ES2275584T3 - Luneta trasera retractil, en particular luneta de cristal rigida para una capota plegable de un automovil. - Google Patents
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Abstract
Luneta trasera retráctil (1), en particular luneta de cristal rígida para una capota plegable en un automóvil, estando la luneta trasera (1) articulada mediante palancas giratorias y pudiendo ser hecha pasar desde una posición de capota cerrada (I) a una posición de capota bajada (II) y siendo la luneta trasera (1) basculante del lado de la estructura sobre al menos un eje de apoyo horizontal (X-X), que se forma mediante puntos de apoyo (4, 5) en el borde inferior de la luneta trasera (1) que se desarrolla transversal y estando prevista entre los bordes laterales de la luneta trasera (1) y la estructura del vehículo en cada lado al menos una palanca de guía (10, 11) para la guía con apoyo de la luneta trasera (1) en las posiciones individuales (I, II, III) y la luneta de cristal rígida (1) con su borde inferior que se desarrolla transversal encaja en un elemento (17) de la carrocería y estando previstas juntas de estanqueidad (18) entre este elemento (17) de la carrocería y el borde para hacer cierre estanco en la posición de capota cerrada (I), estando el borde de la luneta trasera (1) realizado como marco (3), caracterizada porque las palancas de guía (10, 11) forman una palanca acodada y una de las palancas de guía (10) mediante un elemento de accionamiento (13) está unida guiada positivamente en la posición de cierre y de apertura (I, II) con una cercha principal basculante (7) o una guía principal (8) de la capota plegable (9).
Description
Luneta trasera retráctil, en particular luneta
de cristal rígida para una capota plegable de un automóvil.
El invento se refiere a una luneta trasera
retráctil, en particular luneta de cristal rígida para una capota
plegable en un automóvil según el preámbulo de la reivindicación
1.
Por el documento DE 38 08 910 C2 es conocida una
capota plegable con una luneta trasera de cristal, que mediante
miembros de apoyo laterales puede bascular sobre un eje transversal
y puede tomar una posición de cierre así como una posición de
apertura, en la cual la luneta trasera está guardada en un
compartimiento de alojamiento. Por el documento US 4.693.509 es
conocida una luneta trasera retráctil para una capota plegable en un
automóvil, que mediante palancas de guía es desplazable a una
posición bajada y a una levantada. La luneta trasera presenta en el
borde inferior que se desarrolla transversal puntos de apoyo,
mediante los cuales se hace posible un basculamiento de esta luneta
trasera.
El problema del invento es proporcionar una
luneta trasera retráctil mejorada, en particular una luneta de
cristal rígida en una capota plegable, que de manera fácil pueda ser
hecha pasar desde una posición de cierre a una posición de apertura
y a la inversa, debiendo estar garantizada una estanqueidad en la
posición de cierre y efectuándose el paso de la luneta trasera a la
posición de apertura mediante pocas piezas de construcción
adicionales.
Este problema es solucionado según el invento
mediante las particularidades de la reivindicación 1; las
reivindicaciones subordinadas contienen otras particularidades
ventajosas.
Las ventajas obtenidas principalmente con el
invento consisten en que la luneta trasera de cristal en forma de
gran superficie puede guardarse de manera fácil en un espacio del
vehículo.
Para ello la articulación de la luneta trasera
se efectúa mediante sólo pocas palancas de guía y apoyos. La luneta
trasera está guiada positivamente mediante una palanca acodada
formada por dos palancas de guía, estando las dos palancas de guía
unidas mediante un tirante de cable guiadas positivamente en la
posición de cierre y de apertura con una cercha principal o guía
principal basculante de la capota plegable. En lugar de un tirante
de cable pueden emplearse según otra realización una guía o medios
similares.
Puesto que el movimiento de apertura de la
capota plegable se efectúa en esencia mediante una cercha principal
basculante así como mediante una guía principal correspondientemente
basculante, una de las palancas de guía está unida para ello con el
tirante de cable, el cual debido al movimiento de la cercha
principal o de la guía principal puede realizar un movimiento
correspondiente. Mediante el movimiento de la capota plegable se
controla el movimiento de la luneta trasera, siendo posible la
articulación de la capota también mediante otros medios que cerchas
principales y guías principales.
Para que el brazo de guía realice un movimiento
en la dirección de apertura de la capota plegable, en el apoyo del
lado de la estructura de una palanca de guía está dispuesto en cada
caso un elemento de resorte, que en la posición de bajada de la
luneta trasera trata de desplazar la palanca de guía contra el
movimiento de giro de la luneta trasera. El elemento de resorte
puede estar compuesto por un muelle de alas.
Es necesaria una posición alzada de la luneta
trasera si se mantiene un motor del vehículo. Para ello las
palancas de guía están unidas giratorias una con otra por un eje de
bulón y la primera palanca de guía articulada en el lado de la
estructura presenta una retención de espiga a la otra segunda
palanca de guía, estando compuesta esta retención de espiga por una
palanca de retención prevista en la primera palanca de guía, la cual
se mantiene engranada con una espiga extraíble hacia fuera de tal
manera que con la espiga extraída puede ajustarse una posición de
mantenimiento y con la espiga introducida una posición de cierre y
de apertura de la luneta trasera.
La unión de las palancas de guía está prevista
en un modo de construcción sencillo de tal manera que la palanca de
guía superior está articulada mediante un bulón de apoyo por ejemplo
en un ala del marco de la luneta y la palanca de guía inferior
mediante otro bulón de apoyo en la cercha de sujeción.
Para que la luneta trasera en la posición de
cierre esté dispuesta haciendo cierre estanco en la capota plegable
así como en la estructura del automóvil, la luneta trasera con su
borde que se desarrolla transversal está colocada haciendo cierre
estanco en una cercha angular, presentando los bordes laterales de
la luneta trasera en la zona superior una unión de ajuste al
material de la capota plegable y estando unidos fijos en la zona
inferior del marco con el material de la capota plegable.
Mediante esta unión de ajuste de la luneta
trasera o de un marco de la luneta a la capota plegable se consigue
de manera ventajosa que la luneta trasera en el movimiento de
apertura de la capota plegable pueda soltarse de ésta, para evitar
un impedimento durante el giro de de la luneta trasera sobre su eje
de giro horizontal.
Para que tenga lugar una estanqueidad óptima
entre el elemento de la carrocería o tapa de la capota plegable por
una parte y la cercha de sujeción por otra parte, entre el elemento
de la carrocería o la tapa de la capota plegable de la estructura
del vehículo y una cercha de sujeción articulada a la estructura y
que se desarrolla transversal está dispuesto el marco de la luneta,
el cual en el lado frontal ajusta en una junta de estanqueidad de
la cercha de sujeción, estando un borde de la tapa de la caja de la
capota que se desarrolla transversal unido por el lado inferior con
la junta de estanqueidad.
La propia cercha de sujeción está retenida
basculante mediante palancas en la estructura del vehículo, estando
la cercha de sujeción en el lado de la estructura articulada
basculante mediante palancas sobre apoyos previstos lateralmente en
la estructura del vehículo y previéndose en la cercha de sujeción
los apoyos para formar el eje de giro horizontal para la luneta de
cristal rígida.
La luneta trasera en lugar de la palanca acodada
en ambos lados puede presentar también una palanca construida de
otra manera y los apoyos en la cercha de sujeción pueden por ejemplo
estar previstos también en el borde trasero de la luneta trasera y
no lateralmente. También puede concebirse un desplazamiento a motor
de la luneta trasera en caso de supresión de las palancas de guía,
formando entonces los motores por ejemplo el eje de giro inferior
que se desarrolla transversal. Además la cercha de sujeción también
puede estar prevista sólo lateralmente a la luneta trasera.
Un ejemplo de realización del invento está
representado en los dibujos y se describe en detalle a
continuación.
Muestran:
La Figura 1 una representación diagramática de
una luneta trasera sin capota plegable en posición cerrada de la
capota con cercha angular, cercha principal y guía principal de la
capota plegable y brazos de guía y eje de giro horizontal de la
luneta trasera,
la Figura 2 una representación esquemática de
la capota plegable cerrada con luneta trasera, palancas de guía y
tirante de cable,
la Figura 3 una representación esquemática de
la capota plegable abierta con luneta trasera guardada,
la Figura 4 una representación esquemática
sobre las posibles posiciones de la luneta de cristal trasera en el
vehículo,
la Figura 5 una vista lateral de las palancas
de guía con dispositivo de retención,
la Figura 6 una vista en planta de una cercha
de sujeción con articulación en la estructura del vehículo,
la Figura 7 una vista delantera del apoyo de
las palancas de guía así como la articulación de la cercha de
sujeción con guía,
la Figura 8 una sección a través del borde o
marco superior con luneta trasera según la línea
VIII-VIII de la Figura 1,
la Figura 9 una sección a través del borde o
marco inferior con luneta trasera según la línea
IX-IX de la Figura 1,
la Figura 10 una sección a través del borde o
marco lateral inferior con luneta trasera según la línea
X-X de la Figura 1,
la Figura 11 una sección a través del borde o
marco lateral superior con luneta trasera según la línea
XI-XI de la Figura 1,
la Figura 12 una representación aumentada del
brazo de guía inferior con elemento de resorte y
la Figura 13 una sección según la línea
XIII-XIII de la Figura 5 a través de un elemento de
retención.
En la Figura 1 está mostrado un vehículo con una
luneta trasera 1 que está dispuesta en una capota plegable 9,
estando la capota plegable 9 representada en detalle en la Figura 2
y uniéndose con una cercha angular 2 y estando apoyada en una
cercha principal 7 y uniéndose con ésta parcialmente. Además está
prevista una guía principal basculante 8 para el desplazamiento de
la capota plegable.
La configuración y fijación y maniobra de la
capota plegable 9 para la luneta trasera 1 puede efectuarse también
de otra manera. Para el invento es esencial que la luneta trasera 1
pueda estar dispuesta como luneta de cristal rígida por ejemplo en
un marco 3 o en el lado de los bordes sin marco 3 esté apoyada en la
estructura del vehículo mediante apoyos laterales 4, 5, por ejemplo
en una cercha de sujeción 6. Mediante palancas de guía 10, 11 en
cada lado de la luneta trasera 1 se realiza un movimiento basculante
de la luneta trasera 1 guiado positivamente. Las posiciones
posibles I, II y III de la luneta trasera 1 están representadas
esquemáticamente en la Figura 4.
La luneta trasera 1 puede estar también
recubierta por extrusión, y los puntos de giro pueden por ejemplo
también estar directamente atornillados, pegados o fijados o
dispuestos de modo similar en la luneta sin marco.
Así la luneta trasera 1 puede tomar una posición
cerrada I, es decir, la capota plegable 9 está cerrada, una
posición abierta II y una posición de mantenimiento III.
La luneta trasera 1 está dispuesta entre la
cercha de sujeción 6 y la cercha angular 2 y puede bascular mediante
los apoyos 4, 5 en la cercha de sujeción 6 sobre un eje horizontal
X-X. El movimiento basculante al retirarse desde la
posición cerrada I a la posición abierta II (Figura 3) se realiza en
la dirección de la flecha 12 o en la dirección F de la marcha.
Para la realización de este movimiento de
apertura están previstas por ejemplo en el marco 3 de la luneta
trasera 1 las palancas de guía 10, 11, estando la palanca de guía 11
articulada giratoria en el marco 3 de la luneta en un apoyo 11a y
la otra palanca de guía 10 en la cercha de sujeción 6 en un apoyo
10a.
La palanca de guía inferior 10 está unida a
través de un cable 13 o un medio de transmisión similar o a la
cercha principal 7 o a la guía principal 8. Mediante esta unión con
el cable 13 el par de palancas de guía 10, 11 en la apertura de la
capota plegable 9 puede bascular en la dirección de la flecha e
iniciar el movimiento de retirada de la luneta trasera 1. Para que
el par de palancas de guía 10, 11 pueda realizar este movimiento
automáticamente, en el apoyo 10a de la palanca de guía inferior 10
está dispuesto un elemento de resorte (15), por ejemplo un muelle
de alas, que trata de hacer bascular el par de palancas de guía 10,
11 cuando la cercha principal 7 o la guía principal 8 en un
movimiento de apertura basculan contra la dirección F de la
marcha.
Como está representado en detalle en la Figura
3, la luneta trasera 1 es guardada en un espacio de alojamiento 16
del vehículo y cerrada por la tapa 17 de la caja de la capota. Las
tomas de las posiciones de la luneta trasera 1 son dependientes del
desarrollo del movimiento de la capota plegable 9, de manera que al
cerrarse la capota plegable 9 la luneta trasera 1 se levanta de
nuevo, como muestra en detalle la Figura 2. Es decir, el tirante de
cable 13 es sometido a tracción y arrastra de nuevo las palancas de
guía 10, 11 y la luneta trasera 1 es llevada a sus juntas de
estanqueidad.
En las Figuras 8 a 11 la luneta trasera 1 está
representada en posición cerrada de la capota plegable 9 en sección
transversal según la Figura 1.
La Figura 8 muestra una sección transversal a
través del marco superior 3 de la luneta trasera 1 que se desarrolla
transversal y de la cercha principal 7. El marco 3 se apoya fijo y
estanco en el ala rígida 7a de la cercha principal 7. Con la
apertura de la capota plegable 9 el ala 7a vuelve a quedar libre del
marco 3.
En la Figura 9 está representada una sección
transversal del marco inferior 3 que se desarrolla transversal, que
queda dispuesto entre la tapa 17 y la cercha de sujeción 6 y
mediante una junta de estanqueidad 18 es retenido directamente
haciendo cierre estanco en la tapa o en la cercha. En la apertura de
la capota plegable 9 el marco 3 vuelve a quedar libre de esta junta
de estanqueidad 18.
En la Figura 10 está representada una sección
transversal a través de una zona lateral del marco 3 y precisamente
en la parte inferior A. En esta parte A el material de la capota
plegable 9 está unido fijo con el marco 3 y por lo tanto también la
luneta trasera 1.
En la Figura 11 está representada una sección
transversal a través de otra zona lateral del marco 3 y precisamente
en la parte superior B. En esta parte B el material de la capota
plegable 9 no está unido con el marco 3, de manera que en caso de
un movimiento de apertura de la capota plegable 9 y por lo tanto un
basculamiento de la luneta trasera 1, ésta se suelta y queda libre
de la capota plegable 9.
En la Figura 5 en relación con la Figura 13 está
representado un dispositivo de retención 20 entre las dos palancas
de guía 10, 11. Este dispositivo 20 tiene la función de posibilitar
el basculamiento de la luneta trasera 1 a una posición de
mantenimiento III según la Figura 4. En la posición de mantenimiento
III la luneta trasera 1 es hecha bascular sobre los apoyos 4, 5
junto con la cercha de sujeción 6 en la dirección F de la marcha,
de tal manera que es accesible un espacio de motor.
El dispositivo de retención 20 comprende en
esencia una espiga 22 en la palanca de guía superior 11, que encaja
en una palanca de retención 23 y que es retirada para la posición de
mantenimiento III y permite un giro hacia atrás de la luneta
trasera 1 sin impedimento de las palancas de guía 10, 11 en la
dirección F de la marcha.
Claims (9)
1. Luneta trasera retráctil (1), en particular
luneta de cristal rígida para una capota plegable en un automóvil,
estando la luneta trasera (1) articulada mediante palancas
giratorias y pudiendo ser hecha pasar desde una posición de capota
cerrada (I) a una posición de capota bajada (II) y siendo la luneta
trasera (1) basculante del lado de la estructura sobre al menos un
eje de apoyo horizontal (X-X), que se forma mediante
puntos de apoyo (4, 5) en el borde inferior de la luneta trasera
(1) que se desarrolla transversal y estando prevista entre los
bordes laterales de la luneta trasera (1) y la estructura del
vehículo en cada lado al menos una palanca de guía (10, 11) para la
guía con apoyo de la luneta trasera (1) en las posiciones
individuales (I, II, III) y la luneta de cristal rígida (1) con su
borde inferior que se desarrolla transversal encaja en un elemento
(17) de la carrocería y estando previstas juntas de estanqueidad
(18) entre este elemento (17) de la carrocería y el borde para
hacer cierre estanco en la posición de capota cerrada (I), estando
el borde de la luneta trasera (1) realizado como marco (3),
caracterizada porque las palancas de guía (10, 11) forman
una palanca acodada y una de las palancas de guía (10) mediante un
elemento de accionamiento (13) está unida guiada positivamente en
la posición de cierre y de apertura (I, II) con una cercha principal
basculante (7) o una guía principal (8) de la capota plegable
(9).
2. Luneta trasera retráctil según la
reivindicación 1, caracterizada porque en el apoyo (4) del
lado de la estructura de una palanca de guía (10) está dispuesto en
cada caso un elemento de resorte (15), que en la posición de bajada
de la luneta trasera (1) trata de desplazar la palanca de guía (10)
contra el movimiento de giro de la luneta trasera (1).
3. Luneta trasera retráctil según la
reivindicación 2, caracterizada porque el elemento de resorte
(15) está compuesto por un muelle de alas.
4. Luneta trasera retráctil según una o varias
de las reivindicaciones precedentes, caracterizada porque
las palancas de guía (10, 11) están unidas giratorias una con otra
mediante un eje de bulón (C) y la primera palanca de guía (10)
articulada en el lado de la estructura presenta una retención de
espiga (20) a la otra segunda palanca de guía (11).
5. Luneta trasera retráctil según las
reivindicaciones 1 o 4, caracterizada porque la retención de
espiga (20) está compuesta por una palanca de retención (23)
prevista en la primera palanca de guía (10), la cual se mantiene
engranada con una espiga extraíble hacia fuera (22) de tal manera
que con la espiga (22) extraída puede ajustarse una posición de
mantenimiento (III) y con la espiga (22) introducida una posición de
cierre y de apertura (I, II) de la luneta trasera (1).
6. Luneta trasera retráctil según una o varias
de las reivindicaciones precedentes, caracterizada porque la
palanca de guía superior (11) está articulada mediante un bulón de
apoyo (27) en un ala (3a) del marco (3) de la luneta y la palanca
de guía inferior (10) mediante un bulón de apoyo (28) en una cercha
de sujeción (6).
7. Luneta trasera retráctil según una o varias
de las reivindicaciones precedentes, caracterizada porque la
luneta trasera (1) en la posición de cierre (I) con su borde
superior que se desarrolla transversal ajusta haciendo cierre
estanco en un ala (7a) de una cercha angular (2) y los bordes
laterales (3) de la luneta trasera (1) en la parte superior (B)
presentan una unión de ajuste en el material de la capota plegable
(9), estando la luneta trasera unida fija en la parte inferior (A)
con el material de la capota plegable (9).
8. Luneta trasera retráctil según una o varias
de las reivindicaciones precedentes, caracterizada porque
entre el elemento de carrocería (tapa de la caja de la capota) (17)
de la estructura del vehículo y las cerchas de sujeción (6) que se
desarrollan transversales articuladas a la estructura está dispuesto
el marco (3) de la luneta, el cual en el lado frontal ajusta en una
junta de estanqueidad (18) de la cercha de sujeción (6), estando un
borde (17a) de la tapa (17) de la caja de la capota unido por el
lado inferior con la junta de estanqueidad (18).
9. Luneta trasera retráctil según una o varias
de las reivindicaciones precedentes, caracterizada porque la
cercha de sujeción (6) en el lado de la estructura mediante palancas
(29) está articulada basculante sobre apoyos (21) previstos
lateralmente en la estructura del vehículo, estando previstos en la
cercha de sujeción (6) los apoyos (4, 5) para formar el eje de giro
horizontal (X-X) para la luneta de cristal rígida
(1).
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