FI114205B - Erityisesti tavaravaunujen liukukattojen ja -seinien esiinkääntämislaite - Google Patents
Erityisesti tavaravaunujen liukukattojen ja -seinien esiinkääntämislaite Download PDFInfo
- Publication number
- FI114205B FI114205B FI951260A FI951260A FI114205B FI 114205 B FI114205 B FI 114205B FI 951260 A FI951260 A FI 951260A FI 951260 A FI951260 A FI 951260A FI 114205 B FI114205 B FI 114205B
- Authority
- FI
- Finland
- Prior art keywords
- pivoting
- coupling
- running rail
- sliding
- rail
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
- B61D39/00—Wagon or like covers; Tarpaulins; Movable or foldable roofs
- B61D39/006—Opening and closing means
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)
- Power-Operated Mechanisms For Wings (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
- Freezers Or Refrigerated Showcases (AREA)
Description
x 114205
Erityisesti tavaravaunujen liukukattojen ja -seinien esiinkääntämislaite Utvikningsanordning särskilt för godsvagnar skjuttak och -vägg
Keksintö koskee patenttivaatimuksen 1 johdannon mukaista liukukattojen ja 5 -seinien esiinkääntämislaitetta.
Tavaravaunujen liukukattojen ja -seinien kääntäminen tapahtuu kahden perusperiaatteen mukaan. Useimmiten käytetään ratkaisua, jossa liukukattoja ja -seiniä esiinkääntämisen aikana kannattava siirtoelin käännetään ohjaus-10 akselin ympäri kulkevalle ympyräradalle.
Kattojen ja sivuseinien pitkittäissiirtoa varten asennettu juoksukisko on katkaistu kääntöalueelta kääntöelimen vastaanottamiseksi. Juoksukiskon aukot pitää kuitenkin ylittää vaunun sillä kohdalla, jossa avattu katto tai sivuseinä : 15 menee suljetun päälle. Tässä tunnetaan useita ratkaisuja. Julkaisussa DE 4006 657 ohjausakselille on sijoitettu kiertyvästi aukon ylittävä apukisko, jota liikutetaan ohjausakselille asennettujen vasteiden avulla, saatetaan kosketukseen juoksukiskon kanssa ja joka voidaan välikappaleella pitää välin , ^ päässä esiin käännettävästä kääntöelimestä.
• · 2o • · .· : Julkaisussa DE 3524 721 juoksukiskon kääntöalueen aukko ylitetään kiinteäl- • » : lä apukiskolla. Kun esiin käännetty seinä kulkee suljetussa asennossa pysy- : :vän katon kääntöalueen yli, sen juoksupyörän ura jättää juoksukiskon ja :T: juoksupyörän puolelle sijoitettu lieriön muotoinen osa pyörii apukiskolla ja 25 huolehtii näin tukemisesta.
» *·; * Esitettyjen ratkaisujen haittana on se, että vaaka- ja pystysuora matka, joka :: esiin käännettäessä kuvautuu, määräytyy ratkaisevasti kääntöelimen etäisyy- :: destä kääntöpisteeseensä.
V i 30 2
11420E
Esiinkääntämislaitteen rakenteen optimaalinen ratkaisu ei ole usein mahdollista ympäristöolojen, pitkittäispalkkien, ohjausakselin sijoituksen, juoksupyö-rän kannattimen muodon, katon yksiin käyvän sivuseinän vapaa-alueen ja avatun sivuseinän tai katon kuormaus- ja purkausrampin vapaa-alueen vuok-5 si. Haittana on lisäksi rakenneosien suuri lukumäärä sekä niiden monimutkainen rakenne. Esitettyjen ratkaisujen haittana on pidettävä vielä apukiskojen vaatimaa erittäin tarkkaa asennusta.
Julkaisusta DDR 288 354 tunnetaan esiinkääntämislaitteen ratkaisu, jossa 10 suorasta ja siihen liittyvästä ympyrän kaaresta koostuvalla liikeradalla liikutetaan tarttujaa. Näin on mahdollista asettaa katto tai sivuseinä jatkuvalle juoksukiskolle ylhäältä ja liikuttaa sitä ilman apukiskoja. Tämän ratkaisun haittana on se, että kääntömekanismina käytetään rullaketjua, joka katon tai sivuseinän kuljetusasennossa kuormittuu voimakkaasti ja alkaa luistaa. Hait-15 tana on lisäksi katon tai sivuseinän monimutkainen varmistus käännön aikana sekä tarttujan epäluotettava rakenne.
Keksinnön tehtävänä on luoda alussamainitunlainen tavaravaunujen liukukat-. . tojen ja sivuseinien esiinkääntämislaite, jossa kääntöelimen liikerata sulku- ja /‘ ‘, 20 kääntöasennon välillä kulkee nivelketjun kinemaattisista mitoista riippuvaa * · t . ·. : kytkentäkäyrää, katon osat tai sivuosat on varmistettu jatkuvasti ja luotetta- * · •. ·.: vasti käännön aikana ja rakenneosien lukumäärä vähenee ja rakenne yksin- : : ‘: kertaistuu ja myös taloudelliset kustannukset pienenevät.
«* · • * * • · * 25 Tehtävä ratkaistaan olennaisesti patenttivaatimuksen tunnusmerkkien mukai-sesti eli siten, että juoksukiskon ja pitkittäispalkin uuman väliin sijoitetulla ’ ·: · ’ nivelketjulla liikutetaan sivuseinää kannattavaa kääntöelintä käyräradalla, :. ·.; jolloin mekanismin neljä niveltä tai kolme niveltä, joista kaksi on muodostettu ' · ·: käyränivelistä, liittyvät toisiinsa kiertonivelillä.
:/,: 30 i I » 3 114205
Keksintöä valaistaan seuraavassa lähemmin oheisten piirustusten avulla, joissa:
Kuvio 1 esittää ensimmäisenä suoritusesimerkkinä kuvion 5 linjan A-A mukaisen leikkauksen.
5
Kuvio 2 esittää toisena suoritusesimerkkinä kuvion 5 linjan A-A mukaisen leikkauksen.
Kuvio 3 esittää kuvion 1 linjan B-B mukaisen leikkauksen.
10
Kuvio 4 esittää yksityiskohdan Z kuviosta 1.
Kuvio 5 esittää tavaravaunun etusivun.
15 Nivelketjun käyttö tapahtuu ohjausakselille 3 vääntöjäykästi asennetun kämmen 4 avulla. Sivuseinää tai kattoa esiin kääntämisen aikana ohjaava kääntöelin 7 on sijoitettu kytkimeen 6 ja kytkin 6 on nivelletty toisaalta kam-peen 4 ja toisaalta aluskehykseen kiertyvästi laakeroituun vipuvarteen 10. Juoksupyörän kannattimeen 11 asennettu kiinnityskappale 12 on muotoiltu > · . ’ 20 siten, että se ympäröi kääntöelimen 7 vaippapintaa ja jättää avoimeksi vain • I · : pituussuuntaisen aukon 13, joka sallii kääntöelimen 7 ja vipuvarren 10 väli- • · sen liitososan 14 läpiviennin. Katto tai sivuseinä on näin luotettavasti varmis-: tettu paikaltaan nousemiselta suljetussa asennossa ja esiin kääntämisen ai- m « :T: kana. Nivelketjun yksittäisten nivelten kinemaattisten mittojen muotoilu 25 mahdollistaa näin juoksupyörän kannattimen 11 ja juoksupyörän 17 nostami-sen jatkuvalle juoksukiskolle 1. Kuvion 4 mukaisen keksinnön toisen tunnus-merkin mukaan on jatkuvassa juoksukiskossa 1 kääntöalueella pystysuorat :,i.: upotukset 15, jotka kiinnittävät katon tai sivuseinän vaunun pituussuunnassa.
; 30 Keksinnön kuvion 3 mukainen tunnusmerkki muodostuu siitä, että juoksukis- koon 1 on sijoitettu paikalta nousemisen estävä kisko 21, johon tarttuu liuku- 114205 4 seinän siirtomekanismiin 23 kiinteästi asennettu paikalta nousemisen estävä osa 20 ja joka varmistaa, ettei katon tai sivuseinän juoksupyörä 17 nouse juoksukiskolta 1. Paikalta nousemisen estävässä kiskossa 21 on liukuseinän siirtomekanismin 23 kääntöalueella aukkoja, jotka käyvät yksiin siirtomeka-5 nismin 23 paikalta nousemisen estävien osien 20 kanssa ja mahdollistavat juoksupyörän kannattimen 11 toiminnan mukaisen sisään-ja ulospäin kääntymisen. Paikalta nousemisen estävien osien 20 toisena tunnusmerkkinä on niiden sijoitus liukuseinän siirtomekanismiin 23. Katon tai liukuseinän paikalta nousemisen estämisen määrittävät mitat a ja b ovat kooltaan erisuuruiset 10 kuin vaunun samalla pitkittäissivulla olevan toisen katon tai sivuseinän mitat a’ ja b'.
Kuvion 2 mukainen suoritusesimerkki esittää kolminivelisen nivelketjun, jonka kahtena nivelenä ovat kiertonivel ja käyränivel. Ohjausakselille 3 kiinteästi 15 asennettu kampi 4 liittyy nivelellä 5 vipuun 24. Vipuun 24 liittyy kiinteästi kääntöelin 7. Vivulle 24 on lisäksi asennettu pyörä 25, joka kulkee pakotetus-ti ohjausradalla 26. Ohjausradan 26 yläosassa on juoksupyörän 17 kyljen vinouden 29 kanssa lähes yhtäpitävä nousu 28. Vivun 24 käyrärataa ohjaus-,. t radan 26 alaosassa rajoittaa lukitusvaste 27.
::·*! 2o • * .· . : Keksinnölle on tunnusomaista se, että yksinkertaisesti muotoilluin rakenneo- ♦ <« • · • sin luodaan esiinkääntämislaite, joka mahdollistaa katon tai sivuseinän aset- : tamisen jatkuvalle juoksukiskolie 1 ylhäältä, käyttämättä apukiskoja, varmisti': taa yksinkertaisin välinein luotettavasti katon tai sivuseinän paikaltaan nou- 25 semiselta suljetussa ja kääntöasennossa sekä esiin kääntämisen aikana, ja .. i i * se, että mainittu laite voidaan helposti asentaa ja kiinnittää tavaravaunuun 30.
• « »
Liukuseinän siirtomekanismin 23 kuvaaman liikekäyrän kinemaattisiin mittoi-:/: 30 hin sovittamisen vuoksi vaihteleva muotokin on eduksi. Näin on mahdollista '...: avata kuormatun tavaravaunun 30 liukuseinä tai katto ongelmitta, vaikka 114205 5 kuorma olisi kiilautunut kuljetuksen aikana. Lisäeduksi voidaan katsoa esiin-kääntämislaitteen, pääasiassa ohjausakselin 3, suojattu sijoitus vaunun korin alle.
I »
Claims (4)
1. Esiinkääntämislaite liukuseiniin ja -kattoihin tavaravaunuissa, joissa kulkuneuvon piikittäissivuiIle on sijoitettu juoksukisko (1) ja liukuseiniä ja -kattoja 5 voidaan kääntää suljetun ja kääntöasennon välillä juoksupyörän kannatti-meen tarttuvan laitteen avulla, pitkittäispalkin (2) ja juoksukiskon (1) väliin on sijoitettu moninivelinen kytkentämekanismi, tunnettu siitä, että kytken-tämekanismin kytkimeen (6) on sijoitettu kääntöelin (7), kytkimen (6) alempi pää tukeutuu nivelellä (8) kiertyvästi nivelen (9) avulla kääntyvästi alarun-10 koon laakeroituun vipuvarteen (10) ja kytkimen (6) ylempi pää on nivelletty nivelen (5) avulla kampeen (4), joka on vääntöjäykästi asennettu ohjausak-seliin (3) tai että ohjausakselille (3) on sijoitettu kiinteästi järjestetty kampi (4), jonka yläniveleen (5) on sijoitettu kytkin (6), joka on muodostettu yksi-vartiseksi vivuksi (24), jonka päässä on kääntöelin (7), jolloin kytkimen (6) ' 15 pyörä (25) on pakko-ohjattuna ohjausradalla (26), jonka ylemmässä ohjaus- rataosassa on liukuseinän siirtomekanismin (23) juoksupyörän (17) kyljen vinouden (29) kanssa yhtäpitävä nousu (28), ja että siirtomekanismin (23) sisään kääntyneessä asennossa ohjausradan (26) alaosaan jäljestetty kytki-men (6) rata on rajoitettu lukitusvasteen (27) avulla. • · * <. I : 20
: 2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen esiinkääntämislaite, tunnettu siitä, että •: · kääntöelin (7) on siten muotoiltu juoksukiskoa (1) pitkin juoksukiskon suun- i :': taisesti juoksupyörän kannattimeen (11) asennetun kiinnityskappaleen (12) v*: kanssa, että kiinnityskappale (12) ympäröi kääntöelintä (7) ja liitososalle (14) 25 jää kytkimen (6) ja kääntöelimen (7) väliin pitkittäin kiinnityskappaleessa • · ·: * (12) ulottuva aukko (13). ·'.i,:
3. Patenttivaatimuksen 2 mukainen esiinkääntämislaite, tunnettu siitä, että '·· ·: liukuseinän siirtomekanismissa (23) on kaksi paikaltaan nousemisen estävää :' i 30 laitetta (20), jotka käyvät yksiin paikaltaan nousemisen estävän kiskon (21) • I * ,..: aukkojen (22) kanssa, jolloin paikaltaan nousemisen estävien laitteiden (20) ! 7 114205 ja kiskon (21) niiden kanssa yksiin käyvien aukkojen (22) välinen etäisyys (b; b') vaunun saman puolen liukuseinissä on erilainen.
4. Jonkin patenttivaatimuksen 1-3 mukainen esiinkääntämislaite, tunnettu 5 siitä, että juoksukiskossa (1) on liukukattojen ja sivuseinien kääntöalueella upotukset (15) siten, että juoksukiskon (1) ohjaustaso (19) alenee pystysuorassa juoksupyörän (17) kiinnittämiseksi liukukattojen ja sivuseinien suljetun asennon suuntaan. I · I ♦ 1 • · • · · • · 1 • 1 ♦ I 1 1 1 • · · I ( · ♦ 1 » • •il • I I : > · 114205 8
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE4410097 | 1994-03-19 | ||
DE19944410097 DE4410097C2 (de) | 1994-03-19 | 1994-03-19 | Ausstelleinrichtung für Schiebewände und Haubenverdecke von Güterwagen |
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
FI951260A0 FI951260A0 (fi) | 1995-03-17 |
FI951260A FI951260A (fi) | 1995-09-20 |
FI114205B true FI114205B (fi) | 2004-09-15 |
Family
ID=6513657
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
FI951260A FI114205B (fi) | 1994-03-19 | 1995-03-17 | Erityisesti tavaravaunujen liukukattojen ja -seinien esiinkääntämislaite |
Country Status (5)
Country | Link |
---|---|
CZ (1) | CZ283885B6 (fi) |
DE (1) | DE4410097C2 (fi) |
FI (1) | FI114205B (fi) |
PL (1) | PL176117B1 (fi) |
SK (1) | SK281256B6 (fi) |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE19825382C2 (de) * | 1998-05-28 | 2003-01-02 | Dwa Deutsche Waggonbau Gmbh | Arretier-, Ausstell- und Führungseinrichtung für Scheibewandgüterwagen |
Family Cites Families (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3524721A1 (de) * | 1985-07-11 | 1987-01-22 | Talbot Waggonfab | Gedeckter eisenbahngueterwagen |
FI81310C (fi) * | 1989-03-09 | 1990-10-10 | Rautaruukki Oy | Jaernvaegsgodsvagn. |
DD288354A5 (de) * | 1989-10-10 | 1991-03-28 | Veb Waggonbau Niesky,De | Spreizeinrichtung fuer schiebewaende und haubenverdecke |
-
1994
- 1994-03-19 DE DE19944410097 patent/DE4410097C2/de not_active Expired - Fee Related
-
1995
- 1995-03-13 CZ CZ95641A patent/CZ283885B6/cs not_active IP Right Cessation
- 1995-03-16 PL PL95307722A patent/PL176117B1/pl not_active IP Right Cessation
- 1995-03-17 FI FI951260A patent/FI114205B/fi not_active IP Right Cessation
- 1995-03-17 SK SK355-95A patent/SK281256B6/sk unknown
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE4410097A1 (de) | 1995-09-21 |
DE4410097C2 (de) | 1998-01-22 |
SK35595A3 (en) | 1995-10-11 |
FI951260A0 (fi) | 1995-03-17 |
PL307722A1 (en) | 1995-10-02 |
PL176117B1 (pl) | 1999-04-30 |
FI951260A (fi) | 1995-09-20 |
SK281256B6 (sk) | 2001-01-18 |
CZ283885B6 (cs) | 1998-06-17 |
CZ64195A3 (en) | 1995-10-18 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP3382952B2 (ja) | 車体側壁 | |
FI114205B (fi) | Erityisesti tavaravaunujen liukukattojen ja -seinien esiinkääntämislaite | |
EP0438701B1 (en) | Semi-fixed covering | |
US6623223B1 (en) | Auto rack deck hinge arrangement | |
EP0461448B1 (en) | Roof of a railway wagon | |
SE509054C2 (sv) | Lutande skjutvägg i godsvagn | |
GB2119747A (en) | Mine cage | |
FI95788C (fi) | Sivupeitteellä suljettava tavaravaunu | |
FI127146B (fi) | Lavan suojapeitejärjestelmä | |
KR200298255Y1 (ko) | 철도용 유개 화차 | |
SU1766745A1 (ru) | Устройство дл открывани и закрывани бортов думпкара | |
CS13291A2 (en) | Transport wagon, especially hauling wagon and mode of its loading and unloading | |
JPS6141795B2 (fi) | ||
KR100951634B1 (ko) | 철도용 유개 화차 | |
CZ20031003A3 (cs) | Horní polohovací zařízení posuvných dveří nákladního vozu | |
SU1217715A1 (ru) | Грузовой отсек судна | |
FI92665B (fi) | Katteensiirtomekanismi | |
JPH0245314Y2 (fi) | ||
SK70099A3 (en) | Locking, displacement and guiding device for sliding sides of freight cars | |
WO2007106032A1 (en) | Device for bridging over the distance and level between a quay and a vessel | |
JPS6271788A (ja) | 船舶内ランプカバ−用開閉装置 | |
KR20030020587A (ko) | 회전반경을 증가시킨 차량용 백도어의 힌지구조 | |
CZ5855U1 (cs) | Zařízení na sklápění beden dopravova' ných na vozech | |
SE460038B (sv) | Anordning foer manoevrering av luckor hos godsupptagande jaernvaegsvagnar | |
KR19990017714U (ko) | 자동차의 테일게이트 개폐구조 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
FG | Patent granted |
Ref document number: 114205 Country of ref document: FI |
|
MA | Patent expired |