KR20080055435A - 차량의 연료 도어 어셈블리 - Google Patents

차량의 연료 도어 어셈블리 Download PDF

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Abstract

본 발명은 차체에 구비되고 연료 주입관과 연결된 연료 필라 하우징과; 상기 연료 필라 하우징을 개폐하고, 캐치 홈이 형성된 연료 필라 도어와; 상기 차체에 진퇴 가능토록 구비되어 상기 캐치 홈에 삽입되거나 이탈될 수 있는 연료 도어 캐치와; 상기 연료 도어 캐치를 진퇴시키는 캐치 슬라이딩 장치와; 상기 연료 필라 도어의 개폐 여부에 따라 상기 연료 도어 캐치의 진퇴를 구속할 수 있는 캐치 스토퍼를 포함함으로써, 상기 연료 필라 도어의 개방시 상기 연료 도어 캐치가 상기 연료 필라 하우징에 진입되지 않게 하여, 상기 연료 도어 캐치로 인한 상해를 방지할 수 있는 차량의 연료 도어 어셈블리.
연료 도어, 연료 필라 도어, 연료 도어 캐치, 스토퍼

Description

차량의 연료 도어 어셈블리{FUEL DOOR ASSEMBLY OF AUTOMOBILE}
도 1은 종래 기술에 따른 차량의 연료 도어 어셈블리의 단면도이다.
도 2는 본 발명에 따른 차량의 연료 도어 어셈블리에 있어서, 연료 필라 도어 닫힘시 단면도이다.
도 3은 본 발명에 따른 차량의 연료 도어 어셈블리에 있어서, 연료 필라 도어의 잠금 해제시 단면도이다.
도 4는 본 발명에 따른 차량의 연료 도어 어셈블리에 있어서, 연료 필라 도어 개방 및 연료 도어 캐치 구속시 단면도이다.
도 5는 본 발명에 따른 차량의 연료 도어 어셈블리에 있어서, 연료 필라 도어 닫힘 및 연료 도어 캐치 구속 해제시 단면도이다.
<도면의 주요 부분에 관한 부호의 설명>
10 ; 연료 필라 하우징 12 ; 연료 필라 도어
12A ; 캐치 홈 14 ; 연료 도어 캐치
15 ; 캐치 가이드 16 ; 케이블
20 ; 캐치 스토퍼 22 ; 스토퍼 부재
24 ; 스토퍼 탄성부재
본 발명은 차량의 연료 도어 어셈블리에 관한 것으로서, 특히 연료 필라 도어의 개방시 연료 도어 캐치가 연료 필라 하우징에 진입되지 않게 할 수 있는 차량의 연료 도어 어셈블리에 관한 것이다.
도 1은 종래 기술에 따른 차량의 연료 도어 어셈블리의 단면도이다.
종래 기술에 따른 차량의 연료 도어 어셈블리는 연료 필라 도어(100)가 상기 연료 필라 하우징(102)을 닫고 있는 상태에서, 전기식 개폐 장치에 의해 연료 도어 캐치(110)가 상기 연료 필라 도어(100)를 향해 슬라이딩되어 상기 연료 필라 도어(100)의 캐치 홈(100A)에 들어가면 잠금되고, 상기 전기식 개폐 장치에 의해 상기 연료 도어 캐치(110)가 뒤로 후퇴하면서 상기 연료 필라 도어(100)의 캐치 홈(100A)으로 이탈되면 잠금 해제됨으로써, 도 1에 점선으로 도시된 바와 같이 상기 연료 필라 도어(100)가 상기 연료 필라 하우징(102)이 열리도록 조작될 수 있다. 이 때 잠금 해제된 후, 상기 연료 도어 캐치(110)는 전기적 개폐 장치의 탄성부재에 의해 앞으로 되돌간다.
이러한 종래의 차량의 연료 도어 어셈블리는 상기 연료 필라 하우징(102)의 개방시 상기 연료 도어 캐치(110)가 상기 연료 필라 하우징(102)에 돌출된 구조인 바, 운전자가 연료를 주입하기 위해 연료 캡을 돌리게 될 때에 손에 상기 연료 도어 캐치(110)가 걸려 원활한 조작에 문제가 있을 뿐만 아니라 부상의 우려가 있다.
본 발명은 상기한 종래 기술의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 연료 필라 도어의 개방시 연료 도어 캐치가 연료 필라 하우징에 진입되지 않게 할 수 있는 차량의 연료 도어 어셈블리를 제공하는데 그 목적이 있다.
상기한 과제를 해결하기 위한 본 발명은 차체에 구비되고 연료 주입관과 연결된 연료 필라 하우징과; 상기 연료 필라 하우징을 개폐하고, 캐치 홈이 형성된 연료 필라 도어와; 상기 차체에 진퇴 가능토록 구비되어 상기 캐치 홈에 삽입되거나 이탈될 수 있는 연료 도어 캐치와; 상기 연료 도어 캐치를 진퇴시키는 캐치 슬라이딩 장치와; 상기 연료 필라 도어의 개폐 여부에 따라 상기 연료 도어 캐치의 진퇴를 구속할 수 있는 캐치 스토퍼를 포함하는 차량의 연료 도어 어셈블리를 제공한다.
이하, 본 발명의 실시 예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.
도 2는 본 발명에 따른 차량의 연료 도어 어셈블리에 있어서, 연료 필라 도 어 닫힘시 단면도이고, 도 3은 본 발명에 따른 차량의 연료 도어 어셈블리에 있어서, 연료 필라 도어의 잠금 해제시 단면도이고, 도 4는 본 발명에 따른 차량의 연료 도어 어셈블리에 있어서, 연료 필라 도어 개방 및 연료 도어 캐치 구속시 단면도이고, 도 5는 본 발명에 따른 차량의 연료 도어 어셈블리에 있어서, 연료 필라 도어 닫힘 및 연료 도어 캐치 구속 해제시 단면도이다.
본 발명에 따른 차량의 연료 도어 어셈블리는 차체 특히 사이드 아우터 패널(2)에 구비되고 연료 캡(4)에 의해 개폐되는 연료 주입관(6)과 연결된 연료 필라 하우징(10)과, 상기 연료 필라 하우징(10)을 개폐하고 캐치 홈(12A)이 형성된 연료 필라 도어(12)와, 상기 차체 특히 사이드 아우터 패널(2)에 진퇴 가능토록 구비되어 상기 캐치 홈(12A)에 삽입되거나 이탈될 수 있는 연료 도어 캐치(14)와, 상기 연료 도어 캐치(14)를 진퇴시키는 캐치 슬라이딩 장치와, 상기 연료 필라 도어(12)의 개폐 여부에 따라 상기 연료 도어 캐치(14)의 진퇴를 구속할 수 있는 캐치 스토퍼(20)를 포함한다.
상기 연료 필라 하우징(10)은 상기 연료 도어 캐치(14)의 진퇴를 안내하는 캐치 가이드(15)와 연결된다.
상기 캐치 슬라이딩 장치는 상기 연료 도어 캐치(14)와 케이블(16) 및 리턴 스프링과 연결되어 전자 제어에 의해 상기 연료 도어 캐치(14)를 후퇴시키거나 상기 후퇴된 연료 도어 캐치(14)가 상기 리턴 스프링에 의해 상기 연료 필라 하우징(10) 쪽으로 전진하게 한다. 이러한 캐치 슬라이딩 장치의 전자 제어적 방법은 솔레노이드 방식 등 다양하게 실시될 수 있다.
상기 캐치 스토퍼(20)는 상기 연료 도어 캐치(14)의 진퇴 경로 상 즉 상기 캐치 가이드(15)에 돌출되어 상기 연료 도어 캐치(14)와 간섭될 수 있는 스토퍼 부재(22)와, 상기 스토퍼 부재(22)가 상기 연료 도어 캐치(14)의 진퇴 경로 상으로 돌출되게 하는 스토퍼 탄성부재(24)와, 상기 연료 필라 도어(12)의 개폐여부에 따라 상기 스토퍼 부재(22)가 상기 연료 도어 캐치(14)의 진퇴 경로로 돌출되지 않게 하는 상기 스토퍼 액추에이터(26)를 포함한다.
상기 연료 도어 캐치(14)에는 상기 연료 필라 하우징(10)으로부터 후퇴시 상기 스토퍼 부재(22)와 간섭될 수 있는 걸림턱(14A)이 구비된다.
상기 스토퍼 부재(22)와 스토퍼 탄성 부재(24)는 상기 연료 도어 캐치(14)의 진퇴를 안내하는 캐치 가이드(15)에 형성된 스토퍼 홈(15A)에 삽입된다. 상기 스토퍼 홈(15A)에는 상기 스토퍼 부재(22)의 이탈을 방지하는 제1 스토퍼 이탈 방지 턱(15B)이 구비되고, 상기 스토퍼 부재(22)에는 상기 제1 스토퍼 이탈 방지 턱(15B)과 대응되는 제2 스토퍼 이탈 방지 턱(22B)이 구비된다.
상기 스토퍼 부재(22)는 상기 연료 도어 캐치 측 일면(22A)이 상기 연료 도어 캐치(14)의 후퇴 방향으로 점차 돌출되도록 경사진다.
상기 스토퍼 액추에이터(26)는 상기 스토퍼 부재(22)와 연결되어 상기 스토퍼 부재(22)를 상기 연료 도어 캐치(14)를 향해 돌출되거나 상기 연료 도어 캐치(14)로부터 이격되게 하는 솔레노이드 밸브(27)와, 상기 연료 필라 도어(12)의 개폐 여부를 감지하는 연료 필라 도어 개폐 감지부(28)와, 상기 연료 도어 캐치(14)의 진퇴 위치를 감지하는 연료 도어 캐치 위치 감지부(29)를 포함한다.
상기 연료 필라 도어 개폐 감지부(28)는 상기 연료 필라 하우징(10)에 구비되어 상기 연료 필라 도어(12)에 의해 스위칭 조작되는 연료 필라 도어 개폐 스위치로 이루어질 수 있다.
상기 연료 도어 캐치 위치 감지부(29)는 상기 연료 도어 캐치(14)에 구비된 가동 단자(29A)와, 상기 연료 도어 캐치(14)의 후퇴 위치에서 상기 가동 단자(29A)와 접점되도록 상기 캐치 가이드(15)에 구비된 고정 단자(29B)로 이루어진다.
상기와 같이 구성된 본 발명의 동작을 살펴보면 다음과 같다.
상기 연료 필라 도어(12)가 닫혀진 상태로 잠금된 경우에는, 도 2에 도시된 바와 같이, 상기 연료 도어 캐치(14)가 상기 캐치 홈(12A)에 삽입되어 있고, 상기 연료 필라 도어 개폐 감지부(29)가 상기 연료 필라 도어(12)에 의해 스위칭되어 상기 연료 필라 도어(12)의 닫힘 상태 신호를 보내고, 상기 연료 도어 캐치 위치 감지부(29)의 가동 단자(29A)와 고정 단자(29B)의 단락에 의해 상기 연료 도어 캐치(14)가 상기 연료 필라 하우징(10)으로 전진된 상태 신호를 보낸다.
상기와 같은 상태에서, 상기 캐치 슬라이딩 장치의 조작에 따라 상기 케이블(16)이 상기 연료 도어 캐치(14)를 후퇴시키면, 도 3에 도시된 바와 같이, 상기 연료 도어 캐치(14)가 후퇴되면서 상기 캐치 홈(12A)으로부터 빠지므로 상기 연료 필라 도어(12)의 잠금이 해제되고, 상기 스토퍼 부재(22)가 상기 연료 도어 캐치(14)에 의해 눌려 상기 스토퍼 홈(15A)으로 삽입된다. 상기 연료 도어 캐치(14)가 더 후퇴하게 되면, 도 4에 도시된 바와 같이, 상기 연료 도어 캐치 위치 감지부(29)의 가동 단자(29A)와 고정 단자(29B)가 상호 접점되어 상기 연료 도 어 캐치(14)의 후퇴 위치 상태 신호를 보낸다. 그러면 상기 캐치 슬라이딩 장치는 더 이상 상기 연료 도어 캐치(14)가 후퇴하도록 작동되지 않는다. 상기 스토퍼 부재(22)가 상기 스토퍼 탄성부재(24)에 의해 상기 캐치 가이드(15)로 다시 돌출되어 상기 연료 도어 캐치(14)의 걸림턱(14A) 앞에서 상기 연료 도어 캐치(14)의 걸림턱(14A)과 간섭되면서 상기 연료 도어 캐치(14)의 전진을 제한한다. 그리고, 상기 연료 필라 도어(12)가 개방되면 상기 연료 필라 도어 개폐 감지부(28)가 더 이상 상기 연료 필라 도어(12)에 의해 스위칭되지 않는 바, 상기 연료 필라 도어(12)의 개방 상태 신호를 보낸다.
그리고, 상기와 같은 상태에서 도 5에 도시된 바와 같이, 상기 연료 필라 도어(14)가 다시 닫혀지면서 상기 연료 필라 도어 개폐 감지부(28)를 스위칭하게 되면, 상기 연료 필라 도어(12)의 닫힘 상태 신호와 상기 연료 도어 캐치(14)의 후퇴 위치 상태가 신호가 동시에 발생된다. 따라서 상기 솔레노이드(27)가 작동되어 상기 스토퍼 부재(22)가 상기 스토퍼 홈(15A)에 삽입되도록 끌어당김으로써 상기 연료 도어 캐치(14)의 전진 구속이 해제된다. 따라서 도 2에 도시된 바와 같이 상기 연료 도어 캐치(14)가 리턴 스프링에 의해 전진되어 상기 캐치 홈(12A)에 삽입됨으로써 상기 연료 필라 도어(12)가 다시 닫힘 상태로 잠금되게 한다.
상기와 같은 본 발명에 따른 차량의 연료 도어 어셈블리는 연료 필라 도어의 개방시 연료 도어 캐치가 연료 필라 하우징에 진입되지 않도록 스토퍼가 구속하고 있기 때문에 연료 캡의 개폐 또는 연료 주입시 상기 연료 도어 캐치로 인한 상해를 방지할 수 있는 이점이 있다.

Claims (9)

  1. 차체에 구비되고 연료 주입관과 연결된 연료 필라 하우징과;
    상기 연료 필라 하우징을 개폐하고, 캐치 홈이 형성된 연료 필라 도어와;
    상기 차체에 진퇴 가능토록 구비되어 상기 캐치 홈에 삽입되거나 이탈될 수 있는 연료 도어 캐치와;
    상기 연료 도어 캐치를 진퇴시키는 캐치 슬라이딩 장치와;
    상기 연료 필라 도어의 개폐 여부에 따라 상기 연료 도어 캐치의 진퇴를 구속할 수 있는 캐치 스토퍼를 포함하는 차량의 연료 도어 어셈블리.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 캐치 스토퍼는 상기 연료 도어 캐치의 진퇴 경로 상에 돌출되어 상기 연료 도어 캐치와 간섭될 수 있는 스토퍼 부재와, 상기 스토퍼 부재가 상기 연료 도어 캐치의 진퇴 경로 상으로 돌출되게 하는 스토퍼 탄성부재와, 상기 연료 필라 도어의 개폐여부에 따라 상기 스토퍼 부재가 상기 연료 도어 캐치의 진퇴 경로로 돌출되지 않게 하는 상기 스토퍼 액추에이터를 포함하는 차량의 연료 도어 어셈블리.
  3. 제 2 항에 있어서,
    상기 연료 도어 캐치에는 상기 연료 필라 하우징으로부터 후퇴시 상기 스토퍼 부재와 간섭될 수 있는 걸림턱이 구비된 차량의 연료 도어 어셈블리.
  4. 제 2 항에 있어서,
    상기 스토퍼 부재와 스토퍼 탄성 부재는 상기 연료 도어 캐치의 진퇴를 안내하는 캐치 가이드에 형성된 스토퍼 홈에 삽입된 차량의 연료 도어 어셈블리.
  5. 제 4 항에 있어서,
    상기 스토퍼 홈에는 상기 스토퍼 부재의 이탈을 방지하는 제1 스토퍼 이탈 방지 턱이 구비되고, 상기 스토퍼 부재에는 상기 스토퍼 이탈 방지 턱과 대응되는 제2 스토퍼 이탈 방지 턱이 구비된 차량의 연료 도어 어셈블리.
  6. 제 2 항에 있어서,
    상기 스토퍼 부재는 상기 연료 도어 캐치 측 일면이, 상기 연료 도어 캐치의 후퇴 방향으로 점차 돌출되도록 경사진 차량의 연료 도어 어셈블리.
  7. 제 2 항에 있어서,
    상기 스토퍼 액추에이터는 상기 스토퍼 부재와 연결되어 상기 스토퍼 부재를 상기 연료 도어 캐치를 향해 돌출되거나 상기 연료 도어 캐치로부터 이격되게 하는 솔레노이드 밸브와, 상기 연료 필라 도어의 개폐 여부를 감지하는 연료 필라 도어 개폐 감지부와, 상기 연료 도어 캐치의 진퇴 위치를 감지하는 연료 도어 캐치 위치 감지부를 포함하는 차량의 연료 도어 어셈블리.
  8. 제 7 항에 있어서,
    상기 연료 필라 도어 개폐 감지부는 상기 연료 필라 하우징에 구비되어 상기 연료 필라 도어에 의해 스위칭 조작되는 연료 필라 도어 개폐 스위치로 이루어진 차량의 연료 도어 어셈블리.
  9. 제 7 항에 있어서,
    상기 연료 도어 캐치 위치 감지부는 상기 연료 도어 캐치에 구비된 가동 단자와, 상기 연료 도어 캐치의 후퇴 위치에서 상기 가동 단자와 접점되도록 상기 연료 도어 캐치의 진퇴를 안내하는 연료 도어 캐치 가이드에 구비된 고정 단자로 이루어진 차량의 연료 도어 어셈블리.
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