EP0549422B1 - Projecteur de véhicule automobile équipé de moyens de ventilation perfectionnés - Google Patents

Projecteur de véhicule automobile équipé de moyens de ventilation perfectionnés Download PDF

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EP0549422B1
EP0549422B1 EP92403443A EP92403443A EP0549422B1 EP 0549422 B1 EP0549422 B1 EP 0549422B1 EP 92403443 A EP92403443 A EP 92403443A EP 92403443 A EP92403443 A EP 92403443A EP 0549422 B1 EP0549422 B1 EP 0549422B1
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European Patent Office
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opening
column
headlamp according
air outlet
headlamp
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EP92403443A
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EP0549422A1 (fr
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Marc Saget
Ghislaine Pinson
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Valeo Vision SAS
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Valeo Vision SAS
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S45/00—Arrangements within vehicle lighting devices specially adapted for vehicle exteriors, for purposes other than emission or distribution of light
    • F21S45/30—Ventilation or drainage of lighting devices
    • F21S45/33—Ventilation or drainage of lighting devices specially adapted for headlamps

Definitions

  • the present invention relates generally to the ventilation of motor vehicle headlamps.
  • this known ventilation device is disadvantageous in that, when the vehicle is stopped, no wind sweeps over the open upper end of the chimney; ventilation is therefore no longer ensured.
  • DE-A-26 10 932 also discloses a projector according to the preamble of claim 1.
  • the column consists of two thin grooves closed by a plate, which open at their upper end into the interior space of the projector via a small slot, and which open at their lower end to the atmosphere via a hole practiced in a cavity and opening downwards.
  • the object of the present invention is to overcome these drawbacks of the state of the art and to propose a ventilation device in which the risks of accidental penetration of water into the interior space of the projector remain minimal, while ensuring efficient ventilation. in motion and even when the vehicle is stopped.
  • the invention relates to a motor vehicle headlamp as defined in claim 1.
  • the large section of the opening, and its exposure over a wide area to an air sweep during movement of the vehicle make it possible to ensure the circulation of a significant air flow in the interior space of the projector, while avoiding accidental penetration of water.
  • FIG. 1 to 3 there is shown a part of the rear region of a projector housing 10, having an opening 12 which is normally closed in a sealed manner by a cap (not shown) and which allows access the lamp for replacement.
  • the housing also comprises, in a non-illustrated and conventional manner, preferably in its lower region, an air inlet opening.
  • This column is closed at its upper end and preferably open at its lower end. It is delimited by four walls, including a rear wall 102, a front wall 103, an external side wall 104 and an internal side wall 105.
  • the walls 103 and 105 ensure the separation between the interior space of the housing, indicated at 16 on Figure 3, and the interior space of the column.
  • the column has in its upper region a recess 106 inwards, and extends upwards beyond this recess with a reduced section.
  • Reference 108 designates the side wall, set back, of the column above the recess 106.
  • the wall completely closing off the upper end of the column is indicated at 110.
  • the interior space of the housing communicates with the column via a passage 118 defined by a conduit 120, for example cylindrical, which projects horizontally from the front towards the rear of the housing in the column 100, for example about half its width ( Figure 3).
  • the free end of the conduit 120 is preferably straight.
  • This conduit 120 is located in this example just below the recess 106 and at proximity of the side wall 104, that is to say in a corner region of the column 100, in this case in its upper part.
  • the column communicates with the outside via an elongated opening oriented generally vertically and formed in at least one of the outer walls 102 and 104 of the column.
  • this opening is located in a wedge straddling the walls 102 and 104. This opening extends over most of the height of the column, being however stopped at a certain vertical distance, denoted d1, below the conduit 120. In its lower region, the opening O1 preferably extends to the bottom of the column 100.
  • the distance d1 is preferably of the order of 20 mm.
  • the opening O1 is defined by a withdrawal of the walls 102 and 104 over horizontal distances d2 and d3 close to each other and preferably both equal to approximately 4 mm.
  • the present invention allows it possible to give it a sufficient section to ensure this ventilation without it being necessary to take advantage of the wind created by the movement of the vehicle, and this without any risk.
  • water or dust enter the interior of the projector. This is obtained thanks to the arrangement of the passage 118 well above the opening O1, together with the specific orientation of said opening and with the particular orientation and position of the conduit 120.
  • Figures 4 and 5 show a second embodiment of the extraction device. Compared to Figures 1 to 3.
  • the arrangement of the vertical opening of the column is modified. It is designated by O2 and extends entirely in the external lateral wall 104. More specifically, the opening 02 is produced by interrupting this wall 104 at a certain horizontal distance d4 from the corner formed with the rear wall 102. This distance d4 is preferably around 4 mm.
  • the vertical extent of the opening O2 in its upper part is advantageously the same as that of the opening O1, a distance d1 of approximately 20 mm being preferably respected.
  • the opening 02 is here interrupted at a certain distance from the bottom of the column. This interruption can also be envisaged in all the other embodiments.
  • Figures 6 to 8 show a third embodiment of the invention. Again, it is only at the vertical opening of the column that there are differences from the previous embodiments.
  • the vertical opening of the column 100 is made in the rear wall of the column is associated with a baffle.
  • the opening O3 extends approximately in the middle of said rear wall, which is defined by two half-walls 102 ′ and 102 "situated on either side of said opening. From the edge of the part of wall 102 "adjacent to the opening extends inward, preferably perpendicular to said wall portion, a re-entrant partition 102a. From the interior vertical edge of this partition 102a extends, to the left in FIGS. 6 to 8, another partition 102b which is placed substantially to the right of the O3 opening. It can be seen in FIG. 7 that said partition 102b is extended upwards beyond the upper end of the opening O3, over a vertical distance denoted d6.
  • a sinuous path is defined at the opening 03, with a bend at approximately 90 °, which prevents the interior space of the column 100 from being exposed to direct splashes of water, for example during the washing of the compartment. engine with high pressure jet.
  • the risk of water entering the interior space of the projector through the passage 118 is therefore further reduced.
  • the upward extension of the partition 102b from the upper end of the opening O3 further reduces this risk , constituting a direct screen in the vicinity of the free end of the conduit 120 for communication with the interior space of the housing.
  • the opening O3 gradually widens from top to bottom, passing from a width d5 to a width d5 '.
  • d5 close to 5 mm and d5 ′ close to 6 mm are chosen.

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Non-Portable Lighting Devices Or Systems Thereof (AREA)

Description

  • La présente invention concerne d'une façon générale la ventilation des projecteurs de véhicules automobiles.
  • On connaît déjà dans la technique antérieure un certain nombre de dispositifs destinés à assurer un renouvellement de l'air dans l'espace intérieur d'un projecteur, de manière à éviter en particulier les phénomènes d'accumulation d'eau ou de condensation sur les parties froides de celui-ci.
  • On connaît en particulier un certain nombre de solutions faisant appel à une cheminée dont l'extrémité supérieure est ouverte et communiquant, plus bas que cette extrémité supérieure, avec l'espace intérieur du projecteur. En plaçant l'extrémité ouverte de la cheminée dans le vent du véhicule lorsque celui-ci avance, on crée un système de dépression dans la cheminée qui tend à évacuer l'air chargé en humidité contenu dans le projecteur. De l'air frais s'introduit alors spontanément dans celui-ci par une autre ouverture, située par exemple dans la région inférieure du projecteur.
  • Ce genre de solution connue présente cependant un certain nombre d'inconvénients. Tout d'abord, le fait que la cheminée de ventilation présente une extrémité ouverte vers le haut et relativement exposée dans le compartiment moteur du véhicule augmente le risque que de l'eau pénètre accidentellement dans l'espace intérieur du projecteur, notamment lors du lavage du compartiment moteur avec un jet d'eau à haute pression, que l'on pratique à l'heure actuelle de plus en plus couramment.
  • En outre, ce dispositif de ventilation connu est désavantageux en ce que, lorsque le véhicule est à l'arrêt, aucun vent ne balaye l'extrémité supérieure ouverte de la cheminée; la ventilation n'est donc plus assurée.
  • On connaît également par DE-A-26 10 932 un projecteur selon le préambule de la revendication 1.
  • Dans ce projecteur connu, la colonne est constituée par deux minces rainures fermées par une plaque, qui débouchent à leur extrémité supérieure dans l'espace intérieur du projecteur via une petite fente, et qui débouchent à leur extrémité inférieure sur l'atmosphère via un perçage pratiqué dans une cavité et s'ouvrant vers le bas.
  • Bien que ce moyen de ventilation semble satisfaisant sur le plan de l'immunité aux pénétrations d'eau lors de l'application d'un jet à haute pression, il n'est toutefois pas capable d'assurer une ventilation efficace notamment sous l'effet d'un balayage d'air lors du déplacement du véhicule. En effet, de par la position de l'ouverture sur l'atmosphère, dirigée vers le bas, et de par la très faible section des rainures, il est certain qu'aucun déplacement d'air significatif, c'est-à-dire une véritable ventilation, de l'espace intérieur du projecteur ne sera assuré.
  • La présente invention a pour objet de pallier ces inconvénients de l'état de la technique et de proposer un dispositif de ventilation dans lequel les risques de pénétration accidentelle d'eau dans l'espace intérieur du projecteur restent minimes, tout en assurant une ventilation efficace en mouvement et même à l'arrêt du véhicule.
  • L'invention concerne à cet effet un projecteur de véhicule automobile tel que défini dans la revendication 1.
  • Grâce à la présente invention, la section importante de l'ouverture, et son exposition sur une large étendue à un balayage d'air lors des déplacements du véhicule, permettent d'assurer la circulation d'un flux d'air significatif dans l'espace intérieur du projecteur, tout en évitant la pénétration accidentelle d'eau.
  • Des aspects préférés, mais non limitatifs de ce projecteur sont exposés dans les sous-revendications 2 à 13.
  • D'autres aspects, buts et avantages de la présente invention apparaîtront mieux à la lecture de la description détaillée suivante d'une forme de réalisation préférée de celle-ci, donnée à titre d'exemple non limitatif et faite en référence aux dessins annexés, sur lesquels :
    • la figure 1 est une vue en perspective partielle d'un boîtier de projecteur équipé d'un dispositif d'extraction d'air selon une première forme de réalisation de l'invention,
    • la figure 2 est une vue en coupe selon la ligne II-II de la figure 1,
    • la figure 3 est une vue en coupe selon la ligne III-III de la figure 1, à échelle agrandie,
    • la figure 4 est une vue en perspective partielle d'un boîtier de projecteur équipé d'un dispositif d'extraction d'air selon une deuxième forme de réalisation de l'invention,
    • la figure 5 est une vue en coupe selon la ligne V-V de la figure 4,
    • la figure 6 est une vue en perspective partielle d'un boîtier de projecteur équipé d'un dispositif d'extraction d'air selon une troisième forme de réalisation de l'invention,
    • la figure 7 est une vue en perspective similaire à la figure 6, mais avec des parties partiellement arrachées, et
    • la figure 8 est une vue en coupe selon la ligne VIII-VIII de la figure 7.
  • On notera préliminairement que, d'une figure à l'autre, des éléments ou parties identiques ou similaires ont été désignés par les mêmes signes de référence.
  • En référence tout d'abord aux figures 1 à 3, on a représenté une partie de la région postérieure d'un boîtier 10 de projecteur, comportant une ouverture 12 qui est fermée normalement de façon étanche par un capuchon (non représenté) et qui permet d'accéder à la lampe pour son remplacement.
  • Le boîtier comporte par ailleurs, de façon non illustrée et conventionnelle, de préférence dans sa région inférieure, une ouverture d'entrée d'aération.
  • Un dispositif d'extraction permettant d'établir une circulation d'air dans le boîtier, entre ladite entrée d'aération et ledit dispositif, comprend selon la présente invention une colonne creuse 100 située par exemple latéralement par rapport à l'ouverture arrière 12 et dans le prolongement d'une paroi latérale 14 du boîtier. De préférence, cette colonne s'étend sur une hauteur correspondant au moins approximativement à la hauteur du boîtier 10.
  • Cette colonne est fermée à son extrémité supérieure et de préférence ouverte à son extrémité inférieure. Elle est délimitée par quatre parois, dont une paroi postérieure 102, une paroi antérieure 103, une paroi latérale extérieure 104 et une paroi latérale intérieure 105. Les parois 103 et 105 assurent la séparation entre l'espace intérieur du boîtier, indiqué en 16 sur la figure 3, et l'espace intérieur de la colonne.
  • La colonne présente dans sa région supérieure un décrochement 106 vers l'intérieur, et se prolonge vers le haut au delà de ce décrochement avec une section réduite. La référence 108 désigne la paroi latérale, en retrait, de la colonne au-dessus du décrochement 106. La paroi obturant complètement l'extrémité supérieure de la colonne est indiquée en 110.
  • L'espace intérieur du boîtier communique avec la colonne par l'intermédiaire d'un passage 118 défini par un conduit 120, par exemple cylindrique, qui fait saillie horizontalement de l'avant vers l'arrière du boîtier dans la colonne 100, par exemple sur environ la moitié de sa largeur (figure 3). L'extrémité libre du conduit 120 est de préférence droite. Ce conduit 120 est situé dans cet exemple juste au-dessous du décrochement 106 et à proximité de la paroi latérale 104, c'est-à-dire dans une région d'angle de la colonne 100, en l'espèce dans sa partie supérieure.
  • La colonne communique avec l'extérieur par l'intermédiaire d'une ouverture allongée orientée généralement verticalement et formée dans au moins l'une des parois extérieures 102 et 104 de la colonne.
  • Dans l'exemple illustré sur les figures 1 à 3, cette ouverture, désignée par O1, est située en coin à cheval sur les parois 102 et 104. Cette ouverture s'étend sur la majeure partie de la hauteur de la colonne, en étant cependant arrêtée à une certaine distance verticale, notée d1, au-dessous du conduit 120. Dans sa région inférieure, l'ouverture O1 s'étend de préférence jusqu'en bas de la colonne 100.
  • La distance d1 est de préférence de l'ordre de 20 mm.
  • Par ailleurs, en référence à la figure 2, on observe que l'ouverture O1 est définie par un retrait des parois 102 et 104 sur des distances horizontales d2 et d3 voisines l'une de l'autre et de préférence toutes deux égales à environ 4 mm.
  • Grâce à la présente invention, on assure une extraction d'air efficace par l'intermédiaire du passage 118, de l'espace intérieur de la colonne 100 et de l'ouverture O1. En particulier, la disposition de l'ouverture O1 verticalement le long de la colonne permet de lui donner une section suffisante pour assurer cette ventilation sans qu'il soit nécessaire de tirer parti du vent créé par le déplacement du véhicule, et ceci sans aucun risque que de l'eau ou des poussières ne pénètrent dans l'espace intérieur du projecteur. Ceci est obtenu grâce à la disposition du passage 118 bien au-dessus de l'ouverture O1, conjointement avec l'orientation spécifique de ladite ouverture et avec l'orientation et la position particulières du conduit 120.
  • Les figures 4 et 5 montrent une deuxième forme de réalisation du dispositif d'extraction. Par rapport aux figures 1 à 3. La disposition de l'ouverture verticale de la colonne est modifiée. Elle est désignée par O2 et s'étend entièrement dans la paroi latérale extérieure 104. Plus précisément, l'ouverture 02 est réalisée en interrompant cette paroi 104 à une certaine distance d4 horizontale du coin formé avec la paroi postérieure 102. Cette distance d4 est de préférence voisine de 4 mm.
  • On notera ici que l'étendue verticale de l'ouverture O2 dans sa partie supérieure est avantageusement la même que celle de l'ouverture O1, une distance d1 d'environ 20 mm étant de préférence respectée. Dans sa partie inférieure, l'ouverture 02 est ici interrompue à une certaine distance du bas de la colonne. Cette interruption peut être envisagée également dans toutes les autres formes de réalisation.
  • Les figures 6 à 8 représentent une troisième forme de réalisation de l'invention. Là encore, c'est seulement au niveau de l'ouverture verticale de la colonne qu'il existe des différences par rapport aux modes de réalisation précédents.
  • Dans cette réalisation, l'ouverture verticale de la colonne 100, désignée par O3, est pratiquée dans la paroi postérieure de la colonne est associée à une chicane.
  • Plus précisément, l'ouverture O3 s'étend approximativement au milieu de ladite paroi postérieure, qui est définie par deux demi-parois 102' et 102" situées de part et d'autre de ladite ouverture. A partir du bord de la partie de paroi 102" adjacente à l'ouverture s'étend vers l'intérieur, de préférence perpendiculairement à ladite partie de paroi, une cloison rentrante 102a. A partir du bord vertical intérieur de cette cloison 102a s'étend, vers la gauche sur les figures 6 à 8, une autre cloison 102b qui vient se placer sensiblement au droit de l'ouverture O3. On observe sur la figure 7 que ladite cloison 102b est prolongée vers le haut au-delà de l'extrémité supérieure de l'ouverture O3, sur une distance verticale notée d6.
  • On définit ainsi au niveau de l'ouverture 03 un trajet sinueux, avec un coude à environ 90°, qui évite que l'espace intérieur de la colonne 100 soit exposé à des projections directes d'eau, par exemple lors du lavage du compartiment moteur avec un jet à haute pression. On diminue donc encore le risque de pénétration d'eau dans l'espace intérieur du projecteur à travers le passage 118. Le prolongement vers le haut de la cloison 102b à partir de l'extrémité supérieure de l'ouverture O3 diminue encore davantage ce risque, en constituant un écran direct au voisinage de l'extrémité libre du conduit 120 de communication avec l'espace intérieur du boîtier.
  • On notera par ailleurs que, lorsqu'une chicane telle que celle décrite ci-dessus est prévue, ou lorsqu'une chicane équivalente est prévue en association avec l'ouverture O1 ou O2 de l'une des formes de réalisation précédentes, il n'est plus nécessaire que la sortie d'air (passage 118) soit située à une certaine distance au dessus de l'extrémité supérieure de la colonne, cette sortie d'air pouvant alors être placée pratiquement à une hauteur quelconque.
  • On observe que l'ouverture O3 s'élargit progressivement du haut vers le bas, en passant d'une largeur d5 à une largeur d5'. On choisit de préférence d5 voisine de 5 mm et d5' voisine de 6 mm. Comme le montre la figure 8, la largeur de la partie de paroi 102" est désignée par d9, et cette distance est par exemple voisine de 12 mm. La distance en profondeur entre la cloison 102b et la partie de paroi 102' est désignée par d8, avec une valeur préférée de l'ordre de 3 mm. Enfin d7 désigne la largeur de ladite cloison 102b, égale de préférence à environ 10 mm.
  • Bien entendu, la présente invention n'est nullement limitée à la forme de réalisation décrite ci-dessus et représentée sur les dessins, mais l'homme de l'art saura y apporter toute variante ou modification dans le cadre des revendications. En particulier, bien que l'on ait décrit plus haut une colonne et une ouverture associée orientées généralement verticalement, on comprendra que celles-ci peuvent prendre une orientation en oblique.

Claims (13)

  1. Projecteur de véhicule automobile, du type fermé et comportant des moyens de ventilation de son espace intérieur qui comprennent au moins une entrée d'air et au moins une sortie d'air (118), la sortie d'air débouchant dans une colonne creuse essentiellement verticale (100) fermée à une extrémité supérieure, caractérisé en ce qu'il est prévu le long d'une paroi extérieure (102, 104) de la colonne une ouverture allongée (O1; 02; 03) de largeur sensiblement inférieure à la taille de la colonne, qui débouche sur l'extérieur sur une partie substantielle de la hauteur de la colonne et qui est décalée en hauteur par rapport à la sortie d'air.
  2. Projecteur selon la revendication 1, caractérisé en ce que ladite ouverture allongée (O1; 02; 03) se termine à son extrémité supérieure à distance de l'extrémité supérieure fermée (110) de la colonne, et en ce que la sortie d'air (118) débouche dans la colonne à une certaine distance (d1) au-dessus de l'extrémité supérieure de l'ouverture.
  3. Projecteur selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que l'ouverture (O1; 02; 03) est orientée suivant l'axe longitudinal de la colonne.
  4. Projecteur selon l'une des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que la sortie d'air est définie par un conduit (120) faisant saillie dans la région supérieure de la colonne (100).
  5. Projecteur selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que la sortie d'air (118) débouche dans une partie d'angle de la colonne.
  6. Projecteur selon l'une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que la colonne est délimitée en partie par deux parois extérieures (102, 104) définissant entre elles un coin et en ce que l'ouverture (O1) est formée dans la région dudit coin, à cheval sur les deux parois.
  7. Projecteur selon l'une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que l'ouverture (O2) est formée dans une paroi latérale (104) de la colonne, située dans le prolongement d'une paroi latérale (14) du projecteur.
  8. Projecteur selon la revendication 7, caractérisé en ce que l'ouverture (O2) s'étend dans la paroi latérale (104) jusqu'à une paroi postérieure (102) de la colonne.
  9. Projecteur selon l'une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que l'ouverture (O3) s'étend dans une région médiane d'une paroi postérieure (102', 102") de la colonne.
  10. Projecteur selon l'une des revendications 1 à 9, caractérisé en ce qu'une chicane (102a, 102b) est associée à l'ouverture.
  11. Projecteur selon la revendication 10, caractérisé en ce que la chicane comporte une cloison (102b) située au droit de l'ouverture (O3) et se prolongeant vers le haut en direction de ladite sortie d'air (118) au delà de l'extrémité supérieure de l'ouverture.
  12. Projecteur selon l'une des revendications 1 à 11, caractérisé en ce que la distance verticale (d1) entre la sortie d'air (118) et l'extrémité supérieure de l'ouverture est de l'ordre de 20 mm.
  13. Projecteur selon l'une des revendications 1 à 12, caractérisé en ce que l'ouverture (02) est interrompue à une certaine distance de l'extrémité inférieure de la colonne.
EP92403443A 1991-12-20 1992-12-17 Projecteur de véhicule automobile équipé de moyens de ventilation perfectionnés Expired - Lifetime EP0549422B1 (fr)

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FR9115912 1991-12-20

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EP0549422A1 EP0549422A1 (fr) 1993-06-30
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EP (1) EP0549422B1 (fr)
DE (1) DE69217885D1 (fr)
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