ES2553607T3 - Placa de guía para el guiado lateral de un carril y sistema para la fijación de un carril - Google Patents

Placa de guía para el guiado lateral de un carril y sistema para la fijación de un carril Download PDF

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ES2553607T3
ES2553607T3 ES11767001.8T ES11767001T ES2553607T3 ES 2553607 T3 ES2553607 T3 ES 2553607T3 ES 11767001 T ES11767001 T ES 11767001T ES 2553607 T3 ES2553607 T3 ES 2553607T3
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Abstract

Placa de guía para el guiado lateral de un carril (S) en un contrasoporte (G), que está realizado en una base, que presenta una superficie de contacto en la que la placa de guía (1) descansa en el estado completamente montado, presentando la placa de guía (1) un tramo de apoyo (28) asignado al contrasoporte (G) con una superficie de apoyo (5) con la que la placa de guía (1) se apoya en el estado completamente montado en el contrasoporte (G), estando realizado un talón (29) en el tramo de apoyo (28), prolongándose con la superficie frontal (31) del talón que está asignada al contrasoporte (G) la superficie de apoyo (5) del tramo de apoyo (28), caracterizada por que el talón (29) está realizado de forma que sobresale en dirección a su lado frontal (4) asignado al contrasoporte (G) y por que la superficie frontal (31) del talón (29) asignada al contrasoporte (G) y al menos la zona adyacente a la misma de la superficie de apoyo (5) del tramo de apoyo (28) está abombada hacia dentro a modo de una garganta.

Description

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DESCRIPCION
Placa de gula para el guiado lateral de un carril y sistema para la fijacion de un carril
La invencion se refiere a una placa de gula para el guiado lateral de un carril en un contrasoporte, que esta realizado en una base, que presenta una superficie de contacto, en la que la placa de gula descansa en el estado completamente montado, presentando la placa de gula un tramo de apoyo asignado al contrasoporte con una superficie de apoyo, con la que la placa de gula se apoya en el estado completamente montado en el contrasoporte.
Ademas, la invencion se refiere a un sistema para la fijacion de un carril, en el que se usa una placa de gula del tipo anteriormente indicado.
Como se explica en el folleto publicado por la solicitante “Schienen-Befestigungs-Systeme fur Betonschwellen - System W 14”, las placas de gula y los sistemas de fijacion del tipo aqul en cuestion se usan en la fijacion de carriles en una base fija, que puede estar formada por ejemplo por una traviesa de hormigon o una losa de hormigon. El carril a fijar descansa habitualmente mediante una capa intermedia elastica directamente en la base fija. Lateralmente, el carril es guiado por placas de gula, que forman respectivamente por parejas un canal de carril justo para la via.
En los sistemas de fijacion conocidos del tipo anteriormente indicado, las fuerzas aplicadas a traves del carril se transmiten a traves de la placa de gula directamente a la base que porta el carril. Para ello en la base correspondiente esta configurado para cada una de las placas de gula un talon en el que se apoya la placa de gula asignada.
En la placa de gula esta montado habitualmente un clip elastico en forma de w, que en el estado completamente montado aprieta con los tramos finales libres de sus brazos elasticos sobre el lado superior libre del pie de carril del carril a fijar. En un tramo de apoyo respectivamente opuesto a su tramo final libre, curvado y apoyado en la placa de gula, los brazos elasticos del clip elastico se convierten en un bucle central, que esta arriostrado mediante un tornillo de sujecion respecto a la base fija.
Aparte del estado de la tecnica anteriormente explicado, en el documento DE 41 01 198 C1 esta descrita una placa de gula angular del tipo anteriormente indicado, que esta prevista para la fijacion de un carril mediante un clip elastico en forma de w. En la placa de gula angular estan previstas concavidades, en las que tras el montaje descansa la parte central doblada en forma de U del clip elastico. Ademas, la placa de gula angular conocida presenta una acanaladura, que en la posicion de montaje se extiende en paralelo al carril. Tras el montaje, en esta acanaladura se apoyan los tramos del clip elastico que conducen hacia el exterior en la direccion longitudinal y transversal respecto al carril que ha de fijarse respectivamente.
Para mejorar su aislamiento electrico permanente, la placa de gula angular conocida presenta lateralmente tramos unidos por moldeo a la misma, cuya superficie esta inclinada, de modo que el agua que llega a los mismos se aleja de la placa de gula angular. No obstante, esto solo es valido para el agua que llega a los tramos laterales. En la zona central de la placa de gula angular pueden seguir formandose acumulaciones de agua, por las que, por un lado, puede provocarse corrosion en las partes del elemento de sujecion correspondiente dispuestas en la acumulacion de agua y, por otro lado, puede perjudicarse a la par el aislamiento electrico del elemento de sujecion y al mismo tiempo el aislamiento del carril que tiene un contacto electroconductor con el elemento de sujecion.
Para superar este inconveniente, en el documento DE 102 54 679 B4 se ha propuesto realizar tambien en la zona central de la superficie de la placa de gula angular al menos una superficie de escurrimiento que descarga el llquido que llega a la superficie al menos por tramos del tramo respectivamente en cuestion. Gracias a una disposition adecuada de las superficies de escurrimiento puede impedirse que se acumule por ejemplo agua de lluvia u otros llquidos en la placa de gula angular. Para proteger en particular la abertura para hacer pasar el tornillo de fijacion de la entrada de agua, la superficie de escurrimiento delimita de acuerdo con la invencion de tal modo con la abertura que el llquido que llega a la zona de la abertura se aleja de la abertura. Para ello, la superficie de escurrimiento correspondiente puede estar realizada como collar que envuelve al menos parcialmente la abertura. Este collar puede servir al mismo tiempo para fijar la posicion del tramo de fijacion en la placa de gula angular formando un tope, contra el que asienta con ajuste positivo el lado interior del tramo de fijacion del elemento elastico en la posicion de montaje.
En una placa de gula angular de acuerdo con la invencion, el lado superior puede estar realizado de tal modo que un elemento elastico montado en la placa de gula angular, realizado de forma convencional, es guiado lateralmente en la zona de al menos uno de sus tramos que en el estado completamente montado se extienden en la direccion transversal respecto al carril. De este modo puede impedirse de forma segura que se produzca una apertura del elemento elastico por fuerzas de sujecion mas elevadas, que se necesitan para aplicar las fuerzas de sujecion elevadas necesarias para una fijacion segura a largo plazo de carriles expuestos a cargas elevadas.
Ademas del estado de la tecnica anteriormente explicado, por los documentos WO 97/32083 A1 y DE 20 2007 018
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500 U1 se conoce respectivamente una placa de gula para el guiado lateral de un carril en un contrasoporte, que esta formado por un talon formado en una traviesa. La traviesa forma una base, que presenta una superficie de contacto, en la que la placa de gula descansa en el estado completamente montado. La placa de gula presenta un tramo de apoyo asignado al contrasoporte con una superficie de apoyo, con la que la placa de gula se apoya en el estado completamente montado en el contrasoporte. Al mismo tiempo esta realizado un talon en el tramo de apoyo, prolongandose con la superficie frontal del mismo, que esta asignada al contrasoporte, la superficie de apoyo del tramo de apoyo. Finalmente, la altura maxima del talon por encima de la superficie de apoyo de la placa de gula asignada a la superficie de contacto de la base es mas grande que la altura maxima del contrasoporte que apoya la placa de gula en el estado completamente montado por encima de la superficie de contacto de la base. Por consiguiente, en el estado completamente montado, el talon queda dispuesto a una distancia clara por encima de la base. De este modo el talon representa una barrera para llquidos, que pueden acumularse por ejemplo en caso de fuertes lluvias en la base o en la placa de gula. No obstante, existe el problema de que en el estado completamente montado llega humedad a la rendija que existe inevitablemente entre la base y la placa de gula en la zona del contrasoporte y del talon de la placa de gula.
A pesar de las medidas anteriormente explicadas para mejorar el aislamiento electrico, en la practica ha resultado el requisito de seguir mejorando la proteccion del carril contra un contacto electroconductor con la base que porta respectivamente el carril.
Ante este panorama, se plantea el objetivo de crear una placa de gula y un sistema que comprende una placa de gula de este tipo para la fijacion de un carril, con los que se sigue optimizando con medios sencillos y un esfuerzo minimizado la seguridad de impedir un contacto electrico entre un carril fijado con ayuda de una placa de gula de este tipo o del sistema correspondiente y la base que lo porta.
Una placa de gula con la que se consigue este objetivo presenta de acuerdo con la invencion las caracterlsticas indicadas en la reivindicacion 1.
Respecto al sistema, la solucion de acuerdo con la invencion para el objetivo anteriormente indicado esta en que un sistema de este tipo esta realizado segun la reivindicacion 8.
Una placa de gula de acuerdo con la invencion para el guiado lateral de un carril en un contrasoporte que esta realizado en una base, que presenta una superficie de contacto en la que descansa la placa de gula en el estado completamente montado, presenta al igual que el estado de la tecnica indicado al principio un tramo de apoyo asignado al contrasoporte con una superficie de apoyo; con la que la placa de gula se apoya en el estado completamente montado en el contrasoporte. En el tramo de apoyo esta realizado un talon, prolongandose con la superficie frontal del mismo que esta asignada al contrasoporte la superficie de apoyo del tramo de apoyo. De este modo, la altura maxima del talon por encima de la superficie de apoyo de la placa de gula asignada a la superficie de contacto de la base es mas grande que la altura maxima del contrasoporte que apoya la placa de gula en el estado completamente montado por encima de la superficie de contacto de la base.
Es decir, en una placa de gula de acuerdo con la invencion, el talon realizado en el tramo de apoyo esta dimensionado de tal modo que con la placa de gula completamente montada sobresale hacia arriba por encima del contrasoporte. Por consiguiente, el talon as! realizado forma, al igual que en el estado de la tecnica arriba mencionado, una barrera para la humedad que se acumula en el uso practico en la placa de gula y que se produce en las placas de gula convencionales tambien en lugares en los que no se produce directamente una acumulacion de llquido importante, debido a la tension superficial as! como a las fuerzas de adhesion o cohesion como pellcula fina en la superficie de las placas de gula convencionales. Gracias al talon previsto de acuerdo con la invencion, se prolonga el recorrido de fluencia relevante para el aislamiento electrico, de modo que en una placa de gula de acuerdo con la invencion es mayor la resistencia que impide la formacion de corrientes de fuga que superan el tramo de apoyo y que llegan al contrasoporte o a la base que porta la placa de gula.
Al mismo tiempo, el talon previsto de acuerdo con la invencion reduce el peligro de la penetracion de llquido en la rendija inevitable en el estado montado entre la placa de gula y el contrasoporte. Por consiguiente, en una placa de gula de acuerdo con la invencion queda claramente reducida la posibilidad que existe en principio por el efecto capilar de la penetracion de cantidades relativamente grandes de llquido en la rendija correspondiente, que podrla favorecer por otro lado la formacion de puentes electricos. Por lo tanto, el talon elevado de acuerdo con la invencion forma tambien una barrera para la humedad que en otro caso podrla llegar a traves del contrasoporte a la placa de gula y podrla perjudicar all! el aislamiento electrico del elemento de sujecion respectivamente usado o del carril o podrla provocar corrosion.
Gracias a la configuration de acuerdo con la invencion de una placa de gula se consigue as! con medios realmente sencillos una mejora eficaz del aislamiento electrico de los componentes apoyados encima y contra la placa de gula, que estan hechos de un material conductor.
En principio, el efecto ventajoso del talon realizado en una placa de gula de acuerdo con la invencion se produce ya cuando el talon unido por moldeo al tramo de apoyo se eleva con una altura tal por encima del tramo de apoyo que
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sobresale en el estado completamente montado hacia arriba, por encima del contrasoporte asignado a la placa de gula, sin que su superficie frontal asignada al contrasoporte asiente contra el contrasoporte.
Ademas, gracias a la configuracion de acuerdo con la invencion de una placa de gula, la rendija que existe en el estado montado entre el contrasoporte y la placa de gula se protege adicionalmente para impedir que entre llquido ni suciedad, estando adaptada la forma de la superficie frontal del talon que esta asignada al contrasoporte de tal modo a la forma del contrasoporte que la superficie frontal del talon asienta de forma estanca y con ajuste positivo contra el contrasoporte cuando el talon esta completamente montado.
De acuerdo con la invencion, el talon de la placa de gula esta formado de tal modo que, cuando la placa de gula esta arriostrada en la base, actua con ligera presion sobre el contrasoporte, de modo que se favorece adicionalmente el efecto de estanqueidad de la superficie frontal del talon que en este momento descansa en el contrasoporte. Para este fin, el talon esta realizado de modo que sobresale en la direccion de su lado frontal asignado al contrasoporte. Esta realizacion de la invencion permite en la practica la ventaja adicional que la placa de gula puede apoyarse en el estado completamente montado en el contrasoporte no solo en una direccion horizontal, orientada en la direccion transversal respecto al carril a fijar, sino tambien en una direccion que tiene una componente vertical.
Para optimizar la forma de ajuste de la superficie frontal existente en el talon previsto de acuerdo con la invencion a la superficie de contacto asignada a la misma del contrasoporte, la superficie frontal del talon que esta asignada al contrasoporte y al menos la zona adyacente de la superficie de apoyo del tramo de apoyo esta abombada hacia el interior a modo de una garganta.
Una placa de gula de acuerdo con la invencion presentara en la practica, al igual que las placas de gula conocidas del tipo explicado al principio, en su lado superior no orientado hacia la superficie de apoyo una superficie de apoyo para un elemento elastico que aplica la fuerza para la sujecion del carril a fijar, que esta delimitada en direccion al talon mediante una acanaladura, en la que esta alojado un tramo de torsion del elemento elastico cuando la placa de gula esta completamente montada. Una proteccion adicional contra agua que se acumula en la placa de gula puede conseguirse segun otra configuracion de la invencion, porque la acanaladura esta abierta en al menos uno de sus extremos y porque el fondo de la acanaladura esta realizado de forma que desciende en direccion a este extremo. El llquido que llega a la acanaladura puede salir de este modo lateralmente a traves del extremo abierto de la acanaladura. Por supuesto, tambien es posible prever en la zona de la acanaladura una abertura de salida separada, a la que conduce el tramo de fondo inclinado y a traves de la cual puede salir el llquido.
En este contexto, una variante especialmente sencilla y al mismo tiempo eficaz de la invencion esta caracterizada porque la acanaladura esta abierta en sus dos extremos y porque respectivamente un tramo del fondo de la acanaladura esta realizado de forma que desciende en direccion a uno de estos extremos. Si en combinacion con una placa de gula de acuerdo con la invencion se usa como elemento elastico un clip elastico en forma de w, el aislamiento mutuo de los tramos de torsion del clip elastico que estan dispuestos en la acanaladura cuando el clip elastico esta completamente montado en la placa de gula puede mejorarse, porque entre los tramos correspondientes de la acanaladura esta realizada un alma orientada en la direccion transversal respecto a la direccion longitudinal de la acanaladura, que separa los tramos entre si. El alma tambien puede actuar aqul como gula, que asegura adicionalmente la posicion correcta del clip elastico en la placa de gula.
Habitualmente, se enroscan tornillos de sujecion a traves de una abertura de paso formada en la placa de gula, que conduce desde su lado superior a su lado interior en un taco insertado en la base para arriostrar el elemento elastico dispuesto en la placa de gula. Estando formado un collar que sobresale de la superficie de apoyo para el elemento elastico en el lado superior de la placa de gula, que envuelve la abertura de paso correspondiente, puede impedirse que llquidos que se acumulan en la placa de gula puedan llegar a la abertura de paso acumulandose alll. De este modo, tambien el elemento de sujecion hecho por regla general de un material conductor, previsto para arriostrar el elemento elastico, queda protegido de forma segura contra un ataque por corrosion. Ademas, queda minimizado el peligro de que se produzca un contacto electroconductor entre el carril y la base por llquido que se encuentra en la abertura de paso.
Para minimizar el peso de la placa de gula de acuerdo con la invencion, puede estar formada al menos una escotadura en la misma desde el lado inferior.
Segun las explicaciones anteriormente expuestas, un sistema de acuerdo con la invencion para la fijacion de un carril en una base, en el que esta realizado un contrasoporte en forma de un talon que sobresale de una superficie de contacto realizada en la base, comprende una placa de gula realizada de acuerdo con la invencion, estando asignado, por un lado, el talon realizado en la placa de gula en el estado completamente montado con su superficie frontal al contrasoporte y estando dispuesto con su canto superior libre por encima del contrasoporte.
Una configuracion especialmente ventajosa para el uso practico de un sistema de acuerdo con la invencion, que tiene adicionalmente la ventaja de un posicionamiento especialmente exacto, asegurado en su posicion, esta realizado porque en la zona de la transicion al contrasoporte esta formada una concavidad entre la superficie de
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contacto y el contrasoporte, en la que en el estado completamente montado esta alojado un saliente realizado en el lado inferior de la placa de gula. La placa de gula esta realizado en este caso por lo tanto a modo de una placa de gula angular de por si conocida indicada al principio, que en el uso practico esta dispuesta en una base formada tambien de forma de por si conocida.
A continuacion, la invention se explicara mas detalladamente con ayuda de ejemplos de realization. Muestran:
La Figura 1 La Figura 2 La Figura 3 La Figura 4
una placa de gula en una vista en perspectiva; la placa de gula en una vista lateral;
el lado frontal de la placa de gula que esta asignado a un contrasoporte en una vista frontal; un punto de fijacion para un carril en una vista parcial lateral mostrada parcialmente en corte.
En la Figura 4 se muestra un sistema S1 para la fijacion de un carril S en una base U formada por una traviesa de hormigon. El sistema S1 forma junto con un segundo sistema, aqul no visible, de una estructura identica y fijado en el lado opuesto del carril S un punto de fijacion, en el que el carril S queda sujeto elasticamente en la base U.
El sistema S1 comprende una placa de gula 1, un clip elastico en forma de w 2 y un tornillo de sujecion 3 para arriostrar el clip elastico 2 respecto a la base U.
La placa de gula 1 hecha en una pieza de un plastico o de otro material suficientemente resistente tiene la forma basica de una placa de gula angular convencional y tiene un lado frontal 4 con una superficie de apoyo 5, mediante la cual la placa de gula 1 se apoya en el estado completamente montado (Figura 4) en un contrasoporte G realizado en la base fija U.
El contrasoporte G presenta la forma de un escalon de talon que se extiende a lo largo de la anchura de la base U realizada como traviesa, en el que esta realizada una superficie de contrasoporte 6 asignada a la placa de gula 1, que se extiende de forma inclinada hacia abajo. La superficie de contrasoporte 6 se convierte en un canto redondeado 7 en el lado superior 8 plano, orientado en la direction horizontal del contrasoporte G.
Ademas, la placa de gula 1 presenta un segundo lado frontal 9 con una superficie de contacto 10, contra la que asienta el pie de carril F del carril S a fijar cuando la placa de gula 1 esta completamente montada.
En el lado inferior 11 de la placa de gula 1 esta realizada una superficie de apoyo 12, con la que la placa de gula 1 descansa en la position de montaje en la superficie de contacto de la base U plana que esta asignada a la placa de gula 1. En la direccion del primer lado frontal 4, la superficie de apoyo 12 esta limitada por un saliente 13 que se extiende a lo largo de la longitud L1 de la placa de guia 1, que de forma de por si conocida esta alojado en una acanaladura 14 correspondientemente formada cuando la placa de guia 1 esta completamente montada, estando formada la acanaladura en la base U entre el contrasoporte G y la superficie de contacto de la base U.
Partiendo de la superficie de apoyo 12, para la minimization del peso y del consumo de material necesario para la fabrication, se han moldeado en la placa de guia 1 escotaduras 15, que llegan hasta la superficie de contacto 10 del segundo lado frontal 9. La placa de guia 1 esta reforzada en la zona de las escotaduras 15, entre otras cosas mediante nervios 16 orientados en la direccion transversal respecto a los lados frontales 4, 9, a modo de una construction de una boveda, de modo que queda garantizada una estabilidad de forma optima con un consumo de material minimizado.
Partiendo de su superficie libre 17, en la placa de guia 1 esta formada una abertura de paso 18 que conduce al lado inferior 11, por la que se hace pasar de forma de por si conocida el tornillo de sujecion 3 en el montaje del sistema S1, para enroscarlo en un taco de plastico encastrado en la base U, aqui no visible, para arriostrar el clip elastico 2.
Para optimizar el aislamiento electrico, la abertura de paso 18 esta envuelta en la superficie 17 por un collar 19 circunferencial. Este impide que el liquido que se acumula en la superficie 17 llegue a la abertura de paso 18 formando alli un puente electroconductor a la base U. Al mismo tiempo, el collar 19 circunferencial sirve como guia y apoyo del bucle central 20 del clip elastico 2 a montar en la placa de guia 1.
Para impedir que el liquido llegue a traves del clip elastico 2 a la abertura de paso 18, en el collar 19 pueden estar formados chaflanes de escurrimiento aqui no representados. Estos pueden descender de forma inclinada partiendo del borde interior del collar 19 en direccion de respectivamente una de las paredes laterales 21, 22 que se extienden entre los lados frontales 4, 9 de la placa de guia 1, de modo que el agua u otros liquidos que lleguen alli desde el clip elastico 2 a la placa de guia 1 se conduzcan lateralmente a la superficie 17 de la placa de gula 1. La superficie 17 propiamente dicha tambien puede estar achaflanada de modo que desciende ligeramente en direccion al primer lado frontal 4, de modo que el liquido que llega a la misma puede salir en direccion al lado frontal 4 correspondiente.
En direccion al primer lado frontal 4, la superficie 17 de la placa de gula 1 esta limitada por una acanaladura 23 que se extiende en la direccion longitudinal L, en la que estan dispuestos de forma de por si conocida los tramos de torsion 24 del clip elastico en forma de w 2 en el estado completamente montado, de los que solo es visible el tramo
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de torsion 24 en la Figura 4, por la forma de corte transversal elegida y la vista lateral.
Tambien el fondo de la acanaladura 23 abierta en sus extremos asignados a las paredes laterales 21, 22 puede estar dividido partiendo del centro de la acanaladura 23 en dos superficies inclinadas 25, 26, de las que una desciende en direccion a una pared 21 y la otra en direccion a la otra pared 22.
En el centro de la acanaladura 23 esta realizada un alma 27, que se extiende en la direccion transversal respecto a la direccion longitudinal L cubriendo la acanaladura 23 y que separa las dos superficies inclinadas 25, 26 una de la otra. La altura y la longitud del alma 27 medida en la direccion longitudinal L estan dimensionadas de tal modo que, cuando el sistema S1 esta completamente montado, el alma 27 mantiene asilados los tramos de torsion 24 del clip elastico en forma de w 2 a una distancia definida entre si.
A continuacion de la acanaladura 23 esta dispuesto un tramo de apoyo 28 en direccion a la primera pared frontal 4, que forma la terminacion de la placa de gula 1 en direccion al primer lado frontal 4 y que esta realizado en la superficie de apoyo 5. El tramo de apoyo 28 porta un talon 29 que se extiende a lo largo de su longitud L28, que por un lado sobresale hacia arriba por encima de la superficie 17 de la placa de gula 1 y que sobresale, por otro lado, en direccion al lado frontal 4. La altura H29 del canto superior libre 30 por encima de la superficie de apoyo 12 de la placa de gula 1 respecto a la altura HG, con la que el lado superior 8 del contrasoporte G esta dispuesto por encima de la superficie de contacto de la base U, esta dimensionada de tal modo que el talon 29 sobresale del contrasoporte G cuando la placa de gula 1 esta completamente montada. Al mismo tiempo, la superficie 31 del talon 29 que esta asignada al contrasoporte G esta abombado hacia el interior estando adaptada a la forma del canto redondeado 7 del contrasoporte G que la superficie frontal 31 queda dispuesta como prolongacion de la superficie de apoyo 5 de la placa de gula 1 con su superficie frontal 31 de forma plana y estanca en el contrasoporte G cuando la placa de gula esta completamente montada. Gracias al talon 29, la rendija de junta 32 inevitablemente existente entre el contrasoporte G y el tramo de apoyo 28 cuando la placa de gula 1 esta completamente montada queda cubierta de tal modo que no puede entrar llquido en la misma desde la placa de gula 1.
El talon 29 forma as! una barrera eficaz contra la entrada de llquido en la rendija de junta 32 o en el material poroso de la base U, que al no estar previsto el mismo serla favorecida por el efecto capilar. De este modo, el talon 29 contribuye al aislamiento optimizado del clip elastico 2 hecho por regla general de acero electroconductor y al mismo tiempo del carril S, tambien hecho de acero electroconductor, respecto a la base U. Al mismo tiempo, el talon 29 estabiliza la posicion de la placa de gula 1 en el contrasoporte G apoyandose la placa de gula 1 en el contrasoporte G no solo mediante su superficie de apoyo 5 en una direccion Q orientada en la direccion transversal respecto a la direccion longitudinal L del carril S sino tambien en la direccion V, que tiene una componente vertical.
Signos de referenda
1 Placa de gula
2 Clip elastico en forma de w
3 Tornillo de sujecion
4 Lado frontal de la placa de gula 1 que esta asignado al contrasoporte G
5 Superficie de apoyo en el lado frontal 4
6 Superficie de contrasoporte del contrasoporte G
7 Canto del contrasoporte G
8 Lado superior del contrasoporte G
9 Lado frontal de la placa de gula 1 que esta asignado al pie de carril F
10 Superficie de contacto en el lado frontal 9
11 Lado inferior de la placa de gula 1
12 Superficie de apoyo en el lado inferior 11
13 Saliente
14 Acanaladura formada en la base U
15 Escotaduras de la placa de gula 1
16 Nervios de la placa de gula 1
17 Superficie existente en el lado superior de la placa de gula 1
18 Abertura de paso
19 Collar
20 Bucle central del clip elastico 2
21, 22 Paredes laterales de la placa de gula 1
23 Acanaladura de la placa de gula 1
24 Tramo de torsion del clip elastico 2
25, 26 Superficies inclinadas en el fondo de la acanaladura 23
27 Alma
28 Tramo de apoyo de la placa de gula 1
29 Talon
30 Canto
31 Superficie frontal del talon 29 que esta asignada al contrasoporte G
32
H29
HG
L
5 L1 L28 Q S S1
10 U V
Rendija de junta
Altura del canto superior libre 30 por encima de la superficie de apoyo 12 de la placa de guia 1 Altura del lado superior 8 del contrasoporte G por encima de la superficie de contacto de la base U Extension longitudinal Longitud de la placa de guia 1 Longitud del tramo de apoyo 28
Direccion orientada en la direccion transversal respecto a la extension longitudinal L Carril
Sistema para la fijacion del carril S Base formada por una traviesa de hormigon Direccion con una componente vertical

Claims (10)

  1. 5
    10
    15
    20
    25
    30
    35
    40
    45
    50
    REIVINDICACIONES
    1. Placa de gula para el guiado lateral de un carril (S) en un contrasoporte (G), que esta realizado en una base, que presenta una superficie de contacto en la que la placa de gula (1) descansa en el estado completamente montado, presentando la placa de gula (1) un tramo de apoyo (28) asignado al contrasoporte (G) con una superficie de apoyo (5) con la que la placa de gula (1) se apoya en el estado completamente montado en el contrasoporte (G), estando realizado un talon (29) en el tramo de apoyo (28), prolongandose con la superficie frontal (31) del talon que esta asignada al contrasoporte (G) la superficie de apoyo (5) del tramo de apoyo (28), caracterizada por que el talon (29) esta realizado de forma que sobresale en direccion a su lado frontal (4) asignado al contrasoporte (G) y por que la superficie frontal (31) del talon (29) asignada al contrasoporte (G) y al menos la zona adyacente a la misma de la superficie de apoyo (5) del tramo de apoyo (28) esta abombada hacia dentro a modo de una garganta.
  2. 2. Placa de gula de acuerdo con la reivindicacion 1, caracterizada por que presenta en su lado superior no orientado hacia su superficie de apoyo (12) una superficie (17) para un elemento elastico (3) que aplica la fuerza para la sujecion del carril (S) a fijar, que en la direccion del talon (29) esta limitada por una acanaladura (23), en la que, cuando la placa de gula (1) esta completamente montada, esta alojado un tramo de torsion (24) del elemento elastico (3)
  3. 3. Placa de gula de acuerdo con la reivindicacion 2, caracterizada por que en la zona de la acanaladura (23) esta prevista al menos una abertura y el fondo de la acanaladura (23) esta realizado de modo que desciende en direccion a esta abertura.
  4. 4. Placa de gula de acuerdo con la reivindicacion 3, caracterizada por que la acanaladura (23) esta abierta en sus dos extremos y en cada caso un tramo (25, 26) del fondo de la acanaladura (23) esta realizado de modo que desciende en la direccion (L) de uno de estos extremos.
  5. 5. Placa de gula de acuerdo con la reivindicacion 4, caracterizada por que entre los tramos (25, 26) de la acanaladura (23) esta realizada un alma (27) orientada en la direccion transversal respecto a la direccion longitudinal (L) de la acanaladura (23), que separa los tramos (25, 26) entre si.
  6. 6. Placa de gula de acuerdo con una de las reivindicaciones anteriores, caracterizada por que presenta una abertura de paso (18), que conduce del lado superior de la placa de gula (1) a su lado inferior (11), en el que esta realizada la superficie de apoyo (12) y por que en la superficie (17) de la placa de gula (1) esta realizado un collar (19) que envuelve la abertura de paso (18) y que sobresale de la superficie (17).
  7. 7. Placa de gula de acuerdo con una de las reivindicaciones anteriores, caracterizada por que desde su lado inferior (11) al menos una escotadura (15) esta formada en la misma.
  8. 8. Sistema para la fijacion de un carril (S) en una base (U), en la que esta realizado un contrasoporte (G) en forma de un talon (29) que sobresale de una superficie de contacto realizada en la base (U), con una placa de gula (1) que esta realizada de acuerdo con una de las reivindicaciones 1 a 7, estando asignado el talon (29), realizado en la placa de gula (1), en el estado completamente montado con su superficie frontal (4) al contrasoporte (G) y estando dispuesto con su canto superior libre (30) por encima del contrasoporte (G).
  9. 9. Sistema de acuerdo con la reivindicacion 8, caracterizado por que la superficie de apoyo (5) del tramo de apoyo (28) de la placa de gula (1) y la superficie frontal (31) del talon (29) de la placa de gula (1) se asientan con ajuste positivo contra el contrasoporte (G).
  10. 10. Sistema de acuerdo con una de las reivindicaciones anteriores, caracterizada por que en la zona de la transicion al contrasoporte (G), entre la superficie de contacto y el contrasoporte (G), esta formada una concavidad (14), en la que, en el estado completamente montado, esta alojado un saliente (13) realizado en el lado inferior (11) de la placa de gula (1).
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