ES2337456T3 - Dispositivo elevador de cargas, integrado en una torre, para vehiculos acorazados, especialmente para vehiculos de combate. - Google Patents
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Abstract
Dispositivo con un medio elevador para un vehículo acorazado (2) con una torre (4) blindada o de armas, ajustable horizontalmente, sobre el vehículo y con un arma (11) ajustable en altura, así como con un mecanismo de traslación por ruedas o por oruga, caracterizado porque un dispositivo elevador de cargas (1) ajustable verticalmente y telescópico está adaptado en una superficie de brida en la carcasa (5) de la torre, y el dispositivo elevador de carga (1) está equipado, según el caso, con un propio accionamiento lineal y/o de giro.
Description
Dispositivo elevador de cargas, integrado en una
torre, para vehículos acorazados, especialmente para vehículos de
combate.
La invención se refiere a un vehículo acorazado
y armado que se compone de las piezas habituales tales como un
motor de accionamiento, engranajes, juegos de ruedas o un mecanismo
de traslación por oruga, un habitáculo para la tripulación y una
carcasa que aloja todos los componentes montados en el interior y
exterior, así como una instalación de armas.
A un vehículo de este tipo, frecuentemente, se
le requiere también que a pesar de su peso sea transportable por
aire y que pueda ser transportado por avión o helicóptero. El
requerimiento de la posibilidad del transporte por aire de
vehículos de combate con la limitación de peso que conlleva es
contrario al requerimiento de un elevado nivel de protección
balística que a su vez conlleva un mayor peso del vehículo. Aparte
de una reducción del peso del vehículo, una solución técnica
consiste en transportar un vehículo completo en forma de unidades
de piezas. Puede tratarse, por ejemplo, de un vehículo base con una
coraza adaptable adicional que se retira antes del transporte por
aire del vehículo, se transporta con un medio de transporte
adicional y se vuelve a montar en el vehículo en el lugar de
destino después de haber sido descargada. Debido a su elevado peso
propio, los elementos de la coraza adicional se desmontan y montan
en el vehículo o mediante un dispositivo de grúa externa o a mano,
siempre que los elementos estén divididos en módulos manejables.
Según el estado de la técnica ha habido diversas
propuestas relativas a la estructura de vehículos modulares y las
superestructuras parciales modulares en vehículos.
En el documento DE4219688, un vehículo acorazado
transportable por aire, constituido por un chasis y varias piezas
de carcasa dispuestas sobre éste, componiéndose una pieza de carcasa
de una pieza inferior fija al chasis y una parte superior móvil que
durante el transporte por aire puede insertarse verticalmente para
reducir el volumen del vehículo.
En el documento DE19502036, un vehículo de oruga
se adapta de forma rápida y con poco coste a diferentes necesidades
de uso, de tal forma que la estructura está configurada de forma
modular componiéndose de al menos dos módulos.
En el documento DE19619865 está representado un
vehículo militar de ruedas, reequipable, con módulos separables,
que se compone de una carcasa base para alojar los componentes del
vehículo y que puede cambiar de un accionamiento mecánico de diesel
a un accionamiento eléctrico de diesel, con ventajas para la altura
de construcción y la configuración del vehículo.
En caso de una coraza adicional como módulo del
vehículo, para el montaje o se precisa de una grúa exterior o los
módulos de protección han de dividirse en muchísimas piezas que
deben ser manejadas por la tripulación, ya que no existe protección
balística sin el peso correspondiente.
La desventaja de esta solución consiste sobre
todo en que o bien es necesario emplear un vehículo grúa adicional
o un vehículo blindado para terraplenes, o bien, el montaje resulta
muy complicado y engorroso por la gran cantidad de pequeños módulos
de protección.
En caso de dejar los módulos de protección a su
tamaño condicionado por la construcción, según el estado actual de
la técnica, un vehículo de combate requiere de un vehículo grúa
externo con dispositivo elevador para el montaje y el desmontaje.
En este caso, pueden producirse embotellamientos logísticos, ya que
en la tropa hay sólo un número limitado de vehículos grúa
destinados a una gran cantidad de tareas. Entonces, el equipamiento
y el reequipamiento de varios vehículos apenas podrán realizarse
paralelamente o sólo en función del número de los aparatos
elevadores disponibles.
Por otra parte, si los módulos de protección se
dividen en piezas manejables, además de una reducida protección
balística en las zonas marginales de dichas piezas, esto conduce
también a tiempos de equipamiento y de reequipamiento más largos a
causa de la gran cantidad de módulos.
Con el vehículo blindado para terraplenes M728
se conoce un vehículo según el preámbulo de las reivindicaciones 1
y 2, que presenta una pluma de grúa fijada a la torre (véase el
manual de Jane "Combat Support Equipment", edición
1978-79, editorial Jane's Yearbooks, página 7).
Véase también el documento US5198608A.
Por el documento EP0244124A1 se conoce un
vehículo acorazado con una grúa que está montado, en lugar de un
arma, sobre una torre giratoria. Con ésta, puede girar en 360°. La
grúa comprende un chasis en forma de A y va fijada a la torre por
ambos lados. Centralmente, está previsto un recipiente que guía un
tramo telescópico, mediante el cual pueden ajustarse los brazos de
la grúa.
La invención tiene el objetivo de conseguir que
un vehículo militar que no está concebido como vehículo grúa como
uso previsto principal, sea independiente de una grúa adicional,
para desempeñar de forma autónoma diversas tareas que no pueden
realizarse sin aparatos elevadores, o para efectuar de forma más
fácil y/o más rápida actividades que según el estado actual de la
técnica se están realizando manualmente.
Según la invención, este objetivo se consigue
mediante las propiedades caracterizadoras de las reivindicaciones 1
ó 2. Más características resultan de las reivindicaciones
subordinadas.
Según la invención, un vehículo de combate se
dota de un dispositivo elevador de a bordo, integrado. Una tarea
del dispositivo elevador integrado en el vehículo puede ser el
desmontaje y el remontaje de módulos de coraza adicionales que en
la actualidad se está realizando exclusivamente con dispositivos
elevadores externos. Además, con el dispositivo pueden realizarse
trabajos de reparación y de grúa generales.
El dispositivo elevador tiene que ser capaz de
transportar cargas situadas delante, detrás o al lado de un
vehículo, a una posición cualquiera en el vehículo. Una limitación
de la zona de trabajo del dispositivo elevador por una torre
blindada situada sobre el vehículo puede evitarse de la mejor manera
mediante la adaptación del dispositivo elevador a la torre misma
del tanque. Además, los accionamientos de orientación de la torre o
del arma pueden usarse adicionalmente para el movimiento del
dispositivo elevador, lo que simplifica la realización del
dispositivo elevador. En un vehículo con torre, por las razones
antes citadas resulta preferible la adaptación del dispositivo
elevador a la
torre.
torre.
Las ventajas de la invención consisten en
que
- -
- los tiempos de equipamiento y de reequipamiento, por ejemplo con respecto a los módulos de coraza adicionales, son mínimos por la existencia de un dispositivo elevador integrado en el vehículo,
- -
- el procedimiento de equipamiento puede realizarse independientemente de la existencia de un vehículo de apoyo o de una grúa y
- -
- el dispositivo elevador integrado puede emplearse también para trabajos de reparación y de transporte en el vehículo propio o en otros vehículos.
Mediante la adaptación del dispositivo elevador
en una torre blindada existente se evitan la limitación de la zona
de trabajo por la torre, así como un posible entorpecimiento de la
torre por el dispositivo elevador, y se simplifica la realización
del dispositivo elevador, ya que los movimientos necesarios de la
grúa pueden ser realizados por la posibilidad de giro lateral de la
torre.
Algunos ejemplos de realización de la invención
están representados esquemáticamente en los dibujos y se describen
en detalle a continuación. Muestran:
La figura 1 una vista del vehículo con
dispositivo elevador,
la figura 2 una vista de detalle del dispositivo
elevador en la torre de armas,
la figura 3 una disposición alternativa del
dispositivo elevador en la torre de armas.
La figura 1 muestra un vehículo acorazado 2 con
una torre 4 y un dispositivo elevador 1 en la torre 1, que tiene un
módulo de coraza adicional 3 en el gancho 10.
La figura 2 muestra un dispositivo elevador 1
montada lateralmente en la carcasa 5 de la torre 4. El dispositivo
elevador 1 presenta un brazo telescópico la que puede extenderse e
introducirse en el sentido 8. El dispositivo elevador 1 puede girar
con la torre 4 en el giro lateral 6. Mediante un accionamiento de
giro propio en el dispositivo elevador 1, el brazo extensible la
puede ajustarse con respecto a la altura de la orientación de giro
7.
Alternativamente, el dispositivo elevador 1 en
la figura 3 está montado en una pieza de carcasa 9 de altura
ajustable del arma 11. El sentido de giro 7 del dispositivo elevador
1 se realiza mediante la orientación de altura de la instalación de
orientación de armas.
El dispositivo elevador 1 se adapta a una torre
blindada 4 para evitar una limitación de la zona de trabajo por la
torre blindada y para utilizar los accionamientos de orientación
horizontal y, según el caso, vertical, existentes en la torre
blindada, adicionalmente también para el movimiento y la orientación
6, 7 del dispositivo elevador. Una zona de trabajo tridimensional
requerida para el dispositivo elevador se realiza mediante un brazo
telescópico la y mediante los llamados accionamientos de orientación
de la torre blindada para los sentidos de movimiento 6, 7, 8
(figura 3).
En caso de realizar el sentido 7 mediante un
propio accionamiento de giro en el dispositivo elevador 1, el
dispositivo elevador puede montarse alternativamente en un lugar
adecuado en la carcasa 5 de la torre, en cuyo caso no constituye
ninguna carga de la masa ajustable en altura de la instalación de
armas (figura 2).
La realización concepcional de un dispositivo
elevador depende del tipo de vehículo y de las necesidades. Aparte
de la realización representada en la figura 1, con un brazo
telescópico la, también son posibles otras realizaciones técnicas
viables para la realización del movimiento lineal 8. Para ello, el
accionamiento puede estar accionado manualmente o con fuerza
ajena.
Cuando no se usa, el dispositivo elevador o bien
puede montarse fijamente en el vehículo y permanecer en una
posición amarrada o, en caso de tener un peso y una geometría
correspondientemente pequeños, puede desmontarse, llevarse dentro
del vehículo o almacenarse en un lugar adecuado. También es posible
configurar el dispositivo elevador de tal forma que, con una
pequeña modificación, pueda usarse para diferentes fines, por
ejemplo con brazos extensibles de distinta longitud. El punto de
intersección con la torre, preferentemente, se configura de tal
forma que el dispositivo elevador pueda adaptarse a diferentes
torres mediante una superficie adecuada de unión por bridas.
- 1
- Dispositivo elevador
- 1a
- Brazo telescópico
- 2
- Vehículo
- 3
- Módulo de coraza adicional
- 4
- Torre
- 5
- Carcasa de torre
- 6
- Sentido de giro lateral
- 7
- Sentido de giro
- 8
- Sentido
- 9
- Pieza de carcasa
- 10
- Gancho
- 11
- Arma
Claims (9)
1. Dispositivo con un medio elevador para un
vehículo acorazado (2) con una torre (4) blindada o de armas,
ajustable horizontalmente, sobre el vehículo y con un arma (11)
ajustable en altura, así como con un mecanismo de traslación por
ruedas o por oruga, caracterizado porque un dispositivo
elevador de cargas (1) ajustable verticalmente y telescópico está
adaptado en una superficie de brida en la carcasa (5) de la torre, y
el dispositivo elevador de carga (1) está equipado, según el caso,
con un propio accionamiento lineal y/o de giro.
2. Dispositivo con un medio elevador para un
vehículo acorazado (2) con una torre (4) blindada o de armas,
ajustable horizontalmente, sobre el vehículo y con un arma (11)
ajustable verticalmente, así como con un mecanismo de traslación
por ruedas o por oruga, caracterizado porque un dispositivo
elevador de cargas (1) ajustable en altura y telescópico se adapta
en la parte de carcasa (9) ajustable en altura del arma (11), y el
dispositivo elevador de carga (1) está equipado, según el caso, con
un propio accionamiento lineal y/o de giro.
3. Dispositivo según la reivindicación 1 ó 2,
caracterizado porque el dispositivo elevador de carga (1)
telescópico tiene en el brazo extensible (1a) un gancho para
recibir cargas o un aparejo para recibir cargas (10), y el brazo
extensible (1a) puede extenderse hasta una longitud de extensión
máxima e introducirse hasta una longitud mínima y la posición
amarrada.
4. Dispositivo según la reivindicación 1 ó 2,
caracterizado porque el espacio de trabajo del dispositivo
elevador de cargas (1) queda formado con un eje de giro horizontal
(6) de la torre (4) y un eje de giro vertical (7) del arma (11) y
con el eje de extensión (8) del telescopio (1a).
5. Dispositivo según la reivindicación 1,
caracterizado porque el dispositivo elevador de cargas (1)
posee un dispositivo de giro vertical (1b) propio para el giro
alrededor del eje (7) en caso de la fijación a la torre (4).
6. Dispositivo según una de las reivindicaciones
precedentes, caracterizado porque el brazo extensible (1a)
del dispositivo elevador de cargas (1) está configurado como brazo
extensible telescópico, como barra guía o como brazo pinza
robot.
7. Dispositivo según una de las reivindicaciones
precedentes, caracterizado porque el accionamiento del eje
de extensión (8) del brazo extensible (1a) es mandado manualmente
mediante un engranaje desde el interior de la torre o desde fuera,
o bien, se realiza mediante energía de fuerza adicional hidráulica o
eléctrica.
8. Dispositivo según una de las reivindicaciones
precedentes, caracterizado porque, durante su desuso, el
dispositivo elevador (1) se introduce en el vehículo o se amarra a
éste, o bien, especialmente se desmontan piezas del dispositivo
elevador (1) que están adaptadas fuera en la torre (5) o en la pieza
de carcasa (9) del arma (11), y dichas piezas se almacenan en un
lugar adecuado dentro del vehículo (2) o en otro sitio.
9. Dispositivo según una de las reivindicaciones
precedentes, caracterizado porque el punto de intersección
entre el dispositivo elevador y la torre se realiza de tal forma que
el dispositivo elevador (1) puede adaptarse y reequiparse en
diferentes torres (5) o piezas de carcasa (9) del arma (11) de
diferentes vehículos (2).
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