FR2628934A1 - Faneuse - Google Patents

Abstract

Faneuse comportant quatre organes râteleurs à axes de rotation verticaux, les organes râteleurs extérieurs pouvant être repliés en position de transport. L'accouplement entre les arbres d'entraînement des organes râteleurs est formé par un joint à cardan double 58; une fourche 59 du joint à cardan double 58 est calée sur l'un des arbres d'entraînement de manière à ne pas pouvoir coulisser dans le sens axial sur ledit arbre; l'autre fourche du joint à cardan double pouvant coulisser sur l'autre arbre d'entraînement.

Description

() RÉPUBLIQUE FRAN AISE N de publication: 2 628 934 (à n'utiliser que

pour les INSTITUT NATIONAL commandes de reproduction) DE LA PROPRIÉTÉ INDUSTRIELLE.e ^= DE LA PROPRIÉTÉ INDUSTRIELLE N d'enregistrement national: 89 04957 PARIS

) Int Cl4: A 01 D 78/10; A 01 B 73/04.

@ DEMANDE DE BREVET D'INVENTION A1

) Date de dépôt: 14 avril 1989. È) Demandeur(s): C van der Lely NV., Société de droit néerlandais. - NL

) Priorité: NL, 24 août 1979, n 79.06381.

( Inventeur(s): Cornelis van der Lely: Cornelis Johannes

Gerardus Bom.

@ Date de la mise à disposition du public de la

demande: BOPI " Brevets " n 39 du 29 septembre 1989.

) Références à d'autres documents nationaux appa-

rentés: Division demandée le 14 avril 1989 bénéficiant de la date de Q Titulaire(s)

dépôt du 22 août 1980 de la demande initiale n 80 18334 (art.

14 de la loi du 2 janvier 1968 modifiée).

( Mandataire(s): Cabinet Pierre Loyer.

Faneuse. ) Faneuse comportant quatre organes râteleurs à axes de rotation verticaux, les organes râteleurs extérieurs pouvant être

repliés en position de transport.

L'accouplement entre les arbres d'entraînement des organes râteleurs est formé par un joint à cardan double 58; une fourche 59 du joint à cardan double 58 est calée sur l'un des arbres d'entraînement de manière à ne pas pouvoir coulisser 3

dans le sens axial sur ledit arbre; l'autre fourche du joint à - -

y-ls cardan double pouvant coulisser sur l'autre arbre -

< d'entraînement. e Oe oe Lo JU. D vente des faacicules à ('IMPRIMERIE NATIONALE. 27, mue de la Convention -- 75732 PARIS CEDEX 15

FANEUSE

L'invention concerne une faneuse comportant au moins deux arbres d'entrainement, accouplés entre eux à l'aide d'un Joint de cardan et qui sont supportés respectivement par une barre de chassis et par un organe porteur, qui peut osciller autour d'un axe par

rapport à la barre de chassis.

Dans les machines de ce type, lorsque l'organe porteur est rabattu vers le haut en position de transport, des détériorations sont à craindre si le conducteur du tracteur propulseur actionne

accidentellement l'entraînement des arbres.

L'invention vise a supprimer cet inconvénient.

Selon 1' invention, les axes d'entraînement sont accouplés, a l'aide d'un accouplement universel double

ou double Joint de cardan.

D'autres objets et caractéristiques de

l'invention ressortiront de la description qui va

suivre et qui se réfère aux dessins annexes, représentant, à titre d'exemples non limitatifs, quelques formes de réalisations du dispositif selon l'invention. Sur ces dessins: La figure 1 est une vue en plan d'une faneuse

selon 1' invention.

La figure 2 est une vue en plan, à plus grande échelle, d'un côté extérieur de la machine selon la figure 1, un organe râteleur étant omis pour plus de clarté. La figure 3 est une coupe partielle suivant Sa

ligne III-III de la figure 2.

La figure 4 est une coupe partielle suivant la

ligne IV-IV de la figure 2.

La figure 5 est une vue analogue à la figure 2 et représente une variante de réalisation de la

construction de la machine.

La figure 6 est une vue de derrière, à plus grande échelle encore, d'une partie de la machine

suivant la ligne VI-VI de la figure 1.

La f igure 7 est une vue en plan su.vant la

flèche VlI de la figure 6.

La figure 8 est une vue avec coupe partielle d'une autre forme de réalisation suivant la fleche VIlI

de la figure 7.

La figure 9, une vue analogue à celle de la figure 6 d'une autre forme de réalisation et, La figure 10 est une vue de derrière de la

machine.

La faneuse représentée comprend un bâti articulé 1, qui, dans cet exemple de réalisation, est dirigé perpendiculairement au sens de l'avancement A, mais qui peut également former un angle différent avec le sens de l'avancement A. Le bati 1 s'étend sur presque toute la largeur de travail de la machine. Le bâti 1 comprend une partie centrale sous la for-me d'une barre de chassis tubulaire rigide 2. Aux deux extrémités de la barre de chassis 2 sont articulés des organes porteurs tubulaires 3, qui peuvent osciller par rapport à la barre 2 autour de pivots sensiblement horizontaux 4,

perpendiculaires à l'axe de ladite barre.

A l'avant de 'la barre de chassis 2, est fixée une structure de liaison 5, qui la relie rigidement à une potence 6, formée par.un tube, courbé en U renverse, disposé dans un plan sensiblement perpendiculaire au sens d'avancement A. A sa partie supérieure et à ses deux extrémités inférieures, la potence 6 porte, de manière connue, des movens d'attache pour le dispositif de levage à trois points

d'un tracteur.

Prés des deux extrémités de la barre de châssis 2 et par conséquent près de chacun des pivots 4, est disposé un organe rateleur 7, respectivement 8. Chacun des organes rateleurs 7 et 8 peut tourner autour d'un axe de rotation 9, respectivement l0, qui est dirigé vers le haut en position de travail et qui, de façon connue, est incline légèrement vers l'avant. A la partie médiane de la barre de châssis 2, est disposée une boite d'engrenages 11, qui possede un axe d'entrée 12 pouvant etre raccordé, a l'aide d'un arbre

intermedialre, a l'arbre de prise de torce du tracteur.

La boite d'engrenage 1l possède, de manière connue, deux axes de sortie, qui saillent de ses deux extrémités. Ces axes de sortie entraînent des arbres d'entraînement pour les organes râteleurs, arbres d'entraînement qui sont logés dans la barre tubulaire de chassis 2. Ces arbres d'entraînement sont accouplés, à l'aide de joints de cardan 13, disposés près des pivots 4, aux arbres d'entraînement qui sont logés a l'intérieur des organes porteurs tubulaires 3 et qui actionnent les organes rateleurs 14, respectivement 15, de manière connue. Les axes de rotation lb, respectivement 17, des organes rateleurs 14 et 15 sont

disposes parallèlement aux axes de rotation 9 et i0.

Les organes rateleurs 14 et 15 sont fixés chacun au voisinage de l'extrémité extérieure d'un organe porteur 3. Chaque organe porteur 3 ne supporte qu'un

organe rateleur 14, respectivement 15.

Chacun des organes rateleurs 7, 8, 15, 14 est soutenu, pendant le fonctionnement, par une roue porteuse 18, qui peut être réglée en hauteur. La machine représentée couvre une largeur de travail d'environ 6 mètres, réalisée par quatre organes rateleurs. Chaque organe rateleur présente à la base un diamètre d'environ 1,75 mètre dans la position qui est propre pour faner (alors les trajectoires des dents de deux organes râteleurs voisins se chevauchent> et -environ 1,50 mètre dans la position pour former des andains (alors les trajectoires des dents de deux

organes râteleurs voisins sont sensiblement tangentes>.

Chacun des quatre organes rateleurs comprend une pluralité de ray-ns 19 (figures 1 et 6), qui s'étendent radialement à partir d'un moyeu pouvant être entralné et à l'extrémité de chacun desquels est fixé un support de dents 21 portant un groupe 20 de dents (ici deux) flexibles. Chaque support 21 est dirigé, à partir de l'extrémité du rayon correspondant, sous un angle environ 45' obliquement vers le bas, et vers l avant'

par rapport au sens de rotation de 1' organe rateleuJ-

tigure 6). Sur' le support 21 sont enroulées des spires qui se raccordent à des tringles 22, sensiblemernt perpendiculaires & l'axe des spires et qui, dans la vue en plan, sont dirigées en sens inverse au sens de rotation. A leurs extrémités inférieures, les tringles 22 se raccordent à des dents 23 qui s'étendent vers l'extérieur et sensiblement dans un plan perpendiculaire à l'axe de rotation de l'organe rateleur correspondant. Les tringles 22 et les dents

oD d'un meme groupe sont situées pratiquement l'une au-

dessus de l'autre et sont réalisées, ensemble avec les spires, d'une seule pièce de fil d'acier à ressorts. Le support 21 peut etre tourné autour de son axe et être immobilise' dans plusieurs positions, de manière telle que les dents 2E sont dirigées à peu près radialemient vers l'extérieur dans une position propre au fanage des végétaux et que, dans une position propre a la t ormation des andains, les dents, par rapport au sens ae rotation, se trouvent derriere la iigne ra(.tale passant par le point de raccordement de la dent considéree et de la tige 22 correspondante. Dans cett e dernière position, les tiges des dents 22 sont, en projection, sensiblement tangentielles à la trajectoire

du support 21.

La machine selon 1' invention peut également etre équipée avec des organes rateleurs munis d'autres dents. Les dents, non représentées, sont dirigées pendant le fonctionnement également vers l'extérieur et sont sensiblement perpendiculaires à l'axe de rotation correspondant. Ces dents peuvent tourner par groupes autour de pivots dirigés à peu près tangentiellement dans la vue en plan et situés à faible distance r10 à E5 cm) de l'axe de rotation, de sorte que la partie fixe de l'organe rateleur est relativement petite par rapport à sa hauteur totale (C0,70 à 0,75 mètre>. Dans cette seconde forme de réalisation aussi, les organes rateleurs peuvent tourner pendant le fonctionnement

262893 4

b autour des pivots et peuvent etre replies vers le haut

dans une position de transport.

L'entraînement des organes rateieurs est tel.

qut, les organes rateleurs voisins i et 14, situés ri' un côte de la machine, sont entraînés en rotation dans des sens opposes suivant les f leches B et les organes r&teleurs d et 15, situes de l'autre coté de la machine, sont entraînés également en sens opposés, suivant les tflèches C. A chacun des deux organes porteurs 3 sont tixés deux organes de guidage pour les végétaux déplacés par

les organes rateleurs correspondants (figures 1 et 2).

Un premier organe de guidage 24 est disposé, vu en plan, entre les organes rateleurs & et 15 et au

voisinage du plan vertical contenant le pivot 4, lui-

meme procne de l'axe de rotation 10. L'organe de guidage 24 est fixé a l'organe porteur 5 à l'aide d'un bras 25 qui s'étend vers l'avant et à partir de la

partie supérieure de l'organe de guidage 24.

L'extrezçité avant du bras 25 forme une partie de tixation qui est disposée de manière à pouvoir pivoter librement autour d'un moyen de fixation ou cheville 26, parallèle à l'organe porteur 3. La cheville 26 est fixee rigidement dans une plaque 27 qui est disposée verticalement et dont l'extrémité avant est soudée a l'organe porteur 3. La cheville avant du bras 25 est engagée sur la partie de la cheville 26 qui saille vers

le milieu de la machine (figure 2).

L'organe de guidage 24 et le bras 25 peuvent tourner librement ensemble autour de la cheville 26. Au bras 25 est fixée une patte 28, en équerre, qui chevauche le chant de la plaque 27 (figures 2 et 4), tandis que près de la partie inférieure et à l'arrière de ladite plaque 27 est disposé un ergot 29, destiné à coopérer avec la patte 28 pour délimiter la possibilité de rotation de l'organe de guidage 24 vers le bas. Dans la plaque de support 27 sont disposés, en outre, deux trous 30 et 31 (figure 4), qui se trouvent à distance égale de l'axe de la cheville 26. A cette même distance de l'axe 26 est disposée une pertoration de la partie de fixation du bras 25, de sorte qu'à travers cette perforation et l'un des trous 30 ou 31 peut être introduite une goupille de verrouillage permettant d'immobiliser l'organe de guidage 24 ou respectivement, un autre organe de guidage, comme il sera dit ci-après, par rapport à 1' organe porteur 3, dans deux positions possibles. Vu sur la figure 2, le bras 25 est dirige, a partir de sa fixation à la plaque de support 27, vers l'arrière et obliquement vers l'intérieur, sous un angle faible, de sorte que l'organe de guidage, vu dans le sens de l'avancement A, est disposé environ dans le plan vertical contenant le pivot 4. La plaque 27 est disposée directement contre la face extérieure d'une fourche 3d, qui enterme partiellement l'accouplement

universel 13 sus-mentionné reliant l'arbre d'entrai-

nement logé dans la barre de châssis Z a celui loge

dans 1' organe porteur 3.

La cheville 26 est située derrière l'axe de l'organe porteur b, a une distance indiquée par la

réi érence 3i.

Contre la face intérieure d'une boite d'engrenages 34 (figure 2>, qui appartient a l'entraînement de la roue rateleuse 15, est iixée rigidement une plaque support 35, sur laquelle est disposée rigidement une cheville 36, qui tait saillie du coté extérieur de la plaque 35. L'axe de la cheville 3b forme un axe de pivotement pour un organe de guidage extérieur 37, A 1'avant et & la partie supérieure de l'organe de guidage 37 est fixé rigidement un bras 38, dont l'extrémité avant, qui forme la partie de fixation de l' organe de guidage, peut pivoter autour de la

cheville 36.

Le bras 38 est muni d'une patte en équerre 39, qui chevauche le chant de la plaque 35 et qui peut coopérer avec un ergot 39A, tforme à la partie inférieure arrière de la plaque 35, pour limiter la rotation vers le bas de l'organe 37. Près de la partie supérieure de la plaque 35 est disposé un trou 40 destine a etre traverse, en meme temps qu'un trou conjugue ménage dans le bras 38, par une goupile d'limmobDlllsation. Pendant le fonctionnement, 'l' organe de guidage i37 peut tourner librement autour de la cheville 3b. La cheville 36 se trouve derrière l'axe de l'organe porteur 3, a une distance indiquée sur ia figure 3 par la référence 41. La cheville 36 est disposee parallèlement à la cheville 2b, mais la distance 41 (tigure 3> est par construction plus grande

que la distance 33 (figure 4).

La partie de fixation du bras 3b est parallèle & la plaque 35 et par conséquent perpendiculaire à l'organe porteur.3, mais la partie dudit bras située entre cette partie de fixation et l'organe de guidage

57 est recourbée vers l'extérieur sous un angle de 50--

b60 vu en plan. Vu dans le sens transversal, l' écartement entre l'organe de guidage 37 et sa partie de tfixation est donc notablement plus grand que celui, très petit, existant entre l'organe de guidage 24 et la partie de fixation corresponoante. L'organe ae guldage 37 peut être enlevé de la cheville 36 manuellement, vers l'extérieur, apres l'avoir fait pivoter vers le haut pour dégager la patte 39 du bord arrière de la plaque 3b (tigure 3). L'organe de guidage 37 peut alors être engagé avec son bras 38 sur l'extrémité de la cheville 26 faisant saillie de la face extérieure de la plaque 27 et peut être ensuite rabattu vers le bas de telle manière que la patte 39 -chevauche le bord arrière de la plaque 27. position indiquée en pointillé sur la figure 2). Les extrémités arrière des organes de guidage 24 et 37 se trouvent alors à la même distance derrière l'organe porteur 3. Dans l'autre position de l'organe de guiJage 37 (organe disposé sur la cheville 36>, le point arrière de cet organe se trouve à distance plus grande derrière l'organe porteur 3 que le point arrière de l'organe de guidage 24. Dans la position indiquée en-pointillé de l'organe de guidage 37, la distance entre les extrémités de cet organe de guidage et de l'organe de guidage 24, distance irinQu7e par la réfétrence 42, est égale a la largeur d'un andali,

à former.

Sur la figure 5, est representée une variarit& pour le déplacement de l'organe de guidage 3/. On a garde les mêmes références pour plaques supports 27 et , quoi qu'elles soient formées un peu différemment dans la vue en plan, par rapport à celles de la réalisation précédente. Entre ces deux plaques est disposée une tige 43, fixée à ses deux extrémités dans lesdites plaques. L'extrémité avant du bras 3b est disposee, par opposition à l'exemple de réalisation selon la tigure 2, sur la face interieure de la plaque 35. A la place de la patte 39, on a disposé, dans cet exemple de réalisation, une patte 44 qui, dans la position indiquée en lignes pleines du bras 3d, empêche ce dernier de se deplacer vers 1' intérieur, dans la position de travail. Par la rotation vers le haut de l'organe de guidage 37 et du bras 38 autour de la tige 4s, la patte 44 est mise dans une position dans laquelle elle ne coopère plus avec la patte 35, de sorte que le bras 38 peut ère coulissé le long de l'axe 43 vers la plaque 27, Jusqu'à ce que la patte 39 vienne au-dessus de cette plaque 27. Par la rotation vers le bas du bras 38 et de l'organe'de guidage 37, la patte 39 est alors engagée sur le bord arrière de la plaque 2/, de sorte que le bras 38 ne peut plus recoulisser de manière indesirée. La patte 39 se trouve, dans la position indiquée en pointillé du bras 38, au-dessus de

la patte 28 du bras 25.

La construction des organes de guidage qui sont fixés à l'autre organe porteur 3, est réalisée de façon analogue et en image réftléchie par rapport à la

construction représentée sur les figures 2 à 5.

Commme le montrent les figures 1, 6 et 7, on a disposé a chaque extrémité de la barre de châssis È, une boite d'engrenages 45, qui contient une transmission d'engrenages pour l'entrainement de

l'organe rateleur 7, respectivement 8.

Sur la face exterieure de la boite d'engrenages est fixée rigidement une pièce en forme de fourche 4b qui porte des goujons 47 autour desquels est articulée la pièce en torme de fourche 32, qui est fixée à l'extrémité intérieure de l'organe porteur 3. Ainsi, les deux organes porteurs 3 peuvent osciller vers le haut et vers le bas, autour de goujons 47, par rapport à la barre de châssis 2. Les goujons 4Z, dont les axes sont situés en prolongement mutuel, forment le pivot 4 susmentionné. Les pièces en forme de fourche 32 et 4o enterment un accouplement universel au joint de cardan, qui est indiqué à la figure 7 par la référence 4b et qui relie l'axe d'entrainement, situé dans la barre de chassis à l'axe situé dans l'organe porteur,

pour l' entraînement de l' organe râteleur 14.

respectivement 15.

comme le montrent les figures 1, 6 et 7, on a flixe rigidement sur le dessus de chacun des organes porteurs 3, un support 49 disposé près du pivot 4 correspondant. Les extremités supérieures des supports 49 sont reliées respectivement aux extrémites opposeées de la tige du piston et du corps d'un cylindre hydraulique 50 qui s'étend pratiquement au-dessus de la barre de chassis 2. Le cylindre hydraulique 50 peut etre relié, & l'aide de conduites hydrauliques, au système hydraulique du tracteur et peut etre commandé à partir du siège de conducteur du tracteur. Les deux organes porteurs 3 peuvent alors être repliés vers le haut par rapport à la barre de châssis 2, dans une - position de transport, en actionnant un seul cylindre hydraulique 50. La position de transport des organes

porteurs 3 est indiquée en pointillé à la figure 6.

Au-dessus et du côté extérieur de chacune des deux boites d'engrenages 45 est disposé un pivot 51,

sensiblement perpendiculaire à l'axe de la barre.

Autour de chaque pivot 51 peut tourner un verrou plat 52, en forme de crochet dont l'évidement de retenue, situé sur le bord inférieur, - peut coopérer, pendant la rotation vers le haut de l'organe porteur 3 correspondant, avec une goupille de verrouillage b, jixée à l'organe porteur près du support 49. A l'extrémité libre de chacun des verrous 52 est fixée l'extrémité d'un cable 54, qui est dirigé, grace à des gaines, vers la potence 6. Lorsque la machine est attelée a un tracteur, l'extrémité avant de la corde se trouve près du conducteur. Près de la goupille de verrouilage 53 est disposé, sur l'organe porteur 3, un tampon élastique 55 qui, dans la position de transport de l'organe porteur 3 correspondant, s'applique avec

force sur une butée 56, disposée près du pivot 51.

Lorsque le cylindre hydraulique 50 est actionné à partir de la position de travail de la machine, les deu>: organes porteurs 3 pivotent vers le haut et chaque goupille de verrouillage 53 glisse le long du bord lntférieur au verrou 52 correspondant, jusqu'à ce que la goupille de verrouillage 53 vienne se loger dans l'évidement du verrou 52. Cette position est obtenue alors que le cylindre hydraulique 50 exerce son ettort, de sorte que le tampon 55 est comprimé sur le support b6. De ce tait, la goupille de verrouiliage 50 est maintenue avec torce dans l'évidement du verrou 52 et le cylindre hydraulique 50 peut être désaccouplé du système hydraulique du tracteur sans risquer le déverrouillage des organes porteurs 3. Le cylindre à double ettet 50 étant raccordé au système hydraulique du tracteur, les verrous 52 peuvent être effacés à l'aide du cable 54 après une courte action du cylindre hydraulique dans le sens d'une rotation vers le haut des organes porteurs, avant d'accomplir la rotation désirée vers le bas. Afin de limiter les efforts mécaniques qui résultent de la mise en action dy cylindre hydraulique 50, il est avantageux de disposer dans le système hydraulique qui alimente ledit cylindre, une valve de surpression réglée à une valeur

de sécurité.

Entre un point situé près de l'extrémité supérieure de chaque support 49 et un point solidaire de la structure de liaison 5, on a disposé, de chaque côté de la machine, un cable d'acier ou chalne 57, qui constitue, pendant le fonctionnement, une delimitation pour les mouvements vers le bas des organes porteurs 3 par rapport à la barre de chassis 2 et dont la longueur est telle que les organes porteurs peuvent pivoter vers le bas, au-dessous de l'horizontale, jusqu'a taire avec le prolongement de la barre de chassis 2 un angle

d'environ i à 10' au maximum.

A la figure 8 est représentée une variante de réalisation pour l'accouplement entre les axes d'entraînement, situés respectivement dans la barre de chassis 2 et dans 1' organe porteur 3. L'accouplement entre ces axes d'entraînement est formé, selon la figure 8, par un joint à cardan double ou accouplement

a croisillon double 56.

Une tfourche 59, disposée sur l'axe d'entraînement situé dans la barre de chassis 2 est accouplée a une tourche 61, solidaire d'une piece intermédiaire 60, a l'aide d'un croisillon dont 'les branches 62 et bo, orthogonales, tourillonnent respectivement aans les fourches susmentionnées.- a.j coté tourne vers l'organe porteur 3. de la pièce intermediaire 60, la construction est réalisée de manière analogue en image réfléchie, les deux croisillons étant équidistants de la piece intermédiaire 60. Du côté de la barre de chassis, la fourche 59 est calée sur l'arbre correspondant, & l'aide d'une goupille 68 de clavetage, de manière & ne pas pouvoir coulisser dans le sens axial sur ledit arbre d'entrainement logé dans la barre de châssis 2, tandis que la fourche disposée sur 1' arbre d'entraînement logé dans 1' organe porteur 3, est munie de rainures axiales internes conjuguées de rainures axiales ménagées près de l'extrémité dudit arbre,.de

sorte que la fourche susnommée peut coulisser sur cet.

arbre. Le pivot 4, sensiblement horizontal, situé dans le sens de l'avancement autour duquel sont articulés ensemble la barre de chassis 2 et un organe porteur 3 et qui relie les pièces en fourche 32 et 46, ne coupe pas l'axe de l'arbre d'entraînement, situe dans la

barre de chassis, mais est situé à quelque distance au-

dessus du plan parallele audit pivot et passant par ledit axe, cette distance étant sensiblement égale à la moitié de celle séparant les branches horizontales 63

des croisillons.

A la figure 9 est représentée une variante du dispositif de verrouillage entre la barre de chassis 2 et chacun des organes porteurs 3, qui possède une fonction double. Un verrou plat 64 est disposé de manière à pouvoir tourner autour d'un pivot 65, qui est solidaire de la boite d'engrenages 45 et qui est sensiblement parallèle au pivot 4. Le verrou 64, qui coopère avec la goupille de verrouillage 53, présente sur son bord intérieur, une encoche 66, dans laquelle peut s'engager la goupille de verrouillage 53, lorsque l'organe porteur 3 correspondant est replié vers le

haut dans sa position de transport.

Le verrou plat 64 est cependant plus long que le verrou 52 du mode de réalisation de la figure 6 et possede, à son extrémité libre et sur son bord inférieur, une seconde encoche 67, formée de manière telle que son fond repose librement sur la goupille 53 pendant la marche normale de la machine et que son cote tourné vers le pivot 65 forme butée pour ladite goupille lorsque l'organe porteur 3 pivote vers le haut

d'environ 20 par exemple.

Ainsi, sans intervention du conducteur, les organes porteurs 3 ne peuvent pivoter vers le haut que sur environ 30" lorsque l'on actionne le cylindre

hydraulique 50.

La faneuse, selon l'invention, fonctionne de la manière suivante: La machine est attelée de façon classique, grâce aux moyens de fixation portés par la potence 6, au

dispositif de levage à trois points d'un tracteur.

L'axe d'entrée 12 de la boite d'engrenages 11 est raccordé, à l'aide d'un arbre intermédiaire, à l'arbre de prise de force du tracteur, de façon a entraîner la paire d'organes rateleurs 7 et 14, respectivement la paire d'organes rateleurs voisins 8 et 15, en rotation dans des sens opposes B, respectivement w. La machine repose sur le sol par les roues porteuses 16, de sorte que pendant l'avancement sur un terrain inégal, les organes rateleurs extérieurs 14 et 15 sont déplaces vers le haut ou vers le bas par les roues 1 correspondantes, les organes porteurs 3 oscillant par

rapport 6 la barre de chassis 2 autour des pivots 4.

La machine selon l'invention n'est pas limitée à des machines dans lesquelles la barre de ch&ssis Z et les organes porteurs 3 sont perpendiculaires au sens de l'avancement A, ces organes pouvant -tormer un angle

quelconque avec ce sens d'avancement.

Pour faner des végétaux, la machine est utilisée dans la position représentée & la tfigure 1 et qui concorde avec la position indiquée en lignes pleines aux tigures 2 et 5 pour les organes de guidage. Les organes de guidage 24.sont fixés, par rapport à la plaque,/ et par conséquent, par rapport à l'organe porteur 3, en taisant pivoter l'organe de guidbge 24 avec son bras 25 vers le haut, autour de la cheville 26 et en introduisant une goupille de verrouillage dans le

trou ol de la plaque et le trou conjugue du bras 25.

Les organes de guidage 24 se trouvent donc pendant le

fanage de végétaux à quelque distance au-dessus du sol.

Dans cette position de fanage, l'organe de guidage 37 peut tourner librement autour de la cheville 36. Pendant le fonctionnement,- la partie inférieure de l'organe de guidage 37 glisse sur le sol, alors que la

patte 39 se trouve toujours à quelque distance ati-

dessus de la face supérieure de l'ergot 39A (figure 3).

L'ergot 39A forme une butée vers le bas pour le bras 38 et l'organe de guidage 37, lorsque la machine est soulevée par le dispositif de levage du tracteur. Les organes rateleurs 7 et 14 respectivement 8 et 15 qui tournent dans des sens de rotation opposés, déplacent les végétaux qui se t-rouvent dans le sol, dans la zone desdits organes râteleurs, à l'aide des dents 23 des groupes de dents 20, fixés aux rayons 19, vers l'arrière et les dispersent quelque peu. La disposition de l'organe de guidage 24, grâce au choix de

l'emplacement du trou 31 dans la plaque 27 (figure 4),.

est telle, que les végétaux jetés vers l'arrière par la paire d'organes rateleurs correspondants passent sous cet organe de guidage sans etrearrêtés par lui. Une partie des végétaux vient en contact avec les organes de guidage 37, qui suivent les irrégularités du sol en glissant sur ce dernier. Les organes de guidage 37 forment des plans extérieurs de délimitation pour les végétaux dispersés, Les organes de guidage 37 sont disposés plus vers l'arrière que les organes de guidage 24. Ceci est obtenu par le fait que la distance 41 (figure 3) est plus grande que la distance 33 (tigure 4). Grace & cette disposition, les végetaux qui sont rejetés, dans une faible mesure, vers l'extérieur, sont recueillis encore par les parties arrière des organes de guidage

37.

Comme il a été dit ci-avant dans la position qui est propre pour la formation d'andains, les groupes de dents 20 sont disposés obliquement vers l'arrière par rapport au sens de rotation des organes rateleurs. Dans ce cas, les organes 37, avec leurs bras 38, sont déplacés depuis leur position indiquée en traits pleins sur les figures 2 et 5 vers la position indiquée en pointillé sur ces figures. Pour ce faire, chaque organe de guidage 37 est tourné vers le haut autour de la cheville 36 correspondante, jusqu'à dégager la patte 39 du bord de la plaque 35, après quoi, le bras 38 peut etre retiré de la cheville 36. L'organe de guidage 37, avec son bras 38, est alors engagé sur l'extrémité tournée vers l'extérieur de la cheville 26, toujours dans la position basculée vers le haut, puis -est rabattu vers le bas pour engager la patte 39 sur le bord arrière de la plaque 37. La goupille de verrouillage engagée & travers le bras 25 et un trou de la plaque 27 est retirée pour que ledit bras 25 tourne librement, avec l'organe de guidage 24, autour de

l'autre extrémité de la cheville 26 et ainsi les deu:-.

organes de guidage 26 et 37 suivent les irrégularités du soi et torment les andalns. La patte 2b se trouv4e, pendant le fonctionnement, au-dessus de l'ergot 29 et la patte 39 se trouve au-dessus de la patte 28, de sorte que les bras 25 et 38 ne sont pas gênés. Si la machine est soulevée, la patte 28 s'applique contre l'ergot 29 et la patte 39 sur la patte 28, et les organes de guidage 24 et 37 ne peuvent se rabattre vers le bas. Comme 11 a été dit ci-avant, l'arrière de l'organe de guidage 37 se trouve, dans la position de tormation des andains, à la même distance derrière l'organe porteur 3 que l'arrière de l'organe de guidage 24, puisque la goupille Z6 se trouve plus près de l'organe porteur 3 que la goupille 36. Cette disposition est telle que les parties avant des deux organes de guidage 24 et 37 se raccordent étroitement aux parties arrière des trajectoires des dents des organes rateleurs correspondants. Vus dans le sens d'avancement A, les organes de guidage 24 et 37 sont situés entre les axes de rotation des organes rateleurs et la distance entre l'organe de guidage 24 et l'axe de rotation de l'organe rateleur 7, respectivement 8, est sensiblement égale à la distance entre l'organe de guidage 37 et l'axe de rotation de l'organe râteleur 14, respectivement 15. La courbure vers l'extérieur du bras 38 détermine l'écartement 42 (figure 2> des extrémités des organes 24 et 37 et par conséquent, la - largeur d'andain, tandis que dans la position de fanage cette courbure fait que la distance entre les deux organes de guidage 37 concorde sensiblement avec la largeur totale de travail de la machine. Dans l'exemple de réalisation selon la figure 5, on obtient les mêmes dispositions de l'organe de guidage 37 en faisant pivoter le bras 38 vers le haut Jusqu'à dégager la patte 44 du bord arrière de la plaque 35, puis en faisant coulisser la partie de fixation du bras 38 le long de la tringle 43 vers la plaque 27, Jusqu'à buter contre cette derni.re, apres quoi, le bras 36 est' basculé vers le bas pour engager la patte 39 sur le bord arrière de la plaque 27, empochant ainsi unr deplacement tortuit le long de l'axe 43. Dans cette position, la patte 39 se trouve, pendant le fonctionnement, au-dessus de la patte 2b du bras 25, tandis que la patte 28 se trouve au-dessus de l'ergot 29, de sorte que les deux organes de guidage 24 et 37 peuvent se déplacer sur les irrégularités de sol en O10 oscillant librement. Puisque la tringle 43 forme, dans la vue en plan, un angle aigu avec l'organe porteur 3, l'organe de guidage 37 se déplace vers l'avant par rapport à l'organe porteur 3, pour arriver à la position de fonction d'andain et, respectivement, vers

l'arrière pour arriver à la position propre au fanage.

Dans les machines connues, le passage de la position de fanage à la position de formation d'andain, s'effectue en faisant pivoter l'organe de guidage extérieur, autour d'un pivot sensiblement vertical. Il en résulte une convergence importante des organes de guidage vers l'arrière qui peut entralner des "bourrages" lorsque les végétaux sont en grande quantité.. La solution parfois adoptée pour diminuer cette convergence et consistant à disposer, en position de tanage, les organes de guidage extérieurs obliquement vers l'extérieur et vers l'arrière n'est pas avantageusement non plus, puisqu'ils laissent alors

passer les végétaux lancés dans cette direction.

Dans les modes de réalisation selon l'invention et représentés sur les figures 2 et 3, au contraire, le

passage d'une position & l'autre est réalisé par le-

déplacement de la partie de fixation de l'organe de guidage 37 vers celle de l'organe de guidage 25, chaque organe de guidage restant parallèle à lui-meme. Cette disposition évite de former un goulot d'étranglement dans la position pour la formation d'andains et/ou d'avoir une retenue latérale insuffisante dans la

position de fanage.

Il est clair que l'on peut réaliser des largeurs d'andains ditfférentes en prévoyant une pluralité de

plaques 27.

Pour mettre la machine dans une position de transport, dans laquelle la largeur totale et notablement plus petite que dans la position de travail, le cylindre hydraulique 50, qui est relie au système hydraulique du tracteur, est actionne. Ce cylindre hydraulique à double effet, qui enjambe la barre de ch&ssis principale 2 et qui, à chaque extremité, est attelé directement sur un des organes porteurs J et, de préférence, un clapet amortisseur, est disposé dans l'alimentation hydraulique du cylindre atfin d'eviter les réactions violentes pouvant résulter d'une trop grande vitesse du pivotement vers le haut des organes porteurs 3. Comme il a été dejà mentionné, on prévoit également, ce préterence, une valve de surpression, atin de limiter la valeur supérieure de la

pression hydraulique.

Dans l'exemple de réalisation selon les figures b et I, l'accouplement des axes d'entraînement est realise par un Joint de cardan simple 4t. Dans la position de transport position en pointillé sur les figures b et 10>, l'arbre d'entraînement logé dans

l'organe porteur forme -un angle voisin de 90 ave.-

l'arbre d'entraînement, qui se trouve dans la barre de chassis 2. Il y a alors danger de détérioration si le conducteur met par erreur l'entraînement de la machine

en action.

Dans ce cas, en effet, l'accouplement universel simple 48 n'est pas en mesure de transmettre le mouvement tournant de l'arbre d'entraînement situé dans la barre de chassis 2, de sorte que l'axe d'entrée 12 se bloque et que tout le système d'engrenage peut être endommagé. Selon un aspect de l'invention, on dispose entre l'arbre d'entralnement logé dans la barre de châssis 2 et l'arbre d'entraînement logé dans chaque organe porteur 3, un joint de cardan double 5d, selon la figure 8, qui peut transmettre le mouvement de rotation

entre les arbres, quelle que soit leur positoiz.

relative, de maniere à éviter tout endommagement don.

le mécanisme d'entraînement. Le pivot 4 se trouve dan-s ce cas à quelque distance du plan qui lui est parallèle et qui passe par l'axe de l'arbre d'entraînement, situr dans la barre de chassis Z; cet emplacement de pivot 4, situe dans le plan de symétrie de la piece intermediaire 60, est tel que dans la position de travail de la machine on ne constate, par rapport à la position de transport, aucun déplacement axial des arbres d'entraînement, situés respectivement dan5 l'organe porteur 3 et dans la barre de chassis g par rapport a la pièce intermediaire 60. La position du pivot 4 peut etre choisie de telle manière que dans les positions intermédiaires entre la position de travail et la position de transport il ne se présente qu'un déplacement axial treès faible, de sorte que les dimensions des pièces en forme de fourche 32 et 46 sont sensiblement les mêmes que dans le cas d'un accouplement universel simple 4b, L'accouplement universel double peut être utilisé aussi lorsque les arbres d'entraînement sont disposés hors de la barre de chassis et hors de l'organe porteur et également dans des machines agricoles d'autre sorte, comme des faucheuses avec des rotors de coupe, entraînés par des arbres d'entraînement et qui peuvent basculer également à partir d'une position de travail dans une position de

transport et inversement.

Dans l'exemple de réalisation selon la figure 9, une sécurité évite que les organes porteurs 3 soient basculés vers le haut accidentellement pendant le fonctionnement si le conducteur commet une erreur de manoeuvre. Dans ce cas, on a.utilisé un accouplement universel simple 48, puisque le risque est ainsi considérablement réduit. Si à partir de la position de travail, le cylindre 50 est actionné, la goupille de verrouillage 53 vient s'appliquer contre la délimitation tournée vers le pivot 65 de l'évidement b7, limitant ainsi le basculement vers le haut des Y organes porteurs 3 & une amplitude angulaire d'envirc-, '. Sous un tel angle, la transmission ou mouvement de rotation entre les arbres d'entraînement ne presente pas de dltlcultes, meme avec un accouplement unlversei simple et il n'y a ni blocage, ni deterioration. Lorsque les organes porteurs X doivent être replies vers le haut dans la position de- transport et par consequent sur une amplitude d'au moins 90'. le conducteur doit commander sciemment le cable 54, de taçon a taire pivoter chaque verrou 64 autour de son pivot 65 pour que la goupille de verrouillage 53 ne vienne pas dans l'encoche 67 et atteigne librement 1' encoche bb destinee au verrouillage dans la position

de transport.

La position de transport représentée & la tigure en pointillé, montre qu'à partir de la position de tanage les organes de guidage 37 sont d'abord replies vers le haut et immobilisés par une goupille de verrouillage engagée dans le trou 40, figure 3, et que ses parties extérieures de la machine sont formées Dar les pneus des roues porteuses extérieures 1I. A partir de la position propre à la formation d'andain, la position de transport est obtenue en relevant les organes de guidage 37 et en les immobilisant au niveau du trou 31 à l'aide d'une goupille de verrouillage (figure 4), tandis que les organes de guidage 24 sont lmmobilisés, à l'aide d'une goupille de verrouillage

engagée dans le trou 30 de la plaque 27.

Claims (3)

REVENDICATIONS

1. Faneuse du type comportant des organes

râteleurs (7, 8, 14, 15) tournant autour d'axes de.

rotation (9, 10, 16, 17) dirigés vers le haut et comprenant une barre de châssis tubulaire rigide (2), aux deux extrémités de laquelle sont articulés des organes porteurs tubulaires (3) qui peuvent osciller par rapport à la barre (2), autour de pivots sensiblement horizontaux <4), perpendiculaires à l'axe de ladite barre (2), et un arbre d'entraînement pour entraîner des organes râteleurs qui est logé dans la barre de chassis (2), ledit arbre d'entraînement étant accouplé à l'aide d'un Joint de cardan, disposé près d'un des pivots (4), à un arbre d'entraînement qui est logé à l'intérieur de chaque organe porteur (3>; ledit organe porteur pouvant être replié vers le haut d'une position de travail à une position de transport sur une amplitude d'au moins 90 , position dans laquelle l'arbre d'entraînement, logé dans l'organe porteur (3>, fait un angle voisin de 90' avec l'arbre d'entraînement qui se trouve dans la barre de chassis (2), caractérisé en ce que: a- l'accouplement entre ces arbres d'entrainement est formé par un Joint à cardan double (586; b- l'axe du pivot (4> se trouve au-dessus du plan qui lui est parallèle et qui passe par l'axe de l'arbre d'entraînement situé dans la barre de châssis (2>; cune fourche (59) du Joint à cardan double (58) est calée sur l'un des arbres d'entraînement de manière à ne pas pouvoir coulisser dans le sens axial sur ledit arbre, l'autre fourche du joint à cardan double pouvant coulisser sur l'autre arbre d'entraînement; d- l'emplacement de pivot (4> est tel que, dans la position de travail de la faneuse, on ne constate, par rapport à la position de transport, aucun déplacement axial des arbres d'entrainement, situes respectivement dans l'organe porteur (3) et dans la barre de chassis (2>, par rapport à une pièce intermédiaire (60> du Joint à cardan double (58> et que, dans les positions intermédiaires entre la position de travail et la position de transport, ledit

déplacement axial soit très faible.

2. Faneuse selon la revendication 1, dans laquelle le pivot {4> est situé dans le plan de symétrie de la pièce intermédiaire du Joint de cardan

double (58..

tú6 8 Z 92Z 2/6 ! -

-4 5

se 30

-- - S A -

3/6 !f-5 / V cia Rv 4/6

_', _ /

*r 232' ar 32l e5,4753I X S De_JM /6 ! I4 S4 - 3 IF5

a' De.

_ x 5X oe JI XIP9N X I J l, yr, ( - = --o\r

/ -- '-> -

_/:I... -.