ES2275156T3 - Racor de llenado para cargar carburante disel en un deposito de vehiculo. - Google Patents

Abstract

Racor de llenado para cargar carburante diesel en un depósito de vehículo, con las características siguientes: - una sección transversal estrecha (60) menor que la sección transversal de una pistola surtidora diesel e igual o mayor que la sección transversal de una pistola surtidora de carburante Otto, - un mecanismo de cierre que en la posición de cierre representa un tope para una pistola surtidora de carburante Otto introducida, - un mecanismo de accionamiento que presenta un anillo elástico y que encaja en el mecanismo de cierre, con lo que el mecanismo de cierre es movido de la posición cerrada a la posición abierta cuando se ensancha el mecanismo de accionamiento con el anillo elástico y se desplaza un segmento de accionamiento en el mecanismo de accionamiento, caracterizado porque - está previsto un anillo de accionamiento hendido (16) hecho de material elástico o con un medio de muelle para realizar un pretensado radial, con una rendija (18), el cual presenta un segmento de introducción que se estrecha cónicamente en dirección al depósito del vehículo, - el anillo de accionamiento (16) presenta en el extremo vuelto hacia el depósito, en al menos un lado de la rendija (18), un segmento de accionamiento, - el anillo de accionamiento (16) está dispuesto de forma flotante en una carcasa (10), siendo el diámetro exterior del anillo de accionamiento (16), en estado destensado, menor que las dimensiones interiores de la carcasa (10), y - el segmento de accionamiento del anillo de accionamiento (16) ataca en el mecanismo de cierre, con lo que dicho mecanismo de cierre es movido de la posición cerrada a la posición abierta cuando se ensancha el anillo de accionamiento (16) por medio de la pistola surtidora diesel y se desplaza el segmento de accionamiento.

Description

Racor de llenado para cargar carburante diesel en un depósito de vehículo.

La invención se refiere a un racor de llenado para cargar carburante en un depósito de vehículo según la reivindicación 1.

Es conocido el recurso de que las pistolas surtidoras sean provistas de un diámetro diferente para carburante Otto, por un lado, y para carburante diesel, por otro. Esta medida se ha introducido una vez que se ha tenido que diferenciar entre carburante Otto con plomo y carburante con plomo. Las pistolas surtidoras para carburante Otto sin plomo tienen un diámetro exterior más pequeño que las pistolas surtidoras para carburante con plomo y para carburante diesel. Sin embargo, no queda excluido un repostaje erróneo de un vehículo diesel con carburante Otto cuando no se tomen precauciones especiales para ello. Se ha dado a conocer por el documento DE 101 26 207, que define el preámbulo de la reivindicación 1, el recurso de enclavar en estado cerrado una compuerta basculable alrededor de un eje de basculación en el recorrido de introducción de la pistola surtidora. El enclavamiento está formado por varios ganchos de bloqueo radialmente dispuestos y colocados a distancia periférica, los cuales se alojan en un anillo elástico y forman el segmento de introducción cónico. Si se introduce una pistola surtidora Otto, los ganchos de bloqueo permanecen en su estado de reposo y la pistola surtidora choca contra la compuerta enclavada. Por el contrario, la pistola surtidora diesel desplaza los ganchos de bloqueo radialmente y desenclava así la compuerta, con lo que la pistola surtidora puede abrir la compuerta. No se excluye un repostaje erróneo con la pistola surtidora Otto por efecto de una manipulación mediante la cual se anule el enclavamiento.

Se han dado a conocer por los documentos DE 101 39 665 y DE 101 26 209 unos racores de llenado para carburante diesel que están concebidos de modo que se abra una válvula de llenado al introducir una pistola surtidora diesel. Por el contrario, al introducir una pistola surtidora Otto no se acciona la válvula, con lo que el carburante Otto permanece en la zona delantera del racor de llenado, o bien se efectúa una estrangulación tan fuerte que se desconecta automáticamente la pistola surtidora. Como es sabido, las pistolas surtidoras contienen un mecanismo que bloquea la válvula en la pistola surtidora tan pronto como se establece cierta presión dinámica. Se evita así en primer lugar que se produzca un llenado excesivo del
depósito.

Los racores de llenado conocidos necesitan relativamente mucho espacio de montaje y son relativamente complicados. Además, no se pueden emplear para los llamados sistemas de llenado exentos de tapa. Se entienden por éstos unos sistemas de llenado que hacen posible un repostaje automático. El racor de llenado no está cerrado ya por una tapa especial, sino que, por el contrario, la pistola surtidora puede ser introducida sin más medidas. En este contexto, se ha dado a conocer por el documento FR 2761934 el recurso de prever una tapa de cierre en el extremo de un racor de llenado. Esta tapa se abre hacia dentro y está provista de una junta que coopera con un canto de sellado en el interior del racor. Durante el repostaje, la compuerta es basculada y abierta por la pistola surtidora en contra de la fuerza de un muelle. La cubierta tiene la misión de impedir que lleguen suciedades al depósito. La apertura de la compuerta requiere relativamente mucha fuerza, ya que el muelle ha de impedir que, por ejemplo, agua de salpicaduras a presión produzca una apertura no deseada de la compuerta.

La invención se basa en el problema de crear un racor de llenado para cargar carburante diesel en un depósito de vehículo que necesite poco espacio de montaje y pocos componentes para impedir un repostaje erróneo, y que sea adecuado también para ser empleado en unión de sistemas de llenado exentos de tapa y ofrezca una protección contra la penetración de medios no deseados en el depósito.

Este problema se resuelve con las características de la reivindicación 1.

En la invención se ha previsto un anillo de accionamiento que está constituido por material elásticamente flexible y/o que está pretensado radialmente hacia dentro por medio de un muelle y dividido por una rendija preferiblemente paralela al eje. El anillo de accionamiento presenta un segmento de introducción que se estrecha cónicamente. La sección transversal estrecha del segmento de introducción es menor que la sección transversal de una pistola surtidora diesel e igual o mayor que la sección transversal que una pistola surtidora de carburante Otto. En otras palabras, la pistola surtidora diesel no puede ser introducida sin más ni más a través de la sección transversal estrecha, lo que es posible para la pistola surtidora Otto. El anillo de accionamiento presenta en el extremo vuelto hacia el depósito, en al menos un lado de la rendija, un segmento de accionamiento. El anillo de accionamiento está dispuesto de forma flotante en una carcasa preferiblemente de forma de cubeta, es decir que se puede mover lateralmente en medida limitada, siendo el diámetro exterior del anillo de accionamiento, en estado destensado, menor que las dimensiones interiores de la carcasa. El extremo del anillo de accionamiento por el lado del depósito lleva asociado un mecanismo de cierre que está concebido de modo que en la posición de cierre represente un tope para una pistola surtidora introducida. Por tanto, si en la invención se introduce una pistola surtidora Otto, ésta puede pasar ciertamente sin mayores dificultades por el anillo de accionamiento, pero choca contra el mecanismo de cierre y, por tanto, no puede ser introducida en mayor medida. Esto puede ser detectado sin problemas por la persona que quiere llenar el depósito, con lo que ésta puede corregir el error. En caso en que no se advierta el error, una apertura de la pistola surtidora conduciría a un cierre inmediato de la válvula de dicha pistola surtidora, ya que se establece de momento un estancamiento del flujo a consecuencia del mecanismo de cierre. El mecanismo de cierre no tiene que cerrar herméticamente el paso. Basta para su funcionamiento una estrangulación suficiente del flujo de carburante.

Por el contrario, si se introduce una pistola surtidora diesel de mayor diámetro, ésta provoca un ensanchamiento del anillo de accionamiento. De este modo, se separan uno de otro los extremos del anillo de accionamiento vueltos hacia la rendija. Este movimiento puede ser aprovechado para mover el mecanismo de cierre normalmente cerrado hasta la posición abierta.

La solución de la reivindicación 2 sirve para aplicar la invención a un racor de llenado sin tapa. El mecanismo de cierre tiene un elemento de cierre móvil que cierra el paso de manera sustancialmente hermética.

Un engranaje, que es necesario para que el movimiento del segmento de accionamiento del anillo de accionamiento al introducir una pistola surtidora sea convertido en un movimiento de apertura del mecanismo de cierre, puede imaginarse de estructura sencilla en la invención. Se explica más adelante una forma de realización favorable del mismo. Dado que el anillo de accionamiento está montado en forma flotante, no se ensancha el anillo al introducir una pistola surtidora de menor diámetro exterior, sino que esta pistola surtidora puede pasar sin problemas. El mecanismo de cierre se mantiene entonces en la posición cerrada.

El mecanismo de cierre está concebido preferiblemente de tal manera que el paso al depósito esté cerrado en forma ampliamente hermética. De este modo, el racor de llenado según la invención actúa como protección contra la penetración de polvo, cuerpos extraños, agua sucia, etc. cuando no esté prevista una tapa de cierre.

En una ejecución especial de la invención se ha previsto que el segmento de introducción cónico en el anillo de accionamiento esté formado por nervios o laminas radiales distanciados en dirección periférica. Los nervios o láminas impiden un ensanchamiento del anillo de accionamiento a consecuencia de, por ejemplo, agua de salpicaduras a presión. El anillo de accionamiento puede estar formado en una sola pieza de un plástico que incorpore propiedades de muelle suficientes. Como alternativa o adicionalmente, puede rodear al anillo de accionamiento un muelle anular que pretense dicho anillo de accionamiento en dirección radial hacia dentro.

En otra ejecución de la invención se ha previsto que el mecanismo de cierre presente una compuerta de cierre con la que esté unido un brazo lateral que esté montado de forma basculable alrededor de un eje y que discurra en dirección aproximadamente paralela al eje de la carcasa de forma de cubeta. El brazo presenta una hendidura en la que encaja el primer segmento de accionamiento del anillo de accionamiento, mientras que un segundo segmento de accionamiento está dispuesto con movilidad limitada en un rebajo estacionario algo mayor.

Según otra ejecución de la invención, los segmentos de accionamiento presentan espigas, encajando una espiga en una hendidura de la tapa de cierre y la otra espiga en un agujero de un componente de cojinete. El componente de cojinete que soporta la compuerta de cierre puede estar formado por un anillo de cojinete fijado en posición estacionaria que presente un agujero de paso para el llenado del depósito que sea aproximadamente coaxial con la compuerta de cierre en la posición cerrada. El anillo de cojinete presenta también una hendidura de forma de arco a través de la cual se introduce una espiga de fijación para que encaje en la hendidura del brazo de la compuerta de cierre.

La construcción de un racor de llenado para carburantes según la invención es adecuada también para racores de llenado sin tapa, ya que, por un lado, existe una protección contra manejo erróneo y, por otro lado, se garantiza por medio de la compuerta de cierre una protección suficiente contra la penetración de cuerpos extraños, suciedades, etc. en el depósito del vehículo automóvil.

En otra ejecución de la invención el mecanismo de cierre presenta una compuerta de cierre que está montada de forma basculable alrededor de un eje transversal al eje del anillo de accionamiento. Esta compuerta está montada preferiblemente en el propio anillo de accionamiento y éste presenta en la zona de la rendija un segmento de accionamiento que se superpone a un apéndice o saliente radial de la compuerta de cierre cuando ésta se encuentra en la posición de cierre. Un muelle pretensa la compuerta de cierre hacia esta posición de cierre. Al abrir el mecanismo de cierre por medio de una pistola surtidora se tiene ciertamente que bascular y abrir la compuerta también en contra de un pretensado de muelle, pero este pretensado de muelle puede mantenerse muy pequeño. Tiene que ser suficiente para desplazar la compuerta de cierre hasta la posición de cierre. No tiene que aguantar fuerzas mayores, por ejemplo la presión del agua de salpicaduras, ya que la compuerta está enclavada en la posición de cierre por medio del segmento de accionamiento del anillo de accionamiento.

Se explica seguidamente la invención con más detalle haciendo referencia a unos dibujos.

La figura 1 muestra en perspectiva la parte delantera de un racor de llenado según la invención, en vista oblicua desde arriba.

La figura 2 muestra la representación despiezada del racor de llenado de un depósito según la figura 1.

La figura 3 muestra la parte 3 de la representación despiezada según la figura 2.

La figura 4 muestra en perspectiva una parte del racor de llenado según la invención con una compuerta de cierre.

La figura 5 muestra una representación semejante a la de la figura 4, pero incluye, además, el disco de cojinete montado en la representación según la figura 4.

La figura 6 muestra el complemento de la parte según la figura 5 con un anillo de accionamiento.

La figura 7 muestra el lado posterior del anillo de cojinete según la figura 5 con la compuerta de cierre.

La figura 8 muestra en perspectiva la vista en planta del anillo de accionamiento según la figura 6 en representación ampliada con la compuerta de cierre situada debajo del mismo.

La figura 9 muestra el alzado lateral del racor de llenado completo según la invención.

La figura 10 muestra en perspectiva un anillo de accionamiento de otra forma de realización según la invención.

La figura 11 muestra la vista desde abajo de la representación según la figura 10.

La figura 12 muestra el anillo de accionamiento según las figuras 10 y 11 en unión de un inserto de carcasa.

La figura 13 muestra en perspectiva una carcasa exterior en forma de cubeta que está enchufada sobre la disposición según la figura 12.

La figura 14 muestra la vista desde abajo de la representación según la figura 12.

La figura 15 muestra la vista desde abajo de la representación según la figura 13.

En las figuras 2 y 3 se representa una carcasa 10 de forma de cubeta con una abertura de llenado 12 en un extremo y un apéndice lateral 14 en el otro extremo. El otro extremo está vuelto hacia el depósito no mostrado de un automóvil. Por debajo de la carcasa 10 de forma de cubeta está representado un anillo de accionamiento 16 que está dividido en 18. En cada lado de la rendija 18 está conformado en las figuras 2 y 3, en el extremo inferior, un respectivo lóbulo 20 ó 22 que sobresale en dirección aproximadamente radial y que presenta en el lado inferior una respectiva espiga 24 ó 26. Las espigas 24, 26 se extienden paralelas al eje.

En el interior del anillo de accionamiento están previstos varios nervios radiales 28 que están dispuestos a distancias periféricas uniformes. Los nervios forman un segmento de introducción que se estrecha a medida que se aleja de la carcasa 10 en forma de cubeta. El anillo de accionamiento 16 se inserta en la carcasa 10 en forma de cubeta. En el estado destensado, el diámetro exterior del anillo de accionamiento 16 es netamente menor que el diámetro interior de la carcasa 10 de forma de cubeta.

Con ayuda de tres tornillos 30 se atornilla un anillo de cojinete 32 con un anillo antagonista 34 y al mismo tiempo se efectúa un atornillamiento con la carcasa 36, la cual incluye un sistema de llenado sin tapa, no mostrado, sobre el cual no se entrará en detalles. Un sistema de esta clase ha sido explicado ya más arriba por referencia a una patente francesa. Permite introducir de forma automática una pistola surtidora abriendo una compuerta de cierre, para lo cual la pistola surtidora abre la compuerta de cierre y deja libre el camino para el carburante. Esta parte se muestra en la figura 2 a la izquierda del grupo 3. Sin embargo, no se describirá con detalle.

Debido a la unión de los anillos 32, 34 con la carcasa 36, estas piezas están montadas también fijamente de manera adecuada en la carrocería del automóvil, lo que no se representa con detalle. Entre los anillos 32, 34 está representada una compuerta de cierre 38. Ésta presenta una placa de cierre aproximadamente circular 40, un brazo radial 42 y un buje de cojinete 44. El buje de cojinete coopera con un pasador 46 paralelo al eje en el lado del anillo de cojinete 32 que queda vuelto hacia la compuerta de cierre 38. El anillo de cojinete tiene un agujero de paso 48 que está alineado con la abertura 12 en dirección aproximadamente axial y es también coaxial a una abertura 50 del anillo 34.

En el anillo de cojinete 32 está practicada una hendidura 52 de forma de arco a través de la cual se extiende la espiga 26. Un agujero alargado aproximadamente radial 54 recibe la segunda espiga 24. La espiga 26 encaja en una hendidura alargada radial 56 del brazo 42.

En la figura 4 se aprecia el anillo de cojinete antagonista 34, el cual puede unirse con la carcasa 36 por medio de la unión atornillada (no mostrada). Además, se aprecia la placa de cierre 40 que cierra la abertura 50 (figura 3), cooperando el buje de cojinete 44 con una espiga 58 del anillo 34 que es paralela al eje. La espiga 58 es hueca para recibir la espiga 46 del anillo de cojinete 32.

En la figura 5 se muestra el modo en que se ensambla el anillo de cojinete 32 con el anillo de cojinete antagonista 34 y la compuerta de cierre 38. En la figura 6 se muestra el modo en que, además, se coloca el anillo de accionamiento 16 sobre el anillo de cojinete 32. A diferencia de la representación según las figuras 1 a 3, el anillo de accionamiento 16 no presenta nervios, sino láminas 28a de forma de sector que forman conjuntamente un segmento de introducción que se estrecha hacia el depósito. Esto se ha destacado con algo más de claridad en la figura 8. Una sección transversal estrecha está indicada con 60. El diámetro de la sección transversal estrecha es ligeramente mayor que el diámetro para la pistola surtidora Otto, pero netamente menor que el diámetro para la pistola surtidora diesel. Por tanto, si se introduce una pistola surtidora diesel en el anillo de accionamiento, ésta tiene que ensanchar dicho anillo de accionamiento 16 para ser hecha avanzar en mayor medida. Se agranda así la rendija 18 y los lóbulos 20, 22 se mueven separándose uno de otro.

En la figura 7 se representa el lado del anillo de cojinete 32 vuelto hacia el depósito con la compuerta de cierre 38. Se aprecia el modo en que la espiga de accionamiento 26 se extiende a través de la hendidura 52 de forma de arco del anillo de cojinete 32, en acoplamiento con la hendidura 56. La segunda espiga 24 se encuentra en la hendidura alargada 54. Por tanto, un movimiento de las espigas 24, 26 separándose una de otra conduce a una basculación de la compuerta de cierre 38 en el sentido de las agujas de reloj, con lo que se abre el agujero de paso 48 del anillo de cojinete 32. La pistola surtidora puede ser hecha avanzar así en mayor medida en dirección al depósito para accionar el sistema de llenado que se encuentra en la carcasa 36.

Como ya se ha mencionado, los anillos 32, 34 y la carcasa 36 están atornillados uno con otro por medio de los tornillos 30. No se ha representado con detalle la instalación de la carcasa 36 en la carrocería. No se representa la instalación de la carcasa 10 de forma de cubeta - que recibe el anillo de accionamiento 16 - en el anillo de cojinete 32. Se puede realizar también una fijación por atornillamiento, una pegadura o similar.

Al igual que el anillo de accionamiento 16, las demás partes del racor de llenado representado pueden fabricarse también de un material plástico adecuado.

Si se emplea una disposición según la parte 3 de la figura 2 sin el resto del sistema, se forma un racor de llenado con tapa (no representada) que constituye una protección para motores diesel contra repostaje erróneo con carburante Otto. Por el contrario, si se emplea el sistema completo de la figura 2, se materializa un racor de llenado sin tapa.

En las figuras 10 a 15 se representa otra forma de realización de un racor de llenado para cargar carburante diesel. En las figuras 10 y 11 se puede apreciar un anillo de accionamiento 60a que es de construcción semejante a la del anillo de accionamiento 16 según las figuras precedentes. Este anillo presenta en el lado interior una serie de láminas 62 distanciadas por una hendidura, las cuales forman un segmento de entrada que se estrecha de arriba abajo en la figura 11 y que está destinado a una pistola de carburante no mostrada. El anillo de accionamiento 60a está dividido por una hendidura 64 paralela al eje y dicho anillo presenta a cada lado de la hendidura 64 unos apéndices 66, 68 paralelos al eje que tienen incisiones opuestas. En la figura 10 se ha designado una incisión con 70.

En el lado opuesto a la rendija 64 el anillo de accionamiento 60a presenta dos apéndices de cojinete 72, 74 dispuestos a distancia periférica. Una compuerta de cierre 76 está provista de un apéndice radial 78 de forma de horquilla que está montado de manera basculable en los apéndices de cojinete 72, 74 con ayuda de un pasador de cojinete 80. Dentro del apéndice 78 de forma de horquilla se encuentra un muelle helicoidal 82 con una pata prolongada 84 en un extremo, que se aplica contra el lado superior de la compuerta de cierre 76. Se pretensa así la compuerta de cierre 76 hacia la posición de cierre.

Frente al apéndice 78 de forma de horquilla está conformado un saliente radial 86 en la compuerta de cierre 76. Este encaja lateralmente en las incisiones opuestas 70 de los apéndices 66, 68. Se enclava así la compuerta de cierre 76 en la posición de cierre mostrada en la figura 10.

En la figura 12 está representado un cuerpo de anillo o inserto cónico 90 que se ensancha de arriba abajo en la figura 12. El anillo de accionamiento 60a está colocado sobre el lado frontal 92 que mira hacia arriba. En el extremo opuesto el inserto cónico 90 presenta dos pestañas radiales 94, 96. Además, el inserto cónico 90 presenta en su lado exterior unos tetones de enclavamiento 98 dispuestos a ciertas distancias. En la figura 13 se representa una carcasa 100 de forma de cubeta que tiene una parte de carcasa cónica inferior 102 y una parte de carcasa cilíndrica 104 que se une a la anterior por arriba. La parte de carcasa 104 está provista de un fondo 106 que presenta un orificio 108 a través del cual se puede apreciar el anillo de accionamiento 60a con la compuerta de cierre 76. La carcasa 100 de forma de cubeta está provista por fuera, a distancias periféricas, de unos nervios de refuerzo 110 y está formada en el extremo inferior por dos pestañas diametralmente opuestas 112, 114 ubicadas en el extremo inferior en la figura 13. Además, en la parte de carcasa cónica 102 se pueden apreciar unas aberturas de enclavamiento 112a.

El anillo de accionamiento 60a es colocado desde dentro contra el fondo 106 de la carcasa 100, como puede apreciarse en la figura 14, habiendo sitio entre el lado exterior del anillo 60a y el lado interior de la parte de carcasa 104, de modo que el anillo de accionamiento 60a puede moverse libre y limitadamente en sentido lateral dentro de la parte de carcasa 104. En el montaje se inserta seguidamente el inserto cónico 90 en la carcasa 100, correspondiendo las dimensiones exteriores del inserto cónico 90 aproximadamente a las dimensiones interiores de la parte de carcasa 102 y encajando los tetones de enclavamiento 98 en las aberturas de enclavamiento 112a, tal como se representa en la figura 13. Como puede apreciarse en la figura 15, las pestañas 94, 96 del inserto cónico 90 encajan con ajuste aproximado en los huecos de las pestañas 112, 114, de modo que se origina un círculo completo. Por tanto, el inserto 90 está inmovilizado en la carcasa 100 y asegura a su vez axialmente el anillo de accionamiento 60a en la carcasa 100. Sin embargo, como se ha mencionado, el anillo de accionamiento puede moverse radialmente en medida limitada.

Si se introduce una pistola surtidora de carburante Otto en la disposición según las figuras 13 y 15, las láminas 62 quedan sin ser solicitadas radialmente. Por tanto, la compuerta de cierre 76 permanece en la posición de cierre representada en las figuras y no le es posible al usuario seguir introduciendo la pistola surtidora. Por el contrario, si se introduce la pistola surtidora de carburante diesel de mayor diámetro se ensancha el anillo de accionamiento 60a, concretamente hasta que se pueda abandonar la posición de cierre de la compuerta de cierre 76 representada en las figuras, para lo cual se bascula y abre la compuerta de cierre 76 con ayuda de la pistola surtidora. Se puede comenzar ahora el proceso de llenado. Si se extrae nuevamente la pistola surtidora, la compuerta retorna momentáneamente a la posición de cierre representada en las figuras y el anillo de accionamiento 60a se contrae de nuevo para volver a enclavar la compuerta de cierre 76 en la posición de cierre.

Claims (12)

1. Racor de llenado para cargar carburante diesel en un depósito de vehículo, con las características siguientes:

- una sección transversal estrecha (60) menor que la sección transversal de una pistola surtidora diesel e igual o mayor que la sección transversal de una pistola surtidora de carburante Otto,

- un mecanismo de cierre que en la posición de cierre representa un tope para una pistola surtidora de carburante Otto introducida,

- un mecanismo de accionamiento que presenta un anillo elástico y que encaja en el mecanismo de cierre, con lo que el mecanismo de cierre es movido de la posición cerrada a la posición abierta cuando se ensancha el mecanismo de accionamiento con el anillo elástico y se desplaza un segmento de accionamiento en el mecanismo de accionamiento, caracterizado porque

- está previsto un anillo de accionamiento hendido (16) hecho de material elástico o con un medio de muelle para realizar un pretensado radial, con una rendija (18), el cual presenta un segmento de introducción que se estrecha cónicamente en dirección al depósito del vehículo,

- el anillo de accionamiento (16) presenta en el extremo vuelto hacia el depósito, en al menos un lado de la rendija (18), un segmento de accionamiento,

- el anillo de accionamiento (16) está dispuesto de forma flotante en una carcasa (10), siendo el diámetro exterior del anillo de accionamiento (16), en estado destensado, menor que las dimensiones interiores de la carcasa (10), y

- el segmento de accionamiento del anillo de accionamiento (16) ataca en el mecanismo de cierre, con lo que dicho mecanismo de cierre es movido de la posición cerrada a la posición abierta cuando se ensancha el anillo de accionamiento (16) por medio de la pistola surtidora diesel y se desplaza el segmento de accionamiento.

2. Racor de llenado según la reivindicación 1, caracterizado porque en la posición de cierre el mecanismo de cierre cierra de manera aproximadamente hermética el paso hacia el depósito.

3. Racor de llenado según la reivindicación 1 ó 2, caracterizado porque el mecanismo de cierre está asociado al extremo del anillo de accionamiento (16) del lado del depósito y cierra de manera aproximadamente hermética el paso hacia el depósito con un elemento de cierre montado en forma móvil, y el mecanismo de cierre se mueve hacia la posición abierta cuando se ensancha el anillo de accionamiento (16) por medio de la pistola surtidora y se desplaza el segmento de accionamiento.

4. Racor de llenado según la reivindicación 1 ó 2, caracterizado porque el segmento de introducción cónico del anillo de accionamiento (16) está formado por nervios (28) o láminas (28a) radiales distanciados en dirección periférica.

5. Racor de llenado según una de las reivindicaciones 1 a 4, caracterizado porque el mecanismo de cierre presenta una compuerta de cierre (38) con un brazo lateral (42) que está montado de forma basculable alrededor de un eje que discurre paralelo al eje de una carcasa (10) de forma de cubeta, y el brazo (42) presenta una hendidura (56) en la que encaja el segmento de accionamiento del anillo de accionamiento (16), mientras que un segundo segmento de accionamiento está dispuesto en posición aproximadamente estacionaria.

6. Racor de llenado según la reivindicación 5, caracterizado porque los segmento de accionamiento presentan espigas (24, 26), encajando una espiga (26) en una hendidura (56) de la compuerta de cierre (38) y encajando la otra espiga en un agujero de un componente de cojinete que soporta a la compuerta de cierre (38), permitiendo el agujero un movimiento limitado de la otra espiga.

7. Racor de llenado según la reivindicación 6, caracterizado porque el componente de cojinete es un anillo de cojinete (32) fijado en posición estacionaria que presenta un agujero de paso (48) y que está dispuesto entre la compuerta de cierre (38) y el anillo de accionamiento (16), y el anillo de cojinete (32) presenta una hendidura (52) de forma de arco a través de la cual se extiende una espiga de fijación (26) en acoplamiento con la hendidura (52) del brazo de la compuerta de cierre (38).

8. Racor de llenado según las reivindicaciones 6 y 7, caracterizado porque el agujero (54) es también alargado y discurre en dirección aproximadamente radial.

9. Racor de llenado según una de las reivindicaciones 1 a 4, caracterizado porque el mecanismo de cierre presenta una compuerta de cierre (76) que está montada en la carcasa con posibilidad de bascular alrededor de un eje transversal al eje del anillo de accionamiento (60a) y que está pretensada por un muelle (82) en dirección de cierre, la compuerta de cierre (76) presenta un saliente lateral (86), al menos un segmento de accionamiento (66, 68) del anillo de accionamiento (60a) está configurado de modo que se superpone al saliente (86) cuando la compuerta de cierre (76) está en su posición de cierre, y el segmento de accionamiento (66, 68) libera el saliente (86) cuando el anillo de accionamiento (60a) es ensanchado por la pistola surtidora.

10. Racor de llenado según la reivindicación 9, caracterizado porque la compuerta de cierre (76) está montada en el anillo de accionamiento (60a) por el lado opuesto a la rendija (64).

11. Racor de llenado según una de las reivindicaciones 1 a 10, caracterizado porque está provista una carcasa (100) de forma de cubeta cuyo fondo (106) presenta un paso (66) que está cerrado por el mecanismo de cierre en su posición de cierre, el anillo de accionamiento (60a) se aplica al fondo (106) de la carcasa (100) de forma de cubeta y está provisto un inserto (90) de forma anular que está insertado con ajuste aproximado en la carcasa (100) de forma de cubeta y que puede fijarse en ésta, viniendo a aplicarse el extremo interior del inserto (90) de forma anular contra el lado frontal opuesto del anillo de accionamiento (60a).

12. Racor de llenado según la reivindicación 11, caracterizado porque la carcasa (100) de forma de cubeta y el inserto (90) de forma anular son de plástico moldeado, y el inserto (90) de forma anular presenta por fuera unos salientes de enclavamiento (98) que cooperan con aberturas de enclavamiento complementarias (112) de la carcasa (100) de forma de cubeta para inmovilizar el inserto (90) de forma anular en la carcasa (100) de forma de cubeta.