KR101553036B1 - 터널 화재진압용 차폐장치 - Google Patents

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KR101553036B1
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    • F24F9/00—Use of air currents for screening, e.g. air curtains

Abstract

본 발명은, 터널의 환기작동을 행할 수 있어 터널의 유지관리를 효과적으로 행할 수 있고, 화재 시에 유해가스의 확연과 화염의 확산을 방지함과 동시에 화재를 진압할 수 있어 효과적인 소방방재를 행할 수 있게 된다.
본 발명은, 터널의 일측에 구비되는 인도에 인접하도록 설치되는 대피출구; 유해가스를 상기 터널의 타측으로 송풍하도록 상기 대피출구에 인접하게 배치되는 상기 인도의 바닥면에 설치되는 송풍팬; 상기 터널의 타측 천장에 설치되고, 상기 터널의 길이방향으로 배치되어 상기 터널 외측으로 연장되는 배기덕트; 상기 배기덕트에 설치되어 상기 터널 내부에서 발생되는 유해가스를 터널 외측으로 배출시키는 배풍팬; 상기 터널 내벽 상부에 설치되고 구획패널에 의해 전면 및 배면이 구획되어 전면에 소방수가 공급되도록 설치공간부가 형성되고 배면에 고압의 공기가 공급되도록 배출통로가 형성되는 차단패널; 상기 배출통로를 통해 상기 터널 내부로 고압의 공기를 분사하여 에어커튼을 형성하는 압송부; 및 상기 설치공간부를 통해 상기 터널 내부로 고압의 소방수를 분사하여 워터커튼을 형성하는 고압수공급부를 포함하는 것을 특징으로 한다.

Description

터널 화재진압용 차폐장치 {ENCLOSURE APPARATUS FOR FIRE SUPPRESSION IN TUNNEL}
본 발명은 터널 화재진압용 차폐장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는, 터널 내부에서 화재가 발생할 시에 터널 중앙부에 위치한 사람들이 용이하게 탈출할 수 있고, 사람들이 대피하는 동안 터널 내부에 발생되는 화염이 터널을 따라 확산되는 것을 방지하며 화재를 진압할 수 있는 터널 화재진압용 차폐장치에 관한 것이다.
일반적으로 터널은 산을 뚫어서 도로 또는 철로 등을 건설하기 위해 설치되는 구조물로서, 산을 뚫은 후 그 내벽면에 방수 매트 등을 설치하고 콘크리트를 타설하여 반원 형상의 터널을 형성하고, 그 내부의 바닥면은 차량이 주행할 수 있는 노면을 형성한다.
이러한 터널의 내부에는 터널 천정의 벽면에는 다수의 조명등이 설치되고, 터널의 측면 벽면에는 터널 내부에서 발생하는 차량의 화재 사고에 대비하여 다수개의 소정의 거리에 따라 소화장치가 설치된다.
최근에는 건설 기술의 발달로 도로나 철로, 지하철로, 해저통로 등을 위한 터널 건설이 활발히 이루어지고 있으며, 이러한 터널의 길이도 점차 길어지는 경향이 있다.
현재 국내에서는 한일 해저 터널, 부산과 거제도를 잇는 해저 터널 등이 계획 중이며, 건설 중인 춘천과 양양간 고속도로 중 인제 터널 등은 터널 길이만으로도 수 km를 넘어서고 있다.
이러한 터널 내부에 설치되는 종래의 기술에 따른 소화장치는 터널 내부의 측면에 소정의 거리 마다 설치되는 소화전으로 구성되는데, 소화전은 내부에 분말 소화기와 소방 호스가 구비되는 구조를 이루고 있다.
이러한 종래의 기술에 따른 소화 장치의 경우 대부분 분말 소화기나 소방 호스에 의존하고 있어, 화재 발생 시 운전자나 사용자가 직접 소화전에서 소화기와 소방 호스를 꺼내어 터널 내부의 차량 화재를 진압하여 위급 상황에 대처하고 있는 실정이다.
또한, 분무를 이용한 소방 설비는 현행 규정상 터널의 길이가 3km 이상인 경우에만 설치하도록 되어 있으며, 특히 1km 미만의 터널에서는 소화기만을 구비하고 있는 실정이다.
이 경우 터널 내부에서 차량 사고나 여러 가지 원인에 의한 화재가 발생 시 신속히 대응하지 못하고 있는 실정이며, 이러한 이유로 터널 내부에서의 경미한 사고도 터널의 구조상 엄청난 재난으로 이어질 수 있다.
본 발명의 배경기술은 대한민국 등록특허공보 제10-1037256호(2011년 5월 26일 공고, 발명의 명칭 : 터널 내부의 재난 방재 장치)에 개시되어 있다.
일반적인 터널용 방재장치는 화재발생 시에 화재를 진압하기 위한 장치들로 이루어지기 때문에 터널 전체를 차단하는 큰 불이나 사고가 발생되는 경우에는 터널 내부에 위치하는 운전자들이 터널 외부로 탈출할 수 있는 통로를 확보하기 어렵고, 터널 내부를 따라 확산되는 화염 및 터널 내부를 채우는 유해가스에 의한 인명피해를 예방하기 어려운 문제점이 있다.
따라서 이를 개선할 필요성이 요청된다.
본 발명은 터널 내부에서 화재가 발생할 시에 터널 중앙부에 위치한 사람들이 용이하게 탈출할 수 있고, 사람들이 대피하는 동안 터널 내부에 발생되는 화염이 터널을 따라 확산되는 것을 방지하며 화재를 진압할 수 있는 터널 화재진압용 차폐장치를 제공하는데 그 목적이 있다.
본 발명은, 터널의 일측에 구비되는 인도에 인접하도록 설치되는 대피출구; 유해가스를 상기 터널의 타측으로 송풍하도록 상기 대피출구에 인접하게 배치되는 상기 인도의 바닥면에 설치되는 송풍팬; 상기 터널의 타측 천장에 설치되고, 상기 터널의 길이방향으로 배치되어 상기 터널 외측으로 연장되는 배기덕트; 상기 배기덕트에 설치되어 상기 터널 내부에서 발생되는 유해가스를 터널 외측으로 배출시키는 배풍팬; 상기 터널 내벽 상부에 설치되고 구획패널에 의해 전면 및 배면이 구획되어 전면에 소방수가 공급되도록 설치공간부가 형성되고 배면에 고압의 공기가 공급되도록 배출통로가 형성되는 차단패널; 상기 배출통로를 통해 상기 터널 내부로 고압의 공기를 분사하여 에어커튼을 형성하는 압송부; 및 상기 설치공간부를 통해 상기 터널 내부로 고압의 소방수를 분사하여 워터커튼을 형성하는 고압수공급부를 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한, 본 발명의 상기 압송부는, 상기 차단패널의 상부에 설치되고 상기 터널 외부로 연장되는 차단덕트 내부에 설치되고 흡입구 및 토출구가 구비되는 캐비닛; 상기 흡입구 내측에 설치되고 상기 차단덕트를 통해 공급되는 외부공기를 상기 토출구를 통해 상기 배출통로로 압송하는 압송팬; 및 상기 캐비닛에 설치되고 상기 압송팬에 동력을 제공하는 차단모터를 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한, 본 발명의 상기 고압수공급부는, 우수가 담기도록 상면 일부분이 개방되어 상기 터널 외부에 설치되고, 개방되는 상면에 이물질이 유입되는 것을 방지하는 거름망이 설치되는 탱크로부터 상기 차단패널 측으로 연장되는 고압수배관; 상기 고압수배관에 설치되고 상기 탱크에 담수된 소방수를 공급하는 공급펌프; 상기 고압수배관으로부터 분기되고 복수 개의 상기 설치공간부 내부로 삽입되는 복수 개의 분기관; 및 상기 분기관으로부터 상기 차단패널 하단으로 노출되도록 분기되는 복수 개의 노즐을 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따른 터널 화재진압용 차폐장치는, 터널 일측에 구비되는 인도에 대피출구 및 송풍팬이 설치되고, 터널 타측 천장에 배기덕트 및 배풍팬이 설치되므로 터널 일축에 구비되는 인도 측에서 터널 타측으로 유해가스를 이동시켜 배출하여 화재 발생 시에 운전자들이 대피출구로 이동할 때에 유해가스에 의한 인명피해를 예방할 수 있는 이점이 있다.
또한, 본 발명에 따른 터널 화재진압용 차폐장치는, 운전자들이 배피출구를 통해 슬라이드통로에 진입하면 급수부의 작동에 의해 슬라이드통로에 물이 흐르게 되므로 운전자들이 슬라이드통로를 따라 터널 외부로 쉽게 탈출할 수 있게 되어 터널 화재에 의한 인명피해를 줄일 수 있는 이점이 있다.
또한, 본 발명에 따른 터널 화재진압용 차폐장치는, 슬라이드통로에 공급되는 물이 우수가 저장되는 탱크로부터 공급되므로 운전자를 대피시키기 위한 물의 공급을 용이하게 행할 수 있는 이점이 있다.
또한, 본 발명에 따른 터널 화재진압용 차폐장치는, 차단부에 의해 터널 내부에서 발생되는 화염 또는 유해가스가 터널을 따라 확산되는 것을 방지하면서 화재를 진압할 수 있으므로 화재 진압이 이루어지는 동안에 운전자의 대피를 용이하게 행할 수 있으며, 대피 중인 운전자가 화염 또는 유해가스에 의해 피해를 입지 않도록 대피 시간을 확보할 수 있는 이점이 있다.
또한, 본 발명에 따른 터널 화재진압용 차폐장치는, 차단패널을 통해 분사되는 고압 공기에 의해 에어커튼이 생성됨과 동시에 소방수가 분사되어 워터커튼의 형성되므로 터널을 따라 화염 및 유해가스가 확산되는 것을 효과적으로 방지하면서 화재를 진압할 수 있는 이점이 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 터널 화재진압용 차폐장치가 도시된 사시도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 터널 화재진압용 차폐장치가 도시된 단면도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 터널 화재진압용 차폐장치의 급수부 설치구조가 도시된 도면이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 터널 화재진압용 차폐장치가 도시된 블록도이다.
이하, 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명에 따른 터널 화재진압용 차폐장치의 일 실시예를 설명한다.
이러한 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다.
또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로써, 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다.
그러므로 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 터널 화재진압용 차폐장치가 도시된 사시도이고, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 터널 화재진압용 차폐장치가 도시된 단면도이고, 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 터널 화재진압용 차폐장치의 급수부 설치구조가 도시된 도면이고, 도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 터널 화재진압용 차폐장치가 도시된 블록도이다.
도 1 내지 도 4를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 터널 화재진압용 차폐장치는, 터널(10)의 일측에 구비되는 인도(12)에 인접하도록 설치되는 대피출루(30)와, 유해가스를 터널(10)의 타측으로 송풍하도록 대피출루(30)에 인접하게 배치되는 인도(12)의 바닥면에 설치되는 송풍팬(90)과, 터널(10)의 타측 천장에 설치되고, 터널(10)의 길이방향으로 배치되어 터널(10) 외측으로 연장되는 배기덕트(80)와, 배기덕트(80)에 설치되어 터널(10) 내부에서 발생되는 유해가스를 터널(10) 외측으로 배출시키는 배풍팬(84)과, 대피출루(30)와 연통되게 형성되고, 터널(10) 외측으로 낮아지는 경사를 이루도록 형성되는 슬라이드통로(50)와, 대피출루(30)를 통해 운전자가 진입하면 슬라이드통로(50)의 상단으로부터 슬라이드통로(50)의 하단 측으로 물이 흐르도록 물을 공급하는 급수부(70)와, 터널(10) 내벽 상부에 설치되고 구획패널(42a)에 의해 전면 및 배면이 구획되어 전면에 소방수가 공급되도록 설치공간부(46)가 형성되고 배면에 고압의 공기가 공급되도록 배출통로(44)가 형성되는 차단패널(40)과, 배출통로(44)를 통해 터널(10) 내부로 고압의 공기를 분사하여 에어커튼을 형성하는 압송부(60)와, 설치공간부(46)를 통해 터널(10) 내부로 고압의 소방수를 분사하여 워터커튼을 형성하는 고압수공급부(67)를 포함한다.
터널(10) 내부에 화재가 발생하여 터널(10)의 통행이 완전히 통제되고, 운전자가 대피하여야 하는 상황이 발생되면 제어부(100)로부터 송신되는 제어신호에 따라 송풍팬(90) 및 배풍팬(84)이 구동되어 터널(10) 일측으로부터 터널(10) 타측으로 유해가스를 이동시킨다.
여기서, 터널(10) 일측은, 반원 모양으로 이루어지는 터널(10)의 단면도 상에서 일측 모서리를 의미하며, 터널(10) 일측에는 인도(12)가 구비되고, 송풍팬(90)은 인도(12)의 바닥면에 설치된다.
송풍팬(90)이 설치되는 공간이 상면에는 다수 개의 홀부가 형성되는 지지패널(90a)이 설치되므로 운전자가 인도(12)를 지날 때에 송풍팬(90)이 인체에 접촉되는 것을 방지할 수 있게 된다.
따라서 운전자가 인도(12)를 지나 대피출루(30) 측으로 이동할 때에 송풍팬(90)에 의해 인도(12)의 바닥면에서 상측으로 압송되는 공기는 유해가스를 터널(10) 천장을 따라 터널(10) 타측으로 이동시키게 되어 운전자가 유해가스에 노출되는 것을 방지할 수 있게 된다.
배기덕트(80)에는 터널(10)의 길이 방향으로 유해가스를 배출할 수 있도록 다수 개의 배풍팬(84)이 설치되고, 배기덕트(80)에는 다수 개의 배기홀부(82)가 형성되므로 송풍팬(90)에 의해 압송되는 유해가스가 배기홀부(82)를 통해 배기덕트(80)로 유입되고, 배풍팬(84)의 작동에 의해 터널(10) 외부로 배출된다.
상기한 바와 같은 유해가스 배출작동이 진행되는 동안에 압송부(60) 및 고압수공급부(67)에 의해 차단패널(40)의 하단으로부터 지면까지 에어커튼 및 워터커튼이 생성되므로 차단패널(40) 사이의 공간에서 발생되는 화염 및 유해가스가 차단패널(40)을 넘어 터널(10)을 따라 확산되는 것을 방지함과 동시에 소방수에 의해 화재진압이 이루어지게 된다.
압송부(60)는, 차단패널(40)의 상부에 설치되고 터널(10) 외부로 연장되는 차단덕트(48) 내부에 설치되고 흡입구(62a) 및 토출구(62b)가 구비되는 캐비닛(62)과, 흡입구(62a) 내측에 설치되고 차단덕트(48)를 통해 공급되는 외부공기를 토출구(62b)를 통해 배출통로(44)로 압송하는 압송팬(64a)과, 캐비닛(62)에 설치되고 압송팬(64a)에 동력을 제공하는 차단모터(64)를 포함한다.
본 실시예의 차단패널(40)은 터널(10) 내부 상부에서 하측 방향으로 연장되도록 설치되고, 차단패널(40)의 내부는 구획패널(42a)에 의해 전면부 및 배면부로 구획되어 전면부에는 소방수가 공급되는 설치공간부(46)를 이루게 되고, 차단패널(40)의 배면부는 고압의 공기가 토출되는 배출통로(44)를 이루게 된다.
설치공간부(46)는 분기관(67c)이 통과되도록 차단패널(40)의 하부에 상부패널(46a) 및 하부패널(46b)이 간격을 유지하며 형성되어 분기관(67c)이 차단패널(40)의 좌우방향으로 길게 삽입될 수 있는 공간을 제공하게 된다.
또한, 배출통로(44)에는 다수 개의 가이드격벽(42)이 차단패널(40)의 양측 단부로 경사지게 곡선 모양으로 굴곡되며 간격을 유지하도록 설치되어 차단패널(40)의 상측 중앙부에 설치되는 압송부(60)로부터 하측 방향으로 토출되는 고압 공기가 차단패널(40)의 하단으로 이동되면서 양측 방향으로 벌어지며 토출되도록 한다.
따라서 차단패널(40)의 하단으로부터 지면 측으로 분사되는 고압 공기는 차단패널(40)의 하단으로부터 지면까지 경계를 이루는 에어커튼을 이루게 된다.
고압수공급부(67)는, 탱크(78)로부터 차단패널(40) 측으로 연장되는 고압수배관(67a)과, 고압수배관(67a)에 설치되고 탱크(78)에 담수된 소방수를 공급하는 공급펌프(67b)와, 고압수배관(67a)으로부터 분기되고 복수 개의 설치공간부(46) 내부로 삽입되는 복수 개의 분기관(67c)과, 분기관(67c)으로부터 차단패널(40) 하단으로 노출되도록 분기되는 복수 개의 노즐(67d)을 포함한다.
따라서 공급펌프(67b)가 구동되면 탱크(78)에 담수되는 우수가 공압수배관(67a)을 다수 개의 차단패널(40) 측으로 공급되고, 분기관(67c)을 따라 설치공간부(46)로 공급되는 소방수는 다수 개의 노즐(67d)로 분기되어 차단패널(40)의 하단으로부터 지면으로 분사되면서 차단패널(40)의 하단과 지면 사이에 워터커튼을 형성하게 된다.
터널 내부에 화재가 발생되면 화재감지센서로부터 송신되는 감진신호에 따라 제어부로부터 구동신호가 송신되고, 제어부로부터 송신되는 구동신호에 따라 차단모터가 구동되어 차단덕트를 따라 공급되는 외부공기가 흡입구 및 토출구를 지나 배출통로를 따라 공급되고, 다수 개의 가이드격벽에 의해 좌우방향으로 넓게 퍼지면서 차단패널의 하단으로부터 지면으로 분사되어 에어커튼을 형성하게 된다.
또한, 제어부로부터 송신되는 구동신호에 따라 공급펌프가 구동되어 탱크에 저장되는 우수가 공급수배관, 분기관 및 다수 개의 노즐을 통해 차단패널의 하단으로부터 지면으로 분사되면서 워터커튼을 형성하게 된다.
상기한 바와 같은 작동에 의해 차단패널(40)의 하단과 지면 사이에 워터커튼이 형성되고, 워터커튼에 의해 터널(10) 내부에서 발생되는 화염이 차단패널(40)을 넘어 터널(10)을 따라 확산되는 것을 방지할 수 있으며, 차단패널(40)의 하단으로부터 분사되는 소방수에 의해 화재진압이 이루어질 수 있게 된다.
또한, 상기한 바와 같이 에어커튼에 의해 유해가스의 확산을 방지하고, 워터커튼에 의해 화염의 확산을 방지함과 동시에 화재진압을 행하는 동안에 운전자는 대피출구(30)를 통해 터널 외부로 대피할 수 있게 된다.
운전자가 대피출루(30)의 도어를 개방하여 진입하면 급수부(70)가 구동되어 슬라이드통로(50)에 물이 분사되고, 운전자가 슬라이드통로(50)에 착석하면 물이 흐르는 방향으로 운전자가 용이하게 슬라이딩되면서 터널(10) 외측으로 탈출할 수 있게 된다.
슬라이드통로(50)는 터널(10)의 중앙부로부터 터널(10)의 입구 및 출구 방향으로 연장되어 터널(10) 외측으로 운전자를 탈출시킬 수 있게 되고, 슬라이드통로(50)는 대피출루(30)로부터 터널(10)의 입구 및 출구 방향으로 낮아지도록 경사지게 형성된다.
따라서 급수부(70)의 작동에 의해 대피출루(30) 측으로부터 물이 공급되면, 슬라이드통로(50)를 따라 물이 터널(10)의 입구 및 출구 방향으로 흐르게 되므로 운전자가 슬라이드통로(50)의 상단에 착석하면 물의 흐름에 의해 터널(10)의 입구 또는 출구 측으로 슬라이딩되면서 터널(10) 외측으로 쉽게 탈출할 수 있게 된다.
급수부(70)는, 슬라이드통로(50)의 상단에 설치되는 복수 개의 노즐(70)과, 노즐(70)과 연결되고, 물을 공급하는 공급관(74)과, 공급관(74)에 설치되고, 공급관(74)을 개방 또는 차단시키는 밸브(76)와, 공급관(74)에 설치되고, 물을 노즐(70) 측으로 압송하는 펌프(77)와, 공급관(74)에 연결되고, 우수가 담기도록 상면 일부분이 개방되고, 개방되는 상면에 이물질이 유입되는 것을 방지하는 거름망(78a)이 설치되는 탱크(78)와, 대피출루(30)를 통해 슬라이드통로(50)에 운전자가 진입하면 이를 감지하여 감지신호를 송신하는 센서(92)와, 센서(92)로부터 감지신호가 수신되면 펌프(77)에 전원을 인가하고, 밸브(76)를 개방시키도록 제어신호를 송신하는 제어부(100)를 포함한다.
센서(92)는 대피출루(30) 일측에 설치되고, 빛을 조사하는 발광부와, 대피출루(30) 타측에 설치되고, 발광부에서 조사되는 빛을 감지하는 수광부를 포함하므로 대피출루(30)를 통해 운전자가 진입하면 발광부의 빛을 차단하여 수광부에서 수신되는 빛이 차단되므로 운전자의 진입을 감지할 수 있게 된다.
물론, 센서(92)는 대피출루(30)에 설치되는 근거리감지센서(92), 슬라이드통로(50)의 바닥면에 설치되는 접촉감지센서(92) 등이 사용될 수 있으며, 이는 본 발명의 기술구성을 인지한 당업자가 용이하게 변경하여 실시할 수 있는 것이므로 다른 실시예에 대한 구체적인 도면이나 설명은 생략하기로 한다.
운전자가 대피출루(30)를 통해 슬라이드통로(50) 측으로 진입하면 센서(92)로부터 감지신호가 송신되고, 제어부(100)에 수신되는 감지신호에 따라 펌프(77) 및 밸브(76)에 제어신호를 송신하므로 밸브(76)가 개방되고, 펌프(77)가 구동되면서 탱크(78)에 저장되는 우수가 공급관(74)을 따라 노즐(70)로 공급되고, 노즐(70)을 통해 분사되는 물이 슬라이드통로(50)의 바닥면을 향해 분사된다.
상기한 바와 같이 슬라이드통로(50)의 상단에서 노즐(70)을 통해 분사되는 물은 슬라이드통로(50)의 바닥면을 따라 터널(10)의 입구 및 출구 방향으로 흐르게 되므로 슬라이드통로(50)에 착석한 운전자가 슬라이드통로(50)를 따라 슬라이딩되면서 터널(10)의 입구 또는 출구 방향으로 이동되어 터널(10) 외부로 탈출할 수 있게 된다.
탱크(78)의 상면 일부분은 개방되어 우수가 탱크(78) 내부에 저장되고, 탱크(78)의 개방부위에는 거름망(78a)이 설치되므로 우수와 함께 이물질이 탱크(78) 내부로 유입되는 것을 방지할 수 있게 된다.
이로써, 터널 내부에서 화재가 발생할 시에 터널 중앙부에 위치한 사람들이 용이하게 탈출할 수 있고, 사람들이 대피하는 동안 터널 내부에 발생되는 화염이 터널을 따라 확산되는 것을 방지하며 화재를 진압할 수 있는 터널 화재진압용 차폐장치를 제공할 수 있게 된다.
본 발명은 도면에 도시되는 일 실시예를 참고로 하여 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다.
또한, 터널 화재진압용 차폐장치를 예로 들어 설명하였으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 터널 화재진압용 차폐장치가 아닌 다른 제품에도 본 발명의 차폐장치가 사용될 수 있다.
따라서 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 아래의 특허청구범위에 의해서 정하여져야 할 것이다.
10 : 터널 12 : 인도
20 : 차단부 30 : 대피출구
40 : 차단패널 42 : 가이드격벽
44 : 배출통로 46 : 설치공간부
48 : 차단덕트 50 : 슬라이드통로
60 : 압송부 62 : 캐비닛
64 : 차단모터 67 : 고압수공급부
70 : 급수부 72 : 노즐
74 : 공급관 76 : 밸브
77 : 펌프 78 : 탱크
78a : 거름망 80 : 배기덕트
82 : 배기홀부 84 : 배풍팬
90 : 송풍팬 90a : 지지패널
92 : 센서 100 : 제어부

Claims (3)

  1. 터널의 일측에 구비되는 인도에 인접하도록 설치되는 대피출구;
    유해가스를 상기 터널의 타측으로 송풍하도록 상기 대피출구에 인접하게 배치되는 상기 인도의 바닥면에 설치되는 송풍팬;
    상기 터널의 타측 천장에 설치되고, 상기 터널의 길이방향으로 배치되어 상기 터널 외측으로 연장되는 배기덕트;
    상기 배기덕트에 설치되어 상기 터널 내부에서 발생되는 유해가스를 상기 터널 외측으로 배출시키는 배풍팬;
    상기 터널 내벽 상부에 설치되고 구획패널에 의해 전면 및 배면이 구획되어 전면에 소방수가 공급되도록 설치공간부가 형성되고 배면에 고압의 공기가 공급되도록 배출통로가 형성되는 차단패널;
    상기 배출통로를 통해 상기 터널 내부로 고압의 공기를 분사하여 에어커튼을 형성하는 압송부; 및
    상기 설치공간부를 통해 상기 터널 내부로 고압의 소방수를 분사하여 워터커튼을 형성하는 고압수공급부를 포함하고,
    상기 압송부는,
    상기 차단패널의 상부에 설치되고 상기 터널 외부로 연장되는 차단덕트 내부에 설치되고 흡입구 및 토출구가 구비되는 캐비닛;
    상기 흡입구 내측에 설치되고 상기 차단덕트를 통해 공급되는 외부공기를 상기 토출구를 통해 상기 배출통로로 압송하는 압송팬; 및
    상기 캐비닛에 설치되고 상기 압송팬에 동력을 제공하는 차단모터를 포함하고,
    상기 고압수공급부는,
    우수가 담기도록 상면 일부분이 개방되어 상기 터널 외부에 설치되고, 개방되는 상면에 이물질이 유입되는 것을 방지하는 거름망이 설치되는 탱크로부터 상기 차단패널 측으로 연장되는 고압수배관;
    상기 고압수배관에 설치되고 상기 탱크에 담수된 소방수를 공급하는 공급펌프;
    상기 고압수배관으로부터 분기되고 복수 개의 상기 설치공간부 내부로 삽입되는 복수 개의 분기관; 및
    상기 분기관으로부터 상기 차단패널 하단으로 노출되도록 분기되는 복수 개의 노즐을 포함하고,
    상기 차단패널에 상기 분기관이 좌우방향으로 길게 삽입되는 공간을 제공하도록 상기 설치공간부는 상기 차단패널의 하부에 간격을 유지하며 형성되는 상부패널 및 하부패널에 의해 이루어지고,
    상기 차단패널의 상측 중앙부에 설치되는 상기 압송부로부터 하측 방향으로 토출되는 고압 공기가 상기 차단패널의 하단으로 이동되면서 양측 방향으로 벌어지며 토출되도록 상기 배출통로에는 다수 개의 가이드격벽이 상기 차단패널의 양측 단부로 경사지게 곡선 모양으로 굴곡되며 간격을 유지하도록 설치되는 것을 특징으로 하는 터널 화재진압용 차폐장치.
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