FI108858B - Tukitela-rullauskone - Google Patents

Description

108858

Tukitela-rullauskone - Stödvals-rullningsmaskin

Keksintö koskee patenttivaatimuksen 1 johdannon mukaista tuki-tela-rullauskonetta.

5 Sellaiset tukitela-rullauskoneet toimivat pituusleikkauksella jaettujen materiaalirainojen, erityisesti paperia tai kartonkia olevien rainojen akselitonta rullaamista varten hylsyille, jolloin rullattaessa rullat ovat linjassa peräkkäin tukitelo-jen päällä. Toisin kuin niin sanotussa akselirullauksessa, 10 jossa rullattaessa rullaryhmää pidetään paikallaan hylsyjen läpi kulkevalla akselilla, akselittomassa rullauksessa ulkoa päin viedään kaksi ohjauspäätä uloimpien rullien hyisyihin.

Lajin mukaisella, julkaisusta DE-A 3 618 955 tunnetulla tuki-tela-rullauskoneella rullat voidaan valmistaa rullauslaadul-15 taan vaaditunlaisina vain määrättyyn halkaisijaan saakka. Tämä johtuu siitä, että rullan rullauskovuuteen vaikuttaa ratkaisevasti viivakuormitus (tukipaino rullan leveydellä) rullien kummallakin tukiviivalla tukiteloja vastaan.

Rullauskovuuden tulee olla mahdollisimman tasainen koko rulla-.'20 ryhmällä ja jokaisen eri rullan halkaisijan poikki, ja sillä tulee olla ennalta määrätty arvo, joka tunnetuissa tukite-la-rullauskoneissa ylitetään määrätystä halkaisijasta alkaen kasvavan tukipainon johdosta, joka siten määrää rullan suurim-man halkaisijan.

• » ’.•2*5 Omapainon keventämiseksi tukitela-rullauskoneissa, joissa käytetään akselille rullaamista, julkaisusta DE-PS 11 11 496 tun-netaan ylipaineen kehittäminen tukitelojen ja rullien rajoit-tamaan tilaan. Ontelotilan tiivistämiseksi sivusuunnassa toi- • · · ,· . mivat tukitelojen muotoon sovitetut tiivistyspellit, jotka • » * ’· Ϊ0 ovat siirrettäviä, jotta ne voidaan asettaa rullien päätyjä vastaan. Altapäin tiivistys tapahtuu kumpaakin tukitelaa si-··· vuavalla telalla tai telaryhmällä.

i 108858 2

Julkaisussa DE-PS 1 111 496 esitetyt tiivistyselementit eivät sovellu käytettäviksi tukitela-rullauskoneissa akselittomalla rullauksella, koska ne ja niiden kiinnityselementit sijaitsevat ohjauspäiden liikealueella. Lisäksi nojaavan tiivistyste-5 lan johdosta syntyy kitkayhteys kummankin tukitelan välille, joka ei enää salli erilaisten vääntömomenttien asettamista rullauslaatuun vaikuttamista varten.

Keksinnön taustalla on tehtävänä aikaansaada lajin mukainen tukitela-rullauskone, jossa on akseliton rullaus ja jolla voi-10 daan valmistaa rullia, joiden halkaisija on suuri ja rullaus-laatu korkea.

Tämä tehtävä ratkaistaan keksinnön mukaisella tukitela-rul-lauskoneella, jonka olennaiset tunnusmerkit esitetään patenttivaatimuksen 1 tunnusmerkkiosassa.

i 15 Keksinnön mukaisella tukitela-rullauskoneella on etuna akseliton rullaus (ei mitään mutkikasta raskaiden ja pitkien akseleiden käsittelyä, erityisesti suurilla rainan leveyksillä; nopea rullan vaihto), ilman että tukipaino tunnetussa määrin • « · ‘ ·.: : rajoittaisi rullan suurinta halkaisijaa. Lisäksi keventävä ylipaine muodostaa toisen asetusparametrin, jonka avulla voi- daan ohjata tai säätää rullauskovuutta.

•« · · · [ Epäitsenäiset patenttivaatimukset sisältävät keksinnön edulli- ’· '· sinä pidettyjä, tällöin erityisen edullisia toteutusmuotoja: • » · • · · » · #

Alta tiivistävien elementtien käännettävyyden johdosta tukite-,,25 lan alapuoliselle alueelle patenttivaatimuksen 2 mukaisesti ..... muodostetaan vapaa tila rullan vaihdon yhteydessä alhaalta päin tukitelaraon läpi nostettavaa erotusterää varten. Sellai-i '·· siä erotusveitsiä voidaan käyttää, jos rainan syöttäminen ta-pahtuu alhaaltapäin tukitelaraon läpi.

• (· * · ‘••3D Patenttivaatimus 3 sisältää toteutusmuodon, jossa päätypuo- :liset tiivistyselementit voidaan siirtää akselin suuntaisesti pois tukitelojen alueelta. Poissiirtäminen ohjauspäiden alueelta tapahtuu tällöin joko kauemmaksi ulospäin käyvällä akse- 108858 3

Iin suuntaisella liikkeellä tai lisää alas laskemalla, heti kun ne ovat jättäneet tukitelojen alueen.

Patenttivaatimukset 4-6 sisältävät keksinnön toteutusmuotoja, joissa päätypuoliset tiivistyselementit poistetaan ohja-5 uspäiden alueelta käänt©liikkeellä. Patenttivaatimuksen 5 mukaisella jakamisella on se etu, että kulloistakin kään-töliikettä varten tarvitaan vähemmän tilaa. Siten tiivis-tyselementtejä voidaan käyttää jo pienemmillä rullan halkaisijoilla, jolloin ohjauspäät vielä sijaitsevat paljon alem-10 pana; ts. ylipainetta voidaan käyttää jo rullauksen aikaisemmassa vaiheessa, jotta vaikutettaisiin rullauksen laatuun.

Patenttivaatimuksen 6 mukainen toteutus kääntövarsiin kiinnitetyillä pyöröohjäimillä, joihin päätypuoliset tiivistyselementit on laakeroitu, on rakenteellisesti edullinen ja tilaa 15 säästävä. Kääntövarren jonkin verran epäkeskeinen sivuun siirto tukitelan akselin suhteen ulospäin vaaditussa muodossa aiheuttaa tällöin sen, että tiivistyselementit jonkin verran etääntyvät toisesta tukitelasta, kun niitä käännetään sen yli.

... Siten voidaan paperijäänteet, esim. paperin kasautumisen jäl- '20 keen, poistaa ongelmattomasti. Tällöin tiivistyselementit on * · · kiinnitetty joko pyöröohj äimien sisempään päähän, jotka ohjai-i " met tässä tapauksessa on laakeroitu ulospäin siirrettävästi kääntövarsiin, tai kääntövarret ovat kulman muodossa, jolloin V! kulman kärkipiste sijaitsee tukitelojen alueen ulkopuolella.

; 25 Silloin kääntövarsiin voidaan kiinnittää läpimeneviä, koko työleveyden yli ulottuvia pyöröohjäimiä, joihin tiivistysele-·...: mentit siirrettävästi on kiinnitetty. Pyöröohj äimiä ei siten ,···, tarvitse siirtää tukitelojen yli suurimmalle rainan leveydelle ]·* asetettaessa.

;‘30 Patenttivaatimuksen 10 mukaisesti labyrinttitiivistyksellä va rustetut tiivistyselementit mahdollistavat tiivistämisen ilman kitkan esiintymistä rullan tai tukitelan suhteen. Patenttivaatimuksen 11 mukaisessa toteutuksessa tiivistysvaikutus voi tulla suuremmaksi estoilmaa syöttämällä.

108858 4

Patenttivaatimus 7 sisältää tiivistyspintojen toteutuksen tii-vistyselementein, jotka saavuttavat suuren tiivistysvai-kutuksen vain vähäisellä kitkalla.

Patenttivaatimusten 8-11 mukainen erityisen edullinen toteu-5 tus mahdollistaa sivusuuntaisen tiivistyksen mahdollisimman pienillä paineilmahäviöillä eri ylipainearvoilla. Pneumaattisen mäntä-sylinteriyksikön aiheuttaman tukipainon ja ylipaineen aiheuttaman vastavoiman välille voidaan säätää sellainen voimatasapaino, että tiivistyselementin ja uloimpien rullien 10 päätysivujen välille automaattisesti säätyy mahdollisimman pieni rako. Jos rako pienenee tai kasvaa rullan siirtymisen johdosta, ylipaine joko kasvaa tai pienenee, niin että kasvanut tai pienentynyt vastavoima Hipaisee tiivistyselementin korjaavan liikkeen.

ί 15 Patenttivaatimuksen 9 mukaisesti pneumaattinen mäntä-sylinte- riyksikkö toimii samalla edullisesti tiivistyselementtien akselin suuntaista siirtämistä varten eri rainan leveyksiin sovittamista varten. Patenttivaatimuksen 10 mukaisen ... toteutuksen yhteydessä akselin suuntaista siirtämistä varten ‘do* on lisäksi järjestetty sähköinen tai hydraulinen käyttölaite.

• · ·

Patenttivaatimuksen 11 mukainen pneumaattisen mäntä-sylin-....: teriyksikön liikkuva kiinnitys akselien ympäri kohtisuoraan : akselin kanssa samansuuntaisen ohjaimen suhteen takaa sen, et- * I · tä tiivistyselementit voivat vapaasti liikkua ohjaimissa.

25 Paineilman syöttäminen alta keksinnön mukaisella tukitelarul-*: * ·: lauskoneella mahdollistaa toisaalta edullisesti paineilmaa syöttävien elementtien sijoittamisen tukitelojen alapuolelle,

I t I

ja toisaalta paineilmaa voidaan puhaltaa altapäin lisää tii-vietävänä estoilmana.

.•3K5 Alta tiivistävän elementin laskemismahdollisuus voi toteutua isku- tai kääntöelementtien avulla. Tämä toimii toisaalta tii- » · #» » » * vistyselementtien etäännyttämiseksi tukiteloista, esim. paperi jäänteiden poistamiseksi paperin kasautumisen jälkeen. Toi 108858 5 seksi elementti voidaan laskea niin kauaksi alas, että tiivis-tyselementin yläpuolelle järjestetyt - patenttivaatimuksessa 3 vaaditut - päätypuoliset tiivistyselementit eivät enää sijaitse ohjauspäiden liikealueella.

5 Materiaalirainojen rullaaminen keksinnön mukaisella tukitela-rullauskoneella mahdollistaa rullien rullauksen hyvin suurella halkaisijalla, jolloin rullauskovuuden säätäminen tai ohjaus yksinkertaistuu merkittävästi, koska ratkaisevasti vaikuttavista suureista eräs, nimittäin viivakuormitus rullien ja tulo kitelojen välisellä kummallakin kosketusviivalla, ei enää muutu.

Piirustus palvelee keksinnön selitystä yksinkertaistetusti esitettyjen suoritusesimerkkien avulla.

Kuvio 1 esittää kaaviollisesti keksinnön mukaisen tukite- 15 la-rullauskoneen sivulta päin.

Kuviot 2 ja 3 esittävät osittaisena kulloisenkin poikkileik-i kauksen, jolloin ilmalaatikon akselin suuntaiset pi- ! *:·. tuudet ovat erilaiset.

S · · · I « .

v.: Kuviot 4, 5 ja vastaavasti 6, 7 esittävät kaksi muuta suori- : 20 tusmuotoa, sivulta ja vastaavasti päältä, jolloin ' · kuviossa on esitetty vain keksinnön kannalta oleel-:\i liset osat.

> c * ‘ Kuvio 8 esittää kaaviollisesti tukitela-rullauskoneen osan sivulta, jossa sivulla olevat tiivistyselementit ‘25 voidaan pneumaattisesti puristaa uloimpia rullia vastaan.

Kuvio 9 esittää kuvion 8 mukaisen rullauskoneen päältä päin, ,··, Kuvio 10 esittää suurennettuna osan kuviosta 9.

Kaksoistukitela-rullauskoneessa, josta nyt yksityiskohtaisesti 30 selitetään vain keksintöön liittyviä osia, on koneen runkoon 1 laakeroidut tukitelat 2, 3. Ne on järjestetty samansuuntaisin 108858 6 akselein pienelle etäisyydelle toisistaan ja ulottuvat koko työleveyden yli, ts. rullattavan rainan 4 suurimman leveyden yli. Tukitelojen 2, 3 halkaisija on joko erilainen, jolloin pyörimisakselit ovat korkeuden suhteen jonkin verran sivuun I 5 siirrettyjä (kuviot l - 3), tai niillä on yhtä suuri halkaisi ja, jolloin pyörimisakselit ovat samassa vaakatasossa (kuvio 4 - 10) . Pitkittäisleikkauslaite 5 toimii materiaalirainan 4 jakamiseksi erillisiin rainoihin, joista valmistetaan rullia 6, jotka rullattaessa ovat peräkkäin linjassa kummankin tuki-10 telan 2, 3 päällä. Rainan 4 syöttö rullauspaikkaan tapahtuu joko alhaalta tukitelan raon läpi (kuvio 1, 4, 8) tai päältä ja pienen matkaa toisen tukitelan kehää pitkin (kuvio 6).

Koneen kummallekin puolelle on runkoon 1 kiinnitetty likimain pystysuoriin ohjauksiin 7 mäntä-sylinteriyksiköllä 8 ylös- ja 15 alaspäin siirrettävä kelkka 9, joka kannattaa sisäänpäin ulottuvaa ohjauspäätä 10. Rullien 6 ohjaamiseksi akselin suuntaisesti rullauksen aikana, kummatkin ohjauspäät 10 kulloinkin ennen rullauksen alkamista kulkevat ulkopäin kumpaankin hylsyyn 11 ja jäävät sinne, kunnes rullat 6 on rullattu val-20 miiksi. Tyhjiin hylsyihin 11 sisäänmenoa varten ja erilaisiin rainan leveyksiin sovittamista varten ohjauspäät 10 on kiinnitetty kelkkoihin 9 käyttölaitteella akselin suuntaisesti ’ siirrettävästi. Tätä varten kelkassa 9 on vaakasuuntaan si-säänpäin ulottuva ontelosylinterin muotoinen ohjaus, jossa on * *25 karan avulla akselin suuntaisesti siirrettävä tappi, jonka päähän ohjauspää 10 on kiinnitetty. Tämä rakenne on selitetty ·.! yksityiskohtaisesti US-patentissa 4 483 493.

Ohjaukset 7 kulkevat tukitelojen 2, 3 välissä olevan ylemmän kiilanmuotoisen alueen ulkopuolella pystysuoralla samansuun-•3’0 täisellä etäisyydellä tukitelaraon keskikohdan läpi tukitelojen akseleiden välisellä yhdysviivalla. Ne päättyvät hieman tukitelojen välisen yhdysviivan yläpuolella. Ohjauspäät 10 voivat näin kulkea hylsyihin 11, jotka ovat tukitelojen 2, 3 välisessä kiilan muotoisessa alueessa. Heti kun kelkkojen 9 ”••35 alareunat hylsyjen 11 mukana rullien 6 kasvaessa ovat siirty- 108858 7 neet riittävän kauaksi ylöspäin pitkin ohjauksia 7, koneen kummallakin puolella tukitelojen 2, 3 yläpuolella on vapaata tilaa, jotta voitaisiin välttää törmäykset myöhemmin selitettävien tiivistyselementtien kanssa.

5 Rullien vaihtamista varten koneessa on rullan ulostyöntöpalkki 12 ja laskutaso 13, joka vastaanottaa valmiit rullat 6 ja laskee ne poistamista varten. Rainaa alhaaltapäin syötettäessä voidaan tukitelojen 2, 3 alapuolelle järjestää tukitelaraon läpi ylös ajettava erotusterä 14 rainan 4 halkaisemiseksi, ku-10 ten kuviossa 6 on esitetty.

Rullien 6 tukipainon pienentämiseksi tukiteloja 2, 3 vastaan voidaan tukitelojen 2, 3 ja rullien 6 rajoittamaan tilaan muodostaa ylipaine paineilmalla. Tätä varten toimivat seuraavas-sa lähemmin selitetyt elementit.

15 Tukitelojen 2, 3 alemmassa kiilan muotoisessa tilassa si jaitsee kaikissa piirustuksessa esitetyissä suoritusmuodoissa paineilmasyöttöinen ilmalaatikko 15, joka ulottuu ainakin rainan 4 pienimmän leveyden yli ja jonka yläpinnassa, rullia 6 kohti olevalla pinnalla on ulostuloaukot paineilmaa varten 20 Ilmalaatikko 15 on kiinnitetty alapuoleltaan isku- tai kääntö-*:*. elementteihin, joilla se voidaan laskea. Jos tukitelojen 2, 3 alapuolelle on järjestetty tukitelaraon läpi nostettavissa oleva erotusterä 14, niin ilmalaatikkoon 15 on kiinnitetty kääntövarret 16, jotka mahdollistavat alas laskemisen toisen ; 25 tukitelan (kuvioissa 4 ja 8 tukitelan 3) alapuolelle tilan ; muodostamiseksi erotusterän 14 nostamista varten. Ilman sel- ' laista erotusterää ilmalaatikkoa 15 lasketaan iskuelementtien (iskusylinteri 17) avulla (kuviot 1, 6). Ilmalaatikon 15 ylä-osan tukiteloja 2, 3 kohti olevat sivupinnat ovat tukiteloihin ^:0 2, 3 sovitetusti kaarevia, jolloin tiivistysasemassa vapaaksi ’ . jää vain pieni rako kitkan välttämiseksi. Sivupinnoilla on tu- ! kiteloja 2, 3 kohti olevalla puolella useampia samansuuntai- . sesti tukitelan akseleiden kanssa kulkevia uria, jotka poikit- tain ulosvirtaavan paineilman virtaussuunnassa kulkevina vai-;-*3‘5 kuttavat labyrinttitiivisteinä. Tiivistävästi vaikuttavien si- e 108858 vupintojen korkeus on sovitettu tarvittavaan tiivistystehoon. Korkeus voi tukitelan 2 puolella, joka liikkuu kohti ylempää kiilan muotoista aluetta, olla pienempi kuin muilla puolilla, koska pyörimissuunnasta johtuen tukitelan 2 tai sillä olevan 5 rainan 4 mukana kulkeutuu ulosvirtausta vastustavaa ilmaa.

Kuvioiden 1-3 mukaisissa suoritusmuodoissa ilmalaatikon 15 yläpuoli toimii samalla ohjauspintana kahdelle sen yläpuolelle koneen molemmin puolin siirrettävästi kiinnitettävälle pääty-puoliselle tiivistyselementille 18. Jotta tiivistyselementit 10 18 voitaisiin siirtää akselin suuntaisesti tukitelojen 2, 3 alueen ulkopuolelle saakka, ilmalaatikko 15 ulottuu koneen molemmin puolin tukitelojen 2, 3 ohi, kuten kuvioissa 2 ja 3 on esitetty. Tiivistyselementtien 18 päätypuolen muoto on sovitettu tukitelojen 2, 3 välisen vapaan poikkileikkauspinnan 15 muodon mukaan, jolloin yläosa on pidennetty suorakaiteen muotoisesti tukitelojen 2, 3 lakipisteiden välisen yhdysviivan yläpuolelle saakka, jotta varmistettaisiin riittävä tiivistys-pinta suuren halkaisijan rullilla 6. Pidennetty osa on rullien 6 päätyjä kohti olevalla puolella varustettu urilla, jotka 20 edellä selitetyllä tavalla labyrinttitiivisteenä riittävästi vähentävät paineilmahäviöitä. Tukiteloja 2, 3 kohti oleville kaareville sivuille on samaten järjestetty urat. Ne kulkevat ; myös poikittain mahdollisen ulosvirtauksen suhteen, siis liki- main kulloinkin viereisen tukitelan 2, 3 kehää vastaavasti.

: 25 Tiivistyselementit 18 liikkuvat sivuttain ohjausten 7 vierel-lä, niin että niitä voidaan siirtää kohti rullien 6 päätypuo-lia, jolloin tiivistysasemassa jää jäljelle pieni rako, jottei syntyisi kitkaa.

... Tukitelojen 2, 3 akselin suuntaista siirtämistä varten kumman-♦ •3*0 kin tiivistyselementin 18 ulkosivulle on kulloinkin kiinnitetty esittämättä olevat siirtoelementit (esim. käytettävä kara). Kuvion 2 mukaisessa suoritusmuodossa tiivistyselementtejä 18 voidaan siirtää niin kauas ulospäin, että kelkka 9 ohjauspäi-neen 10 voidaan laskea kummankin tukitelan 2, 3 väliseen kii- 9 108858 lan muotoiseen alueeseen, siinä olevaan tyhjään hylsyyn 11 sisään ajamista varten.

Kuvion 3 mukaisessa suoritusmuodossa ilmalaatikko 15 ja tii-vistyselementit 18 voidaan laskea niin alas, että tiivistyse-5 lementtien 18 yläreunat sijaitsevat kummankin tukitelan 2, 3 välisen kapeimman kohdan alapuolella. Ilmalaatikon on siten vain vähemmässä määrin ulotuttava tukitelojen 2, 3 päiden ulkopuolelle. Tiivistyselementtien 18 akselin suuntainen liike ilmalaatikon 15 uloimpia päitä vastaan mahdollistaa sitten 10 vain tähän liittyvän alas laskemisen - joko alaspäin kääntämällä tai lineaarisesti laskemalla (kuvio 1) - joka aikaansaa kelkkaa 9 varten tarvittavan vapaan tilan.

Kuviot 4-10 esittävät keksinnön edullisia suoritusmuotoja, | joissa päätypuolen tiivistyselementtejä 18 siirretään kään- 15 tämällä rainan kulkusuuntaan tai sitä vastaan - siis tukitelan 2 tai 3 päälle tai siitä pois - ohjauspäiden 10 alemmalta toiminta-alueelta. Tässä tapauksessa ei ole välttämätöntä, että ilmalaatikko 15 ulottuu sivusuunnassa tukitelojen 2, 3 ulko puolelle saakka, sen pituus vastaa sen vuoksi likimain tukite-20 lojen 2, 3 pituutta. Ylöspäin kääntämisen mahdollistamiseksi tiivistyselementit 18 päättyvät tukitelojen 2, 3 välisessä ka-: peimmassa kohdassa. Vastaavasti ilmalaatikko ulottuu alhaalta : päin tähän kohtaan saakka. Tiivistyselementit 18 on liitetty toisiinsa koneen kummallakin puolella kääntövarsin 19, 20, >;*2j5 joiden kääntymisakselit 21, 22 joko yhtyvät kulloisenkin tuki- : telan akseliin tai kulkevat hieman epäkeskisesti ulospäin kum- » · mankin tukitelan akselin välisellä yhdysviivalla. Vähäinen * » · epäkeskisyys johtaa siihen, että tukitelaa 2 tai vastaavasti 3 ... kohti olevat tiivistyselementin 18 sivupinnat liikkuvat pois-* » ;;30 päin kulloisenkin tukitelan pinnasta, jotta esim. paperijään- ··’ teet voitaisiin poistaa. Jos tiivistyselementtejä 18 on siir- rettävä vielä kauemmaksi tukiteloista, ne on kiinnitetty kak-..··· soisvarsiin. Myös kuvioiden 4-7 mukaisissa suoritusmuodoissa on tukiteloja 2, 3 sekä rullien 6 päätypuolia kohti olevat > I M t i 10 108858 tiivistyselementtien 18 ja ilmalaatikon 15 puolet varustettu edellä selitetyillä labyrinttitiivisteillä.

Kuvioiden 4 ja 5 mukaisessa suoritusmuodossa jättöpuolen tuki-telan 3 ympäri käännettävässä varressa 19 on koneen kummalla-5 kin puolella yksiosainen tiivistyselementti 18. Tätä varten vivut 19 ovat päästään kulmaan taivutettuja, niin että ne tu-kitelojen 2, 3 väliin sisään käännetyssä asemassa kulkevat likimain vaakasuorassa. Kummankin kääntövarren 19 taivutettuihin päihin on kulloinkin akselin suuntaisesti siirrettävästi laa-10 keroitu kaksi pyöröohjainta 23, joiden sisempiin päihin tii-vistyselementit 18 on kiinnitetty. Kuvioiden 6 ja 7 mukaisessa suoritusmuodossa molemmat päätypuoliset tiivistyselementit 18 on jaettu osiin pitkin tukitelaraon keskikohdan pystysuoraa viivaa. Kummatkin osat 24, 25 on kiinnitetty kääntövarteen 19, 15 20, joka voidaan kääntää viereisen tukitelan 2, 3 yläpuolelle.

Kääntöliike vaatii siten vähemmän tilaa, kuten kuvio 6 osoittaa, niin että tiivistyselementtiä 18 voidaan käyttää jo aikaisemmassa vaiheessa.

Myös kuvioiden 8-10 mukaisessa suoritusmuodossa on tiivisty- 20 selementit 18 akselin suuntaisesti - siis rainan 4 poikki - siirrettävästi laakeroitu lähtöpuoleisen tukitelan 3 ympäri v ·* käännettäviin varsiin 19. Ne voidaan siirtää pois ohjauspäiden 10 alemmalta toiminta-alueelta kääntämällä tukitelan 3 päälle (kuvioissa 8 piirretty pistekatkoviivoin) . Kääntövarret 19 on >25 vapaasta päästää taivutettu, niin että ne tukitelojen 2, 3 vä- : liin sisään käännetyssä asemassa kulkevat likimain vaakasuo- * * · raan. Niiden kääntöakseli 25 kulkee jonkin verran epäkeskises-ti ulospäin siirretysti kummankin tukitelan akselin välisellä yhdysviivalla. Vähäinen epäkeskisyys johtaa siihen, että tuki-”3*0 teloja 2 ja vastaavasti 3 kohti osoittavat tiivistyselementtien 18 sivupinnat liikkuvat poispäin kulloisenkin tukitelan :*,· pinnasta, jotta voitaisiin poistaa esim. paperi jäänteitä. Kum-mankin kääntövarren 19 taivutettuun päähän 23 on kulloinkin ·, akselin suuntaisesti siirrettävästi laakeroitu kaksi pyöröoh-•••35 jainta 23, joiden sisempiin päihin tiivistyselementit 18 on 11 108858 kiinnitetty. Tiivistyselementtien 18 akselin suuntaista siirtämistä varten ja jotta ne voitaisiin painaa ulompien rullien 6 päätyjä vastaan, on pneumaattisen mäntä-sylinteriyksikön mäntä 26 kiinnitetty kääntövarren 19 yläpuolelle. Männänvarren 5 27 pää on kummankin akselin ympäri kohtisuoraan ohjaimia 23 päin siirtyvästi laakeroitu tiivistyselementtiin 18. Tätä varten tiivistyselementin 18 yläpuolelle on kulloinkin kiinnitetty akseli 28, joka on viety männänvarren 27 aukon läpi. Pneu-| maattinen mäntä-sylinteriyksikkö 26, 27 on tiivistyselementin 10 18 akselin suuntaista siirtämistä ja säädettävän puristuspa! neen säätämistä varten liitetty esittämättä olevaan säätölaitteeseen.

Esillä olevassa suoritusesimerkissä mäntä-sylinteriyksikkö 26, 27 toimii sekä tiivistyselementtien 18 akselin suuntaista 15 siirtämistä varten eri rainan leveyksiin sovittamiseksi että niiden puristamiseksi rullia 6 vastaan. Samaten on mahdollista, että nämä kummatkin tehtävät hoidetaan erillisillä käyttölaitteilla. Tällöin akselin suuntaista siirtämistä varten kääntövarsiin 19 on kiinnitetty sähköinen tai hydraulinen 20 käyttölaite, joka liittyy pneumaattisten mäntä-sylinteriyksi-köiden 26, 27 kautta tiivistyselementteihin 18.

• : : Keksinnön esittämättä olevassa suoritusmuodossa tiivistysele- menttejä 18 kannattavat kääntövarret ovat kulmaan taivutettu-ja, jolloin kulman kärkipiste sijaitsee tukitelojen 2, 3 ulko- ..2$ puolella. Kulman kärkipisteeseen on kiinnitetty tukitelojen 2, • · ; 3 koko pituudelle ulottuvat ohjaimet, joihin tiivistyselemen-

1 · I

tit 18 siirrettävästi on laakeroitu. Ohjaimia ei siten enää * · ’ siirretä akselin suuntaisesti eri rainan leveyksien asettami seksi.

•'’3;0 Sen jälkeen kun uusi hylsy 11 on asetettu päältäpäin tukitelan . alustalle, ohjauspäät 10 ajetaan paikalleen. Rainan 4 alun • ; hylsyihin kiinnittämisen jälkeen ja painetelan 24 laskemisen jälkeen rullaus alkaa.

» 12 108858

Niin kauan kuin rullien 6 tukipaino ei riitä toivottua rul-lauskovuutta varten, painetaan painetelalla 26 lisäksi tukite-loja 2, 3 kohti. Heti kun tukipaino tulee liian suureksi, muodostetaan ylipainetta tukitelojen 2, 3 ja rullien 6 rajoitta-5 massa tilassa paineilmaa syöttämällä, joka pienentää tukipai-noa. Tällä hetkellä rullilla 6 on jo riittävän suuri halkaisija (n. 800 mm) , niin että niiden hylsyt 11 ja siten kelkka 9 sijaitsevat riittävän suurella etäisyydellä tukitelojen 2, 3 yläpuolella, jotta vältettäisiin törmäys tiivistyselementtei-10 hin 18. Rullien 6 ja tukitelojen 2, 3 rajoittaman tilan tiivistämiseksi siirretään ensin ilmalaatikkoa 15 ylöspäin tukitelojen 2, 3 väliseen kiilan muotoiseen tilaan, niin että il-malaatikon 15 sivupinnat kohtaavat tukitelat 2, 3 pienellä raolla ja siten tiivistävät altapäin. Sen jälkeen päätypuoli 15 set tiivistyselementit 18 siirretään ylöspäin ja niin pitkälle sisäänpäin, kunnes vapaaksi jää vain pieni rako rullien 6 päihin, ja siten myös nämä sivut tiivistetään. Ilmalaatikon 15 kautta johdetaan nyt paineilmaa, kunnes rullien 6 alle muodostuu niin suuri paine, että se pienentää rullien 6 tukipainoa 20 halutussa määrin.

Kuvioiden 8-10 mukaisessa suoritusmuodossa johdetaan ensin ylös nostetun ilmalaatikon 15 kautta paineilmaa, ja sen jäl-'·' keen tiivistyselementit 18 siirretään mäntä-sylinteriyksiköllä 27 akselin suuntaisesti kohti rullien 6 päätyjä. Mäntien 26 : 25 painetta ohjataan tällöin niin, että syntyy voimatasapaino :”· muodostuvan ylipaineen ansiosta siten, että tiivistyselement- tien 18 ja rullien 6 väliin jää pieni rako. Siten vältetään kitka mahdollisimman pienillä paineilmahäviöillä. Jos raon leveys kasvaa tai pienenee esim. rullien akselin suuntaisen ••3.0 siirtymisen takia, rullien 6 alla oleva ylipaine pienenee tai ·*' kasvaa kasvavien tai pienenevien paineilmahäviöiden takia.

Tästä johtuva paine-ero pneumaattisen mäntä -sylinteriyksikön :.''i 26, 27 paineeseen nähden johtaa automaattisesti raon leveyden :’! korjaukseen, kunnes voimatasapaino jälleen on saavutettu.

* » « t 13 1 08858

Vaihtoehtoisesti voidaan pieni rako tiivistyselementtien 18 ja rullien 6 välillä ylläpitää myös siten, että automaattisesti säädetään pienempi etäisyys ohjauspäiden 10 asemaan nähden.

Edullisesti rullien 6 tukipaino pidetään vakiona rullauksen 5 aikana. Säätö- tai ohjauslaitteen avulla tällöin toivotusta tukipainosta alkaen rullien 6 alla olevaa ylipainetta nostetaan niin, että painon lisäys jatkuvasti kompensoidaan. Näin rullauskovuuden säätö tai ohjaus yksinkertaistuu merkittävästi, koska ratkaisevasti vaikuttavat suureet, nimittäin viiva-10 kuormat kummallakin kosketusviivalla rullien 6 ja tukitelojen 2, 3 välillä eivät enää muutu.

Vaihtoehtoisesti voi tukipainon pienentäminen tapahtua muodostamalla vastaava ylipaine myös askeleittain, tukipainon pitämiseksi määrätyllä alueella. Samaten voidaan tukipainon kasvua 15 kompensoida vain osittain, tai kevennys voi tapahtua ennalta määrätyn funktion mukaisesti. Mahdollisesti riittää pelkkä pienentäminen vakioarvon ympärillä. Ylipaineen muodostaminen tarjoaa joka tapauksessa toisen parametrin rullien 6 rullaus-kovuuden ohjaamiseksi.

20 Kuvioiden 8-10 mukaisessa suoritusmuodossa säätölaite nostaa j\ myös pneumaattisten mäntä-sylinteriyksiköiden 26, 27 painetta kasvavaa ylipainetta vastaten, jotta etäisyys tiivistysele-’/ menttien 18 ja rullien 6 välillä pysyy vakiona.

Tiivistyspintoja vastaan sekä tukitelojen 2, 3 välisessä ylem- 2S mässä että alemmassa kiilan muotoisessa alueessa olevien la-« · : byrinttitiivisteiden sijasta voidaan tiivistys toteuttaa sopi vasti valituissa paineilman ulostuloaukoissa estoilmalla. Sa-maten voidaan labyrinttitiivisteiden tiivistysvaikutusta lisä-,···, tä syöttämällä estoilmaa niiden uriin. Hyvin lähekkäin järjestö tettyjen tukitelojen 2, 3 yhteydessä saattaa riittää, ett=·.

*. *: paineilmaa puhalletaan rakosuuttimellä alhaalta päin kapeimman * kohdan läpi. Alhaalta puhallettu paineilma vaikuttaa tällöin samalla estoilmana, jotta pienennettäisiin häviöitä tukitelo-jen 2, 3 välisen ahtaan raon kautta.

14 108858

Samaten on mahdollista käyttää tiivistyselementtejä, kuten harjoja, kumihuulia, huopalistoja jne., kunhan kitka tukitelo-ja 2, 3 ja rullia 6 vastaan voidaan pitää riittävän pienenä; joko siten, että tiivistyselementit nojaavat pienikitkaisesti 5 rulliin 6 ja tukiteloihin 2, 3 tai että ne asemoidaan niin pienelle etäisyydelle niistä, että paineilmahäviöt ovat hyväksyttävän pienet. Tiivistyksessä on tällöin tärkeätä, etteivät tiivistyselementit haittaa tukitelojen 2, 3 toisistaan riippu-! matonta pyörimisliikettä ja erityisesti etteivät ne aiheuta 10 mitään kitkayhteyttä tukitelojen 2, 3 välille. Muutoin ei enää riittävässä määrin voida säätää tukitelojen 2, 3 erilaisia vääntömomentteja, jotka ovat tarpeen rullauslaatuun vaikuttamista varten.

» « » 1 I · * * ♦ ' ' * »

Claims (11)

108858 15

1. Tukitela-rullauskone materiaalirainan (4), erityisesti paperia tai kartonkia olevan rainan, rullaamista varten, johon koneeseen kuuluu: 5 a) kaksi tukitelaa (2, 3), joilla rulla (6) lepää rullattaessa, b) välineitä (15, 18) tukitelojen (2, 3) ja rullan (6) rajoittaman tilan tiivistämiseksi ja ylipaineen muodostamiseksi siihen, joihin välineisiin kuuluu 10 bl) päätypuoliset tiivistyselementit (18), bll) jotka on järjestetty tukitelojen sivuttäisten päätyjen alueelle, jotka tiivistävät ainakin poikkipinta-alan tukitelojen välisestä ylemmästä kiilasta, ja bl2) jotka ovat aksiaalisesti siirrettävissä sopiak-15 seen eri rainaleveyksiin, b2) ja ilmalaatikko (15), b2l) joka on järjestetty tukitelojen (2, 3) välisen alemman kiilan alueelle, : : b22) ulottuu yli koneen työalueen, ' .20 b23) jossa on paineilman syöttö ja jonka ylemmällä ; , rullaa (6) päin kääntyneessä rajoituspinnassa on poistoaukot paineilmaa varten, ja I < · • * $ b24) joka tiivistää tukitelarakoa alhaalta tukiteloja (2, 3) päin tiiviste-elementtien avulla, jotka eivät muodosta ,•••.25 kitkaa synnyttävää yhteyttä tukitelojen väliin, • tunnettu siitä, että c) rainanjuoksusuunnassa katsottuna tukitelojen (2) etupuolel- :,:,·* le on järjestetty pitkittäisleikkauslaite (5) materiaalirainan (4) jakamiseksi yksittäisrainoihin, jotka tämän jälkeen kela taan hylsyille (11), 16 108858 d) tukivalssien (2, 3) kummallekin päätypuolelle on järjestetty alaspäin tukitelojen välisen ylemmän kiilan alueeseen las-5 kettava ohjauspää (10), jotka ohjauspäät voidaan viedä molempiin ulkopuolisiin hylsyihin (11) rullien (6) pitämiseksi, bl3) päätypuoliset tiivistyselementit (18) voivat samanaikaisesti siirtyä ohjauspäiden (10) liikkumisalueen ja niiden kiinnityksen ulkopuolelle, ja 10 b25) ilmalaatikko (15) on laakeroitu alaspäin lasket tavaksi .

2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen tukitela-rullauskone, tunnettu siitä, että ilmalaatikko (15) on käännettävissä tuki-valssin alapuolelle olevaan alueeseen.

3. Patenttivaatimuksen 1 tai 2 mukainen tukitela-rullauskone, tunnettu siitä, että ilmalaatikko (15) ulottuu tukitelojen (2, 3) päiden yli ja että päätypuoliset tiivistyselementit (18) on kiinnitetty sen yläsivulle akselin suuntaisesti siirrettävästä . ;·' · 20

4. Patenttivaatimuksen 1 tai 2 mukainen tukitela-rullauskone, : : : tunnettu siitä, että päätypuoliset tiivistyselementit on laa- keroitu kääntyvästä toisen tuki telan (2, 3) yli.

5. Patenttivaatimuksen 4 mukainen tukitela-rullauskone, tun- nettu siitä, että päätypuoliset tiivistyselementit (18) on ja- . ‘25 ettu osiin, jolloin jokainen osa (24 ja vast. 25) on käännet tävissä toisen tukitelan (2, 3) yli.

,*··, 6. Patenttivaatimuksen 4 tai 5 mukainen tukitela-rullauskone, ’* tunnettu siitä, että päätypuoliset tiivistyselementit (18) on : laakeroitu keskenään samansuuntaisesti tukitelojen akselien :,.,:30 kanssa ulottuviin pyöröohjäimiin (23), jolloin pyöröohjaimet (23) on kiinnitetty sivuilla oleviin kääntovarsiin (19 vast. 108858 π 20) , joiden kääntöakseli (21) kulkee pitkin toisen tukitelan akselia tai jonkin verran epäkeskeisesti tukitelojen akselien välistä yhdysviivaa kohti ulospäin sivuun siirrettynä.

7. Jonkin patenttivaatimuksista 1-6 mukainen tukitela-rul- 5 lauskone, tunnettu siitä, että tiivistys tapahtuu tiivistys- elementtien (15, 18) tiivistyspintoihin kiinnitettyjen tiivis-j tyselementtien, kuten harjojen, kumihuulien, huopalistojen avulla, jotka nojaavat vähäisellä kitkalla rulliin (6) ja tu-kiteloihin (2, 3) tai jotka on sijoitettu vähäiselle etäisyy-10 delle niistä.

8. Jonkin patenttivaatimuksista 1-7 mukainen tukitela-rul- lauskone, tunnettu siitä, että akselin suuntaisesti siirrettävät tiivistyselementit (18) ovat painettavissa uloimpien rullien (6) päätyjä vastaan ohjattavalla pneumaattisella mäntä- 15 sylinteriyksiköllä (26, 27).

9. Patenttivaatimuksen 8 mukainen tukitelä-rullauskone, tunnettu siitä, että pneumaattinen mäntä-sylinteriyksikkö (26, 27) samalla toimii tiivistyselementtien (18) akselin suuntaisesti siirtämiseksi eri rainaleveyksiin sovittamista varten.

10. Patenttivaatimuksen 8 mukainen tukitela-rullauskone, tun nettu lisänä olevasta sähkö- tai hydraulikäyttölaitteesta tiivistyselementtien (18) akselin suuntaista siirtämistä varten.

; ·· 11. Jonkin patenttivaatimuksista 8-10 mukainen tukitela-rul- lauskone, tunnettu siitä, että sivuilla olevat tiivistysele-: 25 mentit (18) on laakeroitu tukitelan akselin kanssa samansuun- ; ; ; täiseen ohjaimeen (23), ja että pneumaattinen mäntä-sylinteri- yksikkö (26, 27) on kiinnitetty tiivistyselementtiin (18) niin, että, se liikkuu akselin ympäri suorassa kulmassa oh- ·· jaimeen (23) nähden. . X 30 9 * 108858 18