ES2340764T3 - Maquina de elevacion y arrastre por cabestrante. - Google Patents
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Abstract
Una máquina de elevación y arrastre por cabrestante que incluye un miembro (2) receptor de presión montado en un árbol de accionamiento (1), un par de placas de freno (3) contiguas al miembro receptor de presión y montadas en el árbol de accionamiento, una rueda (4) de trinquete dispuesta entre las placas de freno, un miembro de accionamiento (5) enroscado en el árbol de accionamiento y destinado a ser puesto en contacto de presión con las placas de freno y a ser separado de ellas, un engranaje (13) de piñón previsto en un extremo del árbol de accionamiento, una polea de carga (10) accionada por medio de un engranaje de carga (12) y que coopera con el engranaje de piñón, caracterizándose la máquina de elevación y arrastre por cabrestante porque está previsto un rodillo (14b) de guía destinado a guiar una cadena (30), arrollada en torno a la polea de carga, de manera coaxial con el árbol de accionamiento y de manera que se ponga en contacto con la cadena arrollada en torno a la polea de carga por el exterior de ella.
Description
Máquina de elevación y arrastre por
cabrestante.
La presente invención se refiere a una máquina
de elevación y arrastre por cabrestante, y, más concretamente, a
una máquina de elevación y arrastre por cabrestante con un número
reducido de partes y que puede hacerse pequeña y ligera.
Una máquina de esta clase se divulga en el
documento US-A-4,251,060, que
describe el preámbulo de la reivindicación 1.
Convencionalmente, se han hecho varias
propuestas de máquinas de elevación y arrastre por cabrestante con
un número de partes pequeño y una estructura relativamente simple.
La máquina mostrada en la figura 20, por ejemplo, dispone de un
elemento de agarre loco que permite ajustar la longitud de la
cadena.
El ajuste de la longitud de la cadena por medio
de un elemento de agarre loco convencional se describirá en lo que
sigue con referencia a la figura 20.
La máquina mostrada en la figura 20 comprende un
miembro de accionamiento 35 enroscado en un árbol de accionamiento
31 de manera que pueda ser hecho avanzar y retroceder, una abertura
37 por la que se extiende el árbol de accionamiento 31, y que está
tapada, un elemento de agarre loco 41 previsto en un extremo del
árbol de accionamiento 31, un muelle 40, instalado entre el
elemento de agarre loco 41 y el árbol de accionamiento 31, destinado
a cargar elásticamente el miembro de accionamiento 35 alejándolo de
las placas de freno 33, y un miembro de limitación 39 destinado a
limitar la rotación del miembro de accionamiento 35.
En este tipo de máquina, el elemento de agarre
loco 41 se asegura mediante tornillos en agujeros roscados
previstos en una parte sobresaliente 38 del miembro de accionamiento
35, y están previstas ranuras cóncavas periféricas 36, para montar
un mango 43, en la superficie periférica exterior del miembro de
accionamiento 35, mediante las cuales el miembro de accionamiento
35 se pone en contacto con el elemento de agarre loco 41. Además,
el miembro de limitación 39 se carga, mediante el muelle 40, contra
un escalón 31a de una parte de rosca macho del árbol de
accionamiento 31 de manera que no sobresalga por la abertura 37 del
miembro de accionamiento 35, y, también, el miembro de
accionamiento 35 puede cargarse, mediante el muelle 40, merced al
elemento de agarre loco 41, en dirección opuesta a las placas de
freno 33. Asimismo, una parte sobresaliente 39a del miembro de
limitación 39 y la parte sobresaliente 38 del miembro de
accionamiento 35 apoyan, una contra otra, para limitar la rotación
del miembro de accionamiento 35 en relación con el árbol de
accionamiento 31.
Para accionar la máquina de elevación y arrastre
por cabrestante en estado cargado, el mango 43 debe ser hecho
bascular repetidamente en la dirección de subida con el fin de hacer
girar el miembro de accionamiento 35, de manera que se transmita
par al árbol de accionamiento 31 a través de las placas de freno 33,
un miembro de apoyo de freno 32, etc., para hacer girar una polea
de carga en la dirección de subida y hacer subir la cadena.
Además, si se hace bascular repetidamente el
mango 43 en la dirección de bajada, la cadena es hecha bajar, y,
cuando no haya carga, el miembro de accionamiento 35 es separado de
las placas de freno 33 por la acción del muelle 40, de manera que
la polea de carga, en torno a la cual la cadena está arrollada, sea
puesta en estado inactivo, a rotación libre. Cuando se aplique una
carga a la cadena durante este tiempo de rotación libre, la acción
de arroscado genera una fuerza de apriete del miembro de
accionamiento 35 contra las placas de freno 33 que da lugar a un
estado frenado, de manera que se impida la rotación de la polea de
carga en la dirección de bajada. Además, aunque el ajuste de la
longitud de la cadena durante el tiempo de rotación libre pueda
realizarse tirando directamente de la cadena, puede hacerse,
también, haciendo girar el elemento de agarre loco 41, para hacer
girar el miembro de accionamiento 35.
Como la máquina descrita anteriormente está
dotada del miembro de limitación 39 montado en la parte estriada
del árbol de accionamiento 31 con el fin de limitar la rotación del
miembro de accionamiento 35, es necesario estriar el árbol de
accionamiento 31 y el miembro de limitación 39, y es necesario
prever el saliente 39a en el miembro de limitación 39, y prever el
saliente 38, contra el cual el saliente 39a tenga que apoyar a
tope, dentro del miembro de accionamiento 35. Además, como el
elemento de agarre loco 41 se atornilla en los agujeros roscados
previstos en el miembro de accionamiento 35, se requiere practicar
dichos orificios roscados en el miembro de accionamiento 35, y éste
tiene que tener cierto grosor para que los orificios roscados
presenten cierta resistencia, de manera que tiene que aumentarse el
diámetro del miembro de accionamiento 35, lo que hace que la
abertura de montaje de la palanca 43 tenga que tener un diámetro
grande, con la desventaja de que toda la máquina de elevación y
arrastre por cabrestante tenga que ser grande.
Por otro lado, son conocidas una construcción en
la que hay un mango montado en un miembro de accionamiento y hay
una arandela de retención en un extremo de un árbol de
accionamiento, enganchada en un miembro de retención, y una
construcción en la que hay una tuerca adaptada en un extremo de un
árbol de accionamiento, y el extremo del árbol de accionamiento se
engancha mediante una espiga de retención. Tales arandela y tuerca
están previstas de manera que no puedan soltarse pero no se usa un
elemento de agarre loco que permita ajustar la longitud de la
cadena sin necesidad de ponerse en contacto directo con ella.
Además, en relación con el miembro de
accionamiento de una máquina de elevación y arrastre por
cabrestante, es convencional un muelle de inactividad instalado en
el árbol de accionamiento por el lado del miembro de accionamiento
en el que estén adaptadas y montadas las placas de freno, haciéndose
girar repetidamente un mango de palanca durante una operación de
subida, para desplazar el miembro de accionamiento contra el muelle
de inactividad en dirección a las placas de freno y poner un miembro
de apoyo de freno en contacto de presión con una parte escalonada
de soporte de apoyo del árbol de accionamiento, con el fin de
transmitir la rotación del miembro de accionamiento al árbol de
accionamiento y hacer girar una polea de carga. Además, cuando no
haya carga, el miembro de accionamiento es cargado mediante el
muelle de inactividad en la dirección de aflojamiento y las placas
de freno o similares se liberan, de modo que resulte posible
manipular la cadena libremente.
En la máquina de elevación y arrastre por
cabrestante del tipo convencional, como el muelle de inactividad
tiene el mismo diámetro por el lado del miembro de accionamiento que
por el lado de las placas de freno del árbol de accionamiento, hay
previsto un escalón, con un diámetro mayor que el del muelle de
inactividad, en la parte del árbol de accionamiento con la que el
muelle de inactividad se aplica, de modo que se aumenta el diámetro
del árbol de accionamiento, se aumenta el diámetro interior de
partes tales como las placas de freno montadas en el árbol de
accionamiento, etc., y se aumentan, correspondientemente, el tamaño
de partes respectivas, lo que es la causa del agrandamiento del
cuerpo principal de la máquina de elevación y arrastre por
cabrestante.
Además, en una máquina de elevación y arrastre
por cabrestante convencional equipada con rodillos de guía del lado
de carga y del lado sin carga, destinados a guiar una cadena
arrollada en torno a una polea de carga, los rodillos de guía
respectivos son componentes individuales, independientes de otras
partes montadas en un bastidor, de manera que constituyen un
obstáculo cuando se desea hacer una máquina pequeña, por lo que
suelen ser pesadas y costosas.
Una estructura de rodillos de guía de una
máquina de elevación y arrastre por cabrestante convencional se
describirá en lo que sigue con referencia a la figura 21.
En la figura se muestra una polea de carga 50,
un engranaje de piñón 51 destinado a engranar con un engranaje de
carga (no mostrado), un rodillo de guía 52a del lado de carga
destinado a ponerse en contacto con el lado exterior de una cadena
por el lado de la carga y a guiarla por el exterior, un rodillo de
guía 52b del lado sin carga, un bastidor 53, una cadena 54 y un
árbol de accionamiento 55.
El engranaje de piñón 51 está previsto en un
extremo del árbol de accionamiento 55 y es accionado merced a
medios conocidos, tales como un miembro de accionamiento, placas de
freno, un miembro de apoyo de freno, una rosca múltiple, etc.
Cuando se acciona el engranaje de piñón 51, la polea de carga 50 es
hecha girar por medio de un engranaje de carga (no mostrado) que
coopera con el engranaje de piñón, con el fin de hacer subir la
cadena 54. Cuando la polea de carga 50 se haga funcionar para hacer
subir la cadena 54, ésta es guiada mediante el par de rodillos de
guía 52a, 52b del lado de carga y del lado sin carga de modo que la
cadena no pueda separarse de la polea de carga 50. De esta manera,
los rodillos de guía 52a, 52b constituyen componentes individuales
montados en el
bastidor 53.
bastidor 53.
Además, en lo que se refiere a los medios de
guía de cadena, al soltar una cadena de eslabones a partir de la
polea de carga hacia el lado sin carga, cuando se hace subir la
cadena, se plantea el problema de que la cadena es dirigida al lado
sin carga mientras todavía está arrollada en torno a la polea de
carga, encajada en la ranura de la polea de carga. La figura
22(a) muestra una disposición conocida descrita, por ejemplo,
en el documento
JP-A-5-123794,
destinada a resolver el problema, en la que, por el lado sin carga
de la máquina de elevación y arrastre por cabrestante hay una guía
de cadena que comprende una guía 14a del lado sin carga dispuesta
junto a la polea de carga 10 y dotada de una ranura 14c destinada a
guiar eslabones verticales 30b, y una guía interior 60 en forma de
placa plana dotada de una guía plana 60a prevista de modo que la
cadena 30 de eslabones quede interpuesta entre ella y la guía 14a
del lado sin carga, con el fin de guiar la cadena 30, y entre los
eslabones de la cadena 30 del lado sin carga liberados de la polea
de carga 10, los eslabones transversales 30a encajados en la ranura
de la polea de carga que siguen a los eslabones verticales 30b son
separados de la ranura de la polea de carga mediante el saliente
60b, previsto en un extremo de la guía interior 60, que empuja
hacia fuera los eslabones verticales 30b separándolos de la polea de
carga 10, por lo que se evita el arrollamiento de los eslabones
transversales 30a en torno la polea de carga.
Al usar una guía de cadena de este tipo para
hacer bajar la cadena, es decir, en el caso en que la cadena 30
tenga que ser hecha avanzar al lado de carga a partir del lado sin
carga, la cadena 30 es hecha avanzar al lado de carga de la polea
de carga 10 mientras los eslabones verticales 30b son guiados
mediante la ranura 14c de la guía 14a del lado sin carga y
limitados por el plano de guía 60a de la guía interior 60.
Pero, aunque la acción de hacer avanzar la
cadena 30 se lleve a cabo suavemente en el caso en que los eslabones
verticales 30b sean hechos avanzar adaptados en la ranura 14c del
rodillo de guía 14a del lado sin carga, puede darse el caso de que
la cadena 30 se retuerza como muestra la figura 22(b), los
eslabones verticales 30b no encajen en la ranura 14c del rodillo de
guía 14a del lado sin carga, y la cadena 30 sea hecha avanzar hacia
la polea de carga 10 en estado de apriete entre el rodillo de guía
14a del lado sin carga y el plano de guía 60a de la guía interior
60. En este caso, la cadena 30 puede quedar retenida entre el
rodillo de guía 14a del lado sin carga y la polea de carga 10, de
manera que no se consiga una acción de subida suave de la cadena
por medio de la polea de carga 10.
Con el fin de resolver el problema, se ha
desarrollado una guía de cadena (véase, por ejemplo, el documento
JP-A-6-155325), en
la que un miembro de guía 61, destinado a guiar eslabones verticales
30b y eslabones transversales 30a merced al uso de una guía 61a en
forma de cruz, está previsto en el lado sin carga de una máquina de
elevación y arrastre por cabrestante, como muestra la figura 23,
para evitar que se retuerza la cadena cuando se la haga
avanzar.
avanzar.
Pero el trabajo de la construcción descrita en
el documento
JP-A-6-155325 es
complicado y los componentes son costosos, puesto que la superficie
de guía tiene concavidades en forma de cruz y la estructura es
unitaria.
Las figuras 24 y 25 muestran un engranaje de
carga y una polea de carga conectados uno con otro,
convencionalmente, mediante un estriado o perfil dentado previsto
en un árbol de polea.
En lo que sigue se describirán medios de
conexión convencionales entre un engranaje de carga y una polea de
carga.
En las figuras 24 y 25 se muestra un árbol de
accionamiento 70 y un piñón 70a, estando soportados ambos miembros,
respectivamente, mediante apoyos. Hay una polea de carga 71 y un
árbol 72 de polea, previsto en un extremo de la polea de carga 71,
estando soportados los dos miembros, respectivamente, mediante
apoyos 75. Puede verse un engranaje de carga 73 conectado con el
árbol de polea mediante un estriado o perfil dentado, cooperando el
engranaje de carga con el piñón 70a para transmitir la rotación del
árbol de accionamiento 70 a la polea de carga 71, con el fin de
hacer girar la polea de carga 71. El piñón 70a, el engranaje de
carga 73 y el árbol 72 de polea están cubiertos mediante una
envuelta 74 de engranajes. El árbol 72 de la polea de carga 71, como
muestra la figura 25, está dotado de un estriado 72d con el que
coopera el engranaje de carga 73. Tales medios se conocen a partir
del documento
JP-B-63-3834.
Como las ranuras del estriado 72b se hacen
mediante corte/rodillo, es necesario prever en el árbol 72 de polea
una zona de alivio en la que la herramienta de corte pueda
extenderse de manera segura. Por tanto, el árbol 72 de polea
convencional requiere un alivio 72e, dispuesto entre un extremo del
estriado 72d y la cara frontal 72c del árbol 72 de polea, como
muestran las figuras 24 y 25. El alivio 72e no cumple la función de
adaptar el engranaje de carga 73 directamente, y la anchura del
engranaje de carga debe aumentarse en la anchura del alivio 72e, y
tiene que aumentarse, también, el grosor del piñón que coopera con
el engranaje de carga 73, de los engranajes reductores, etc., lo
que da lugar a un aumento de la anchura de la máquina y constituye
un obstáculo cuando se desea hacerla pequeña y ligera. Por otro
lado, como las ranuras del estriado se hacen mediante
corte/rodillo, como se ha dicho, se genera el problema del aumento
del coste y del número de etapas.
Además, como un bastidor de cuerpo de una
máquina de elevación y arrastre por cabrestante se fija
convencionalmente por medio de pernos y tuercas, el número de
etapas de montaje supone un obstáculo a la miniaturización. A
continuación se describirán medios de fijación convencionales de un
bastidor de cuerpo, con referencia a la figura 26.
En la figura 26, una polea de carga 89 está
prevista entre un par de bastidores 84 posicionados por medio de un
perno 85 destinado a mantener una separación predeterminada entre
ellos, montándose e insertándose las partes de diámetro pequeño de
ambos extremos del perno 85 en agujeros previstos en los bastidores
84, y las partes de diámetro pequeño de ambos extremos, provistas
de roscas, se sujetan mediante tuercas 86.
Las placas de freno 87 y un miembro 88 de apoyo
de freno se cubren mediante una cubierta 83 de freno, y la parte
exterior del bastidor 84 en relación con la polea de carga 89 se
cubre mediante una cubierta 82.
En la máquina de elevación y arrastre por
cabrestante convencional, las partes de diámetro pequeño de ambos
extremos del perno 85 se montan e insertan en los agujeros previstos
en los bastidores 84, y los agujeros presentan un diámetro algo
mayor que el de las partes roscadas de ambos extremos del perno 85,
para que éstas puedan atravesar los agujeros. Por tanto, hay
espacios libres pequeños entre las partes roscadas de ambos
extremos del perno 85 y los agujeros de los bastidores 84, aun
cuando el perno 85 esté sujeto mediante las tuercas 86, y los
bastidores 84, la cubierta 83 de freno y la envuelta 82 de
engranajes se fijan conjuntamente, de modo que en algunos casos
pueden producirse desajustes, tales como desplazamientos o
similares, en esos espacios libres si la máquina recibe un gran
golpe durante su funcionamiento.
Asimismo, como los dos extremos del perno 85 se
sujetan mediante las tuercas, un extremo del perno recibe una
tuerca y, luego, el cuerpo tiene que invertirse para que el otro
extremo del perno reciba la otra tuerca, de modo que tal acción
requiere varias etapas de montaje. Además, como los extremos del
perno y las tuercas quedan expuestos fuera del cuerpo, puede
generarse óxido y causar daños, en cuyo caso el desmontaje de
mantenimiento se dificultaría. Igualmente, resulta necesario prever
un espacio que permita el movimiento de una herramienta de montaje
de tuercas, tal como una llave de tuercas, etc. para enroscar la
tuerca, en la cubierta 83 de freno y la envuelta 82 de engranaje,
lo que constituye un obstáculo a la miniaturización.
\newpage
En vista de los problemas respectivos descritos
en lo que antecede, la invención ofrece una máquina de elevación y
arrastre por cabrestante que permite su miniaturización y
aligeramiento y que es duradera y fácil de montar y desmontar.
Un elemento de agarre loco previsto en un
extremo de un árbol de accionamiento en máquinas de elevación y
arrastre por cabrestante convencionales requiere formar estrías en
el árbol de accionamiento y el miembro de limitación; el elemento
de agarre loco se enrosca en un agujero roscado de un miembro de
accionamiento, y el diámetro del miembro de accionamiento tiene que
ser lo bastante grande como para que los agujeros en el miembro de
accionamiento puedan alojar los tornillos, lo que hace aumentar el
tamaño global de la máquina; es necesario prever una parte de
acomodo de muelle del árbol de accionamiento con un diámetro mayor
que el del muelle de inactividad, de modo que las dimensiones
externas de estas partes son grandes y hacen que el tamaño global
de la máquina de elevación y arrastre por cabrestante sea grande; un
rodillo de guía es independiente de otras partes y está montado en
un eje, lo que constituye un obstáculo a la miniaturización; las
guías de cadena convencionales llevan consigo el problema de que su
funcionamiento es complicado y los componentes son costosos; los
medios de conexión convencionales para conectar el engranaje de
carga y la polea de carga requieren un alivio para la formación de
estrías, de manera que se aumenta la anchura del engranaje de carga,
lo que constituye un obstáculo para la miniaturización y el
aligeramiento; y la fijación de un bastidor de cuerpo por medio de
pernos y tuercas causa el problema de que se aumentan las etapas de
montaje y hace que el tamaño global de la máquina sea grande. La
presente invención resuelve los problemas descritos y presenta una
primera característica que consiste en que está previsto un tope
montado en una superficie de extremo de un miembro de
accionamiento, destinado a aplicarse con el árbol de accionamiento,
y el elemento de agarre loco se fija en el tope.
Mientras una máquina de elevación y arrastre por
cabrestante provista de un elemento de agarre loco convencional
requiere un miembro de limitación para limitar la rotación de un
miembro de accionamiento, de acuerdo con la presente invención está
previsto el tope estructurado de la manera descrita anteriormente,
que hace innecesario un miembro de limitación, el elemento de
agarre loco no se fija en el miembro de accionamiento, por lo que
ya no es necesario aumentar su diámetro y se puede reducir el tamaño
de la máquina y aligerarla, y una cara de extremo de la parte de
montura de mango se cubre mediante el elemento de agarre loco, lo
que permite que la máquina tenga un aspecto más agradable que las
máquinas convencionales.
Además, en relación con una disposición
convencional en la que están previstas arandelas en un extremo del
árbol de accionamiento para mantener el miembro de accionamiento y
el mango de manera que no se salgan, puede ofrecerse una máquina
con múltiples funciones porque resulta posible ajustar la longitud
de la cadena mediante el elemento de agarre loco.
En segundo lugar, la invención presenta la
particularidad de que en una máquina en la que la rotación de un
miembro de accionamiento es transmitida a un árbol de accionamiento
por medio de placas de freno para hacer girar una polea de carga,
el diámetro del muelle de inactividad es menor por el lado en el que
están montadas las placas de freno que por el lado del miembro de
accionamiento, y la parte de diámetro pequeño se monta en una parte
de enganche prevista en el lado del árbol de accionamiento en el que
están montadas las placas de freno.
De acuerdo con la invención, el diámetro del
muelle de inactividad es menor por el lado en el que están montadas
las placas de freno que por el lado del miembro de accionamiento, y
la parte de diámetro pequeño se monta en una parte de enganche
prevista en el lado en el que están montadas las placas de freno,
por lo que el diámetro del árbol de accionamiento puede reducirse
en relación con los convencionales, y las partes montadas en el
árbol de accionamiento pueden hacerse también con diámetro pequeño,
lo que permite ofrecer una máquina pequeña, ligera y econó-
mica.
mica.
En tercer lugar, la invención presenta la
particularidad de que en una máquina que incluye un engranaje de
piñón en un extremo del árbol de accionamiento, una polea de carga
accionada por medio de un engranaje de carga que coopera con el
engranaje de piñón, y un rodillo de guía destinado a guiar una
cadena arrollada en torno a la polea de carga, el rodillo de guía
está previsto de manera coaxial con el árbol de accionamiento y de
manera que se ponga en contacto con el exterior de la cadena
arrollada en torno a la polea de carga.
De acuerdo con la invención, como el rodillo de
guía está previsto coaxialmente con el árbol de accionamiento,
resulta posible ofrecer una máquina en la que el número de
componentes puede reducirse, su cuerpo puede hacerse pequeño y
ligero, y pueden reducirse las etapas de montaje, lo que permite
reducir su coste en comparación con máquinas convencionales, en las
que los rodillos de guía son piezas separadas soportadas por
bastidores.
En cuarto lugar, la invención presenta la
particularidad de que en la máquina de elevación y arrastre por
cabrestante gira una polea de carga en torno a la cual está
arrollada una cadena constituida por eslabones, para hacer subir y
bajar la cadena, estando prevista una guía exterior que presenta una
ranura destinada a guiar eslabones verticales de la cadena por el
exterior de la misma en relación con la polea de carga, en el lado
sin carga de la polea de carga en la que está suspendida la cadena,
y está prevista una guía interior, por el interior de la cadena en
relación con la polea de carga, que presenta una pendiente destinada
a posicionar eslabones transversales de la cadena.
De acuerdo con la invención, cuando se hace
bajar la cadena, se limita la inclinación de los eslabones
transversales de la cadena hechos avanzar hacia la guía de cadena
merced a la pendiente de la guía interior, se limita, también, la
inclinación del eslabón vertical hecho avanzar hacia la guía de
cadena, de manera subsiguiente a un eslabón transversal, y los
eslabones verticales se adaptan en la ranura de la guía exterior
para ser hechos avanzar mientras adoptan un patrón cruzado con los
eslabones transversales, de modo que la cadena de eslabones no
quede retenida por la guía exterior, y la operación de bajada pueda
realizarse suavemente.
En quinto lugar, la invención presenta la
particularidad de que en una máquina de elevación y arrastre por
cabrestante que incluye un árbol de polea, previsto en un extremo de
una polea de carga, que monta en él un engranaje de carga destinado
a hacer girar la polea de carga, el árbol de polea está dotado de
ranuras que comprenden pendientes que se extienden
longitudinalmente y definidas por líneas oblicuas que pasan por el
eje del árbol de polea, y el engranaje de carga está dotado, en su
superficie periférica interior, de salientes destinados a ponerse
en contacto con las pendientes de las ranuras.
De acuerdo con la invención, las ranuras, en vez
del estriado convencional o similar, están previstas en el árbol de
polea, y el engranaje de carga se monta adaptándolo en las ranuras,
por lo que no se requiere alivio para trabajar el árbol de polea y
el dispositivo puede hacerse pequeño, ligero y de manera económica;
y como las ranuras están dotadas de las pendientes definidas por
líneas oblicuas que pasan por el eje del árbol de polea, se hace
que la dirección de transmisión de par sea circunferencial y la
transmisión de par sea suave, y se evita cargar excesivamente el
árbol de polea, de modo que resulta posible reducir el número de
ranuras, o hacer las ranuras pequeñas, lo que facilita el trabajo
en gran medida.
En sexto lugar, la invención se caracteriza
porque hay separadores interpuestos entre la envuelta de engranajes
y la cubierta de freno, y que comprenden escalones que apoyan contra
los bastidores, para su posicionamiento, presentando estos
separadores partes de diámetro pequeño que encajan en rebajos de la
envuelta de engranajes y la cubierta de freno, porque existen
tornillos que se extienden a través de la cubierta de freno y la
envuelta de engranajes, fijados en ellas, y porque los bastidores
están interpuestos y fijados entre los escalones de los separadores
y superficies de extremo interior de la envuelta de engranajes y la
cubierta de freno.
De acuerdo con la invención, resulta posible
prever una máquina de elevación y arrastre por cabrestante compacta
y precisa en la que la separación de los bastidores de cuerpo de la
máquina se defina mediante los escalones de los separadores, los
bastidores queden posicionados una vez sujetados mediante los
tornillos, los bastidores se sujeten y fijen entre los escalones
previstos en los separadores y las superficies de extremo interior
de la envuelta de engranajes y la cubierta de freno, con el fin de
facilitar el posicionamiento de los bastidores, y una vez sujetos
los bastidores, no se crean holguras entre las partes y no se
producen desajustes, tales como desplazamientos, entre los
bastidores y las demás partes.
La figura 1 es una vista lateral que muestra una
máquina de elevación y arrastre por cabrestante de acuerdo con la
invención.
La figura 2 es una vista lateral, en sección
transversal, que muestra la máquina de la invención.
La figura 3 es una vista desde abajo, en sección
transversal, que muestra la máquina de la invención.
Las figuras 4(a) y 4(b) son vistas
en planta que muestran un tope de acuerdo con una primera
realización de la invención.
La figura 5 es una vista frontal, ampliada, que
muestra un mecanismo relacionado con un muelle de inactividad, de
acuerdo con una segunda realización de la invención.
La figura 6(a) es una vista frontal que
muestra la parte en la que se monta el muelle de inactividad, y la
figura 6(b) es una vista frontal, ampliada, que muestra el
muelle de inactividad de la figura 5.
La figura 7(a) es una vista frontal,
ampliada, que muestra un mecanismo relacionado con un muelle de
inactividad de acuerdo con otra realización, y la figura
7(b) es una vista, en sección transversal, que muestra el
apoyo deslizante de la figura 7(a).
La figura 8 es una vista frontal, en sección
transversal, que muestra una guía de cadena de acuerdo con la
tercera y la cuarta realizaciones de la invención.
La figura 9 es una vista en planta que muestra
la guía de cadena de acuerdo con la cuarta realización de la
invención.
La figura 10 es una vista en planta que muestra
una guía de cadena de acuerdo con otra realización.
La figura 11(a) es una vista en planta
que muestra la guía interior de la figura 9, y las figuras
11(b) y 11(c) son, respectivamente, una vista frontal
y una vista lateral derecha de la misma.
La figura 12(a) es una vista, en sección
transversal ampliada, que muestra una polea de carga de acuerdo con
la quinta realización de la invención, y la figura 12(b) es
una vista frontal de la misma.
La figura 13(a) es una vista, en sección
transversal ampliada, que muestra el engranaje de carga de acuerdo
con la quinta realización, y la figura 13(b) es una vista
frontal del mismo.
La figura 14 es una vista lateral que muestra un
estado en el que la polea de carga y el engranaje de carga están
montados conjuntamente.
La figura 15 es una vista en sección transversal
tomada por la línea A-A de la figura 14.
La figura 16 es una vista lateral, ampliada, que
muestra una sexta realización de la invención.
La figura 17 es una vista lateral, ampliada, que
muestra un muelle y un trinquete anti-rotación
inversa de un dispositivo de freno.
La figura 18 es una vista lateral, ampliada, que
muestra otra realización de muelle y trinquete
anti-rotación inversa del dispositivo de freno.
La figura 19 es una vista frontal, ampliada, que
muestra el trinquete anti-rotación inversa.
La figura 20 es una vista esquemática que
muestra una técnica anterior correspondiente a la primera
realización.
La figura 21 es una vista esquemática que
muestra una técnica anterior correspondiente a la segunda
realización.
Las figuras 22(a) y 22(b) son
vistas esquemáticas que muestran una técnica anterior
correspondiente a la tercera realización.
Las figuras 23(a) y 23(b) son
vistas esquemáticas que muestran una técnica anterior
correspondiente a la tercera realización.
La figura 24 es una vista lateral que muestra
una técnica anterior correspondiente a la cuarta realización.
La figura 25 es una vista lateral que muestra la
polea de carga y el engranaje de carga de la figura 24.
La figura 26 es una vista esquemática que
muestra una técnica anterior de una máquina de elevación y arrastre
por cabrestante correspondiente a la quinta realización.
La invención de la presente solicitud presenta
las particularidades descritas anteriormente, y la composición
completa de una máquina de elevación y arrastre por cabrestante de
acuerdo con la invención se describirá con referencia a las figuras
1 a 3. La figura 1 es una vista lateral que muestra una máquina de
acuerdo con la invención, y las figuras 2 y 3 muestran,
respectivamente, una vista frontal y una vista desde abajo de la
misma.
En las figuras, puede verse un árbol de
accionamiento 1 soportado, a rotación, en bastidores 17a, 17b, un
miembro 2 de apoyo de freno, montado en el árbol de accionamiento 1
del lado del bastidor 17a de modo que no pueda girar, una rueda 4
de trinquete, contigua al miembro 2 de apoyo de freno e interpuesta
entre un par de placas de freno 3, montada en el árbol de
accionamiento, y roscas múltiples 22 previstas en un extremo del
árbol de accionamiento con el fin de enroscar en él un miembro de
accionamiento 5. Además, hay un rodillo de guía 14a entre los
bastidores 17a, 17b, del otro lado del árbol de accionamiento, y un
engranaje de piñón 13, en un extremo del árbol de accionamiento.
Hay un miembro 2 de apoyo de freno montado, externamente, en el
árbol de accionamiento 1, de manera que no pueda girar, una rueda 4
de trinquete montada, externamente, en el árbol de accionamiento 1,
placas de freno 3 montadas, externamente, en el árbol de
accionamiento 1 y que emparedan la rueda 4 de trinquete a derecha e
izquierda, un engranaje de piñón 13 previsto en el extremo del
árbol de accionamiento 1, un rodillo de guía 14a del lado sin carga,
formado de modo enterizo con el árbol de accionamiento 1 y
coaxialmente con él, y previsto entre los bastidores 17a y 17b, un
rodillo de guía 14b del lado de carga soportado entre los
bastidores 17a y 17b, un miembro de accionamiento 5 dotado de roscas
hembras 23 que engranan con las roscas múltiples 22 del árbol de
accionamiento 1, un muelle de inactividad 6, montado entre un
extremo de una parte 1e de montura de placas de freno del árbol de
accionamiento 1 y un escalón interior del miembro de accionamiento
5, destinado a cargar el miembro de accionamiento 5 en una dirección
de aflojamiento, y roscas múltiples 22 previstas en el árbol de
accionamiento 1. Hay un tope 7 montado en un extremo del árbol de
accionamiento 1, un elemento de agarre loco 8 fijado en el tope 7,
un engranaje de carga 12 destinado a cooperar con el engranaje de
piñón 13, y una polea de carga 10 dotada de un árbol 11 de polea en
el que está montado, externamente, un engranaje de carga 12, estando
soportada la polea de carga, a rotación, por el árbol de polea,
entre los bastidores 17a, 17b. El miembro de accionamiento 5 está
enroscado en las roscas múltiples 22 previstas en un extremo del
árbol de accionamiento 1, y es empujado y hecho avanzar cuando se
hace girar una palanca 24 montada en la periferia exterior del
miembro de accionamiento para poner el miembro 2 de apoyo de freno
en contacto de presión con un escalón de apoyo del árbol de
accionamiento 1 por medio de las placas de freno 3, haciéndose
girar así el árbol de accionamiento.
El rodillo de guía 14a del lado sin carga está
previsto entre los bastidores 17a y 17b, en el otro extremo del
árbol de accionamiento 1, y el engranaje de piñón 13 se extiende
fuera del bastidor de soporte 17b para cooperar con el engranaje de
carga 12, montado, externamente, en el árbol 11 de la polea de carga
10. Además, el rodillo de guía 14b del lado de carga es soportado
por los bastidores 17a, 17b, enfrentado con el rodillo de guía 14a
del lado sin carga, con el fin guiar la cadena 30. Los números de
referencia 15a, 15b indican separadores que definen la separación
entre los bastidores 17a, 17b, y se fijan entre los bastidores 17a,
17b, con un extremo montado en el bastidor 17b y la cubierta 18 de
engranajes, y el otro extremo montado en el bastidor 17a y la
cubierta 19 de freno. El número de referencia 16 indica tornillos
insertados, de manera adaptada, en los separadores huecos 15a, 15b,
por agujeros de inserción previstos en la cubierta 19 de freno,
enroscándose los extremos de los tornillos en la cubierta 18 de
engranajes. Hay un trinquete 21 anti-rotación
inversa montado en el separador hueco 15a, y un muelle 20, un
extremo del cual se engancha en el bastidor 17a, y, el otro
extremo, en el trinquete 21 anti-rotación inversa, a
través de una pestaña del separador hueco 15a, con el fin de cargar
el trinquete 21 anti-rotación inversa en la
dirección en que éste engancha en dientes previstos en la periferia
exterior de la rueda 4 de trinquete, estando arrollado el muelle en
torno al separador hueco 15a.
A continuación, se describirán distintas
realizaciones de la invención.
Primera
realización
Una primera realización de la invención se
describirá en lo que sigue con referencia a las figuras 2,
4(a) y 4(b). En las figuras se muestra un extremo 1a
del árbol de accionamiento que soporta, a rotación, el elemento de
agarre loco 8 y que presenta un diámetro mayor que el de una ranura
1b de enganche destinada a aplicarse con el tope 7 para limitar los
movimientos axiales del mismo, un miembro 2 de apoyo de freno, que
consiste en un miembro receptor de presión, placas de freno 3, una
rueda 4 de trinquete, un trinquete 21 anti-rotación
inversa enganchado en la rueda de trinquete, un miembro de
accionamiento 5, un muelle de inactividad 6, un tope 7 en forma de
placa que presenta una ranura 7c, en la que se adapta un saliente 5a
del miembro de accionamiento 5, y una ranura 7a de soporte de árbol
destinada a aplicarse con el árbol de accionamiento, agujeros
roscados 7b, un elemento de agarre loco 8, un apoyo 8a previsto
dentro del elemento de agarre loco 8, tornillos 9, una polea de
carga 10 en torno a la cual se arrolla la cadena, un bastidor 17,
una cubierta 18 de engranajes, una cubierta 19 de freno y una
palanca 24.
Una máquina de elevación y arrastre por
cabrestante de acuerdo con la realización de la invención comprende
el miembro 2 de apoyo de freno montado en el árbol de accionamiento
1 y que gira con él, un par de placas de freno 3 dispuestas
contiguamente al miembro 2 de apoyo de freno y montadas en el árbol
de accionamiento 1, la rueda 4 de trinquete dispuesta entre las
placas de freno 3, el miembro de accionamiento 5 enroscado en el
árbol de accionamiento 1 de manera que éste pueda hacer avanzar y
retroceder al miembro de accionamiento 1 para que se ponga en
contacto de presión o no con las placas de freno 3 con el fin de
controlar el freno, el muelle de inactividad 6 previsto entre un
escalón del árbol de accionamiento 1 y un escalón interior del
miembro de accionamiento 5 para cargar el miembro de accionamiento 5
en dirección opuesta a las placas de freno 3, el tope 7 destinado a
aplicarse con la ranura de enganche 1b del árbol de accionamiento 1
de manera que el extremo 1a del árbol de accionamiento, con un
diámetro mayor que el de la ranura 1b de enganche, limite los
movimientos axiales del miembro de accionamiento 5, presentando el
tope 7, también, una ranura 7c destinada a encajar en un saliente
5a del miembro de accionamiento 5 de modo que el tope 7 gire junto
con el miembro de accionamiento 5, el elemento de agarre loco 8
fijado en el tope 7 y en cuyo interior está previsto un apoyo 8a
que soporta, a rotación, el extremo 1a del árbol de accionamiento, y
los tornillos 9 usados para fijar el elemento de agarre loco 8 en
el tope 7. El tope 7 puede estar dividido en dos, como muestra la
figura 4(b), siempre que comprenda una ranura 7a de soporte
de árbol con la que se aplique la ranura 1b de enganche del árbol
de accionamiento 1, y orificios roscados 7b, como muestra la figura
4. Además, está previsto un espacio libre entre el miembro de
accionamiento 5 y el tope 7 para permitir al miembro de
accionamiento 5 moverse en la dirección axial, en la que se libera
el freno, y está previsto un espacio libre adecuado entre el
saliente 5a del miembro de accionamiento 5 y la ranura 7c del tope
7 para permitir su deslizamiento en la dirección axial. Por otro
lado, el árbol de accionamiento 1 está previsto contiguamente a la
polea de carga 10, y las partes de apoyo de la polea de carga 10
están soportadas, a rotación, en los bastidores 17a, 17b. Asimismo,
hay una superficie periférica exterior del miembro de accionamiento
5 que no es circular, la palanca 24 está montada en ella, y está
enganchada en el tope 7. Además, el cuerpo principal de la máquina
está cubierto por la cubierta de engranaje 18 y la cubierta 19 de
freno.
A continuación se describirá el funcionamiento
de la máquina de elevación y arrastre por cabrestante de acuerdo
con la realización. Cuando la palanca 24 sea hecha bascular
repetidamente en la dirección de subida para hacer subir una carga,
el árbol de accionamiento 1 es hecho girar en la dirección de subida
por medio del miembro de accionamiento 5, de las placas de freno 3,
y del miembro 2 de apoyo de freno, con el fin de hacer que la polea
de carga 10 haga subir la cadena.
Para hacer bajar una carga, cuando se conmuta
una pieza, destinada a conmutar entre subida y bajada y prevista en
la palanca 24, a la posición de bajada y se hace bascular el mango
repetidamente, el miembro de accionamiento 5 es hecho girar en la
dirección que libera el miembro de accionamiento 5 en relación con
el freno 3, por lo que se libera la acción de frenado del árbol de
accionamiento y la polea de carga 10 es hecha girar ligeramente
junto con el árbol de accionamiento 1 en la dirección de bajada en
la medida en que se haya liberado el miembro de accionamiento 5. La
bajada de la cadena se consigue merced a una serie de tales acciones
repetidas.
Además, cuando no haya carga, al conmutar la
pieza de conmutación de la palanca 24 a una posición neutra y la
acción del muelle de inactividad 6 haga que el miembro de
accionamiento 5 se libere de las placas de freno 3, se entra en
estado de inactividad, en el que la longitud de la cadena puede
ajustarse libremente. En este estado de inactividad, si se aplica
una carga en la cadena, la acción de arroscado genera una fuerza de
apriete del miembro de accionamiento 5 contra las placas de freno
3, y, así, se evita la rotación de la polea de carga 10 en la
dirección de bajada.
Igualmente, durante el estado de inactividad, el
miembro de accionamiento 5 puede ser hecho girar si se hace girar
el elemento de agarre loco 8, y la acción de arroscado del miembro
de accionamiento 5 da lugar a la rotación unitaria del árbol de
accionamiento 1 y de la polea de carga 10 por medio de las placas de
freno 3 y del miembro 2 de apoyo de freno, con el fin de permitir
el ajuste de la longitud de la cadena del modo deseado en la
dirección de subida, sin tener que ponerse en contacto con ella.
Asimismo, al hacer girar el elemento de agarre
loco 8 en la dirección de aflojamiento del miembro de accionamiento
5 en relación con el árbol de accionamiento 1, la acción limitativa
del tope 7 limita los movimientos axiales del miembro de
accionamiento 5, de manera que éste, el árbol de accionamiento 1, la
polea de carga 10, etc. son hechos girar conjuntamente en la
dirección de bajada, por lo que resulta posible ajustar la longitud
de la cadena sin ponerse en contacto con la ella.
Aunque la realización haya sido descrita en
relación con una configuración en la que hay previsto un saliente
en el miembro de accionamiento y el saliente se adapta a la ranura
del tope para conseguir la aplicación del miembro de accionamiento
con el tope, resultarán adecuadas una configuración en la que haya
un saliente en el tope y dicho saliente encaje en un rebajo del
miembro de accionamiento, una configuración en la que haya un
saliente en el elemento de agarre loco y el saliente pueda
insertarse en el tope para aplicarse con el miembro de
accionamiento, o una configuración en la que haya un saliente en el
miembro de accionamiento y el saliente pueda insertarse en el tope
para aplicarse con el elemento de agarre loco.
Por otro lado, el tope puede hacerse de manera
que comprenda una ranura de soporte de árbol destinada a aplicarse
con el árbol de accionamiento, puede hacerse en forma de placa
sencilla, como muestra la figura 4(a), o puede hacerse
mediante dos placas, como muestra la figura 4(b).
De esta manera, de acuerdo con la realización,
el tope 7 está previsto en una cara de extremo del miembro de
accionamiento 5 para aplicarse con el árbol de accionamiento 1, con
el fin de limitar los movimientos axiales del miembro de
accionamiento y para girar conjuntamente con el miembro de
accionamiento 5 y evitar que la palanca 24 se suelte, y el elemento
de agarre loco 8 se fija en el tope 7 de manera que pueda hacer
girar al miembro de accionamiento 5, por lo que no se requiere un
miembro limitativo convencional para limitar la rotación del
miembro de accionamiento, y pueden conseguirse los objetivos de
miniaturización y aligeramiento puesto que el elemento de agarre
loco no se fija en el miembro de accionamiento. Y como la cara de
extremo de una montura de mango de la máquina de elevación y
arrastre por cabrestante se cubre mediante el elemento de agarre
loco, la máquina presenta un aspecto más agradable que las máquinas
convencionales.
Además, en comparación con una disposición en la
que existan arandelas para montar un árbol de accionamiento y un
mango en un extremo del árbol de accionamiento, puede ofrecerse una
máquina de elevación y arrastre por cabrestante con múltiples
funciones de acuerdo con la realización, porque resulta posible
ajustar la longitud de la cadena sin ponerse en contacto con
ella.
Segunda
realización
A continuación se describirá, con referencia a
las figuras 2, 3 y 5 a 7, un mecanismo de muelle de inactividad de
acuerdo con una segunda realización.
En las figuras puede verse un escalón de
enganche 1c previsto en el extremo de la parte 1e del árbol de
accionamiento 1 en la que se montan las placas de freno 3, una
parte 1d de diámetro pequeño del árbol de accionamiento 1, una
parte 6a de diámetro pequeño del muelle de inactividad 6, una parte
6b de diámetro grande del muelle de inactividad, y roscas hembras
23 previstas en el miembro de accionamiento, que cooperan con las
roscas múltiples 22.
La figura 5 es una vista ampliada que muestra un
mecanismo de muelle de inactividad completo, la figura 6(a)
es una vista ampliada de la figura 5, que muestra la parte del árbol
de accionamiento 1 en la que está montado el muelle de inactividad,
y la figura 6(b) es una vista ampliada que muestra el muelle
de inactividad. Como muestran las figuras, el muelle de inactividad
6 comprende la parte 6a de diámetro pequeño montada en el escalón
1c de enganche de la parte de diámetro pequeño del árbol de
accionamiento 1, y la parte 6b de diámetro grande montada en el
escalón 5b de enganche del miembro de accionamiento 5,
dimensionándose el diámetro d_{1} de la parte del árbol de
accionamiento 1 en la que están adaptadas y montadas las placas de
freno, el diámetro d_{2} de la parte 1d de diámetro pequeño del
árbol de accionamiento 1, el diámetro exterior d_{3} de las
roscas múltiples, el diámetro interior d_{4} de la parte 6a de
diámetro pequeño del muelle de inactividad 6, el diámetro interior
d_{5} de la parte 6b de diámetro grande, y el diámetro d_{6} del
alambre del muelle de inactividad 6 de acuerdo con las relaciones
siguientes: d_{1} \approx d_{3}, d_{2} \leq d_{4} =
d_{1}-2d_{6}, d_{3} \leq d_{5}. Para
montar el muelle de inactividad 6 en el árbol de accionamiento 1,
la parte 6a de diámetro pequeño del muelle de inactividad 6 es hecha
girar en las ranuras roscadas de las roscas múltiples 22 para
hacerla avanzar, y la parte 6a de diámetro pequeño del muelle de
inactividad 6 se ajusta en la parte 1d de diámetro pequeño del
árbol de accionamiento 1 y se monta en el escalón 1c de enganche de
la parte de diámetro pequeño. Además, la parte 6b de diámetro grande
se monta en el escalón 5b de enganche del miembro de accionamiento
5.
De esta manera, de acuerdo con la realización,
al hacer la parte de montura del muelle de inactividad 6 del lado
de las placas de freno con un diámetro menor que la parte de montura
del lado del miembro de accionamiento, las partes tales como las
placas de freno 3 y el miembro 2 de apoyo de freno, montadas en
ella, pueden hacerse también con diámetro pequeño, de manera que
resulta posible hacer una máquina de elevación y arrastre por
cabrestante pequeña.
La figura 7 muestra todavía otra realización.
Mientras que, de acuerdo con la realización mostrada en la figura
5, el miembro de freno, que comprende la rueda 4 de trinquete y las
placas de freno 3, está montado en el árbol de accionamiento 1 y la
parte 6a de diámetro pequeño del muelle de inactividad 6 está
montada en el escalón de enganche 1c del árbol de accionamiento 1,
de acuerdo con la realización mostrada en la figura 7 hay un
miembro 27 de apoyo deslizante dividido en dos mitades, como muestra
la figura 7(b), en sección transversal, montado entre el
miembro de freno, que comprende una rueda 4 de trinquete y placas de
freno 3, y el árbol de accionamiento 1, y la parte de diámetro
pequeño 6a del muelle de inactividad 6 está montada en una cara de
extremo 27a del miembro 27 de apoyo deslizante. Merced a tal
construcción es posible conseguir el mismo efecto de la realización
mostrada en la figura 5.
Además, hay previstos rodillos de guía 14a, 14b
en un extremo del árbol de accionamiento 1 destinados a guiar una
cadena arrollada en torno a una polea de carga 10, y uno de los
rodillos de guía 14a, 14b está dispuesto coaxialmente con el árbol
de accionamiento 1 de manera que se ponga en contacto con el
exterior de una cadena 30 arrollada en torno a la polea de carga
10, por lo que es posible ofrecer una máquina de elevación y
arrastre por cabrestante en la que, además de conseguir los efectos
de la realización anterior, puede reducirse el número de
componentes, el cuerpo de la máquina puede hacerse pequeño y ligero,
pueden reducirse las etapas de montaje y resulta económica en
comparación con las máquinas convencionales, en las que los rodillos
de guía 14a, 14b son soportados, como partes independientes, por
los bastidores 17a, 17b.
A continuación se describirá el funcionamiento
de la realización.
Cuando la palanca 24 montada en el miembro de
accionamiento 5 sea hecha bascular en vaivén, el miembro de
accionamiento 5 es movido contra el muelle de inactividad 6 en
dirección a las placas de freno 3 merced a la acción de avance
conseguida mediante las roscas múltiples 22, con el fin de empujar
el miembro 2 de apoyo de freno contra el escalón de apoyo del árbol
de accionamiento 1. Como se impide el movimiento axial del miembro
2 de apoyo de freno mediante el escalón de apoyo del árbol de
accionamiento 1, el miembro de accionamiento 5 es hecho girar
conjuntamente con las placas de freno 3, la rueda 4 de trinquete, el
miembro 2 de apoyo de freno y el árbol de accionamiento 1, merced a
la acción de sujeción de las roscas múltiples 22.
Por otro lado, si la cadena 30 se acciona cuando
no haya carga, el miembro de accionamiento 5 es cargado por el
muelle de inactividad 6 en la dirección de aflojamiento y se liberan
las placas de freno 3 y la rueda 4 de trinquete, de modo que el
árbol de accionamiento 1, el miembro 2 de apoyo de freno y el
miembro de accionamiento 5 son hechos girar conjuntamente por medio
de la polea de carga 10 y el engranaje de carga 12 para ser puestos
en estado de inactividad, en el que resulta posible manipular la
cadena 30 libremente. Además, hay un tope 7 montado en un extremo
del árbol de accionamiento 1 para impedir que el miembro de
accionamiento 5 se afloje excesivamente durante el periodo de
inactividad.
De acuerdo con la invención, al hacer el lado
del muelle de inactividad por el que están montadas las placas de
freno con un diámetro más pequeño que el lado en el que está montado
el miembro de accionamiento, y al montar la parte de diámetro
pequeño en una parte de enganche prevista en el lado en el que están
montadas las placas de freno, el árbol de accionamiento puede
hacerse con un diámetro menor que el de máquinas convencionales, y
las partes respectivas montadas en el árbol de accionamiento pueden
hacerse también con diámetro pequeño, de modo que resulta posible
ofrecer una máquina pequeña, ligera y económica.
Además, los rodillos de guía destinados a guiar
la cadena arrollada en torno a la polea de carga se forman
coaxialmente y de modo enterizo con el árbol de accionamiento, por
lo que resulta posible reducir el número de componentes y hacer el
cuerpo de la máquina de elevación y arrastre por cabrestante
pequeño, ligero y económico.
Tercera
realización
A continuación se describirá, con referencia a
las figuras 2, 3 y 8, una construcción de rodillos de guía y árbol
de accionamiento de acuerdo con una tercera realización.
En las figuras se muestran un par de bastidores
17a, 17b que montan una polea de carga y un árbol de accionamiento
1, en el que, por un lado, hay montado un miembro 2 de apoyo de
freno, una rueda 4 de trinquete, montada en torno al árbol,
contigua al miembro 2 de apoyo de freno e interpuesta entre un par
de placas de freno 3, y roscas múltiples 22 con un miembro de
accionamiento 5 enroscado en ellas por el lado del bastidor 17a. Por
el otro lado del árbol de accionamiento hay rodillos de guía 14a,
14b soportados entre los bastidores 17a, 17b de soporte, y un
engranaje de piñón 13. El engranaje de piñón 13 se encuentra en un
extremo del árbol de accionamiento 1, montado en el bastidor 17b de
soporte exterior. Hay un rodillo de guía 14a del lado sin carga
formado de modo enterizo con el engranaje de piñón 13, estando
soportado su eje entre los bastidores de soporte 17a, 17b, y está
destinado a guiar una cadena por el lado sin carga, un rodillo de
guía 14b del lado de la carga montado entre los bastidores de
soporte 17a, 17b, destinado a guiar una cadena por el lado de
carga, un miembro 2 de apoyo de freno montado en el árbol de
accionamiento 1, movible axialmente y no giratorio en relación con
el árbol de accionamiento, una rueda 4 de trinquete montada en el
árbol de accionamiento 1, placas de freno 3 montadas en el árbol de
accionamiento 1, a derecha e izquierda de la rueda 4 de trinquete,
un muelle de inactividad 6 interpuesto entre un escalón del árbol de
accionamiento y un miembro de accionamiento 5, estando enroscado el
miembro de accionamiento 5 en las roscas múltiples 22 del árbol de
accionamiento 1, un tope 7 enroscado en un extremo del árbol de
accionamiento 1, un engranaje de carga 12 destinado a cooperar con
el engranaje de piñón 13, una polea de carga 10 coaxial con el
engranaje de carga 12 y soportada, a rotación, entre los bastidores
17a, 17b, y una cadena 30 arrollada en torno a la polea
de carga.
de carga.
Una vez posicionados los bastidores 17a, 17b en
el centro del árbol de accionamiento 1, el miembro 2 de apoyo de
freno se monta por un lado del árbol de accionamiento 1, sin
posibilidad de girar en relación con él, y se le hace apoyar a tope
contra el escalón de apoyo del árbol de accionamiento 1. La rueda 4
de trinquete, interpuesta entre las dos placas de freno 3, se monta
en el árbol de accionamiento 1, delante del miembro 2 de apoyo de
freno, y un trinquete 21 anti-rotación inversa,
montado en el bastidor 17a de manera que pueda pivotar y cargado
hacia un diente de enganche previsto en la periferia exterior de la
rueda 4 de trinquete, se aplica con el diente de enganche de manera
que la rueda 4 de trinquete pueda girar en la dirección de subida.
El miembro de accionamiento 5 se enrosca en las roscas múltiples 22
previstas en el árbol de accionamiento 1, y se hace girar mediante
una palanca 24 montada en la periferia exterior del miembro de
accionamiento.
Además, el rodillo de guía 14a del lado sin
carga está formado de modo enterizo con el árbol de accionamiento
1, entre los bastidores 17a, 17b, en el otro lado del árbol de
accionamiento 1, y el engranaje de piñón 13 se encuentra por el
exterior del bastidor 17b de soporte.
El engranaje de piñón 13 está posicionado fuera
del bastidor 17b y coopera con el engranaje de carga 12, montado
externamente en un árbol 11 de polea de la polea de carga 10. El
rodillo 14b de guía del lado de carga está montado en los
bastidores 17a, 17b, por el lado de la polea de carga 10 opuesto al
rodillo de guía 14a del lado sin carga, para guiar la cadena 30 por
el lado de carga.
A continuación se describirá el funcionamiento
de la realización.
Si la palanca 24 montada en el miembro de
accionamiento 5 se hace girar en vaivén, el miembro de accionamiento
5 es movido contra el muelle de inactividad 6 en dirección a las
placas de freno 3 merced a la acción de avance conseguida mediante
las roscas múltiples 22, con el fin de empujar el miembro 2 de apoyo
de freno contra el escalón de apoyo del árbol de accionamiento 1.
Como se impide el movimiento axial del miembro 2 de apoyo de freno
mediante el escalón de apoyo del árbol de accionamiento 1, el
miembro de accionamiento 5 es hecho girar conjuntamente con las
placas de freno 3, la rueda 4 de trinquete, el miembro 2 de apoyo de
freno y el árbol de accionamiento 1, merced a la acción de sujeción
de las roscas múltiples 22.
El rodillo 14a de guía del lado sin carga y el
engranaje de piñón 13 giran conjuntamente con el árbol de
accionamiento 1 para hacer girar la polea de carga 10 por medio del
engranaje de carga 12, por lo que se consigue la subida o el
arrastre mediante la cadena 30 arrollada en torno a la polea de
carga 10. Como muestra la figura 8, los rodillos de guía 14a, 14b
del lado sin carga y del lado de carga se ponen en contacto con la
cadena 30 arrollada en torno a la polea de carga 10 por el exterior
de la misma, con el fin de guiarla.
Como se ha descrito con detalle, la máquina de
elevación y arrastre por cabrestante de acuerdo con la invención
comprende los rodillos 14a, 14b de guía del lado sin carga y del
lado de carga para guiar la cadena 30 arrollada en torno a la polea
de carga 10, estando previsto el rodillo de guía 14a del lado sin
carga coaxialmente con el árbol de accionamiento 1, de modo que
resulta posible ofrecer una máquina en la que pueden reducirse el
número de partes y etapas de fabricación y que sea pequeña, ligera y
económica.
Además, aunque se haya descrito un ejemplo en el
que el rodillo de guía 14a del lado sin carga está formado de modo
enterizo con el árbol de accionamiento 1, el rodillo de guía del
lado sin carga puede montarse, a rotación, en el árbol de
accionamiento, y tal construcción puede aplicarse también al rodillo
de guía del lado de carga. Asimismo, en el caso en que el rodillo
de guía 14a del lado sin carga y el árbol de accionamiento 1 están
formados de modo enterizo uno con otro, el rodillo de guía 14a del
lado sin carga gira conjuntamente con el piñón 13. Como no se
aplica carga en el rodillo de guía 14a del lado sin carga y no se
genera fuerza de rozamiento, este rodillo no está sometido a
fuerzas de rozamiento, o similares, aun cuando gire conjuntamente
con el piñón 13, por lo que se prefiere que el rodillo 14a esté
formado de modo enterizo con el árbol de accionamiento 1.
De acuerdo con la invención, como el rodillo de
guía del lado sin carga está previsto coaxialmente con el árbol de
accionamiento y una parte del árbol de accionamiento es un rodillo
de guía, es posible ofrecer una máquina de elevación y arrastre por
cabrestante en la que pueda reducirse el número de partes y el
cuerpo de la máquina sea pequeño, ligero, y económico en relación
con máquinas en las que los rodillos de guía sean componentes
separados montados en bastidores.
Cuarta
realización
Una guía de cadena de acuerdo con una cuarta
realización se describirá con referencia a las figuras 2 y 8 a
11.
En las figuras, una máquina de elevación y
arrastre por cabrestante comprende un gancho 29a en su parte
superior y un gancho inferior 29b en su parte inferior, y el cuerpo
de la máquina comprende una polea de carga 10, una cadena 30 de
eslabones arrollada en torno a la polea de carga 10, un rodillo de
guía 14a del lado sin carga para guiar la aplicación de la cadena
30 con la polea de carga 10, poniéndose en contacto el rodillo de
guía 14a del lado sin carga, por el exterior, con la zona hecha
avanzar del lado sin carga de la cadena, y una guía interior 25 que
forma, junto con el rodillo de guía 14a del lado sin carga, una
puerta de envío de la cadena por el lado sin carga, estando
prevista la guía interior 25 junto a la parte inferior de la polea
de carga 10. El rodillo de guía 14a del lado sin carga está previsto
de manera que pueda girar, y se extiende desde un miembro de
accionamiento 5, a través de partes 2 a 4, hasta una sección de
engranaje de reducción, coaxialmente y de modo enterizo con el
árbol de accionamiento 1, que está dotado de un engranaje de piñón
13 destinado a transmitir fuerza de accionamiento del miembro de
accionamiento 5 a un engranaje de carga 12. Las referencias 30a y
30b indican respectivamente, eslabones transversales y eslabones
verticales de la cadena 30, y el rodillo de guía 14a del lado sin
carga comprende una ranura 14c, en la que se adaptan los eslabones
verticales 30b. La superficie de guía de la guía interior 25
comprende una pendiente de guía 25a de posicionamiento,
sustancialmente en V, con la que se ponen en contacto de
deslizamiento los eslabones transversales 30a, alineados
paralelamente a la superficie de la polea de carga 10, y un valle
25b de posicionamiento, destinado a posicionar los eslabones
verticales 30b, dotado, en su extremo más cercano a la polea de
carga, de un saliente 25c, por el que se impide a la cadena hecha
avanzar hacia el lado sin carga arrollarse en la polea de carga 10.
El número de referencia 25d indica una montura prevista en un
extremo de la guía interior 25 para montar ésta en un bastidor de
cuerpo de la máquina de elevación y arrastre por cabrestante. El
número de referencia 25e indica una parte de pendiente contigua a
la polea de carga 10, inclinada desde la parte inferior de la polea
de carga 10 en dirección al rodillo de guía 14a del lado sin carga,
permitiendo la pendiente que la pendiente de guía 25a esté prevista
cerca del rodillo de guía 14a del lado sin carga y cumpliendo la
función de mejorar la capacidad de guiado de los eslabones
transversales 30a. El número de referencia 14b indica una guía
exterior en el lado de carga.
Además, la guía interior 25 puede fabricarse no
solamente tratando en prensa un cuerpo laminar, como muestran las
figuras 9 y 11, sino, también, por moldeo, en una pieza, de un
cuerpo no laminar por forjado en frío o colada de precisión, como
muestra la figura 10.
A continuación se describirá el funcionamiento
de la máquina de elevación y arrastre por cabrestante de acuerdo
con la invención.
La guía de cadena de acuerdo con la realización
comprende el rodillo de guía 14a del lado sin carga, dotado de la
ranura 14c destinada a guiar los eslabones verticales, la guía
interior 25, sustancialmente en V, con la pendiente 25a destinada a
guiar los eslabones transversales, y el valle 25b, destinado a guiar
los eslabones verticales. La guía interior 25 presenta un extremo
que mira a la polea de carga y un saliente 25c en ese extremo,
merced al cual se impide que la cadena hecha avanzar hacia el lado
sin carga desde la polea de carga 10 se arrolle en la polea de
carga 10.
Por tanto, cuando se lleva a cabo la acción de
bajada de la cadena 30, los eslabones transversales 30a del lado
sin carga de una cadena hechos avanzar hacia la guía de cadena se
ponen en contacto de deslizamiento con la pendiente 25a de la guía
interior 25, alineados automáticamente, de manera que sean paralelos
a la superficie de la polea de carga 10, y el eslabón vertical 30b
hecho avanzar hacia la guía de cadena de modo subsiguiente al
eslabón transversal 30a es guiado mediante la ranura 14c del rodillo
de guía 14a del lado sin carga y el valle 25b de la guía interior
25 para ser hecho avanzar hacia la polea de carga 10. De ese modo
la cadena 30 es hecha avanzar hacia la polea de carga 10 sin
interferencias, tales como quedar retenida por el rodillo de guía
14a del lado sin carga entre la guía de cadena y la polea de carga
10, de forma que la acción de bajada se realice suavemente, con el
fin de evitar daños en la cadena durante la acción de bajada.
Además, durante la acción de subida, los
eslabones verticales 30b de la cadena hechos avanzar hacia el lado
sin carga desde la polea de carga 10, ajustados en la ranura de la
polea de carga 10, son empujados hacia fuera por el saliente 25c
previsto en la guía interior 25, que los aleja de la ranura de la
polea de carga 10, de modo que, durante la acción de subida de la
cadena 30, se impida que se arrollen en la polea de carga 10.
De acuerdo con la invención, cuando se lleva a
cabo la acción de bajada de la cadena, se limita la inclinación de
los eslabones transversales de la cadena hechos avanzar hacia la
guía de cadena merced a la pendiente de la guía interior, se regula
automáticamente la posición de la cadena en relación con la polea de
carga de modo que la cadena quede centrada en la polea de carga, se
limita la inclinación del eslabón vertical hecho avanzar de modo
subsiguiente a un eslabón transversal, y los eslabones verticales se
hacen avanzar adaptados entre la ranura de la guía exterior y el
valle de la guía interior, de modo que la cadena no quede retenida,
por la guía exterior, entre la guía de cadena y la polea de carga, y
la operación de bajada pueda realizarse suavemente, sin dañar la
cadena.
\newpage
Quinta
realización
A continuación se describirá una estructura de
conexión de un engranaje de carga y un árbol de polea de carga de
acuerdo con la quinta realización, con referencia a las figuras 2, 3
y 12 a 14.
En la figura 12 se muestra una polea de carga
10, un apoyo 10a, mediante el cual la polea de carga 10 es soportada
en un bastidor 17, y un árbol 11 de polea previsto en un extremo de
la polea de carga 10. De acuerdo con la realización, están
previstas un par de ranuras 11a, superior e inferior, en la
dirección axial del árbol 11 de polea, contiguas al apoyo 10a de la
polea de carga 10. Los lados de las ranuras 11a en la dirección
circunferencial del árbol 11 de polea presentan pendientes 11d,
definidas por líneas 11e que pasan por el eje del árbol 11 de
polea, y, por tanto, inclinadas en direcciones radiales, y existen
superficies de limitación planas 11c en el lado de las ranuras 11a
orientado al apoyo 10a, con el fin de limitar el movimiento del
engranaje de carga 12 en dirección a la polea de carga 10. La
figura 13 muestra el engranaje de carga 12, y el número de
referencia 12a indica salientes adaptados en las ranuras 11c del
árbol de carga 11 y dotados de pendientes 12b destinadas a ponerse
en contacto con las pendientes 11d de la ranura 11a del árbol 11 de
polea. El número de referencia 12c indica el fondo del engranaje, y
12d el extremo del mismo. Las figuras 14 y 15 muestran un estado en
el que el engranaje de carga 12 está montado adaptado en la polea de
carga 10, y los salientes 12a del engranaje de carga 12 están
encajados en las ranuras 11a del árbol 11 de polea con las
pendientes 11d, 12b respectivas en contacto.
Además, las superficies de limitación 11c
previstas en un extremo del apoyo 10a de la polea de carga 10
limitan el movimiento del engranaje de carga 12 en dirección a la
polea de carga 10. Asimismo, hay un anillo convexo 18a en el lado
interior de la envuelta 14 de engranajes, destinado a ponerse en
contacto de deslizamiento con el engranaje de carga 12 para guiar
la rotación del mismo y limitar su movimiento en dirección a la
envuelta 14 de carga, y se limitan los movimientos del engranaje de
carga 12, a izquierda y derecha, entre las superficies de
limitación 11c de la polea de carga 10 y el anillo convexo 18a de la
envuelta 14 de engranaje.
Por otro lado, el anillo 18a convexo se
selecciona de manera que su diámetro exterior sea menor que el del
fondo 12c del engranaje de carga 12 y su diámetro interior sea mayor
que el del diámetro exterior 11b del árbol 11 de polea, con el fin
de poner el engranaje de carga 12 en contacto de deslizamiento de
manera suave.
Mientras que la resistencia mecánica del árbol
de polea estriado en toda su circunferencia se garantiza
convencionalmente al hacer un árbol de polea grueso, la presente
realización es ventajosa desde el punto de vista de la resistencia
porque solamente se forman ranuras en el árbol de polea y las
ranuras no se forman en la periferia del árbol de polea. Además,
como las ranuras están dotadas de las pendientes definidas por
líneas que pasan por el centro del árbol de polea, se hace que la
dirección de transmisión de par sea circunferencial y que la
superficie del árbol de polea que se aplica con el engranaje de
carga sea perpendicular a las pendientes, puede reducirse la
pérdida de transmisión de par y se evita cargar excesivamente el
árbol de polea durante la transmisión de par, de manera que resulta
posible reducir el número de ranuras, o hacerlas pequeñas, lo que
facilita extremadamente su realización.
Además, en comparación con una realización en la
que el árbol de polea sea estriado, no se requiere espacio de
alivio para el trabajo en el árbol de polea, de modo que la máquina
de elevación y arrastre por cabrestante puede hacerse pequeña,
ligera, y económica.
Por otro lado, como las ranuras para montar el
engranaje de carga 12 son de configuración muy sencilla en
comparación con estrías, etc., pueden realizarse al mismo tiempo que
el moldeo de la polea de carga, de modo que el coste del trabajo
del árbol de polea puede hacerse considerablemente bajo en
comparación con dispositivos convencionales, y pueden reducirse las
etapas de trabajo, lo que permite mejorar la productividad.
Además, el anillo convexo está previsto en el
lado interior de la envuelta de engranajes, lo que hace innecesario
un miembro que limite el movimiento del engranaje de carga en
dirección a la envuelta de engranajes, lo que contribuye a reducir
costes.
Aunque se haya descrito una disposición
ilustrativa en la que las ranuras están previstas por pares,
resultará adecuada una única ranura, o podrían preverse tres o
cuatro ranuras.
Además, aunque se haya descrito una disposición
en la que el anillo convexo destinado a limitar los movimientos del
engranaje de carga en dirección a la envuelta de engranajes se
encuentra en el lado interior de la envuelta de engranajes, el
anillo convexo puede preverse en el extremo del engranaje de carga
enfrentado con la envuelta de engranajes.
Como se ha descrito anteriormente, puesto que,
de acuerdo con la invención, hay ranuras en vez de un estriado
convencional o similar en el árbol de polea y el engranaje de carga
se monta adaptándolo en las ranuras, no se necesita espacio de
alivio para el trabajo en el árbol de polea, de modo que todo el
dispositivo puede hacerse pequeño, ligero, y con un coste reducido.
Como las ranuras están dotadas de pendientes orientadas hacia el
eje del árbol de polea, se hace que la dirección de transmisión de
par sea circunferencial, la transmisión de par pueda efectuarse
suavemente, y pueda reducirse la carga en el árbol de polea, de
manera que resulte posible reducir el número de ranuras, o hacerlas
pequeñas, lo que facilitaría extremadamente el trabajo de las
mismas. Además, como las ranuras pueden realizarse al mismo tiempo
que se moldea la polea de carga, el coste del trabajo del árbol de
polea puede hacerse considerablemente bajo. Y como no hay necesidad
de prever ningún miembro que limite el movimiento del engranaje de
carga en dirección a la envuelta de engranajes, pueden reducirse
los costes.
Sexta
realización
A continuación se describirá una máquina de
elevación y arrastre por cabrestante de acuerdo con una sexta
realización de la invención, con referencia a las figuras 2 y 16 a
18. En las figuras se muestra una cubierta 18 destinada a cubrir
los engranajes por el lado del engranaje de carga 12 del cuerpo de
la máquina, dotada de agujeros roscados en los que se enroscan
tornillos 16, un rebajo 18b en el que encajan partes 15b de diámetro
pequeño de los separadores 15a, 15b, y una superficie de extremo
interior 18c que se extiende hacia dentro y se fija el bastidor. El
número de referencia 19 indica una cubierta de freno que cubre los
medios de freno del cuerpo de la máquina, estando dotada la
cubierta de freno de agujeros 19a en los que se insertan los
tornillos descritos en lo que sigue, un rebajo 19b en el que se
montan partes 15d de separador de diámetro pequeño, y una
superficie 19c de extremo interior que fija el bastidor. Además, la
cubierta 19 de freno está dotada de una parte de expansión 19d que
se expande solamente en la proporción correspondiente al espacio
abierto de los medios de freno, y asientos 19e que acomodan las
cabezas de los tornillos. Los bastidores 17a, 17b de soporte del
cuerpo de la máquina están dotados de agujeros en los que se montan
las partes 15d de diámetro pequeño de los separadores huecos 15a,
15b, los escalones 15f previstos en los separadores huecos 15a, 15b
definen la separación entre los bastidores, y los tornillos 16
insertados en los separadores huecos 15a, 15b sujetan los
bastidores en el cuerpo. Los números de referencia 15a, 15b indican
separadores huecos que definen posiciones de montaje de los
bastidores 17a, 17b y la separación entre los bastidores 17a, 17b,
presentando los separadores huecos las partes 15d de diámetro
pequeño en sus extremos, montándose la parte 15d de diámetro
pequeño del separador hueco 15a del lado del engranaje de carga en
el agujero del bastidor 17a y el rebajo interior 18b de la cubierta
de engranajes 18, y montándose la parte 15d de diámetro pequeño del
lado de los medios de freno en el agujero del bastidor 17b y el
rebajo interior 19b de la cubierta de freno 19, fijada en ellos. La
parte de diámetro pequeño 15d del separador hueco 15b del lado del
engranaje de carga se monta en el rebajo interior 18b de la
cubierta 18 de engranajes, y la parte de diámetro pequeño 15d del
lado de los medios de freno se monta y se fija en el agujero del
bastidor 17b. Asimismo, una parte 15i de diámetro pequeño se aplica
con un trinquete 21 anti-rotación inversa, y lo
soporta, con cuyo trinquete está conectada una rueda 4 de
trinquete. Como tres separadores huecos mantienen la separación
entre los bastidores 17a y 17b y las partes 19b de diámetro pequeño
de los separadores huecos se montan y se fijan en los agujeros
previstos en los bastidores y los rebajos interiores 18b de la
cubierta 18 de engranajes, los bastidores 17a, 17b y otras partes
pueden montarse conjuntamente de manera sencilla, sin holguras entre
ellos, y puede limitarse el desplazamiento de los separadores 15
perpendicularmente al eje de los mismos. Además, los bastidores 17a,
17b se fijan entre los escalones 15f previstos en los separadores
huecos 15a, 15b y las superficies 18c, 19c de extremo interior de
la cubierta 18 de engranajes y la cubierta 19 de freno. Por otro
lado, el separador hueco 15b comprende un escalón 15g que limita el
movimiento axial del trinquete 21 anti-rotación
inversa. El número de referencia 16 indica tornillos con cabezas
dotadas de agujeros hexagonales, insertándose los tornillos en los
separadores huecos 15a, 15b por los agujeros 19a previstos en la
cubierta 19 de freno, y enroscándose los extremos de los tornillos
en los agujeros roscados de la cubierta 18 de engranajes, fijados
en ellos. Consiguientemente, una vez sujetos los tornillos 16, los
bastidores 17a, 17b quedan posicionados y fijados entre la
superficie 18c de extremo interior de la cubierta 18 de engranajes y
los escalones 15f de los separadores huecos 15a, 15b.
Como se ha descrito anteriormente, la invención
comprende los escalones 15f interpuestos entre la cubierta 18 de
engranajes y la cubierta 19 de freno, previstos en superficies
contiguas a los bastidores 17a, 17b, presentando los separadores
15a, 15b las partes 15d de diámetro pequeño encajadas en los rebajos
18b, 19b de la cubierta 18 de engranajes y la cubierta 19 de freno,
e insertándose los tornillos 16 por agujeros pasantes previstos en
los separadores 15a, 15b para fijar la cubierta 19 de freno y la
cubierta 18 de engranajes, y presenta la particularidad de que los
bastidores 17a, 17b se fijan entre los escalones 15f de los
separadores 15a, 15b y las superficies de extremo interior de la
cubierta 18 de engranajes y la cubierta 19 de freno. La invención
permite ofrecer una máquina de elevación y arrastre por cabrestante
compacta y precisa, en la que los escalones de los separadores
huecos 15a, 15b determinan la separación entre los bastidores 17a,
17b, en los que la polea de carga 10 está soportada, y una vez
sujetos los tornillos 16, los bastidores 17a, 17b quedan
interpuestos y fijados en la posición deseada entre los escalones
15f de los separadores 15a, 15b y las superficies de extremo
interior de la cubierta 18 de engranajes y la cubierta 19 de freno,
y las partes 15d de diámetro pequeño de los separadores 15a, 15b se
adaptan en los agujeros de los bastidores 17a, 17b, el rebajo 18b
de la cubierta 18 de engranajes y el rebajo 19b de la cubierta 19 de
freno, de modo que no haya holguras entre los bastidores y otras
partes, evitándose así desajustes tales como desplazamientos durante
el montaje.
Además, como los tornillos 16 se insertan en los
separadores huecos 15a, 15b por los agujeros 19a de la cubierta 19
de freno, y los extremos de los tornillos se enroscan y se fijan en
los agujeros roscados de la cubierta 18 de engranajes, ésta puede
ser posicionada en un lado inferior durante el montaje, pueden
montarse los engranajes y otras partes tales como los medios de
freno, etc. y luego cubrirse con la cubierta de freno 19, y los
tornillos 16 pueden insertarse y fijarse en la cubierta 19 de freno
desde arriba, de modo que no sea necesario invertir el cuerpo y sea
posible ofrecer una máquina fácil de montar y desmontar.
Como las cabezas de los tornillos 16 son
recibidas en los asientos 19e de la cubierta 19 de freno y los
extremos de los tornillos se enroscan en los orificios roscados de
la cubierta 18 de engranajes, no se necesitan tuercas, y los
tornillos, etc. no quedan expuestos por el exterior, de manera que
resulta posible ofrecer una máquina de elevación y arrastre por
cabrestante que solucione el problema de la dificultad de desmontaje
como consecuencia de la generación de óxido en los tornillos o de
daños en los mismos, por ejemplo, cuando la máquina se caiga.
Como no se usan tuercas y se usan tornillos con
cabezas provistas de agujeros hexagonales, resulta posible ofrecer
una máquina compacta al limitar el espacio necesario en la envuelta
1 de engranajes y la cubierta de freno para el uso de llaves de
tuercas.
Por otro lado, los separadores huecos 15a, 15b
de la realización no tienen carácter limitativo y serán adecuados
separadores no huecos siempre que permitan posicionar los bastidores
e interponerlos entre las superficies de extremo interior de la
envuelta de engranajes y la cubierta de freno. Igualmente, aunque
los tornillos se insertan en los separadores, podrá ser adecuada
otra configuración que permita interponer los separadores sin
tornillos insertados en ellos.
A continuación se describirá otra realización,
con referencia a las figuras 16 a 19.
El número de referencia 15e indica una parte de
arrollamiento de muelle, contigua a las partes 15d de diámetro
pequeño del separador hueco 15b, cuyo diámetro puede ser igual o
menor que el de las partes 15d de diámetro pequeño. El número de
referencia 15i indica una parte de montura de trinquete, en la que
se monta el trinquete 21, y cuyo diámetro puede ser menor o igual
que el de la parte 15e de arrollamiento de muelle. El número de
referencia 15h indica una pestaña prevista entre la parte 15e de
arrollamiento de muelle y la parte 15i de montura de trinquete,
destinada a limitar el movimiento del muelle 20 en dirección al
trinquete 21. Se muestra un trinquete 21
anti-rotación inversa montado en la parte 15i de
montura de trinquete del separador hueco 15a, un muelle 20 que
comprende, como muestra la figura 19, una parte 20a de enganche del
lado del bastidor, destinada a ser enganchada en el bastidor 17b, y
una parte 20b de enganche del lado del trinquete que se extiende
sobre la pestaña 15h para ser enganchada en el trinquete 21
anti-rotación inversa con el fin de cargarlo en
sentido horario, de acuerdo con la figura, montándose el muelle en
la parte 15e de arrollamiento de muelle del separador hueco
15a.
De acuerdo con la realización, como la pestaña
15h está prevista entre la parte 15e de arrollamiento de muelle del
separador hueco 15a y la parte 15i de montura de trinquete en la que
se monta el trinquete 21 anti-rotación inversa, se
limita el movimiento del muelle 20 en dirección al trinquete 21 y se
impide que el muelle 20 caiga en la parte 15i de montura de
trinquete durante el montaje del trinquete 21, de modo que no
resulta necesario un miembro de retención y puede hacerse que el
separador hueco 15a apoye directamente contra la cubierta 19 de
freno para limitar el trinquete anti-rotación
inversa, como muestra la figura 16, permitiendo así que la máquina
pueda montarse fácilmente.
En la figura 17, un miembro 28 de soporte de
muelle, dotado de una pestaña 28a por el lado del trinquete 21
anti-rotación inversa, está fijado en la parte 15e
de arrollamiento de muelle, y el muelle 20 montado en el miembro 28
de soporte de muelle está destinado a cargar el trinquete 21
anti-rotación inversa. En esta realización, como la
pestaña 28a limita el movimiento del muelle 20 en dirección al
trinquete 21 de la misma manera que en la realización precedente,
no se requiere un miembro de retención durante el montaje y el
separador hueco 15a puede ser hecho apoyar directamente contra la
cubierta de freno 19 para limitar el trinquete 21.
La figura 18 muestra un saliente 21a en el
trinquete 21 que sobresale en dirección a la parte 15e de
arrollamiento de muelle y que apoya contra un lado del muelle 20,
limitándose el movimiento del muelle 20 en dirección al trinquete
21 merced al saliente 21a. Al igual que en la realización
precedente, se limita el movimiento del muelle 20 en dirección al
trinquete 21, de modo que no se requiera un miembro de retención
durante el montaje, y el separador hueco 15a puede montarse
directamente en la cubierta 19 de freno con el fin de limitar el
trinquete 21.
Además, la configuración del saliente 21a
mostrada en la figura 18 no es limitativa, y en vez de apoyar contra
un lado del muelle 20, el saliente 21a puede insertarse también
entre la parte 15e de arrollamiento de muelle y el muelle, con el
fin de limitar el movimiento del muelle 20 en dirección al trinquete
21.
La figura 19 es una vista lateral que muestra el
estado en el que se monta el muelle 20. En la figura 19, se muestra
una parte 20a de enganche del muelle del lado de bastidor, mediante
la cual el muelle 20 se engancha en el bastidor 17b, una parte 20b
de enganche del lado del trinquete, mediante la cual el muelle se
engancha en el trinquete 21, y el trinquete 21 se carga mediante el
muelle 20 en la dirección indicada por la flecha, es decir, en
sentido horario, como muestra la figura 19. Cuando el muelle 20
carga el trinquete 21 en la dirección indicada por la flecha, una
fuerza de reacción contra la acción de la carga del muelle hace que
una parte 20c del devanado del muelle, que se extiende a partir de
la parte 20b de enganche del muelle 20 del lado del trinquete,
reaccione elásticamente en dirección a la parte 15e de arrollamiento
de muelle, de manera que la parte 20c del devanado del muelle sea
empujada hacia la parte 15e de arrollamiento de muelle y la parte
restante se expanda hacia arriba, de acuerdo con la figura 19, es
decir, por encima de la pestaña 15h o las pestañas 28a, 21a,
alejándose de ellas. Consiguientemente, resultará adecuado que las
pestañas 15h, 28a, 21a se conformen de manera que limiten solamente
la parte 20c del devanado del muelle. Las pestañas 15h o 28a, 21a
pueden aligerarse si se hacen de modo que limiten solamente la
parte 20c del devanado del muelle.
Por otro lado, aunque la realización haya sido
descrita en relación con una configuración que utiliza pestañas,
ello no tiene carácter limitativo, sino que puede preverse que el
cuerpo del árbol monte un muelle destinado a cargar el trinquete
anti-rotación inversa.
La invención permite ofrecer una máquina de
elevación y arrastre por cabrestante en la que la separación de los
bastidores de cuerpo de la máquina se determine mediante escalones
de los separadores huecos, y una vez posicionados los bastidores y
sujetos los tornillos, los bastidores queden sujetos y fijados entre
los escalones previstos en los separadores y las superficies de
extremo interior de la envuelta de engranajes y la cubierta de
freno, con el fin de facilitar el posicionamiento de los bastidores
y eliminar desajustes tales como desplazamientos entre los
bastidores y las partes restantes, y que sea fuerte, pequeña,
ligera, compacta y fácil de montar y desmontar. Además, la
invención permite ofrecer una máquina de elevación y arrastre por
cabrestante en la que el miembro de limitación, tal como una
pestaña, está previsto entre la parte de arrollamiento de muelle y
la parte de montura de trinquete de los separadores, para limitar el
movimiento del muelle en dirección al trinquete, evitando así que
el muelle caiga en la parte de montura del trinquete durante el
montaje de éste, por lo que no se requiere un miembro de retención
como en dispositivos convencionales, y los separadores pueden
montarse directamente en la cubierta de freno para limitar el
trinquete, siendo dicha máquina fácil de montar.
Como se ha descrito en lo que antecede con
detalle, mientras en las máquinas de elevación y arrastre por
cabrestante convencionales provistas de un elemento de agarre loco
es necesario un miembro de limitación destinado a limitar la
rotación de un miembro de accionamiento, de acuerdo con la presente
invención, el tope estructurado de la manera descrita en lo que
antecede hace que no sea necesario miembro de limitación alguno, la
construcción por la que el elemento de agarre loco no está fijado
en el miembro de accionamiento hace innecesario prever el miembro
de accionamiento con un diámetro grande y hace posible fabricar una
máquina de elevación y arrastre por cabrestante pequeña y ligera,
y la cara de extremo de una montura de mango de la máquina está
cubierta por el elemento de agarre loco, por lo que la máquina
puede hacerse con un aspecto más agradable que las máquinas
convencionales.
Además, en comparación con una disposición
convencional, en la que existen arandelas en un extremo del árbol
de accionamiento destinadas a evitar que se suelten un miembro de
accionamiento y un mango, puede preverse una máquina con múltiples
funciones porque es posible ajustar la longitud de la cadena
mediante el elemento de agarre loco. Igualmente, de acuerdo con la
invención, al hacer la parte de montura del muelle de inactividad
con un diámetro pequeño por el lado de las placas de freno en
comparación con la parte de montura del lado del miembro de
accionamiento, y al montar la parte de diámetro pequeño en una parte
de enganche prevista en la parte de montura del lado de las placas
de freno, el árbol de accionamiento puede hacerse con un diámetro
pequeño en comparación con las máquinas convencionales, y las partes
montadas en el árbol de accionamiento pueden hacerse también con
diámetro pequeño, de modo que resulte posible ofrecer una máquina
pequeña, ligera y económica. Asimismo, de acuerdo con la invención,
como el rodillo de guía está previsto coaxialmente con el árbol de
accionamiento, resulta posible ofrecer una máquina con menos
componentes, un cuerpo pequeño y ligero y menos etapas de montaje,
lo que permite reducir el coste en relación con máquinas
convencionales en las que los rodillos de guía son soportados, como
partes separadas, por bastidores. Además, cuando se lleva a cabo la
acción de bajada de la cadena, se limita la inclinación de los
eslabones transversales de la cadena hechos avanzar hacia la guía
de cadena merced a la pendiente de la guía interior, se limita,
también, la inclinación del eslabón vertical hecho avanzar hacia la
guía de cadena de manera subsiguiente a un eslabón transversal, y
los eslabones verticales se adaptan en la ranura de la guía exterior
de modo que sean hechos avanzar de acuerdo con un patrón cruzado
con los eslabones transversales, con el fin de que la cadena de
eslabones no quede retenida por la guía exterior, la operación de
bajada puede realizarse suavemente, y están previstas otras ranuras
en el árbol de polea en vez de estrías convencionales, y el
engranaje de carga se monta adaptándolo en las ranuras, por lo que
no se requiere espacio de alivio para trabajar el árbol de polea, y
todo el dispositivo puede hacerse pequeño, ligero y de manera
económica. Como las ranuras están dotadas de pendientes inclinadas
en dirección al eje del árbol de polea, se hace que la dirección de
transmisión de par sea circunferencial, la transmisión de par se
realice suavemente, y se reduzca la carga en el árbol de polea, de
modo que resulta posible reducir el número de ranuras, o hacerlas
pequeñas, lo que facilita extremadamente el trabajo. Resulta
posible ofrecer una máquina compacta y precisa en la que la
separación de los bastidores del cuerpo de la misma se defina
mediante escalones de los separadores, los bastidores se posicionen
fácilmente sujetándolos mediante tornillos entre los escalones
previstos en los separadores y las superficies de extremo interior
de la envuelta de engranajes y la cubierta de freno, y en la que,
una vez sujetos los bastidores, no haya holguras entre las partes,
y no se generan desajustes, tales como desplazamientos, entre los
bastidores y las partes restantes.
Claims (7)
1. Una máquina de elevación y arrastre por
cabrestante que incluye un miembro (2) receptor de presión montado
en un árbol de accionamiento (1), un par de placas de freno (3)
contiguas al miembro receptor de presión y montadas en el árbol de
accionamiento, una rueda (4) de trinquete dispuesta entre las placas
de freno, un miembro de accionamiento (5) enroscado en el árbol de
accionamiento y destinado a ser puesto en contacto de presión con
las placas de freno y a ser separado de ellas, un engranaje (13) de
piñón previsto en un extremo del árbol de accionamiento, una polea
de carga (10) accionada por medio de un engranaje de carga (12) y
que coopera con el engranaje de piñón, caracterizándose la
máquina de elevación y arrastre por cabrestante porque está
previsto un rodillo (14b) de guía destinado a guiar una cadena (30),
arrollada en torno a la polea de carga, de manera coaxial con el
árbol de accionamiento y de manera que se ponga en contacto con la
cadena arrollada en torno a la polea de carga por el exterior de
ella.
2. Una máquina de elevación y arrastre por
cabrestante de acuerdo con la reivindicación 1, en la que está
previsto un rodillo de guía (14a) del lado sin carga destinado a
guiar la cadena (30) arrollada en torno a la polea de carga (10),
caracterizándose la máquina porque el rodillo de guía del
lado sin carga y el árbol de accionamiento están formados de modo
enterizo.
3. Una máquina de elevación y arrastre por
cabrestante de acuerdo con la reivindicación 1, en la que la
rotación del miembro de accionamiento (5) es transmitida al árbol
de accionamiento (1) a través de las placas de freno (3), para
hacerlo girar y hacer girar la polea (10) de carga con el fin de
hacer subir y bajar la cadena (30), comprendiendo la máquina una
guía exterior (14a) prevista por el exterior de la cadena en
relación con la polea de carga, colgando la cadena por el lado sin
carga de la polea, y presentando la guía exterior (14a) una ranura
(14c) destinada a guiar eslabones verticales (30b) de la cadena, y
una guía interior (25) prevista por el interior de la cadena y que
presenta una pendiente (25a) destinada a posicionar eslabones
transversales (30a) de la cadena.
4. Una máquina de elevación y arrastre por
cabrestante de acuerdo con la reivindicación 3, en la que una
superficie de guía de la guía interior (25) está configurada
sustancialmente en V, con una pendiente de guía (25a) destinada a
posicionar los eslabones transversales (30a) y un valle (25b)
destinado a posicionar los eslabones verticales (30b).
5. Una máquina de elevación y arrastre por
cabrestante de acuerdo con la reivindicación 1, en la que la
rotación del miembro de accionamiento (5) es transmitida a través
de las placas de freno (3), los engranajes de reducción, y el
engranaje de carga (12), a la polea de carga (10) con el fin de
hacerla girar, comprendiendo la máquina un árbol (11) de polea
previsto en un extremo de la polea de carga y en el que está montado
el engranaje de carga, estando dotado el árbol de polea de ranuras
(11a) que se extienden axialmente y comprenden pendientes (11d)
orientadas hacia un eje, y estando dotado el engranaje de carga, en
su superficie periférica interior, de salientes (12a) destinados a
ponerse en contacto con las pendientes de las ranuras.
6. Una máquina de elevación y arrastre por
cabrestante de acuerdo con la reivindicación 5, en la que las
ranuras (11a) están previstas contiguamente a un apoyo (10a) de la
polea de carga (10) y existen superficies planas de limitación del
engranaje de carga (10a) en los extremos de las ranuras orientados
al apoyo.
7. Una máquina de elevación y arrastre por
cabrestante de acuerdo con las reivindicaciones 5 o 6, en la que el
movimiento del engranaje de carga (12) se limita mediante un anillo
convexo (18a) situado en el lado interior de la envuelta (14) de
engranajes.
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