CN201151851Y - 铁道混凝土枕钢轨下用垫板 - Google Patents

Abstract

一种铁道混凝土枕钢轨下用垫板，由单一的垫板或是由垫板加上底板构成，所述垫板的平面形状为长方形或正方形，垫板正面均匀分布有M个带有台阶、上大下小的小凹坑，底面均匀分布有M－1个小凹坑，正面小凹坑与底面小凹坑交错排列，垫板内侧(安装在轨道内侧的一侧)和垫板外侧(安装在轨道外侧的一侧)均设置有装配结构，20≤M≤100；底板平面形状为与垫板形状大小相同的长方形或正方形，底板的外半部(安装在轨道外侧的半部)开有与垫板的长条形凹槽形状、大小重合的长条形凹槽，垫板和底板通过装配结构连成一体，该垫板耐磨性优异、强度高、弹性好，使用寿命长、在使用过程中不会左右错动移位和前后串动，可与现有的II型、III型混凝土轨枕配套使用。

Description

铁道混凝土枕钢轨下用垫板

技术领域：

本实用新型涉及一种铁道混凝土枕钢轨下用垫板。

背景技术：

目前用于钢轨和混凝土枕之间起缓冲作用的弹性橡胶垫板其主要材料是天然橡胶或丁苯胶和顺丁胶。这种橡胶垫板在行驶的列车轮子的交变应力反复作用下，在多变气候环境条件下，较易老化，出现压塌产生永久变形、磨损变薄、撕裂、端角折断等现象；另外由于列车行驶产生的纵向力、钢轨的热胀冷缩和轨道个别地点的道床密实度不够，或扣件松动，使一些垫板产生左右错动、移位，或前后串动，从而失去支垫的弹性和缓冲作用。

实用新型内容：

本实用新型要解决的技术问题是：提供一种耐磨性优异、强度高、弹性好，使用寿命长、在使用过程中不会左右错动移位和前后串动的铁道混凝土枕钢轨下用垫板。

解决上述技术问题的技术方案是：一种铁道混凝土枕钢轨下用垫板，所述的垫板正面均匀分布有M个小凹坑，底面均匀分布有M-1个小凹坑，正面小凹坑与底面小凹坑交错排列，垫板内侧(安装在轨道内侧的一侧)和垫板外侧(安装在轨道外侧的一侧)均设置有装配结构，20≤M≤100。

所述垫板的正面小凹坑带有台阶、上大下小，形状为外方内圆、外圆内方、外圆内圆或外方内方，所述垫板的底面小凹坑形状为星形、圆形、方形或多边形。

本实用新型的进一步技术方案之一是：所述垫板的平面形状为正方形或长方形、厚度为H₁，所述的垫板内侧和垫板外侧各有一条长条形凹槽，长条形凹槽后面是带台阶的长条形安装凹槽。

本实用新型的进一步技术方案之二是：所述垫板是平面形状为正方形或长方形、厚度为H₂的垫板，该垫板还连接一个底板，所述底板的平面形状为与垫板形状大小相同的正方形或长方形、厚度为H₃，所述垫板内侧和垫板外侧各有一条长条形安装凹槽，垫板内侧两端有两个内空的柱体，垫板外侧底面两端开有两个盲孔，所述底板的外半部(安装在轨道外侧的半部)开有一个与垫板的长条形安装凹槽形状、大小重合的长条形安装凹槽，底板内侧正面两端设置有两个安装凸钉、其大小及位置与垫板内侧两端的两个柱体的内孔配合，底板外侧正面两端设置有两个安装凸钉、其大小及位置与垫板外侧的两个盲孔配合，底板上内侧正面两端设置的两个安装凸钉紧套在垫板内侧两端的两个内空的柱体的内孔内、底板外侧正面两端的两颗安装凸钉套入垫板外侧底面两端开的两个盲孔内，将垫板与底板连成一体构成复合垫板。

由于采用新材料和上述结构，本实用新型之铁道混凝土枕钢轨下用垫板具有的有益效果是：

一、具有优良的物理特性：耐磨性优异、强度高、弹性好、减震性能好、使用寿命长。

本实用新型采用聚氨酯材料制作垫板，它的耐磨性是橡胶垫板的3-5倍，具有优异的耐磨性；聚氨酯垫板硬度在邵氏A80-A90范围时，它的拉伸强度仍达30-40MPa，扯断伸长率可达400％以上，约为橡胶垫板的2-3倍，同样撕裂强度也比橡胶高，由于聚氨酯垫板的阻尼性能好，缓冲减震性能好，所以能起到很好的减震降噪效果，另外，聚氨酯垫板的耐油性、耐老化性、耐低温性和绝缘性均优于现用的橡胶垫板；同时垫板正面的小凹坑和底面的小凹坑都能起到一定的调节垫板弹性和刚度的作用，以使整块聚氨酯垫板符合铁路规范规定的相应的静刚度的要求，此外，垫板正面的小凹坑还起到防止部分泥砂堆积，减少钢轨底部与聚氨酯板的磨擦以延长垫板使用寿命的作用；对于复合型的垫板，其底部的星形小凹坑可以使垫板在列车和钢轨的重力作用下，和底板产生一点吸附作用，从而增加垫板与底板之间的摩阻力。

二、本实用新型垫板在使用过程中不会左右错动移位和前后串动，使轨道处在正常的支垫状态下工作，减少铁道线路的修理工作量。

本实用新型与II型、III型有档肩的混凝土轨枕和60kg/m钢轨用的II型扣件配套使用的垫板是由垫板I和底板II构成的复合垫板，垫板I内侧(安装在轨道内侧的一侧)设计有两个内空的柱体，该柱体的内侧与铁轨接触面为平面，安装时柱柱的内侧紧挨着钢轨底边内侧，防止复合垫板向轨道外侧错动、移位，而两柱体内端又紧靠着轨距挡板，防止了复合垫板前后串动；底板的内半部(即安装在轨道内侧的半部)与垫板I的内半部是不重合的，底板较宽，利用宽出部分的小圆弧凹槽顶住锚固在轨枕内侧的螺纹道钉，使整块垫板不能向轨道内侧错动移位；底板的底部有4个定位脚或两条定位条，利用这4个定位脚或两条定位条将底板定位在轨枕的承轨台上；这样就完全克服了垫板左右错动、移位和前后串动的问题，使轨道处在正常的支垫状态下工作，减少铁道线路的修理工作量。

下面，结合附图和实施例对本实用新型之铁道混凝土枕钢轨下用垫板的技术特征作进一步的说明。

附图说明：

图1-1：图1-2的A-A剖视图(半剖)；

图1-2：本实用新型实施例一铁道混凝土枕钢轨下用垫板结构示意图(平面图)；

图2-1：图2-2的B-B剖视图；

图2-2：本实用新型实施例二之铁道混凝土枕钢轨下用垫板的垫板I结构示意图(平面图)；

图3-1：本实用新型实施例二之铁道混凝土枕钢轨下用垫板的底板主视图；

图3-2：本实用新型实施例二之铁道混凝土枕钢轨下用垫板的底板结构示意图(平面图)；

图3-3：图3-2的C-C剖视图；

图4-1：图4-2的D-D剖视图；

图4-2：本实用新型实施例二之铁道混凝土枕钢轨下用复合垫板结构示意图(平面图)；

图5-1：带定位条的底板结构示意图(主视图)

图5-2：带定位条的底板结构示意图(平面图)；

图5-3：图5-2的E-E剖视图；

图6：本实用新型实施例二之铁道混凝土枕钢轨下用复合垫板安装使用状态图。

图中：

I-垫板，II-底板；

1-长条形凹槽，2-带台阶的长条形安装凹槽，3-垫板及垫板I正面上的小凹坑，4-垫板及垫板I底面上的小凹坑，5-垫板I上的小方柱体，6-垫板I外侧的盲孔，7-垫板I上、下两侧的长条形凹槽，8-垫板I内、外两侧的长条形凹槽，9-底板上内侧正面的两个方钉，10-底板外侧正面两端的两颗圆钉，11-底板底面的4个定位脚，12-底板上、下侧的长条形凹槽，13-底板外侧的长条形凹槽，14-底板底面的定位条，15-底板内侧中部的小圆弧形凹槽，16-底板内侧中部的长条形带圆弧的浅凹槽，17-钢轨，18-螺纹道钉，19-混凝土枕。

具体实施方式：

实施例一：

一种铁道混凝土枕钢轨下用垫板，所述的垫板是平面形状为长方形、厚度为H₁的薄板，正面均匀分布有72个小凹坑3，底面均匀分布有71个星形小凹坑4，正面小凹坑3与底面小凹坑4交错排列，所述垫板的正面小凹坑3带有台阶、上大下小，形状外方内圆，所述的垫板内侧(安装在轨道内侧的一侧)和垫板外侧(安装在轨道外侧的一侧)各有一条凹槽1，凹槽1后面是带台阶的长条形安装凹槽2(参见图1-1、图1-2)。

垫板上的正面小凹坑3与底面小凹坑4的深度d小于等于垫板厚度H₁的一半(d≤1/2H₁)。

本实施例的垫板采用聚氨酯板制造或具有高的弹性和耐磨性的工程塑料制造。

本实施例的垫板可与III型无档肩的混凝土轨枕和60kg/m钢轨用的III型扣件配套使用，使用时，将其按原普通橡胶垫板的安装方法安装在III型无档肩的混凝土轨枕上即可。

实施例二：

一种铁道混凝土枕钢轨下用复合垫板，包括垫板I和底板II，垫板I的平面形状为长方形、厚度为H₂，垫板I正面均匀分布有72个小凹坑3，底面分布有71个星形小凹坑4，正面小凹坑3与底面小凹坑4交错排列，所述垫板的正面小凹坑3带有台阶、上大下小，形状外方内圆，所述垫板I内侧(安装在轨道内侧的一侧)和垫板I外侧(安装在轨道外侧)各有一条长条形的凹槽8、上、下两侧各有长条形的浅凹槽7，垫板I内侧两端有两个带方孔的小方柱体5，垫板I外侧底面两端开有两个圆形的盲孔6(参见图2-1、图2-2)。

底板II平面形状为与垫板I形状大小相同的长方形、厚度为H₃，底板II的外半部(安装在轨道外侧的半部)开有一个与垫板的长条形凹槽8形状、大小重合的长条形凹槽13，上、下两侧各有长条形的浅凹槽12，底板底面的4个定位脚11，底板内侧中部有一小圆弧形凹槽15，底板内侧正面两端设置有两个方钉9、其大小及位置与垫板I内侧两端的两个方柱体5的内方孔相配合，底板II外侧正面两端设置有两个圆钉10、其大小及位置与垫板I外侧的两个盲孔6相配合，底板II上内侧正面两端设置的两个方钉9紧套在垫板I内侧两端的两个内空的柱体5的内方孔内、底板II外侧正面两端的两颗圆钉10套入垫板I外侧底面两端开的两个盲孔6内，将垫板I与底板II连成一体构成复合垫板。

垫板I上的正面小凹坑3与底面小凹坑4的深度d小于等于垫板I厚度H₂的一半(d≤1/2H₂)

本实施例的垫板I采用聚氨酯材料制造或具有高弹性及耐磨性的工程塑料制造，所述的底板II采用聚丙烯材料制造。

以上是本实施例的最佳实施方式之一。

作为本实用新型实施例二的一种变换，所述垫板I的平面形状也可以是正方形，垫板I的上、下两侧可以不开长条形的浅凹槽6、所述的底板的靠近上下两个侧面的底面上分别有一条长条形的定位条，该定位条与底面连成一体(参见图5-1、图5-2)。

本实用新型复合垫板的垫板I的厚度H₂以及底板II的厚度H₃均小于单块垫板的厚度H₁，一般复合垫板的垫板I的厚度H₂与底板II的厚度H₃之和与单块垫板的厚度H₁相等。

本实施例可与II型、III型有档肩的混凝土轨枕和60kg/m钢轨用的II型扣件配套使用，铺轨施工时，将组装好的复合垫板按有方柱的一侧安装在轨道内侧，有圆钉的一侧安装在轨道外侧(当铁路曲线需要安装轨撑时，可在外侧安装)，平正地摆放在轨枕的承轨台上，待钢轨落槽后，安装好尼龙座和轨距档板，再上紧弹条扣件(参见图6)。

如果在线路维修中，要更换塑胶垫板，则先松开扣件，然后适当顶起钢轨，将需要更换的塑胶垫板沿钢轨方向抽出，再将新的塑胶垫板纵向沿钢轨方向插入，复位，放下钢轨上紧扣件即可。

作为本实用新型实施例一、实施例二的一种变换，所述垫板及垫板I正面上小凹坑3的横截面形状也可以为外圆内方、外圆内圆或外方内方，底面上小凹坑4的形状也可以是圆形、方形或其他能与垫板及垫板I正面上小凹坑3的形状对应的多边形。

所述垫板及垫板I正面的小凹坑3的数目和底面的小凹坑4的数目也可以增加或减少，一般正面的小凹坑3为M个，底面上小凹坑4为M-1个，也可以是正面的小凹坑3为M-1个，底面上小凹坑4为M个，20≤M≤100。

作为本实用新型实施例二的一种变换，所述垫板内侧两端的两个内空的小方柱体5也可以是带方孔的小圆柱体或横截面为扁圆形或六边形或三角形等其他形状的内空的柱体，保证该柱体的内侧(与铁轨接触面)为平面即可。垫板外侧底面两端开有的两个圆形的盲孔6也可以是椭圆形或方形等其他形状的盲孔，与之对应，底板内侧正面两端设置的两个安装凸钉(本实施例为方钉9)、底板外侧正面两端设置的安装凸钉(本实施例为圆钉10)的形状也应随之改变，以便与垫板内侧两端的两个柱体5的内孔及垫板外侧的两个盲孔6相配合。

作为本实用新型实施例二的一种变换，所述底板内侧中部的小圆弧形凹槽15也可以换成是一条长条形带圆弧的浅凹槽16(参见图5-2)。

Claims (12)

1.一种铁道混凝土枕钢轨下用垫板，其特征在于：所述的垫板正面均匀分布有M个小凹坑，底面均匀分布有M-1个小凹坑，正面小凹坑与底面小凹坑交错排列，垫板内侧——安装在轨道内侧的一侧和垫板外侧——安装在轨道外侧的一侧均设置有装配结构，20≤M≤100。

2.根据权利要求1所述的铁道混凝土枕钢轨下用垫板，其特征在于：所述垫板的正面小凹坑带有台阶、上大下小，形状为外方内圆、外圆内方、外圆内圆或外方内方，所述垫板的底面小凹坑形状为星形、圆形、方形或多边形。

3.根据权利要求1或2所述的铁道混凝土枕钢轨下用垫板，其特征在于：所述垫板的平面形状为长方形或正方形、厚度为H₁，所述的垫板内侧和垫板外侧各有一条凹槽，凹槽后面是带台阶的长条形安装凹槽。

4.根据权利要求1或2所述的铁道混凝土枕钢轨下用垫板，其特征在于：所述垫板是平面形状为长方形或正方形、厚度为H₂的垫板(I)，该垫板(I)还连接一个底板(II)，所述底板(II)的平面形状为与垫板(I)形状大小相同的长方形或正方形、厚度为H₃，所述垫板(I)内侧和垫板(I)外侧各有一条长条形安装凹槽，垫板(I)内侧两端有两个内空的柱体，垫板(I)外侧底面两端开有两个盲孔，所述底板(II)的外半部——安装在轨道外侧的半部开有一个与垫板(I)的长条形安装凹槽形状、大小重合的长条形安装凹槽，底板(II)内侧正面两端设置有两个安装凸钉、其大小及位置与垫板(I)内侧两端的两个柱体的内孔配合，底板(II)外侧正面两端设置有两个安装凸钉、其大小及位置与垫板(I)外侧的两个盲孔配合，底板(II)上内侧正面两端设置的两个安装凸钉紧套在垫板(I)内侧两端的两个内空的柱体的内孔内、底板(II)外侧正面两端的两颗安装凸钉套入垫板(I)外侧底面两端开的两个盲孔内，将垫板(I)与底板(II)连成一体构成复合垫板。

5.根据权利要求4所述的铁道混凝土枕钢轨下用垫板，其特征在于：所述底板(II)的靠近上下两个侧面的底面上分别有一条长条形的定位条，该定位条与底面连成一体。

6.根据权利要求4所述的铁道混凝土枕钢轨下用垫板，其特征在于：所述的垫板(I)及底板(II)的上下两个侧面上分别开有长条形凹槽，凹槽的转角处为圆角，所述底板(II)底面上设置有与底面连成一体的4个定位脚。

7.根据权利要求4所述的铁道混凝土枕钢轨下用垫板，其特征在于：所述底板(II)内侧中部或有一条长条形带圆弧的浅凹槽或是有一小圆弧形凹槽。

8.根据权利要求5或6所述的铁道混凝土枕钢轨下用垫板，其特征在于：所述底板(II)内侧中部或有一条长条形带圆弧的浅凹槽或是有一小圆弧形凹槽。

9.根据权利要求1或2所述的铁道混凝土枕钢轨下用垫板，其特征在于：所述垫板采用复合聚氨酯板制造。

10.根据权利要求3所述的铁道混凝土枕钢轨下用垫板，其特征在于：所述垫板是采用复合聚氨酯板制造。

11.根据权利要求4所述的铁道混凝土枕钢轨下用垫板，其特征在于：所述垫板(I)是采用复合聚氨酯材料制造，所述的底板(II)材料是聚丙烯。

12.根据权利要求8所述的铁道混凝土枕钢轨下用垫板，其特征在于：所述垫板(I)是采用复合聚氨酯材料制造，所述的底板(II)材料是聚丙烯。

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