FI114205B - Erityisesti tavaravaunujen liukukattojen ja -seinien esiinkääntämislaite - Google Patents

Description

x 114205

Erityisesti tavaravaunujen liukukattojen ja -seinien esiinkääntämislaite Utvikningsanordning särskilt för godsvagnar skjuttak och -vägg

Keksintö koskee patenttivaatimuksen 1 johdannon mukaista liukukattojen ja 5 -seinien esiinkääntämislaitetta.

Tavaravaunujen liukukattojen ja -seinien kääntäminen tapahtuu kahden perusperiaatteen mukaan. Useimmiten käytetään ratkaisua, jossa liukukattoja ja -seiniä esiinkääntämisen aikana kannattava siirtoelin käännetään ohjaus-10 akselin ympäri kulkevalle ympyräradalle.

Kattojen ja sivuseinien pitkittäissiirtoa varten asennettu juoksukisko on katkaistu kääntöalueelta kääntöelimen vastaanottamiseksi. Juoksukiskon aukot pitää kuitenkin ylittää vaunun sillä kohdalla, jossa avattu katto tai sivuseinä : 15 menee suljetun päälle. Tässä tunnetaan useita ratkaisuja. Julkaisussa DE 4006 657 ohjausakselille on sijoitettu kiertyvästi aukon ylittävä apukisko, jota liikutetaan ohjausakselille asennettujen vasteiden avulla, saatetaan kosketukseen juoksukiskon kanssa ja joka voidaan välikappaleella pitää välin , ^ päässä esiin käännettävästä kääntöelimestä.

• · 2o • · .· : Julkaisussa DE 3524 721 juoksukiskon kääntöalueen aukko ylitetään kiinteäl- • » : lä apukiskolla. Kun esiin käännetty seinä kulkee suljetussa asennossa pysy- : :vän katon kääntöalueen yli, sen juoksupyörän ura jättää juoksukiskon ja :T: juoksupyörän puolelle sijoitettu lieriön muotoinen osa pyörii apukiskolla ja 25 huolehtii näin tukemisesta.

» *·; * Esitettyjen ratkaisujen haittana on se, että vaaka- ja pystysuora matka, joka :: esiin käännettäessä kuvautuu, määräytyy ratkaisevasti kääntöelimen etäisyy- :: destä kääntöpisteeseensä.

V i 30 2

11420E

Esiinkääntämislaitteen rakenteen optimaalinen ratkaisu ei ole usein mahdollista ympäristöolojen, pitkittäispalkkien, ohjausakselin sijoituksen, juoksupyö-rän kannattimen muodon, katon yksiin käyvän sivuseinän vapaa-alueen ja avatun sivuseinän tai katon kuormaus- ja purkausrampin vapaa-alueen vuok-5 si. Haittana on lisäksi rakenneosien suuri lukumäärä sekä niiden monimutkainen rakenne. Esitettyjen ratkaisujen haittana on pidettävä vielä apukiskojen vaatimaa erittäin tarkkaa asennusta.

Julkaisusta DDR 288 354 tunnetaan esiinkääntämislaitteen ratkaisu, jossa 10 suorasta ja siihen liittyvästä ympyrän kaaresta koostuvalla liikeradalla liikutetaan tarttujaa. Näin on mahdollista asettaa katto tai sivuseinä jatkuvalle juoksukiskolle ylhäältä ja liikuttaa sitä ilman apukiskoja. Tämän ratkaisun haittana on se, että kääntömekanismina käytetään rullaketjua, joka katon tai sivuseinän kuljetusasennossa kuormittuu voimakkaasti ja alkaa luistaa. Hait-15 tana on lisäksi katon tai sivuseinän monimutkainen varmistus käännön aikana sekä tarttujan epäluotettava rakenne.

Keksinnön tehtävänä on luoda alussamainitunlainen tavaravaunujen liukukat-. . tojen ja sivuseinien esiinkääntämislaite, jossa kääntöelimen liikerata sulku- ja /‘ ‘, 20 kääntöasennon välillä kulkee nivelketjun kinemaattisista mitoista riippuvaa * · t . ·. : kytkentäkäyrää, katon osat tai sivuosat on varmistettu jatkuvasti ja luotetta- * · •. ·.: vasti käännön aikana ja rakenneosien lukumäärä vähenee ja rakenne yksin- : : ‘: kertaistuu ja myös taloudelliset kustannukset pienenevät.

«* · • * * • · * 25 Tehtävä ratkaistaan olennaisesti patenttivaatimuksen tunnusmerkkien mukai-sesti eli siten, että juoksukiskon ja pitkittäispalkin uuman väliin sijoitetulla ’ ·: · ’ nivelketjulla liikutetaan sivuseinää kannattavaa kääntöelintä käyräradalla, :. ·.; jolloin mekanismin neljä niveltä tai kolme niveltä, joista kaksi on muodostettu ' · ·: käyränivelistä, liittyvät toisiinsa kiertonivelillä.

:/,: 30 i I » 3 114205

Keksintöä valaistaan seuraavassa lähemmin oheisten piirustusten avulla, joissa:

Kuvio 1 esittää ensimmäisenä suoritusesimerkkinä kuvion 5 linjan A-A mukaisen leikkauksen.

5

Kuvio 2 esittää toisena suoritusesimerkkinä kuvion 5 linjan A-A mukaisen leikkauksen.

Kuvio 3 esittää kuvion 1 linjan B-B mukaisen leikkauksen.

10

Kuvio 4 esittää yksityiskohdan Z kuviosta 1.

Kuvio 5 esittää tavaravaunun etusivun.

15 Nivelketjun käyttö tapahtuu ohjausakselille 3 vääntöjäykästi asennetun kämmen 4 avulla. Sivuseinää tai kattoa esiin kääntämisen aikana ohjaava kääntöelin 7 on sijoitettu kytkimeen 6 ja kytkin 6 on nivelletty toisaalta kam-peen 4 ja toisaalta aluskehykseen kiertyvästi laakeroituun vipuvarteen 10. Juoksupyörän kannattimeen 11 asennettu kiinnityskappale 12 on muotoiltu > · . ’ 20 siten, että se ympäröi kääntöelimen 7 vaippapintaa ja jättää avoimeksi vain • I · : pituussuuntaisen aukon 13, joka sallii kääntöelimen 7 ja vipuvarren 10 väli- • · sen liitososan 14 läpiviennin. Katto tai sivuseinä on näin luotettavasti varmis-: tettu paikaltaan nousemiselta suljetussa asennossa ja esiin kääntämisen ai- m « :T: kana. Nivelketjun yksittäisten nivelten kinemaattisten mittojen muotoilu 25 mahdollistaa näin juoksupyörän kannattimen 11 ja juoksupyörän 17 nostami-sen jatkuvalle juoksukiskolle 1. Kuvion 4 mukaisen keksinnön toisen tunnus-merkin mukaan on jatkuvassa juoksukiskossa 1 kääntöalueella pystysuorat :,i.: upotukset 15, jotka kiinnittävät katon tai sivuseinän vaunun pituussuunnassa.

; 30 Keksinnön kuvion 3 mukainen tunnusmerkki muodostuu siitä, että juoksukis- koon 1 on sijoitettu paikalta nousemisen estävä kisko 21, johon tarttuu liuku- 114205 4 seinän siirtomekanismiin 23 kiinteästi asennettu paikalta nousemisen estävä osa 20 ja joka varmistaa, ettei katon tai sivuseinän juoksupyörä 17 nouse juoksukiskolta 1. Paikalta nousemisen estävässä kiskossa 21 on liukuseinän siirtomekanismin 23 kääntöalueella aukkoja, jotka käyvät yksiin siirtomeka-5 nismin 23 paikalta nousemisen estävien osien 20 kanssa ja mahdollistavat juoksupyörän kannattimen 11 toiminnan mukaisen sisään-ja ulospäin kääntymisen. Paikalta nousemisen estävien osien 20 toisena tunnusmerkkinä on niiden sijoitus liukuseinän siirtomekanismiin 23. Katon tai liukuseinän paikalta nousemisen estämisen määrittävät mitat a ja b ovat kooltaan erisuuruiset 10 kuin vaunun samalla pitkittäissivulla olevan toisen katon tai sivuseinän mitat a’ ja b'.

Kuvion 2 mukainen suoritusesimerkki esittää kolminivelisen nivelketjun, jonka kahtena nivelenä ovat kiertonivel ja käyränivel. Ohjausakselille 3 kiinteästi 15 asennettu kampi 4 liittyy nivelellä 5 vipuun 24. Vipuun 24 liittyy kiinteästi kääntöelin 7. Vivulle 24 on lisäksi asennettu pyörä 25, joka kulkee pakotetus-ti ohjausradalla 26. Ohjausradan 26 yläosassa on juoksupyörän 17 kyljen vinouden 29 kanssa lähes yhtäpitävä nousu 28. Vivun 24 käyrärataa ohjaus-,. t radan 26 alaosassa rajoittaa lukitusvaste 27.

::·*! 2o • * .· . : Keksinnölle on tunnusomaista se, että yksinkertaisesti muotoilluin rakenneo- ♦ <« • · • sin luodaan esiinkääntämislaite, joka mahdollistaa katon tai sivuseinän aset- : tamisen jatkuvalle juoksukiskolie 1 ylhäältä, käyttämättä apukiskoja, varmisti': taa yksinkertaisin välinein luotettavasti katon tai sivuseinän paikaltaan nou- 25 semiselta suljetussa ja kääntöasennossa sekä esiin kääntämisen aikana, ja .. i i * se, että mainittu laite voidaan helposti asentaa ja kiinnittää tavaravaunuun 30.

• « »

Liukuseinän siirtomekanismin 23 kuvaaman liikekäyrän kinemaattisiin mittoi-:/: 30 hin sovittamisen vuoksi vaihteleva muotokin on eduksi. Näin on mahdollista '...: avata kuormatun tavaravaunun 30 liukuseinä tai katto ongelmitta, vaikka 114205 5 kuorma olisi kiilautunut kuljetuksen aikana. Lisäeduksi voidaan katsoa esiin-kääntämislaitteen, pääasiassa ohjausakselin 3, suojattu sijoitus vaunun korin alle.

I »

Claims (4)

1. Esiinkääntämislaite liukuseiniin ja -kattoihin tavaravaunuissa, joissa kulkuneuvon piikittäissivuiIle on sijoitettu juoksukisko (1) ja liukuseiniä ja -kattoja 5 voidaan kääntää suljetun ja kääntöasennon välillä juoksupyörän kannatti-meen tarttuvan laitteen avulla, pitkittäispalkin (2) ja juoksukiskon (1) väliin on sijoitettu moninivelinen kytkentämekanismi, tunnettu siitä, että kytken-tämekanismin kytkimeen (6) on sijoitettu kääntöelin (7), kytkimen (6) alempi pää tukeutuu nivelellä (8) kiertyvästi nivelen (9) avulla kääntyvästi alarun-10 koon laakeroituun vipuvarteen (10) ja kytkimen (6) ylempi pää on nivelletty nivelen (5) avulla kampeen (4), joka on vääntöjäykästi asennettu ohjausak-seliin (3) tai että ohjausakselille (3) on sijoitettu kiinteästi järjestetty kampi (4), jonka yläniveleen (5) on sijoitettu kytkin (6), joka on muodostettu yksi-vartiseksi vivuksi (24), jonka päässä on kääntöelin (7), jolloin kytkimen (6) ' 15 pyörä (25) on pakko-ohjattuna ohjausradalla (26), jonka ylemmässä ohjaus- rataosassa on liukuseinän siirtomekanismin (23) juoksupyörän (17) kyljen vinouden (29) kanssa yhtäpitävä nousu (28), ja että siirtomekanismin (23) sisään kääntyneessä asennossa ohjausradan (26) alaosaan jäljestetty kytki-men (6) rata on rajoitettu lukitusvasteen (27) avulla. • · * <. I : 20

: 2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen esiinkääntämislaite, tunnettu siitä, että •: · kääntöelin (7) on siten muotoiltu juoksukiskoa (1) pitkin juoksukiskon suun- i :': taisesti juoksupyörän kannattimeen (11) asennetun kiinnityskappaleen (12) v*: kanssa, että kiinnityskappale (12) ympäröi kääntöelintä (7) ja liitososalle (14) 25 jää kytkimen (6) ja kääntöelimen (7) väliin pitkittäin kiinnityskappaleessa • · ·: * (12) ulottuva aukko (13). ·'.i,:

3. Patenttivaatimuksen 2 mukainen esiinkääntämislaite, tunnettu siitä, että '·· ·: liukuseinän siirtomekanismissa (23) on kaksi paikaltaan nousemisen estävää :' i 30 laitetta (20), jotka käyvät yksiin paikaltaan nousemisen estävän kiskon (21) • I * ,..: aukkojen (22) kanssa, jolloin paikaltaan nousemisen estävien laitteiden (20) ! 7 114205 ja kiskon (21) niiden kanssa yksiin käyvien aukkojen (22) välinen etäisyys (b; b') vaunun saman puolen liukuseinissä on erilainen.

4. Jonkin patenttivaatimuksen 1-3 mukainen esiinkääntämislaite, tunnettu 5 siitä, että juoksukiskossa (1) on liukukattojen ja sivuseinien kääntöalueella upotukset (15) siten, että juoksukiskon (1) ohjaustaso (19) alenee pystysuorassa juoksupyörän (17) kiinnittämiseksi liukukattojen ja sivuseinien suljetun asennon suuntaan. I · I ♦ 1 • · • · · • · 1 • 1 ♦ I 1 1 1 • · · I ( · ♦ 1 » • •il • I I : > · 114205 8