ES2904296T3

ES2904296T3 - Amortiguador rotatorio

Info

Publication number: ES2904296T3
Application number: ES08863707T
Authority: ES
Inventors: Masaki Ogawa
Original assignee: Sugatsune Kogyo Co Ltd
Current assignee: Sugatsune Kogyo Co Ltd
Priority date: 2007-12-26
Filing date: 2008-12-22
Publication date: 2022-04-04
Anticipated expiration: 2028-12-22
Also published as: MY164388A; US9249611B2; US20100270113A1; KR101199815B1; RU2440522C1; CA2710407C; WO2009081893A1; CN101910672A; EP2230416A4; KR20100090799A; CN101910672B; EP2230416A1; JPWO2009081893A1; EP2230416B1; CA2710407A1; JP5022448B2

Abstract

Un amortiguador rotatorio (1) que comprende: un cuerpo de amortiguador (2) que comprende un orificio de recepción (2a) formado en el mismo, el orificio de recepción (2a) comprendiendo una abertura en un extremo del mismo y una parte inferior en el otro extremo del mismo; un rotor (3) dispuesto en una parte de extremo abierto del orificio de recepción (2a) de una manera rotatoria pero retenida; un pistón (4) dispuesto en una parte del orificio de recepción (2a) entre el rotor (3) y la parte inferior de tal manera que el pistón (4) sea rotatorio y móvil en una dirección axial del orificio de recepción (2a); medios de tope (2c, 4c) que evitan la rotación del pistón (4) y hacen que el pistón (4) se detenga en una posición inicial predeterminada cuando el pistón (4) se encuentra entre una primera posición predeterminada y una segunda posición predeterminada espaciada desde la primera posición en la dirección axial del cuerpo del amortiguador (2); y medios de movimiento (3f, 4f, 9) que hacen que el pistón (4) se mueva desde la primera posición a la segunda posición cuando el rotor (3) se rota en una dirección desde una primera posición de rotación predeterminada a una segunda posición de rotación predeterminada y que hace que el pistón (4) se mueva desde la segunda posición a la primera posición cuando el rotor (3) se rota en la otra dirección desde la segunda posición de rotación a la primera posición de rotación; en donde el amortiguador rotatorio (1) comprende además medios de bloqueo del movimiento (3i, 4g) que evitan que el pistón (4) se mueva más allá de la segunda posición; el pistón (4) se libera de una condición de parada provocada por los medios de tope (2c, 4c) y se vuelve rotatorio entre la posición inicial y una posición terminal espaciada de la posición inicial por un ángulo predeterminado en la una dirección cuando el pistón (4) se encuentra en la segunda posición; los medios de movimiento (3f, 4f, 9) comprenden medios de desplazamiento (9) y un mecanismo de leva (3f, 4f), los medios de desplazamiento (9) desplazando el pistón (4) desde la primera posición hacia la segunda posición, el mecanismo de leva (3f, 4f) permitiendo que el pistón (4) sea movido desde la primera posición a la segunda posición por los medios de desplazamiento (9) cuando el rotor (3) se rota en la una dirección desde la primera posición de rotación a la segunda rotación posición, el mecanismo de leva (3f, 4f) haciendo que el pistón (4) se mueva desde la segunda posición a la primera posición contra una fuerza de desplazamiento de los medios de desplazamiento (9) cuando el rotor (3) se rota en la otra dirección desde la segunda posición de rotación a la primera posición de rotación; y los medios de desplazamiento (9) desplazan el pistón (4) sólo de tal manera que el pistón (4) se mueva desde la primera posición a la segunda posición; cuando el pistón (4) se mueve desde la primera posición a la segunda posición, los medios de desplazamiento (9) y el mecanismo de leva (3f, 4f) están configurados para generar una fuerza de desplazamiento rotacional que desplaza el rotor (3) desde la primera posición de rotación hacia la segunda posición de rotación; y cuando el pistón (4) alcanza la segunda posición y se evita que se mueva más allá de la segunda posición por los miembros de bloqueo del movimiento (3i, 4g), no se genera la fuerza de desplazamiento rotacional.

Description

DESCRIPCIÓN

Amortiguador rotatorio

CAMPO TÉCNICO

La presente invención se refiere a un amortiguador rotatorio que limita la velocidad de rotación relativa, por lo menos en una dirección, de dos miembros conectados entre sí de una manera relativamente rotatoria a baja velocidad.

ESTADO DE LA TÉCNICA

Este tipo de amortiguador rotatorio generalmente incluye un cuerpo de amortiguador que incluye un orificio de recepción con una parte inferior formada en el mismo, un rotor montado rotatoriamente en una parte del extremo lateral de apertura del orificio de recepción, un pistón dispuesto de manera móvil en una parte del orificio de recepción entre el rotor y la parte inferior, y los medios de movimiento que hacen que el pistón se mueva de acuerdo con la rotación del rotor. El pistón divide el espacio interior del orificio de recepción entre el rotor y la parte inferior en una primera cámara y una segunda cámara. La primera y la segunda cámaras están llenas de fluido, como fluido viscoso. Los medios de movimiento incluyen un mecanismo de leva dispuesto entre el rotor y el pistón y un resorte helicoidal que desplaza el pistón hacia el rotor. El mecanismo de leva permite que el pistón sea movido por el resorte helicoidal hacia el rotor cuando el rotor se rota en una dirección. Por otro lado, cuando el rotor se rota en la otra dirección, el mecanismo de leva hace que el pistón se mueva en una dirección alejada del rotor contra una fuerza de desplazamiento del resorte helicoidal.

Cuando el pistón se mueve hacia el rotor, el fluido viscoso en la primera cámara fluye hacia la segunda cámara. La resistencia al flujo del fluido viscoso en este momento limita la velocidad de rotación del rotor en una dirección a una velocidad baja. Cuando el pistón se mueve en la otra dirección, el fluido viscoso en la segunda cámara fluye hacia la primera cámara. La resistencia al flujo en este momento se mantiene insignificantemente pequeña. Por lo tanto, el rotor puede rotarse en la otra dirección a alta velocidad.

Cuando el amortiguador rotatorio descrito anteriormente se usa en un inodoro, por ejemplo, el cuerpo del amortiguador se fija a uno cualquiera del cuerpo del inodoro y de la tapa del inodoro y el rotor se fija al otro. En este caso, el cuerpo del amortiguador y el rotor se fijan al cuerpo del inodoro y a la tapa del inodoro de tal manera que la velocidad de rotación de la tapa del inodoro se limita a una velocidad baja cuando la tapa del inodoro se rota en una dirección de cierre y la tapa del inodoro puede rotarse a alta velocidad cuando se rota en una dirección de apertura.

Cuando la tapa del inodoro se rota aproximadamente 90 grados desde una posición cerrada y el pistón se mueve a una posición predeterminada hacia el rotor, el pistón se vuelve rotatorio en la una dirección. Como resultado, el rotor se vuelve rotatorio junto con el pistón en la una dirección, permitiendo que la tapa del inodoro se rote más de 90 grados. Además, el resorte helicoidal desplaza rotacionalmente el pistón en la una dirección. Por lo tanto, después de rotar 90 grados desde la posición cerrada, la tapa del inodoro se rota adicionalmente en la dirección de apertura por la fuerza de desplazamiento rotacional del resorte helicoidal. La tapa del inodoro se detiene cuando se apoya contra una cisterna dispuesto en el inodoro (consultar el Documento de Patente 1).

DOCUMENTOS DE PATENTE

Documento de Patente 1: Publicación de Solicitud de Patente Japonesa N° 2004-76267.

SUMARIO DE LA INVENCION PROBLEMA TÉCNICO

En el amortiguador rotatorio divulgado en el Documento de Patente 1, el pistón es desplazado rotacionalmente por el resorte helicoidal después de que el pistón se haya movido a la posición predeterminada hacia el rotor. Por consiguiente, en un caso en el que el amortiguador rotatorio esté dispuesto entre el cuerpo del inodoro y la tapa del inodoro, la tapa del inodoro se apoyará contra la cisterna por la fuerza de desplazamiento rotacional del resorte helicoidal. El apoyo de la tapa del inodoro contra la cisterna puede causar el problema de generar un gran sonido no deseado.

SOLUCIÓN AL PROBLEMA

Para resolver el problema mencionado anteriormente, un primer aspecto de la presente invención proporciona un amortiguador rotatorio que incluye: un cuerpo del amortiguador que incluye un orificio de recepción formado en el mismo, el orificio de recepción incluyendo una abertura en un extremo del mismo e incluyendo una parte inferior en el otro extremo del mismo; un rotor dispuesto en una parte de extremo abierta del orificio de recepción de una manera rotatoria pero retenida; un pistón dispuesto en una parte del orificio de recepción entre el rotor y la parte inferior de tal manera que el pistón pueda rotarse y moverse en una dirección axial del orificio de recepción; medios de tope que evitan la rotación del pistón y hacen que el pistón se detenga en una posición inicial predeterminada cuando el pistón está localizado entre una primera posición predeterminada y una segunda posición predeterminada separada de la primera posición en la dirección axial del cuerpo del amortiguador; y medios de movimiento que hacen que el pistón se mueva desde la primera posición a la segunda posición cuando el rotor se rota en una dirección desde una primera posición de rotación predeterminada a una segunda posición de rotación predeterminada y que hace que el pistón se mueva desde la segunda posición a la primera posición cuando el rotor se rota en la otra dirección desde la segunda posición de rotación a la primera posición de rotación; caracterizado porque el amortiguador rotatorio comprende además medios de bloqueo de movimiento que evitan que el pistón se mueva más allá de la segunda posición; el pistón se libera de una condición de parada provocada por los medios de tope y se vuelve rotatorio entre la posición inicial y una posición terminal separada de la posición inicial por un ángulo predeterminado en la una dirección cuando el pistón está localizado en la segunda posición; los medios de movimiento incluyen medios de desplazamiento y un mecanismo de leva, los medios de desplazamiento desplazan el pistón desde la primera posición hacia la segunda posición, el mecanismo de leva permite mover el pistón desde la primera posición a la segunda posición por los medios de desplazamiento cuando el rotor se rota en una dirección desde la primera posición de rotación a la segunda posición de rotación, el mecanismo de leva haciendo que el pistón se mueva desde la segunda posición a la primera posición contra una fuerza de desplazamiento de los medios de desplazamiento cuando el rotor se rota en la otra dirección desde la segunda posición de rotación a la primera posición de rotación; y porque los medios de desplazamiento desplazan el pistón sólo de tal manera que el pistón se mueva desde la primera posición a la segunda posición; cuando el pistón se mueve desde la primera posición a la segunda posición, los medios de desplazamiento y el mecanismo de leva están configurados para generar una fuerza de desplazamiento rotacional que desplaza el rotor desde la primera posición de rotación hacia la segunda posición de rotación; y cuando el pistón alcanza la segunda posición y los medios de bloqueo de movimiento evitan que se mueva más allá de la segunda posición, no se genera la fuerza de desplazamiento rotacional.

En este caso, es preferible que el rotor y el pistón incluyan partes de apoyo formadas respectivamente en el mismo, las partes de apoyo se apoyan entre sí cuando el rotor se rota desde la segunda posición de rotación a una tercera posición de rotación con respecto al pistón localizado en la segunda posición y en la posición inicial, la tercera posición de rotación estando separada de la segunda posición de rotación en una dirección en un ángulo predeterminado, y que el pistón se rote desde la posición inicial a la posición terminal de acuerdo con la rotación del rotor en la una dirección después de que las partes de tope se apoyen entre sí.

Un segundo aspecto, que no forma parte de la presente invención, proporciona un amortiguador rotatorio que incluye: un cuerpo de amortiguador que incluye un orificio de recepción formado en el mismo, el orificio de recepción incluyendo una abertura en un extremo del mismo e incluyendo una parte inferior en el otro extremo del mismo; un rotor dispuesto en una parte de extremo abierta del orificio de recepción de una manera rotatoria pero retenida; un pistón dispuesto en una parte del orificio de recepción entre el rotor y la parte inferior de tal manera que el pistón pueda rotarse y moverse en una dirección axial del orificio de recepción; medios de tope que evitan la rotación del pistón y hacen que el pistón se detenga en una posición inicial predeterminada cuando el pistón está localizado entre una primera posición predeterminada y una segunda posición predeterminada; y medios de movimiento que hacen que el pistón se mueva desde la primera posición a la segunda posición cuando el rotor rota en una dirección desde una primera posición de rotación predeterminada a una segunda posición de rotación predeterminada y que hace que el pistón se mueva desde la segunda posición a la primera posición cuando el rotor rota en la otra dirección desde la segunda posición de rotación a la primera posición de rotación; caracterizado porque el amortiguador rotatorio comprende además medios de bloqueo de movimiento que evitan que el pistón se mueva más allá de la segunda posición; los medios de movimiento incluyen medios de desplazamiento y un mecanismo de leva, los medios de desplazamiento desplazan el pistón desde la primera posición hacia la segunda posición, el mecanismo de leva permite mover el pistón desde la primera posición a la segunda posición por los medios de desplazamiento cuando el rotor se rota en una dirección desde la primera posición de rotación a la segunda posición de rotación, el mecanismo de leva hace que el pistón se mueva desde la segunda posición a la primera posición contra una fuerza de desplazamiento de los medios de desplazamiento cuando el rotor se rota en la otra dirección desde la segunda posición de rotación a la primera posición de rotación; y porque el rotor puede rotar entre la segunda posición de rotación y una tercera posición de rotación con respecto al pistón en la posición inicial cuando el pistón está localizado en la segunda posición, la tercera posición de rotación estando separada de la segunda posición de rotación en una dirección por un ángulo predeterminado.

EFECTOS VENTAJOSOS DE LA INVENCIÓN

De acuerdo con el primer aspecto de la presente invención que tiene las características mencionadas anteriormente, el rotor no rota más allá de la segunda posición de rotación por la fuerza de desplazamiento de los medios de desplazamiento ya que el pistón no se mueve más allá de la segunda posición. Por lo tanto, cuando se usa el amortiguador rotatorio de acuerdo con el primer aspecto de la presente invención entre el cuerpo del inodoro y la tapa del inodoro, puede evitarse que se produzca el problema de un gran sonido no deseado generado por el tope de la tapa del inodoro contra la cisterna.

BREVE DESCRIPCIÓN DE LOS DIBUJOS

La FIG. 1 es una vista frontal de una realización de un amortiguador rotatorio de acuerdo con la presente invención.

La FIG. 2 es una vista lateral de la realización.

La FIG. 3 es una vista en sección transversal tomada a lo largo de la línea X-X de la FIG. 2 que muestra la realización con un pistón localizado en una primera posición y un cuerpo de válvula localizado en una posición de válvula abierta.

La FIG. 4 es una vista transversal similar a la FIG. 3 que muestra la realización con el pistón localizado en una segunda posición y el cuerpo de la válvula localizado en la posición de válvula abierta.

La FIG. 5 es una vista transversal similar a la FIG. 3 que muestra la realización con el pistón en proceso de ser movido desde la segunda posición a la primera posición.

La FIG. 6 es una vista transversal similar a la FIG. 3 que muestra la realización con el pistón localizado en la primera posición y el cuerpo de la válvula localizado en una posición de válvula cerrada.

La FIG. 7 es una vista en perspectiva despiezada de la realización.

La FIG. 8 muestra un rotor usado en la realización. La FIG. 8(A) es una vista frontal del rotor; La FIG. 8(B) es una vista lateral del rotor; la FIG. 8(C) es una vista en sección transversal tomada a lo largo de la línea C-C de la FIG.

8(A); y la FIG.8(D) es una vista en sección transversal tomada a lo largo de la línea D-D de la FIG. 8(B).

La FIG. 9 muestra el pistón usado en la realización. La FIG. 9(A) es una vista frontal del pistón; la FIG. 9(B) es una vista lateral del pistón; la FIG. 9(C) es una vista en planta del pistón; y la FIG. 9 (D)es una vista en sección transversal tomada a lo largo de la línea D-D de la FIG. 9(A).

La FIG. 10 es una vista en sección ampliada tomada a lo largo de la línea X-X de la FIG. 1 con una parte restante de una parte de superficie plana en contacto con una parte plana.

La FIG. 11 es una vista similar a la FIG. 10 con una parte de superficie inclinada en contacto con la parte plana. La FIG. 12 es una vista de desarrollo de una parte principal que muestra la relación entre el rotor y el pistón cuando el rotor está en una posición cerrada.

La FIG. 13 es una vista similar a la FIG. 12 con el rotor en posición vertical.

La FIG. 14 es una vista similar a la FIG. 12 con el rotor rotado desde la posición vertical en una dirección de apertura a través de un ángulo de apoyo.

La FIG. 15 es una vista similar a la FIG. 12 con el rotor en una posición abierta.

LISTADO DE SÍMBOLOS DE REFERENCIA

1 amortiguador rotatorio

2 carcasa (cuerpo del amortiguador)

2a orificio de recepción

2b parte inferior

2c parte plana (medios de tope)

3 rotor

3f superficie de leva (mecanismo de leva)

3i primera superficie de restricción (medios de bloqueo del movimiento)

3j primera superficie de apoyo (parte de apoyo)

4 pistón

4c parte de restricción de rotación (medios de tope)

4f superficie de leva (mecanismo de leva)

4g segunda superficie de restricción (medios de bloqueo de movimiento)

4h segunda superficie de apoyo (parte de apoyo)

9 resorte helicoidal (medios de desplazamiento)

DESCRIPCIÓN DE REALIZACIONES

Se describirá a continuación un mejor modo para llevar a cabo la presente invención con referencia a las FIGS. 1 a 15 adjuntas.

Como se muestra en las FIGS. 1 a 7, un amortiguador rotatorio 1 de acuerdo con la presente invención incluye una carcasa (cuerpo de amortiguador) 2, un rotor 3 y un pistón 4.

Como se muestra en las FIGS. 1 a 7, la carcasa 2 está compuesta por un cuerpo cilíndrico metálico que tiene una configuración de sección transversal circular. Un espacio interior de la carcasa 2 es un orificio de recepción 2a. El orificio de recepción 2a incluye una abertura en una parte de extremo del mismo (la parte de extremo superior en las FIGS. 1 a 7) (la dirección de arriba a abajo en lo sucesivo se refiere a una dirección de arriba a abajo en las FIGS. 1 a 6) e incluye una parte inferior 2b en una parte de extremo inferior de la misma. Un par de partes planas (medios de tope) 2c, 2c opuestas entre sí están formadas en una parte de extremo inferior de una parte periférica exterior de la carcasa 2. El par de porciones planas 2c, 2c están dispuestas simétricamente con respecto a un eje de la carcasa 2 y se extienden paralelamente al eje de la carcasa 2.

Como se muestra en las FIGS. 1 a 7 y 8, el rotor 3 incluye una parte de conexión 3a, una parte de diámetro grande 3b y una parte de pequeño diámetro 3c. La parte de conexión 3a, la parte de diámetro grande 3b y la parte de pequeño diámetro 3c tienen todas una configuración de sección transversal circular y están dispuestas coaxialmente de arriba a abajo en este orden. La parte de diámetro grande 3b está ajustada a una parte de extremo en el lado de la abertura de una superficie periférica interior de la carcasa 2 de una manera rotatoria pero retenida con la parte de conexión 3a sobresaliendo hacia arriba de la carcasa 2 y la parte de diámetro pequeño 3c recibida en la carcasa 2. Mediante esta disposición, la carcasa 2 y el rotor 3 están conectados entre sí rotacionalmente. Un espacio entre la superficie periférica interior de la carcasa 2 y una superficie periférica exterior del rotor 3 se sella con un miembro de sellado 5 como una junta tórica.

La carcasa 2 y la parte de conexión 3a del rotor 3 están conectadas respectivamente no rotatoriamente a uno y al otro de dos elementos que están conectados rotatoriamente entre sí, como un cuerpo de inodoro y una tapa de inodoro de un inodoro. En esta realización, por conveniencia en la explicación, se supone que la carcasa 2 está conectada de manera no rotatoria al cuerpo del inodoro y la parte de conexión 3a del rotor 3 está conectada de manera no giratoria a la tapa del inodoro. Por consiguiente, se supone que la carcasa 2 está fijada de manera no rotatoria en su posición mientras que el rotor 3 es rotatorio con respecto a la carcasa 2.

La tapa del inodoro puede rotarse en un intervalo de aproximadamente 120 grados entre una posición cerrada en la que la tapa del inodoro se apoya contra una superficie superior del cuerpo del inodoro y cierra una abertura del extremo superior del cuerpo del inodoro y una posición abierta en la que la tapa del inodoro está apoyada contra una cisterna montada en el cuerpo del inodoro. Por consiguiente, el rotor 3 también puede rotarse entre la posición cerrada y la posición abierta. Sin embargo, cuando el amortiguador rotatorio 1 se usa como una unidad independiente, para ser más específicos, cuando la carcasa 2 y el rotor 3 no están conectados a ninguno de los dos miembros que están conectados rotatoriamente entre sí, el rotor 3 es capaz de rotar ligeramente más allá de la posición cerrada y la posición abierta, como se describe más adelante. Cuando se usa en un inodoro, el amortiguador rotatorio 1 está dispuesto de tal manera que los ejes de la carcasa 2 y el rotor 3 están orientados horizontalmente.

El rotor 3 se rota junto con la tapa del inodoro. Por lo tanto, a una posición del rotor 3 cuando la tapa del inodoro está en la posición cerrada también se hace referencia como posición cerrada (primera posición de rotación), y a una posición del rotor 3 cuando la tapa del inodoro está en la posición abierta también se hace referencia como posición abierta. A una dirección en la que se rota el rotor desde la posición cerrada a la posición abierta se hace referencia como dirección de apertura (primera dirección) y a una dirección en la que el rotor se rota desde la posición abierta a la posición cerrada se hace referencia como dirección de cierre (segunda dirección).

El rotor 3 incluye un orificio pasante 3d formado en el eje del mismo. El orificio pasante 3d se extiende desde una superficie de extremo superior a una superficie de extremo inferior del rotor 3. Un asiento de válvula 3e que tiene una configuración anular está formado en una superficie periférica interior del orificio pasante 3d. El asiento de válvula 3e está compuesto por una parte de una superficie esférica centrada en un eje de rotación del rotor 3. El asiento de válvula 3e tiene una configuración de superficie curvada cóncava. El asiento de válvula 3e está localizado en una parte intermedia de la parte de diámetro pequeño 3c en la dirección de arriba a abajo.

Un par de superficies de leva (mecanismo de leva) 3f, 3f están formadas en una superficie de extremo inferior de la parte 3b de diámetro grande. El par de superficies de leva 3f, 3f están dispuestas simétricamente con respecto al eje del rotor 3. Cada una de las superficies de leva se extiende en una dirección circunferencial a través de una longitud de aproximadamente 120 grados. La parte de diámetro pequeño 3c incluye un primer y un segundo orificios transversales 3g, 3h formados en la misma. El primer y el segundo orificios transversales 3g, 3h se extienden desde una superficie periférica exterior de la parte de diámetro pequeño 3c hasta la superficie periférica interior del orificio pasante 3d. El primer orificio transversal 3g se encuentra generalmente en la misma localización que la superficie de la leva 3f en la dirección de arriba a abajo (dirección del eje del rotor 3). Por lo tanto, el primer orificio transversal 3g está localizado por encima del asiento de válvula 3e. El segundo orificio transversal 3h está localizado por encima del asiento de válvula 3e.

El pistón 4 se recibe en una parte del orificio de recepción 2a entre la parte inferior 2b y la parte de diámetro grande 3b del rotor 3, de tal manera que el pistón 4 puede moverse en la dirección de arriba a abajo (dirección del eje de la carcasa 2). El pistón 4 puede moverse entre una primera posición mostrada en las FIGS. 3 y 6 y una segunda posición mostrada en la FIG. 4. Sin embargo, cuando el amortiguador rotatorio 1 se usa como una unidad independiente, el pistón 4 puede moverse ligeramente más allá de la primera posición en una dirección desde la segunda posición a la primera posición (hacia abajo). Por otro lado, como se describe más adelante, el pistón 4 no puede moverse más allá de la segunda posición en una dirección desde la primera posición a la segunda posición (hacia arriba). Cuando el rotor 3 está en la posición cerrada, el pistón 4 se encuentra en la primera posición. Cuando el rotor 3 se rota en un ángulo predeterminado (ángulo vertical de 80 a 90 grados en esta realización) desde la posición cerrada y alcanza una posición vertical (segunda posición de rotación), el pistón 4 se encuentra en la segunda posición.

El pistón 4 dispuesto en el orificio de recepción 2a divide un espacio interior del orificio de recepción 2a entre la parte inferior 2b y la parte de diámetro grande 3b en una primera cámara 6A en el lado de la parte inferior 2b y una segunda cámara 6B en el lado de la parte de diámetro grande 3b. La primera cámara 6A y la segunda cámara 6B se comunican entre sí a través del segundo orificio transversal 3h, el orificio pasante 3d y el primer orificio transversal 3g. En otras palabras, el segundo orificio transversal 3h, el orificio pasante 3d y el primer orificio transversal 3g constituyen un pasaje que permite que la primera cámara 6A y la segunda cámara 6B se comuniquen entre sí. La primera cámara 6A y la segunda cámara 6B están llenas de fluido como un fluido viscoso (no mostrado) introducido a través del orificio pasante 3d, el primer orificio transversal 3g y el segundo orificio transversal 3h. Una abertura del orificio pasante 3d está sellada con un cuerpo de tapón 7 roscado en la abertura y un miembro de sellado 8.

Como se muestra en las FIGS. 3 a 7, y 9, el pistón 4 tiene una configuración de sección transversal circular. Un diámetro exterior del pistón 4 está dimensionado para ser generalmente el mismo que el diámetro interior del orificio de recepción 2a. Una parte superior del pistón 4 está montada deslizablemente y rotatoriamente en una parte de la superficie periférica interior de la carcasa 2 que está localizada por encima de las partes planas 2c. Por otro lado, un par de partes de superficie plana 4a, 4a que se extienden hacia arriba desde una superficie de extremo inferior del pistón 4 están formadas en una parte inferior del pistón 4. El par de partes de superficie plana 4a, 4a, respectivamente hacen contacto en la superficie deslizablemente con las superficies interiores del par de las partes planas 2c, 2c de la carcasa 2. El pistón 4 no es rotatorio con respecto a la carcasa 2 siempre que las partes de la parte de superficie plana 4a localizadas en los lados opuestos (partes del lado izquierdo y derecho en la FIG. 9 (A)) con respecto al eje del pistón 4 (eje de la carcasa 2) estén en contacto con la parte plana 2c.

Se forma una parte de superficie inclinada 4b en la parte de superficie plana 4a. La parte de superficie inclinada 4b se extiende hacia arriba desde la superficie del extremo inferior del pistón 4. Una longitud de la parte de superficie inclinada 4b es más corta que una longitud de la parte de superficie plana 4a en una longitud predeterminada. Un extremo (extremo izquierdo) de la parte de superficie inclinada 4b en una dirección a lo ancho de la misma (dirección izquierda-derecha en la FIG. 9 (A)) está localizado en un centro en la dirección del ancho de la parte de superficie plana 4a. En otras palabras, un extremo de la parte de superficie inclinada 4b en la dirección del ancho interseca la parte de la superficie plana 4a en una parte central de la parte de la superficie plana 4a en la dirección del ancho. El otro extremo de la parte de superficie inclinada 4b en la dirección del ancho interseca una superficie periférica exterior del pistón 4. Como se muestra en la FIG. 9(D), la parte de superficie inclinada 4b está inclinada con respecto a la parte de superficie plana 4a de tal manera que el otro extremo de la parte de superficie inclinada 4b en la dirección del ancho está más espaciado de la parte de superficie plana 4a hacia el lado interior del pistón 4 que el un extremo de la parte de superficie inclinada 4b en la dirección del ancho.

La parte de superficie plana 4a y la parte de superficie inclinada 4b están en contacto con y separadas de (la superficie interior de) la parte plana 2c de acuerdo con una posición del pistón 4 en la dirección axial de la carcasa 2 de la siguiente manera. Es decir, cuando el pistón 4 está localizado en la primera posición, una parte (a la que se hace referencia como parte de restricción de rotación (medios de tope) en lo sucesivo) 4c de la parte de superficie plana 4a localizada por encima de la parte de superficie inclinada 4b está completamente en contacto con la parte plana 2c en la dirección del ancho. Por consiguiente, cuando el pistón 4 está localizado en la primera posición, el pistón 4 no puede rotarse con respecto a la carcasa 2. La posición rotacional del pistón 4 en este momento es una posición inicial. Aunque la longitud de contacto de la parte de restricción de rotación 4c con respecto a la parte plana 2c en la dirección de arriba a abajo se reduce a medida que el pistón 4 se mueve hacia arriba desde la primera posición, la parte de restricción de rotación 4c entra en contacto con la parte plana 2c, sujetando de este modo el pistón 4 de una manera no rotatoria hasta que el pistón 4 alcanza una posición inmediatamente antes de la segunda posición. Cuando el pistón 4 alcanza la segunda posición, un extremo inferior de la parte de restricción de rotación 4c coincide generalmente con un extremo superior de la parte plana 2c o está ligeramente espaciado hacia arriba desde el extremo superior de la parte plana 2c, y por tanto la totalidad de la parte de restricción de rotación 4c está separada hacia arriba de la parte plana 2c. En esta condición, como se muestra en las FIGS. 10 y 11, solo la parte de superficie inclinada 4b y una parte (a la que se hace referencia como parte restante en lo sucesivo) 4d de la parte de superficie plana 4a distinta de la parte de restricción de rotación 4c se oponen a la parte plana 2c. Por consiguiente, cuando el pistón 4 alcanza la segunda posición, como se muestra en la FIG. 10, se evita que el pistón 4 se rote en una dirección desde la parte restante 4d hacia la parte de superficie inclinada 4b (dirección de la flecha A en la FIG. 10) por el apoyo de la parte restante 4d contra la parte plana 2c. Sin embargo, como se muestra en la FIG. 11, el pistón 4 puede rotarse en una dirección desde la parte de superficie inclinada 4b hacia la parte restante 4d (dirección de la flecha B en la FIG. 10) hasta que la parte de superficie inclinada 4b se apoye contra la parte plana 2c. En otras palabras, el pistón 4 puede rotarse a través de un ángulo de inclinación de la parte de superficie inclinada 4b con respecto a la parte de superficie plana 4a.

Aquí, la dirección desde la parte restante 4d hacia la parte de superficie inclinada 4b coincide con la dirección de cierre y la dirección desde la parte de superficie inclinada 4b hacia la parte restante 4d coincide con la dirección de apertura. Por consiguiente, cuando el pistón 4 alcanza la segunda posición, el pistón 4 se vuelve rotatorio entre la posición inicial y una posición terminal separada de la posición inicial por el ángulo de inclinación de la parte de superficie inclinada 4b en la dirección de apertura. Sin embargo, incluso cuando el pistón 4 alcanza la segunda posición, el pistón 4 no puede rotarse en la dirección de cierre.

Un orificio de inserción 4e se forma en el pistón 4 en el eje del pistón 4 desde una superficie de extremo superior a la superficie de extremo inferior del pistón 4. La parte de diámetro pequeño 3c del rotor 3 se inserta rotatoria y deslizablemente en una parte superior parte del orificio de inserción 4e. Un resorte helicoidal (medio de desplazamiento) 9 está dispuesto en un espacio anular entre una superficie periférica interior del orificio de inserción 4e y la superficie periférica exterior de la parte de diámetro pequeño 3c. Una parte del extremo inferior del resorte helicoidal 9 se apoya contra la parte inferior 2b y una parte del extremo superior del resorte helicoidal 9 se apoya contra el pistón 4, por lo que el resorte helicoidal 9 desplaza el pistón 4 hacia la parte de diámetro grande 3b del rotor 3.

Un par de superficies de leva (mecanismos de leva) 4f, 4f están formadas en una superficie de extremo superior del pistón 4 opuesta a la parte de diámetro grande 3b. La superficie de la leva 4f se apoya contra la superficie de la leva 3f por la fuerza de desplazamiento del resorte helicoidal 9. Una parte del extremo inferior de la superficie de la leva 3f entra en contacto con una parte del extremo superior de la superficie de la leva 4f cuando el rotor 3 está en la posición cerrada (ver la FIG. 12). El pistón 4 está localizado en la primera posición en este momento. Las superficies de leva 3f, 4f permiten que el pistón 4 se mueva en la dirección desde la primera posición hacia la segunda posición (hacia arriba) cuando el rotor 3 se rota desde la posición cerrada en la dirección de apertura (la dirección de la flecha A en la FIG. 12). Por consiguiente, cuando el rotor 3 se rota en la dirección de apertura, el pistón 4 se mueve desde el lado de la primera posición hacia el lado de la segunda posición por el resorte helicoidal 9. Las superficies de leva 3f, 4f hacen que el pistón 4 se mueva desde el lado de la segunda posición hacia el lado de la primera posición contra la fuerza de desplazamiento del resorte helicoidal 9 cuando el rotor 3 se rota en la dirección de cierre.

El pistón 4 puede moverse hacia abajo más allá de la primera posición hasta que la superficie del extremo inferior del pistón 4 se apoye contra la parte inferior 2b, de acuerdo con la cual el rotor 3 puede rotarse a través de un ligero ángulo (5 grados, por ejemplo) más allá de la posición cerrada. Sin embargo, cuando el amortiguador rotatorio 1 se usa en un inodoro, como se ha mencionado anteriormente, el apoyo de la tapa del inodoro contra el cuerpo del inodoro impide que el rotor 3 rote más allá de la posición cerrada. Por lo tanto, el pistón 4 no se moverá hacia abajo más allá de la primera posición.

Como se muestra en las FIGS. 12 a 15, el rotor 3 incluye una primera superficie de restricción 3i formada en el mismo. La primera superficie de restricción 3i se extiende en la dirección de apertura desde un extremo inferior de la superficie de leva 3f. La primera superficie de restricción 3i está compuesta por una superficie plana dispuesta en ángulo recto con respecto al eje de la carcasa 2. Por otro lado, el pistón 4 incluye una segunda superficie de restricción 4g formada en el mismo. La segunda superficie de restricción 4g se extiende en la dirección de cierre desde un extremo superior de la superficie de leva 4f. La segunda superficie de restricción 4g está compuesta por una superficie plana dispuesta en ángulo recto con respecto al eje de la carcasa 2. El apoyo de la primera superficie de restricción 3i contra la superficie del extremo superior del pistón 4, el apoyo de la segunda superficie de restricción 4g contra una superficie de extremo inferior de la parte de diámetro grande 3b del rotor 3 o el apoyo respectivo de la primera y la segunda superficies de restricción 3i, 4g contra la superficie de extremo superior del pistón 4 y la superficie de extremo inferior de la parte de diámetro grande 3b evita que el pistón 4 se mueva más hacia arriba. El pistón 4 se encuentra en la segunda posición en este momento. Por lo tanto, el pistón 4 no puede moverse hacia arriba más allá de la segunda posición. Como se ha mencionado anteriormente, cuando el pistón 4 se mueve desde la primera posición a la segunda posición, el rotor 3 se rota desde la posición cerrada de 80 a 90 grados para alcanzar la posición vertical.

El rotor 3 incluye una primera superficie de apoyo (parte de apoyo) 3j formada en el mismo. La primera superficie de apoyo 3j se extiende desde un extremo distal de la primera superficie de restricción 3i hasta la superficie del extremo inferior de la parte de diámetro grande 3b. La primera superficie de apoyo 3j está formada en ángulo recto con respecto a la primera superficie de restricción 3i y está orientada hacia la dirección de apertura. El pistón 4 incluye una segunda superficie de apoyo (parte de apoyo) 4h formada en el mismo. La segunda superficie de apoyo 4h se extiende desde un extremo distal de la segunda superficie de restricción 4g hasta la superficie del extremo superior del pistón 4. La segunda superficie de apoyo 4h está formada en ángulo recto con respecto a la segunda superficie de restricción 4g y está orientada hacia la dirección de cierre. La segunda superficie de apoyo 4h está dispuesta de tal manera que cuando el pistón 4 alcanza la segunda posición de rotación que acompaña la rotación del rotor 3 a la posición vertical, la segunda superficie de apoyo 4h se separa de la primera superficie de apoyo 3j a una distancia predeterminada en la dirección circunferencial (ver la FIG. 13). Por lo tanto, el rotor 3 puede rotarse con respecto al pistón 4 en la posición inicial a través de un ángulo (al que se hace referencia en lo sucesivo como ángulo de apoyo) correspondiente a una distancia entre la primera superficie de apoyo 3j y la segunda superficie de apoyo 4h desde la posición vertical (segunda posición de rotación) en la dirección de apertura. La posición de rotación del rotor 3 cuando la primera superficie de apoyo 3j se apoya contra la segunda superficie de apoyo 4h del pistón 4 en la posición inicial es una tercera posición de rotación (ver la FIG. 14). Después del apoyo de la primera superficie de apoyo 3j y la segunda superficie de apoyo 4h entre sí, el rotor 3 puede rotarse adicionalmente en la dirección de apertura junto con el pistón 4 a través del ángulo de inclinación de la parte de superficie inclinada 4b con respecto a la parte de superficie plana 4a (ver la FIG. 15). Aquí, a la posición del rotor 3 en este momento se hace referencia como posición de rotación máxima. La posición de rotación máxima está más allá de la posición abierta en pocos grados (5 grados, por ejemplo) en la dirección desde la posición cerrada a la posición abierta. Por consiguiente, cuando el amortiguador rotatorio 1 se usa en un inodoro, el rotor 3 no rota hasta la posición de rotación máxima, se detiene en una posición anterior a la posición de rotación máxima en un ángulo predeterminado (esta posición es la posición abierta).

Como se muestra en las FIGS. 3 a 6, se inserta un cuerpo de válvula 10 en una parte del orificio pasante 3d localizada por debajo del asiento de válvula 3e de tal manera que el cuerpo de válvula 10 pueda moverse en la dirección de arriba a abajo (dirección longitudinal del orificio pasante 3d). El cuerpo de válvula 10 puede moverse entre una posición de válvula cerrada mostrada en las FIGS. 5 y 6 y una posición de válvula abierta mostrada en las FIGS. 3 y 4. Cuando el cuerpo de válvula 10 está localizado en la posición de válvula cerrada, una parte de válvula 10a del cuerpo de válvula 10 está asentada en el asiento de válvula 3e, bloqueando la comunicación entre una parte del orificio pasante 3d sobre el asiento de válvula 3e y la parte del orificio pasante 3d debajo del asiento de la válvula 3e. Como resultado, se bloquea la comunicación entre la primera cámara 6A y la segunda cámara 6B. Por otro lado, cuando el cuerpo de válvula 10 está en la posición de válvula abierta, la parte de válvula 10a está separada hacia abajo del asiento de válvula 3e. Como resultado, la primera cámara 6A y la segunda cámara 6B pueden comunicarse entre sí a través del orificio pasante 3d.

El movimiento del cuerpo de válvula 10 entre la posición de válvula abierta y la posición de válvula cerrada se realiza automáticamente acompañando la rotación del rotor 3. Es decir, cuando el rotor 3 se rota en la dirección de apertura y el pistón 4 se mueve hacia arriba acompañando la rotación del rotor 3, el fluido en la segunda cámara 6B fluye hacia la primera cámara 6A a través del del orificio pasante 3d. El fluido que fluye hacia abajo en el orificio pasante 3d empuja el cuerpo de válvula 10 hacia abajo, haciendo que el cuerpo de válvula 10 se mueva a la posición de válvula abierta. Por otro lado, cuando el rotor 3 se rota en la dirección de cierre, y el pistón 4 se mueve hacia abajo acompañando la rotación del rotor 3, el fluido en la primera cámara 6A fluye hacia la segunda cámara 6B a través del orificio pasante 3d. El fluido que fluye hacia arriba en el orificio pasante 3d empuja el cuerpo de la válvula 10 hacia arriba haciendo que el cuerpo de la válvula 10 se mueva a la posición de válvula cerrada.

Como se muestra en las FIGS. 3 a 6 y 9, se forma un rebaje anular 4i en la superficie periférica exterior del pistón 4. Una profundidad del rebaje anular 4i aumenta progresivamente hacia abajo. Por lo tanto, una superficie inferior del rebaje anular 4i tiene una configuración de superficie ahusada con el diámetro de la superficie inferior reducido progresivamente hacia abajo. Un miembro de sellado 11, como una junta tórica hecha de un material elástico, como caucho, está dispuesto en el rebaje anular 4i. Un diámetro interior del elemento de sellado 11 está dimensionado para ser más pequeño que el diámetro de la superficie inferior del rebaje anular 4i en la parte más profunda. Por lo tanto, el elemento de sellado 11 es presionado constantemente contra la superficie inferior del rebaje anular 4i por su propia elasticidad. Un diámetro exterior del miembro de sellado 11 tiene un tamaño tal que una parte periférica exterior del miembro de sellado 11 sobresale hacia fuera del rebaje anular 4i incluso cuando el miembro de sellado 11 está dispuesto en la parte más profunda del rebaje anular 4i. Por consiguiente, la parte periférica exterior del elemento de sellado 11 sobresale hacia afuera del rebaje anular 4i y entra en contacto a presión contra una superficie periférica interior del orificio de recepción 2a por su propia elasticidad. Mediante esta disposición, se sella un espacio entre la superficie periférica exterior del pistón 4 y la superficie periférica interior del orificio de recepción 2a. Un diámetro de un miembro que constituye el miembro de sellado 11 está dimensionado para ser más pequeño que una anchura (dimensión en la dirección superior-inferior) del rebaje anular 4i. Por lo tanto, el miembro de sellado 11 puede moverse una distancia correspondiente a una diferencia entre la anchura del rebaje anular 4i y el diámetro del miembro que constituye el miembro de sellado 11 en la dirección de arriba a abajo. El elemento de sellado 11 puede moverse hacia abajo más fácilmente que hacia arriba, ya que la superficie inferior del rebaje anular 4i se ahúsa de tal manera que el diámetro de la superficie inferior se reduce progresivamente hacia abajo.

Supongamos que la tapa del inodoro (rotor 3) está en la posición cerrada (primera posición de rotación) en un inodoro en el que se usa el amortiguador rotatorio 1 que tiene las características descritas anteriormente. En este momento, el pistón 4 está localizado en la primera posición, el cuerpo de válvula 10 está localizado en la posición de válvula abierta y el miembro de sellado 11 está localizado en una parte de extremo superior del rebaje anular 4i. Además, como se muestra en la FIG. 12, una parte de extremo inferior de la superficie de leva 3f se apoya contra una parte de extremo superior de la superficie de leva 4f. En este momento, la tapa del inodoro no está rotada en la dirección de apertura por el resorte helicoidal 9, ya que la fuerza de desplazamiento racional del resorte helicoidal 9 es menor que un momento de rotación generado por el propio peso de la tapa en la posición cerrada, aunque la tapa del inodoro está desplazada rotacionalmente en la dirección de apertura por la fuerza de desplazamiento del resorte helicoidal 9 cuando la tapa del inodoro está en la posición cerrada.

Cuando la tapa del inodoro se rota manualmente en la dirección de apertura desde la posición cerrada, el pistón 4 se mueve desde la primera posición a la segunda posición por el resorte helicoidal 9. En este momento, de acuerdo con el movimiento del pistón 4, el fluido en la segunda cámara 6B fluye hacia la primera cámara 6A a través del orificio pasante 3d. El fluido fluye casi sin resistencia ya que el cuerpo de válvula 10 está localizado en la posición de válvula abierta. Por lo tanto, la tapa del inodoro puede rotarse en la dirección de apertura fácilmente y a alta velocidad.

El pistón 4 puede moverse más fácilmente al comienzo de la rotación de la tapa del inodoro desde la posición cerrada ya que el miembro de sellado 11 se mueve relativamente hacia abajo de acuerdo con el movimiento del pistón 4. Para ser más específico, si el miembro de sellado 11 se dispusiese en el pistón 4 de manera no móvil en la dirección de arriba a abajo, el pistón 4 tendría que moverse contra una resistencia de fricción generada entre el miembro de sellado 11 y la superficie periférica interior del orificio de recepción 2a cuando el pistón comienza a moverse desde la primera posición. Por consiguiente, se genera una resistencia al movimiento considerable al comienzo del movimiento del pistón 4, lo que no permite que la tapa del inodoro se rote suavemente en la dirección de apertura. Sin embargo, en el amortiguador rotatorio 1 de la presente invención, al comienzo del movimiento del pistón 4, el miembro de sellado 11 se mueve relativamente en la dirección opuesta al pistón 4, es decir, hacia abajo. Además, como el diámetro de la superficie inferior del rebaje anular 4i se reduce progresivamente hacia abajo, el elemento de sellado 11 se mueve más suavemente hacia abajo. Por lo tanto, el pistón 4 puede moverse suavemente desde la primera posición a la segunda posición. Por consiguiente, la tapa del inodoro puede rotarse suavemente en la dirección de apertura desde la posición cerrada. El miembro de sellado 11 alcanza una parte del extremo inferior del rebaje anular 4i mientras que el pistón 4 se mueve hacia la segunda posición. En el proceso, el diámetro del miembro de sellado 11 se reduce de acuerdo con la reducción del diámetro de la superficie inferior del rebaje anular 4i en la parte de extremo inferior del rebaje anular 4i. Esto reduce la resistencia a la fricción generada entre el miembro de sellado 11 y la superficie periférica interior del orificio de recepción 2a. Por lo tanto, el pistón 4 puede moverse suavemente hacia arriba.

Cuando la tapa del inodoro se rota en la dirección de apertura desde la posición cerrada a través de un ángulo predeterminado (70 grados, por ejemplo), un momento de rotación generado por el resorte helicoidal 9 y las superficies de leva 3f, 4f se vuelve mayor que el momento de rotación en la dirección de cierre generado por el propio peso de la tapa del inodoro. Por lo tanto, después de este punto, la tapa del inodoro se rota automáticamente en la dirección de apertura a una posición vertical. El momento de rotación generado por el resorte helicoidal 9 puede ajustarse para que sea siempre menor que el momento de rotación generado por el propio peso de la tapa del inodoro. En este caso, la tapa del inodoro debe rotarse manualmente desde la posición cerrada a la posición vertical.

Cuando la tapa del inodoro (rotor 3) se rota en la dirección de apertura a la posición vertical (segunda posición de rotación), el pistón 4 alcanza la segunda posición. En este momento, como se muestra en la FIG. 13, la primera superficie de restricción 3i se apoya contra la superficie del extremo superior del pistón 4 o la segunda superficie de restricción 4g se apoya contra la superficie del extremo inferior de la parte de diámetro grande 3b del rotor 3. Esto impide que el pistón 4 se mueva hacia arriba, haciendo que la fuerza de desplazamiento rotacional no sea generada por el resorte helicoidal 9. Como resultado, la tapa del inodoro y el rotor 3 se detienen en la posición vertical. Por consiguiente, se puede evitar que la tapa del inodoro rote a la posición abierta por la fuerza de desplazamiento del resorte helicoidal 9 y que se apoye contra la cisterna. Por lo tanto, puede evitarse la generación de un sonido de golpe. Cuando la tapa del inodoro en la posición vertical se deja libre para rotar, la tapa del inodoro se rotaría a la posición cerrada ya que la posición vertical está separada de la posición cerrada por de 80 a 90 grados. Sin embargo, el momento de rotación en la dirección de cierre generado por el propio peso de la tapa del inodoro en la posición vertical es menor que el momento de rotación generado por el resorte helicoidal 9 y las superficies de leva 3f, 4f. Por lo tanto, se evita que la tapa del inodoro rote en la dirección de cierre desde la posición vertical por la fuerza de desplazamiento del resorte helicoidal 9. La tapa del inodoro se mantiene por tanto en una condición detenida en la posición vertical.

La tapa del inodoro se rota manualmente en la dirección de apertura desde la posición vertical hasta la posición abierta. Cuando la tapa del inodoro se rota en la dirección de apertura desde la posición vertical, el rotor 3 se rota en la dirección de apertura. Acompañando la rotación del rotor 3 en la dirección de apertura desde la posición vertical (segunda posición de rotación), las superficies de leva 3f, 4f están separadas entre sí y la primera y la segunda superficies de apoyo 3j, 4h se acercan entre sí. Cuando el rotor se rota desde la posición vertical a través del ángulo de apoyo, la primera superficie de apoyo 3j se apoya contra la segunda superficie de apoyo 4h como se muestra en la FIG. 14. Por consiguiente, después del apoyo, el rotor 3 y el pistón 4 se rotan juntos en la dirección de apertura. Cuando la tapa del inodoro alcanza la posición abierta y se detiene ahí, el rotor 3 y el pistón 4 se detienen en la posición abierta como se muestra en la FIG. 15. Cuando la tapa del inodoro rota en la dirección de apertura desde la posición vertical, el rotor 3 y el pistón 4 rotan juntos en la dirección de apertura a través de un ángulo de inclinación de la parte de superficie inclinada 4b. Después de eso, solo el rotor 3 puede rotarse a la posición abierta. La primera y la segunda superficies de apoyo 3j, 4h no se apoyarán entre sí en este momento. Esto se debe a que la posición de rotación máxima del rotor 3 está localizada más hacia el frente que la posición abierta en la dirección de apertura en un ángulo predeterminado.

Por lo menos una de la primera superficie de restricción 3i y la segunda superficie de restricción 4g están formadas para evitar que la tapa del inodoro se apoye contra la cisterna por la fuerza de desplazamiento del resorte helicoidal 9. Si se evitase que el rotor 3 rotase por la imposibilidad del movimiento del pistón 4 por la primera o la segunda superficie de restricción 3i, 4g, el intervalo de rotación del rotor 3 estaría limitado. Sin embargo, en el amortiguador rotatorio 1, el intervalo de rotación del rotor 3 puede ser amplio ya que el rotor 3 puede rotar en la dirección de apertura con respecto al pistón 4 a través del ángulo de apoyo predeterminado incluso después de que el pistón 4 se detenga en la segunda posición. Además, cuando el pistón 4 alcanza la segunda posición, el pistón 4 puede rotarse en la dirección de apertura a través del ángulo de inclinación predeterminado desde la posición inicial. Esta disposición permite que el intervalo de rotación del rotor 3 sea incluso más amplio.

Para mover la tapa del inodoro desde la posición abierta a la posición cerrada, primero se rota manualmente la tapa del inodoro en la dirección de cierre desde la posición abierta. Cuando el rotor 3 se rota en la dirección de cierre desde la posición abierta a través de un ángulo predeterminado (ángulo de apoyo o un ángulo igual al ángulo de apoyo menos el ángulo de inclinación), la superficie de leva 3f se apoya contra la superficie de leva 4f. Por lo tanto, después del apoyo, el rotor 3 y el pistón 4 se rotan juntos en la dirección de cierre hasta la posición vertical.

Cuando la tapa del inodoro en la posición vertical se rota adicionalmente en la dirección de cierre, el pistón 4 es movido hacia abajo por las superficies de leva 3f, 4f contra la fuerza de desplazamiento del resorte helicoidal 9. Acompañando el movimiento hacia abajo del pistón 4, el fluido en la primera cámara 6A se mueve para fluir hacia la segunda cámara 6B. En este momento, el cuerpo de válvula 10 es movido hacia arriba por el fluido para asentarse en el asiento de válvula 3e. Esto hace que se cierre el orificio pasante 3d que sirve como pasaje entre la primera cámara 6A y la segunda cámara 6B. Como resultado, el fluido en la primera cámara 6A fluye hacia la segunda cámara 6B a través de un pequeño espacio entre la superficie periférica exterior de la parte de diámetro pequeño 3c del rotor 3 y la superficie periférica interior del orificio de inserción 4e del pistón 4. La velocidad del movimiento hacia abajo del pistón 4 se reduce por una resistencia al flujo del fluido que pasa a través del espacio. Esto hace que se reduzca la velocidad de rotación de la tapa del inodoro en la dirección de cierre. Además, cuando el pistón 4 se mueve hacia abajo desde la segunda posición una distancia predeterminada, el elemento de sellado 11 se mueve a la parte del extremo superior del rebaje anular 4i, fuertemente en contacto a presión con la superficie periférica interior del orificio de recepción 2a. Por consiguiente, se genera una gran resistencia a la fricción entre el miembro de sellado 11 y la superficie periférica interior del orificio de recepción 2a. Esta resistencia a la fricción también funciona para reducir la velocidad del movimiento hacia abajo del pistón 4. Mientras que, en el amortiguador rotatorio 1 de esta realización, el espacio pequeño entre la superficie periférica exterior de la parte de diámetro pequeño 3c y la superficie periférica interior del orificio de inserción 4e del pistón 4 se usa como medio de resistencia al flujo contra el fluido, alternativamente, el pequeño espacio puede reducirse a prácticamente cero y puede formarse un orificio como un pasaje de resistencia que comunica con la primera y la segunda cámaras 6A, 6B en la parte de diámetro pequeño 3c o el pistón 4.

Cuando la tapa del inodoro alcanza la posición cerrada, el rotor 3 se detiene en la posición cerrada (primera posición de rotación) y el pistón 4 se detiene en la primera posición. Aunque el pistón 4 puede moverse hacia abajo desde la primera posición, el pistón 4 no se moverá hacia abajo desde la primera posición ya que el pistón 4 es desplazado hacia arriba por el resorte helicoidal 9. El cuerpo de la válvula 10 está localizado en la posición de válvula cerrada como se muestra en la FIG. 6 inmediatamente después de que la tapa del inodoro alcance la posición cerrada. Sin embargo, cuando las presiones en la primera y la segunda cámaras 6A, 6B se vuelven generalmente iguales entre sí con el paso de un período de tiempo predeterminado después de que la tapa del inodoro alcanza la posición cerrada, el cuerpo de la válvula 10 se mueve hacia abajo por su propio peso y se detiene en la posición de válvula abierta. Esto devuelve el amortiguador rotatorio 1 a una condición inicial como se muestra en la FIG. 3.

Aunque se han descrito anteriormente realizaciones particulares de la invención, se entenderá que pueden realizarse varias modificaciones sin apartarse del alcance de la invención descrita en la presente.

Por ejemplo, en la realización descrita anteriormente, el intervalo de rotación del rotor 3 se amplía adoptando las dos disposiciones: es decir, haciendo que el rotor 3 sea rotatorio con respecto al pistón 4 a través del ángulo de apoyo; y haciendo que el pistón 4 sea rotatorio a través del ángulo de inclinación. En lugar de adoptar ambas disposiciones, la adopción de solo una puede servir al propósito.

Además, en un caso en el que el pistón 4 puede rotar entre la posición inicial y la posición terminal como en la realización descrita anteriormente, la primera y la segunda superficies de apoyo 3j, 4h pueden estar dispuestas para apoyarse entre sí cuando el rotor 3 se rota a la segunda posición de rotación. En este caso, la posición del rotor 3 cuando el rotor 3 rota con el pistón 4 desde la segunda posición de rotación en la dirección de apertura (una dirección) a través del ángulo entre la posición inicial y la posición terminal es la tercera posición de rotación. La tercera posición de rotación puede estar dispuesta para coincidir con la posición abierta de la tapa del inodoro o puede ser una posición más hacia el frente que la posición abierta en la dirección de apertura por el ángulo predeterminado.

Además, en un caso en el que el rotor 3 puede rotarse desde la segunda posición de rotación a la tercera posición de rotación con respecto al pistón 4 en la posición inicial, el pistón 4 puede hacerse no rotatorio en la dirección de apertura (una dirección) desde la posición inicial.

APLICABILIDAD INDUSTRIAL

El aparato amortiguador de acuerdo con la presente invención puede usarse como un aparato amortiguador dispuesto entre el cuerpo del inodoro y la tapa del inodoro para controlar la rotación de la tapa del inodoro en la dirección de cierre para que se rote a baja velocidad.

Claims

REIVINDICACIONES

1. Un amortiguador rotatorio (1) que comprende:

un cuerpo de amortiguador (2) que comprende un orificio de recepción (2a) formado en el mismo, el orificio de recepción (2a) comprendiendo una abertura en un extremo del mismo y una parte inferior en el otro extremo del mismo;

un rotor (3) dispuesto en una parte de extremo abierto del orificio de recepción (2a) de una manera rotatoria pero retenida;

un pistón (4) dispuesto en una parte del orificio de recepción (2a) entre el rotor (3) y la parte inferior de tal manera que el pistón (4) sea rotatorio y móvil en una dirección axial del orificio de recepción (2a);

medios de tope (2c, 4c) que evitan la rotación del pistón (4) y hacen que el pistón (4) se detenga en una posición inicial predeterminada cuando el pistón (4) se encuentra entre una primera posición predeterminada y una segunda posición predeterminada espaciada desde la primera posición en la dirección axial del cuerpo del amortiguador (2); y

medios de movimiento (3f, 4f, 9) que hacen que el pistón (4) se mueva desde la primera posición a la segunda posición cuando el rotor (3) se rota en una dirección desde una primera posición de rotación predeterminada a una segunda posición de rotación predeterminada y que hace que el pistón (4) se mueva desde la segunda posición a la primera posición cuando el rotor (3) se rota en la otra dirección desde la segunda posición de rotación a la primera posición de rotación;

en donde el amortiguador rotatorio (1) comprende además medios de bloqueo del movimiento (3i, 4g) que evitan que el pistón (4) se mueva más allá de la segunda posición;

el pistón (4) se libera de una condición de parada provocada por los medios de tope (2c, 4c) y se vuelve rotatorio entre la posición inicial y una posición terminal espaciada de la posición inicial por un ángulo predeterminado en la una dirección cuando el pistón (4) se encuentra en la segunda posición;

los medios de movimiento (3f, 4f, 9) comprenden medios de desplazamiento (9) y un mecanismo de leva (3f, 4f), los medios de desplazamiento (9) desplazando el pistón (4) desde la primera posición hacia la segunda posición, el mecanismo de leva (3f, 4f) permitiendo que el pistón (4) sea movido desde la primera posición a la segunda posición por los medios de desplazamiento (9) cuando el rotor (3) se rota en la una dirección desde la primera posición de rotación a la segunda rotación posición, el mecanismo de leva (3f, 4f) haciendo que el pistón (4) se mueva desde la segunda posición a la primera posición contra una fuerza de desplazamiento de los medios de desplazamiento (9) cuando el rotor (3) se rota en la otra dirección desde la segunda posición de rotación a la primera posición de rotación; y

los medios de desplazamiento (9) desplazan el pistón (4) sólo de tal manera que el pistón (4) se mueva desde la primera posición a la segunda posición;

cuando el pistón (4) se mueve desde la primera posición a la segunda posición, los medios de desplazamiento (9) y el mecanismo de leva (3f, 4f) están configurados para generar una fuerza de desplazamiento rotacional que desplaza el rotor (3) desde la primera posición de rotación hacia la segunda posición de rotación; y cuando el pistón (4) alcanza la segunda posición y se evita que se mueva más allá de la segunda posición por los miembros de bloqueo del movimiento (3i, 4g), no se genera la fuerza de desplazamiento rotacional.

2. Un amortiguador rotatorio (1) de acuerdo con la reivindicación 1, en el que el rotor (3) y el pistón (4) comprenden partes de apoyo (3j, 4h) formadas respectivamente en el mismo, las partes de apoyo (3j, 4h) se apoyan entre sí cuando el rotor (3) se rota desde la segunda posición de rotación a una tercera posición de rotación con respecto al pistón (4) localizado en la segunda posición y en la posición inicial, la tercera posición de rotación estando separada de la segunda posición de rotación en la una dirección por un ángulo predeterminado, y en donde el pistón (4) se rota desde la posición inicial a la posición terminal de acuerdo con la rotación del rotor (3) en la una dirección después de que las partes de apoyo (3j, 4h) se apoyen entre sí.