EA026760B1

EA026760B1 - Опорная пластина для крепления рельса на твердом основании и крепление рельса

Info

Publication number: EA026760B1
Application number: EA201200309A
Authority: EA
Inventors: Винфрид Бёштерлинг; Лутц Радемахер; Андре Хунольд; Адриан Беднарчик
Original assignee: Фоссло-Верке Гмбх
Priority date: 2009-09-18
Filing date: 2010-09-15
Publication date: 2017-05-31
Also published as: CN102575437B; WO2011032970A3; ES2627959T3; IL218546A0; BR112012005954A2; TWI453322B; EP2478156B1; DE102009041833B4; JP2013505377A; IL218546A; EP2478156A2; KR20120083429A; UY32892A; AR078289A1; KR101783395B1; WO2011032970A2; TW201114980A; JP5699150B2; DE202009014430U1; US8413910B2

Abstract

Предложена опорная пластина и оснащенное такой опорной пластиной крепление. Опорная пластина, с одной стороны, имеет минимальный вес и оптимизированную жесткость и, с другой стороны, подходит для опоры на эластичной прокладке. Для этой цели опорная пластина для крепления рельса (S) на твёрдом основании (2) посредством прокладки (4) из эластичного материала изготовлена из синтетического материала, и в обращенной к прокладке (4) нижней стороне (U) опорной пластины (3) отформована придающая жесткость структура (3s), которая образована рёбрами (3t) и имеющимися между ними углублениями (3u), при этом согласно изобретению углубления придающей жесткость структуры (3s) закрыты наполнителем (Т).

Description

Изобретение относится к опорной пластине (плите) для крепления рельса на твёрдом основании посредством прокладки из эластичного материала, при этом опорная пластина изготовлена из синтетического материала, и в обращенной к прокладке нижней стороне опорной пластины отформована придающая жесткость структура, которая образована рёбрами и имеющимися между ними углублениями.

Кроме того, изобретение относится к креплению для рельса (рельсовому скреплению), изготовленному с использованием такой опорной пластины.

Из практики известна система крепления рельса, предложенная под обозначением ЕСР, в которой рельс находится на опорной поверхности изготовленной из стали опорной плиты. На его ориентированных в продольном направлении подлежащего закреплению рельса продольных сторонах опорная поверхность ограничена ребром, на котором в окончательно смонтированном состоянии сбоку направлена подошва рельса. Дополнительно, ребро служит в качестве опоры для стяжного винта, который своей головкой сидит с геометрическим замыканием в отформованном в ребре гнезде, а своим стержнем в направлении от верхней стороны опорной пластины проходит через среднюю петлю А-образной упругого натяжного зажима. С помощью навинченной на стяжной винт гайки упругий натяжной зажим затем прижимается к опорной пластине таким образом, что за счёт свободных концов пружинных рычагов упругого натяжного зажима прикладывается достаточное прижимное усилие на соответствующую сторону подошвы рельса.

Достаточная упругость образованного системой ЕСР крепления рельса при проезде рельсового транспортного средства обеспечивается эластичной прокладкой, которая расположена между опорной пластиной и лежащей на соответствующем твёрдом основании несущей пластиной.

Для того чтобы сделать возможной подгонку положения рельса к требуемой ширине колеи, в ЕСРсистеме в выступающих сбоку над опорной поверхностью областях опорной пластины образовано соответственно ведущее от её верхней стороны к её нижней стороне гильзовое отверстие, в котором расположена выполненная в виде прижимной гильзы эксцентриковая гильза. При этом эксцентриковая гильза имеет на её в монтажном положении верхнем конце выступ в форме обегающего вокруг периферийной поверхности гильзы краевого выступа, который в монтажном положении примыкает к верхней стороне опорной пластины. Одновременно остающаяся между нижней стороной выступа и в монтажном положении нижним концом эксцентриковой гильзы высота рассчитывается так, что в окончательно смонтированном состоянии гильза находится на несущей пластине. При этом через отверстие эксцентриковой гильзы вставлен винт, который ввинчен в утопленный в твёрдое основание дюбель и, таким образом, образует ось вращения для втулки. С одной стороны, с помощью этой конструкции достигают того, что опорная пластина посредством действующей в качестве прижима с определённой прижимной силой эксцентриковой гильзы прижимается к твёрдому основанию. С другой стороны, положение опорной пластины и вместе с ней находящейся на ней рельс может быть смещено поперёк продольной протяжённости рельса за счёт проворачивания эксцентриковой гильзы для того, чтобы подогнать положение рельса к требуемой ширине колеи.

Недостатком у известной ЕСР-системы крепления рельса является то, что опорная пластина имеет большой вес, а также ограничена свобода её конструктивного выполнения вследствие применяемого для её изготовления стального материала.

Для того чтобы избежать недостатков состоящих из стали опорных пластин вышеназванного типа, в ЕР 1950347 А2 предложена опорная пластина выше в начале типа. Известная опорная пластина имеет на её соотнесенной с твёрдым основанием нижней стороне элементы жёсткости, которые образованы из скрещивающихся относительно друг друга рёбер, которые ограничивают соответственно незаполненные между собой выемки. Дополнительно в опорной пластине образованы сквозные отверстия, через которые по направлению от нижней стороны опорной пластины может быть вставлен служащий в качестве стяжного винта обычный шестигранный винт для того, чтобы прижимать упругий натяжной зажим к опорной пластине. При этом для головки стяжного винта предусмотрено образованное в нижней стороне опорной пластины, выполненное также шестигранным гнездо, в котором в окончательно смонтированном состоянии головка винта сидит с геометрическим замыканием.

Известная из ЕР 1950347 А2, состоящая из синтетического материала опорная пластина предназначена для того, чтобы непосредственно прилегать на соответствующее твёрдое основание. Для того чтобы обеспечить достаточно прочный упор, известная опорная пластина на её узких сторонах снабжена тремя сквозными отверстиями, через которые в каждом случае вставляют ввинчиваемый в твёрдое основание крепёжный винт. При этом не предусмотрены ни подгонка к ширине колеи, ни эластичная опора.

На фоне вышеописанного уровня техники задача изобретения состоит в том, чтобы спроектировать опорную пластину, которая, с одной стороны, имела бы сведённый к минимуму вес и оптимизированную жесткость, и, с другой стороны, подходила бы для опоры на эластичной прокладке. Кроме того, должно быть создано оптимизированное относительно простоты его монтажа крепление с оптимизированными эксплуатационными свойствами.

В отношении опорной пластины изобретение решает эту задачу посредством того, что опорная пластина выполнена согласно п.1 формулы изобретения. Предпочтительные варианты опорной пластины согласно изобретению указаны в ссылающихся на п. 1 пунктах формулы изобретения и далее объясняют- 1 026760 ся более подробно.

В отношении крепления эта задача согласно изобретению решается с помощью крепления, указанного в п.12 формулы изобретения. Предпочтительные варианты осуществления крепления согласно изобретению указаны в ссылающихся на п.12 пунктах формулы изобретения и далее также объясняются более подробно.

В опорной пластине согласно изобретению, изготовленной из синтетического материала для крепления рельса на твёрдом основании, предпочтительно все углубления отформованной в её нижней стороне придающей жесткость структуры закрыты наполнителем. За счёт заполнения углубления при монтаже такой опорной пластины на эластичном слое предотвращается опасность того, что при нагрузке придающая жесткость структура вдавливается в эластичную прокладку и значительно повреждает её. В этой связи закрыто означает любой тип заполнения углублений, за счёт которого обеспечивается, что у окончательно смонтированной системы в случае нагрузки посредством проезжающего через образованную системой точку крепления рельсового транспортного средства рёбра опорной пластины, в крайнем случае, вдавливаются настолько незначительно в эластичную прокладку, что это не приводит ни к какому продолжительному повреждению.

В зависимости от чувствительности и несущей способности эластичной прокладки, на которую должна быть наложена опорная пластина, может быть целесообразно заполнять наполнителем только часть углублений. Так, в случаях равномерного расположения углублений предлагают оставить одно или несколько незаполненных углублений между двумя заполненными углублениями, если вследствие этого под нагрузкой не превышается допустимая нагрузка на единицу площади, заданная для длительных упругих характеристик упругой прокладки. Но особо простое изготовление и особенно надёжное функционирование получают в том случае, когда все углубления придающей жесткость структуры опорной пластины согласно изобретению заполнены наполнителем.

При этом в зависимости от нагрузочной способности наполнителя может быть достаточным, если он в виде тонкого слоя только по типу крышки закрывает соответствующее углубление на его соотнесенном с нижней стороной отверстии. В этом случае в отношении наполнителя речь может идти, например, о достаточно толстой плёнке или пластине, которая закрывает отверстие соответствующего углубления.

Но если необходимо достичь особо способного к нагрузке заполнения углублений или дополнительно использовать наполнитель для звукоизоляции или другой дополнительной функции, также может быть целесообразно заполнять углубления наполнителем полностью или в каждом случае подавать наполнителя в углубление в таком количестве, что наполнитель выступал бы над ограничивающими соответствующее углубление рёбрами. Как раз в последнем случае особо надёжно обеспечивается, что при практическом применении не возникнет повреждения эластичной прокладки рёбрами.

В любом случае заполнение наполнителем соответствующего углубления может осуществляться, например, после изготовления опорной пластины на отдельном этапе процесса. Для этого наполнитель впрыскивают в углубления в текучем состоянии или вводят в виде заранее изготовленного фасонного элемента.

В качестве синтетического материала для изготовления опорной пластины подходит армированный стекловолокном полиамид. В качестве наполнителя, напротив, подходит неармированный полиамид.

Для бокового направления рельса на верхней стороне опорной пластины согласно изобретению известным самим по себе способом также может быть выполнена опорная поверхность для подлежащего закреплению рельса, которая на её продольных ориентированных в продольном направлении подлежащего закреплению рельса сторонах в каждом случае ограничена упорным буртиком. На упорных буртиках может быть в каждом случае закреплён стяжной элемент для зажима предназначенного для прижима подлежащего закреплению рельса упругого элемента. Для этой цели также известным способом в соответствующем упорном буртике может быть отформовано проходящее от верхней к нижней стороне опорной пластины сквозное отверстие. Для того чтобы при этом, с одной стороны, простым способом обеспечить надёжный упор стяжного винта во время зажима упругого элемента и, с другой стороны, не нагружать упругую прокладку посредством выступающей над нижней стороной опорной пластины головки винта, также на нижней стороне опорной пластины согласно изобретению в области входа сквозного отверстия может быть отформовано гнездо, в котором в окончательно смонтированном состоянии сидит многогранная, прежде всего шестигранная, головка стяжного винта.

Для того чтобы сидящие своими головками в гнезде стяжные винты могли также выдерживать большие значения крутящего момента, которые могут возникать при зажиме соответствующего упругого элемента, не вставляя для этого специальные металлические элементы или подобное в состоящую из синтетического материала опорную пластину, изобретение согласно следующей форме осуществления, важной для практического использования предлагает, что с каждой боковой поверхностью головки винта соотнесена выполненная на периферийной стенке гнезда поверхность прилегания. При этом эта поверхность прилегания простирается по части длины в каждом случае соотнесенной боковой поверхности головки винта, так что упомянутые боковые поверхности головки винта в смонтированном состоянии плоскостно опираются на соотнесенную с ними в каждом случае поверхность прилегания.

- 2 026760

Одновременно в этом варианте осуществления изобретения поверхности прилегания периферийной стенки расположены на расстоянии друг от друга, так что между двумя соседними поверхностями прилегания в каждом случае может быть отформована выемка в периферийной стенке гнезда, в области которой в окончательно смонтированном состоянии не возникает контакт между головкой винта и периферийной стенкой гнезда. Благодаря такой форме гнезда достигают, что также при нагрузке крутящим моментом между воспринимающими нагрузку участками гнезда возникает контакт поверхностей, посредством которого воспринимаемые усилия сравнительно на большой площади направляются в участки окружающие гнездо опорной пластины.

Таким образом, предотвращаются пиковые нагрузки, которые возникают у гнёзд обычной конструкции, форма которых полностью соответствует форме подлежащей принятию ими головки винта. Там вследствие неизбежного зазора, с помощью которого головка винта сидит в соотнесенном гнезде, на гранях между боковыми поверхностями головки винта регулярно получается узкая, имеющая форму линии область контакта, на которую концентрируются вся нагрузка. Эта концентрация усилия может становиться такой высокой, что головка винта врезается в окружающий гнездо материал, и надёжный упор головки винта более не обеспечивается. Благодаря достигнутой согласно изобретению плоскостной опоре боковых сторон головки винта эта опасность более не возникает.

Последующая минимизация веса опорной пластины может быть достигнута посредством того, что опорная пластина на виде сверху имеет сужение в области опорной поверхности. Опорная пластина в этом варианте осуществления имеет на своих выступающих в смонтированном состоянии сбоку над рельсом участках большую измеренную в продольном направлении рельса ширину, чем в области, которая находится под подошвой рельса. Таким образом, дополнительно экономят не только вес, но более широкие боковые участки также способствуют оптимальной опоре рельса по отношению к действующим при проезде по нему поперечным усилиям.

Чрезмерное сдавливание эластичной прокладки при нагрузке может также быть предотвращено за счёт того, что на нижней стороне опорной пластины, на её нижней стороне выполнен по меньшей мере один направленный от нижней стороны, служащий в качестве упора выступ, посредством которого у окончательно смонтированной системы ограничен ход, на который опорная пластина при проезде по рельсам рельсового транспортного средства погружается вследствие упругости эластичной прокладки. При этом упомянутый выступ может по типу фартука, выступая в направлении соответствующего твёрдого основания, обегать вокруг опорной пластины, так что независимо от её соответствующего движения упор для опускающего движения опорной пластины обеспечен со всех сторон. Такой обегающий выступ имеет дополнительное преимущество в том, что он защищает эластичную прокладку от загрязнения и влажности. Разумеется, также допустимо в качестве альтернативы предусмотреть на определённых точках в каждом случае отдельный выступ для той же цели.

В опорной пластине может быть отформовано по меньшей мере одно ведущее от её верхней стороны к её нижней стороне отверстие для прижимной гильзы, в котором сидит прижимная гильза с подвижной посадкой, высота которой больше, чем толщина опорной пластины в области соотнесенного с ней гильзового отверстия, и которая имеет отступающий от её поверхности прилегания выступ, который в окончательно смонтированном состоянии опирается на верхнюю сторону опорной пластины, при этом в этом случае предусмотрен стяжной элемент для вставки сквозь отверстие прижимной гильзы.

Вставленная в гильзовое отверстие прижимная гильза в этом варианте осуществления по сравнению с вышеупомянутым уровнем техники способствует тому, что на опорную пластину действует только заданное максимальное усилие. Таким образом, надёжно предотвращается то, что состоящая из синтетического материала опорная пластина повреждается вследствие ошибки при монтаже. Одновременно гильза обеспечивает, что эластичная прокладка сдвигается лишь настолько, насколько это требуется для надёжного упора. Требуемая упругость эластичной прокладки присутствует также в окончательно смонтированном состоянии. При этом подвижная посадка гильзы в соотнесенном с ней отверстии опорной пластины обеспечивает, что опорная пластина может беспрепятственно следовать любому возникающему вследствие нагрузок при проезде рельсового транспортного средства сжатию или расширению прокладки.

В опорной пластине может быть отформовано по меньшей мере одно ведущее от её верхней стороны к её нижней стороне гильзовое отверстие для прижимной гильзы, в которое может быть вставлена прижимная гильза с подвижной посадкой, которая имеет выступающий от её периферийной поверхности выступ, который в окончательно смонтированном состоянии прилегает к верхней стороне опорной пластины.

Принципиально, опорная пластина согласно изобретению подходит для осуществляемой с помощью эксцентриковой гильзы подгонки к ширине колеи. Для того чтобы использовать эту возможность также при опорной пластине согласно изобретению, прижимная гильза может быть выполнена в виде эксцентриковая гильза. Для того чтобы при этом сделать возможным особо простой, соответствующий жёстким условиям на стройплощадке контроль предпринимаемой в каждом случае регулировки, на гильзовом отверстии могут быть выполнены фиксирующие метки, которые с учётом эксцентриситета оси вращения эксцентриковой гильзы относительно центральной продольной оси гильзового отверстия рас- 3 026760 положены на расстоянии друг от друга так, что при регулировке вращением эксцентриковой гильзы вокруг своей оси в гильзовом отверстии посредством фиксирующих меток определяются положения вращения эксцентриковой гильзы, которые соответствуют поэтапному изменению положения опорной пластины на определённую величину. За счёт того, что прижимная гильза одновременно имеет совместимый с фиксирующими метками гильзового отверстия фасонный элемент, посредством которого вставленная в соотнесенное с ней гильзовое отверстие прижимная гильза соединяется с геометрическим замыканием с одной из фиксирующих меток гильзового отверстия, положение опорной пластины можно без проблем регулировать понятном для монтёра без дополнительных объяснений образом, что достигается оптимальная, соответствующая размерам подгонка к ширине колеи без затратных измерений.

В предлагаемом креплении рельса на твёрдом основании выполненная согласно изобретению опорная пластина лежит на расположенной между опорной пластиной и твёрдым основанием прокладке из эластичного материала. В том случае, если в гильзовом отверстии выполнены фиксирующие метки согласно изобретению, фиксация прижимной гильзы может осуществляться особо простым образом посредством того, что прижимная гильза имеет соответствующий фиксирующим меткам гильзового отверстия фасонный элемент, посредством которого вставленная в соотнесенное с ней гильзовое отверстие прижимная гильза соединяется с геометрическим замыканием с одной из фиксирующих меток гильзового отверстия.

Для того чтобы, с одной стороны, обеспечить как можно более равномерную опору рельса на твёрдом основании, но, с другой стороны, также минимизировать абразивный износ эластичной прокладки, в крепёжной системе дополнительно предусмотрена расположенная между прокладкой и твёрдым основанием несущая пластина. В случае необходимости, эта несущая пластина может состоять из сравнительно тонкого стального листа или из достаточно прочного синтетического материала.

При этом несущая пластина на её обращенной к опорной пластине верхней стороне может иметь выступ, который соответственно вышеописанному выступу, указывающему в направлении твёрдого основания, который берёт на себя функцию упора для движения опорной пластины при проезде рельсового транспортного средства по рельсу. Одновременно при соответствующем формообразовании за счёт выступа несущей пластины может быть выполнено гнездо для эластичной прокладки. Это, прежде всего, имеет место, когда упомянутый выступ простирается, по меньшей мере, по достаточной части длины окружности прокладки вдоль её края или на несущей пластине расположено достаточное число отдельных выступов, которые определяют положение прокладки.

Монтаж крепления согласно изобретению может быть упрощён за счёт того, что предусмотрена по меньшей мере одна скоба, которая удерживает вместе состоящий из опорной пластины, лежащей под ней прокладки и лежащей под прокладкой несущей пластины пакет для монтажа в предварительно смонтированном состоянии.

Далее изобретение объясняется более подробно с помощью чертежа, отображающего пример осуществления. Показано на фиг. 1 - система для крепления рельса в перспективном изображении с пространственным разделением деталей;

фиг. 2 - система в окончательно смонтированном положении в виде сверху;

фиг. 3 - система в окончательно смонтированном положении в рассматриваемом в продольном направлении рельса виде сбоку;

фиг. 4 - система в окончательно смонтированном положении в виде в перспективе сбоку;

фиг. 5 - опорная пластина с соотнесенными эксцентриковыми гильзами в виде в перспективе сверху;

фиг. 6 опорная пластина с вставленными в неё эксцентриковыми гильзами в виде в перспективе снизу;

фиг. 7 эксцентриковая гильза в виде в перспективе, фиг. 8 первый увеличенный фрагмент опорной пластины в виде в перспективе снизу; фиг. 9 второй увеличенный фрагмент опорной пластины в виде в перспективе снизу.

Система 1 для крепления рельса 8 на твёрдом, образованном в данном случае посредством не изображённой более подробно бетонной шпалы основании 2 содержит изготовленную из синтетического материала опорную пластину 3, подлежащую расположению под опорной пластиной 3 прокладку 4 из эластичного упругого материала, подлежащую расположению под прокладкой 4 на твёрдом основании 2 несущую пластину 5, четыре эксцентриковых гильзы 6а, 6Ь, 6с, 66. с которыми в каждом случае соотнесен служащий в качестве крепёжного элемента крепёжный винт 7а, 7Ь, 7с, 76, два упругих элемента 8а, 8Ь, два адаптера 9а, 9Ь, а также два стяжных винта 10а, 10Ь.

Состоящая из синтетического материала опорная пластина 3 имеет на виде сверху вытянутую форму в виде косточки. Её наружные, граничащие в каждом случае с одной из своих узких сторон области 3 а, 3Ь имеют при этом значительно большую, измеренную в направлении продольного удлинение Ь прикрепляемого рельса 8 ширину В, чем её средняя область, при этом изменение ширины В от более узкой средней области к граничащим широким боковым областям 3а, 3Ь имеет непрерывное, плавное прохождение.

- 4 026760

В средней области на верхней стороне О опорной пластины 3 сформирована простирающаяся в продольном направлении Ь опорная поверхность 3с, которая простирается по соответствующей ширине В средней более узкой области опорной пластины 3 и сбоку от узких сторон опорной пластины 3 ограничена в каждом случае буртиком 36, 3е.

На соотнесенных с опорной поверхностью 3с поверхностях прилегания буртиков 36, 3е, в каждом случае выполнен выступающий в направлении противолежащего буртика 3е, 36 выступ 3£ в форме ласточкиного хвоста. На него в каждом случае может быть надет один из адаптеров 9а, 9Ь с дополняюще сформированной выемкой для того, чтобы в случае необходимости перекрывать зазор между надетой на опорную поверхность 3 с подошвой Р рельса рельса 8 и, таким образом, обеспечивать надёжное боковое перемещение рельса 8.

В буртиках 36, 3е в каждом случае очень близко к опорной поверхности 3 с и по центру относительно протяженности буртика в продольном направлении Ь выполнено сквозное отверстие 3д, 31ι. которое ведёт от верхней стороны О к нижней стороне и опорной пластины 3. Через сквозные отверстия 3д, 31ι с нижней стороны и опорной пластины 3 в каждом случае вставлены один из выполненных по типу обычных винтов с шестигранной головкой стяжных винтов 10а, 10Ь. При этом головка 10 стяжных винтов 10а, 10Ь в каждом случае сидит в выполненном в нижней стороне и опорной пластины 3, расположенном в области входа соответствующего сквозного отверстия 3д, 31ι гнезде 3ί, 3|.

Гнёзда 3ί, 3_) в каждом случае окружены периферийной стенкой 3к, которая монолитно соединена с опорной пластиной 3. На своих соответственно соотнесенных с гнёздами 3ί, 3_) периферийных поверхностях на периферийных стенках 3к в каждом случае выполнены шесть распределённых на равных угловых расстояниях вокруг центра соответствующего гнезда 3ί, 3_) поверхностей 31 прилегания, измеренная в направлении вдоль окружности длина Ьа которых в каждом случае меньше, чем половина длины Ьк боковых поверхностей 106 головки 10с винта. Между двумя соседними поверхностями 31 прилегания в соответствующей периферийной стенке 3к в каждом случае выполнена выемка 3 т, которые по отношению к поверхностям 31 прилегания отступают назад в периферийную стенку 3к. При этом смежно с ограничивающей в каждом случае соответствующую выемку 3 т поверхностью 31 прилегания в каждом случае дополнительно в периферийной стенке 3к отформована выполненная по типу канавки разгрузочная выемка 3 η, тогда как выемка 3 т относительно другой, ограничивающей её поверхности прилегания переходит в относительно плоское прохождение.

Равномерное распределение, положение и размеры поверхностей 31 прилегания, выемок 3т и разгрузочных выемок 3η соответствующего гнезда 3ί, 3_) выбраны так, что головка 3с винта в окончательно смонтированном положении (фиг. 8) своими боковыми поверхностями 106 в каждом случае прилегает к одной из поверхностей 31 прилегания, и каждая имеющаяся между двумя боковыми поверхностями 31 из граней 10е головки 10с винта расположена в области разгрузочной выемки 3 η, не имея контакта с соответствующей периферийной стенкой 3к.

Таким же образом в области выемок 3т отсутствует контакт между головкой 10с винта и соответствующей периферийной стенкой 3к, так что действующие на головку 10с винта во время монтажа и в практическом применении моменты воспринимают только силы поверхности 31 прилегания. Таким образом, также предотвращается врезание головки 10с винта в материал периферийной стенки 3к в области его граней 10е, как и её разрушение вследствие чрезмерной нагрузки.

Соответственно этому опорная пластина 3 может без проблем воспринимать крутящие моменты, возникающие при затягивании выполненных по типу обычного ω-образного упругого натяжного зажима упругих элементов 8а, 8Ь. Для затягивания упругих элементов 8а, 8Ь они садятся на опорную пластину 3 таким образом, что соотнесенный им в каждом случае стяжной винт 10а, 10Ь своим резьбовым стержнем походит через среднюю петлю упругого элемента 8а, 8Ь, а свободные пружинные рычаги упругого элемента 8а, 8Ь лежат на подошве Р рельса. Затем, в каждом случае с помощью навинченной на резьбовой стержень гайки 12 средняя петля упругого элемента 8а, 8Ь настолько прижимается к опорной пластине 3, пока на подошву Р рельса не будет оказано достаточное прижимное усилие.

В опорной пластине 3 в области её углов в каждом случае сформировано гильзовое отверстие 3о, которое ведёт от верхней стороны О к нижней стороне и.

В каждом из четырёх отверстий 3о гильз находится одна из изготовленных из в комбинации с материалом опорной пластины 3 хорошо скользящего и достаточно твёрдого материала эксцентриковых гильз 6а-66. Эти эксцентриковые гильзы имеют сквозное отверстие 6е, которое расположено эксцентрически по отношению к центральной оси Ме соответствующей эксцентриковой гильзы 6а-66. На наружной периферийной поверхности эксцентриковых гильз 6а-66 в каждом случае выполнен простирающийся параллельно центральной оси Ме, узкий фиксирующий выступ 6£, который в каждом случае простирается по всей длине Не эксцентриковых гильз 6а-66. При этом эксцентриковые гильзы 6а-66 выполнены в виде прижимных гильз, для чего они на своём соотнесенном с верхней стороной О опорной пластины 3 верхнем краю имеют выступ 6д по типу бортика. В окончательно смонтированном состоянии выступ 6д эксцентриковых гильз 6а-66 наложен на верхнюю сторону О опорной пластины 3.

Четыре отверстия 3о эксцентриковых гильз в каждом случае окружены периферийной стенкой 3р, которая образована синтетическим материалам опорной пластины 3. В периферийной стенке 3р на не- 5 026760 равномерных угловых расстояниях а сформированы выполненные по типу канавок, простирающиеся осепараллельно центральной оси МЬ фиксирующие метки 3с|. форма которых является дополняющей к форме выполненного в каждом случае на эксцентриковых гильзах ба-бй фиксирующего выступа 6£.

При этом фиксирующие метки 3с| и отверстия 3о гильз выполнены так, что соотнесенная с ними в каждом случае эксцентриковая гильза ба-бй своим фиксирующим выступом б£ с подвижной посадкой так введена в них с геометрическим замыканием, что угловое положение эксцентриковой гильзы ба-бй в соотнесенном с ней гильзовом отверстии 3о фиксируется так, что одновременно без проблем возможно направленное в направлении центральной оси Ме относительное перемещение между опорной пластиной 3 и соответствующей гильзой ба-бй.

При монтаже системы 1 в каждом случае один из крепёжных винтов 7а-7й вставляют через сквозное отверстие бе соответствующей эксцентриковой гильзы ба-бй и ввинчивают в утопленный в твёрдое основание 2 дюбель 11 из синтетического материала. Таким образом, крепёжные винты 7а-7й образуют в каждом случае ось вращения, вокруг которой может регулироваться вращением соотнесенная с ними эксцентриковая гильза ба-бй. Принимая во внимание эксцентриситет созданной таким образом оси вращения относительно центральной оси МЬ соответствующего гильзового отверстия 3о, угловые расстояния а между фиксирующими метками 3с| имеют такие параметры, что у окончательно смонтированной опорной пластины 3 с каждой регулировкой вращением между двумя фиксирующими метками ориентированное поперёк продольному протяжению рельса δ смещение опорной пластины 3 проходит в зависимости от количества всегда одинаковое расстояние. Так, угловые расстояния а могут быть рассчитаны таким образом, что каждая регулировка вращением эксцентриковых гильз ба-бй смещает опорную пластину 3 для подгонки к ширине колеи на один миллиметр.

Вокруг края опорной пластины 3 охватывающе, в направлении от нижней стороны к опорной пластине 3 приформован выполненный по типу фартука выступ 3г. Выступ 3г служит в качестве упора для направленных в направлении твёрдого основания 2 перемещений, которые осуществляет опорная пластина 3, когда по стоящему на ней рельсу δ проходит не показанное здесь рельсовое транспортное средство.

В область нижней стороны и, которая не занята гильзовыми отверстиями 3о с их периферийной стенкой 3с| и также гнёздами 3ί, 3( в опорной пластине 3 выполнена придающая жёсткость структура 38, которая образована из пересекающихся под прямым углом рёбер 3ΐ и расположенных между ними углублений 3и. При этом углубления 3и заполнены лёгким, но стабильным по форме формовочным материалом. При этом заполнение Т формовочным материалом заканчивается по существу заподлицо со свободной верхней стороной рёбер 3ΐ или выступает на расстоянии обычно по меньшей мере 2 мм над верхней стороной рёбер, так что острые грани рёбер 3ΐ более не выступают.

Для того чтобы осуществить упругую амортизацию рельса δ также непосредственно по отношению к опорной пластине 3, на опорную поверхность 3с напылён эластичный слой 3ν, который состоит из постоянно эластичного синтетического материала. Альтернативно, также является возможным образовывать эластичный слой 3ν посредством предварительно изготовленной пластины из эластичного материала, которая накладывается на опорную поверхность 3с и, прежде всего, склеивается с ней.

Эластичная прокладка 4 имеет на виде сверху форму, которая соответствует занятой придающей жёсткость структурой 3 поверхности. Соответственно этому придающая жёсткость структура 3 в окончательно смонтированном состоянии системы 1 полностью покрывает прокладку 4. При этом имеющееся в углублениях 3и заполнение Т заполнителем придающей жёсткость структуры 38 обеспечивает под грузом перемещающегося по рельсу δ рельсового транспортного средства, что рёбра 3ΐ придающей жёсткость структуры 38 не врезаются в прокладку 4. Вместо этого, опорная пластина 3 постоянно так опирается с большой поверхностью на эластичную промежуточную прокладку 4, что в течение долгого времени сохраняется оптимальное упругое действие.

Прилегающая к твёрдому основанию 2 тонкая несущая пластина 5 служит в качестве защиты эластичной прокладки от абразивного износа, а также грязи и обеспечивает ровную поверхность прилегания. Для того чтобы зафиксировать положение эластичной прокладки на несущей пластине 5, на соотнесенной с опорной пластиной 3 верхней стороне несущей пластины 5 посредством следующего наружной форме эластичного слоя выступа 5а образовано гнездо, в котором при окончательно смонтированной системе 1 прокладка 4 сидит с геометрическим замыканием. При этом выступ 5а дополнительно служит также в качестве упора, посредством которого перемещения опорной пластины 3 в направлении твёрдого основания ограничены и предотвращается чрезмерное спрессовывание эластичной прокладки 4.

Эластичная прокладка 4 также защищена от излишне большого спрессовывания при монтаже благодаря тому, что высота Не выполненных в виде прижимных гильз и в окончательно смонтированном состоянии стоящих на несущей пластине 5 эксцентриковых гильз ба-бй выбрана так, что опорная пластина 3 также при прочно затянутых крепёжных винтах 7а-7й только с заданным усилием прижимается к эластичной прокладке 4. Если данное усилие очень незначительно, то выбирают высоту Не эксцентриковой гильзы, которая соответствует толщине опорной пластины 3 в области отверстий 3о гильз, включая толщину эластичного слоя в ненагруженном встроенном состоянии, за вычетом толщины выступа бд.

- б 026760

Список ссылочных обозначений α - угловые расстояния;

- система для крепления рельса 8;

- основание;

- опорная пластина;

за, 3Ь - наружные области опорной пластины 3;

с - опорная поверхность опорной пластины 3;

зб, 3е - буртики опорной пластины 3;

3£- выступ;

3д 3Н - сквозные отверстия;

3ί, 3_) - гнёзда опорной пластины 3;

3к - периферийная стенка;

- поверхность прилегания;

т - выемка;

3п - разгрузочная выемка;

- гильзовое отверстие;

3р - периферийная стенка;

3с| - фиксирующие метки;

3г - выступ;

8 - придающая жёсткость структура;

- ребро;

3и - углубление;

3ν - эластичный слой;

- эластичная прокладка;

- несущая пластина;

5а - выступ;

6а-66 - эксцентриковые гильзы;

6е - гильзовое отверстие;

6£ - фиксирующий выступ;

6д - выступ;

7а-76 - крепёжные винты;

8а, 8Ь - упругие элементы;

9а, 9Ь - адаптеры;

10а, 10Ь - натяжные винты;

10с - головка винта;

106 - боковая поверхность головки;

10с - винта;

10е - грань головки;

10с - винта;

- дюбель из синтетического материала;

- гайка;

В - соответствующая ширина опорной пластины 3;

Р - подошва рельса;

Не - высота;

Ь - продольное направление;

Ьа - длина;

Ь8 - длина;

Ме - центральная ось соответствующей эксцентриковой гильзы 6а-66;

МН - центральная ось соответствующего гильзового отверстия 3о;

О - верхняя сторона опорной пластины 3;

- рельс;

Т - формовочный материал; и - нижняя сторона опорной пластины 3.

Claims

ФОРМУЛА ИЗОБРЕТЕНИЯ

1. Опорная пластина для крепления рельса (8) на твёрдом основании (2) посредством прокладки (4) из эластичного материала, при этом опорная пластина изготовлена из синтетического материала, и в обращенной к прокладке (4) нижней стороне (И) опорной пластины (3) отформована придающая жесткость структура (38), которая образована рёбрами (31) и имеющимися между ними углублениями (3и), отличающаяся тем, что углубления придающей жесткость структуры (38) закрыты наполнителем (Т).
2. Опорная пластина по п.1, отличающаяся тем, что наполнитель заполняет углубления (3и) при- 7 026760 дающей жесткость структуры (3δ).
3. Опорная пластина по одному из предшествующих пунктов, отличающаяся тем, что наполнитель (Т) имеет звукоизоляционные свойства.
4. Опорная пластина по одному из предшествующих пунктов, отличающаяся тем, что на её верхней стороне (О) имеется опорная поверхность (3с) для подлежащего закреплению рельса (8), которая на её ориентированных в продольном направлении подлежащего закреплению рельса (8) продольных сторонах ограничена в каждом случае упорным буртиком (3ά, 3е).
5. Опорная пластина по п.4, отличающаяся тем, что на упорных буртиках (3ά, 3е) в каждом случае является закрепляемым стяжной элемент (10а, 10Ь) для зажима предназначенного для прижимания закрепляемого рельса (8) упругого элемента (8а, 8Ь).
6. Опорная пластина по п.5, отличающаяся тем, что для крепления стяжного элемента (10а, 10Ь) в соответствующем упорном буртике (3ά, 3е) отформовано ведущее от верхней стороны (О) к нижней стороне (И) опорной пластины (3) сквозное отверстие (3д, 3Н).
7. Опорная пластина по п.6, отличающаяся тем, что стяжным элементом (10а, 10Ь) является стяжной винт с многогранной головкой (10с) винта и что в нижней стороне (И) опорной пластины (3) в области входа сквозного отверстия (3д, 3Н) отформовано гнездо (3ί, 3_(), на периферийной стенке (3к) которого с каждой боковой поверхностью (10ά) головки (10с) винта соотнесена поверхность (31) прилегания, которая простирается по части длины (Ьа) соотнесенной в каждом случае боковой поверхности (10ά) головки (10с) винта и на которую плоскостно опирается соответствующая боковая поверхность (10ά) головки (10с) винта в смонтированном состоянии, при этом поверхности (31) прилегания периферийной стенки (3к) расположены на расстоянии друг от друга и между двумя соседними поверхностями (31) прилегания в периферийной стенке (3к) гнезда (3ί, 3|) в каждом случае отформована выемка (3т), в которой в окончательно смонтированном состоянии отсутствует контакт между головкой (10с) винта и периферийной стенкой (3к) гнезда (3ί, 3_]).
8. Опорная пластина по одному из пп.4-7, отличающаяся тем, что она на виде сверху в области опорной поверхности (3с) имеет сужение.
9. Опорная пластина по одному из предшествующих пунктов, отличающаяся тем, что на её нижней стороне (И) выполнен по меньшей мере один направленный от нижней стороны (И), служащий в качестве упора выступ (3г).
10. Опорная пластина по одному из предшествующих пунктов, отличающаяся тем, что она имеет по меньшей мере одно ведущее от её верхней стороны (О) к её нижней стороне (И) гильзовое отверстие (3о) для прижимной гильзы (6α-6ά), которая имеет выступающий от её периферийной поверхности выступ (6д), который в окончательно смонтированном состоянии прилегает к верхней стороне опорной пластины (3).
11. Опорная пластина по п.10, отличающаяся тем, что прижимная гильза выполнена в виде эксцентриковой гильзы (6α-6ά) и что на гильзовом отверстии (3о) выполнены фиксирующие метки (3ц), которые с учётом эксцентриситета оси вращения эксцентриковой гильзы (6α-6ά) расположены относительно центральной продольной оси (МЬ) гильзового отверстия (3о) на таком расстоянии друг от друга, что при регулировке вращением эксцентриковой гильзы (6α-6ά) вокруг её оси в гильзовом отверстии (3о) с помощью фиксирующих меток (3ц) заданы угловые положения эксцентриковой гильзы (6α-6ά), которые соответствуют ступенчатому изменению положения опорной пластины (3) на заданную величину.
12. Крепление рельса (8) на твёрдом основании (2), содержащее опорную пластину (3), выполненную по одному из пп.1-11, и прокладку (4) из эластичного материала, расположенную между опорной пластиной (3) и твёрдым основанием (2).
13. Крепление по п.12, отличающееся тем, что опорная пластина (3) выполнена согласно п.10 или 11, что предусмотрена вставляемая от верхней стороны опорной пластины (3) с подвижной посадкой через соотнесенное с ней гильзовое отверстие (3о) опорной пластины (3) прижимная гильза (6α-6ά), высота (Не) которой больше, чем толщина опорной пластины (3) в области соотнесенного с ней гильзового отверстия (3о), и она имеет выступающий от её периферийной поверхности выступ (6§), который в окончательно смонтированном состоянии прилегает к верхней стороне опорной пластины (3), и что для крепления прижимной гильзы (6α-6ά) на твёрдом основании (2) предусмотрен вставляемый через отверстие (3о) прижимной гильзы (6α-6ά) стяжной элемент (7α-7ά).
14. Крепление по п.13, отличающееся тем, что опорная пластина (3) выполнена согласно п.11, что прижимная гильза сконструирована в виде эксцентриковой гильзы (6α-6ά) и что прижимная гильза (6а6ά) имеет соответствующий фиксирующим меткам (3 ц) гильзового отверстия (3о) фасонный элемент (61), посредством которого вставленная в соотнесенное с ней гильзовое отверстие (3о) прижимная гильза (6α-6ά), соединяется с геометрическим замыканием в каждом случае с одной из фиксирующих меток (3ц) гильзового отверстия (3о).
15. Крепление по одному из пп.12-14, отличающееся тем, что между эластичной прокладкой (4) и твёрдым основанием (2) расположена несущая пластина (5).