JPH08209601A - レールの高さ調整固定装置 - Google Patents
レールの高さ調整固定装置Info
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- JPH08209601A JPH08209601A JP3470795A JP3470795A JPH08209601A JP H08209601 A JPH08209601 A JP H08209601A JP 3470795 A JP3470795 A JP 3470795A JP 3470795 A JP3470795 A JP 3470795A JP H08209601 A JPH08209601 A JP H08209601A
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 タイプレートに支持されるレールの支持面が
高，低に変位するのに対応して、レールを押さえる押さ
え部材の反力受部の高さ位置を容易，確実に調整するこ
と。 【構成】 スラブ版１３に設置されるタイプレート１の
レール支持面２の側部に高さ調整支持面３を設け、この
高さ調整支持面３に載置される高さ調整部材４の上面に
押さえ部材５の一側部５ａを支持させると共に、前記レ
ール支持面２に高さ調整パッド６を介して支持させてな
るレール７の基部フランジ８に他側部５ｂを係合させ、
前記押さえ部材５のボルト挿通孔１０に挿通しており、
かつタイプレート１側に固定されたボルト１１にナット
１２を螺合することにより前記押さえ部材５を押圧す
る。
高，低に変位するのに対応して、レールを押さえる押さ
え部材の反力受部の高さ位置を容易，確実に調整するこ
と。 【構成】 スラブ版１３に設置されるタイプレート１の
レール支持面２の側部に高さ調整支持面３を設け、この
高さ調整支持面３に載置される高さ調整部材４の上面に
押さえ部材５の一側部５ａを支持させると共に、前記レ
ール支持面２に高さ調整パッド６を介して支持させてな
るレール７の基部フランジ８に他側部５ｂを係合させ、
前記押さえ部材５のボルト挿通孔１０に挿通しており、
かつタイプレート１側に固定されたボルト１１にナット
１２を螺合することにより前記押さえ部材５を押圧す
る。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は軌道スラブ上に設置され
たタイプレートに、レールを高さ調整しつつ固定できる
ようにしたレールの高さ調整固定装置に関するものであ
る。
たタイプレートに、レールを高さ調整しつつ固定できる
ようにしたレールの高さ調整固定装置に関するものであ
る。
【０００２】
【従来の技術】軌道スラブにレールを弾性締結する技術
は普通に実施されているところであり、例えば特公昭５
６−１４８０１号公報などにも開示されている。つま
り、軌道スラブにレールを固定する場合は、スラブ版の
上面にクッション材を介してタイプレートを固定し、こ
のタイプレート上にレールの下面を載置し、かつタイプ
レートのボルト挿通孔に挿通したボルトに押さえ金具を
嵌合し、この押さえ金具をレールの基部フランジに係合
させ、前記ボルトに螺合するナットにより前記押さえ金
具を締付けることで、レールをタイプレート上面に固定
するものである。
は普通に実施されているところであり、例えば特公昭５
６−１４８０１号公報などにも開示されている。つま
り、軌道スラブにレールを固定する場合は、スラブ版の
上面にクッション材を介してタイプレートを固定し、こ
のタイプレート上にレールの下面を載置し、かつタイプ
レートのボルト挿通孔に挿通したボルトに押さえ金具を
嵌合し、この押さえ金具をレールの基部フランジに係合
させ、前記ボルトに螺合するナットにより前記押さえ金
具を締付けることで、レールをタイプレート上面に固定
するものである。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】タイプレートが支持さ
れる前述のスラブ版は、例えば５ｍ前後の長さのものを
多数継ぎ足して長尺の軌道スラブとして構成されるが、
隣合う各スラブ版の接続部に段差が生じることがある。
この場合、タイプレートのレール支持面とレールとの間
に所定厚の高さ調整パッドが使用されるが、この高さ調
整パッドによりレールの支持面が高，低と変化するの
で、これに対応してレールを押さえる押さえ金具の配置
位置も所定の高さに変位させなければ円滑なレールの押
圧ができない。然るに、このように押さえ金具の高さ位
置を円滑に変位させて前記レールを確実に押さえること
のできる固定装置が従来存在しなかった。
れる前述のスラブ版は、例えば５ｍ前後の長さのものを
多数継ぎ足して長尺の軌道スラブとして構成されるが、
隣合う各スラブ版の接続部に段差が生じることがある。
この場合、タイプレートのレール支持面とレールとの間
に所定厚の高さ調整パッドが使用されるが、この高さ調
整パッドによりレールの支持面が高，低と変化するの
で、これに対応してレールを押さえる押さえ金具の配置
位置も所定の高さに変位させなければ円滑なレールの押
圧ができない。然るに、このように押さえ金具の高さ位
置を円滑に変位させて前記レールを確実に押さえること
のできる固定装置が従来存在しなかった。
【０００４】本発明は前記従来の欠点を改良したレール
の高さ調整固定装置を提供することを目的とする。
の高さ調整固定装置を提供することを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】前記の目的を達成するた
め、本発明に係るレールの高さ調整固定装置は、スラブ
版１３に設置されるタイプレート１のレール支持面２の
側部に高さ調整支持面３を設け、この高さ調整支持面３
に載置される高さ調整部材４の上面に押さえ部材５の一
側部５ａを支持させると共に、前記レール支持面２に高
さ調整パッド６を介して支持させてなるレール７の基部
フランジ８に前記押さえ部材５の他側部５ｂを係合さ
せ、前記押さえ部材５のボルト挿通孔１０に挿通してお
り、かつタイプレート１側に固定されたボルト１１にナ
ット１２を螺合することにより、前記押さえ部材５を押
圧することを特徴とする。また、前記高さ調整支持面３
と前記高さ調整部材４は、その一方に設けた凹部１４
と、他方に設けた凸部１５とが互いに嵌り合うように構
成するとよい。
め、本発明に係るレールの高さ調整固定装置は、スラブ
版１３に設置されるタイプレート１のレール支持面２の
側部に高さ調整支持面３を設け、この高さ調整支持面３
に載置される高さ調整部材４の上面に押さえ部材５の一
側部５ａを支持させると共に、前記レール支持面２に高
さ調整パッド６を介して支持させてなるレール７の基部
フランジ８に前記押さえ部材５の他側部５ｂを係合さ
せ、前記押さえ部材５のボルト挿通孔１０に挿通してお
り、かつタイプレート１側に固定されたボルト１１にナ
ット１２を螺合することにより、前記押さえ部材５を押
圧することを特徴とする。また、前記高さ調整支持面３
と前記高さ調整部材４は、その一方に設けた凹部１４
と、他方に設けた凸部１５とが互いに嵌り合うように構
成するとよい。
【０００６】
【作用】スラブ版１３の接続部に段差がある場合、タイ
プレート１のレール支持面２における高さ調整パッド６
の高さ調整を行なう。このとき、レール７の基部フラン
ジ８を押さえる押さえ部材５の反力受部である一側部５
ａの支持面の高さを、前記基部フランジ８の高さ位置に
合わせて調整する必要があるが、本発明では、高さ調整
支持面３で支持される高さ調整部材４の厚みを調整する
ことにより、容易に前記押さえ部材５の一側部５ａの高
さ位置を調整して、その他側部５ｂで円滑に前記レール
７の基部フランジ８を押圧することができる。
プレート１のレール支持面２における高さ調整パッド６
の高さ調整を行なう。このとき、レール７の基部フラン
ジ８を押さえる押さえ部材５の反力受部である一側部５
ａの支持面の高さを、前記基部フランジ８の高さ位置に
合わせて調整する必要があるが、本発明では、高さ調整
支持面３で支持される高さ調整部材４の厚みを調整する
ことにより、容易に前記押さえ部材５の一側部５ａの高
さ位置を調整して、その他側部５ｂで円滑に前記レール
７の基部フランジ８を押圧することができる。
【０００７】
【実施例】以下本発明の実施例を図１〜図５を参照して
説明する。図２はレール高さ調整装置の平面図、図１は
図２のＡ−Ａ線に沿う断面図で、各図において、コンク
リート路盤（図示せず）上に設けられるスラブ版１３の
上面には、ゴム板からなるクッション材１６を介してタ
イプレート１が設置されている。タイプレート１は平面
が図２，図４に示される形状であり、縦断面が図１に示
される形状である。すなわち、このタイプレート１は中
間部にレール支持面２を有すると共に、このレール支持
面２の両側に上向きに盛り上げられた盛り上り部１７が
形成されていて、この盛り上り部１７の上面が高さ調整
部材（高さ調整シム）４の高さ調整支持面３とされてい
る。
説明する。図２はレール高さ調整装置の平面図、図１は
図２のＡ−Ａ線に沿う断面図で、各図において、コンク
リート路盤（図示せず）上に設けられるスラブ版１３の
上面には、ゴム板からなるクッション材１６を介してタ
イプレート１が設置されている。タイプレート１は平面
が図２，図４に示される形状であり、縦断面が図１に示
される形状である。すなわち、このタイプレート１は中
間部にレール支持面２を有すると共に、このレール支持
面２の両側に上向きに盛り上げられた盛り上り部１７が
形成されていて、この盛り上り部１７の上面が高さ調整
部材（高さ調整シム）４の高さ調整支持面３とされてい
る。
【０００８】盛り上り部１７と対応してレール支持面２
寄りに隣合う位置に円形の窪み部１９が形成されてい
て、この窪み部１９に後述する押さえ部材５のボルト挿
通孔１０を形成した下向き突出部２９が嵌るように設け
られている。
寄りに隣合う位置に円形の窪み部１９が形成されてい
て、この窪み部１９に後述する押さえ部材５のボルト挿
通孔１０を形成した下向き突出部２９が嵌るように設け
られている。
【０００９】また、前記の盛り上り部１７と対応して、
レール７の長手方向に隣合ってタイプレート固定用のボ
ルト挿通孔１８が形成されており、このボルト挿通孔１
８に挿通する固定ボルト２０がスラブ版１３に埋設され
たアンカー２１の雌ネジ部２２に螺合し、さらに、固定
ボルト２０の座金２３に下向きに形成された櫛歯２４
を、タイプレート１のボルト挿通孔１８の外周部に形成
された図４に示す形状の櫛歯２５に噛み合わせ、前記固
定ボルト２０を締付けることで前記タイプレート１がス
ラブ版１３の上面にしっかりと固定される。
レール７の長手方向に隣合ってタイプレート固定用のボ
ルト挿通孔１８が形成されており、このボルト挿通孔１
８に挿通する固定ボルト２０がスラブ版１３に埋設され
たアンカー２１の雌ネジ部２２に螺合し、さらに、固定
ボルト２０の座金２３に下向きに形成された櫛歯２４
を、タイプレート１のボルト挿通孔１８の外周部に形成
された図４に示す形状の櫛歯２５に噛み合わせ、前記固
定ボルト２０を締付けることで前記タイプレート１がス
ラブ版１３の上面にしっかりと固定される。
【００１０】タイプレート１のレール支持面２上には、
レール下部側から順にクッション材２６及び高さ調整パ
ッド６が配置され、これらを介してレール７が支持され
ている。前述のとおり、スラブ版１３の長さは通常５ｍ
程度であり、このスラブ版１３を長手方向に多数接続す
るのであるが、コンクリート路盤（図示せず）の凹凸等
によりスラブ版１３の接続部には段差が生じることがあ
る。この場合は、タイプレート１のレール支持面２とク
ッション材２６の間に適正な厚みを有する前記高さ調整
パッド６を介装し、この高さ調整パッド６により前述の
段差をなくしてレール７を所定の高さに支持するもので
ある。
レール下部側から順にクッション材２６及び高さ調整パ
ッド６が配置され、これらを介してレール７が支持され
ている。前述のとおり、スラブ版１３の長さは通常５ｍ
程度であり、このスラブ版１３を長手方向に多数接続す
るのであるが、コンクリート路盤（図示せず）の凹凸等
によりスラブ版１３の接続部には段差が生じることがあ
る。この場合は、タイプレート１のレール支持面２とク
ッション材２６の間に適正な厚みを有する前記高さ調整
パッド６を介装し、この高さ調整パッド６により前述の
段差をなくしてレール７を所定の高さに支持するもので
ある。
【００１１】前記のように高さ調整パッド６によりタイ
プレート１のレール支持面２上で支持されるレール７の
高さ位置が変更されるのに伴ない、押さえ部材５の反力
受部である一側部５ａの支持位置を変更する必要が当然
に生じるが、本実施例では、次に述べる構成により、こ
の課題を円滑に解決している。
プレート１のレール支持面２上で支持されるレール７の
高さ位置が変更されるのに伴ない、押さえ部材５の反力
受部である一側部５ａの支持位置を変更する必要が当然
に生じるが、本実施例では、次に述べる構成により、こ
の課題を円滑に解決している。
【００１２】すなわち、高さ調整支持面３には鋼材又は
合成樹脂からなる所定厚の高さ調整部材４が載置されて
いる。また、高さ調整支持面３に形成された凹部１４に
前記高さ調整部材４の下面に形成された凸部１５が嵌合
しており、これにより高さ調整部材４の横ずれが防止さ
れるように構成されている。なお、この凹部１４と凸部
１５は、前記高さ調整部材４と高さ調整支持面３にそれ
ぞれ前記と逆の配置関係に設けてもよい。
合成樹脂からなる所定厚の高さ調整部材４が載置されて
いる。また、高さ調整支持面３に形成された凹部１４に
前記高さ調整部材４の下面に形成された凸部１５が嵌合
しており、これにより高さ調整部材４の横ずれが防止さ
れるように構成されている。なお、この凹部１４と凸部
１５は、前記高さ調整部材４と高さ調整支持面３にそれ
ぞれ前記と逆の配置関係に設けてもよい。
【００１３】前記押さえ部材５はボルト挿通孔１０を有
すると共に、このボルト挿通孔１０を挾んでその他側部
５ｂがレール７の基部フランジ８に係合してこれを押圧
する係合部とされていると共に、一側部５ａは前記高さ
調整部材４と当接する反力受部とされている。そして、
ボルト挿通孔１０にボルト１１を挿通し、ボルト１１の
ネジ部にナット１２を螺合することにより押さえ部材５
の上面に配設するバネクリップ２７を締付ける。
すると共に、このボルト挿通孔１０を挾んでその他側部
５ｂがレール７の基部フランジ８に係合してこれを押圧
する係合部とされていると共に、一側部５ａは前記高さ
調整部材４と当接する反力受部とされている。そして、
ボルト挿通孔１０にボルト１１を挿通し、ボルト１１の
ネジ部にナット１２を螺合することにより押さえ部材５
の上面に配設するバネクリップ２７を締付ける。
【００１４】前記ボルト１１は逆Ｔ字形状であって、そ
の下端には図３，図４に示されるように、平面からみて
長手方向両端に丸みを有する略長方形状の係合突起２８
が設けられている。そして、この係合突起２８がタイプ
レート１に形成されており、当該係合突起２８と相似形
状の係合孔３０に挿通し、この係合孔３０の下側におい
て、前記係合突起２８を９０°回転させて係止部３１に
当てて止める。これにより、前記ボルト１１の下端は係
合孔３０から抜け出ないようになってタイプレート１に
固定される。
の下端には図３，図４に示されるように、平面からみて
長手方向両端に丸みを有する略長方形状の係合突起２８
が設けられている。そして、この係合突起２８がタイプ
レート１に形成されており、当該係合突起２８と相似形
状の係合孔３０に挿通し、この係合孔３０の下側におい
て、前記係合突起２８を９０°回転させて係止部３１に
当てて止める。これにより、前記ボルト１１の下端は係
合孔３０から抜け出ないようになってタイプレート１に
固定される。
【００１５】前述のようにしてボルト１１の係合突起２
８をタイプレート１の係合孔３０の下側に係止させたう
え、ナット１２を締付けることで押さえ部材５は、その
一側部５ａが高さ調整部材４を介してタイプレート１の
高さ調整支持面３に当接することで反力受部となり、そ
の他側部５ｂでレール７の基部フランジ８を押さえ、こ
うして押さえ部材５によりレール７をタイプレート１に
固定することができる。
８をタイプレート１の係合孔３０の下側に係止させたう
え、ナット１２を締付けることで押さえ部材５は、その
一側部５ａが高さ調整部材４を介してタイプレート１の
高さ調整支持面３に当接することで反力受部となり、そ
の他側部５ｂでレール７の基部フランジ８を押さえ、こ
うして押さえ部材５によりレール７をタイプレート１に
固定することができる。
【００１６】実施例では、図３，図４に示されるように
タイプレート１をスラブ版１３に固定するためのボルト
２０と、レール７をタイプレート１に固定するためのボ
ルト１１とは、前記レール７を挾んでその両側に配置さ
れ、かつ両側において各ボルト１１と２０はそれぞれ配
設位置が反対になるように設けられている。
タイプレート１をスラブ版１３に固定するためのボルト
２０と、レール７をタイプレート１に固定するためのボ
ルト１１とは、前記レール７を挾んでその両側に配置さ
れ、かつ両側において各ボルト１１と２０はそれぞれ配
設位置が反対になるように設けられている。
【００１７】このようにして、ボルト１１，２０を用い
て多数のタイプレート１をスラブ版１３に固定し、かつ
レール７をタイプレート１に固定することができるもの
である。
て多数のタイプレート１をスラブ版１３に固定し、かつ
レール７をタイプレート１に固定することができるもの
である。
【００１８】
【発明の効果】本発明に係るレールの高さ調整固定装置
によると、スラブ版１３同士の接合部における段差を解
消するためにタイプレート１のレール支持面２の高さ
を、高さ調整パッド６の厚みを変えて調整する際、タイ
プレート１と一体に設けられた高さ調整支持面３に支持
される高さ調整部材４の厚みを変えることで、前記高さ
調整パッド６の厚みの変化に対応させることができる。
すなわち、高さ調整部材４で高さ調整されて支持される
前記押さえ部材５の一側部５ａが反力受部となり、かつ
この一側部５ａは、高さ調整部材４の厚みを変えること
により、レール７の基部フランジ８を押さえる他側部５
ｂの押圧位置の高さの変位に対応させて常に適正に保持
することができるので、レール７のタイプレート１に対
する支持面が高，低に変位しても、本発明の高さ調整固
定装置を用いることで、レール７をタイプレート１に対
し確実に固定することができるというすぐれた効果があ
る。
によると、スラブ版１３同士の接合部における段差を解
消するためにタイプレート１のレール支持面２の高さ
を、高さ調整パッド６の厚みを変えて調整する際、タイ
プレート１と一体に設けられた高さ調整支持面３に支持
される高さ調整部材４の厚みを変えることで、前記高さ
調整パッド６の厚みの変化に対応させることができる。
すなわち、高さ調整部材４で高さ調整されて支持される
前記押さえ部材５の一側部５ａが反力受部となり、かつ
この一側部５ａは、高さ調整部材４の厚みを変えること
により、レール７の基部フランジ８を押さえる他側部５
ｂの押圧位置の高さの変位に対応させて常に適正に保持
することができるので、レール７のタイプレート１に対
する支持面が高，低に変位しても、本発明の高さ調整固
定装置を用いることで、レール７をタイプレート１に対
し確実に固定することができるというすぐれた効果があ
る。
【図１】図２のＡ−Ａ線に沿う断面図である。
【図２】実施例に係るレールの高さ調整固定装置の平面
図である。
図である。
【図３】図１のＢ−Ｂ線に沿う断面図である。
【図４】レールと高さ調整部材がない状態でのタイプレ
ートの一部横断平面図である。
ートの一部横断平面図である。
【図５】高さ調整部材の下部斜視図である。
１ タイプレート ２ レール支持面 ３ 高さ調整支持面 ４ 高さ調整部材 ５ 押さえ部材 ５ａ 一側部 ５ｂ 他側部 ６ 高さ調整パッド ７ レール ８ 基部フランジ １０ ボルト挿通孔 １１ ボルト １２ ナット １３ スラブ版 １４ 凹部 １５ 凸部 １６ クッション材 １７ 盛り上り部 １８ ボルト挿通孔 １９ 窪み部 ２０ 固定ボルト ２１ アンカー ２２ 雌ネジ部 ２３ 座金 ２４ 櫛歯 ２５ 櫛歯 ２６ クッション材 ２７ バネクリップ ２８ 係合突起 ２９ 下向き突出部 ３０ 係合孔 ３１ 係止部
Claims (2)
- 【請求項１】 スラブ版１３に設置されるタイプレート
１のレール支持面２の側部に高さ調整支持面３を設け、
この高さ調整支持面３に載置される高さ調整部材４の上
面に押さえ部材５の一側部５ａを支持させると共に、前
記レール支持面２に高さ調整パッド６を介して支持させ
てなるレール７の基部フランジ８に前記押さえ部材５の
他側部５ｂを係合させ、前記押さえ部材５のボルト挿通
孔１０に挿通しており、かつタイプレート１側に固定さ
れたボルト１１にナット１２を螺合することにより、前
記押さえ部材５を押圧することを特徴とするレールの高
さ調整固定装置。 - 【請求項２】 前記高さ調整支持面３と前記高さ調整部
材４は、その一方に設けた凹部１４と、他方に設けた凸
部１５とが互いに嵌り合うように構成されていることを
特徴とする請求項１に記載したレールの高さ調整固定装
置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP03470795A JP3230214B2 (ja) | 1995-02-01 | 1995-02-01 | レールの高さ調整固定装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP03470795A JP3230214B2 (ja) | 1995-02-01 | 1995-02-01 | レールの高さ調整固定装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08209601A true JPH08209601A (ja) | 1996-08-13 |
| JP3230214B2 JP3230214B2 (ja) | 2001-11-19 |
Family
ID=12421830
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP03470795A Expired - Fee Related JP3230214B2 (ja) | 1995-02-01 | 1995-02-01 | レールの高さ調整固定装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3230214B2 (ja) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100776267B1 (ko) * | 2006-12-01 | 2007-11-13 | 삼표이앤씨 주식회사 | Ｐｃ침목용 상판 체결장치 및 방법 |
| CN103508317A (zh) * | 2013-09-13 | 2014-01-15 | 吉林恒联精密铸造科技有限公司 | 一种调整起重机大车轨道限位的装置及安装方法 |
| CN103508316A (zh) * | 2012-06-28 | 2014-01-15 | 纪军付 | 一种双体轨道固定装置 |
| CN109850757A (zh) * | 2019-01-22 | 2019-06-07 | 天津市管道工程集团有限公司 | 便于拆装的天车导轨 |
| CN110359325A (zh) * | 2019-08-02 | 2019-10-22 | 太仓中博铁路紧固件有限公司 | 一种钢轨的扣件组装结构及对应的钢轨安装方法 |
| CN111893819A (zh) * | 2020-07-20 | 2020-11-06 | 中铁二院工程集团有限责任公司 | 一种高速铁路无砟轨道拨接结构 |
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| JPS426728Y1 (ja) * | 1964-11-11 | 1967-03-30 | ||
| JPS5253043U (ja) * | 1975-10-13 | 1977-04-15 |
-
1995
- 1995-02-01 JP JP03470795A patent/JP3230214B2/ja not_active Expired - Fee Related
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