ES2260239T3 - Hoja de puerta basculante para vehiculos de transporte publico de personas, especialmente para autobuses. - Google Patents
Hoja de puerta basculante para vehiculos de transporte publico de personas, especialmente para autobuses.Info
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Abstract
Hoja de puerta basculante para vehículos de transporte público de personas, especialmente para autobuses, que es basculable hacia dentro con ayuda de brazos basculantes accionados por una columna giratoria vertical y en cuyo canto inferior está dispuesto un listón de sellado que se extiende por toda la anchura de la hoja de puerta basculante y que, al abrir la hoja de puerta basculante por medio del brazo basculante inferior, puede ser hecho bascular hacia fuera y hacia arriba desde una posición de sellado en la que está sustancialmente alineado con el lado exterior de la hoja de puerta basculante, caracterizada porque el listón de sellado (3) está articulado por al menos dos puntos (A, B) de su longitud, a través de un respectivo varillaje de paralelogramo que presenta una palanca articulada (5) y un estabilizador (6),
Description
Hoja de puerta basculante para vehículos de
transporte público de personas, especialmente para autobuses.
La invención concierne a una hoja de puerta
basculante para vehículos de transporte público de personas,
especialmente para autobuses, con las características del preámbulo
de la reivindicación 1. Una hoja de puerta basculante de esta clase
es conocida y se describe, por ejemplo, en el documento DE 200 00
873 U1.
En esta hoja de puerta basculante conocida y
también en una hoja de puerta basculante conocida por el documento
DE 80 09 490 U1 se tiene que, al abrir la hoja de puerta basculante,
se hace bascular hacia fuera el listón de sellado alrededor de un
eje de giro que discurre paralelo al canto inferior, de modo que
este listón, en la posición basculada hacia fuera, ha girado 90º con
respecto a la posición de partida y, por tanto, se proyecta
relativamente lejos hacia fuera de la hoja de puerta basculante.
La invención se basa en el problema de
configurar una hoja de puerta basculante con las características
indicadas en el preámbulo de la reivindicación 1 de modo que, por un
lado, presente una construcción poco complicada, robusta y segura
frente averías y pueda montarse fácilmente, y en la que, en el
estado abierto, el listón de sellado basculado hacia fuera y hacia
arriba sobresalga solamente un poco más allá del canto exterior
inferior de la hoja de puerta basculante. Además, la construcción se
deberá poder montar fácilmente y adaptar a las dimensiones del
vehículo y deberá garantizar un buen sellado.
La solución de este problema se obtiene según la
invención con las características de la parte caracterizadora de la
reivindicación 1. En las reivindicaciones subordinadas se describen
perfeccionamientos ventajosos de la invención.
La idea básica de la invención consiste en que,
al abrir la hoja de puerta basculante, no se haga bascular hacia
arriba el listón de sellado alrededor de un eje unido sólidamente
con la hoja de puerta basculante de modo que este listón en el
estado basculado hacia arriba sea perpendicular a la superficie
exterior de la hoja de puerta basculante, sino que el listón de
sellado sea hecho bascular hacia fuera y hacia arriba paralelamente
a sí mismo por medio de un varillaje de paralelogramo articulado de
modo que dicho listón, en el estado basculado hacia arriba, sea
paralelo a la superficie exterior de la hoja de puerta basculante.
La construcción puede dimensionarse de modo que la distancia entre
el listón de sellado en el estado basculado hacia arriba y la hoja
de puerta basculante sea relativamente pequeña y, por tanto, exista
solamente un pequeño vuelo entre el canto exterior del listón de
sellado basculado y el canto exterior inferior de la hoja de la
puerta. El accionamiento del listón de sellado se efectúa en
principio como en las disposiciones conocidas por medio del
movimiento del brazo basculante inferior al abrir la hoja de puerta
basculante. Sin embargo, este brazo basculante inferior no actúa
directamente sobre el listón de sellado, sino sobre una palanca de
accionamiento que está unida con el varillaje del paralelogramo
articulado de modo que, cuando dicha palanca es basculada hacia
fuera, se eleva el varillaje del paralelogramo articulado y se
bascula el listón de sellado hacia fuera y hacia arriba. A este fin,
la palanca de accionamiento y la palanca articulada están unidas una
con otra sobre un árbol de manera solidaria en rotación y encierran
una con otra un ángulo agudo determinado por la cinemática. Una
palanca adicional denominada "estabilizador", que está montada
suelta por debajo o por encima de la palanca de accionamiento,
estabiliza el movimiento. Por tanto, la palanca articulada y el
estabilizador forman los dos brazos del varillaje del paralelogramo
articulado.
Aparte de que el listón de sellado basculado
hacia arriba sobresale en ligera medida más allá de la hoja de
puerta basculante, el dispositivo según la invención tiene también
la ventaja de que el listón de sellado puede extenderse por toda la
anchura de la hoja de la puerta y, por tanto, pueden resultar
superfluos componentes adicionales.
En lo que sigue, se explica con más detalle,
ayudándose de los dibujos adjuntos, un ejemplo de realización de una
hoja de puerta basculante según la invención.
En los dibujos muestran:
La figura 1, una sección vertical
perpendicularmente al plano de la puerta a través de la zona de
acceso de un autobús, en el área del canto inferior de la hoja de
puerta basculante;
La figura 2, una vista desde el interior del
vehículo en la zona de acceso según la figura 1 junto al extremo
trasero inferior de una hoja de puerta basculante; y
La figura 3, en representación esquemática, una
sección horizontal a través de la hoja de puerta completa según la
figura 1 en posición cerrada y abierta.
Como ejemplo de realización se representa una
hoja basculante interior de un autobús constituida en principio por
dos hojas de puerta basculantes, estando representadas en los
dibujos solamente las partes que son importantes para explicar el
dispositivo de sellado montado en el canto inferior de la hoja de
puerta basculante. Así, en la figura 1 se ve el canto inferior de
una hoja de puerta basculante 1 cuya apertura y cierre se efectúa de
la manera usual y en sí conocida desde una columna giratoria 13 que
está montada en la zona de acceso. El suelo 14 del vehículo está
abarcado en el canto de entrada por un perfil de pisado 14.1. La
columna giratoria 13 lleva un brazo basculante superior y un brazo
basculante inferior, de los cuales se ha representado el brazo
basculante inferior 9. Este brazo basculante inferior 9 está unido
articuladamente con la hoja de puerta basculante 1 a través de un
cojinete de giro 10 dotado de una espiga 10.1 de una manera que no
se ha representado con más detalle. Como puede apreciarse en la
figura 3, la hoja de puerta basculante 1 es guiada, al bascular los
brazos basculantes y bajo la acción de guías que no se han
representado a propósito, desde la posición cerrada representada en
la figura 3 con líneas continuas a la posición abierta representada
con líneas de trazos y puntos.
En el canto inferior de la hoja de puerta
basculante 1 está dispuesto un listón de sellado 3 que se extiende
por toda la anchura de la hoja de puerta basculante 1 y que, como
puede apreciarse en la figura 3, está unido en sus dos extremos de
forma basculable con la hoja de puerta basculante 1 en los puntos de
su longitud designados con A y B. A este fin, en la hoja de puerta
basculante 1 están fijados, en la zona de los puntos A y B, sendos
bloques de soporte 2.1 y 2.2, concretamente, como puede deducirse de
la figura 1 con el ejemplo del bloque de soporte 2.1 en el lado
inferior de la hoja de puerta basculante 1 del ejemplo de
realización representado. Por supuesto, el bloque de soporte puede
estar fijado también en el lado interior de la hoja de puerta
basculante 1. La conexión articulada del listón de sellado 3 al
bloque de soporte 2.1 está representada con más precisión en la
figura 1.
El listón de sellado 3 está suspendido del
bloque de soporte 2.1 a través de una varillaje de paralelogramo
articulado que presenta una palanca articulada 5 y que, por un lado,
está montada en el bloque de soporte 2.1 con capacidad para girar
alrededor de un eje de giro 5.1 y, por otro lado, está montada en un
alojamiento 7 adosado al lado interior del listón de sellado 3 con
capacidad de girar alrededor de un eje de giro 5.2 (figura 2). El
otro brazo del varillaje de paralelogramo articulado que sirve de
estabilizador 6 está montado en el bloque de soporte 2.1 con
capacidad para girar alrededor de un eje de giro 6.1 y en el
alojamiento 7 con capacidad para girar alrededor de un eje de giro
6.2. Con el árbol que discurre en el eje de giro 5.1 de la palanca
articulada 5 está unida solidariamente en rotación una palanca de
accionamiento 4 que, como muestra la figura 2, discurre en un plano
paralelo al plano de basculación de la palanca articulada 5 y que
encierra con ésta un ángulo agudo prefijado que viene determinado
por la cinemática del dispositivo descrita más abajo con mayor
precisión. Como puede apreciarse en la figura 1, la palanca de
accionamiento 4 presenta en su lado interior, es decir, en el lado
vuelto hacia el interior del vehículo, un perfil de deslizamiento 8
de plástico o de un elastómero. Los puntos de articulación de la
palanca de accionamiento 4 y de la palanca articulada 5 están
situados por encima de la zona de basculación del brazo basculante
inferior 9. En la posición de sellado del listón de sellado 3,
representada con líneas continuas en la figura 1, la parte de la
palanca de accionamiento 4 visible en la figura 1 discurre
verticalmente hacia abajo.
Cuando, al abrir la hoja de puerta basculante 1,
el brazo basculante inferior 9 realiza su movimiento de basculación,
este brazo tropieza con el lado interior de la palanca de
accionamiento 4 y hace que ésta bascule hacia fuera alrededor del
eje de basculación 5.1 desde la posición básica representada con
líneas continuas. Con ella se hacen bascular la palanca articulada 5
y el estabilizador 6 alrededor de sus ejes de giro 5.1 y 6.1,
respectivamente, y se eleva así el listón de sellado 3 desde la
posición de sellado y se le hace bascular hacia fuera paralelamente
a sí mismo hasta la posición extrema representada con línea de
trazos y puntos en la figura 1, en la que dicho listón es paralelo
al lado exterior de la hoja de puerta basculante 1 y en la que su
canto inferior está situado por encima de la zona de basculación del
brazo basculante inferior 9. Mediante una elección adecuada de las
relaciones de distancia y de ángulo de la palanca articulada 5 y la
palanca de accionamiento 4 se consigue que se pueda mantener pequeña
la distancia X en la figura 1 entre el canto de acceso y el lado
exterior del listón de sellado 3 basculado hacia arriba.
Se puede deducir de la figura 2 que la palanca
de accionamiento 4 para accionar el listón de sellado 3 no sólo
guía el varillaje de paralelogramo articulado unido con el bloque de
soporte 2.1, sino también el varillaje de paralelogramo articulado,
no representado, unido en el otro extremo de la hoja de puerta, en
el punto B, con el bloque de soporte 2.2. A este fin, la palanca de
accionamiento 4 está configurada como un estribo sustancialmente de
forma de U, del cual pueden verse en la figura 2 la base 4.2 y un
ala 4.1. La base 4.2 discurre aquí paralelamente al eje de
basculación 5.1 de la palanca de accionamiento 4. El perfil de
deslizamiento 8 de la palanca de accionamiento 4 minimiza el
rozamiento y el desgaste y hace posible un fácil deslizamiento. Por
supuesto, el brazo basculante inferior 9 puede estar provisto
también de un perfil de deslizamiento correspondiente. La palanca de
accionamiento 4 puede estar configurada y dispuesta de modo que ella
o su base 4.2, en la posición de sellado y estando cerrada la hoja
de puerta basculante 1, discurra en la zona del cojinete de puerta
10 por debajo del brazo basculante inferior 9. Sin embargo, puede
estar dispuesta también de modo que, en la posición de sellado,
discurra delante del cojinete de la puerta, visto desde fuera. El
perfil de deslizamiento 8 puede presentar un rebajo en la zona del
cojinete 10 de la puerta para hacer posible un desarrollo del
proceso exento de errores.
En el canto inferior del listón de sellado 3,
constituido por material rígido, por ejemplo metal o plástico, está
dispuesta una hoja de junta 12 de material elastómero que, en la
posición de sellado del listón de sellado 3, descansa sobre el
perfil de pisado 14.1, con lo que se suprimen ruidos de tableteo y
se sella bien el habitáculo del vehículo.
Como puede deducirse de la figura 1, en el lado
exterior de la hoja de puerta basculante 1, en la zona del canto
inferior, está dispuesto un manguito de junta 11 con un labio de
sellado 11.1 dirigido hacia abajo que, en la posición de sellado del
listón de sellado 3, se aplica al lado interior de dicho listón de
sellado y garantiza un buen sellado en este sitio. En su lado
exterior el manguito de junta 11 presenta por encima del labio de
sellado 11.1 un perfil 11.2 a manera de canal destinado a recoger
agua que baje por el hoja de puerta basculante. También el agua de
salpicaduras se mantiene alejada del habitáculo del vehículo en muy
amplio grado por medio del manguito de junta 11. El desarrollo del
movimiento del listón de sellado 3 no resulta dificultado por el
manguito de junta.
Claims (15)
1. Hoja de puerta basculante para vehículos de
transporte público de personas, especialmente para autobuses, que
es basculable hacia dentro con ayuda de brazos basculantes
accionados por una columna giratoria vertical y en cuyo canto
inferior está dispuesto un listón de sellado que se extiende por
toda la anchura de la hoja de puerta basculante y que, al abrir la
hoja de puerta basculante por medio del brazo basculante inferior,
puede ser hecho bascular hacia fuera y hacia arriba desde una
posición de sellado en la que está sustancialmente alineado con el
lado exterior de la hoja de puerta basculante, caracterizada
porque el listón de sellado (3) está articulado por al menos dos
puntos (A, B) de su longitud, a través de un respectivo varillaje de
paralelogramo que presenta una palanca articulada (5) y un
estabilizador (6), en un bloque de soporte (2.1, 2.2) sólidamente
unido con la hoja de puerta basculante (1) y que discurre por debajo
de dicha hoja de puerta basculante (1) en posición alineada o
paralela con respecto al lado interior de la misma, en cuyo bloque
de soporte está articulada también una palanca de accionamiento (4)
unida solidariamente en rotación con la palanca articulada (5) en su
eje de basculación (5.1), situada en un plano paralelo al plano de
basculación de dicha palanca articulada (5) y dispuesta encerrando
con ésta un ángulo agudo prefijado de tal manera que en la posición
de sellado del listón de sellado (3) al menos una parte de la
palanca de accionamiento (4) discurre en dirección sustancialmente
vertical hacia abajo y está situada en la zona de basculación del
brazo de basculación inferior (9) que discurre por debajo de su eje
de giro.
2. Hoja de puerta basculante según la
reivindicación 1, caracterizada porque el estabilizador (6)
está dispuesto en el varillaje de paralelogramo articulado por
debajo de la palanca articulada (5).
3. Hoja de puerta basculante según la
reivindicación 2, caracterizada porque los ejes de giro (5.1,
6.1) tanto de la palanca articulada (5) y la palanca de
accionamiento (4), respectivamente, como del estabilizador (6) están
situados en el bloque de soporte (2.1) por encima de la zona de
basculación del brazo basculante inferior (9).
4. Hoja de puerta basculante según una de las
reivindicaciones 1 a 3, caracterizada porque la conexión
articulada del listón de sellado (3) con el varillaje de
paralelogramo articulado (5-6) se efectúa por medio
de un alojamiento integrado en el listón de sellado.
5. Hoja de puerta basculante según una de las
reivindicaciones 1 a 3, caracterizada porque la conexión
articulada del listón de sellado (3) con el varillaje de
paralelogramo articulado (5-6) se efectúa por medio
de un alojamiento (7) adosado al listón de sellado (3).
6. Hoja de puerta basculante según una de las
reivindicaciones 1 a 5, caracterizada porque la palanca de
accionamiento (4) está provista, en su lado vuelto hacia el
habitáculo del vehículo, de un perfil de deslizamiento (8) de
plástico o un material elastómero.
7. Hoja de puerta basculante según una de las
reivindicaciones 1 a 6, caracterizada porque el brazo
basculante inferior está provisto, en su lado vuelto hacia la
palanca de accionamiento, de un perfil de deslizamiento de plástico
o un material elastómero.
8. Hoja de puerta basculante según las
reivindicaciones 6 ó 7, caracterizada porque el perfil de
deslizamiento (8) presenta una escotadura en la zona del cojinete de
puerta (10).
9. Hoja de puerta basculante según una de las
reivindicaciones 1 a 8, caracterizada porque la palanca de
accionamiento (4) está configurada como un estribo sustancialmente
de forma de U que está unido con al menos dos palancas articuladas
(5) en puntos diferentes (A, B) dispuestos sobre la longitud del
listón de sellado (3), discurriendo la base (4.2) de la U
paralelamente al eje de basculación (5.1) de la palanca de
accionamiento (4).
10. Hoja de puerta basculante según la
reivindicación 9, caracterizada porque, en la posición de
sellado y estando cerrada la hoja de puerta basculante (1), la base
(4.2) de la U discurre al menos en la zona del cojinete de puerta
(10) por debajo de la zona de basculación del brazo basculante
inferior (9).
11. Hoja de puerta basculante según la
reivindicación 9, caracterizada porque, en la posición de
sellado y estando cerrada la hoja de puerta basculante, la base de
la U discurre delante del cojinete de puerta, visto desde fuera.
12. Hoja de puerta basculante según una de las
reivindicaciones 1 a 11, caracterizada porque la disposición
y la configuración del varillaje de paralelogramo articulado
(5-6) son tales que, en la posición elevada, el
canto inferior del listón de sellado (3) está situado por encima de
la zona de basculación del brazo basculante inferior (9).
13. Hoja de puerta basculante según una de las
reivindicaciones 1 a 12, caracterizada porque en el lado
exterior de la hoja de puerta basculante (1) está dispuesto, en la
zona del canto inferior, un manguito de junta (11) con un labio de
sellado (11.1) dirigido hacia abajo que, en la posición de sellado
del listón de sellado (3), se aplica al lado interior de dicho
listón de sellado (3).
14. Hoja de puerta basculante según la
reivindicación 13, caracterizada porque el manguito de junta
(11) presenta en su lado exterior, por encima del labio de sellado
(11.1), un perfil (11.2) a manera de canal destinado a recoger agua
que escurra por la hoja de puerta basculante (1).
15. Hoja de puerta basculante según una de las
reivindicaciones 1 a 14, caracterizada porque en el canto
inferior del listón de sellado (3) hecho de material rígido está
dispuesta una hoja de junta (12) de material elastómero.
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