EA029078B1 - Направляющая плита для бокового направления рельса и система для закрепления рельса - Google Patents
Направляющая плита для бокового направления рельса и система для закрепления рельса Download PDFInfo
- Publication number
- EA029078B1 EA029078B1 EA201300482A EA201300482A EA029078B1 EA 029078 B1 EA029078 B1 EA 029078B1 EA 201300482 A EA201300482 A EA 201300482A EA 201300482 A EA201300482 A EA 201300482A EA 029078 B1 EA029078 B1 EA 029078B1
- Authority
- EA
- Eurasian Patent Office
- Prior art keywords
- guide plate
- support
- groove
- base
- rail
- Prior art date
Links
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
- E01B9/00—Fastening rails on sleepers, or the like
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
- E01B9/00—Fastening rails on sleepers, or the like
- E01B9/02—Fastening rails, tie-plates, or chairs directly on sleepers or foundations; Means therefor
- E01B9/28—Fastening on wooden or concrete sleepers or on masonry with clamp members
- E01B9/30—Fastening on wooden or concrete sleepers or on masonry with clamp members by resilient steel clips
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
- E01B9/00—Fastening rails on sleepers, or the like
- E01B9/02—Fastening rails, tie-plates, or chairs directly on sleepers or foundations; Means therefor
- E01B9/28—Fastening on wooden or concrete sleepers or on masonry with clamp members
- E01B9/30—Fastening on wooden or concrete sleepers or on masonry with clamp members by resilient steel clips
- E01B9/303—Fastening on wooden or concrete sleepers or on masonry with clamp members by resilient steel clips the clip being a shaped bar
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Architecture (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Bearings For Parts Moving Linearly (AREA)
- Escalators And Moving Walkways (AREA)
- Railway Tracks (AREA)
- Framework For Endless Conveyors (AREA)
- Machine Tool Units (AREA)
- Connection Of Plates (AREA)
- Push-Button Switches (AREA)
- Electric Cable Arrangement Between Relatively Moving Parts (AREA)
- Train Traffic Observation, Control, And Security (AREA)
Abstract
Предложена направляющая плита (1), устанавливаемая на опорной поверхности основания (U) для бокового направления рельса (S) на контропоре (G), выполненной на основании (U), и имеющая соотнесенный с контропорой (G) опорный участок (28) с опорной поверхностью (5), которой направляющая плита (1) в окончательно смонтированном положении опирается на контропору (G), причем на опорном участке (28) выполнен буртик (29), соотнесенная с контропорой (G) торцевая поверхность (31) которого продолжает опорную поверхность (5) опорного участка (28), и максимальная высота (H29) буртика над поверхностью (12) прилегания направляющей плиты, соотнесенной с опорной поверхностью основания (U), больше максимальной высоты (HG) контропоры (G) над опорной поверхностью основания (U). В соответствии с изобретением буртик (29) выполнен выступающим в направлении соотнесенной с контропорой (G) торцевой стороны (4) направляющей плиты, причем соотнесенная с контропорой (G) торцевая поверхность (31) буртика (29) и, по меньшей мере, граничащая с ней область опорной поверхности (5) опорного участка (28) вогнуты наподобие желобка.
Description
Изобретение относится к направляющей плите для бокового направления рельса на контропоре, выполненной на основании, имеющем опорную поверхность, на которой стоит направляющая плита в окончательно смонтированном состоянии, причем направляющая плита имеет соотнесенный с контропорой опорный участок с опорной поверхностью, которой направляющая плита в окончательно смонтированном состоянии опирается на контропору. Кроме того, изобретение относится к системе для закрепления рельса, в которой применяется направляющая плита названного выше типа.
Как разъясняется в опубликованной заявителем брошюре "§сЫепеп-Ве£е511дипд5-8у51ете £ит Вс1оп5с11\ус11сп - 8у51ет XV 14" ("Системы промежуточных рельсовых скреплений для железобетонных шпал - система ν-14"), направляющие плиты и системы закрепления обсуждаемого вида при закреплении рельсов применяются на неподвижном подрельсовом основании, которое может быть образовано, например, бетонной шпалой или бетонной плитой. В дальнейшем вместо термина "подрельсовое основание" для краткости используется термин "основание". Подлежащий закреплению рельс при этом обычно установлен через упругую прокладку непосредственно на неподвижном основании. По бокам рельс ведут направляющие плиты, которые соответственно попарно образуют рельсовый канал точно по ширине колеи.
В известных системах закрепления вышеназванного типа подводимые через рельс усилия передаются через направляющей плите непосредственно на несущее рельс основание. Для этого в соответствующем основании для каждой из направляющих плит выполнен уступ, на который опирается соотнесенная направляющая плита.
На направляющей плите обычно смонтирован ω-образный натяжной зажим, который в окончательно смонтированном состоянии свободными конечными участками своих пружинных кронштейнов нажимает на свободную верхнюю сторону подошвы подлежащего закреплению рельса. На одном своем конечном участке соответственно противоположного, изогнутого и опирающегося на направляющей плите опорного участка пружинные кронштейны натяжного зажима переходят в центральную петлю, которая посредством натяжного болта зажата на неподвижном основании.
Наряду с описанным выше уровнем техники, в ΌΕ 4101198 С1 выложена угловая направляющая плита указанного ранее типа, предназначенная для закрепления рельса посредством ω-образного натяжного зажима. В известной угловой направляющей плите при этом предусмотрены углубления, в которых после монтажа лежит И-образно изогнутый средний участок натяжного зажима. Кроме того, известная угловая направляющая плита имеет выемку, которая в смонтированном положении проходит параллельно рельсу. В этой выемке направленные после монтажа наружу участки натяжного зажима опираются вдоль и поперек подлежащего закреплению рельса.
Для улучшения долговечной электрической изоляции известная угловая направляющая плита имеет отформованные по сторонам участки, поверхность которых наклонена, так что попадающая на них вода отводится от угловой направляющей плиты. Однако это касается только попадающей на боковые участки воды. Однако в центральной области угловой направляющей плиты по-прежнему могут образовываться скопления воды, из-за которых, с одной стороны, возникает коррозия находящихся в скоплении воды деталей соответствующего крепежного элемента, а с другой стороны, может быть нарушена электрическая изоляция крепежного элемента и тем самым сопутствующая изоляция рельса, находящегося в электропроводящем контакте с крепежным элементом.
В ΌΕ 10254679 В4 для устранения этого недостатка предложено выполнять также в центральной области поверхности угловой направляющей плиты по меньшей мере одну сточную поверхность, которая, по меньшей мере, в отдельных областях отводит поступающую на поверхность жидкость соответственно от данной области. Посредством надлежащего расположения сточных поверхностей можно предотвратить скопление, например, дождевой воды или других жидкостей на угловой направляющей плите. Для того чтобы при этом защитить, прежде всего, отверстие для введения крепежного болта от попадания воды, сточная поверхность согласно изобретению граничит с отверстием таким образом, что поступающая в область отверстия жидкость отводится от отверстия. Для этого данную сточную поверхность можно выполнить в виде, по меньшей мере, частично окружающей отверстие закраины. Эта закраина может одновременно служить для того, чтобы фиксировать положение участка крепления на угловой направляющей плите, образуя упор, к которому внутренняя сторона участка крепления упругого элемента в смонтированном положении прилегает с геометрическим замыканием.
В угловой направляющей плите согласно изобретению верхняя сторона может быть выполнена таким образом, что смонтированный на угловой направляющей плите, выполненный традиционным образом упругий элемент в области по меньшей мере одного из своих участков, проходящих в окончательно смонтированном состоянии поперек рельса, направлен сбоку. Таким образом, можно надежно предотвратить разжим упругого элемента вследствие высоких зажимных усилий, которые требуются, чтобы приложить высокие удерживающие усилия, необходимые для длительного надежного закрепления высоконагруженных рельсов.
- 1 029078
Несмотря на описанные выше меры по улучшению электрической изоляции, на практике возникло требование далее усовершенствовать защиту рельса от электропроводящего контакта с соответственно несущим рельс основанием.
На этом фоне возникла задача создать направляющей плите и содержащую такую направляющей плите систему для закрепления рельса, в которых простыми средствами и с минимальными затратами еще более оптимизирована защита от электрического контакта рельса, закрепленного с помощью такой направляющей плиты или данной системы, с несущим его основанием.
Решающая такую задачу направляющая плита имеет согласно изобретению указанные в п.1 формулы изобретения признаки.
В отношении системы решение названной выше задачи состоит согласно изобретению в том, что такая система выполнена согласно п.10 формулы изобретения.
Направляющая плита согласно изобретению для бокового направления рельса на контропоре, которая выполнена на основании, имеющем опорную поверхность, на которой стоит направляющая плита в окончательно смонтированном состоянии, в соответствии с указанным ранее уровнем техники имеет соотнесенный с контропорой опорный участок с опорной поверхностью, посредством которой направляющая плита в окончательно смонтированном состоянии опирается на контропору.
Согласно изобретению теперь на опорном участке выполнен буртик, посредством соотнесенной с контропорой торцовой поверхности которого опорная поверхность опорного участка удлинена. Одновременно максимальная высота буртика над соотнесенной с опорной поверхностью основания поверхностью прилегания направляющей плиты больше, чем максимальная высота поддерживающей направляющей плите в окончательно смонтированном состоянии контропоры над опорной поверхностью основания.
Таким образом, в направляющей плите согласно изобретению размеры выполненного на опорном участке буртика выбраны такими, что он при окончательно смонтированной направляющей плите выступает вверх над контропорой. Соответственно выполненный таким образом буртик образует барьер для влаги, которая при практическом применении скапливается на направляющей плите и при обычных направляющих плитах и вследствие поверхностного натяжения, а также адгезионных или когезионных сил в виде тонкой пленки на поверхности обычных направляющих плит появляется даже там, где непосредственно не происходит значительного скопления жидкости. Благодаря предусмотренному согласно изобретению буртику релевантная для электрической изоляции сквозная проводящая дорожка удлиняется, так что при направляющей плите согласно изобретению сопротивление образованию токов поверхностной утечки, преодолевающих опорный участок и проникающих к контропоре или к несущему направляющей плите основанию токам поверхностной утечки, повышено.
Одновременно предусмотренный согласно изобретению буртик снижает опасность проникновения жидкости в неизбежный в смонтированном состоянии зазор между направляющей плитой и контропорой. Соответственно при направляющей плите согласно изобретению возможность проникновения в данной зазор довольно больших количеств жидкости, которые в противном случае могли бы способствовать возникновению электрических мостиков, существенно уменьшено. Соответственно буртик увеличенной высоты согласно изобретению образует также преграду для влаги, которая в противном случае могла бы попадать через контропору на направляющей плите и там наносить ущерб электрической изоляции соответственно использованного крепежного элемента или рельса или же вызывать коррозию.
Благодаря форме направляющей плиты согласно изобретению с помощью очень простых средств достигается эффективное улучшение электрической изоляции опирающихся на направляющей плите и к ней, состоящих из электропроводящего материала деталей.
В принципе, полезное действие выполненного на направляющей плите согласно изобретению буртика проявляется уже тогда, когда отформованный на опорном участке буртик таким образом возвышается над опорным участком, что в окончательно смонтированном состоянии он выступает вверх над соотнесенной с направляющей плитой контропорой, без прилегания его соотнесенного с контропорой торца к контропоре. Но если сверх того имеющийся в смонтированном состоянии зазор между контропорой и направляющей плитой нужно дополнительно защитить от проникающей жидкости и грязи, то согласно варианту осуществления изобретения форма соотнесенного с контропорой торца буртика может быть так согласована с формой контропоры, что торец буртика при окончательно смонтированном буртике прилегает к контропоре герметично и с геометрическим замыканием.
Буртик может быть выгодно выполнен таким образом, что он при затянутой на основании направляющей плите действует с небольшим давлением на контропору, так что дополнительно поддерживается уплотняющий эффект лежащего на контропоре торца буртика. С этой целью буртик может быть выполнен выступающим в направлении своего соотнесенного с контропорой торца. Такой вариант осуществления изобретения позволяет получить на практике то дополнительное преимущество, что направляющая плита в окончательно смонтированном состоянии может опираться не только в ориентированном поперек подлежащего закреплению рельса горизонтальном направлении, но и в направлении, имеющем вертикальную составляющую.
- 2 029078
Для оптимизации формы посадочного места торца, имеющегося на предусмотренном согласно изобретению буртике, на соотнесенной с ним поверхности прилегания контропоры, соотнесенный с контропорой торец буртика и, по меньшей мере, граничащая с ним область опорной поверхности опорного участка могут быть вогнуты наподобие желобка.
Направляющая плита согласно изобретению, как известные направляющие плиты ранее описанного вида, будет иметь на практике на обращенной от ее поверхности прилегания верхней стороне поверхность прилегания для устанавливаемого с целью удержания подлежащего закреплению рельса упругого элемента, ограниченную в направлении буртика канавкой, в которой при окончательно смонтированной направляющей плите сидит скручиваемый участок упругого элемента. Дополнительную защиту от скапливающейся на направляющей плите воды при этом согласно следующему варианту осуществления изобретения можно получить посредством того, что канавка по меньшей мере на одном из ее концов открыта и дно канавки в направлении этого конца выполнено покатым. Поступающая в канавку жидкость может таким образом стекать сбоку через открытый край канавки. Естественно, также можно в области канавки предусмотреть отдельное сливное отверстие, к которому ведет наклонный участок дна и через которое жидкость может вытекать.
Особо простой и одновременно эффективный вариант изобретения в этой связи отличается тем, что канавка на ее обоих концах открыта, и соответственно участок дна канавки в направлении одного из этих концов выполнен покатым. Если в сочетании с направляющей плитой согласно изобретению в качестве упругого элемента использован ω-образный натяжной зажим, то при окончательно смонтированном на направляющей плите натяжном зажиме взаимную изоляцию сидящих в канавке скручиваемых участков натяжного зажима можно улучшить тем, что между данными участками канавки выполнена ориентированная поперек продольного направления канавки перемычка, которая отделяет участки один от другого. Перемычка может при этом функционировать как направляющая, которая дополнительно обеспечивает надлежащее положение натяжного зажима на направляющей плите.
Обычно для натяга сидящего на направляющей плите упругого элемента натяжные болты через отформованное в направляющей плите, ведущее от ее верхней стороны к ее нижней стороне сквозное отверстие, завинчивают во вставленный в основание дюбель. Путем выполнения на верхней стороне направляющей плиты обегающей вокруг данного сквозного отверстия, выступающей над поверхностью прилегания для упругого элемента закраины можно предотвратить, чтобы собирающиеся на направляющей плите жидкости попадали через сквозное отверстие и скапливались там. Таким образом, состоящее, как правило, из электропроводящего материала, предусмотренное для натяга упругого элемента зажимное приспособление надежно защищено от коррозионного воздействия. Кроме того, сведена к минимуму опасность, что вследствие находящейся в сквозном отверстии жидкости возникнет электропроводящий контакт между рельсом и основанием.
Для того чтобы свести к минимуму вес направляющей плиты согласно изобретению, в ней, по меньшей мере, с ее нижней стороны может быть отформована выемка.
Согласно приведенным выше пояснениям система согласно изобретению для закрепления рельса на основании, на котором выполнена контропора в форме возвышающегося над выполненной на основании опорной поверхностью буртика, содержит выполненную согласно изобретению направляющей плите, причем выполненный на направляющей плите буртик в окончательно смонтированном состоянии с одной стороны соотнесен своим торцом с контропорой, а своей свободной верхней кромкой расположен выше контропоры.
Особенно выгодный для практического использования вариант осуществления системы согласно изобретению, имеющий дополнительно преимущество особо точного, устойчивого позиционирования направляющей плиты, состоит в том, что в области перехода к контропоре между опорной поверхностью и контропорой отформовано углубление, в котором в окончательно смонтированном состоянии сидит выполненный на нижней стороне направляющей плиты выступ. Направляющая плита выполнена в нем наподобие известной угловой направляющей плиты описанного ранее вида, сидящей при практическом применении на отформованном также известным образом основании.
Далее изобретение подробнее поясняется с помощью примеров его осуществления со ссылкой на чертежи, на которых показано:
фиг. 1 - направляющая плита в перспективном виде; фиг. 2 - направляющая плита, вид сбоку;
фиг. 3 - соотнесенный с контропорой торец направляющей плиты, вид спереди; фиг. 4 - точка закрепления для рельса в частичном разрезе, вид сбоку.
На фиг. 4 показана система 81 для закрепления рельса 8 на образованном шпалой из бетона основании и. Система 81 совместно со второй, не видной здесь, имеющей идентичную конструкцию и прикрепленной на противоположной стороне рельса 8 системой образует точку закрепления, в которой рельс 8 упруго удерживается на основании и.
Система 81 содержит направляющей плите 1, ω-образный натяжной зажим 2 и натяжной болт 3 для натяга натяжного зажима 2 относительно основания и.
- 3 029078
Изготовленная цельной из полимера или другого достаточно прочного материала направляющая плита 1 имеет основную форму обычной угловой направляющей плиты и имеет торцевую сторону 4 с опорной поверхностью 5, посредством которой направляющая плита 1 в окончательно смонтированном состоянии (фиг. 4) опирается на выполненную на неподвижном основании и контропору С.
Контропора С имеет форму простирающейся по ширине выполненного в виде шпалы основания и площадки с заплечиками, на которой выполнена соотнесенная с направляющей плитой 1, наклонно идущая вниз поверхность 6 контропоры. Поверхность 6 контропоры на закругленной кромке 7 переходит в ровную, горизонтально ориентированную верхнюю сторону 8 контропоры С.
Помимо этого, направляющая плита 1 имеет вторую торцевую сторону 9 с поверхностью 10 прилегания, к которой при окончательно смонтированной направляющей плите 1 прилегает подошва Р подлежащего закреплению рельса 8.
На нижней стороне 11 направляющей плиты 1 выполнена поверхность 12 прилегания, посредством которой направляющая плита 1 в смонтированном положении сидит на соотнесенной с направляющей плитой 1 опорной поверхности ровного основания и. В направлении первой торцевой стороны 4 поверхность 12 прилегания ограничена простирающимся по длине Ь1 направляющей плиты 1 выступом 13, сидящим известным образом при окончательно смонтированной направляющей плите 1 в соответствующим образом отформованной канавке 14, которая выполнена между контропорой С и опорной поверхностью основания и в основании и.
Исходя от поверхности 12 прилегания, для минимизации веса и требуемых для изготовления материалов в направляющей плите 1 отформованы углубления 15, которые доходят до поверхности прилегания 10 второго торца 9. При этом направляющая плита 1 в области углублений 15 усилена в том числе ориентированными поперек торцевых сторон 4, 9 ребрами 16 наподобие сводчатой конструкции, так что при минимальной потребности в материалах гарантирована оптимальная жесткость формы.
Исходя от свободной поверхности 17, в направляющей плите 1 отформовано ведущее к нижней поверхности 11 сквозное отверстие 18, через которое при монтаже системы 81 известным образом вставляют натяжной болт 3, чтобы завинтить для натяга натяжного зажима 2 в не видный здесь, вставленный в основание и полимерный дюбель.
Для оптимизации электрической изоляции сквозное отверстие 18 на поверхности 17 окружено расположенной по периметру закраиной 19. Она предотвращает попадание скапливающейся на поверхности 17 жидкости в сквозное отверстие 18 и образование там электропроводящего мостика к основанию и. Одновременно расположенная по периметру закраина 19 служит направляющей и опорой для центральной петли 20 подлежащего монтажу на направляющей плите 1 натяжного зажима 2.
Для того чтобы предотвратить попадание жидкости через натяжной зажим 2 в сквозное отверстие 18, на закраине 19 могут быть выполнены не показанные здесь сточные скосы. Они, исходя от внутреннего края закраины 19 в направлении соответственно одной из простирающихся между торцевыми сторонами 4, 9 боковых стенок 21, 22 направляющей плиты 1, могут наклонно спадать, так что вода или другая жидкость, которая попадает там с натяжного зажима 2 на направляющей плите 1, отводится сбоку на поверхность 17 направляющей плиты 1. Поверхность 17 при этом также может сама с небольшим наклоном быть скошена в направлении первой торцевой стороны 4, так что попадающая на нее жидкость может стекать в направлении данной торцевой стороны 4.
В направлении первой торцевой стороны 4 поверхность 17 направляющей плиты 1 ограничена простирающейся в продольном направлении Ь канавкой 23, в которой также известным образом в окончательно смонтированном состоянии сидят скручиваемые участки 24 ω-образного натяжного зажима 2, из которых на фиг. 4 вследствие выбранного там направления разреза и вида сбоку виден только один скручиваемый участок 24.
Дно примыкающих к боковым стенкам 21, 22 концов открытой канавки 23 также может быть разделено, исходя от центра канавки 23, на две наклонные поверхности 25, 26, из которых одна спадает в направлении одной стенки 21, а другая в направлении другой стенки 22.
Посередине канавки 23 выполнена перемычка 27, простирающаяся поперек продольного направления Ь через канавку 23 и отделяющая обе наклонные поверхности 25, 26 одну от другой. Высота и измеренная в продольном направлении Ь длина перемычки 27 выбраны при этом такими, что в окончательно смонтированной системе 81 перемычка 27 удерживает изолированными скручиваемые участки 24 ω-образного натяжного зажима 2 на определенном расстоянии между собой.
К канавке 23 в направлении первой торцовой стенки 4 примыкает опорный участок 28, который образует окончание направляющей плиты 1 в направлении первой торцевой стороны 4 и на котором выполнена опорная поверхность 5. Опорный участок 28 несет простирающийся по всей его длине Ь28 буртик 29, который выступает с одной стороны вверх над поверхностью 17 направляющей плиты 1, а с другой стороны выступает в направлении торцевой стороны 4. Высота Н29 верхней свободной кромки 30 над поверхностью 12 прилегания направляющей плиты 1 выбрана при этом такой относительно высоты НС, на которой верхняя сторона 8 контропоры С расположена над опорной поверхностью основания и, что буртик 29 при окончательно смонтированной направляющей плите 1 выступает над контропорой С.
- 4 029078
Одновременно соотнесенная с контропорой С торцевая поверхность 31 буртика 29 таким образом согласована вогнутостью с формой закругленной кромки 7 контропоры С, что торцевая поверхность 31 лежит плоско и герметично как продолжение опорной поверхности 5 направляющей плиты 1 при окончательно смонтированной направляющей плите 1 своей торцевой поверхностью 31 на контропоре С. Буртиком 29 при окончательно смонтированной направляющей плите 1 неизбежно имеющийся между контропорой С и опорным участком 28 стыковочный зазор 32 закрыт таким образом, что с направляющей плиты 1 жидкость попасть в него не может.
Таким образом, буртик 29 образует эффективный барьер происходящему в противном случае попаданию в стыковочный зазор 32 жидкости вследствие капиллярного эффекта или пористого материала основания и. Таким образом, буртик 29 способствует оптимизированной изоляции состоящего, как правило, из электропроводящей стали натяжного зажима 2 и также состоящего из электропроводящей стали рельса δ относительно основания и. Одновременно буртик 29 стабилизирует позицию направляющей плиты 1 на контропоре С, причем направляющая плита 1 опирается на контропору С не только своей опорной поверхностью 5 в ориентированном поперек продольной протяженности Ь рельса δ направлении О. но также и в направлении V, имеющем вертикальную составляющую.
Ссылочные обозначения:
1 - направляющая плита;
2 - ω-образный натяжной зажим;
3 - натяжной болт;
4 - соотнесенная с контропорой С торцевая сторона направляющей плиты 1;
5 - опорная поверхность торца 4;
6 - поверхность 6 контропоры С;
7 - кромка контропоры С;
8 - верхняя сторона контропоры С;
9 - соотнесенная с подошвой Р рельса торцевая сторона направляющей плиты 1;
10 - поверхность прилегания на торце 9;
11 - нижняя сторона направляющей плиты 1;
12 - поверхность прилегания на нижней стороне 11;
13 - выступ;
14 - отформованная в основании и канавка;
15 - углубления направляющей плиты 1;
16 - ребра направляющей плиты 1;
17 - имеющаяся на верхней стороне направляющей плиты 1 поверхность;
18 - сквозное отверстие;
19 - закраина;
20 - центральная петля натяжного зажима 2;
21, 22 - боковые стенки направляющей плиты 1;
23 - канавка направляющей плиты 1;
24 - скручиваемый участок натяжного зажима 2;
25, 26 - наклонные поверхности на дне канавки 23;
27 - перемычка;
28 - опорный участок направляющей плиты 1;
29 - буртик;
30 - кромка;
31 - соотнесенная с контропорой С торцевая поверхность буртика 29;
32 - стыковочный зазор;
Н29 - высота верхней свободной кромки 30 над поверхностью 12 прилегания направляющей плиты 1;
НС - высота верхней стороны 8 контропоры С над опорной поверхностью основания И;
Ь - продольная протяженность;
Ь1 - длина направляющей плиты 1;
Ь28 - длина опорного участка 28;
О - ориентированное поперек протяжения Ь направление; δ - рельс;
δ1 - система для крепления рельса δ; и - образованное бетонной шпалой основание;
V - направление с вертикальной составляющей.
- 5 029078
Claims (6)
1. Направляющая плита (1), устанавливаемая на опорной поверхности основания (И) для бокового направления рельса (8) на контропоре (О), выполненной на основании (И), и имеющая соотнесенный с контропорой (О) опорный участок (28) с опорной поверхностью (5), которой направляющая плита (1) в окончательно смонтированном положении опирается на контропору (О), причем на опорном участке (28) выполнен буртик (29), соотнесенная с контропорой (О) торцевая поверхность (31) которого продолжает опорную поверхность (5) опорного участка (28), и максимальная высота (Н29) буртика над поверхностью
(12) прилегания направляющей плиты, соотнесенной с опорной поверхностью основания (И), больше максимальной высоты (НО) контропоры (О) над опорной поверхностью основания (И), отличающаяся тем, что буртик (29) выполнен выступающим в направлении соотнесенной с контропорой (О) торцевой стороны (4) направляющей плиты, причем соотнесенная с контропорой (О) торцевая поверхность (31) буртика (29) и, по меньшей мере, граничащая с ней область опорной поверхности (5) опорного участка
(28) вогнуты наподобие желобка.
2. Направляющая плита по п.1, отличающаяся тем, что она на ее обращенной от ее поверхности (12) прилегания верхней стороне имеет поверхность (17) для устанавливаемого с целью удержания подлежащего закреплению рельса (8) упругого элемента, ограниченную в направлении буртика (29) канавкой (23), в которой при окончательно смонтированной направляющей плите (1) расположен скручиваемый участок (24) упругого элемента.
3. Направляющая плита по п.2, отличающаяся тем, что в области канавки (23) предусмотрено по меньшей мере одно сливное отверстие, а дно канавки (23) в направлении этого отверстия выполнено покатым.
4. Направляющая плита по п.3, отличающаяся тем, что канавка (23) на ее обоих концах открыта, причем дно канавки (23) имеет участки (25, 26), выполненные в продольном направлении (Ь) покатыми к соответствующим концам канавки.
5. Направляющая плита по п.4, отличающаяся тем, что между участками (25, 26) канавки (23) выполнена ориентированная поперек продольного направления (Ь) канавки (23) перемычка (27), которая отделяет участки (25, 26) один от другого.
6. Направляющая плита по одному из предшествующих пунктов, отличающаяся тем, что она имеет сквозное отверстие (18), которое проходит от верхней стороны направляющей плиты (1) к ее нижней стороне (11), на которой выполнена поверхность (12) прилегания, и что на поверхности (17) направляющей плиты (1) выполнена обегающая вокруг сквозного отверстия (18), выступающая над поверхностью (17) закраина (19).
7. Направляющая плита по одному из предшествующих пунктов, отличающаяся тем, что с ее нижней стороны (11) в ней отформовано по меньшей мере одно углубление (15), а также выполнен выступ
(13) .
8. Система для закрепления рельса (8) на основании (И), имеющем контропору (О), выполненную в форме уступа, возвышающегося над опорной поверхностью основания (И), содержащая направляющую плиту (1), выполненную по одному из пп.1-7, причем выполненный на направляющей плите (1) буртик
(29) в окончательно смонтированном положении плиты (1) соотнесен своей торцевой поверхностью (31) с контропорой (О), а своей свободной верхней кромкой (30) расположен выше контропоры (О).
9. Система по п.8, отличающаяся тем, что опорная поверхность (5) опорного участка (28) направляющей плиты (1) и торцевая поверхность (31) буртика (29) направляющей плиты (1) прилегают к контропоре (О) с геометрическим замыканием.
10. Система по п.8 или 9, отличающаяся тем, что в основании (И), в области перехода между опорной поверхностью и контропорой (О), отформовано углубление (14), в которое в окончательно смонтированном положении плиты (1) входит выступ (13), выполненный на нижней стороне (11) направляющей плиты (1).
- 6 029078
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE102010060745A DE102010060745A1 (de) | 2010-11-23 | 2010-11-23 | Führungsplatte zum seitlichen Führen einer Schiene und System zum Befestigen einer Schiene |
| PCT/EP2011/067556 WO2012069246A1 (de) | 2010-11-23 | 2011-10-07 | Führungsplatte zum seitlichen führen einer schiene und system zum befestigen einer schiene |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| EA201300482A1 EA201300482A1 (ru) | 2013-11-29 |
| EA029078B1 true EA029078B1 (ru) | 2018-02-28 |
Family
ID=44764161
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| EA201300482A EA029078B1 (ru) | 2010-11-23 | 2011-10-07 | Направляющая плита для бокового направления рельса и система для закрепления рельса |
Country Status (12)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US8905323B2 (ru) |
| EP (1) | EP2643519B1 (ru) |
| KR (1) | KR101561634B1 (ru) |
| CN (1) | CN103270219B (ru) |
| AR (1) | AR083923A1 (ru) |
| DE (2) | DE102010060745A1 (ru) |
| EA (1) | EA029078B1 (ru) |
| ES (1) | ES2553607T3 (ru) |
| PL (1) | PL2643519T3 (ru) |
| PT (1) | PT2643519E (ru) |
| SA (1) | SA111320941B1 (ru) |
| WO (1) | WO2012069246A1 (ru) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2718528C1 (ru) * | 2019-05-15 | 2020-04-08 | Дмитрий Евгеньевич Соловьёв | Узел рельсового скрепления с полушпалком |
Families Citing this family (11)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CA2809062A1 (en) * | 2010-08-24 | 2012-03-01 | Vossloh-Werke Gmbh | System for fastening a rail and method for renovating a rail fastening point |
| DE102010060745A1 (de) * | 2010-11-23 | 2012-05-24 | Vossloh-Werke Gmbh | Führungsplatte zum seitlichen Führen einer Schiene und System zum Befestigen einer Schiene |
| DK2718498T3 (da) * | 2011-06-10 | 2016-07-25 | Schwihag Ag | Skinnefastgørelsessystem. |
| PT2672007E (pt) * | 2012-06-04 | 2015-11-26 | Vossloh Werke Gmbh | Placa de guia para a fixação de carris para veículos ferroviários |
| PL3049572T3 (pl) * | 2013-09-26 | 2017-09-29 | Heico Befestigungstechnik Gmbh | Element mocujący do szyn oraz system mocujący do szyn z takim elementem mocującym do szyn |
| ES2741152T3 (es) * | 2013-10-09 | 2020-02-10 | Vossloh Werke Gmbh | Pieza intermedia elástica para el apriete de un patín de carril |
| DE102013221175B4 (de) * | 2013-10-18 | 2020-10-01 | Semperit Ag Holding | Winkelführungsplatte |
| GB2536693B (en) * | 2015-03-26 | 2020-11-18 | Pandrol Ltd | Height adaption in a railway rail fastening assembly |
| CN109312543B (zh) * | 2016-06-16 | 2020-12-08 | 沃斯洛工厂有限公司 | 用于形成轨道固定装置的系统和轨道固定装置 |
| EP3293308B1 (de) * | 2016-09-10 | 2019-05-01 | SSL Stahlbeton-Schwellenwerk Linz GmbH | System zur befestigung einer eisenbahnschiene auf betongleisschwellen |
| KR101971886B1 (ko) | 2018-12-14 | 2019-04-24 | 대원강업주식회사 | 고속철도용 레일 체결장치의 체결스프링 특성 시험 장치 및 시험 방법 |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE2806817B1 (de) * | 1978-02-17 | 1979-03-29 | Hoesch Werke Ag | Fuehrungsplatte fuer federnde Schienenbefestigung |
| DE4101198C1 (en) * | 1991-01-17 | 1992-03-05 | Udo 6993 Creglingen De Wirthwein | Spring clip on railway line - engages plastics plate which holds rail and insulates it from sleeper |
| WO1997032083A1 (de) * | 1996-02-27 | 1997-09-04 | Vossloh Werke Gmbh | Vorrichtung zur hochelastischen befestigung von eisenbahn-schienen auf standard-betonschwellen |
| DE202007018500U1 (de) * | 2007-02-19 | 2008-08-14 | Vossloh-Werke Gmbh | Isolier-Clip sowie System zum Befestigung einer Schiene für Schienenfahrzeuge |
Family Cites Families (24)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE925353C (de) * | 1952-06-04 | 1955-03-21 | Lorenz Jaeger | Schienenbefestigung mittels Unterlagsplatte und Klemmplatten |
| AT257670B (de) * | 1965-05-13 | 1967-10-25 | Walter Wirth | Schwellenlose Gleisbefestigung auf Betonestrichen oder Betonbahnen und Verfahren zur Herstellung derselben |
| FR2315569A1 (fr) * | 1975-06-26 | 1977-01-21 | Sonneville Roger | Dispositif de support et de fixation de rail |
| JPS5543124Y2 (ru) * | 1976-07-14 | 1980-10-09 | ||
| DE3324225C2 (de) * | 1983-07-05 | 1994-02-03 | Vossloh Werke Gmbh | Befestigungsanordnung für Schienen auf Schwellen |
| DE3619417A1 (de) * | 1986-06-10 | 1987-12-17 | Salzgitter Peine Stahlwerke | Betonschwelle |
| DE3720381A1 (de) * | 1987-06-19 | 1989-01-05 | Vossloh Werke Gmbh | Vorrichtung zur befestigung von eisenbahnschienen auf fester fahrbahn |
| DE8906790U1 (ru) * | 1989-06-02 | 1989-08-31 | Vossloh-Werke Gmbh, 5980 Werdohl, De | |
| FR2661697B1 (fr) * | 1990-05-02 | 1992-08-21 | Vape Sa Ets | Dispositif de fixation d'un rail de chemin de fer sur une traverse. |
| DE4219546A1 (de) * | 1991-11-21 | 1993-05-27 | Udo Wirthwein | Fuehrungsplatte |
| ATE215150T1 (de) | 1996-05-21 | 2002-04-15 | Vossloh Werke Gmbh | Schienenbefestigung |
| DE10157676A1 (de) | 2001-11-24 | 2003-06-26 | Vossloh Werke Gmbh | Einrichtung zum seitlichen Abstützen einer Schiene |
| DE10233784B4 (de) * | 2002-07-25 | 2012-03-29 | Rail.One Gmbh | Betonschwelle |
| DE10254679B4 (de) | 2002-11-22 | 2007-10-25 | Vossloh-Werke Gmbh | Winkelführungsplatte für die Befestigung von Schienen für Schienenfahrzeuge |
| US20080257972A1 (en) * | 2004-07-01 | 2008-10-23 | Dirk Vorderbruck | Angular Guide Plate and System for Fastening Rails for Vehicles |
| DE102004033724B3 (de) * | 2004-07-13 | 2005-10-27 | Vossloh-Werke Gmbh | System zum Befestigen einer Schiene für Schienenfahrzeuge |
| DE202004020816U1 (de) * | 2004-07-13 | 2006-02-23 | Vossloh-Werke Gmbh | Winkelführungsplatte für die Befestigung einer Schiene und System zur Befestigung einer Schiene |
| DE202006009340U1 (de) * | 2006-06-14 | 2006-08-17 | Seifert, Dietrich | Vorrichtung zur Lagesicherung und Führung von Schienen |
| DE102007045466B3 (de) * | 2007-09-21 | 2009-08-06 | Vossloh-Werke Gmbh | System zum Befestigen einer Schiene |
| DE102008032353B3 (de) | 2008-07-09 | 2009-10-15 | Vossloh-Werke Gmbh | Winkelführungsplatte und System zum Befestigen einer Schiene |
| JP5075181B2 (ja) | 2009-10-16 | 2012-11-14 | 公益財団法人鉄道総合技術研究所 | レール締結構造 |
| PL2386687T3 (pl) * | 2010-05-10 | 2014-04-30 | Vossloh Werke Gmbh | Płyta prowadząca do bocznego prowadzenia szyny oraz system do mocowania szyny na podłożu |
| DE102010060745A1 (de) * | 2010-11-23 | 2012-05-24 | Vossloh-Werke Gmbh | Führungsplatte zum seitlichen Führen einer Schiene und System zum Befestigen einer Schiene |
| US8727230B2 (en) * | 2011-07-15 | 2014-05-20 | Vossloh-Werke Gmbh | System for fastening a rail to a sleeper |
-
2010
- 2010-11-23 DE DE102010060745A patent/DE102010060745A1/de not_active Withdrawn
-
2011
- 2011-10-07 CN CN201180061816.XA patent/CN103270219B/zh active Active
- 2011-10-07 ES ES11767001.8T patent/ES2553607T3/es active Active
- 2011-10-07 PT PT117670018T patent/PT2643519E/pt unknown
- 2011-10-07 KR KR1020137016305A patent/KR101561634B1/ko active IP Right Grant
- 2011-10-07 PL PL11767001T patent/PL2643519T3/pl unknown
- 2011-10-07 US US13/988,863 patent/US8905323B2/en active Active
- 2011-10-07 DE DE202011107123U patent/DE202011107123U1/de not_active Expired - Lifetime
- 2011-10-07 WO PCT/EP2011/067556 patent/WO2012069246A1/de active Application Filing
- 2011-10-07 EP EP11767001.8A patent/EP2643519B1/de active Active
- 2011-10-07 EA EA201300482A patent/EA029078B1/ru not_active IP Right Cessation
- 2011-11-18 AR ARP110104310A patent/AR083923A1/es not_active Application Discontinuation
- 2011-11-23 SA SA111320941A patent/SA111320941B1/ar unknown
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE2806817B1 (de) * | 1978-02-17 | 1979-03-29 | Hoesch Werke Ag | Fuehrungsplatte fuer federnde Schienenbefestigung |
| DE4101198C1 (en) * | 1991-01-17 | 1992-03-05 | Udo 6993 Creglingen De Wirthwein | Spring clip on railway line - engages plastics plate which holds rail and insulates it from sleeper |
| WO1997032083A1 (de) * | 1996-02-27 | 1997-09-04 | Vossloh Werke Gmbh | Vorrichtung zur hochelastischen befestigung von eisenbahn-schienen auf standard-betonschwellen |
| DE202007018500U1 (de) * | 2007-02-19 | 2008-08-14 | Vossloh-Werke Gmbh | Isolier-Clip sowie System zum Befestigung einer Schiene für Schienenfahrzeuge |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2718528C1 (ru) * | 2019-05-15 | 2020-04-08 | Дмитрий Евгеньевич Соловьёв | Узел рельсового скрепления с полушпалком |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| PL2643519T3 (pl) | 2016-03-31 |
| ES2553607T3 (es) | 2015-12-10 |
| EA201300482A1 (ru) | 2013-11-29 |
| DE102010060745A1 (de) | 2012-05-24 |
| US20130284819A1 (en) | 2013-10-31 |
| CN103270219A (zh) | 2013-08-28 |
| EP2643519A1 (de) | 2013-10-02 |
| KR101561634B1 (ko) | 2015-10-20 |
| US8905323B2 (en) | 2014-12-09 |
| CN103270219B (zh) | 2015-11-25 |
| EP2643519B1 (de) | 2015-09-09 |
| DE202011107123U1 (de) | 2012-01-18 |
| SA111320941B1 (ar) | 2015-03-30 |
| AR083923A1 (es) | 2013-04-10 |
| KR20130095307A (ko) | 2013-08-27 |
| WO2012069246A1 (de) | 2012-05-31 |
| PT2643519E (pt) | 2015-12-01 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| EA029078B1 (ru) | Направляющая плита для бокового направления рельса и система для закрепления рельса | |
| US8602317B2 (en) | Support for a system for fastening a rail and a system for fastening a rail | |
| RU2340718C2 (ru) | Система для крепления рельса | |
| US8763921B2 (en) | Device for mounting railroad tracks on a substructure | |
| EA014168B1 (ru) | Система рельсового скрепления | |
| US9103073B2 (en) | System for fastening a rail, and fastening of a rail on a substrate | |
| RU2547332C2 (ru) | Комплект из направляющей пластины и клинового элемента, а также система для крепления рельса для рельсового транспортного средства к нижнему строению пути | |
| EA028579B1 (ru) | Система для крепления рельса с помощью соединительного пружинного зажима между направляющей пластиной и подкладной пластиной | |
| KR101956742B1 (ko) | 교량용 방수 신축이음장치 | |
| EA027248B1 (ru) | Система рельсового скрепления | |
| US10214863B2 (en) | Plate element for a fastening point at which a rail, which is provided for rail vehicles, is fastened and fastening point | |
| EA038080B1 (ru) | Устройство крепления рельса и подкладная пластина для такого устройства крепления рельса | |
| CA2809062A1 (en) | System for fastening a rail and method for renovating a rail fastening point | |
| RU2460837C2 (ru) | Монолитный путь на мосту для рельсовых транспортных средств | |
| EA030739B1 (ru) | Направляющая плита для крепления рельсов для рельсовых транспортных средств | |
| US20200378069A1 (en) | Rail Fastening System | |
| US20150376843A1 (en) | A railway rail anchoring device | |
| RU189552U1 (ru) | Изолятор рельсового скрепления | |
| RU2392364C2 (ru) | Изолятор для рельсового анкера (варианты) | |
| CA2834186C (en) | Components of a railway rail fastening assembly | |
| CZ243198A3 (cs) | Železniční kolej, pražec a kryt spáry mezi pražci | |
| JPH04309601A (ja) | レールをコンクリートのスラブに固定する装置 | |
| CA2969481A1 (en) | Base plate and rail fastening point | |
| RU2041304C1 (ru) | Рельсовое промежуточное скрепление | |
| CA3060003A1 (en) | Fastening system for fastening a rail |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM4A | Lapse of a eurasian patent due to non-payment of renewal fees within the time limit in the following designated state(s) |
Designated state(s): AM MD TJ TM |