ES2270009T3 - Interruptor para la hebilla de un cinturon. - Google Patents
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Abstract
Interruptor para una hebilla de cinturón de sistemas de retención de vehículos automóviles para indicar que la lengüeta del cinturón está insertada en la hebilla del mismo y correctamente enclavada, con dos chapas de contacto, estando configurada una chapa de contacto como lengüeta de contacto doble hacia su extremo generador de contacto, y estando previstas las zonas generadoras de contacto de las chapas de contacto en un espacio interior superior (2a) de la carcasa (1) del interruptor protegido frente a materias extrañas, caracterizado porque una chapa de contacto está configurada como resorte de contacto (7) con una zona en forma de martillo (8) en el extremo generador de contacto y una zona central (9) de forma de arco, y la zona (9) en forma de arco del resorte de contacto (7) penetra en un canal (3) dispuesto lateralmente con respecto al espacio interior (2a) de la carcasa, y el contacto puede conmutarse por medio del movimiento de una corredera (4) en el canal (3).
Description
Interruptor para la hebilla de un cinturón.
La presente invención concierne a un interruptor
que se utiliza en una hebilla de cinturón de sistemas de retención
de vehículos automóviles y al enclavamiento correcto de la lengüeta
del cinturón de seguridad introducida en la hebilla del
cinturón.
Por el documento DE 43 38 485 A1 se conoce el
cierre de cinturón de seguridad con microinterruptor preparado para
la cuestión de seguridad garantizada, en el que el microinterruptor
está acoplado con dos partes funcionales implicadas
independientemente una de otra en el proceso de enclavamiento del
cierre de tal modo que el microinterruptor sólo ocupa su posición
cerrada y preparada para el disparo de elementos de función
adicionales del dispositivo de seguridad cuando las dos partes
funcionales del cierre están simultáneamente en la posición de
enclavamiento.
Por el documento US 6 002 325 A es conocido un
interruptor según el preámbulo. Además, por la Firma Eduard Hartmann
GmbH es conocido un interruptor que se utiliza en hebillas de
cinturón. Este interruptor es un interruptor de contacto doble cuyos
resortes o lengüetas de contacto en estado no cargado se aplican
mutuamente en los puntos de contacto y producen el contacto. En este
caso, una de las dos lengüetas está configurada como lengüeta de
doble contacto para aumentar la seguridad de la conexión. El
interruptor está configurado de modo que esté dispuesto lateralmente
en la carcasa de la hebilla del cinturón, concretamente de tal modo
que, al insertar la lengüeta del cinturón, una corredera de un
material de aislamiento sea desplazada entre las lengüetas de
contacto. Esta corredera permanece después del encastre de la
lengüeta del cinturón entre las lengüetas de contacto del
interruptor y, por tanto, separa el contacto. En consecuencia, se
señala que el cinturón de seguridad está colocado y correctamente
enclavado en la
hebilla.
hebilla.
Dado que el interruptor presenta una carcasa
abierta por arriba para hacer posible un movimiento de la corredera
de un material de aislamiento entre las lengüetas de contacto,
pueden penetrar desde el exterior, a través de la abertura de la
carcasa de la hebilla del cinturón, materias extrañas tales como,
por ejemplo, líquidos o partículas sólidas. Esto puede llevar a que
se vea perjudicada la función de seguridad, dado que una
interrupción del contacto señala falsamente un enclavamiento
correcto de la lengüeta del cinturón en la hebilla.
Las lengüetas de contacto están realizadas en la
zona superior en forma curvada hacia fuera para facilitar una
introducción de la corredera entre las zonas de contacto. Por tanto,
en la zona superior resulta una forma aproximada de V. Las materias
extrañas que penetren se depositan en esta zona y se colocan
entonces directamente a la zona de contacto por medio de la
corredera.
Además, en este interruptor no es posible un
montaje automatizado durante la fabricación, ya que las lengüetas de
contacto deben unirse con los cables correspondientes antes de que
se inserten en la carcasa del interruptor, y las lengüetas de
conexión están configuradas de tal modo que, después del montaje,
permanecen bajo un pretensado determinado. Las lengüetas de
contacto, junto con los cables amarrados deben insertarse en la
carcasa del interruptor en gran parte a mano.
Por tanto, la invención se basa en el problema
de configurar un interruptor para una hebilla de cinturón de
sistemas de seguridad de vehículos automóviles de tal modo que la
zona de contacto esté protegida en gran parte frente a la
penetración de materias extrañas y ésta sea adecuada para un montaje
completamente automatizado durante la fabricación del interruptor
con un amarre subsiguiente ampliamente automatizado del cable.
El problema se resuelve según la invención con
un interruptor conforme a la reivindicación 1.
El interruptor puede estar configurado como un
contacto de apertura o un contacto de cierre. En el interruptor
diseñado como contacto de apertura, las chapas de contacto se
penetran mutuamente, pudiendo separarse el contacto por la acción de
una corredera sobre un resorte de contacto. En el interruptor
diseñado como contacto de cierre, las chapas de contacto no se
penetran, pudiendo cerrarse aquí el contacto por la acción de una
corredera sobre un resorte de contacto.
La chapa de contacto no accionada por la
corredera está configurada como chapa de contacto fijo, combándose
elásticamente las dos lengüetas independientemente una de otra, en
estado no accionado, como consecuencia de la fuerza de sujeción de
la chapa de contacto accionada por la corredera y configurada como
resorte de contacto. El espacio libre necesario para ello está
previsto en el espacio interior de la carcasa. Como consecuencia del
combado de las lengüetas de contacto, se origina una fricción de
contacto en los puntos de contacto tanto en la apertura como también
en el cierre del contacto. Esto lleva a una cierta autolimpieza en
la zona de contacto, lo que repercute positivamente sobre la
fiabilidad de conmutación del interruptor. La conmutación del
contacto se realiza por la acción de la corredera sobre el resorte
de contacto. Éste está configurado en la zona de contacto en forma
aproximadamente de martillo y está arqueado de tal modo que la parte
de forma de arco penetre se alce en un canal dispuesto lateralmente
con respecto al espacio interior de la carcasa.
Debido a la zona del resorte de contacto
configurada en forma de martillo se asegura que las lengüetas de la
lengüeta de contacto doble sean contactadas de forma fiable. La
conmutación del contacto se realiza por medio de la corredera, a
cuyo fin ésta es movida al insertar la lengüeta del cinturón en la
hebilla del cinturón. La corredera choca con la zona de forma de
arco del resorte de contacto. Al producirse un movimiento adicional,
la zona en forma de arco se mueve en la dirección del espacio de
contacto y provoca la conmutación.
Se explicará la invención con más detalle
ayudándose de un ejemplo de realización. La figura correspondiente
muestra una sección a través del interruptor según la invención.
El interruptor, que está diseñado como contacto
de apertura, consta de la carcasa de conmutación 1, que se cierra
por medio de una tapa no representada aquí por encima del espacio de
conexión 5.
El interruptor presenta un espacio interior 2a
de carcasa cerrado en la zona de contacto. En la zona inferior del
interruptor está previsto un espacio de conexión 5. En éste terminan
la chapa de contacto fijo 6 y el resorte de contacto 7. Éstos pueden
unirse aquí con las líneas de conexión 10. El espacio de conexión 5
está configurado abierto por los dos lados.
El resorte de contacto 7 presenta una zona 9 de
forma de arco y una zona 8 configurada en forma de martillo. La zona
9 de forma de arco atraviesa la chapa de contacto fijo 6 en la zona
de las lengüetas de contacto dobles y se proyecta hacia dentro del
canal 3. Debido al movimiento descendente de la corredera 4 a
consecuencia de la inserción de la lengüeta del cinturón en la
hebilla de éste, se acciona el resorte de contacto 7 y se separa el
contacto.
La zona 8 configurada en forma de martillo del
resorte de contacto 7 forma a ambos lados la superficie de asiento
en las lengüetas de la chapa de contacto fijo 6 y, por tanto, los
dos puntos de contacto del interruptor.
Las lengüetas de contacto de la chapa de
contacto fijo 6 están sometidas, en estado contactado, a una tensión
de flexión y, por este motivo, están combadas elásticamente. Estas
se mueven durante el accionamiento del resorte de contacto para
volver al estado no flexionado. En este caso, se origina una
fricción de contacto en la zona de contacto. Esta fricción se
origina también al cerrar el contacto, cuando el resorte de contacto
7 retorna elásticamente al estado no accionado durante el movimiento
ascendente de la corredera 4.
El interruptor así configurado puede montarse de
forma completamente automática. Por medio de máquinas automáticas de
equipamiento correspondiente pueden instalarse el contacto fijo 6 y
el resorte de contacto, concretamente en una secuencia tal que
primero se instala el resorte de contacto 7 y, a continuación, la
chapa de contacto fijo 6. Después de su instalación, ésta es
desplazada entonces hasta su posición de montaje definitiva. Después
del cierre del espacio interior 2 de la carcasa por medio de una
tapa puede comprobarse el funcionamiento del interruptor. A
continuación, pueden colocarse entonces las líneas de conexión 10.
Esto se realiza en gran parte de manera automatizada por engarce o
soldadura, dado que la carcasa 1 está abierta por ambos lados en la
zona del espacio de conexión 5.
El espacio de contacto 2 está configurado en
forma cerrada desde arriba, de modo que no pueden penetrar cuerpos
extraños en la zona de contacto. Por tanto, está garantizada una
protección frente a fallos de funcionamiento debidos a
ensuciamiento.
- 1
- Carcasa de interruptor
- 2
- Espacio interior de la carcasa
- 2a
- Espacio interior superior de la carcasa
- 3
- Canal
- 4
- Corredera
- 5
- Espacio de conexión
- 6
- Chapa de contacto fijo
- 7
- Resorte de contacto
- 8
- Zona en forma de martillo
- 9
- Zona en forma de arco
- 10
- Líneas de conexión
- 11
- Bastidor
Claims (5)
1. Interruptor para una hebilla de cinturón de
sistemas de retención de vehículos automóviles para indicar que la
lengüeta del cinturón está insertada en la hebilla del mismo y
correctamente enclavada, con dos chapas de contacto, estando
configurada una chapa de contacto como lengüeta de contacto doble
hacia su extremo generador de contacto, y estando previstas las
zonas generadoras de contacto de las chapas de contacto en un
espacio interior superior (2a) de la carcasa (1) del interruptor
protegido frente a materias extrañas, caracterizado porque
una chapa de contacto está configurada como resorte de contacto (7)
con una zona en forma de martillo (8) en el extremo generador de
contacto y una zona central (9) de forma de arco, y la zona (9) en
forma de arco del resorte de contacto (7) penetra en un canal (3)
dispuesto lateralmente con respecto al espacio interior (2a) de la
carcasa, y el contacto puede conmutarse por medio del movimiento de
una corredera (4) en el
canal (3).
canal (3).
2. Interruptor según la reivindicación 1,
caracterizado porque las chapas de contacto se penetran una a
otra, pudiendo separarse el contacto por la acción de la corredera
(4) sobre el resorte de contacto (7).
3. Interruptor según la reivindicación 1,
caracterizado porque las chapas de contacto no se penetran
una a otra, pudiendo cerrarse el contacto por la acción de la
corredera (4) sobre el resorte de contacto (7).
4. Interruptor según al menos una de las
reivindicaciones anteriores, caracterizado porque la chapa de
contacto accionada por la corredera (4) es una chapa de contacto
fijo (6) que está configurada como lengüeta de contacto doble hacia
la zona de contacto, pudiendo ser combadas las dos lengüetas de
contacto, en estado contactado, independientemente una de otra como
consecuencia de la fuerza de sujeción de la chapa de contacto
accionada por la corredera (4) y configurada como resorte de
contacto (7).
5. Interruptor según al menos una de las
reivindicaciones anteriores, caracterizado porque la carcasa
(1) del interruptor contiene en su extremo opuesto a la zona de
contacto un bastidor (11) abierto preferiblemente en el lado
delantero y en el lado trasero, el cual abraza al espacio de
conexión (5) en el que penetran los puntos de conexión de cables de
las dos chapas de contacto.
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