JP2584559Y2 - ベルト式自転車の後部プーリー着脱用工具 - Google Patents
ベルト式自転車の後部プーリー着脱用工具Info
- Publication number
- JP2584559Y2 JP2584559Y2 JP2291593U JP2291593U JP2584559Y2 JP 2584559 Y2 JP2584559 Y2 JP 2584559Y2 JP 2291593 U JP2291593 U JP 2291593U JP 2291593 U JP2291593 U JP 2291593U JP 2584559 Y2 JP2584559 Y2 JP 2584559Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- rear pulley
- pulley
- attaching
- detaching
- tool
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
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- Hand Tools For Fitting Together And Separating, Or Other Hand Tools (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本考案は、ベルトを介して駆動力
を後輪側に伝達するベルト式自転車において、前記ベル
トが掛けられる後部プーリーとこの後部プーリーを螺合
させるフリーホイールとを着脱する際に使用される後部
プーリー着脱用工具に関する。
を後輪側に伝達するベルト式自転車において、前記ベル
トが掛けられる後部プーリーとこの後部プーリーを螺合
させるフリーホイールとを着脱する際に使用される後部
プーリー着脱用工具に関する。
【０００２】
【従来の技術】ベルトを介して駆動力を後輪側に伝達す
るベルト式自転車においては、チェーン式自転車と異な
り、ギヤ部分において歯形を刻んだ巾広のプーリーが使
用されている。
るベルト式自転車においては、チェーン式自転車と異な
り、ギヤ部分において歯形を刻んだ巾広のプーリーが使
用されている。
【０００３】このプーリーの取り付け構造を以下に説明
する。図４は後車輪側に設けられている後部プーリーの
箇所を示す部分切欠正面図である。同図において、１は
ベルト式自転車の後部ハブで、右回転は伝達し、左回転
は伝達しないフリーホイール２を装着している。フリー
ホイール２は後部ハブ１に設けられた後部ハブ軸３に螺
着されて組付ナット４により組み付けられている。５は
スポーク組付用のフランジである。フリーホイール２の
外周面には雄ねじ部２ａが形成され、この雄ねじ部２ａ
に後部プーリー６の雌ねじ部６ａが螺合されて結合され
ている。後部プーリー６には、歯付きのベルト７と噛み
合う歯部６ｂと、この歯部６ｂからベルト７が離脱しな
いように防止する一対の鍔部６ｃとが形成されている。
する。図４は後車輪側に設けられている後部プーリーの
箇所を示す部分切欠正面図である。同図において、１は
ベルト式自転車の後部ハブで、右回転は伝達し、左回転
は伝達しないフリーホイール２を装着している。フリー
ホイール２は後部ハブ１に設けられた後部ハブ軸３に螺
着されて組付ナット４により組み付けられている。５は
スポーク組付用のフランジである。フリーホイール２の
外周面には雄ねじ部２ａが形成され、この雄ねじ部２ａ
に後部プーリー６の雌ねじ部６ａが螺合されて結合され
ている。後部プーリー６には、歯付きのベルト７と噛み
合う歯部６ｂと、この歯部６ｂからベルト７が離脱しな
いように防止する一対の鍔部６ｃとが形成されている。
【０００４】ここで、雄ねじ部２ａおよび雌ねじ部６ａ
は、駆動力を伝達するために右ねじとされており、後部
プーリー６は、走行時のベルト７の張力により後部ハブ
１のフリーホイール２に確実に固定されるようになって
いる。
は、駆動力を伝達するために右ねじとされており、後部
プーリー６は、走行時のベルト７の張力により後部ハブ
１のフリーホイール２に確実に固定されるようになって
いる。
【０００５】
【考案が解決しようとする課題】ところで、上記構成の
ベルト式自転車においては、後部プーリー６または後部
ハブ１に不良が発生した場合に両者を分離する必要があ
る。しかしながら、この時、フリーホイール２と後部プ
ーリー６とのねじ部（雄ねじ部２ａと雌ねじ部６ａ）は
往々にして噛み込み、分離させるのが困難となる場合が
多かった。そして、後部ハブ１はフリーホイール２が組
み付けられているためにフリー構造であり、後部プーリ
ー６だけを左回転させようとしても前記ねじ部も共回り
してしまい、フリーホイール２と後部プーリー６とを分
離することができなかった。
ベルト式自転車においては、後部プーリー６または後部
ハブ１に不良が発生した場合に両者を分離する必要があ
る。しかしながら、この時、フリーホイール２と後部プ
ーリー６とのねじ部（雄ねじ部２ａと雌ねじ部６ａ）は
往々にして噛み込み、分離させるのが困難となる場合が
多かった。そして、後部ハブ１はフリーホイール２が組
み付けられているためにフリー構造であり、後部プーリ
ー６だけを左回転させようとしても前記ねじ部も共回り
してしまい、フリーホイール２と後部プーリー６とを分
離することができなかった。
【０００６】また、この問題を解消するものとして、図
５に示すように、フリーホイール２のフランジ５寄り側
箇所の部分を側面視略四角形状に形成して、このフリー
ホイール２の四角形状部２ｂにスパナなどを係合可能に
構成したものも提案されているが、この構造によりフリ
ーホイール２側を把持しても、後部プーリー６の側にお
いてつかむところがないため、やはりフリーホイール２
と後部プーリー６との分離は困難であり、サービス性は
悪かった。
５に示すように、フリーホイール２のフランジ５寄り側
箇所の部分を側面視略四角形状に形成して、このフリー
ホイール２の四角形状部２ｂにスパナなどを係合可能に
構成したものも提案されているが、この構造によりフリ
ーホイール２側を把持しても、後部プーリー６の側にお
いてつかむところがないため、やはりフリーホイール２
と後部プーリー６との分離は困難であり、サービス性は
悪かった。
【０００７】本考案は上記問題を解決するもので、ベル
ト式自転車のフリーホイールと後部プーリーとの分離を
容易に行うことのできる後部プーリー着脱用工具を提供
することを目的とするものである。
ト式自転車のフリーホイールと後部プーリーとの分離を
容易に行うことのできる後部プーリー着脱用工具を提供
することを目的とするものである。
【０００８】
【課題を解決するための手段】上記問題を解決するため
に本考案の後部プーリー着脱用工具は、後部プーリー着
脱作業時に自転車後輪の直径に沿う方向に配置され、一
部が把持される工具本体と、この工具本体に形成され、
後部ハブ軸に挿通される孔部と、前記工具本体から側方
に延設され、孔部を後部ハブ軸に挿通させた場合に、後
部プーリーの直径方向外周箇所に配置される複数の案内
板と、この案内板に係合されて後部プーリー外周側から
中心側に向かって出退自在に突出され、後部プーリーの
歯部に係合する突起部とを備えたものである。
に本考案の後部プーリー着脱用工具は、後部プーリー着
脱作業時に自転車後輪の直径に沿う方向に配置され、一
部が把持される工具本体と、この工具本体に形成され、
後部ハブ軸に挿通される孔部と、前記工具本体から側方
に延設され、孔部を後部ハブ軸に挿通させた場合に、後
部プーリーの直径方向外周箇所に配置される複数の案内
板と、この案内板に係合されて後部プーリー外周側から
中心側に向かって出退自在に突出され、後部プーリーの
歯部に係合する突起部とを備えたものである。
【０００９】
【作用】上記構成において、工具本体の孔部を後部ハブ
軸に挿通させることにより、工具本体が後部プーリーに
対して容易に位置決めされ、案内板が後部プーリーの直
径方向外周箇所に配置される。この状態で、案内板に螺
合されている突起部を後部プーリーの中心側に向かって
突出させて後部プーリーの歯部に係合させる。これによ
り、後部プーリー着脱用工具を後部プーリーに確実に係
合させることができるので、工具本体を把持することに
より、後部プーリーを容易に回転できる。したがって、
この後部プーリー着脱用工具を左回転させ、フリーホイ
ールに係合させたスパナなどを右回転させることによ
り、後部プーリーとフリーホイールとの螺合状態を簡単
に外すことが可能となる。また、上記と逆の動作により
後部プーリーとフリーホイールとを螺合させて結合させ
ることもできる。
軸に挿通させることにより、工具本体が後部プーリーに
対して容易に位置決めされ、案内板が後部プーリーの直
径方向外周箇所に配置される。この状態で、案内板に螺
合されている突起部を後部プーリーの中心側に向かって
突出させて後部プーリーの歯部に係合させる。これによ
り、後部プーリー着脱用工具を後部プーリーに確実に係
合させることができるので、工具本体を把持することに
より、後部プーリーを容易に回転できる。したがって、
この後部プーリー着脱用工具を左回転させ、フリーホイ
ールに係合させたスパナなどを右回転させることによ
り、後部プーリーとフリーホイールとの螺合状態を簡単
に外すことが可能となる。また、上記と逆の動作により
後部プーリーとフリーホイールとを螺合させて結合させ
ることもできる。
【００１０】
【実施例】以下、本考案の一実施例を図面に基づいて説
明する。なお、ベルト式自転車における後部プーリーな
どの取り付け構造は、図５に示すものと同様であるた
め、これらについては同符号を付して、その説明は省略
する。
明する。なお、ベルト式自転車における後部プーリーな
どの取り付け構造は、図５に示すものと同様であるた
め、これらについては同符号を付して、その説明は省略
する。
【００１１】図１および図２に示すように、後部プーリ
ー着脱用工具１０は、後部プーリー着脱作業時に自転車
後輪の直径に沿う方向に配置され、一端側１１ａが把持
される棒状の工具本体１１と、この工具本体１１に形成
され、後部ハブ軸３に挿通される孔部１２と、工具本体
１１からの先端および中間部から側方に延設され、孔部
１２を後部ハブ軸３に挿通させた場合に、後部プーリー
６の直径方向外周箇所に配置される２つの案内板１３
と、この案内板１３に螺合されて後部プーリー６の外周
側から中心側に向かって出退自在に突出され、後部プー
リー６の歯部６ｂに係合するボルトからなる突起部１４
とを備えたものである。すなわち、２つの案内板１３の
間の寸法Ａは後部プーリー６の鍔部６ｃの外径Ｂより少
し大きめに設定され、後部プーリー着脱用工具１０は一
端１１ａを把持側とした略Ｆ字形状に形成されている。
ー着脱用工具１０は、後部プーリー着脱作業時に自転車
後輪の直径に沿う方向に配置され、一端側１１ａが把持
される棒状の工具本体１１と、この工具本体１１に形成
され、後部ハブ軸３に挿通される孔部１２と、工具本体
１１からの先端および中間部から側方に延設され、孔部
１２を後部ハブ軸３に挿通させた場合に、後部プーリー
６の直径方向外周箇所に配置される２つの案内板１３
と、この案内板１３に螺合されて後部プーリー６の外周
側から中心側に向かって出退自在に突出され、後部プー
リー６の歯部６ｂに係合するボルトからなる突起部１４
とを備えたものである。すなわち、２つの案内板１３の
間の寸法Ａは後部プーリー６の鍔部６ｃの外径Ｂより少
し大きめに設定され、後部プーリー着脱用工具１０は一
端１１ａを把持側とした略Ｆ字形状に形成されている。
【００１２】後部プーリー６にこの後部プーリー着脱用
工具１０を装着する場合、突起部１４の案内板１３から
の出代を無くし、工具本体１１の孔部１２を後部ハブ軸
３に挿通させる。これにより、工具本体１１が後部プー
リー６に対して容易に位置決めされ、案内板１３が後部
プーリー６の直径方向外周箇所に配置される。
工具１０を装着する場合、突起部１４の案内板１３から
の出代を無くし、工具本体１１の孔部１２を後部ハブ軸
３に挿通させる。これにより、工具本体１１が後部プー
リー６に対して容易に位置決めされ、案内板１３が後部
プーリー６の直径方向外周箇所に配置される。
【００１３】案内板１３の突起部１４が後部プーリー６
の鍔部６ｃを乗り越えてから、突起部１４の出代を大き
くし、後部プーリー６の歯部６ｂの谷に突起部１４を係
合させる。この結果、後部プーリー６は、工具本体１１
の一端１１ａに小さな力をかけることにより容易に回転
する。
の鍔部６ｃを乗り越えてから、突起部１４の出代を大き
くし、後部プーリー６の歯部６ｂの谷に突起部１４を係
合させる。この結果、後部プーリー６は、工具本体１１
の一端１１ａに小さな力をかけることにより容易に回転
する。
【００１４】したがって、フリーホイール２の四角形状
部２ｂの平面箇所にスパナ９（図２参照）を係合させ、
スパナ９と後部プーリー着脱用工具１０とを互いに相反
する矢印方向（例えばスパナ９を右回転させ、後部プー
リー着脱用工具１０を左回転させる）へ回転させること
により、フリーホイール２より後部プーリー６を容易に
分離することができる。また、上記と逆動作により後部
プーリー６とフリーホイール２とを螺合させて結合させ
ることもできる。
部２ｂの平面箇所にスパナ９（図２参照）を係合させ、
スパナ９と後部プーリー着脱用工具１０とを互いに相反
する矢印方向（例えばスパナ９を右回転させ、後部プー
リー着脱用工具１０を左回転させる）へ回転させること
により、フリーホイール２より後部プーリー６を容易に
分離することができる。また、上記と逆動作により後部
プーリー６とフリーホイール２とを螺合させて結合させ
ることもできる。
【００１５】なお、上記実施例においては、突起部１４
をボルトで構成して、突起部１４を案内板１３に螺合さ
せた場合を示したが、単に突起部を案内板に係合させて
後部プーリー６の歯部６ｂに対して出退自在に構成して
もよい。
をボルトで構成して、突起部１４を案内板１３に螺合さ
せた場合を示したが、単に突起部を案内板に係合させて
後部プーリー６の歯部６ｂに対して出退自在に構成して
もよい。
【００１６】また、図３に、他の実施例にかかる歯形保
護具２０を示す。この歯形保護具２０は後部プーリー着
脱用工具１０と組み合わされて使用され、突起部１４が
挿入される突起挿入孔２１と、後部プーリー６の歯部６
ｂと噛み合う合わせ歯形２２とが形成されている。そし
て、突起部１４にこの歯形保護具２０を取付ることによ
り、合わせ歯形２２が後部プーリー６の歯部６ｂと噛み
合うため、後部プーリー６の歯部６ｂを傷つけず、後部
プーリー６の再使用が可能となる。
護具２０を示す。この歯形保護具２０は後部プーリー着
脱用工具１０と組み合わされて使用され、突起部１４が
挿入される突起挿入孔２１と、後部プーリー６の歯部６
ｂと噛み合う合わせ歯形２２とが形成されている。そし
て、突起部１４にこの歯形保護具２０を取付ることによ
り、合わせ歯形２２が後部プーリー６の歯部６ｂと噛み
合うため、後部プーリー６の歯部６ｂを傷つけず、後部
プーリー６の再使用が可能となる。
【００１７】
【考案の効果】以上のように本考案によれば、後部プー
リー着脱用工具として、後部プーリー着脱作業時に自転
車後輪の直径に沿う方向に配置され、一部が把持される
工具本体と、この工具本体に形成され、後部ハブ軸に挿
通される孔部と、前記工具本体から側方に延設され、孔
部を後部ハブ軸に挿通させた場合に、後部プーリーの直
径方向外周箇所に配置される複数の案内板と、この案内
板に係合されて後部プーリー外周側から中心側に向かっ
て出退自在に突出され、後部プーリーの歯部に係合する
突起部とを備えることにより、後部プーリー着脱用工具
を後部プーリーに容易かつ確実に係止することができ
て、この後部プーリー着脱用工具により後部プーリーの
歯部にハブ軸を回転中心とした安定した大きな力をかけ
られるため、後部プーリーを容易かつに確実に取り外す
ことができる。
リー着脱用工具として、後部プーリー着脱作業時に自転
車後輪の直径に沿う方向に配置され、一部が把持される
工具本体と、この工具本体に形成され、後部ハブ軸に挿
通される孔部と、前記工具本体から側方に延設され、孔
部を後部ハブ軸に挿通させた場合に、後部プーリーの直
径方向外周箇所に配置される複数の案内板と、この案内
板に係合されて後部プーリー外周側から中心側に向かっ
て出退自在に突出され、後部プーリーの歯部に係合する
突起部とを備えることにより、後部プーリー着脱用工具
を後部プーリーに容易かつ確実に係止することができ
て、この後部プーリー着脱用工具により後部プーリーの
歯部にハブ軸を回転中心とした安定した大きな力をかけ
られるため、後部プーリーを容易かつに確実に取り外す
ことができる。
【図１】本考案の一実施例にかかるベルト式自転車にお
ける後部プーリーなどの取り付け構造および後部プーリ
ー着脱用工具の正面図
ける後部プーリーなどの取り付け構造および後部プーリ
ー着脱用工具の正面図
【図２】同ベルト式自転車における後部プーリーなどの
取り付け構造および後部プーリー着脱用工具の側面図
取り付け構造および後部プーリー着脱用工具の側面図
【図３】同後部プーリー着脱用工具の歯形保護具の斜視
図
図
【図４】従来のベルト式自転車における後部プーリーな
どの取り付け構造の正面図
どの取り付け構造の正面図
【図５】ベルト式自転車における後部プーリーなどの取
り付け構造の正面図
り付け構造の正面図
１ 後部ハブ ２ フリーホイール ２ａ 雄ねじ部 ２ｂ 四角形状部 ３ 後部ハブ軸 ６ 後部プーリー ６ａ 雌ねじ部 ６ｂ 歯部 ７ ベルト １０ 後部プーリー着脱用工具 １１ 工具本体 １２ 孔部 １３ 案内板 １４ 突起部 ２０ 歯形保護具 ２１ 突起挿入孔 ２２ 合わせ歯形
Claims (1)
- 【請求項１】 ベルトを介して駆動力を後輪側に伝達す
るベルト式自転車において前記ベルトが掛けられる歯部
付きの後部プーリーとこの後部プーリーと係合するフリ
ーホイールとを着脱する後部プーリー着脱用工具であっ
て、後部プーリー着脱作業時に自転車後輪の直径に沿う
方向に配置され、一部が把持される工具本体と、この工
具本体に形成され、後部ハブ軸に挿通される孔部と、前
記工具本体から側方に延設され、孔部を後部ハブ軸に挿
通させた場合に、後部プーリーの直径方向外周箇所に配
置される複数の案内板と、この案内板に係合されて後部
プーリー外周側から中心側に向かって出退自在に突出さ
れ、後部プーリーの歯部に係合する突起部とを備えたベ
ルト式自転車の後部プーリー着脱用工具。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2291593U JP2584559Y2 (ja) | 1993-04-30 | 1993-04-30 | ベルト式自転車の後部プーリー着脱用工具 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2291593U JP2584559Y2 (ja) | 1993-04-30 | 1993-04-30 | ベルト式自転車の後部プーリー着脱用工具 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0679605U JPH0679605U (ja) | 1994-11-08 |
| JP2584559Y2 true JP2584559Y2 (ja) | 1998-11-05 |
Family
ID=12095946
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2291593U Expired - Lifetime JP2584559Y2 (ja) | 1993-04-30 | 1993-04-30 | ベルト式自転車の後部プーリー着脱用工具 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2584559Y2 (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP5864366B2 (ja) * | 2012-05-31 | 2016-02-17 | ブリヂストンサイクル株式会社 | 自転車ハブ用スペーサーおよびこれを用いた自転車 |
| CN113500881B (zh) * | 2021-08-26 | 2023-04-18 | 聊城大学 | 一种车轮装卸机构及装卸装置 |
-
1993
- 1993-04-30 JP JP2291593U patent/JP2584559Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0679605U (ja) | 1994-11-08 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
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|
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