ES2627959T3 - Placa de base para la fijación de un carril a un soporte inferior fijo y fijación para un carril - Google Patents

Abstract

Placa de base para la fijación de un carril (S) a un soporte inferior fijo (2), estando la placa de base fabricada de un material plástico, y estando formada una estructura de refuerzo (3s) en la cara inferior (U) de la placa de base (3), asociada al soporte inferior fijo (2), formada por nervaduras (3t) y depresiones (3u) presentes entre ellas, caracterizada por que las depresiones de la estructura de refuerzo (3s) se cierran con un material de relleno (T).

Description

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a los receptáculos 3i, 3j respectivos, y su posición y dimensiones, se seleccionan de tal manera que, en la posición completamente instalada (Figura 8), las caras laterales 10d del cabezal de perno 10c se apoyan contra las caras de contacto 3L respectivas y cada uno de los bordes 10e de el cabezal de perno 10c que están presentes entre los pares de caras laterales 10d se dispone en la región de un rebaje de alivio de carga 3n sin estar en contacto con la pared circunferencial 3k dada.

De la misma manera, en la región de los rebajes 3m no hay contacto entre el cabezal de perno 10c y la pared circunferencial 3k dada, lo que significa que es solo las caras de contacto 3l reciben los pares que actúan sobre el cabezal de perno 10c durante la instalación y la operación práctica. Se evita que el cabezal de perno 10c corte material de la pared circunferencial 3k en la región de sus bordes 10e de esta manera, y se evita también cualquier daño o destrucción de la pared circunferencial como resultado de una sobrecarga.

Por consiguiente, la placa de base 3 es capaz de soportar, sin ningún problema, los pares que surgen cuando los miembros resilientes 8a, 8b, que toman la forma de una pinza de sujeción en forma de ω convencional, están siendo abrazados. Para abrazar los miembros resilientes 8a, 8b, los mismos se colocan en la placa de base 3 de tal manera que los vástagos roscados de los pernos de sujeción 10a, 10b, respectivamente, asociados con los mismos pasan a través de los bucles centrales de los miembros resilientes 8a y 8b, respectivamente, y los brazos elásticos libres de los miembros resilientes 8a, 8b descansan en la pata F del carril. Después, por medio de tuercas 12 que se atornillan en los vástagos roscados respectivos, Los bucles centrales de los miembros elementos 8a, 8b se presionan hacia la placa de base 3 hasta que una fuerza de sujeción adecuada se ejerce en la pata F del carril.

En la región de cada una de sus esquinas, se forma o se moldea en la placa de base 3 una abertura de manguito 3o que discurre desde la cara superior O de la placa de base 3 hasta su cara inferior U.

Asentado en cada una de las cuatro aberturas de manguito 3o se encuentra uno de los manguitos excéntricos 6a-6d que se fabrican a partir de un material suficientemente fuerte que es capaz de deslizarse bien cuando se combina con el material de la placa de base 3. Estos manguitos excéntricos 6a-6d tienen una abertura pasante 6e que se dispone excéntricamente en relación con el eje central Me del manguito excéntrico 6a-6d dado. Formada en la superficie circunferencial exterior de cada uno de los manguitos excéntricos 6a-6d hay una proyección indexable estrecha 6f cuyo eje se extiende paralelo al eje central Me y se extiende en toda la altura He de cada uno de los manguitos excéntricos 6a-6d. Los manguitos excéntricos 6a-6d se diseñan en este caso para actuar como manguitos de retención, para cuya finalidad tienen, en su borde superior asociado con la cara superior O de la placa de base 3, una proyección 6g que se extiende alrededor de un círculo en forma de collarín. En el estado completamente instalado, la proyección 6g desde los manguitos excéntricos 6a-6d se apoya contra la cara superior O de la placa de base 3.

Las cuatro aberturas de manguito 3o están, cada una, rodeada de una pared circunferencial 3p que se forma por el material plástico de la placa de base 3. Formado o moldeado en la pared circunferencial 3p a intervalos angulares irregulares α hay marcadores de indexación 3q que toman la forma de ranuras, y cuyos ejes se extienden paralelos al eje central Mh de la abertura de manguito 3o, y cuya forma es complementaria a la de la proyección indexable 6f que se forma en cada uno de los manguitos excéntricos 6a-6d.

Cada uno de los marcadores de indexación 3q y de las aberturas de manguito 3o se diseñan, en este caso, de manera que el manguitos excéntricos 6a-6d, respectivamente, asociados con las mismas se guían en su interior por sus proyecciones indexables 6f como un ajuste deslizante y con ajuste positivo, de tal manera que la posición en giro de los manguitos excéntricos 6a-6d en las aberturas de manguito 3o asociadas a los mismos es fija, pero al mismo tiempo un movimiento relativo entre la placa de base 3 y el manguito dado 6a-6d dirigido en la dirección definida por el eje central Me es posible sin ningún problema.

Cuando se instala el sistema 1, uno de los pernos de fijación 7a-7d se inserta a través de la abertura pasante 6e en cada uno de los manguitos excéntricos 6a-6d y se atornilla en el anclaje 11 de material plástico que se encuentra en conjunto en el soporte inferior fijo 2. De esta manera, los pernos de fijación 7a-7d crean, cada uno, un eje de giro alrededor del que puede ajustarse en giro el manguito excéntrico 6a-6d asociado con los mismos. Teniendo en cuenta la excentricidad del eje de giro que se crea de esta manera con respecto al eje central Mh de la abertura de manguito 3o, los intervalos angulares α entre los marcadores de indexación 3q son tienen tamaño tal que, cuando la placa de base 3 está totalmente instalado, cada ajuste en giro entre dos marcadores de indexación implica un desplazamiento de la placa de base 3 en una dirección en ángulo recto hasta la extensión longitudinal del carril S en una distancia que tiene siempre la misma magnitud. De esta manera, los intervalos angulares α pueden, por ejemplo, diseñarse de manera que cada ajuste en giro de los manguitos excéntricos 6a-6d desplaza la placa de base 2 en un milímetro para permitir el ajuste del ancho de vía.

Formada o moldeada integralmente en la placa de base 3, para extenderse alrededor del borde de la placa de base 3, hay una proyección en forma de plataforma 3r que apunta lejos de la cara inferior U. La proyección 3r actúa como un tope para los movimientos dirigidos hacia el soporte inferior fijo 2 que la placa de base 3 hace que cuando un vehículo ferroviario (no mostrado) se desplaza a lo largo del carril de S colocado sobre el mismo. Formada o moldeada en la placa de base 3, en que la región de la cara inferior U que no está ocupada por las

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Claims (1)

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