JPH077361Y2 - レール締結装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本考案はレール締結装置に係るも
のである。

【０００２】

【従来の技術】列車の高速化、騒音振動の軽減化対策、
レールの波状摩耗防止のためにはレール締結部のばね定
数の低下が必要となるが、ばね定数を低下すれば水平方
向の剪断変形，レール小返りが増加し、レールの締結状
態が不安定となる。図７は従来の低ばね定数のレール締
結装置例を示し、ａはレール、ｂは枕木，コンクリート
スラブ等のレール支持体、ｃは上下面に防振パッドｄ，
ｅが重層されたタイプレートで、前記支承体ｂの凹面に
嵌装され、同凹面とタイプレートｃとの間に横圧パッド
ｆが介装されている。ｇはばね受台でレール押えばねの
外側弯曲部が嵌合支持され、レール押えばねｈはワッシ
ャｉ，ボルトｊを介してレールａの底部に圧着されてい
る。図中ｋはボルトｊは螺挿される埋込栓である。

【０００３】図８は従来装置の他の実施例を示し、ばね
受台ｇはレール支持体の凹部に配設され、レール押えば
ねｋの弯曲部を支持している。図中前記従来例と均等部
分には同一符号が附されている。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】前記のように低ばね定
数の締結装置においては、タイプレートの上下に防振バ
ッドが重層されているので構造が大型化し、図７に示す
従来構造はタイプレート上に締結ばね等の部材全部を装
着するため、タイプレートが大型化するとともに、レー
ル押え，横圧及びレール小返り等、全てレール押えばね
が負担し、押えばねが大型化する。図８に示す従来例で
もレール押え及びレール横圧，レール小返り等、全てレ
ール押えばねが負担し、レール横圧はレール押えばねで
負担するので横方向のばねが硬くなる。

【０００５】本考案は前記従来技術の有する問題点に鑑
みて提案されたもので、その目的とする処は、構造が簡
単で作用力が各レール締結部材に分担され、同締結部材
の負担を軽減しうる低ばね定数のレール締結装置を提供
する点にある。

【０００６】

【課題を解決するための手段】前記の目的を達成するた
め、本考案に係るレール締結装置は、コンクリート製の
レール支持体上面に、レール長手方向に一定の傾斜角を
付して凹入座面を設け、同座面に上下面に夫々防振パッ
ドが層着され、且つレール横圧支持用垂直部片が突設さ
れたタイプレートを載置し、同タイプレート上にレール
を敷設するとともに、同タイプレートと前記座面端部の
コンクリート肩部との間に、背面に横圧パッドが固着さ
れた合成樹脂製の楔状ばね受台を介装し、同ばね受台を
反力支持点としたレール押えばねを、前記レール支持体
に埋設された埋込栓に螺装され、前記タイプレートを貫
通する締付ボルトを介して緊締し、前記レール押えばね
先端でレールを圧締して構成されている。

【０００７】請求項２の考案においては、前記レール押
えばねが、ばね受台に支持された弯曲部より上下ばね片
を水平方向に延設して構成され、下部ばね片の先端部は
前記タイプレートより立設されたレール横圧支持用垂直
部片に最先端が若干レール側に張り出した状態で接し、
且つ上部ばね片の先端はレール底部との間に若干の空隙
を有し、レールばねの締付に伴って上部ばね片の先端は
レールに重合圧接するとともに、下部ばね片上に圧着す
るように構成されている。

【０００８】

【作用】本考案に係るレール締結装置は前記したように
構成されているので、レール押え力はレール押えばね、
レール横圧力は合成樹脂製の楔状ばね受台で負担するこ
とによって、作用力が分担して支持される。また前記ば
ね受台は背面に横圧パッドが固着されているのでコンク
リート凹入座面の肩部との間に横圧パッドが介在するこ
とになり横弾性効果が期待できる。

【０００９】請求項２の考案はレール押えばねが、ばね
受台に支持された弯曲部より水平方向に延設された上下
ばね片より構成され、下ばね片はタイプレートを押え、
上ばね片はレール底部を押えることになり、レール押え
ばねの負担を分担する。この場合レール締付前における
上ばね片とレートとの間隙により、タイプレート及びレ
ールの押え力の比率を加減することができる。また上ば
ね片と下ばね片とが接触することにより、適正な締付力
の管理が容易に行なわれる。

【００１０】なお、列車走行によりレール小返りが増加
した場合、レール底面上部に突出している下部ばね片の
最先端がレールに接触し、この時下部ばね片と上部ばね
片は完全に接触一体化しているので、小返り抵抗が増大
し過度のレール小返りが抑制される。また上ばね片のレ
ール支持面にレールに対して曲率を設けることによっ
て、レールへの喰い込み、及び押えばねにかかる横方向
力が軽減される。

【００１１】

【実施例】以下本考案を図示の実施例について説明す
る。１はレール、２は同レール１が設置されるコンクリ
ート枕木，コンクリートスラブの如きコンクリート製の
レール支持体で同支持体２上面のレール１の長手方向に
一定の傾斜角を付して凹入座面２ａを設け、同座面２ａ
上に、上下面に夫々弾性を有する防振パッド４，５が層
着され、且つレール横圧支持用垂直部片３ａが突設され
たタイプレート３を載置し、同タイプレート３上に上部
防振パッド４を介してレール１を敷設し、同タイプレー
ト３と前記凹入座面のコンクリート肩部との間に、背面
に横圧パッド６が固着された合成樹脂製の楔状のばね受
台７を介装し、同ばね受台７の凹部を反力支点としてレ
ール押えばね８の弯曲部が嵌装される。同レール押えば
ね８の下部ばね片８ａは前記レール横圧支持用垂直部片
３ａ上に接し、且つ若干レール１側に張り出している。
一方上部ばね片８ｂの先端とレール１底部との間に若干
の空隙が設けられている（図１左側部参照）。

【００１２】前記レール押えばねの上部ばね片８ｂと下
部ばね片８ａとはボルト１０及び座金９を介して締結さ
れるようになっている。図中１１は前記レール支持体２
に埋設された合成樹脂製の埋込栓で、ボルト１０の先端
が螺着されるようになっている。図示の実施例は前記し
たように構成されているので前記ボルト１０によってレ
ール押えばね８を締付けると、上部ばね片８ｂの先端が
レール１の底部に圧着されるまでは下部ばね片８ａがタ
イプレート３を押圧し、更に所定の締付力によって、上
部ばね片８ｂが同レール１を圧締し、ボルト１０の貫通
部では上部ばね片８ｂと下部ばね片８ａとが完全に接触
して、レール１を締結するものである（図１右側部参
照）。従って下部ばね片８ａはタイプレート３を押圧
し、上部ばね片はレール１を夫々押圧することになり、
レール押えばねの負担が分担され、締付前の上部ばね片
８ｂとレール１との間隙によってタイプレート３とレー
ル１との押え力の比率を加減することができる。また上
下ばね片８ａ，８ｂが完全に接触しているので、適正締
付力の管理が容易である。

【００１３】さらに、支持ばね定数の低下に伴う列車走
行によるレール小返り角の増加に対しては、下部ばね片
最先端８ａはレール底部上面１ａ上に突出しているの
で、レール小返りが増大すると、下部ばね片８ｂはレー
ル底部上面１ａに接触し、この時下部ばね片８ｂ及び上
部ばね片８ａは完全に接触一体化しているので、小返り
抵抗は増加し、ばねの強度も補強され、過度のレール小
返りが抑制される。

【００１４】なお、上部ばね片８ｂの先端レール接触面
に、レール１面に対して曲率を設けることによって、レ
ール１への喰い込み，押えばねにかかる横方向力が軽減
される。

【００１５】

【考案の効果】本考案に係るレール締結装置によればレ
ール押圧力はレール押えばねによって負担し、横圧力は
楔状のばね受台で負担して構造を簡素化し、部材負担の
軽減化を図ることができる。また前記ばね受台は防振パ
ッドが層着されているので横弾性が期待できる。

【００１６】請求項２の考案によればレール押えばねが
上下ばね片より構成され、下部ばね片最先端によって過
度のレールの小返りを抑制する。この際上下ばね片が完
全に接触することにより、ばね強度が補強される。また
前記レール押えばねの下部ばね片はタイプレートを、上
部ばね片はレールを夫々押圧することによって締付け前
の上部ばね片とレールとの間隔によってタイプレートと
レールとの押圧力の比率を加減することができる。

【００１７】更に上下部各ばね片が接触することによっ
て適正締付力の管理が容易に行なわれる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案に係るレール締結装置の一実施例を示す
縦断面図である。

【図２】図１の平面図である。

【図３】ばね片の平面図である。

【図４】ばね片の側面図である。

【図５】ばね受台の平面図である。

【図６】ばね受台の正面図である。

【図７】従来のレール締結装置の一例を示す縦断面図で
ある。

【図８】従来のレール締結装置の他の例を示す縦断面図
である。

【符号の説明】

１ レール ２ レール支持体 ３ タイプレート ３ａ レール横圧支持用垂直部片 ４ 防振パッド ５ 防振パッド ６ 横圧パッド ７ ばね受台 ８ レール押えばね ９ 座金 １０ ボルト １１ 埋込栓

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 コンクリート製のレール支持体上面に、
   レール長手方向に一定の傾斜角を付して凹入座面を設
   け、同座面に上下面に夫々防振パッドが層着され、且つ
   レール横圧支持用垂直部片が突設されたタイプレートを
   載置し、同タイプレート上にレールを敷設するととも
   に、同タイプレートと前記座面端部のコンクリート肩部
   との間に、背面に横圧パッドが固着された合成樹脂製の
   楔状ばね受台を介装し、同ばね受台を反力支持点とした
   レール押えばねを、前記レール支持体に埋設された埋込
   栓に螺装され、前記タイプレートを貫通する締付ボルト
   を介して緊締し、前記レール押えばね先端でレールを圧
   締してなることを特徴とするレール締結装置。
2. 【請求項２】 前記レール押えばねは、ばね受台に支持
   された弯曲部より上下ばね片を水平方向に延設して構成
   され、下部ばね片の先端部は前記タイプレートに立設さ
   れたレール横圧支持用垂直部片に最先端が若干レール側
   に張り出した状態で接し、且つ上部ばね片の先端はレー
   ル底部との間に若干の空隙を有し、レールばねの締付に
   伴って上部ばね片の先端はレールに重合圧接するととも
   に、下部ばね片上に圧着するように構成された請求項１
   記載のレール締結装置。