JPH045531Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は枕木、スラブ等のレール支持体に軌道
パツドを介してレールを締結するレール締結装置
に係るものである。

（従来の技術） 近年、列車の信号、制御技術の高度化、直結軌
道構造の発展に伴ない、これら軌道構造のレール
締結装置においては、絶縁性能、軌間調整機能の
賦与が要望されている。

このため各レール締結部材のレール支持体に接
する部位、或いは同締結部材各部の接触部位に
は、絶縁板、絶縁カラー、絶縁ばね受台、絶縁埋
込栓、絶縁受栓、絶縁アンカーカラー、絶縁ボル
ト等の各種絶縁材を挿入してレールの絶縁性を確
保し、また軌間調整については板ばね、タイプレ
ート等におけるレール締結用ボルト孔径を大きく
して可動余裕をとるとか、板ばね上面に彎曲面を
形成するとか、楔型ばね受台の併用等によつて対
処しているのが一般的である。

（考案が解決しようとする問題点） 前記従来のレール締結装置においては、絶縁部
材数の増加を伴ない、締着の不安定性が生じ易
く、保守、検査が増加する傾向にある等の問題点
がある。

（問題点を解決するための手段） 本考案はこのような問題点を解決するために提
案されたものであつて、対向面が夫々レール長手
方向に亘つて傾斜する楔面に形成され、且つ反対
面にレール押え段部を有する互いに厚さの異なる
左右一双の楔状脚片の中間部に、同各脚片の楔面
と平行に延びる溝孔状ボルト孔が穿設された合成
樹脂製のレール押え具における前記両楔状脚片間
の凹部を、レール支承体におけるレールの側方部
に突設され、同レールと一定角度で傾斜して延
び、且つレールと反対側に張出し段部を有するア
ンカー金具に可摺動的に嵌合し、前記一方の脚片
のレール押え段部をレールの底縁上面に係合する
とともに、同脚片を前記アンカー金具とレール底
縁側面との間に嵌合し、前記他方の脚片を前記ア
ンカー金具の張出し段部上に着座せしめ、前記レ
ール押え具のボルト孔に挿貫されたボルトを介し
て同レール押え具とアンカー金具とを緊結してな
ることを特徴とするレール締結装置に係るもので
ある。

（作用） 本考案は前記したように構成されているので、
レール締結ボルトによつてアンカー金具に緊結さ
れた合成樹脂製のレール押え具における楔状脚片
に形成された押え段部によつてレールの底縁上面
を圧締するとともに、同レール底縁の側面とアン
カー金具との間に介装された前記楔状脚片によつ
てレール横圧力を支持することによつて、前記レ
ール押え具によりレールをレール支持体に締結す
るとともに、合成樹脂製のレール押え具によつて
直接レールを圧締することによつてレール締結部
に絶縁性能を賦与する。

また前記レール押え具における一双の楔状脚片
の対向面がレール長手方向に亘つて傾斜する楔面
に形成され、同脚片の中間部に設けた溝孔状ボル
ト孔も前記楔面と平行に延びているので、前記両
脚片の中間凹部が嵌装されたアンカー金具を案内
として前記レール押え具をレール長手方向に移動
させ、前記ボルト孔に挿貫されたボルトを緊締す
ることによつて軌間の微調整が可能となる。

またレール押え具における左右の楔状脚片の厚
さが相異なるので、同押え具を左右反転して軌間
の調整が行なわれ、前記した楔状脚片の摺動によ
る調整と組合して広汎な範囲の軌間の調整が行な
われる。

（考案の効果） このように本考案によれば簡単な構成でレール
を確実に締結しうるとともに、レール押え具の長
手方向への摺動と、左右反転によつて広汎な範囲
の軌間調整が余分な部材を使用することなく行な
われ、また合成樹脂製のレール押え具によつて直
接レールを圧締することによつて、レール締結装
置に絶縁性能を賦与し、絶縁部材数を縮減すると
ともに絶縁の信頼性を向上しうるものである。

（実施例） 以下本考案を図示の実施例について説明する。

枕木１上に軌道パツド２を介してレール３が敷
設されている。

レール３の側面より若干離隔した位置において
枕木１上にレール３と一定角α度で傾斜して延
び、且つ同レール３と反対側に張出し段部４ａを
具え、且つレール締結ボルト先端部の係止用欠截
部４ｂを有するアンカー金具４が溶接、または埋
設されている。

５はポリアミド、ポリアセタール等の合成樹脂
よりなるレール押え具で、レール底部片３ａの側
面３ｂとアンカー金具４との間に嵌合する互いに
厚さの異なる左右一双の楔状脚片５ａ，５a′を有
し、同両脚片５ａ，５a′の対向面はレール３の長
手方向に亘つて傾斜する楔面に形成され、且つ反
対面にレール底部片３ａに係止するレール押え段
部５ｂ，５b′が設けられている。また前記両脚片
５ａ，５a′の中間部には同各脚片の楔面と平行に
延びる溝孔状ボルト孔５ｃが穿設されている。

更にまた前記レール押え具５の上端面における
左右両側縁には段部５ｄ，５d′が配設され、その
内側部はレール長手方向に亘つて延びる大きな曲
率半径を有する彎曲面５ｅ，５e′に形成されてい
る。

６は板ばねで、中央にボルト孔を有し、左右両
側縁に前記レール押え具５の彎曲面５ｅ，５e′に
衝接する彎曲面６ａ，６a′に形成されている。

而して前記レール押え具５における左右一双の
楔状脚片５ａ，５a′間に形成された凹部をアンカ
ー金具４に嵌合し、一方の脚片５ａをレール底部
片３ａの側面とアンカー金具４との間に嵌合する
とともに、同方の脚片５a′をアンカー金具４の張
出し段部４ａ上に載置し、レール押え具５の上面
に、板ばね６をその左右両側の彎曲面６ａ，６
a′がレール押え具５における左右両側の彎曲面５
ａ，５a′に衝合するように重合し、同板ばね６の
ボルト孔、レール押え具５の溝孔状ボルト孔５ｃ
に先端部７ａがアンカー金具４の係止孔４ｂに係
止されたボルト７の躯幹部を挿貫し、ナツト８で
緊締してレール３を枕木１に締結するものであ
る。

図中９は座金である。

図示の実施例は前記したように構成されている
ので、レール３はレール押え具５の脚片５ａに設
けたレール押え段部５ｂ、及び板ばね６を介して
弾性的に締結され、また前記脚片５ａを介してレ
ール横圧力が支持される。この際、同脚片５ａは
その全面に圧縮力が作用することによつてレール
横圧力に抵抗するので、合成樹脂でも十分な強
度、耐久性を有するものである。

図示の実施例によればこのように、合成樹脂製
のレール押え具５によつて直接レール３を締結す
るので、レール締結装置に絶縁性が賦与され、絶
縁材の数が節減される。

前記実施例において軌間の調整を行なう場合、
前記レール押え具５を、その脚片５ａ，５a′の対
向傾斜面とアンカー金具５とを案内としてレール
３の長手方向に摺動せしめ、軌間の微調整を行な
う。

更に第４図に示すように、レール押え具５を左
右入替えて使用し、脚片５a′をレール底部片３ａ
の側面３ｂとアンカー金具４との間に嵌合するこ
とによつて、前記両脚片５ａ，５a′の厚さの差ｙ
だけ軌間を調整できる。

以上両方法を併用するとともに、左右の各レー
ルと本装置とを組合せることによつて広汎な範囲
に亘つて軌間の調整が行なわれる。

なおレール３の摺動、列車の振動等によつてレ
ール押え具５が抜出す惧れがあるが、同押え具５
の左右上端面にレール３の長手方向に亘つて設け
た曲率半径の大きい彎曲面５ｅ，５e′に、板ばね
６の左右両端部に設けた彎曲面６ａ，６a′が衝合
しているので、レール押え具５は板ばね６によ
り、同板ばね６はボルト７によつて移動が抑制さ
れているので、レール押え具５の移動、抜出し現
象が防止される。

第５図はレールの高低調節時の状態を示し、レ
ール高低調節板１０の高さに応じた厚みを有し、
且つ両端に折曲片１１ａを具えたシム１１をレー
ル押え具５の脚片５a′とアンカー金具４の張出し
段部４ａとの間に介装する。

この際前記シム１１の両折曲片１１ａを脚片５
a′に係合させることによつて、シム１１のレール
長手方向の移動が防止され、また前記脚片５ａ，
５a′の各外側縁から突起５ｆ，５f′を垂設し、突
起５f′をシム１１の側面に係合することによつて
同シム１１のレール直交方向に移動を抑制し、か
くして列車根動等によるシム１１の脱落、移動を
防止するものである。

第７図はシム１１を挿入した他の実施例を示
し、アンカー金具４の張出し段部４ａの上端面を
レール外側方に高く傾斜させ、突起５ｆ，５f′を
設けることなくシム１１の脱落を防止したもので
ある。

図中前記実施例と均等部分には同一符号が附さ
れている。

第８図は本考案をタイプレート１２構造に適用
した場合を示し、従来のスラブ軌道における絶縁
板、絶縁カラーを省略しうるものであり、また軌
間調節のため、タイプレートを移動する必要がな
い。

図中、前記実施例と均等部分には同一符号が附
されている。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に係るレール締結装置の一実施
例を示す縦断面図、第２図はその平面図、第３図
はその側面図、第４図はその軌間調整時の状態を
示す縦断面図、第５図は本考案の他の実施例を示
す縦断面図、第６図はシムの側面図、第７図は本
考案の他の実施例を示す部分縦断面図、第８図は
本考案の更に他の実施例を示す縦断面図、第９図
はレール押え具の平面図、第１０図及び第１１図
は夫々第９図の矢視−図並に矢視−
図である。 １……枕木、３……レール、４……アンカー金
具、４ａ……張出し段部、５……レール押え具、
５ａ，５a′……楔状脚片、５ｂ，５b′……レール
押え段部、５ｃ……溝孔状ボルト孔、６……板ば
ね、７……ボルト。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) 対向面が夫々レール長手方向に亘つて傾斜す
   る楔面に形成され、且つ反対面にレール押え段
   部を有する互いに厚さの異なる左右一双の楔状
   脚片の中間部に、同各脚片の楔面と平行に延び
   る溝孔状ボルト孔が穿設された合成樹脂製のレ
   ール押え具における前記両楔状脚片間の凹部
   を、レール支承体におけるレールの側方部に突
   設され、同レールと一定角度で傾斜して延び、
   且つレールと反対側に張出し段部を有するアン
   カー金具に可摺動的に嵌合し、前記一方の脚片
   のレール押え段部をレールの底縁上面に係合す
   るとともに、同脚片を前記アンカー金具とレー
   ル底縁側面との間に嵌合し、前記他方の脚片を
   前記アンカー金具の張出し段部上に着座せし
   め、前記レール押え具のボルト孔に挿貫された
   ボルトを介して同レール押え具とアンカー金具
   とを緊結してなることを特徴とするレール締結
   装置。 (2) 前記レール押え具における上面の左右両端部
   に形成されたレール長手方向に亘つて延びる彎
   曲面と前記ボルトの頭部との間に、前記彎曲面
   と同じ彎曲面を有する板ばねを介在せしめた実
   用新案登録請求の範囲に所載のレール締結装
   置。