulb, is at the focal point of the ellipsoid reflector, fixed at its outer edge to one end of a plastics supporting tube. The headlamp closure disc is fitted to the far end of the tube. A collimating lens between disc and reflector has a shutter at its focal point to give a light/dark boundary in the issuing light bundle. Headlamp fixers project radially from the tube casing surface. Longitudinal reinforcing ribs (15,16) are moulded to the casing surface of the tube (1) lengthways and the headlamp fixers (18) consist of straps, again moulded to the casing surface and tied to the ribs (16). A groove between two adjoining ribs (16) is formed by an endface wall (20) into a channel (22) facing into the headlamp from the end nearest the closure disc (3) and facing to the area round the lamp at the other end. ADVANTAGE - Support tube reinforced to resist thermal expansion and contraction without increased material, outlay maintaining air access and water removal.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf einen Scheinwerfer für Fahrzeuge mit den Merkmalen nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The invention relates to a headlight for Vehicles with the features according to the preamble of the Claim 1.

Bei einem solchen aus der DE-PS 36 40 773 bekannten Scheinwerfer wurde in Versuchen festgestellt, daß das rohrförmige Tragelement sich wegen der Strahlungswärme der Glühlampe und der aufgeheizten Blende so stark erwärmt, daß der Scheinwerfer nicht mehr starr und stabil genug mit der Karosserie verbunden ist. Außerdem können bei einem solchen Scheinwerfer die Verspannungskräfte in dem rohrförmigen Tragelement so groß sein, daß an den Verbindungsstellen zum Reflektor und zur Lichtscheibe hin Leckstellen entstehen, durch welche, z. B. beim Ausschalten des Scheinwerfers, mit der durch die Leckstellen eindringenden Luft Wasser in das Scheinwerferinnere gesogen wird.In such a known from DE-PS 36 40 773 Headlights were found in tests that the tubular support element itself because of the radiant heat of the Incandescent lamp and the heated panel so heated that the headlight is no longer rigid and stable enough with the Body is connected. In addition, such Spotlights the bracing forces in the tubular Support element should be so large that at the junctions to Reflector and leaks to the lens, through which, e.g. B. when switching off the headlamp with the air entering through the leak points water into the Headlight interior is sucked.

Aufgabe der Erfindung ist es, den Scheinwerfer nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1 derart zu gestalten, daß das rohrförmige Tragelement zur Verminderung von Instabilitäten bei starker Erwärmung insbesondere in den Bereichen, in denen die Befestigungselemente angeordnet sind, verstärkt ist, ohne die Wandstärke zu erhöhen und dabei ohne erhöhten Materialaufwand für das Tragelement sowohl eine Be- und Entlüftung als auch eine Wasserablaufmöglichkeit für das Scheinwerferinnere zu schaffen. Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die Merkmale des Kennzeichnungsteils des Anspruchs 1 gelöst.The object of the invention is the headlight after To design the preamble of claim 1 such that the tubular support element to reduce instabilities severe warming especially in the areas where the Fasteners are arranged, is reinforced without to increase the wall thickness and without increasing it Material costs for the support element both loading and Venting as well as a water drainage option for that To create headlight interiors. This task will according to the invention by the features of the identification part of claim 1 solved.

Bei einem derartigen Scheinwerfer nach dem Projektionsprinzip kann, wenn der Kanal in der unteren Hälfte und in der vertikalen Mittelebene des Scheinwerfers liegt, sowohl das in dem Scheinwerfer sich ansammelnde Wasser abfließen als auch die Luftfeuchte in dem Scheinwerferinneren sich schnell der Luftfeuchte der den Scheinwerfer umgebenden Luft anpassen.With such a headlight after Projection principle can, if the channel in the lower Half and in the vertical center plane of the headlamp lies, both that accumulating in the headlight Drain water as well as the humidity in the  Headlights quickly become aware of the air humidity adjust the air around the headlamp.

Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind in den Ansprüchen 2 bis 10 beschrieben. Gemäß Anspruch 2 wird ein Scheinwerfer geschaffen, bei welchem kein Wärmestau oberhalb der Blende entstehen kann, da erwärmte Luft leicht durch die obere Öffnung in dem Tragelement nach außen strömen kann und kühlere Luft durch den unteren Kanal in das Scheinwerferinnere nachströmt. Gemäß den Ansprüchen 3 bis 7 ist eine sehr stabile und starre Verbindung zwischen den Haltelaschen und dem Tragelement erreicht, und außerdem sind für die Herstellung der Haltelaschen der Kanäle und der Versteifungsrippen keine verstellbaren Werkzeugteile notwendig. Die Weiterbildung des Scheinwerfers nach Anspruch 8 ergibt, auch wenn der in Längsrichtung verlaufende Kanal nicht in der vertikalen Mittelebene des Scheinwerfers liegt, eine sehr gute Be- und Entlüftung für den Scheinwerfer. Wird der Scheinwerfer nach Anspruch 8 durch die Merkmale der Ansprüche 9 und 10 ergänzt, so ist für die Herstellung des oberen Kanals kein verstellbares Werkzeugteil notwendig, und das Tragelement weist eine umlaufende Anlagefläche ohne eine Unterbrechung für die Lichtscheibe auf.Advantageous developments of the invention are in the Claims 2 to 10 described. According to claim 2 created a headlight with no heat build-up can arise above the panel, as heated air easily through the upper opening in the support element outside can flow and cooler air through the lower duct flows into the headlight interior. According to claims 3 to 7 is a very stable and rigid connection between reached the retaining tabs and the support member, and also are for the manufacture of the holding tabs of the channels and the stiffening ribs no adjustable tool parts necessary. The training of the headlamp after Claim 8 results, even if in the longitudinal direction running channel not in the vertical central plane of the Headlight is a very good ventilation for the headlight. If the headlight according to claim 8 supplemented by the features of claims 9 and 10, so no adjustable for the production of the upper channel Tool part necessary, and the support member has one circumferential contact area without an interruption for the Lens on.

In der Zeichnung wird ein Ausführungsbeispiel der Erfindung anhand der Figuren erläutert. Es zeigt:In the drawing, an embodiment of the invention explained with reference to the figures. It shows:

Fig. 1 einen Schnitt nach der Linie A-A in der Fig. 2 und Fig. 1 shows a section along the line AA in Fig. 2 and

Fig. 2 einen Schnitt nach der Linie B-B in der Fig. 1. Fig. 2 shows a section along the line BB in FIG. 1.

Das rohrförmige Tragelement (1) des Scheinwerfers ist aus Kunststoff hergestellt. Auf dem vorderen, der Lichtscheibe benachbart liegenden umlaufenden Rand (2) des rohrförmigen Tragelements (1) ist die Lichtscheibe (3) aufgesetzt und fest mit diesem verbunden. Der hintere umlaufende Rand (5) weist einen radial nach innen vorspringenden Flansch auf, an dessen nach hinten weisenden Seite der ellipsoidförmige Reflektor (4) mit seinem umlaufenden, radial nach außen vorspringenden Flansch anliegt. Am Scheitel weist der Reflektor (4) eine Öffnung (6) auf, welche zur Aufnahme der Lampe (7) dient. Die Lichtquelle (8) der Lampe liegt etwa im inneren Brennort des Reflektors (4). An der der Lichtscheibe (3) zugewandten Seite des hinteren Randes (5) des Tragelements (1) ist ein aus Blech hergestellter Halter (9) der Linse (10) und der Blende (11) befestigt. Der Halter ist becherförmig ausgeführt, wobei aus seiner Mantelfläche zum Scheinwerfer hinweisende Arme (12 und 13) freigeschnitten sind, wobei die Arme (12) mit ihrem freien Ende an dem Tragelement (1) befestigt sind und der Arm (13) mit seinem zur optischen Achse hin abgewinkelten Endabschnitt die Blende (11) bildet. Die Blendenkante (14) liegt im Brennpunkt der Linse (10) und erzeugt die Hell-Dunkel-Grenze des aus dem Scheinwerfer austretenden Lichtbündels. Aus der Bodenfläche des becherförmigen Halters (9) ist eine Öffnung ausgestanzt, welche zur Aufnahme der Linse (10) dient. Die Linse (10) ist an ihrem umlaufenden Rand mit dem Gestell verklebt.The tubular support element ( 1 ) of the headlamp is made of plastic. The lens ( 3 ) is placed on the front circumferential edge ( 2 ) of the tubular support element ( 1 ) adjacent to the lens and firmly connected to it. The rear circumferential edge ( 5 ) has a radially inwardly projecting flange, on the rear-facing side of which the ellipsoidal reflector ( 4 ) lies with its circumferential, radially outwardly projecting flange. At the apex, the reflector ( 4 ) has an opening ( 6 ) which serves to receive the lamp ( 7 ). The light source ( 8 ) of the lamp lies approximately in the inner focal point of the reflector ( 4 ). At which the light window (3) side facing the rear edge (5) of the supporting element (1) made of a sheet metal holder (9) of the lens (10) and the diaphragm (11) is attached. The holder is cup-shaped, with arms ( 12 and 13 ) pointing towards the headlight being cut out from its lateral surface, the arms ( 12 ) being attached to the support element ( 1 ) with their free end and the arm ( 13 ) with its for optical purposes End section angled towards the axis forms the diaphragm ( 11 ). The diaphragm edge ( 14 ) lies in the focal point of the lens ( 10 ) and generates the light-dark boundary of the light beam emerging from the headlight. An opening is punched out of the bottom surface of the cup-shaped holder ( 9 ) and serves to receive the lens ( 10 ). The lens ( 10 ) is glued to the frame at its peripheral edge.

Das rohrförmige Tragelement (1) weist einen kreisrunden Querschnitt auf. An die Mantelfläche des Rohres sind in Längsrichtung verlaufende Versteifungsrippen (15 und 16) angeformt. Die Versteifungsrippen (16) verlaufen zwischen dem an dem vorderen Rand des Tragelements (1) angeformten, radial nach außen vorspringenden Flansch (17) und den an die Mantelfläche des Tragelements (1) angeformten Haltelaschen (18). In die Haltelaschen (18) sind der Befestigung des Scheinwerfers dienende Öffnungen (19) eingebracht. Die durch die Rippen (16) gebildete Rinne ist durch die an ihre Ränder angeformte Wandung (20) zu einem Kanal (21 und 22) komplettiert. Der Kanal (21) liegt unterhalb der horizontalen Mittelebene des Scheinwerfers und ist von der vertikalen Mittelebene durchschnitten, wobei der Kanal (22) oberhalb der horizontalen Mittelebene des Scheinwerfers zu der vertikalen Mittelebene beabstandet verläuft. Der Kanal (21) ist in der Nähe des hinteren Randes (5) des Tragelements (1) mit der den Scheinwerfer umgebenden Luft verbunden, während er am vorderen Rand (2) des Tragelements (1) die Öffnung (23) zum Scheinwerferinneren aufweist. Der zu der vertikalen Mittelebene beabstandete, in Längsrichtung des Scheinwerfers verlaufende Kanal (22) ist mit der oberen, zum Scheinwerferinneren hin führenden Öffnung (24) durch einen peripher verlaufenden Kanal (25) an dem vorderen Rand (2) des Tragelements (1) verbunden. Der Kanal (25) ist durch eine Rinne in der als Anlagefläche für die Lichtscheibe (3) dienenden Seite des Flansches (17) gebildet. Diese Rinne ist durch ein streifenförmiges Kunststoffelement (26) abgedeckt. Die vordere Seite des Kunststoffelements dient zusammen mit der vorderen Seite des Flansches (17) als Anlagefläche für die Lichtscheibe (3).The tubular support element ( 1 ) has a circular cross section. Stiffening ribs ( 15 and 16 ) extending in the longitudinal direction are formed on the lateral surface of the tube. The stiffening ribs ( 16 ) run between the radially outwardly projecting flange ( 17 ) formed on the front edge of the support element ( 1 ) and the retaining tabs ( 18 ) formed on the outer surface of the support element ( 1 ). Openings ( 19 ) serving to fix the headlamp are introduced into the holding tabs ( 18 ). The channel formed by the ribs ( 16 ) is completed by the wall ( 20 ) formed on its edges to form a channel ( 21 and 22 ). The channel ( 21 ) lies below the horizontal central plane of the headlamp and is intersected by the vertical central plane, the channel ( 22 ) running above the horizontal central plane of the headlamp at a distance from the vertical central plane. The channel ( 21 ) is connected in the vicinity of the rear edge ( 5 ) of the support element ( 1 ) to the air surrounding the headlight, while it has the opening ( 23 ) to the interior of the headlight at the front edge ( 2 ) of the support element ( 1 ). The channel ( 22 ), which is spaced apart from the vertical center plane and runs in the longitudinal direction of the headlight, is connected to the upper opening ( 24 ) leading to the interior of the headlight by a peripheral channel ( 25 ) on the front edge ( 2 ) of the support element ( 1 ) . The channel ( 25 ) is formed by a groove in the side of the flange ( 17 ) which serves as a contact surface for the lens ( 3 ). This channel is covered by a strip-shaped plastic element ( 26 ). The front side of the plastic element together with the front side of the flange ( 17 ) serves as a contact surface for the lens ( 3 ).

Claims (11)

1. Scheinwerfer für Fahrzeuge mit den Merkmalen:
  • - ein ellipsoidförmiger Reflektor (4) mit einer am inneren Brennpunkt angeordneten Lichtquelle (8) ist mit seinem umlaufenden äußeren Rand an dem einen Ende (5) eines aus Kunststoff bestehenden rohrförmigen Tragelements (1) befestigt,
  • - an dem anderen Ende (2) des rohrförmigen Tragelements ist eine die Vorderseite des Scheinwerfers verschließende Lichtscheibe (3) befestigt,
  • - zwischen Lichtscheibe (3) und Reflektor (4) ist eine Sammellinse (10) angeordnet, in deren Brennpunkt eine die Hell-Dunkel-Grenze des aus dem Scheinwerfer austretenden Lichtbündels erzeugende Blende (11), angeordnet ist,
  • - an der Mantelfläche des rohrförmigen Tragelements (1) sind radial nach außen vorspringende Befestigungselemente (18) für den Scheinwerfer angebracht,
1. Headlights for vehicles with the features:
  • an ellipsoidal reflector ( 4 ) with a light source ( 8 ) arranged at the inner focal point is attached with its peripheral outer edge to one end ( 5 ) of a tubular support element ( 1 ) made of plastic,
  • - At the other end ( 2 ) of the tubular support element, a light plate ( 3 ) closing the front of the headlight is fastened,
  • a collecting lens ( 10 ) is arranged between the lens ( 3 ) and reflector ( 4 ), in the focal point of which a diaphragm ( 11 ) generating the light-dark boundary of the light beam emerging from the headlight is arranged,
  • - On the lateral surface of the tubular support element ( 1 ) radially outwardly projecting fastening elements ( 18 ) are attached for the headlight,
dadurch gekennzeichnet,characterized,
  • - an die Mantelfläche des rohrförmigen Tragelements (1) in Längsrichtung verlaufende Versteifungsrippen (15 und 16) angeformt sind,- Stiffening ribs ( 15 and 16 ) extending in the longitudinal direction are formed on the lateral surface of the tubular support element ( 1 ),
  • - die Befestigungselemente (18) für den Scheinwerfer als an die Mantelfläche des rohrförmigen Tragelements (1) angeformte Haltelaschen (18) ausgebildet sind, an welche Versteifungsrippen (16) angebunden sind,the fastening elements ( 18 ) for the headlamp are designed as retaining tabs ( 18 ) molded onto the lateral surface of the tubular support element ( 1 ), to which stiffening ribs ( 16 ) are connected,
  • - eine durch zwei benachbarte Versteifungsrippen (16) gebildete Rinne durch eine an deren Stirnfläche angebundene Wandung (20) zu einem Kanal (21 und 22) komplettiert ist, welcher dem der Lichtscheibe (3) benachbarten Ende zum Scheinwerferinneren hin und an dem anderen Ende zu der Umgebung des Scheinwerfers hin Öffnungen aufweist.- A groove formed by two adjacent stiffening ribs ( 16 ) is completed by a wall ( 20 ) connected to the end face thereof to form a channel ( 21 and 22 ), which is adjacent to the lens ( 3 ) towards the headlight interior and towards the other end has openings in the vicinity of the headlight.
2. Scheinwerfer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß bei einem oberhalb und einem unterhalb der horizontalen Mittelebene des Scheinwerfers angeordneten Kanal (21 bzw. 22) die vertikale Mittelebene des Scheinwerfers durch die zum Scheinwerferinneren hin führenden Öffnungen (23 bzw. 24) beider Kanäle verläuft.2. Headlamp according to claim 1, characterized in that in a channel arranged above and below the horizontal center plane of the headlamp ( 21 and 22 ), the vertical center plane of the headlamp through the openings leading to the headlamp interior ( 23 and 24 ) of both channels runs. 3. Scheinwerfer nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß an mindestens eine Haltelasche (18) zwei Versteifungsrippen (15 oder 16) angebunden sind, die zu einer durch die Haltelasche gehenden Mittelebene etwa gleich beabstandet sind.3. Headlamp according to claim 1 or 2, characterized in that on at least one retaining tab ( 18 ) two stiffening ribs ( 15 or 16 ) are connected, which are approximately equally spaced from a central plane going through the retaining tab. 4. Scheinwerfer nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden Versteifungsrippen (16) an den seitlichen Rändern der Haltelasche (18) angebunden sind.4. Headlight according to claim 3, characterized in that the two stiffening ribs ( 16 ) are connected to the lateral edges of the retaining tab ( 18 ). 5. Scheinwerfer nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß Versteifungsrippen (16) sich von den Haltelaschen (18) bis zu einem die Lichtscheibe (3) aufnehmenden, radial nach außen vorspringenden Flansch (17) des rohrförmigen Tragelements (1) hin erstrecken und an dem Flansch (17) angebunden sind.5. Headlight according to one of claims 1 to 4, characterized in that stiffening ribs ( 16 ) extending from the retaining tabs ( 18 ) to a lens ( 3 ) receiving radially outwardly projecting flange ( 17 ) of the tubular support element ( 1 ) extend and are connected to the flange ( 17 ). 6. Scheinwerfer nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß an den Rand der Haltelaschen (18) eine zur Rückseite des Scheinwerfers liegende Versteifungsrippe (27) angeformt ist. 6. Headlight according to one of claims 1 to 5, characterized in that on the edge of the retaining tabs ( 18 ) a reinforcing rib ( 27 ) lying to the rear of the headlight is formed. 7. Scheinwerfer nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß eine Haltelasche (18) unmittelbar an eine die Rinne zu einem Kanal (21 oder 22) komplettierende Wandung (20) angeformt ist.7. Headlight according to one of claims 1 to 6, characterized in that a retaining tab ( 18 ) is integrally formed on a wall ( 20 ) completing the channel to form a channel ( 21 or 22 ). 8. Scheinwerfer nach einem der Ansprüche 2 bis 7, bei dem oberhalb der horizontalen Mittelebene des Scheinwerfers die vertikale Mittelebene nicht durch ein Befestigungselement (18) des Scheinwerfers verläuft, dadurch gekennzeichnet, daß der in Längsrichtung des Scheinwerfers verlaufende obere Kanal (22) mit der von der vertikalen Mittelebene des Scheinwerfers durchschnittenen oberen Öffnung (24) durch einen peripher verlaufenden Kanal (25) an dem die Lichtscheibe (3) aufnehmenden Rand (2) des rohrförmigen Tragelements angebunden ist.8. Headlight according to one of claims 2 to 7, in which above the horizontal central plane of the headlight, the vertical central plane does not run through a fastening element ( 18 ) of the headlight, characterized in that the upper channel ( 22 ) extending in the longitudinal direction of the headlight with the from the vertical center plane of the headlamp through the upper opening ( 24 ) through a peripheral channel ( 25 ) to which the lens ( 3 ) receiving edge ( 2 ) of the tubular support element is connected. 9. Scheinwerfer nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß der peripher verlaufende Kanal (25) durch eine Rinne in der für die Lichtscheibe (3) dienenden Anlagefläche des Flansches (17) gebildet ist.9. Headlight according to claim 8, characterized in that the peripherally extending channel ( 25 ) is formed by a groove in the contact surface for the lens ( 3 ) of the flange ( 17 ). 10. Scheinwerfer nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, daß die peripher verlaufende Rinne (25) von einem streifenförmigen Kunststoffelement (26) abgedeckt ist, dessen Außenseite zusammen mit der angrenzenden Seite des Flansches (17) als Anlagefläche für die Lichtscheibe dient.10. Headlight according to claim 9, characterized in that the peripheral groove ( 25 ) is covered by a strip-shaped plastic element ( 26 ), the outside of which together with the adjacent side of the flange ( 17 ) serves as a contact surface for the lens.
DE3940265A 1989-12-06 1989-12-06 Headlamp for vehicle having ellipsoidal reflector - has tubular carrier reducing instabilities caused by heating esp. in fixing region Expired - Lifetime DE3940265C1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE3940265A DE3940265C1 (en) 1989-12-06 1989-12-06 Headlamp for vehicle having ellipsoidal reflector - has tubular carrier reducing instabilities caused by heating esp. in fixing region

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE3940265A DE3940265C1 (en) 1989-12-06 1989-12-06 Headlamp for vehicle having ellipsoidal reflector - has tubular carrier reducing instabilities caused by heating esp. in fixing region

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE3940265C1 true DE3940265C1 (en) 1991-04-25

Family

ID=6394875

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE3940265A Expired - Lifetime DE3940265C1 (en) 1989-12-06 1989-12-06 Headlamp for vehicle having ellipsoidal reflector - has tubular carrier reducing instabilities caused by heating esp. in fixing region

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE3940265C1 (en)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE9209268U1 (en) * 1992-07-10 1992-08-27 Hella KG Hueck & Co, 4780 Lippstadt Lamp for vehicles
EP1710494A1 (en) * 2005-04-07 2006-10-11 Hella KGaA Hueck & Co. Headlight for vehicles
CZ304955B6 (en) * 2013-12-06 2015-02-04 Varroc Lighting Systems, s.r.o. Motor vehicle headlight

Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3640773C2 (en) * 1986-11-28 1988-09-08 Hella Kg Hueck & Co, 4780 Lippstadt, De

Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3640773C2 (en) * 1986-11-28 1988-09-08 Hella Kg Hueck & Co, 4780 Lippstadt, De

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE9209268U1 (en) * 1992-07-10 1992-08-27 Hella KG Hueck & Co, 4780 Lippstadt Lamp for vehicles
EP1710494A1 (en) * 2005-04-07 2006-10-11 Hella KGaA Hueck & Co. Headlight for vehicles
CZ304955B6 (en) * 2013-12-06 2015-02-04 Varroc Lighting Systems, s.r.o. Motor vehicle headlight

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP0212211B1 (en) Dipped-beam headlamp with an elliptical reflector
DE2732895C3 (en) Headlights, in particular for motor vehicles
EP0200928B1 (en) Dipped-beam headlight for vehicles
DE3004413A1 (en) HEADLIGHTS FOR MOTOR VEHICLES
EP0961074B1 (en) Vehicle headlamp assembly
DE3516812C2 (en)
EP0355528B1 (en) Dipped vehicle headlamp
DE3626727A1 (en) HEADLIGHTS FOR VEHICLES, ESPECIALLY FOR MOTOR VEHICLES
DE4036031C1 (en)
DE3940265C1 (en) Headlamp for vehicle having ellipsoidal reflector - has tubular carrier reducing instabilities caused by heating esp. in fixing region
EP0223943B1 (en) Head light for a motor vehicle
DE3336306A1 (en) FLATTENED HEADLIGHT FOR MOTOR VEHICLES
DE7816873U1 (en) HEADLIGHTS FOR MOTOR VEHICLES
DE3220704A1 (en) Device for aerating and deaerating the interior of headlamps for motor vehicles
DE3001925A1 (en) HEADLIGHTS FOR MOTOR VEHICLES
DE3903868C1 (en) Headlamp (headlight) for motor vehicles
DE19933766A1 (en) Light unit for vehicle has reflector chambers formed into two stacked planes with chamber for flasher light beneath chambers for dipped and main beams and/or for signaling lights
DE19813294C1 (en) Vent for auto headlight assembly
DE10026487B4 (en) Headlight for motor vehicles
DE3337896C1 (en) Ventilated vehicle headlights
EP0696703A1 (en) Headlamp for vehicles
DE3518404C2 (en)
DE2935409A1 (en) LIGHTING DEVICE FOR MOTOR VEHICLES
EP0985871A2 (en) Headlamp and method of making the same
DE3827593C2 (en)

Legal Events

Date Code Title Description
8100 Publication of the examined application without publication of unexamined application
D1 Grant (no unexamined application published) patent law 81
8364 No opposition during term of opposition
8327 Change in the person/name/address of the patent owner

Owner name: HELLA KGAA HUECK & CO., 59557 LIPPSTADT, DE

8339 Ceased/non-payment of the annual fee