CN219260599U

CN219260599U - 一种调距扣板组件

Info

Publication number: CN219260599U
Application number: CN202223307111.6U
Authority: CN
Inventors: 马佳骏; 冉蕾; 丁静波; 张东风; 刘郑琦; 郭骁; 宋天昊; 杨松; 张济淳; 刘雪锋; 薛玥
Original assignee: China Railway Engineering Consulting Group Co Ltd
Current assignee: China Railway Engineering Consulting Group Co Ltd
Priority date: 2022-12-09
Filing date: 2022-12-09
Publication date: 2023-06-27
Anticipated expiration: 2032-12-09

Abstract

本实用新型提供了一种调距扣板组件，包括：调距扣板、弹性隔离垫、胶粘层和锚固螺栓；所述调距扣板位于铁垫板上预设的一字孔的上方，调距扣板的中部设置有与锚固螺栓匹配的第一通孔，调距扣板的底面设置有与弹性隔离垫相匹配的凹槽；所述弹性隔离垫设置于调距扣板底面的凹槽内，且弹性隔离垫上设置有与第一通孔对应的第二通孔；弹性隔离垫的底面与铁垫板的上表面抵接；所述弹性隔离垫的上表面与调距扣板的凹槽之间设置有用于将弹性隔离垫与调距扣板固定连接的胶粘层。应用本实用新型可以使调距扣板组件与铁垫板之间产生较大的摩擦力，有效抵抗钢轨的横向力。

Description

一种调距扣板组件

技术领域

本申请涉及轨道交通技术领域，尤其涉及一种调距扣板组件。

背景技术

扣件系统作为铁路轨道工程的核心部件，可以保持钢轨与轨下基础的可靠联结，阻止钢轨的纵向或横向移动，从而可以防止钢轨发生倾翻，其中，调距扣板组件用于调整钢轨的左右位置及两钢轨之间的轨距。

在现有技术中，调距扣板结构型式有多种，例如，一种是平垫块结构，其底部为平面，与铁垫板直接贴合，仅通过两者之间的摩擦力抵抗钢轨横向力，而由于调距扣板与铁垫板之间的摩擦系数比较小，因此，在曲线地段常常出现连接不稳定的现象，从而导致钢轨的轨距难以保持，影响轨道的正常使用。另一种调距扣板是锯齿调距扣板，调距扣板的底部及铁垫板上表面的连接处均为锯齿状结构，且锯齿间相互咬合，此种结构虽然可以抵抗较大的横向力，但是铸铁的调距扣板与铸铁的铁垫板之间直接接触，会发生锈蚀，锈蚀后会出现粘连情况，从而影响调距功能。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供了一种调距扣板组件，从而可以使调距扣板组件与铁垫板之间产生较大的摩擦力，有效抵抗钢轨的横向力。

本实用新型的技术方案具体是这样实现的：

一种调距扣板组件，包括：调距扣板、弹性隔离垫、胶粘层和锚固螺栓；

所述调距扣板位于铁垫板上预设的一字孔的上方，调距扣板的中部设置有与锚固螺栓匹配的第一通孔，调距扣板的底面设置有与弹性隔离垫相匹配的凹槽；

所述弹性隔离垫设置于调距扣板底面的凹槽内，且弹性隔离垫上设置有与第一通孔对应的第二通孔；弹性隔离垫的底面与铁垫板的上表面抵接；所述弹性隔离垫的上表面与调距扣板的凹槽之间设置有用于将弹性隔离垫与调距扣板固定连接的胶粘层；

所述锚固螺栓依次穿过调距扣板上的第一通孔、弹性隔离垫上的第二通孔和铁垫板上的一字孔，并与地下基础固定连接。

较佳的，所述调距垫板组件还包括至少两个用于对调距扣板进行限位的限位凸台，所述限位凸台固定于铁垫板上，并位于调距扣板的前侧和后侧。

较佳的，所述调距扣板包括：第一侧面、第二侧面、第三侧面和第四侧面；其中，第一侧面与第二侧面相对，第三侧面与第四侧面相对；

所述弹性隔离垫与调距扣板在水平方向的剖面形状相同。

较佳的，所述调距扣板的第一侧面与第二侧面对称，且第一侧面和第二侧面均为弧形结构；第三侧面和第四侧面对称，且第三侧面和第四侧面均为平面结构。

较佳的，所述调距扣板的第一侧面、第二侧面、第三侧面和第四侧面均为平面结构，且调距扣板的四个角处均设置有过渡面。

较佳的，所述调距扣板的第三侧面和第四侧面对称，且第三侧面和第四侧面均为平面结构；其第一侧面为弧面结构，第二侧面为平面结构。

较佳的，所述调距扣板的厚度不小于10mm，弹性隔离垫的厚度不小于4mm，弹性隔离垫露出凹槽的厚度不小于2mm。

如上可见，在本实用新型中的调距扣板组件中，通过在调距扣板的底部设置弹性隔离垫，从而可以产生较大的摩擦力，能有效抵抗钢轨的横向力，进而可以提高扣件系统的整体稳定性和使用寿命；进一步地，弹性隔离垫还可以在调距扣板和铁垫板间起到隔离缓冲作用，防止两者间发生锈蚀及产生磨损、断裂等情况。

附图说明

图1为本实用新型实施例中的调距扣板组件的安装示意图。

图2为图1中A-A处的剖视图。

图3为本实用新型第一个实施例中的调距扣板及弹性缓冲垫的示意图。

图4为本实用新型第二个实施例中的调距扣板及弹性缓冲垫的示意图。

图5为本实用新型第三个实施例中的调距扣板及弹性缓冲垫的示意图。

具体实施方式

为使本实用新型的技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及具体实施例，对本实用新型作进一步详细的说明。

如图1至图5所示，本实用新型提供了一种调距扣板组件，包括：调距扣板1、弹性隔离垫2、胶粘层3和锚固螺栓4；

所述调距扣板1位于铁垫板100上预设的一字孔101的上方，调距扣板1的中部设置有与锚固螺栓4匹配的第一通孔11，调距扣板1的底面设置有与弹性隔离垫2相匹配的凹槽12；

所述弹性隔离垫2设置于调距扣板1底面的凹槽12内，且弹性隔离垫2上设置有与第一通孔11对应的第二通孔21；弹性隔离垫2的底面与铁垫板100的上表面抵接；所述弹性隔离垫2的上表面与调距扣板1的凹槽之间设置有用于将弹性隔离垫2与调距扣板1固定连接的胶粘层3；

所述锚固螺栓4依次穿过调距扣板上的第一通孔11、弹性隔离垫上的第二通孔21和铁垫板100上的一字孔101，并与地下基础固定连接。

参考图1和图2，扣件将钢轨扣压固定在铁垫板100上，钢轨两侧的铁垫板100上具有对称设置的一字孔101，故将调距扣板1和弹性隔离垫2设置于一字孔的上方，并使锚固螺栓4的底端穿过一字孔101，从而可以通过拧紧锚固螺栓4，使调距扣板1和弹性隔离垫2将铁垫板压紧固定。由于一字孔101是垂直于钢轨方向(即沿图1中的左右方向)设置，故当需要调节钢轨的位置时，可以将锚固螺栓4拧松，从而使得调距扣板1与铁垫板100之间的扣压力解除，此时可以沿垂直于钢轨的方向(例如，在图1中，向左或向右)推动铁垫板，使铁垫板的一字孔101与锚固螺栓4在垂直于钢轨的方向产生相对移动，当铁垫板的位置调节到位后，再次拧紧锚固螺栓，使调距扣板1再次将铁垫板压紧固定，从而实现了铁垫板及其上固定的钢轨的位置调节，进而可以实现两个钢轨之间的轨距调节。

在本实用新型的技术方案中，通过在调距扣板1的底部设置弹性隔离垫2，当锚固螺栓4紧固后，由于弹性隔离垫2与铁垫板100材料不同，摩擦系数较大，从而可以产生较大的摩擦力，能有效抵抗钢轨的横向力，进而可以提高扣件系统的整体稳定性和使用寿命。弹性隔离垫2还可以在调距扣板和铁垫板间起到隔离缓冲作用，防止两者间发生锈蚀及产生磨损、断裂等情况。

另外，通过胶粘层3将调距扣板1和弹性隔离垫2固定连接，从而可以使调距扣板1和弹性隔离垫2能始终保持为一体结构，共同抵抗横向载荷，提高了结构的整体性。

在本实用新型的技术方案中，可以使用多种实现方法来实现上述的调距扣板组件。以下将以其中的几种实现方式为例对本实用新型的技术方案进行详细的介绍。

例如，较佳的，在本实用新型的一个具体实施例中，如图1和图2所示，所述调距垫板组件还可以包括至少两个用于对调距扣板1进行限位的限位凸台102，所述限位凸台102可以固定于铁垫板100上，并位于调距扣板1的前侧和后侧。

通过在铁垫板上设置限位凸台102，可以使调距扣板1位于限位凸台102之间，从而可以对调距扣板1起到限位作用。例如，当拧动锚固螺栓4时，可以保证调距扣板1不会随锚固螺栓发生转动；当锚固螺栓拧紧后，还提高了锚固螺的防松性能，有利于维持扣压力的长期有效，保证了调距扣板的稳定性和可靠性。

再例如，较佳的，在本实用新型的具体实施例中，所述胶粘层3可以由胶粘剂凝固后形成。

另外，作为示例，在本实用新型的一个较佳的具体实施例中，如图3至图5所示，所述调距扣板1可以包括：第一侧面25、第二侧面26、第三侧面27和第四侧面28；其中，第一侧面25与第二侧面26相对，第三侧面27与第四侧面28相对；

所述弹性隔离垫2与调距扣板1在水平方向的剖面形状相同。

通过将弹性隔离垫2与调距扣板1设置成相同的形状，从而可以增大弹性隔离垫2与调距扣板1及铁垫板的接触面积，防止调距扣板1大面积悬空，保证了调距扣板组件的扣压能力。

此外，在本实用新型的技术方案中，所述调距扣板1和弹性隔离垫2的结构型式可以有多种。

例如，作为示例，在本实用新型的第一个较佳的具体实施例中，如图3所示，所述调距扣板1的第一侧面25与第二侧面26对称，且第一侧面25和第二侧面26均为弧形结构；第三侧面27和第四侧面28对称，且第三侧面27和第四侧面28均为平面结构。

再例如，作为示例，在本实用新型的第二个较佳的具体实施例中，如图4所示，所述调距扣板1的第一侧面25、第二侧面26、第三侧面27和第四侧面28均为平面结构，且调距扣板1的四个角处均设置有过渡面29。

再例如，作为示例，在本实用新型的第三个较佳的具体实施例中，如图5所示，所述调距扣板1的第三侧面27和第四侧面28对称，且第三侧面27和第四侧面28均为平面结构；其第一侧面25为弧面结构，第二侧面26为平面结构。

在本实用新型的技术方案中，可以根据铁路轨道不同的工况，选择使用合适的调距扣板及相应弹性隔离垫的结构型式。此外，通过合理设计调距垫板的结构，尽量增大调距扣板中部的尺寸而减小两边的尺寸，从而既能保证调距扣板1及弹性隔离垫2可以始终覆盖在一字孔101的上方，还尽可能地减小了调距扣板组件的占用空间，防止影响其他工件的装配。

另外，作为示例，在本实用新型的一个较佳的具体实施例中，所述调距扣板1的厚度不小于10mm，弹性隔离垫2的厚度不小于4mm，弹性隔离垫2露出凹槽12的厚度不小于2mm。通过将弹性隔离垫2嵌入到调距扣板1底部的凹槽12内，从而可以进一步提高弹性隔离垫2与调距扣板1的整体性。

综上所述，在本实用新型的技术方案中，通过在调距扣板的底部设置弹性隔离垫，从而可以产生较大的摩擦力，能有效抵抗钢轨的横向力，进而可以提高扣件系统的整体稳定性和使用寿命；进一步地，弹性隔离垫2还可以在调距扣板和铁垫板间起到隔离缓冲作用，防止两者间发生锈蚀及产生磨损、断裂等情况。此外，通过设置限位凸台，从而提高了锚固螺栓的防松性能，有利于维持扣压力的长期有效。通过设置胶粘层，可以使调距扣板和弹性隔离垫能始终保持为一体结构，共同抵抗横向载荷，提高了结构的整体性和稳定性。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型保护的范围之内。

Claims

1.一种调距扣板组件，其特征在于，包括：调距扣板、弹性隔离垫、胶粘层和锚固螺栓；

2.根据权利要求1所述的调距扣板组件，其特征在于，所述调距扣板组件还包括至少两个用于对调距扣板进行限位的限位凸台，所述限位凸台固定于铁垫板上，并位于调距扣板的前侧和后侧。

3.根据权利要求1所述的调距扣板组件，其特征在于，所述调距扣板包括：第一侧面、第二侧面、第三侧面和第四侧面；其中，第一侧面与第二侧面相对，第三侧面与第四侧面相对；

所述弹性隔离垫与调距扣板在水平方向的剖面形状相同。

4.根据权利要求3所述的调距扣板组件，其特征在于，所述调距扣板的第一侧面与第二侧面对称，且第一侧面和第二侧面均为弧形结构；第三侧面和第四侧面对称，且第三侧面和第四侧面均为平面结构。

5.根据权利要求3所述的调距扣板组件，其特征在于，所述调距扣板的第一侧面、第二侧面、第三侧面和第四侧面均为平面结构，且调距扣板的四个角处均设置有过渡面。

6.根据权利要求3所述的调距扣板组件，其特征在于，所述调距扣板的第三侧面和第四侧面对称，且第三侧面和第四侧面均为平面结构；其第一侧面为弧面结构，第二侧面为平面结构。

7.根据权利要求1所述的调距扣板组件，其特征在于，所述调距扣板的厚度不小于10mm，弹性隔离垫的厚度不小于4mm，弹性隔离垫露出凹槽的厚度不小于2mm。