JP4832154B2 - 燃料タンクの給油口構造 - Google Patents

Description

本発明は、燃料タンクに設けられる給油口を閉じる側に付勢されたリッドが、給油ノズルを備える給油装置の押し込み操作に応じて前記給油口を開く側に作動するようにして前記燃料タンク内に収容される燃料タンクの給油口構造に関する。

自動二輪車のレースで実行される給油作業を迅速に行うために、給油口への燃料供給装置の押し込み操作で給油口を開放するようにリッドを押し下げ、給油口から燃料供給装置を抜き出すだけで給油口を閉じるようにリッドを作動せしめるようにした燃料タンクの給油口構造が、特許文献１で知られている。
実開平３−２７８６９号公報

ところで、上記特許文献１で開示されたものでは、リッドが給油口を閉じる側にばね付勢されており、給油装置以外のものでもリッドに押圧力が作用したときには、リッドが給油口が開放される構造となっている。

本発明は、かかる事情に鑑みてなされたものであり、給油装置以外のものによる給油口の開放を阻止するようにした燃料タンクの給油口構造を提供することを目的とする。

上記目的を達成するために、請求項１記載の発明は、燃料タンクの上部に、上下方向に延びる軸線を有する給油口が設けられ、その燃料タンクに設けられる給油口を閉じる側に付勢されたリッドが、前記給油口に対し該給油口の軸線方向に抜差可能な給油ノズルを備える給油装置の前記軸線方向の押し込み操作に応じて前記給油口を開く側に作動するようにして前記燃料タンク内に収容され、前記給油装置の非押し込み操作時には閉じ位置にある前記リッドに係合して該リッドの閉じ位置を保持するものの前記給油装置の前記押し込み操作に応じて前記リッドの開き位置側への作動を許容するリッドロック機構が、前記給油口の周縁で前記燃料タンクに設けられる、燃料タンクの給油口構造であって、前記リッドロック機構が、前記給油口の径方向外側で該給油口の軸線に沿うよう配置されて前記燃料タンクに回動可能に支承される回動軸と、前記押し込み操作に応じて前記給油装置に当接しつつ回動するようにして前記回動軸の一端に固定されるカムと、前記押し込み操作に応じた前記カムの回動に応じて前記リッドとの係合を解除する側に回動するようにして前記回動軸の他端に固定される係合片とを備え、前記回動軸は、前記給油口と上下方向で重なる高さに配置されることを特徴とする。

また請求項２記載の発明は、請求項１記載の発明の構成に加えて、前記回動軸および前記燃料タンク間に、前記カムの一部を前記給油口内に突出させるとともに前記係合片を前記リッドに係合させる側に前記回動軸を弾発付勢するばねが設けられることを特徴とする。

さらに請求項３記載の発明は、請求項１または２記載の発明の構成に加えて、前記リッドロック機構が、前記給油口の周縁の周方向に等間隔をあけた３箇所で前記燃料タンクに設けられることを特徴とする。

さらに請求項４記載の発明は、請求項１〜３のいずれかに記載の発明の構成に加えて、前記燃料タンクの上面には、前記給油口を形成する円筒部と、この円筒部から半径方向外方に張り出すフランジ部とを一体に有する口金が結合されると共に、その口金の円筒部には、上側に開放して前記カムを収容する切欠き部が設けられ、前記カムは、前記給油口内に先端を突出し得る当接突部と、前記回動軸の軸線周りで前記当接突部からずれた位置に配置される規制突部とを一体に有していて、前記口金の周方向で前記切欠き部の一端側に前記規制突部を当接させて前記当接突部の先端を前記給油口内に突出させる突出位置と、前記口金の周方向で前記切欠き部の他端側に前記当接突部を当接させて該当接突部を前記給油口の外方に退避させる退避位置との間で回動可能であることを特徴とする。

さらに請求項５記載の発明は、請求項４に記載の発明の構成に加えて、前記口金には、下端を前記燃料タンク内に開口する小径孔と、該小径孔の上端に一端を同軸に連ならせるとともに他端を該口金の円筒部の上面に開口させた、該小径孔よりも大径の大径孔とが設けられ、前記小径孔の前記上端と、前記大径孔の前記一端との間には外方側に臨む環状の段部が形成され、前記小径孔には、前記口金の円筒部の下面に当接する鍔部を有する前記回動軸が回動可能に挿通されると共に、前記回動軸、前記カム及び前記口金の相互間には軸受部材が介装されることを特徴とする。

さらに請求項６記載の発明は、請求項５に記載の発明の構成に加えて、前記軸受部材は、前記回動軸および大径孔間の間隙に挿入される円筒部と、前記カムの下面および前記口金の円筒部の上面間に介装されるようにして該軸受部材の円筒部に一体に連なる鍔部とを有し、前記軸受部材の円筒部の下端および前記段部間には、前記回動軸を同軸に囲繞する環状のシール部材が挟持されることを特徴とする。

本発明によれば、給油装置を給油口に押し込み操作すると、リッドロック機構によるリッドの閉じ位置ロック状態が解除され、リッドを押し下げて給油口を開放することができるものの、給油装置以外のものでリッドに押し込み力を作用せしめても、リッドの閉じ位置はリッドロック機構で保持されているのでリッドが給油口を開放するように作動することはない。すなわち給油装置以外のものによる給油口の開放を阻止することができる。

また請求項３の発明によれば、給油口の周方向に等間隔をあけた３箇所に設けられたリッドロック機構に給油装置が当接するので、給油装置の給油口への押し込み操作時に給油装置を安定的に支持することができる。

以下、本発明の実施の形態を、添付の図面に示した本発明の一実施例に基づいて説明する。

図１〜図７は本発明の一実施例を示すものであり、図１は燃料タンクの一部および給油装置の縦断側面図、図２は図１の２−２線矢視図、図３はリッドロック機構の拡大縦断面図、図４は給油装置を給油口に差し込んだ状態での図１に対応した縦断側面図、図５は図４の５−５線断面図、図６は給油装置を図４の状態からさらに押し込んだ状態での図１に対応した縦断側面図、図７は給油装置を最後まで押し込んだ状態での図１に対応した縦断側面図である。

先ず図１および図２において、燃料タンク１１の主要部を構成するタンク本体１２の上部には円形の開口部１３が設けられ、その開口部１３の周縁で前記タンク本体１２に支持リング１４が溶接され、該支持リング１４に口金１５が締結される。この口金１５は、給油口１６を形成する円筒部１５ａと、該円筒部１５ａの一端部から半径方向外方に張り出すフランジ部１５ｂとを一体に有するものであり、前記支持リング１４との間に環状のシール部材１７を介在せしめた前記フランジ部１５ｂが複数のボルト１８，１８…で支持リング１４に締結される。

前記口金１５における円筒部１５ａの周方向に等間隔をあけた３箇所で該円筒部１５ａの一端には、一端をタンク本体１２内に延出させるようにして円筒部１５ａの軸線と平行に延びるガイド軸１９，１９，１９の他端部が螺着されており、それらのガイド軸１９…の一端部には円板状の規制板２０が固定される。すなわち規制板２０に挿通される各ガイド軸１９…の一端寄りの部分には、規制板２０の上面に当接する鍔部１９ａ…がそれぞれ一体に設けられ、ガイド軸１９…をそれぞれ挿通せしめて規制板２０の下面に当接するワッシャ２１…に下方から係合するピン２２…がガイド軸１９…にそれぞれ挿通される。

前記給油口１６は、タンク本体１２内に収容されるリッド２５によって開閉可能に閉じられるものであり、リッド２５の外周に装着された環状シール部材２６を着座させて給油口１６を閉じるためのリング状の環状突部１５ｃが、前記円筒部１５ａの一端部内面から半径方向内方に張り出すようにして前記口金１５に一体に設けられる。前記リッド２５には前記各ガイド軸１９…が挿通されており、該リッド２５は各ガイド軸１９…でガイドされることにより、給油口１６を閉じる上方位置と、規制板２０に当接する下方位置との間で上下に移動可能である。しかも各ガイド軸１９…に対応する部分で規制板２０およびリッド２５間には、前記リッド２５を上方すなわち給油口１６を閉鎖する方向に付勢する戻しばね２７，２７…が設けられる。

前記リッド２５は、給油ノズル２９を備える給油装置２８の押し込み操作に応じて前記給油口１６を開くように作動するものであり、この給油装置２８は、前記リッド２５に閉塞端を当接するようにして一端を閉じた有底円筒状に形成されるとともに一端寄りの側壁に複数の弁孔３０，３０…が設けられる給油ノズル２９と、各弁孔３０…を閉鎖する下方側閉鎖位置ならびに各弁孔３０…を開放する上方側開放位置間での軸方向相対移動を可能として前記給油ノズル２９を摺動可能に嵌合せしめる円筒状の弁筒３１と、軸方向相対移動を可能として前記弁筒３１を摺動可能に嵌合せしめる円筒状のスライダ３２と、前記給油ノズル２９の上部に固定されるリテーナ３３および前記スライダ３２間に縮設されるばね３４とを備える。

給油ノズル２９の一端寄り外周には上方に臨む環状の規制段部３５が設けられており、弁筒３１は、該規制段部３５に当接することで下方側閉鎖位置から下方への移動限が規制される。しかも給油ノズル２９の一端部外周には、下方側閉鎖位置にある前記弁筒３１の内周に弾発接触する環状のシール部材３６が装着され、給油ノズル２９の中間部外周には、該給油ノズル２９に対する軸方向相対位置にかかわらず前記弁筒３１の内周に弾発接触する一対の環状のシール部材３７，３８が相互間に間隔をあけて装着される。また弁筒３１の一端は、給油口１６内に挿入されたときに給油口１６の環状突部１５ｃに当接可能であり、弁筒３１の一端部外周には、給油口１６の内周に弾発的に接触する環状のシール部材３９が装着される。

前記下方側閉鎖位置にある前記弁筒３１の他端に当接するようにして環状に形成されるコイルばね４０の略半部を収容する第１環状凹部４１が、給油ノズル２９の中間部外周に設けられる。而して弁筒３１は、第１環状凹部４１に略半部が収容された状態の前記コイルばね４０の前記給油ノズル２９からの半径方向外方への突出量に対応した肉厚を有するものであり、該弁筒３１を軸方向相対摺動可能に嵌合せしめる前記スライダ３２の他端には、コイルばね４０のうち第１環状凹部４１からはみ出した部分に上方から当接可能な内向き鍔部３２ａが半径方向内方に張り出すようにして一体に設けられる。

さらに前記スライダ３２の他端寄り内面には、弁筒３１が給油ノズル２９に対して上方側開放位置に移動する際に弁筒３１の他端に当接した前記コイルばね４０が第１環状凹部４１から給油ノズル２９の外周側に離脱したときに、給油ノズル２９の略半部を収容する第２環状凹部４２が設けられる。

リテーナ３３は、前記給油ノズル２９を貫通せしめる貫通孔４３を中央部に有する円板部３３ａと、該円板部３３ａの外周に直角に連設されてタンク本体１２側に延びる円筒部３３ｂとを一体に有するものであり、前記貫通孔４３の周縁で前記円板部３３ａを両側から挟む一対の止め輪４４，４５が前記給油ノズル２９の外周に装着されることによって給油ノズル２９に固定される。前記ばね３４は、給油ノズル２９およびスライダ３２を囲繞するコイル状のものであり、前記リテーナ３３側に臨んでスライダ３２の外周に設けられる環状の受け段部３２ａと、前記リテーナ３３の円板部３３ａとの間に縮設される。

前記給油ノズル２９の他端部には、図示しない燃料ホースを接続せしめる接続部材４６が液密に嵌合されており、この接続部材４６には、給油ノズル２９を給油口１６に押し込む力を作用せしめるためのフランジ部４６ａが半径方向外方に張り出すようにして一体に設けられ、前記フランジ部４６ａに加えた外力を接続部材４６から給油ノズル２９に伝達するために、接続部材４６の一端に当接し得る止め輪４７が給油ノズル２９の外周に装着される。

ところで、前記給油ノズル２９を備える給油装置２８の非押し込み操作時には、閉じ位置にある前記リッド２５に係合して該リッド２５の閉じ位置を保持するものの前記給油装置２８の押し込み操作に応じて前記リッド２５の開き位置側への作動を許容するようにしたリッドロック機構５０が前記燃料タンク１１に設けられるものであり、このリッドロック機構５０は、前記給油口１６の周縁において、該給油口１６の周方向に等間隔をあけた３箇所で燃料タンク１１に設けられる。

図２および図３を併せて参照して、各リッドロック機構５０は、燃料タンク１１における口金１５で回動可能に支承される回動軸５１と、給油装置２８の押し込み操作に応じて該給油装置２８に当接しつつ回動するようにして前記回動軸５１の一端に固定されるカム５２と、前記給油装置２８の押し込み操作に応じた前記カム５２の回動に応じて前記リッド２５との係合を解除する側に回動するようにして前記回動軸５１の他端に固定される係合片５３とをそれぞれ備える。

而して前記口金１５の円筒部１５ａの一端に螺着されている３つの前記ガイド軸１９…相互の中央部の３箇所で、前記円筒部１５ａには、該円筒部１５ａの他端側に開放した切欠き部５４…が設けられ、該切欠き部５４…の閉塞端と、該閉塞端に面一となるようにして前記フランジ部１５ｂの一部を隆起させた部分とで外方側に臨む平坦な支持面５５…が形成される。また前記円筒部１５ａおよび前記フランジ部１５ｂの連設部に対応した位置で前記口金１５には、一端をタンク本体１２内に開口せしめた小径孔５６と、該小径孔５６の他端に一端を同軸に連ならせるとともに他端を前記支持面５５に開口させた大径孔５７とが設けられ、小径孔５６の他端と、小径孔５６よりも大径である大径孔５７の一端間には外方側に臨む環状の段部５８が形成される。

前記小径孔５６には、前記口金１５の一端に当接する鍔部５１ａを有する回動軸５１が回動可能に挿通され、前記支持面５５からの前記回動軸５１の突出端にたとえばピン５９によって前記カム５２が固定される。しかも前記回動軸５１および前記カム５２と、前記口金１５との間には、回動軸５１の回動を円滑ならしめるための軸受部材６０が介装されるものであり、この軸受部材６０は、前記回動軸５１および大径孔５７間の間隙に挿入される円筒部６０ａと、前記カム５２および支持面５５間に介装されるようにして前記円筒部６０ａに一体に連なる鍔部６０ｂとを有し、円筒部６０ａの一端および前記段部５８間には、回動軸５１を同軸に囲繞する環状のシール部材６１が挟持される。

前記カム５２は、給油口１６内に先端を突出し得る当接突部５２ａと、前記回動軸５１の軸線まわりに前記当接突部５２ａからずれた位置に配置される規制突部５２ｂとを一体に有するものであり、図２の実線で示すように、前記口金１５の周方向に沿う切欠き部５４の一端側に規制突部５２ｂを当接させて前記当接突部５２ａの先端を給油口１６内に突出させる突出位置と、図２の鎖線で示すように、前記口金１５の周方向に沿う切欠き部５４の他端側に当接突部５２ａを当接させて該当接突部５２ａを給油口１６の外方に退避させる退避位置との間で回動可能である。

また係合片５３は、図１で示すように給油口１６を閉じた位置にある前記リッド２５の外周部内面に当接、係合する係合突部５３ａを一体に有して回動軸５１の他端に、たとえばピン６２によって固定されるものであり、この係合片５３は、前記カム５２が突出位置にある状態では前記係合突部５３ａをリッド２５に当接、係合させる回動位置となり、前記カム５２が退避位置にあるときには前記係合突部５３ａをリッド２５との係合を解除する回動位置となるようにして回動軸５１に固定される。

しかも回動軸５１および燃料タンク１１間には、カム５２の一部である当接突部５２ａの先端を給油口１６内に突出させるとともに係合片５３の一部である係合突部５３ａをリッド２５に係合させる側に回動軸５１を弾発付勢するばね６３が設けられる。このばね６３は、回動軸５１の鍔部５１ａおよび係合片５３間で回動軸５１を囲繞するねじりばねであり、ばね６３の一端は係合片５３に係合、連結され、ばね５３の他端は燃料タンク１１の一部を構成する支持リング１４に植設されたピン６４に係合、連結される。

ところでカム５２が当接突部５２ａの先端を給油口１６内に突出させるとともに係合片５３が係合突部５３ａを閉じ位置にあるリッド２５に係合させた位置にあるときに、給油装置２８を給油口１６内に押し込むと、該給油装置２８における弁筒３１の一端が前記当接突部５２ａの先端上面に形成された傾斜面６５に当接するものであり、該傾斜面６５は、回動軸５１の軸線まわりに図２の時計方向に進むにつれて上方位置となるように傾斜する。而して弁筒３１の一端から当接突部５２ａの傾斜面６５に押圧力が作用するのに応じて、カム５２および回動軸５１にはカム５２を退避位置に回動させる力が作用することになり、その回動軸５１の回動により係合片５３も係合突部５３ａのリッド２５との係合を解除する側に回動することになる。

また前記当接突部５２ａの先端部下面には、給油装置２８を給油口１６から離脱させる際に給油装置２８の一部が当接突部５２ａに下方から当たっても当接突部５２ａに係合してしまうことがないようにするために彎曲面６６が形成され、係合片５３における係合突部５３ａの先端部下面には、給油装置２８を給油口１６から離脱させる際に給油装置２８の一部が係合突部５３ａに下方から当たっても係合突部５３ａに係合してしまうことがないようにするために彎曲面６７が形成される。

このようなリッドロック機構５０…によれば、給油装置２８を燃料タンク１１の給油口１６に挿入すると、給油装置２８における弁筒３１の一端が各カム５２…における当接突部５２ａ…の先端の傾斜面６５…に当接する。そこで図４および図５で示すように、スライダ３２の一端が口金１５の外端に当接するまで給油装置２８を押し下げると、カム５２…は退避位置に回動し、係合片５３はリッド２５との係合を解除する位置に回動することになり、給油装置２８の給油ノズル２９に軸方向下方に向けての押圧力を加えると、図６で示すように、スライダ３２を口金１５に当接させたまま、ばね３４を収縮させつつ弁筒３１を給油口１６内の環状突部１５ｃに当接するまで押し下げることが可能となる。この際、スライダ３２に対して弁筒３１が軸方向に相対移動するのに応じて、第１環状凹部４１に略半部が収容されていたコイルばね４０は、第２環状凹部４２に略半部を収容し得る位置まで移動することになり、給油ノズル２９をさらに押し下げることでコイルばね４０は第１凹部４０から離脱し、給油ノズル２９の外周に摺接しつつ第２環状凹部４２に略半部を収容された状態となる。

而して給油ノズル２９をさらに押し下げると、図７で示すように、給油ノズル２９の一端が燃料タンク１１内に突入し、弁筒３１が給油ノズル２９に対して上方開放位置に相対移動することによって、給油ノズル２９の一端部の弁孔３０…が開放されることなり、給油ノズル２９の各弁孔３０…から燃料タンク１１内に燃料が流入する。

次にこの実施例の作用について説明すると、給油装置２８の非押し込み操作時には、閉じ位置にあるリッド２５に係合して該リッド２５の閉じ位置を保持するものの給油装置２８の押し込み操作に応じてリッド２５の開き位置側への作動を許容するようにしたリッドロック機構５０…が給油口１６の周縁で燃料タンク１１に設けられており、給油装置２９を給油口１６に押し込み操作すると、リッドロック機構５０…によるリッド２５の閉じ位置ロック状態が解除され、リッド２５を押し下げて給油口１６を開放することができるものの、給油装置２９以外のものでリッド２５に押し込み力を作用せしめても、リッド２５の閉じ位置はリッドロック機構５０で保持されているのでリッド２５が給油口１６を開放するように作動することはない。すなわち給油装置２９以外のものによる給油口１６の開放を阻止することができる。

しかも給油口１６の周方向に等間隔をあけた３箇所で前記燃料タンク１１にリッドロック機構５０…が設けられているので、給油装置２８の周方向に等間隔をあけた３箇所がリッドロック機構５０…に当接することになり、給油装置２８の給油口１６への押し込み操作時に給油装置２８を安定的に支持することができる。

以上、本発明の実施例を説明したが、本発明は上記実施例に限定されるものではなく、特許請求の範囲に記載された本発明を逸脱することなく種々の設計変更を行うことが可能である。

燃料タンクの一部および給油装置の縦断側面図である。 図１の２−２線矢視図である。 リッドロック機構の拡大縦断面図である。 給油装置を給油口に差し込んだ状態での図１に対応した縦断側面図である。 図４の５−５線断面図である。 給油装置を図４の状態からさらに押し込んだ状態での図１に対応した縦断側面図である。 給油装置を最後まで押し込んだ状態での図１に対応した縦断側面図である。

１１・・・燃料タンク
１５・・・口金
１５ａ・・口金の円筒部
１５ｂ・・フランジ部
１６・・・給油口
２５・・・リッド
２８・・・給油装置
２９・・・給油ノズル
５１ａ・・回動軸の鍔部
５０・・・リッドロック機構
５１・・・回動軸
５２・・・カム
５２ａ・・当接突部
５２ｂ・・規制突部
５３・・・係合片
５４・・・切欠き部
５６・・・小径孔
５７・・・大径孔
５８・・・環状の段部
６０・・・軸受部材
６０ａ・・軸受部材の円筒部
６０ｂ・・軸受部材の鍔部
６１・・・環状のシール部材
６３・・・ばね

Claims (6)

1. 燃料タンク（１１）の上部に、上下方向に延びる軸線を有する給油口（１６）が設けられ、その給油口（１６）を閉じる側に付勢されたリッド（２５）が、前記給油口（１６）に対し該給油口（１６）の軸線方向に抜差可能な給油ノズル（２９）を備える給油装置（２８）の前記軸線方向の押し込み操作に応じて前記給油口（１６）を開く側に作動するようにして前記燃料タンク（１１）内に収容され、前記給油装置（２８）の非押し込み操作時には閉じ位置にある前記リッド（２５）に係合して該リッド（２５）の閉じ位置を保持するものの前記給油装置（２８）の前記押し込み操作に応じて前記リッド（２５）の開き位置側への作動を許容するリッドロック機構（５０）が、前記給油口（１６）の周縁で前記燃料タンク（１１）に設けられる、燃料タンクの給油口構造であって、
   前記リッドロック機構（５０）が、前記給油口（１６）の径方向外側で該給油口（１６）の軸線に沿うよう配置されて前記燃料タンク（１１）に回動可能に支承される回動軸（５１）と、前記押し込み操作に応じて前記給油装置（２８）に当接しつつ回動するようにして前記回動軸（５１）の一端に固定されるカム（５２）と、前記押し込み操作に応じた前記カム（５２）の回動に応じて前記リッド（２５）との係合を解除する側に回動するようにして前記回動軸（５１）の他端に固定される係合片（５３）とを備え、
   前記回動軸（５１）は、前記給油口（１６）と上下方向で重なる高さに配置されることを特徴とする燃料タンクの給油口構造。
2. 前記回動軸（５１）および前記燃料タンク（１１）間に、前記カム（５２）の一部を前記給油口（１６）内に突出させるとともに前記係合片（５３）を前記リッド（２５）に係合させる側に前記回動軸（５１）を弾発付勢するばね（６３）が設けられることを特徴とする、請求項１記載の燃料タンクの給油口構造。
3. 前記リッドロック機構（５０）が、前記給油口（１６）の周縁の周方向に等間隔をあけた３箇所で前記燃料タンク（１１）に設けられることを特徴とする、請求項１又は２に記載の燃料タンクの給油口構造。
4. 前記燃料タンク（１１）の上面には、前記給油口（１６）を形成する円筒部（１５ａ）と、この円筒部（１５ａ）から半径方向外方に張り出すフランジ部（１５ｂ）とを一体に有する口金（１５）が結合されると共に、その口金（１５）の円筒部（１５ａ）には、上側に開放して前記カム（５２）を収容する切欠き部（５４）が設けられ、
   前記カム（５２）は、前記給油口（１６）内に先端を突出し得る当接突部（５２ａ）と、前記回動軸（５１）の軸線周りで前記当接突部（５２ａ）からずれた位置に配置される規制突部（５２ｂ）とを一体に有していて、前記口金（１５）の周方向で前記切欠き部（５４）の一端側に前記規制突部（５２ｂ）を当接させて前記当接突部（５２ａ）の先端を前記給油口（１６）内に突出させる突出位置と、前記口金（１５）の周方向で前記切欠き部（５４）の他端側に前記当接突部（５２ａ）を当接させて該当接突部（５２ａ）を前記給油口（１６）の外方に退避させる退避位置との間で回動可能であることを特徴とする、請求項１〜３の何れかに記載の燃料タンクの給油口構造。
5. 前記口金（１５）には、下端を前記燃料タンク（１１）内に開口する小径孔（５６）と、該小径孔（５６）の上端に一端を同軸に連ならせるとともに他端を該口金（１５）の円筒部（１５ａ）の上面に開口させた、該小径孔（５６）よりも大径の大径孔（５７）とが設けられ、
   前記小径孔（５６）の前記上端と、前記大径孔（５７）の前記一端との間には外方側に臨む環状の段部（５８）が形成され、
   前記小径孔（５６）には、前記口金（１５）の円筒部（１５ａ）の下面に当接する鍔部（５１ａ）を有する前記回動軸（５１）が回動可能に挿通されると共に、前記回動軸（５１）、前記カム（５２）及び前記口金（１５）の相互間には軸受部材（６０）が介装されることを特徴とする、請求項４記載の燃料タンクの給油口構造。
6. 前記軸受部材（６０）は、前記回動軸（５１）および大径孔（５７）間の間隙に挿入される円筒部（６０ａ）と、前記カム（５２）の下面および前記口金（１５）の円筒部（１５ａ）の上面間に介装されるようにして該軸受部材（６０）の円筒部（６０ａ）に一体に連なる鍔部（６０ｂ）とを有し、
   前記軸受部材（６０）の円筒部（６０ａ）の下端および前記段部（５８）間には、前記回動軸（５１）を同軸に囲繞する環状のシール部材（６１）が挟持されることを特徴とする、請求項５記載の燃料タンクの給油口構造。

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