RU2011120337A - Противоугонное устройство для рулевого управления автотранспортного средства - Google Patents

Противоугонное устройство для рулевого управления автотранспортного средства Download PDF

Info

Publication number
RU2011120337A
RU2011120337A RU2011120337/11A RU2011120337A RU2011120337A RU 2011120337 A RU2011120337 A RU 2011120337A RU 2011120337/11 A RU2011120337/11 A RU 2011120337/11A RU 2011120337 A RU2011120337 A RU 2011120337A RU 2011120337 A RU2011120337 A RU 2011120337A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
theft device
additional locking
locking means
actuating element
additional
Prior art date
Application number
RU2011120337/11A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2505429C2 (ru
Inventor
Фредерик МАЛЬТАВЕРН
Кристоф ПЕРРЕН
Original Assignee
Валео Секюрите Абитакль
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Валео Секюрите Абитакль filed Critical Валео Секюрите Абитакль
Publication of RU2011120337A publication Critical patent/RU2011120337A/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2505429C2 publication Critical patent/RU2505429C2/ru

Links

Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B17/00—Accessories in connection with locks
    • E05B17/20—Means independent of the locking mechanism for preventing unauthorised opening, e.g. for securing the bolt in the fastening position
    • E05B17/2084—Means to prevent forced opening by attack, tampering or jimmying
    • E05B17/2092—Means responsive to tampering or attack providing additional locking
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R25/00—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles
    • B60R25/01—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles operating on vehicle systems or fittings, e.g. on doors, seats or windscreens
    • B60R25/02—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles operating on vehicle systems or fittings, e.g. on doors, seats or windscreens operating on the steering mechanism
    • B60R25/021—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles operating on vehicle systems or fittings, e.g. on doors, seats or windscreens operating on the steering mechanism restraining movement of the steering column or steering wheel hub, e.g. restraining means controlled by ignition switch
    • B60R25/0211—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles operating on vehicle systems or fittings, e.g. on doors, seats or windscreens operating on the steering mechanism restraining movement of the steering column or steering wheel hub, e.g. restraining means controlled by ignition switch comprising a locking member radially and linearly moved towards the steering column
    • B60R25/02115—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles operating on vehicle systems or fittings, e.g. on doors, seats or windscreens operating on the steering mechanism restraining movement of the steering column or steering wheel hub, e.g. restraining means controlled by ignition switch comprising a locking member radially and linearly moved towards the steering column key actuated

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Lock And Its Accessories (AREA)
  • Burglar Alarm Systems (AREA)

Abstract

1. Противоугонное устройство для рулевого управления автотранспортного средства, содержащее корпус противоугонного устройства, во внутренней полости которого расположен и неподвижно закреплен замок (20), содержащий средства запирания, содержащие задвижку (4), выполненную с возможностью перемещения между открытым положением, в котором она расположена на расстоянии от рулевой колонки, и запорным положением, в котором она блокирует указанную колонку, и ползун (10) привода задвижки, выполненный с возможностью перемещения задвижки (4) в запорное положение или в открытое положение и перемещением которого управляет указанный замок (20), и средства дополнительного запирания, выполненные с возможностью блокировки задвижки (4) в запорном положении, отличающееся тем, что средства дополнительного запирания удерживаются в пассивном положении посредством срабатывающего элемента (28) приводного ползуна (10) средств запирания, причем кулачок (24) замка (20) воздействует на срабатывающий элемент (28) для управления перемещением задвижки (4) и высвобождения указанных средств дополнительного запирания в случае отсоединения указанного кулачка (24).2. Противоугонное устройство по п.1, отличающееся тем, что отсоединение указанного кулачка (24) происходит в результате силового извлечения замка (20).3. Противоугонное устройство по любому из пп.1 или 2, отличающееся тем, что кулачок (24) содержит упор (37) для срабатывающего элемента (28) в запорном положении, чтобы препятствовать перемещению задвижки (4) в открытое положение при воздействии на нее усилием, отличным от усилия, создаваемого приводным ползуном (10).4. Противоугонное устройство по п.3, отлича

Claims (22)

1. Противоугонное устройство для рулевого управления автотранспортного средства, содержащее корпус противоугонного устройства, во внутренней полости которого расположен и неподвижно закреплен замок (20), содержащий средства запирания, содержащие задвижку (4), выполненную с возможностью перемещения между открытым положением, в котором она расположена на расстоянии от рулевой колонки, и запорным положением, в котором она блокирует указанную колонку, и ползун (10) привода задвижки, выполненный с возможностью перемещения задвижки (4) в запорное положение или в открытое положение и перемещением которого управляет указанный замок (20), и средства дополнительного запирания, выполненные с возможностью блокировки задвижки (4) в запорном положении, отличающееся тем, что средства дополнительного запирания удерживаются в пассивном положении посредством срабатывающего элемента (28) приводного ползуна (10) средств запирания, причем кулачок (24) замка (20) воздействует на срабатывающий элемент (28) для управления перемещением задвижки (4) и высвобождения указанных средств дополнительного запирания в случае отсоединения указанного кулачка (24).
2. Противоугонное устройство по п.1, отличающееся тем, что отсоединение указанного кулачка (24) происходит в результате силового извлечения замка (20).
3. Противоугонное устройство по любому из пп.1 или 2, отличающееся тем, что кулачок (24) содержит упор (37) для срабатывающего элемента (28) в запорном положении, чтобы препятствовать перемещению задвижки (4) в открытое положение при воздействии на нее усилием, отличным от усилия, создаваемого приводным ползуном (10).
4. Противоугонное устройство по п.3, отличающееся тем, что кулачок (24) имеет общую форму цилиндра, боковая сторона которого содержит боковой уклон (34) для взаимодействия со срабатывающим элементом (28) и блокировочное гнездо (35), содержащее упор (37) на конце уклона (34) для взаимодействия со срабатывающим элементом (28) в запорном положении.
5. Противоугонное устройство по любому из пп.1, 2, 4, отличающееся тем, что указанный срабатывающий элемент (28) выполнен с возможностью перемещения скольжением в направляющей указанного ползуна (10) между положением удержания, в котором срабатывающий элемент (28) соединен со средствами дополнительного запирания, и дополнительным запорным положением, в котором указанный срабатывающий элемент (28) находится на расстоянии от указанных средств дополнительного запирания.
6. Противоугонное устройство по п.3, отличающееся тем, что указанный срабатывающий элемент (28) выполнен с возможностью перемещения скольжением в направляющей указанного ползуна (10) между положением удержания, в котором срабатывающий элемент (28) соединен со средствами дополнительного запирания, и дополнительным запорным положением, в котором указанный срабатывающий элемент (28) находится на расстоянии от указанных средств дополнительного запирания.
7. Противоугонное устройство по п.5, отличающееся тем, что средства дополнительного запирания содержат штифт (40) дополнительного запирания, содержащий отверстие (42), выполненное с возможностью захождения в него конца (44) срабатывающего элемента (28), чтобы указанный срабатывающий элемент (28) мог удерживать штифт (40) дополнительного запирания в пассивном положении.
8. Противоугонное устройство по п.6, отличающееся тем, что средства дополнительного запирания содержат штифт (40) дополнительного запирания, содержащий отверстие (42), выполненное с возможностью захождения в него конца (44) срабатывающего элемента (28), чтобы указанный срабатывающий элемент (28) мог удерживать штифт (40) дополнительного запирания в пассивном положении.
9. Противоугонное устройство по п.7 или п.8, отличающееся тем, что указанные средства дополнительного запирания выполнены на задвижке (4), при этом на указанный штифт (40) действует усилие, направляющее его в соответствующее гнездо (46), выполненное в указанном корпусе противоугонного устройства.
10. Противоугонное устройство по любому из пп.1, 2, 4, 6-8, отличающееся тем, что указанный корпус противоугонного устройства содержит первую часть (1), в которой расположены средства запирания и указанные средства дополнительного запирания, и вторую часть, во внутреннюю полость которой вставлен и неподвижно закреплен замок (20), при этом вторая часть (2) выполнена из материала, имеющего удельную массу, меньшую удельной массы материала указанной первой части (1).
11. Противоугонное устройство по п.3, отличающееся тем, что указанный корпус противоугонного устройства содержит первую часть (1), в которой расположены средства запирания и указанные средства дополнительного запирания, и вторую часть, во внутреннюю полость которой вставлен и неподвижно закреплен замок (20), при этом вторая часть (2) выполнена из материала, имеющего удельную массу, меньшую удельной массы материала указанной первой части (1).
12. Противоугонное устройство по п.5, отличающееся тем, что указанный корпус противоугонного устройства содержит первую часть (1), в которой расположены средства запирания и указанные средства дополнительного запирания, и вторую часть, во внутреннюю полость которой вставлен и неподвижно закреплен замок (20), при этом вторая часть (2) выполнена из материала, имеющего удельную массу, меньшую удельной массы материала указанной первой части (1).
13. Противоугонное устройство по п.9, отличающееся тем, что указанный корпус противоугонного устройства содержит первую часть (1), в которой расположены средства запирания и указанные средства дополнительного запирания, и вторую часть, во внутреннюю полость которой вставлен и неподвижно закреплен замок (20), при этом вторая часть (2) выполнена из материала, имеющего удельную массу, меньшую удельной массы материала указанной первой части (1).
14. Противоугонное устройство по п.10, отличающееся тем, что указанная вторая часть (2) выполнена, по меньшей мере, частично из пластика и/или, по меньшей мере, частично из магния.
15. Противоугонное устройство по любому из пп.11-13, отличающееся тем, что указанная вторая часть (2) выполнена, по меньшей мере, частично из пластика и/или, по меньшей мере, частично из магния.
16. Противоугонное устройство по п.10, отличающееся тем, что указанная первая часть (1) выполнена из сплава на основе цинка, алюминия и магния.
17. Противоугонное устройство по любому из пп.11-14, отличающееся тем, что указанная первая часть (1) выполнена из сплава на основе цинка, алюминия и магния.
18. Противоугонное устройство по п.15, отличающееся тем, что указанная первая часть (1) выполнена из сплава на основе цинка, алюминия и магния.
19. Противоугонное устройство по п.10, отличающееся тем, что на указанные средства дополнительного запирания действует усилие перемещения в дополнительное запорное положение блокировки задвижки (4), и они удерживаются в пассивном положении за счет взаимодействия указанной первой части (1) и указанной второй части (2) так, чтобы силовое извлечение указанной второй части (1, 2) высвобождало указанные средства дополнительного запирания с перемещением их в дополнительное запорное положение.
20. Противоугонное устройство по любому из пп.11-14, 16, 18, отличающееся тем, что на указанные средства дополнительного запирания действует усилие перемещения в дополнительное запорное положение блокировки задвижки (4), и они удерживаются в пассивном положении за счет взаимодействия указанной первой части (1) и указанной второй части (2) так, чтобы силовое извлечение указанной второй части (1, 2) высвобождало указанные средства дополнительного запирания с перемещением их в дополнительное запорное положение.
21. Противоугонное устройство по п.15, отличающееся тем, что на указанные средства дополнительного запирания действует усилие перемещения в дополнительное запорное положение блокировки задвижки (4), и они удерживаются в пассивном положении за счет взаимодействия указанной первой части (1) и указанной второй части (2) так, чтобы силовое извлечение указанной второй части (1, 2) высвобождало указанные средства дополнительного запирания с перемещением их в дополнительное запорное положение.
22. Противоугонное устройство по п.17, отличающееся тем, что на указанные средства дополнительного запирания действует усилие перемещения в дополнительное запорное положение блокировки задвижки (4), и они удерживаются в пассивном положении за счет взаимодействия указанной первой части (1) и указанной второй части (2) так, чтобы силовое извлечение указанной второй части (1, 2) высвобождало указанные средства дополнительного запирания с перемещением их в дополнительное запорное положение.
RU2011120337/11A 2008-10-23 2009-10-22 Противоугонное устройство для рулевого управления автотранспортного средства RU2505429C2 (ru)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR0805887 2008-10-23
FR0805887A FR2937601B1 (fr) 2008-10-23 2008-10-23 Dispositif antivol de direction pour vehicule automobile
PCT/EP2009/063882 WO2010046438A1 (fr) 2008-10-23 2009-10-22 Dispositif antivol de direction pour vehicule automobile

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2011120337A true RU2011120337A (ru) 2012-11-27
RU2505429C2 RU2505429C2 (ru) 2014-01-27

Family

ID=40680376

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2011120337/11A RU2505429C2 (ru) 2008-10-23 2009-10-22 Противоугонное устройство для рулевого управления автотранспортного средства

Country Status (4)

Country Link
EP (1) EP2337712B1 (ru)
FR (1) FR2937601B1 (ru)
RU (1) RU2505429C2 (ru)
WO (1) WO2010046438A1 (ru)

Families Citing this family (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2974777B1 (fr) * 2011-05-03 2015-02-20 Valeo Securite Habitacle Dispositif antivol pour colonne de direction et colonne de direction associee
CN102287077A (zh) * 2011-07-18 2011-12-21 雷先鸣 一种棒球式汽车方向盘锁的锁芯固定结构

Family Cites Families (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
IT223027Z2 (it) * 1991-07-09 1995-05-25 Trw Sipea Spa Bloccasterzo antieffrazione per autoveicoli
DE10119267C1 (de) * 2001-04-20 2002-11-21 Huf Huelsbeck & Fuerst Gmbh Lenkschloss für Fahrzeuge
RU2292276C1 (ru) * 2005-05-23 2007-01-27 Максим Николаевич Филиппов Замок противоугонного устройства
FR2909953B1 (fr) * 2006-12-19 2009-11-20 Valeo Securite Habitacle Dispositif antivol a pene verrouillable pour colonne de direction

Also Published As

Publication number Publication date
RU2505429C2 (ru) 2014-01-27
WO2010046438A1 (fr) 2010-04-29
EP2337712A1 (fr) 2011-06-29
FR2937601A1 (fr) 2010-04-30
FR2937601B1 (fr) 2010-11-12
EP2337712B1 (fr) 2013-07-03

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP2071106B1 (en) Power closing latch device
ES2841776T3 (es) Dispositivo de accionamiento para una pieza de mueble móvil y método de apertura y cierre de una pieza de mueble móvil
US20180106081A1 (en) Motor vehicle lock
RU2014136068A (ru) Замок автомобильной двери
WO2008013674A3 (en) Push/push latch mechanism
DE602006012753D1 (de) Öffnungs- und Schliessvorrichtung mit einer Verriegelungseinrichtung
WO2013127382A3 (de) Kraftfahrzeugtürverschluss
WO2009036419A3 (en) Vehicle door latch system
US8925416B2 (en) Steering lock device
EP2784251A3 (en) Motor vehicle lock
SE0500975L (sv) Elektromekanisk låsanordning
JP2012517548A5 (ru)
WO2015062578A3 (de) Schloss mit speicherhebel für ein kraftfahrzeug
ATE483875T1 (de) Elektromechanisches türschloss
ATE529873T1 (de) Betätigungsvorrichtung und eine damit ausgerüstete elektrische schaltvorrichtung
RU2014127467A (ru) Кодовый замок
ATE477387T1 (de) Kraftfahrzeugtürverschluss
RU2011120337A (ru) Противоугонное устройство для рулевого управления автотранспортного средства
MX2009008056A (es) Cerradura electrica avanzada para compartimiento de un vehiculo automotriz.
RU2583423C2 (ru) Противоугонное устройство для рулевой колонки и соответствующая рулевая колонка
CN110644865A (zh) 汽车门锁机构
JP2010049866A5 (ru)
JP2015055094A5 (ru)
ES2278860T3 (es) Abrepuertas segun el principio de corriente en reposo.
SE536308C2 (sv) Låsanordning med rörligt styrorgan, spärr och blockeringsorgan

Legal Events

Date Code Title Description
MM4A The patent is invalid due to non-payment of fees

Effective date: 20151023