ES2267062T3 - Dispositivo de desvio para un cinturon de seguridad. - Google Patents

Abstract

Dispositivo de desvío para un cinturón de seguridad en un vehículo automóvil compuesto por un elemento (2) guía dotado de una hendidura (1) guía para el cinturón de seguridad, que se fija mediante un tornillo 13 de fijación a un componente de la carrocería del vehículo automóvil, y por un adaptador (6) con un cuerpo (7) de desplazamiento para limitar el ancho de la hendidura de la hendidura (1) guía, presentando el adaptador (6) así mismo una abertura por la que penetra el tornillo (3) de fijación y estando fijado dentro de la abertura de fijación del elemento (2) guía, caracterizado porque la abertura de fijación del elemento (2) guía está configurada por un lado mediante un agujero, cuyo diámetro se elige ligeramente mayor que el diámetro exterior de la espiga (10) del tornillo para lograr un solapamiento lo más grande posible de la superficie (11) de contacto libre disponible del elemento (2) guía a través de la cabeza (9) del tornillo del tornillo (3) de fijación, y porque por otro ladose asocian al agujero (4) una pluralidad ranuras sobre el perímetro del mismo, en las que por su lado, en el estado montado del adaptador (6), se extienden brazos (13) de fijación del adaptador que apuntan en dirección al agujero.

Description

Dispositivo de desvío para un cinturón de seguridad.

La invención se refiere a un dispositivo de desvío para un cinturón de seguridad según el preámbulo de la reivindicación 1.

Por el documento DE 202 05 570 U1 se conoce un dispositivo de desvío para un cinturón de seguridad en vehículos automóviles que presenta esencialmente un elemento guía con una hendidura guía llamada también ojal del cinturón para el cinturón de seguridad. El elemento guía está configurado como un cuerpo de metal de una sola pieza fabricado a partir de una plancha de acero mediante conformación en frío, que se fija a través de una abertura de fijación en un plano de montaje posterior mediante un tornillo de fijación a la carrocería del vehículo automóvil. Adicionalmente se conecta al elemento guía un adaptador de plástico que presenta, para la fijación del mismo al elemento guía, un collar cilíndrico que puede introducirse en la abertura de fijación y adicionalmente un cuerpo de desplazamiento que puede fijarse en el límite superior del ojal del cinturón para limitar el ancho de la hendidura de la hendidura guía.

La desventaja de esta solución radica en que la cabeza del tornillo del tornillo de fijación, debido al collar cilíndrico del adaptador dispuesto dentro de la abertura de fijación, solamente se sostiene con un solapamiento que se estima como extremadamente pequeño. A causa de este pequeño solapamiento se da el peligro, en caso de cargas fuertes, tal como las que pueden producirse en un accidente por ejemplo, de que se desabroche la cabeza del tornillo de la abertura del elemento guía.

Para evitar este inconveniente, se conoce por sí mismo agrandar la solapa mediante arandelas correspondientemente grandes o utilizar tornillos de fijación de dimensiones especiales, especialmente con cabezas de tornillo más grandes, lo que conlleva sin embargo un mayor coste económico y material. En este contexto se aplica la siguiente invención descrita.

Partiendo un estado de la técnica según el documento DE 202 05 570 U1, el objetivo de la invención es crear un dispositivo mejorado de tipo genérico, que evita de manera efectiva y mediante medidas económicas y simples, considerando la fijación de un adaptador conocido en sí mismo al elemento guía, el desabrochado de la cabeza del tornillo del tornillo de fijación fuera de la abertura de fijación.

Según la invención, el objetivo en relación con las características en el preámbulo de la reivindicación 1 se resuelve porque la abertura de fijación del elemento guía está configurada por un lado mediante un agujero, cuyo diámetro se selecciona ligeramente mayor que el diámetro exterior de la espiga del tornillo para lograr un solapamiento lo más grande posible de la superficie de contacto libre disponible del elemento guía a través de la cabeza del tornillo del tornillo de fijación, y por otro lado se asocian al agujero una pluralidad de ranuras distribuidas sobre el perímetro del mismo, en las que por su lado, en el estado montado del adaptador, se extienden brazos de fijación del adaptador que apuntan en dirección al agujero.

Ante esto es especialmente ventajoso que las ranuras se distribuyan de manera homogénea sobre el perímetro del agujero de manera que éstas provoquen un centrado del tornillo de fijación.

Como perfeccionamiento de la invención está previsto que los brazos de fijación se formen de manera elástica en los límites. Adicionalmente se propone que los brazos de fijación en su extremo libre presenten en cada caso una estructura en forma de gancho que apunta de manera radial hacia fuera y que se enganchan en el estado montado detrás de la pared del elemento guía. De manera conveniente, los brazos de fijación o su estructura en forma de gancho están dotados de un chaflán guía.

De manera ventajosa, es decir sin componentes complementarios como arandelas o sin fabricación especial del tornillo de fijación, se logra con respecto al estado de la técnica con el dispositivo de desvío propuesto, un solapamiento lo más grande posible de la superficie de contacto libre disponible a través de la cabeza del tornillo del tornillo de fijación y correspondientemente se evita un desabrochado de la cabeza del tornillo de manera efectiva. Finalmente es ventajosa también una fijación exacta del adaptador al elemento guía, y también se garantiza una protección contra la torsión del mismo con respecto al elemento guía sin reducir de manera considerable el solapamiento anteriormente mencionado del elemento guía a través de la cabeza del tornillo.

Otra configuración del dispositivo de desvío formado según la invención prevé que los brazos de fijación formen en el estado montado del adaptador un círculo con un diámetro interior ligeramente menor que el diámetro interior del agujero. La ventaja de esta forma de construcción se basa en que, mediante la disminución del diámetro de los brazos de fijación se garantiza que el tornillo de fijación se ajuste a los brazos de fijación con un bajo nivel de ruido.

Finalmente el dispositivo de desvío puede diseñarse de tal manera que los brazos de fijación del adaptador se sitúen con respecto al cuerpo de desplazamiento de tal manera que se produzca en el estado montado del adaptador un ancho de la hendidura fundamentalmente constante de la hendidura de guía. Mediante esta medida se garantiza que el adaptador no pueda girar excesivamente tras el montaje con respecto al elemento guía, y de esta manera se mantiene una geometría constante de la hendidura de manera preferible paralela a la guía del cinturón en el dispositivo de
desvío.

La invención se explicará a continuación detalladamente con ayuda de un ejemplo representado esquemáticamente en los dibujos. Mostrando:

La figura 1 una representación en despiece ordenado del dispositivo de desvío según la invención,

la figura 2 un dispositivo de desvío montado en una vista en perspectiva,

la figura 3 una vista en planta desde arriba del dispositivo de desvío según la figura 2,

la figura 4 un corte I-I según la figura 3, y

la figura 5 una vista A según la figura 1.

Según las figuras 1 a 5, el dispositivo de desvío para un cinturón de seguridad, no mostrado en detalle, está compuesto primeramente por un elemento 2 guía dotado de una hendidura 1 guía para dicho cinturón de seguridad, el cual mediante un tornillo 3 de fijación introducido a través de una abertura de fijación en forma de un agujero 4 en el elemento 2 guía, se fija a un componente de apoyo, no mostrado en detalle, de la carrocería del vehículo automóvil, por ejemplo en una columna del vehículo. La hendidura 1 guía presenta por su lado una superficie 5 de deslizamiento redondeada para el cinturón de seguridad para garantizar un guiado sin obstáculos del mismo.

El elemento 2 guía se fabrica, tal como se muestra, preferiblemente como un componente entero de metal en una sola pieza mediante conformación en frío a partir de una plancha de acero o bien se forma mediante una platina de acero recubierta por extrusión de plástico.

Entre el elemento 2 guía y el componente de apoyo se dispone adicionalmente un adaptador 6 conocido en sí mismo así como preferentemente fabricado mediante un procedimiento de moldeo por inyección de plástico con un cuerpo 7 de desplazamiento, el cual igualmente muestra una abertura 8 por la que penetra el tornillo 3 de sujeción. El elemento 2 guía y el adaptador 6 se disponen por tanto de manera coaxial entre sí, sirviendo el cuerpo 7 de desplazamiento, como se sabe, para limitar el ancho de la hendidura de la hendidura 1 guía.

Para satisfacer el objetivo propuesto, es decir, considerando la fijación del adaptador 6 al elemento 2 guía, evitar de manera efectiva mediante medidas económicas y simples un desabrochado de la cabeza 9 del tornillo del tornillo 3 de fijación fuera de la abertura de fijación o del agujero 4 del elemento 2 guía, se elige el diámetro del agujero 4 ligeramente mayor que el diámetro exterior de la espiga 10 del tornillo. A través de esto se logra un solapamiento lo más grande posible de la superficie de contacto libre disponible del elemento 2 guía a través de la cabeza 9 del
tornillo.

Esto podría dar la impresión en un primer momento de no ser algo remarcable, sin embargo, en combinación con la disposición de una pluralidad de ranuras, es decir dos o más, preferiblemente distribuidas de manera uniforme sobre el perímetro del agujero 4 del elemento 2 de guía, en las que por su lado, en el estado montado del dispositivo de desvío, se extienden brazos 13 de fijación del adaptador que apuntan en dirección axial al agujero 4 (Figura 4), se logra una mejora fundamental del estado de la técnica en relación a un funcionamiento libre de interferencias, según el objetivo, del dispositivo de desvío, también en caso de accidente, junto con una fijación del adaptador 6 al elemento 2 guía.

Se proponen en el caso mostrado tres ranuras 12 entre las que se crean o se mantienen zonas de la superficie 11 de contacto libre para la cabeza 9 del tornillo (Figura 4).

Como se explicó ya en la introducción de la descripción, según el estado de la técnica (documento DE 202 05 570 U1) estas zonas se reemplazan en la medida de lo posible por un collar cilíndrico dispuesto de manera fija en el adaptador 6, el cual por su lado reduce de manera desventajosa el solapamiento de la superficie libre de contacto disponible del elemento 2 guía a través de la cabeza 9 del tornillo.

En los ensayos realizados se mostró como ventajoso diseñar los brazos 13 de fijación del adaptador 6 en los límites de manera elástica para facilitar durante el montaje la introducción de los mismos en las ranuras 12 y generar sobretodo además una cierta unión en arrastre de fuerza.

Adicionalmente puede ser ventajoso, tal como se muestra en la figura 1 y en la figura 3, dotar a los brazos 13 de fijación en sus extremos libres respectivamente de una estructura 14 en forma de gancho que apunta de manera radial hacia fuera, que en el estado montado se engancha detrás de la pared del elemento 2 guía y garantiza con ello una unión en arrastre de forma complementaria.

De la misma manera se ha comprobado como ventajoso un chaflán 15 guía en los brazos 13 de fijación o en su estructura 14 en forma de gancho, mediante el que se facilita así mismo el montaje del adaptador 6 en el elemento 2 guía.

Números de referencia

1

Hendidura guía

2

Elemento guía

3

Tornillo de fijación

4

Agujero

5

Superficie de deslizamiento

6

Adaptador

7

Cuerpo de desplazamiento

8

Abertura

9

Cabeza del tornillo

10

Espiga del tornillo

11

Superficie de contacto

12

Ranuras

13

Brazos de fijación

14

Estructura en forma de gancho

15

Chaflán guía.

Claims (7)

1. Dispositivo de desvío para un cinturón de seguridad en un vehículo automóvil compuesto por un elemento (2) guía dotado de una hendidura (1) guía para el cinturón de seguridad, que se fija mediante un tornillo 13 de fijación a un componente de la carrocería del vehículo automóvil, y por un adaptador (6) con un cuerpo (7) de desplazamiento para limitar el ancho de la hendidura de la hendidura (1) guía, presentando el adaptador (6) así mismo una abertura por la que penetra el tornillo (3) de fijación y estando fijado dentro de la abertura de fijación del elemento (2) guía, caracterizado porque la abertura de fijación del elemento (2) guía está configurada por un lado mediante un agujero, cuyo diámetro se elige ligeramente mayor que el diámetro exterior de la espiga (10) del tornillo para lograr un solapamiento lo más grande posible de la superficie (11) de contacto libre disponible del elemento (2) guía a través de la cabeza (9) del tornillo del tornillo (3) de fijación, y porque por otro lado se asocian al agujero (4) una pluralidad ranuras sobre el perímetro del mismo, en las que por su lado, en el estado montado del adaptador (6), se extienden brazos (13) de fijación del adaptador que apuntan en dirección al agujero.

2. Dispositivo de desvío según la reivindicación 1, caracterizado porque los brazos (13) de fijación están diseñados en los límites de manera elástica.

3. Dispositivo de desvío según una de las reivindicaciones 1 y 2, caracterizado porque los brazos (13) de fijación presentan en su extremo libre, respectivamente, una estructura (14) en forma de gancho que apunta de manera radial hacia fuera y que se agarra en el estado montado detrás de la pared del elemento (2) guía.

4. Dispositivo de desvío según una de las reivindicaciones 1 a 3, caracterizado porque los brazos (13) de fijación o su estructura (14) en forma de gancho están dotados de un chaflán (15) guía.

5. Dispositivo de desvío según una de las reivindicaciones 1 a 4, caracterizado porque las ranuras (12) se distribuyen de manera uniforme sobre el perímetro del agujero (4).

6. Dispositivo de desvío según al menos una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque los brazos (13) de fijación forman, en el estado montado del adaptador (6), un circulo con un diámetro interior ligeramente menor que el diámetro interior del agujero (4).

7. Dispositivo de desvío según al menos una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque los brazos (13) de fijación se sitúan con respecto al cuerpo (7) de desplazamiento de tal manera que, en el estado montado del adaptador (6), se produce un ancho de hendidura fundamentalmente constante de la hendidura (1) guía.