FI108214B

FI108214B - Installation för att släcka brand

Info

Publication number: FI108214B
Application number: FI992312A
Authority: FI
Inventors: Goeran Sundholm
Original assignee: Marioff Corp Oy
Priority date: 1999-10-08
Filing date: 1999-10-26
Publication date: 2001-12-14
Also published as: CN1378473A; AU766316B2; US6415871B2; HRP20020291B1; PL354235A1; HRP20020291A2; AU7792100A; CA2385572A1; PL193530B1; GB0002074D0; EP1224012A1; JP2003511165A; CN1158114C; FR2799378A1; GB2354943B; NO20021596L; US6216793B1; US20010037885A1; NO20021596D0; FI19992312A

Description

108214

Installation för att släcka brand

Uppfinningens bakgrund

Uppfinningen avser en installation för att släcka brand i en tägvagn för transport av lastbilar, släpvagnar och dylika. Närmare bestämt avser upp-5 finningen en Installation för att släcka brand i en tägvagn för transport av lastbilar, släpvagnar och dylika, vilken installation omfattar minst tva spruthuvu-den av vilka det första spruthuvudet är placerat i tägvagnen, närä tägvagnens ena längsgaende sidovägg och riktat snett nedät i en vinkel av 40 - 70° i för-hällande till ett lodrätt plan, och det andra spruthuvudet är placerat i tägvag-10 nen, närä tägvagnens andra längsgäende sidovägg som är belägen motsatt den första sidoväggen och riktat snett nedät i en vinkel av 40 - 70° i förhällan-de tili det lodräta planet.

Uppfinningen avser ocksä en installation för att släcka brand i en tunnel, företrädesvis en bil- eller tägtunnel.

15 Tägvagnar för transport av fordon säsom lastbilar och släpvagnar är säilän utrustade med brandsläckningsinstallation. Orsaken tili detta är att om-givningen är svär för en brandsläckningsinstallation. Ett av problemen är att släcka en brand som uppstär inne i en täckt släpvagn, som alltsä transporteras med tägvagnen. Branden är mycket svär att släcka, eftersom släpvagnen är 20 ovantill täckt, typiskt med ett aluminiumtak, och släpvagnens sidor är täckta med en presenning som hindrar släckmedium att sprutas frän yttre sidan av släpvagnen in i släpvagnens godsutrymme. Pä grund av ovanstäende hinner godset brinna och branden sprida sig längt innan leverans av släckmedium tili omrädet för branden äger rum. Om släckmedium sprutas mot presenningens 25 sidoytor blir dessa endast avkylda och skyddar presenningen frän att brinna upp med följden att godset innanför presenningen kan obehindrat fortsätta att brinna.

Ur FR-2769508 kännes en brandsläckningsinstallation för släckning av bränder pä tägvagnar som transporterar fordon. Denna kända installation 30 är konstruerad för att pä traditionellt sätt väta ned fordonet som skall skyddas mot brand, varvid spruthuvudena är anordnade att helt täcka fordonet med släckmedium. Släckmedieätgängen är stor.

I biltunnlar räder likasä, med tanke pä brandsläckning, en proble-matisk omgivning varför brandsläckningsinstallationer säilän installeras i bil-35 tunnlar. Dä släpvagnar och dylikt transporteras i tunnlar uppstär, ur brand-: släckningssynpunkt, mycket liknande problem som finns i tägvagnstransport.

2 108214 Säledes en eventuell brandsläckningsinstallation förmär säilän hindra godset i släpvagnen att brinna upp.

Kort redogörelse för uppfinningen 5 Föreliggande uppfinning har som syfte att möjliggöra effektiv släck- ning av brand i släpvagnar och dylika, speciellt brand som uppstar i släpvagnen, da dessa transporteras i tägvagnar. Uppfinningen har som ett ytterligare syfte att släcka effektiv brand i släpvagnar och tägvagnar da dessa befinner sig i tunnlar.

10 För sagda förstnämnda syfte är för installationen för att släcka brand i en tägvagn kännetecknande att spruthuvudena är placerade pä en höjdnivä av 3,2 - 4 m ovanför tägvagnens golv och anordnade att spruta vat-tenbaserat släckmedium med en utgängsvinkel av 45 - 120° och omfattar ett flertal dysor som placerats och riktats sälunda, att spruthuvudena vid högt 15 tryck ger i riktningen som spruthuvudena är riktade en dimlik spray med hög penetration och ett sug bildas vid respektive spruthuvud för att suga in rökga-ser i sprayen och för att försnabba förängningen av släckmediet

Uppfinningens föredragna utföringsformer är ätergivna i bifogade patentkrav 1-10.

20 För sagda ytterligare syfte är för installationen för att släcka brand i en tunnel kännetecknande att den omfattar minst tvä spruthuvuden av vilka det första spruthuvudet är placerat närä tunnelns ena längsgäende sidovägg och riktat snett nedät i en vinkel av 40 - 70° i förhällande tili tunnelns ett lodrätt pian och det andra spruthuvudet är placerat närä tunnelns andra längsgäende 25 sidovägg som är belägen motsatt den första sidoväggen och riktat snett nedät i en vinkel av 40 - 70° i förhällande tili det lodräta planet, vilka spruthuvuden är placerade pä en höjdnivä av 3,2 - 4 m ovanför tunnelns golvnivä och anordnade att spruta dimlikt vattenbaserat släckmedium med en utgängsvinkel av 45 - 120°. Härvid omfattar spruthuvudena företrädesvis ett flertal dysor som 30 placerats och riktats sälunda, att spruthuvudena vid högt tryck ger i riktningen som spruthuvudena är riktade en dimlik spray med hög penetration och ett sug bildas vid respektive spruthuvud för att suga in rökgaser i sprayen och för att försnabba förängningen av släckmediet.

Uppfinningen baserar sig pä iden att placera spruthuvuden pä sä-35 dant ställe i förhällande tili släpvagnen, att spruthuvudena vid aktivation ome-delbart sprutar in släckmedium i släpvagnen efter att branden bränt hai pä 3 108214 presenningen, varvid släckmediet sprutas in genom hälet, varvid ytterligare placeringen av spruthuvudena väljs sä, att de a ena sidan är riktade mot god-set i släpvagnen för att pressa ned branden och ä andra sidan är placerade sä högt upp att de vid funktion suger värme frän de heta rökgaserna, vilket för-5 snabbar vattenbaserat släckmedium, som används i installationen, att föräng-as, varvid omrädet omedelbart ovanför branden kyls snabbt ned. Genom att väljä stor utgängsvinkel kan en del av släckvätskan fas i omraden var heta gaszoner finns. Sistnämnda förhindrar övertändning av rökgaserna. Placering av ytterligare spruthuvuden nedanom stället var brandhälet i presenningen 10 uppstär, försämrar väsentligt släckningen av branden, eftersom dylika ytterligare spruthuvuden endast kyler ned presenningen och det sprutade släckvätskan har ingensomhelst släckande inverkan pä branden. Följaktligen place-ras inte spruthuvuden pä en sträcka av 0,5 - 3 m ovanom golvnivän.

15 Kort redogörelse av figurerna

Uppfinningen redogörs i det följande noggrannare med hänvisning tili tvä utföringsformer, under hänvisning tili bifogade ritning i vilken, figur 1 visar en brandsläckningsinstallation enligt uppfinningen i en tägvagn, sedd i sidovy, 20 figur 2 visar installationen i figur 1 sedd i pilens A riktning och med en släpvagn, figur 3 visar installationen i figur 1 sedd uppifran, figur 4-6 visar olika placering av spruthuvudena, i motsvarande vy i som i figur 2, 25 figur 7 visar installationen enligt uppfinningen i en tunnel, och figur 8 visar framifrän sett ett spruthuvud som kan användas i installationen enligt uppfinningen.

Detaljbeskrivning av uppfinningen

Figur 1 och 2 visar en tägvagn 5 med en brandsläckningsinstalla- 30 tion omfattande ett flertal spruthuvuden 1, 2 som monterats vid tägvagnens ' bäda sidoväggar 3, 4. Hänvisningssiffra 6 avser ett rörnät för att leverera släckmedium i form av vattenbaserad vätska via ventiler 7, 8 tili spruthuvudena 1, 2. Spruthuvudena 1, 2 är företrädesvis av sadan typ att de omfattar ett flertal dysor 20 inklusive en central dysa 21, se figur 8, och kan vid högt ar- 35 betstryck pä t.ex. 20 - 200 bar avge släckmedium i form av vätskedimma med 4 108214 hög penetration. Spruthuvudena 1, 2 kan med fördel ha sadan konstruktion som är ätergiven i WO 92/20453. I tägvagnens taknivä har placerats ett antal detektorer 9, 10. Vid brand ger dessa detektorer 9, 10 signal som öppnar re-spektive ventiler 7 och 8: t.ex. detektor 9 öppnar ventilen 7, varefter släckväts-5 ka kan strömma tili spruthuvudet 1.

Spruthuvudena 1, 2 är riktade snett nedät i en vinkel a1 av 50° i förhällande tili tägvagnens golv 11. Spruthuvudenas 1, 2 utgängsvinkel β1 = β2 är 90°. Spruthuvudena 1, 2 är placerade pa en höjd av 3,5 m ovanför gol-vet 11.

10 Hänvisningssiffra 12 avser en släpvagn med aluminiumtak och pre- senning av plastmaterial. Presenningen täcker släpvagnens 12 sidor 130, 140.

Ifall brand uppstar i släpvagnen 12, fortsätter branden, tills ett hai uppstär i presenningen. Eftersom brandens värme riktas uppät, uppstar hälet alltid upptill i presenningen - närä släpvagnens tak 15. Dä branden detekteras, 15 ger denna signal till respektive ventil: om branden detekteras t.ex. med de-tektorn 10, ger denna signal till ventilen 8 sä att den öppnar och släckvätska kan strömma tili och ut frän spruthuvudena 2 i en brandsläckningszon 13. Backventilen 31 hindrar släckvätska att strömma tili de fem sista spruthuvudena tili höger, vilka är en del av en bredvidliggande brandsläckningszon 17. Ett 20 eller flere av spruthuvudena 2 sprutar härvid släckmediedimma snett nedät mot det brinnande godset 14. En central släckmediesträle bildar vinkein a1 = 50° med ett lodrätt sidoplan. Denna sträle pressar ned branden och kyler snabbt, dä den förängas, stället för branden. Förängningen sker snabbt, eftersom heta brandgaser finns i omgivningen för spruthuvudet och dessa heta ga-’ 25 ser sugs med i släckmediesträlen som gär mot brandhärden, varvid följden blir att släckeffekten höjs. Pa grund av att utgängsvinkeln β1= β2 är stor, blir en del av släckmediet sprutat nästan rakt nedät tili ett nedre randomräde sä att det kyler ned presenningen/godset; en annan del av släckmediet blir sprutat nästan vägrätt mot presenningen tili ett Övre randomräde i närheten av släp-30 vagnens tak 15. Sistnämnda del förhindrar övertändning av rökgaserna samt hindrar branden att sprida sig tili andra zoner, t.ex. zon 16, av tägvagnen.

Figurerna 4-6 visar tili figur 2 alternativa sprut- och utgängsvinklar för spruthuvudena. Vinkein a1 i förhällande tili det lodräta planet är inom inter-vallet 40 - 70°, och härvid företrädesvis 45 - 60°; utgängsvinkeln β1, β2 är in-35 om intervallet 45 - 120°, och härvid företrädesvis 90 - 120°.

5 108214

Spruthuvudenas 1, 2 höjd ovanför golvet 11 är inom intervallet 3,2 - 4 m.

Figur 7 visar en brandsläckningsinstallation enligt uppfinningen monterad i en biltunnel 5’. Alternativt kunde det vara en tägtunnel. Spruthuvu-5 dena 1’, 2’ sträcker sig längs med tunnelns sidoväggar 3’, 4’ likt de sträcker sig längs tagvagnen i figur 1. Spruthuvudena V, 2’ har placerats i en vinkel a’1 resp. a’2, som är 60° i förhällande tili ett lodrätt pian. Vinkein a’1, a’2 inom ett intervall 40 - 70°, och företrädesvis 45 - 60° kan antas ge gott resultat ur brandsläckningssynpunkt. Lämplig vinkel beror pä spruthuvudenas 1 2’ höjd 10 ovanför tunnelns golvplan 11’ och deras avständ fran objektet, dvs. fordo-net/släpvagnen/godset som skall skyddas vid brand. Utgängsvinkeln β’1, β’2 är 45°, dvs. liten i förhällande tili utgängsvinkeln i figurerna 1-6. Detta beror pä att tunnein 5’ är bred i förhällande tili bredden hos tägvagnen i figurerna 1 -6, varvid spruthuvudenas 1’, 2’ avständ frän objektet som skall skyddas är 15 större än i figurerna 1 - 6. I en tunnel kan utgängsvinklar β’1, β’2 inom intervallet 45 -120°, och härvid företrädesvis 90 -120°, tänkas ge gott resultat.

Uppfinningen har i det föregäende beskrivits endast med hänvis-ning tili exempel, och därför framhälles att uppfinningen tili sinä detaljer kan skilja sig pä mänga sätt inom ramen för bifogade patentkrav.

•*

Claims

1. Installation för att släcka brand i en tägvagn för transport av last-bilar, släpvagnar och dylika, vilken installation omfattar minst tvä spruthuvu-den (1, 2) av vilka det första spruthuvudet (1) är placerat i tägvagnen, närä 5 tägvagnens ena längsgaende sidovägg (3) och riktat snett nedät i en vinkel (a1) av 40 - 70° i förhällande till ett lodrätt plan, och det andra spruthuvudet (2) är placerat i tägvagnen, närä tägvagnens andra längsgäende sidovägg (4) som är belägen motsatt den första sidoväggen och riktat snett nedät i en vinkel (<x2) av 40 - 70° i förhällande tili det lodräta planet, kännetecknad 10 av att spruthuvudena (1, 2) är placerade pä en höjdnivä av 3,2 - 4 m ovanför tägvagnens golv (11) och anordnade att spruta vattenbaserat släckmedium med en utgängsvinkel (β1, β2) av 45 - 120° och omfattar ett flertal dysor (20, 21. som placerats och riktats sälunda, att spruthuvudena vid högt tryck ger i riktningen som spruthuvudena är riktade en dimlik spray med hög penetration 15 och ett sug bildas vid respektive spruthuvud för att suga in rökgaser i sprayen och för att försnabba förängningen av släckmediet.

2. Installation enligt patentkravet 1, kännetecknad av att spruthuvudena (1, 2) är riktade ätminstone i stort sett mot varandra, varvid de är anordnade att spruta bortät frän respektive sidovägg (3, 4) närä vilka de 20 placerats.

3. Installation enligt patentkravet 1, kännetecknad av att spruthuvudena (1,2) riktats i en vinkel (α1, a2) av 45 - 60° i förhällande tili det lodräta planet.

4. Installation enligt patentkravet 1, kännetecknad av att 25 spruthuvudena (1, 2) placerats pä en höjdnivä av 3,4 - 3,8 m ovanför tägvagnens golv (11).

5. Installation enligt patentkravet 1, kännetecknad av att spruthuvudena (1, 2) är anordnade att spruta med en utgängsvinkel (β1, β2) av 90- 120°.

6. Installation enligt patentkravet 1, kännetecknad av att spruthuvudena (1, 2) är anordnade att leverera släckmedium i ett omräde som sträcker sig frän ett nedre randomräde som sträcker sig i stort sätt rakt nedät mot tägvagnens golv (11) tili ett övre randomräde som i stort sett sträcker sig horisontalt med avseende pä tägvagnens golv. 7 108214

6 108214

7. Installation enligt patentkravet 6, k ä n n e t e c k n a d av att det övre randomradet sträcker sig maximalt ca 30° uppat med avseende pä golv-nivän.

8. Installation enligt patentkravet 6, kännetecknad av att 5 den omfattar ett flertal i tägvagnens (5) längdriktning sig sträckande spruthu- vuden (1, 2) placerade längs med tägvagnens bada sidoväggar (3,4).

9. Installation enligt patentkravet 1, kännetecknad av att spruthuvudena (1) omfattar en central dysa (21) som omges av ett flertal snett ställda dysor (20).

10. Installation enligt nägot föregäende patentkrav, känne tecknad av att omrädet närä tägvagnens sidoväggar (3, 4), pä en höjdnivä av 0,5 - 3m är fritt frän spruthuvuden.

11. Installation för att släcka brand i en tunnel, företrädesvis bil- el-ler tägtunnel, kännetecknad av att installationen omfattar minst tvä 15 spruthuvuden (1*. 2’) av vitka det första spruthuvudet (1’) är placerat närä tun-nelns ena längsgäende sidovägg (3’) och riktat snett nedät i en vinkel (a’1) av 40 - 70° i förhällande tili ett lodrätt pian, och det andra spruthuvudet (2’) är placerat närä tunnelns andra längsgäende sidovägg (4’) som är belägen mot-satt den första sidoväggen och riktat snett nedät i en vinkel (a’2) av 40 - 70° i 20 förhällande tili det lodräta planet, vilka spruthuvuden är placerade pä en höjdnivä av 3,2 - 4 m ovanför tunnelns golvnivä (11’) och anordnade att spruta vattenbaserat dimlikt släckmedium med en utgängsvinkel (β’1, β’2) av 45 -120°.

12. Installation enligt patentkravet 11, kännetecknad av att 25 spruthuvudena (1, 2) omfattar ett flertal dysor (20, 21) som placerats och rik- tats sälunda, att spruthuvudena vid högt tryck ger i riktningen som spruthuvudena är riktade en dimlik spray med hög penetration och ett sug bildas vid re-spektive spruthuvud för att suga in rökgaser i sprayen och för att försnabba förängningen av släckmediet. 8 108214