KR101592527B1 - 안전벨트 웨빙 가이드 - Google Patents

Abstract

본 발명은 안전벨트 웨빙 가이드에 대한 것으로서, 상기 안전벨트 웨빙 가이드는, 안전벨트 웨빙이 통과하는 슬롯 및 장착 볼트가 통과하는 관통홈을 구비한 본체를 포함하며, 상기 웨빙 가이드는, 상기 관통홈의 원주면을 따라 상기 본체에 일체로 형성된 적어도 하나의 리브를 구비하며, 상기 리브는 상기 관통홈의 중심축을 향하여 상기 관통홈의 반경 내측 방향으로 연장되며, 상기 리브의 적어도 일부는 상기 장착 볼트의 헤드를 향하여 상기 본체의 표면으로부터 돌출되어 형성된다.

Description

안전벨트 웨빙 가이드{Seat belt webbing guide}

본 발명은 안전벨트 장치(seat belt device)에 사용되는 웨빙(webbing)을 가이드하는 웨빙 가이드에 대한 것으로서, 보다 자세하게는 차량에서 탑승자를 사고로부터 보호하기 위한 안전벨트 장치에서 탑승자의 몸체를 지지하는 웨빙을 가이드하는 웨빙 가이드에 대한 것이다.

일반적으로 차량에는 탑승자를 보호하기 위한 안전벨트가 설치되어 있는 바, 상기 안전벨트는 자동차 시트의 일측 하부에 장착된 고정부로부터 연장된 안전벨트 웨빙이 웨빙 가이드를 통과하여 하부의 리트랙터(retractor)에 소정의 힘으로 감겨진다.

그리고 상기 고정부와 웨빙 가이드 사이에 걸쳐지는 안전벨트 웨빙의 일단에는 시트 벨트의 텅(tongue)이 장착되며, 상기 웨빙 가이드와 리트랙터 사이에 걸쳐지는 안전벨트 웨빙의 다단이, 자동차의 측면에 장착된 안내 홀더에 상하 슬라이딩이 가능하도록 끼워진다.

또한, 상기 시트의 타측에는, 상기 텅과 결합되는 버클이 벨트에 의해 하부에 장착된 고정부와 연결된다.

따라서, 탑승자가 안전벨트를 체결하기 위해 안전벨트의 텅을 일정 이상의 힘으로 잡아당기면, 리트랙터에 일정한 힘으로 감겨 있던 벨트 웨빙이 풀려지면서 안전벨트의 전체 길이가 연장된다. 이때, 상기 텅을 버클에 결합시킨 다음, 탑승자가 잡아당기던 안전벨트를 놓게 되면, 리트랙터에 의해 안전벨트의 웨빙이 일정한 힘으로 당겨져서, 텅과 고정부 사이에 걸쳐지는 벨트는 탑승자의 허리 부분을 구속하며, 텅과 웨빙 가이드 사이에 걸쳐지는 안전벨트 웨빙은 탑승자의 가슴 부분을 구속하게 되어 탑승자의 상체를 일정한 힘으로 구속시키게 된다.

상기와 같은 종래의 안전벨트는, 자동차의 충돌시, 벨트의 웨빙의 풀림 속도가 일정 이상이며 원심력으로 상기 리트랙터에서 더 이상의 풀림을 차단함으로써, 탑승자가 차량 밖으로 이탈되는 것을 방지하게 된다.

한편, 안전벨트의 웨빙을 경로를 가이드하는 웨빙 가이드는 소정의 고정수단에 의해 차량의 내부에 설치되는데, 웨빙 가이드를 차량 내부에 고정하는 고정수단으로서 일반적으로 나사산이 형성된 볼트의 헤드가 웨빙 가이드를 눌러서 웨빙 가이드를 차량 내부에 고정시키게 된다. 여기서, 종래의 웨빙 가이드는 볼트에 의해 차량 내부에 고정될 때, 볼트에 의해 차량 내부에 고정되면서도 볼트의 축방향으로 회전이 가능하도록 하며, 마찰을 완화시키기 위하여 웨빙 가이드와 볼트의 헤드 간의 접촉면에 별도의 부싱이 설치되었다. 그러나, 웨빙 가이드에 별도의 부싱을 설치하는 경우 부품의 개수가 많아지는 문제점이 있고, 부싱과 볼트 헤드가 면접촉함에 따른 소음 발생의 문제점이 있었다.

본 발명의 기본적인 목적은 상술한 바와 같은 종래기술의 문제점을 해결하는 것이다. 더욱 상세하게는, 본 발명의 일 목적은 안전벨트 웨빙 가이드를 차량 내부에 장착함에 있어서 장착 수단인 장착 볼트와 웨빙 가이드 간에 체결력을 우수하게 유지하면서도 장착 볼트와 웨빙 가이드간의 마찰에 의해 발생될 수 있는 소음을 저감할 수 있는 안전 벨트 웨빙 가이드를 제공하는 것이다.

본 발명의 다른 목적은 안전벨트 웨빙 가이드에 별도의 부싱을 설치하지 않고도 웨빙 가이드와 장착볼트간에 소음 발생을 저감 또는 방지할 수 있도록 하는 것이다.

전술한 목적을 달성하기 위하여, 본 발명의 일실시예에 따른 안전벨트 웨빙 가이드는, 안전벨트 웨빙이 통과하는 슬롯 및 장착 볼트가 통과하는 관통홈을 구비한 본체를 포함하며, 상기 안전벨트 웨빙 가이드는, 상기 관통홈의 원주면을 따라 상기 본체에 일체로 형성된 적어도 하나의 리브를 구비하며, 상기 리브는 상기 관통홈의 중심축을 향하여 상기 관통홈의 반경 내측 방향으로 연장되며, 상기 리브의 적어도 일부는 상기 장착 볼트의 헤드를 향하여 상기 본체의 표면으로부터 돌출되어 형성된다.

여기서, 본 발명의 일실시예에 따른 안전벨트 웨빙 가이드는 상기 리브는 상기 관통홈의 반경 내측 방향으로 연장되는 자유 단부를 구비하되, 상기 리브의 자유 단부는 상기 본체의 표면으로부터 가장 높게 돌출된다.

선택적으로, 상기 관통홈의 원주면에서 상기 자유 단부로 연장되는 상기 리브의 중간 부분이 상기 본체의 표면으로부터 가장 높게 돌출된다.

선택적으로, 상기 리브는 상기 본체의 표면으로부터 장착 볼트의 헤드의 반대방향으로 이격되어 상기 관통홈의 원주면에 대하여 일체로 형성된다.

한편, 본 발명의 일실시예에 따른 안전벨트 웨빙 가이드는 상기 관통홈의 원주면을 따라 이격부를 사이에 두고 상기 리브로부터 원주방향으로 이격되어 형성된 확장부를 추가로 구비한다.

여기서, 상기 확장부의 두께는 상기 리브의 두께보다 크며 상기 본체의 두께와 동일하게 형성된다.

상기한 바와 같이 이루어진 본 발명의 안전벨트 웨빙 가이드에 따르면 다음과 같은 효과를 구현할 수 있다.

첫째, 장착 볼트와 웨빙 가이드에 접촉하는 부분에 리브가 웨빙 가이드 본체에 일체로 형성되어 있어서 별도의 부싱을 필요로 하지 않아 부품 개수를 감소시킬 수 있다.

둘째, 부싱이 없음에도 불구하고 웨빙 가이드 본체에 형성된 일체로 형성된 리브에 의해 장착 볼트와 웨빙 가이드 사이에서 소음 발생이 감소된다.

셋째, 웨빙 가이드 본체에 일체로 형성된 리브와 장착 볼트간의 접촉 면적이 최소화되어 소음 발생이 현저하게 감소된다.

넷째, 리브는 웨빙 가이드의 관통홈의 중심축을 향하여 관통홈의 반경 내측 방향으로 연장되므로 관통홈의 중심축에서 관통홈의 반경방향 외측 방향으로 연장되는 경우에 비교하여 리브와 웨빙 가이드의 일체 연결부의 크기가 크게 형성되므로 리브의 강도가 향상된다.

다섯째, 리브의 적어도 일부는 장착 볼트의 헤드를 향하여 본체의 표면으로부터 돌출되어 형성되므로 장착 볼트가 리브를 나사 체결로 조일 때 장착 볼트와 웨빙 가이드간의 탄성적 체결을 이루게 된다.

도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 안전벨트 웨빙 가이드를 구비한 안전벨트 장치에 대한 전체적 개략도이다.
도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 안전벨트 웨빙 가이드와 장착볼트의 체결 관계를 도시하는 분해 사시도이다.
도 3은 도 2의 III-III 선을 따라 취한 일실시예의 리브에 대한 단면도이다.
도 4는 도 2의 III-III 선을 따라 취한 다른 실시예의 리브에 대한 단면도이다.
도 5는 도 2의 III-III 선을 따라 취한 또다른 실시예의 리브에 대한 단면도이다.

이하 도면을 참고하여 본 발명을 상세히 설명한다. 본 발명의 도면에 도시된 실시예는 이해를 돕기 위하여 특정 부분의 크기가 확대되어 도시되어 있을 수 있다. 따라서, 구성요소간의 크기의 비례는 반드시 본 발명의 도면에 한정되는 것은 아니다.

도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 안전벨트 웨빙 가이드를 구비한 안전벨트 장치에 대한 전체적 개략도이다. 도 1을 참고하면, 본 발명의 안전벨트 장치(10)는 차량의 시트에 착석한 탑승자의 보호하기 위한 장치이다.

상기 안전벨트 장치(10)는 일측 고정부 및 타측 고정부를 구비하는 길다란 형상의 안전벨트 웨빙(16)과, 상기 안전벨트 웨빙(16)이 감기거나 풀리도록 하기 위하여 상기 일측 고정부 또는 타측 고정부에서 상기 안전벨트 웨빙의 단부에 연결되는 리트랙터(14)를 구비한다.

또한, 본 발명의 일실시예에 따른 안전벨트 장치(10)는 상기 안전벨트 웨빙(16)을 연결하는 텅(tongue: 20)과, 시트(12)에 착석한 차량 탑승자의 상체를 가로질러 안전벨트 웨빙(16)을 고정하기 위하여 상기 텅(20)에 연결되는 버클(22) 및 차량 내부에 장착되어 상기 안전벨트 웨빙(16)을 가이드하는 안전벨트 웨빙 가이드(100)를 구비한다.

상기 안전벨트 웨빙 가이드(100)는 시트(12)의 실질적으로 측면에 배치되는차량의 B-필러(24)에 장착되되, 조절식 장착 유니트(40)가 B-필러(24) 내부에 설치되고 웨빙 가이드는 조절식 장착 유니트(40)에 장착 볼트(120)에 의해 체결되어 차량에 장착된다. 상기 웨빙 가이드(100)는 상게 장차 볼트(120)의 중심축에 대하여 회전이 가능하게 체결된다.

도 2는 도 1의 A 부분에 도시된 웨빙 가이드(100)와 장착볼트의 체결 관계를 도시하는 분해 사시도이다. 도 2를 참조하면 안전벨트 웨빙 가이드(100)의 본체(102)는 전체적으로 디스크 형상에서 상측 일부가 생략된 형상이다.

또한, 상기 안전벨트 웨빙 가이드(100)는, 상기 안전벨트 웨빙(16)이 통과하는 슬롯(110)을 그 하측에 구비한다. 또한, 상기 안전벨트 웨빙 가이드(100)는 장착 볼트(120)가 통과하는 관통홈(104)을 슬롯(110)의 상측에 구비한다. 상기 관통홈(104)은 상기 장착 볼트(120)가 통과할 수 있는 크기의 직경으로 형성된다.

한편, 상기 관통홈(104)의 원주면을 따라 상기 웨빙 가이드(100)의 본체(102)에는 적어도 하나의 리브(108)가 일체로 구비된다.

한편, 상기 리브(108)는 상기 관통홈(104)의 내측 원주면에서 상기 관통홈(104)의 중심축(132)을 향하여 상기 관통홈(104)의 반경 내측 방향으로 연장된다. 또한, 안전벨트 웨빙 가이드(100)에는 상기 관통홈(104)의 원주면을 따라 이격부(107)를 사이에 두고 상기 리브(108)로부터 원주방향으로 이격되어 형성된 확장부(106)가 형성된다.

상기 확장부(106)의 두께는 상기 리브(108)의 두께보다 크게 형성된다. 한편, 상기 확장부(106)의 두께는 상기 안전벨트 웨빙 가이드(100)의 본체(102)의 두께와 실질적으로 동일하게 형성된다.

도 3은 도 2의 III-III 선을 따라 취한 일실시예의 리브에 대한 단면도이다. 도 2 및 도 3을 참조하면, 상기 리브(108)의 적어도 일부는 상기 장착 볼트(120)의 볼트 헤드(122)를 향하여 상기 본체(102)의 표면으로부터 h1 의 높이만큼 돌출되어 형성된다. 구체적으로, 본체(102)에 일체로 형성된 리브(108)는 본체(102)에 연결되어 만곡되어 연장되는 만곡연장부(108b)와, 상기 관통홈(104)의 반경 내측 방향으로 연장되는 자유 단부(108a)를 구비하는데, 상기 리브(108)의 자유 단부(108a)는 본체(102)의 표면으로부터 최대로 h1 의 높이 만큼 가장 높게 돌출된다.

도 4는 도 2의 III-III 선을 따라 취한 다른 실시예의 리브에 대한 단면도이다. 도 2 및 도 4를 참조하면, 상기 리브(108')의 적어도 일부는 상기 장착 볼트(120)의 볼트 헤드(122)를 향하여 상기 본체(102)의 표면으로부터 h1 의 높이 만큼 돌출되어 형성된다. 구체적으로, 본체(102)에 일체로 형성된 리브(108')는 본체(102)에 연결되어 연장되는 연결부(108e)와, 상기 관통홈(104)의 반경 내측 방향으로 연장되는 자유 단부(108d)를 구비하는데, 상기 관통홈(104)의 원주면에서 상기 자유 단부(108d)로 연장되는 상기 리브(108')의 중간 부분은 중간 돌출부(108c)를 형성하되, 상기 중간 돌출부(108c)는 본체(102)의 표면으로부터 최대로 h1 만큼 가장 높게 돌출된다.

도 5는 도 2의 III-III 선을 따라 취한 또다른 실시예의 리브에 대한 단면도이다. 도 2와 도 5를 참조하면, 상기 리브(108")의 적어도 일부는 상기 장착 볼트(120)의 볼트 헤드(122)를 향하여 상기 본체(102)의 표면으로부터 h1 의 높이 만큼 돌출되어 형성된다. 구체적으로, 본체(102)에 일체로 형성된 리브(108")는 본체(102)에 연결되되 상기 본체(102)의 표면으로부터 장착 볼트(120)의 볼트 헤드(122)의 반대방향으로 h2 만큼 변위되고 이격되어 관통홈(104)의 원주면에 대하여 일체로 형성되는 단차부(108c)와, 만곡된 만곡연장부(108b)와, 상기 관통홈(104)의 반경 내측 방향으로 연장되는 자유 단부(108a)를 구비한다. 또한, 상기 리브(108")의 자유 단부(108a)는 본체(102)의 표면으로부터 최대로 높이(h1)만큼 가장 높게 돌출된다.

상기 단차부(108c)는 장착 볼트(120)의 와셔부(124)를 수용할 수 있는 크기로 형성될 수 있다.

도 3 내지 도 5를 도 2와 함께 참조하면, 장착 볼트(120)가 안전벨트 웨빙 가이드(100)의 관통홈(104)를 관통하여 체결될 때, 리브(108, 108', 108")에서 장착 볼트의 볼트 헤드를 향하여 본체의 표면으로 가장 돌출되는 부분은 장착 볼트(120)의 볼트 헤드(122)의 와셔부(124)와 접촉하게 된다.

도 6은 본 발명의 일실시예에 따른 안전벨트 웨빙 가이드(100)가 차량 내부에 장착된 상태를 도시하는 측면도이다.

도 6을 참조하면, 슬롯(110)에 안전벨트 웨빙(16)이 관통된 안전벨트 웨빙 가이드(100)는 장착 볼트(120)에 의해 차량의 B-필러(24)에 장착된다. 웨빙 가이드의 높이 조절을 위하여 웨빙 가이드(100)는 조절식 장착 유니트(40)를 통하여 B-필러(24)에 장착된다. 차량 탑승자는 체결핀(43)을 조작함으로써 차량 탑승자의 신장에 맞게 웨빙의 가이드위치를 조절하게 된다.

본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 본 기술 분야의 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 다른 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다.

특히 본 발명의 안전벨트 장치용 웨빙 가이드는 전방 좌측에 운전석이 설치되는 차량에서 운전석에 설치된 것을 기준으로 예시적으로 설명되었으나, 본 발명의 보호범위가 이에 한정되는 것은 아니며, 전방 우측에 운전석이 설치되는 차량 또는 차량 이외에 포크레인, 크레인 등 산업용 기계 장치의 운전석 등에도 적용될 수 있다. 따라서, 본 발명의 진정한 기술적 보호 범위는 첨부된 특허청구범위의 기술적 사상에 의하여 정해져야 할 것이다.

10: 안전벨트 장치 12: 시트
14: 리트랙터 16: 웨빙
20: 텅 22: 버클
24: B-필러 100: 웨빙 가이드
101: 표면 102: 가이드 본체
104: 관통홈 105: 확장부 내측면
106: 확장부 107: 이격부
108: 리브 112: 돌출부
120: 장착 볼트 122: 볼트 헤드
124: 와셔부 126: 나사부
132: 중심축

Claims (5)

1. 안전벨트 웨빙이 통과하는 슬롯 및
   장착 볼트가 통과하는 관통홈을 구비한 본체를 포함하는 안전벨트 웨빙 가이드로서,
   상기 웨빙 가이드는,
   상기 관통홈의 원주면을 따라 상기 본체에 일체로 형성된 적어도 하나의 리브를 구비하며,
   상기 리브는 상기 관통홈의 중심축을 향하여 상기 관통홈의 반경 내측 방향으로 연장되며,
   상기 리브의 적어도 일부는 상기 장착 볼트의 헤드를 향하여 상기 본체의 표면으로부터 돌출되어 형성되는 것을 특징으로 하는 안전벨트 웨빙 가이드.
2. 제 1 항에 있어서,
   상기 리브는 상기 관통홈의 반경 내측 방향으로 연장되는 자유 단부를 구비하되, 상기 리브의 자유 단부는 상기 본체의 표면으로부터 가장 높게 돌출되는 것을 특징으로 하는 안전벨트 웨빙 가이드.
3. 제 1 항에 있어서,
   상기 리브는 상기 관통홈의 반경 내측 방향으로 연장되는 자유 단부를 구비하되,
   상기 관통홈의 원주면에서 상기 자유 단부로 연장되는 상기 리브의 중간 부분이 상기 본체의 표면으로부터 가장 높게 돌출되는 것을 특징으로 하는 안전벨트 웨빙 가이드.
4. 제 1 항에 있어서,
   상기 관통홈의 원주면을 따라 이격부를 사이에 두고 상기 리브로부터 원주방향으로 이격되어 형성된 확장부를 추가로 구비하는 것을 특징으로 하는 안전 벨트 웨빙 가이드.
5. 제 4 항에 있어서,
   상기 확장부의 두께는 상기 리브의 두께보다 크며 상기 본체의 두께와 동일한 것을 특징으로 하는 안전 벨트 웨빙 가이드.

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