JPH0589502U - レール締結装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 構造が簡略化され、作用力が各レール締結部
に分担され、同締結部の部材の負担を軽減しうる低ばね
定数のレール締結装置を提供する。 【構成】 コンクリート製の枕木，スラブの如き支持体
２の上面に、レール１の長手方向に一定の傾斜角を付し
て凹入座面を設け、同座面に上下面に夫々防振パッド
４，５が層着され、且つレール横圧支持用垂直部片３ａ
が突設されたタイプレート３を載置し、同タイプレート
３上にレール１を敷設するとともに、同タイプレート３
と前記座面端部のコンクリート肩部との間に背面に横圧
パッド６が固着された合成樹脂製の楔状のばね受台７を
介装し、同ばね受台７を反力支持点とした弯曲部より上
下部ばね片８ａ，８ｂを水平に延設し、下部ばね片８ａ
は前記レール横圧支持用垂直部片３ａに接し、上部ばね
片８ｂの先端はレール底部との間に若干の間隙を設け、
レールばねの締付に伴って上部ばね片８ｂの先端はレー
ル１に圧接するとともに、下部ばね片８ａ上に重合圧接
するようにした。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案はレール締結装置に係るものである。

【０００２】

【従来の技術】

列車の高速化、騒音振動の軽減化対策、レールの波状摩耗防止のためにはレー ル締結部のばね定数の低下が必要となるが、ばね定数を低下すれば水平方向の剪 断変形，レール小返りが増加し、レールの締結状態が不安定となる。 図７は従来の低ばね定数のレール締結装置例を示し、ａはレール、ｂは枕木， コンクリートスラブ等のレール支持体、ｃは上下面に防振パッドｄ，ｅが重層さ れたタイプレートで、前記支承体ｂの凹面に嵌装され、同凹面とタイプレートｃ との間に横圧パッドｆが介装されている。ｇはばね受台でレール押えばねの外側 弯曲部が嵌合支持され、レール押えばねｈはワッシャｉ，ボルトｊを介してレー ルａの底部に圧着されている。図中ｋはボルトｊは螺挿される埋込栓である。

【０００３】 図８は従来装置の他の実施例を示し、ばね受台ｇはレール支持体の凹部に配設 され、レール押えばねｋの弯曲部を支持している。図中前記従来例と均等部分に は同一符号が附されている。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

前記のように低ばね定数の締結装置においては、タイプレートの上下に防振バ ッドが重層されているので構造が大型化し、図７に示す従来構造はタイプレート 上に締結ばね等の部材全部を装着するため、タイプレートが大型化するとともに 、レール押え，横圧及びレール小返り等、全てレール押えばねが負担し、押えば ねが大型化する。図８に示す従来例でもレール押え及びレール横圧，レール小返 り等、全てレール押えばねが負担し、レール横圧はレール押えばねで負担するの で横方向のばねが硬くなる。

【０００５】 本考案は前記従来技術の有する問題点に鑑みて提案されたもので、その目的と する処は、構造が簡単で作用力が各レール締結部材に分担され、同締結部材の負 担を軽減しうる低ばね定数のレール締結装置を提供する点にある。

【０００６】

【課題を解決するための手段】

前記の目的を達成するため、本考案に係るレール締結装置は、コンクリート製 のレール支持体上面に、レール長手方向に一定の傾斜角を付して凹入座面を設け 、同座面に上下面に夫々防振パッドが層着され、且つレール横圧支持用垂直部片 が突設されたタイプレートを載置し、同タイプレート上にレールを敷設するとと もに、同タイプレートと前記座面端部のコンクリート肩部との間に、背面に横圧 パッドが固着された合成樹脂製の楔状ばね受台を介装し、同ばね受台を反力支持 点としたレール押えばねを、前記レール支持体に埋設された埋込栓に螺装され、 前記タイプレートを貫通する締付ボルトを介して緊締し、前記レール押えばね先 端でレールを圧締して構成されている。

【０００７】 請求項２の考案においては、前記レール押えばねが、ばね受台に支持された弯 曲部より上下ばね片を水平方向に延設して構成され、下部ばね片の先端部は前記 タイプレートより立設されたレール横圧支持用垂直部片に最先端が若干レール側 に張り出した状態で接し、且つ上部ばね片の先端はレール底部との間に若干の空 隙を有し、レールばねの締付に伴って上部ばね片の先端はレールに重合圧接する とともに、下部ばね片上に圧着するように構成されている。

【０００８】

【作用】

本考案に係るレール締結装置は前記したように構成されているので、レール押 え力はレール押えばね、レール横圧力は合成樹脂製の楔状ばね受台で負担するこ とによって、作用力が分担して支持される。また前記ばね受台は背面に横圧パッ ドが固着されているのでコンクリート凹入座面の肩部との間に横圧パッドが介在 することになり横弾性効果が期待できる。

【０００９】 請求項２の考案はレール押えばねが、ばね受台に支持された弯曲部より水平方 向に延設された上下ばね片より構成され、下ばね片はタイプレートを押え、上ば ね片はレール底部を押えることになり、レール押えばねの負担を分担する。この 場合レール締付前における上ばね片とレートとの間隙により、タイプレート及び レールの押え力の比率を加減することができる。また上ばね片と下ばね片とが接 触することにより、適正な締付力の管理が容易に行なわれる。

【００１０】 なお、列車走行によりレール小返りが増加した場合、レール底面上部に突出し ている下部ばね片の最先端がレールに接触し、この時下部ばね片と上部ばね片は 完全に接触一体化しているので、小返り抵抗が増大し過度のレール小返りが抑制 される。 また上ばね片のレール支持面にレールに対して曲率を設けることによって、レ ールへの喰い込み、及び押えばねにかかる横方向力が軽減される。

【００１１】

【実施例】

以下本考案を図示の実施例について説明する。 １はレール、２は同レール１が設置されるコンクリート枕木，コンクリートス ラブの如きコンクリート製のレール支持体で同支持体２上面のレール１の長手方 向に一定の傾斜角を付して凹入座面２ａを設け、同座面２ａ上に、上下面に夫々 弾性を有する防振パッド４，５が層着され、且つレール横圧支持用垂直部片３ａ が突設されたタイプレート３を載置し、同タイプレート３上に上部防振パッド４ を介してレール１を敷設し、同タイプレート３と前記凹入座面のコンクリート肩 部との間に、背面に横圧パッド６が固着された合成樹脂製の楔状のばね受台７を 介装し、同ばね受台７の凹部を反力支点としてレール押えばね８の弯曲部が嵌装 される。同レール押えばね８の下部ばね片８ａは前記レール横圧支持用垂直部片 ３ａ上に接し、且つ若干レール１側に張り出している。一方上部ばね片８ｂの先 端とレール１底部との間に若干の空隙が設けられている（図１左側部参照）。

【００１２】 前記レール押えばねの上部ばね片８ｂと下部ばね片８ａとはボルト１０及び座 金９を介して締結されるようになっている。図中１１は前記レール支持体２に埋 設された合成樹脂製の埋込栓で、ボルト１０の先端が螺着されるようになってい る。 図示の実施例は前記したように構成されているので前記ボルト１０によってレ ール押えばね８を締付けると、上部ばね片８ｂの先端がレール１の底部に圧着さ れるまでは下部ばね片８ａがタイプレート３を押圧し、更に所定の締付力によっ て、上部ばね片８ｂが同レール１を圧締し、ボルト１０の貫通部では上部ばね片 ８ｂと下部ばね片８ａとが完全に接触して、レール１を締結するものである（図 １右側部参照）。従って下部ばね片８ａはタイプレート３を押圧し、上部ばね片 はレール１を夫々押圧することになり、レール押えばねの負担が分担され、締付 前の上部ばね片８ｂとレール１との間隙によってタイプレート３とレール１との 押え力の比率を加減することができる。また上下ばね片８ａ，８ｂが完全に接触 しているので、適正締付力の管理が容易である。

【００１３】 さらに、支持ばね定数の低下に伴う列車走行によるレール小返り角の増加に対 しては、下部ばね片最先端８ａはレール底部上面１ａ上に突出しているので、レ ール小返りが増大すると、下部ばね片８ｂはレール底部上面１ａに接触し、この 時下部ばね片８ｂ及び上部ばね片８ａは完全に接触一体化しているので、小返り 抵抗は増加し、ばねの強度も補強され、過度のレール小返りが抑制される。

【００１４】 なお、上部ばね片８ｂの先端レール接触面に、レール１面に対して曲率を設け ることによって、レール１への喰い込み，押えばねにかかる横方向力が軽減され る。

【００１５】

【考案の効果】

本考案に係るレール締結装置によればレール押圧力はレール押えばねによって 負担し、横圧力は楔状のばね受台で負担して構造を簡素化し、部材負担の軽減化 を図ることができる。 また前記ばね受台は防振パッドが層着されているので横弾性が期待できる。

【００１６】 請求項２の考案によればレール押えばねが上下ばね片より構成され、下部ばね 片最先端によって過度のレールの小返りを抑制する。この際上下ばね片が完全に 接触することにより、ばね強度が補強される。 また前記レール押えばねの下部ばね片はタイプレートを、上部ばね片はレール を夫々押圧することによって締付け前の上部ばね片とレールとの間隔によってタ イプレートとレールとの押圧力の比率を加減することができる。

【００１７】 更に上下部各ばね片が接触することによって適正締付力の管理が容易に行なわ れる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案に係るレール締結装置の一実施例を示す
縦断面図である。

【図２】図１の平面図である。

【図３】ばね片の平面図である。

【図４】ばね片の側面図である。

【図５】ばね受台の平面図である。

【図６】ばね受台の正面図である。

【図７】従来のレール締結装置の一例を示す縦断面図で
ある。

【図８】従来のレール締結装置の他の例を示す縦断面図
である。

【符号の説明】

１ レール ２ レール支持体 ３ タイプレート ３ａ レール横圧支持用垂直部片 ４ 防振パッド ５ 防振パッド ６ 横圧パッド ７ ばね受台 ８ レール押えばね ９ 座金 １０ ボルト １１ 埋込栓

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 コンクリート製のレール支持体上面に、
   レール長手方向に一定の傾斜角を付して凹入座面を設
   け、同座面に上下面に夫々防振パッドが層着され、且つ
   レール横圧支持用垂直部片が突設されたタイプレートを
   載置し、同タイプレート上にレールを敷設するととも
   に、同タイプレートと前記座面端部のコンクリート肩部
   との間に、背面に横圧パッドが固着された合成樹脂製の
   楔状ばね受台を介装し、同ばね受台を反力支持点とした
   レール押えばねを、前記レール支持体に埋設された埋込
   栓に螺装され、前記タイプレートを貫通する締付ボルト
   を介して緊締し、前記レール押えばね先端でレールを圧
   締してなることを特徴とするレール締結装置。
2. 【請求項２】 前記レール押えばねは、ばね受台に支持
   された弯曲部より上下ばね片を水平方向に延設して構成
   され、下部ばね片の先端部は前記タイプレートに立設さ
   れたレール横圧支持用垂直部片に最先端が若干レール側
   に張り出した状態で接し、且つ上部ばね片の先端はレー
   ル底部との間に若干の空隙を有し、レールばねの締付に
   伴って上部ばね片の先端はレールに重合圧接するととも
   に、下部ばね片上に圧着するように構成された請求項１
   記載のレール締結装置。