JP5170632B2 - 車両用シートおよび車両用シートの組立方法 - Google Patents

Description

本発明は、車両が衝突したときに着座者を良好に拘束する作動装置を有する車両用シートおよびシートの組立方法を提供するものである。

従来、背凭シートと座席シートを有する車両用シートを、車体が衝撃を受けると、作動装置を作動させて、シートベルトを緊張させるようにした構成は、公知である（特許文献１）。
特開２００３ー１４６１８４号公報

前記公知例は、複数のプリテンショナ装置(シリンダ)によりシートベルトを作動させる構成のため、左右のプリテンショナ装置(シリンダ)の作動がアンバランスになって、拘束力の立ち上がりをさらに早めて拘束効果を向上させるには限界があるという課題がある。
また、従来公知ではないが、先願の特願２００７−０５０４４５号には、一つのシリンダとピストンとを互いに反力により夫々反対に移動させて作動装置を作動させる構成が提案され、併せて、座席シートを後方移動させており、この先行技術では前記公知例の課題は解決しているが、先行技術では、ワイヤーケーブルの固定方法に工夫がなく、ワイヤーケーブルの固定作業が面倒であった。
即ち、前記先行技術では、シリンダを座席シートの座席フレームに取付け、シリンダから伸びるワイヤーケーブルの端部を固定フレームに係止しているので、組立作業が面倒であった。
本願では、ワイヤケーブルの係止構造を工夫して、組立作業を容易にするようにしたものである。

本発明は、車両用シート１の座席シート３の座席フレーム５１を車体側に設けた固定フレーム４６に後方移動可能に取付け、前記座席シート３は座部移動用プリテンショナ装置１０により車体が所定以上の加速を受けたとき、後方移動して着座者を拘束するように構成し、該座部移動用プリテンショナ装置１０は、シリンダ１１と、ガスジェネレータ１６で発生する高圧ガスのガス圧によって瞬時に移動するシリンダ１１内のピストン１２側と、該ピストン１２およびピストン１２の移動による反力で移動するシリンダ１１側との夫々に、ワイヤーケーブル１３の一対の一方側ケーブル１３Ａと他方側ケーブル１３Ｂの一端端部を接続し、前記一方側ケーブル１３Ａと他方側ケーブル１３Ｂの他端端部は前記固定フレーム４６側に夫々固定し、前記固定フレーム４６に接続固定する前記一方側ケーブル１３Ａと他方側ケーブル１３Ｂの端部は前記座席フレーム５１の後方移動を案内する案内兼取付部材５７に係止するように構成した車両用シートとしたものである。
本発明は、前記案内兼取付部材５７は、座席フレーム５１を後方移動可能に前記固定フレーム４６に取付ける取付部材を兼用して構成した車両用シートとしたものである。
本発明は、前記案内兼取付部材５７は案内係止部７０と該案内係止部７０の螺子孔７１に螺合させるボルト７２により構成し、前記案内係止部７０は前記座席フレーム５１に設けた前後方向の取付孔５６内を移動自在の案内移動体７３と、該案内移動体７３の外側に設けた前記取付孔５６に入らない外側異形部７４と、前記案内移動体７３の内側に設けた所定の向きでのみ前記取付孔５６を通過しうる形状の内側異形部７５と、前記外側異形部７４に前記ワイヤケーブル１３の端部を固定するケーブルカシメ部７８を設けて構成した車両用シートとしたものである。
本発明は、前記案内兼取付部材５７の案内係止部７０の外側異形部７４は略正円の円柱形状に形成し、前記内側異形部７５は横長斜め小判形状に形成して構成した車両用シートとしたものである。
本発明は、前記案内兼取付部材５７の案内係止部７０は、略左右方向の外側異形部７４に所定長さを有するケーブルカシメ部７８を前記座席フレーム５１の移動方向と並行に突出させて構成した車両用シートとしたものである。
本発明は、前記案内兼取付部材５７の案内係止部７０の案内移動体７３が前記座席フレーム５１の取付孔５６内の最後部に位置したとき、前記固定フレーム４６の挿通孔７７と前記案内係止部７０の螺子孔７１とが一致するように構成した車両用シートとしたものである。
本発明は、前記案内係止部７０の外側異形部７４の外面には外側に向けて側方に突き出る嵌合部８０を形成し、前記固定フレーム４６の内面の挿通孔７７の周囲には前記嵌合部８０が嵌合する嵌合凹部８２を有する受部材８１を設けた車両用シートとしたものである。
本発明は、前記固定フレーム４６の受部材８１の嵌合凹部８２と前記案内係止部７０の嵌合部８０とは、嵌合凹部８２に嵌合部８０を嵌合させると、固定フレーム４６の挿通孔７７と案内係止部７０の螺子孔７１とが一致するように構成した車両用シートとしたものである。
本発明は、前記座席シート３の座席フレーム５１は左右一対の固定フレーム４６の内側に配置し、前記座部移動用プリテンショナ装置１０のシリンダ１１は前記座席シート３の左右幅より短い長さに形成して該座席シート３の前側下方に宙づり状態に設け、前記案内兼取付部材５７のケーブルカシメ部７８およびワイヤケーブル１３の一部は座席フレーム５１と固定フレーム４６の間に位置させた車両用シートとしたものである。
本発明は、車両用シートの座席シート３の座席フレーム５１を固定フレーム４６に移動自在に取付ける左右の案内兼取付部材５７の案内係止部７０のケーブルカシメ部７８の夫々に、車体が所定以上の加速を受けたとき、後方移動して着座者を拘束する座部移動用プリテンショナ装置１０のシリンダ１１およびピストン１２の作動を伝達するワイヤケーブル１３の端部をカシメ固定し、次に、各案内係止部７０の内側異形部７５の向きを座席フレーム５１の取付孔５６に合わせて挿入し、挿入後、内側異形部７５の向きを変更し、次に、案内係止部７０の案内移動体７３を座席フレーム５１の取付孔５６の最後部に位置させ、次に、固定フレーム４６の挿通孔７７と案内係止部７０の螺子孔７１とを一致させ、この状態で、固定フレーム４６の外側から挿通孔７７にボルト７２を挿通して案内係止部７０の螺子孔７１に螺合させる車両用シートの組立方法としたものである。
本発明は、前記案内係止部７０の外側異形部７４の外面の嵌合部８０を、前記固定フレーム４６の内面の挿通孔７７の周囲に設けた受部材８１の嵌合凹部８２に嵌合させ、固定フレーム４６の挿通孔７７と案内係止部７０の螺子孔７１とを一致させて、この状態で、固定フレーム４６の外側から挿通孔７７にボルト７２を挿通して案内係止部７０の螺子孔７１に螺合させる車両用シートの組立方法としたものである。
本発明は、前記案内係止部７０の前記嵌合部８０を、前記固定フレーム４６の前記嵌合凹部８２に嵌合させることにより前記ワイヤケーブル１３を緊張させて、前記座部移動用プリテンショナ装置１０のシリンダ１１を前記座席シート３の前側下方に宙づり状態に保持させると共に、固定フレーム４６の挿通孔７７と案内係止部７０の螺子孔７１とを一致させ、この状態で、固定フレーム４６の外側から挿通孔７７にボルト７２を挿通して案内係止部７０の螺子孔７１に螺合させる車両用シートの組立方法としたものである。

請求項１の発明では、着座者を拘束する座部移動用プリテンショナ装置１０のワイヤケーブル１３の端部を座席フレーム５１の移動を案内する案内兼取付部材５７に係止するので、特別に専用の係止部材を設けなくて済み、構成を簡素にして、コストを低くすることができる。
請求項２の発明では、ワイヤケーブル１３の端部を係止した案内係止部７０を、座席フレーム５１の取付孔５６に係合させて仮止めした状態で、固定フレーム４６に組付けられるので、組付作業のとき、ワイヤケーブル１３の端部が邪魔にならず、組立作業を容易にできる。
請求項３の発明では、案内係止部７０を座席フレーム５１の取付孔５６に係合させて、取付孔５６から外れなくする構成を簡素にできて、コストを低くすることができる。
請求項４の発明では、ワイヤケーブル１３の端部の固定作業を頗る容易にできる。
請求項５の発明では、案内係止部７０の案内移動体７３を座席フレーム５１の取付孔５６内の最後部に位置させると、固定フレーム４６の挿通孔７７と案内係止部７０の螺子孔７１との位置決めが容易となり、固定フレーム４６への座席フレーム５１の組付作業を容易にすることができる。
請求項６の発明では、案内係止部７０の嵌合部８０を、固定フレーム４６の嵌合凹部８２に嵌合させると、固定フレーム４６と座席フレーム５１との位置決めが容易となり、ボルト７２による座席フレーム５１と固定フレーム４６との連結、および、固定フレーム４６への座席フレーム５１の組付作業を容易にすることができる。
請求項７の発明では、案内係止部７０の嵌合部８０を、固定フレーム４６の嵌合凹部８２に嵌合させると、固定フレーム４６の挿通孔７７と案内係止部７０の螺子孔７１との位置決めが一層容易となり、固定フレーム４６への座席フレーム５１の組付作業を容易にできる。
請求項８の発明では、シリンダ１１を取付支持しうる専用部材を省略でき、ワイヤケーブル１３と車両用シートの他の構成部品とが干渉するのを防止でき、座部移動用プリテンショナ装置１０の作動を安定させるための構成を合理的にできる。
請求項９の発明では、固定フレーム４６に座席フレーム５１を組付けるときのワイヤケーブル１３の端部が邪魔になるのを、抑制して組立作業を容易にできる。
請求項１０の発明では、固定フレーム４６の挿通孔７７と案内係止部７０の螺子孔７１との位置決めを容易にできて、固定フレーム４６への座席フレーム５１の組付作業を容易にできる。
請求項１１の発明では、ワイヤケーブル１３を緊張させた状態で、固定フレーム４６への座席フレーム５１の組付作業を行うことができ、邪魔になるワイヤケーブル１３の端部の中間処理を行いつつ、固定フレーム４６への座席フレーム５１の組付を行えるので、固定フレーム４６と座席フレーム５１の組立を合理的に、簡単にできる。

本発明の実施例を図面により説明すると、１は車両用シート、２は車両用シート１の背凭シート、３は座席シート、４は背凭シート２の上部に設けたヘッドレスト、５は車両用シート１を車体に対して移動させるスライドレールである。
車両用シート１には、ガス発生剤により大量のガスを発生させて車両用シートの背凭シート２はそのままにして、座席シート３を背凭シート２に対して衝突時に後方移動させて、着座者の拘束性を向上させる座部移動用プリテンショナ装置１０を設ける。
座部移動用プリテンショナ装置１０は、一つのシリンダ１１内にピストン１２を設け、ピストン１２にワイヤケーブル１３の一対の一方側ケーブル１３Ａと他方側ケーブル１３Ｂのうちの何れか一方の先端を接続固定する。前記一方側ケーブル１３Ａと他方側ケーブル１３Ｂの何れか他方の先端はガイド部１４の反対側となるシリンダ１１のシリンダ側ワイヤ係止部１７に接続する。該シリンダ１１は所定の固定部に対して移動自在に取付け、もって、シリンダ１１とピストン１２とが互いに反力により夫々反対に移動するように構成する。

即ち、ガスジェネレータ１６で発生する多量のガスにより瞬時に移動するピストン１２の反力がシリンダ１１に作用して、ピストン１２とシリンダ１１とは互いに反対方向に移動する。
それゆえ、座部移動用プリテンショナ装置１０は、一つのシリンダ１１によっても、ピストン１２に接続した一方側ケーブル１３Ａと、シリンダ１１に接続した他方側ケーブル１３Ｂとは、略同時に同量牽引されて、ワイヤーケーブル１３は座席シート３を後方移動させる。
シリンダ側ワイヤ係止部１７は、シリンダ１１のシリンダパイプ１８より小径で所定長さを有する円柱状のエンドピース１９の外周面の全周に亘って環状の凹溝２０を形成する。エンドピース１９はシリンダパイプ１８の端部に挿入し、凹溝２０の部分とシリンダパイプ１８の端部とをカシメ付けして固定する。２１はエンドピース１９に形成したフランジ部である。

エンドピース１９の端面にはシリンダ１１の軸心方向外側に向かって突き出るケーブルカシメ部２２を設ける。ケーブルカシメ部２２は先端を開口させた筒状に形成し、ケーブルカシメ部２２にワイヤケーブル１３の端部を挿入してカシメ固定する。
シリンダ側ワイヤ係止部１７のエンドピース１９のケーブルカシメ部２２の周囲にはシリンダ１１の軸心方向に貫通する通気孔２３を同心状に複数設ける。通気孔２３はガスジェネレータ１６のガス圧で移動するピストン１２の反対側のシリンダ１１内に生じる背圧を逃がすものである。
前記シリンダ１１にはピストン１２を移動させる多量のガスを供給するガスジェネレータ１６を設ける。ガスジェネレータ１６の構成は公知であり、図示は省略するが
、内部にガス発生剤を内蔵し、このガス発生剤により高圧ガスを発生させ、このガス圧によって瞬時にピストン１２を移動させるように構成する。
ガスジェネレータ１６の設置構成は任意であり、図２〜図３の、実施例では、シリンダ１１の外側にガスジェネレータ１６を設けている。

また、図４〜図７の実施例では、前記ガスジェネレータ１６はシリンダ１１内に設ける。具体的には、ガスジェネレータ１６は前記ピストン１２に設ける。ピストン１２は、シリンダ１１の内周に摺接する大径部２６の一方側にワイヤケーブル１３を係止するケーブル固定部２７を形成する。大径部２６は筒状に形成し、大径部２６の他方側からマイクロガスジェネレータ（ＭＧＧ）２８を大径部２６内に密に挿入する(図４、図６において、理解を容易にするためにマイクロガスジェネレータ２８に細点を付して表示しているが、これにより構成は限定されない)。
したがって、マイクロガスジェネレータ２８の一部は柱状に形成し、マイクロガスジェネレータ２８の柱状部分の外径と大径部２６の内径を互いに挿入可能であって互いに密着するように設定する。
前記ピストン１２は、その大径部２６の一方側にガス噴出口２９を形成し、前記大径部２６の他方側のシリンダ１１内は前記マイクロガスジェネレータ２８の柱状部分により閉塞状態とする。
大径部２６の他方側にはマイクロガスジェネレータ（ＭＧＧ）２８の抜け止め用のキャップ３０を取付ける。実施例のキャップ３０は大径部２６に螺合させている。キャップ３０には透孔３１を形成し、透孔３１の部分からマイクロガスジェネレータ２８にカプラ３２を接続する。カプラ３２に接続したハーネス３３は、車体所望位置に設けた衝撃検出装置３４に接続し、衝撃検出装置３４が衝撃を検知すると、マイクロガスジェネレータ２８を作動させて多量のガスを発生させ、この多量のガスをガス噴出口２９からピストン１２の一方側のシリンダ１１内に充満させ、このときのガス圧により瞬時にピストン１２を移動させてワイヤケーブル１３を牽引して座席シート３を移動させる。

ピストン１２の大径部２６にはオーリング３５を設ける。ピストン１２の大径部２６に螺合させるキャップ３０の外周には大径部２６より小径の傾斜面３７を形成し、傾斜面３７とシリンダ１１の内周面との間の空間にピストン１２の戻り移動を停止させるストッパ用の鋼球３６を内蔵させる。
４０はシートベルトであり、シートベルト４０の左右のアンカープレート４１およびインナーラップアンカー４２の基部を、スライドレール５の左右のアッパーレール３５に設けた左右一対の固定フレーム４６に取付ける。４７はベルトリトラクターである。
左右の固定フレーム４６には前記座席シート３の座席フレーム５１を所定範囲で後方移動するように取付ける。

前記座席シート３の具体的移動構成は任意であるが、一例を示すと、座席フレーム５１の左右一対の側部部材５５の両側部部分に前後方向に長い取付孔５６を形成し、該取付孔５６に案内兼取付部材５７を挿通して固定フレーム４６に座席フレーム５１を後方移動可能に取付ける。
座席フレーム５１の前側部分は、アーム５８の上部を軸５９により回動自在に取付け、アーム５８の下部は軸６０により固定フレーム４６に回動自在に取付ける、衝突時に座席シート３の後退をさせる場合、座席シート３の前端を上昇させながら後退するようにしている。
６２は座席シート３のクッション材、６３は表皮部材である。

しかして、前記固定フレーム４６に接続固定するワイヤケーブル１３の一方側ケーブル１３Ａと他方側ケーブル１３Ｂの夫々の端部は、前記左右の案内兼取付部材５７に夫々係止する。
前記案内兼取付部材５７の一例を示すと、案内係止部７０と案内係止部７０の螺子孔７１に螺合させるボルト７２により構成する。
案内係止部７０は前記座席フレーム５１に設けた前後方向の取付孔５６内を移動自在となる案内移動体７３を有して構成する。移動部案内移動体７３の外側には前記取付孔５６より幅広の外側異形部７４を設ける。案内移動体７３の内側には内側異形部７５を設ける。
前記外側異形部７４は略正円の円柱形状に形成する。前記内側異形部７５は所定の向きでは取付孔５６を通過できるが、取付孔５６を通過させて、ワイヤケーブル１３の組付終了後では、取付孔５６から抜けない形状に形成する。実施例で内側異形部７５は、略小判形状に形成している。

案内係止部７０の螺子孔７１は、前記案内移動体７３と外側異形部７４と内側異形部７５にこれらを貫通して形成する。固定フレーム４６の挿通孔７７に外側からボルト７２を案内係止部７０の螺子孔７１に螺合させて、固定フレーム４６に座席フレーム５１を移動自在に取付ける。
前記外側異形部７４には、前記ワイヤケーブル１３の端部を固定するケーブルカシメ部７８を設ける。ケーブルカシメ部７８は、前記座席フレーム５１の側部部材５５と略並行な長い筒部材により形成する。ケーブルカシメ部７８は、その基部を外側異形部７４に固定し、その先端は開口させる。ケーブルカシメ部７８の先端にはワイヤケーブル１３の端部を挿入し、ケーブルカシメ部７８の外周を締めてカシメ固定する。
したがって、ワイヤケーブル１３の端部は案内兼取付部材５７の案内係止部７０のケーブルカシメ部７８により固定フレーム４６に固定され、座部移動用プリテンショナ装置１０が作動してワイヤケーブル１３が牽引されると、案内兼取付部材５７の案内係止部７０の案内移動体７３と取付孔５６により案内されて座席シート３の座席フレーム５１が後方に移動する。

そのため、案内兼取付部材５７は、座席フレーム５１と固定フレーム４６との連結部材と、ワイヤケーブル１３の係止部材とを兼用でき、構成を簡素にできて、合理的な構成にできる。
この場合、案内兼取付部材５７の案内係止部７０の案内移動体７３は、座部移動用プリテンショナ装置１０が作動する前では、取付孔５６の後部内縁に略当接して位置するので、取付孔５６の後部と固定フレーム４６の挿通孔７７とを一致させると、案内係止部７０にボルト７２を螺合させるときの位置決めが容易になり、組立作業を容易にする。
即ち、案内係止部７０の案内移動体７３を座席フレーム５１の取付孔５６内の最後部に位置させたとき、固定フレーム４６の挿通孔７７と案内係止部７０の螺子孔７１とが一致するように、前記ワイヤケーブル１３の長さおよび固定フレーム４６の挿通孔７７と案内係止部７０の螺子孔７１との相対的位置関係を構成する。

図１８〜図２０は、案内係止部７０の他の実施例であり、前記外側異形部７４の外面には外側に向けて側方に突き出る嵌合部８０を形成する。嵌合部８０は斜め略三角柱形状（Ｖ形状）に外側に膨出して後下がりに傾斜させて形成する。固定フレーム４６の内面の挿通孔７７の周囲には受部材８１を設ける。受部材８１は固定フレーム４６から内側に膨出して前記嵌合部８０が嵌合する嵌合凹部８２を形成する。
嵌合凹部８２と嵌合部８０とは、嵌合凹部８２に嵌合部８０を嵌合させると、固定フレーム４６の挿通孔７７と案内係止部７０の螺子孔７１とが一致するように構成する。

そのため、取付孔５６に案内係止部７０の内側異形部７５の向きを合わせて通過させ、案内係止部７０を座席フレーム５１に仮組し、この案内係止部７０の案内移動体７３を取付孔５６の後部に移動させ、この状態で、座席フレーム５１の案内係止部７０の嵌合部８０を、座席フレーム５１ごと受部材８１の嵌合凹部８２に嵌合させると、案内係止部７０は座席フレーム５１を固定フレーム４６に仮止めでき、次に、固定フレーム４６の挿通孔７７に外側からボルト７２を案内係止部７０に螺合させると、固定フレーム４６への座席フレーム５１の取付およびワイヤケーブル１３の端部の係止作業が完了する。

しかして、前記座部移動用プリテンショナ装置１０は、一つのシリンダ１１によりワイヤーケーブル１３を牽引して作動させるが、シリンダ１１は、座席フレーム５１の前側下方位置にワイヤーケーブル１３の牽引方向とシリンダ１１の軸芯とが略並行となるように位置させ、かつ、シリンダ１１の軸芯方向に移動自在に設置するように構成すると、一つのシリンダ１１によって、座席シート３を後方移動させる座部移動用プリテンショナ装置１０を構成でき、好適である。
この場合、左右の固定フレーム５１とシリンダ１１およびピストン１２とに夫々係止したワイヤーケーブル１３の一方側ケーブル１３Ａと他方側ケーブル１３Ｂの中間位置には、ピストン１２とシリンダ１１とが左右方向に牽引した一方側ケーブル１３Ａと他方側ケーブル１３Ｂの移動方向を、座席シート３が後方移動するように、前後方向に変換する前記ケーブルガイド６１を設ける(図８，図９)。

左右のケーブルガイド６１は座席シート３の座席フレーム５１に取付け、左右のケーブルガイド６１の間には左右のケーブルガイド６１の間隔が狭くなるのを防止する補強フレーム９０を設ける。
また、補強フレーム９０が座席フレーム５１の一部を構成しても良い。
また、前記シリンダ１１は前記座席シート３の左右幅より短い長さに形成し、前記ケーブルガイド６１は前記シリンダ１１の左右両側の座席シート３の下方に設ける。
また、前記シリンダ１１は、左右のケーブルガイド６１の間に、前記ワイヤケーブル１３の一対の一方側ケーブル１３Ａと他方側ケーブル１３Ｂにより宙吊り状態に設けると、シリンダ１１はワイヤケーブル１３により支持される。
６５はシートベルト４０の中間部に設けたタングプレート、６６はインナーバックルである。

また、シートベルト４０は、タングプレート６５をインナーバックル６６に係合させたとき、ベルトリトラクター４７の一端側の着座者の肩付近からタングプレート６５までがショルダベルト６７となり、タングプレート６５からアンカープレート４１までがラップベルト６８となる。６９はスルーアンカーである。
前記ベルトリトラクター４７は、公知の構成であり、通常シートベルト４０の引き出しを許容するが、衝撃が掛かると、シートベルト４０の引き出しをロックさせる機構を内蔵していればよい。
また、タングプレート６５も公知の構成であり、シートベルト４０に対して移動自在であるが、通常のシートベルト４０の引き出すとき等の場合にはシートベルト４０に対して移動しないように構成している。

（実施例の作用）
車両用シート１に着座した状態の走行中に前方から衝突されると、車体は衝突により前進が阻止されて直ちに減速し、慣性力が着座者を車両用シート１に対して相対的に前方移動させるように作用するが、シートベルト４０があるため、着座者は車両用シート１に拘束される。
しかし、シートベルト４０は着座者を拘束するが、減速に伴う着座者の慣性力によって座席シート３のクッション材（パッド）が撓むことや、シートベルト４０の弛みと伸び等の理由で、衝突時のシートベルト４０による拘束効果を向上させるには限界があり、そのため、近年、プリテンショナーにより衝突時にシートベルトを引いて拘束しようとしていたが、従来のシートベルトのみの拘束はシートベルトの左右の何れか一方の片側のみを牽引していることから、拘束力の立ち上がりをさらに早めて拘束効果を向上させるには限界があった。

そこで、着座者を拘束する装置を座席シート３の移動装置とし、座席シート３の移動装置の座部移動用プリテンショナ装置１０Ａにより、車両用シート１の背凭シート２は、そのままで、シートベルト４０とは独立させて座席シート３のみを固定フレーム４６（スライドレール５）に対して衝突を検知すると瞬時に後方移動させて、着座者が沈み込んで車両用シート１の着座状態から前方移動する前に、瞬時にクッション材６２の撓みを積極的に発生させてクッション材６２の反力を高めながら座席シート３を後方移動させて、拘束力の立ち上がりを早め、着座者の移動量を減少させて、着座者の車両用シート１への拘束効果を向上させる。
即ち、後方移動する座席シート３の座面が着座者を支持して、着座者の車両用シート１への拘束効果を向上させる。

この場合、車両用シート１のうち座席シート３のみが後退し、背凭シート２は後方移動させないので、車両用シート１の後方空間の占有する容積を最小限にでき、後席乗員に後方移動した車両用シート１が衝突するという二次被害も防止できる。
しかして、座席シート３の座席フレーム５１の左右一対の側部部材５５には棒状形状の取付部材５７（取付孔５６）を設け、取付部材５７は固定フレーム４６に設けた前後に長い取付孔５６（取付部材５７）に相対的に移動自在に挿通しているから、座席シート３は、座席フレーム５１が固定フレーム４６に対して後方移動する。
したがって、座席シート３の後方移動する座席シート３の座面が着座者をより確実に支持して、着座者の車両用シート１への拘束効果を向上させる。

この場合、座席フレーム５１の前側部分は、アーム５８により上下自在に取付けているから、衝突時の座席シート３が後退するとき、座席シート３の前端を上昇させながら後退させるようにでき、着座者の臀部の下方の座席シート３の座面が高くなって、一層、クッション材６２の反力を高め、シートベルト４０による着座者の拘束効果のさらなる向上を図ることができ、好適である。
しかして、前記固定フレーム４６には、座部移動用プリテンショナ装置１０のシリンダ１１とピストン１２のそれぞれに接続したワイヤケーブル１３の一対の一方側ケーブル１３Ａと他方側ケーブル１３Ｂの端部を接続固定するが、ワイヤケーブル１３の一対の一方側ケーブル１３Ａと他方側ケーブル１３Ｂの端部には案内兼取付部材５７の案内係止部７０を固定するので、固定作業を容易に行える。

案内兼取付部材５７の案内係止部７０は、外側異形部７４にワイヤケーブル１３の端部を挿入固定するケーブルカシメ部７８を設けて構成し、ケーブルカシメ部７８はワイヤケーブル１３の軸心方向に長い筒部材により先端を開口し、基部を外側異形部７４に固定して構成しているから、ワイヤケーブル１３の端部をケーブルカシメ部７８に挿入し、ケーブルカシメ部７８の外側から圧力を掛けてカシメると、ワイヤケーブル１３の端部は案内係止部７０に係止できる。
この場合、ケーブルカシメ部７８は、略左右方向の外側異形部７４に略前方に向けて突出しているので、ケーブルカシメ部７８の外側から圧力を掛けるのが容易であり、カシメ作業を頗る容易にする。

次に、案内係止部７０は、取付孔５６内を移動しうる案内移動体７３の外側に外側異形部７４を、案内移動体７３の内側には内側異形部７５を設けているから、内側異形部７５の向きを取付孔５６に合わせて挿入し、挿入後、内側異形部７５の向きを変えると、案内係止部７０は外側異形部７４と内側異形部７５とにより座席フレーム５１を左右側から挟持する。
そのため、案内兼取付部材５７は案内係止部７０が取付孔５６に対して前後移動自在であるが、取付孔５６に係合して外れない仮組の状態になる。
したがって、この状態では、ワイヤケーブル１３の端部は固定フレーム４６に固定されていないが、座席フレーム５１の取付孔５６に係合した状態になるので、ワイヤケーブル１３の端部が組付作業中ブラブラするのを抑制して、座席フレーム５１を固定フレーム４６に組み付ける作業を容易にする。

次に、案内兼取付部材５７の案内係止部７０は、案内移動体７３と外側異形部７４と内側異形部７５に夫々を貫通する螺子孔７１を形成しているから、案内兼取付部材５７の螺子孔７１を固定フレーム４６の挿通孔７７に合わせ、固定フレーム４６の挿通孔７７の外側からボルト７２を挿通させて、案内係止部７０の螺子孔７１にボルト７２を螺合させると、座席フレーム５１の固定フレーム４６への取付、および、ワイヤケーブル１３の端部の固定フレーム４６への固定作業も終了し、組立作業を容易にする。
この場合、案内兼取付部材５７は、案内係止部７０の案内移動体７３を座席フレーム５１の取付孔５６の最後部に位置させると、固定フレーム４６の挿通孔７７と案内係止部７０の螺子孔７１とを一致させることができるので、案内係止部７０（螺子孔７１）の位置決めが容易になり、組立作業を容易にする。

また、内側異形部７５は横長で斜めの小判形状に形成しているから、一旦組み立てると、案内係止部７０は取付孔５６から外れない。
図１８の案内兼取付部材５７の他の実施例では、外側異形部７４の外面に、外側に向けて側方に突き出(膨出す)る嵌合部８０を形成し、固定フレーム４６の内面の挿通孔７７の周囲には嵌合凹部８２を有する受部材８１を設けているから、受部材８１の嵌合凹部８２に嵌合部８０を嵌合させると、案内係止部７０は固定フレーム４６に仮止め（位置決め）することができる。

この状態で、固定フレーム４６の挿通孔７７に外側からボルト７２を挿通させて、案内係止部７０の螺子孔７１にボルト７２を螺合させると、座席フレーム５１を固定フレーム４６に取付けると共に、ワイヤケーブル１３の端部を固定フレーム４６に固定する固定作業も終了し、組立作業を容易にする。
即ち、案内係止部７０の螺子孔７１を固定フレーム４６の挿通孔７７に合わせるのが、容易ではないが、固定フレーム４６の受部材８１の嵌合凹部８２と案内係止部７０の嵌合部８０とは、嵌合凹部８２に嵌合部８０を嵌合させると、固定フレーム４６の挿通孔７７と案内係止部７０の螺子孔７１とが一致するように構成しているから、受部材８１の嵌合凹部８２に嵌合部８０を嵌合させると、案内係止部７０の螺子孔７１と固定フレーム４６の挿通孔７７とは一致するので、案内係止部７０の螺子孔７１と固定フレーム４６の挿通孔７７との位置合わせが頗る容易になって、ボルト７２による固定作業を容易にする。

また、案内兼取付部材５７は、案内兼取付部材５７の嵌合部８０を、固定フレーム４６の嵌合凹部８２に嵌合させると、ワイヤケーブル１３を緊張させるから、前記座部移動用プリテンショナ装置１０のシリンダ１１を前記座席シート３の前側下方に宙づり状態に保持させることになる。
そのため、組立作業を容易に行える。
しかして、座部移動用プリテンショナ装置１０のシリンダ１１は座席フレーム５１の前側下方に取付け、座席フレーム５１の左右両側中間部分にケーブルガイド６１を設け、各ケーブルガイド６１から一方側ケーブル１３Ａと他方側ケーブル１３Ｂの夫々を固定フレーム４６の側方に向けて方向変換させて位置させ、固定フレーム４６に係止しているから、一方側ケーブル１３Ａと他方側ケーブル１３Ｂの互いの相対的短縮方向への移動の際の車両用シート１の他の構成品との接触を防止して、良好かつ確実にでき、座席シート３の後方移動によって、着座者の臀部の下方の座席シート３の座面が高くして、一層、クッション材６２の反力を高めて、着座者の車両用シート１への拘束効果を向上させる。

即ち、座席シート３の座席フレーム５１は左右一対の固定フレーム４６の内側に配置し、シリンダ１１から伸びる一方側ケーブル１３Ａと他方側ケーブル１３Ｂの中間部分より後側部分を、ケーブルガイド６１が固定フレーム４６に沿うように方向変換させ、案内兼取付部材５７のケーブルカシメ部７８およびワイヤケーブル１３の一部を座席フレーム５１と固定フレーム４６の間に位置させることができる。
また、座部移動用プリテンショナ装置１０は、シリンダ１１を座席シート３の座席フレーム５１の前側下面下方に配置し、シリンダ１１の軸芯方向が左右方向となるように一つ配置して構成しているから、この車両用シート１の後方の車両用シート１に着座した着座者の脚入れ性を犠牲にせず、着座者拘束機構を設置でき、他方では、座部移動用プリテンショナ装置１０の作動を良好かつ確実にできる。

なお、本願では、着座者を拘束する装置を座席シート３の移動装置とし、座部移動用プリテンショナ装置１０Ａにより、車両用シート１の背凭シート２は、そのままで、シートベルト４０とは独立させて座席シート３のみを固定フレーム４６に対して後方移動させることで、従来のシートベルト４０による着座者の拘束効果を十分向上させることが可能であるが、別途設けたプリテンショナ装置によりシートベルト４０の左右のアンカープレート４１およびインナーラップアンカー４２の両方を同時に牽引して、シートベルト４０全体の張力を緊張させるシートベルト緊張装置の併用を妨げるものではない。

車両シートおよびシートベルトの斜視図。 プリテンショナ装置の一例の断面図。 プリテンショナ装置のシリンダとピストン移動状態およびケーブルの移動状態を示した概略図。 プリテンショナ装置の他の実施例の断面図。 同ピストンの斜視図。 同断面図。 プリテンショナ装置のシリンダとピストン移動状態およびケーブルの移動状態を示した概略図。 座部移動用プリテンショナ装置および座席フレームの斜視図。 座部移動用プリテンショナ装置および座席フレームの斜視図。 座席フレームの後方移動状態の他の実施例の側面図。 固定フレームと座席フレームの概略斜視図。 案内兼取付部材の斜視図。 案内兼取付部材の組立状態斜視図。 同側面図。 同側面図。 同概略斜視図。 同概略斜視図。 案内兼取付部材の他の概略斜視図。 同概略斜視図。 同概略斜視図。

符号の説明

１…車両用シート、２…背凭シート、３…座席シート、４…ヘッドレスト、５…スライドレール、１０…座部移動用プリテンショナ装置、１０Ｂ…ベルト用プリテンショナ装置、１１…シリンダ、１２…ピストン、１３…ワイヤーケーブル、１６…ガスジェネレータ、２４…シリンダ側ワイヤ係止部、２６…大径部、２７…ケーブル固定部、２８…マイクロガスジェネレータ、２９…ガス噴出口、３０…キャップ、３１…透孔、３２…カプラ、３３…ハーネス、４０…シートベルト、４１…アンカープレート、４２…インナーラップアンカー、４６…固定フレーム、４７…ベルトリトラクター、５１…座席フレーム、５３…ガイド取付部材、５５…側部部材、５６…取付孔、５７…案内兼取付部材、５８…アーム、５９…軸、６０…軸、６１…ケーブルガイド、６２…クッション材、６３…表皮、６５…タングプレート、６６…インナーバックル、７０…案内係止部、７１…螺子孔、７２…ボルト、７３…案内移動体、７４…外側異形部、７５…内側異形部、７７…挿通孔、７８…ケーブルカシメ部、８０…嵌合部、８１…受部材、８２…嵌合凹部。

Claims (12)

1. 車両用シート１の座席シート３の座席フレーム５１を車体側に設けた固定フレーム４６に後方移動可能に取付け、前記座席シート３は座部移動用プリテンショナ装置１０により車体が所定以上の加速を受けたとき、後方移動して着座者を拘束するように構成し、該座部移動用プリテンショナ装置１０は、シリンダ１１と、ガスジェネレータ１６で発生する高圧ガスのガス圧によって瞬時に移動するシリンダ１１内のピストン１２側と、該ピストン１２およびピストン１２の移動による反力で移動するシリンダ１１側との夫々に、ワイヤーケーブル１３の一対の一方側ケーブル１３Ａと他方側ケーブル１３Ｂの一端端部を接続し、前記一方側ケーブル１３Ａと他方側ケーブル１３Ｂの他端端部は前記固定フレーム４６側に夫々固定し、前記固定フレーム４６に接続固定する前記一方側ケーブル１３Ａと他方側ケーブル１３Ｂの端部は前記座席フレーム５１の後方移動を案内する案内兼取付部材５７に係止するように構成した車両用シート。
2. 請求項１において、前記案内兼取付部材５７は、座席フレーム５１を後方移動可能に前記固定フレーム４６に取付ける取付部材を兼用して構成した車両用シート。
3. 請求項１または請求項２において、前記案内兼取付部材５７は案内係止部７０と該案内係止部７０の螺子孔７１に螺合させるボルト７２により構成し、前記案内係止部７０は前記座席フレーム５１に設けた前後方向の取付孔５６内を移動自在の案内移動体７３と、該案内移動体７３の外側に設けた前記取付孔５６に入らない外側異形部７４と、前記案内移動体７３の内側に設けた所定の向きでのみ前記取付孔５６を通過しうる形状の内側異形部７５と、前記外側異形部７４に前記ワイヤケーブル１３の端部を固定するケーブルカシメ部７８を設けて構成した車両用シート。
4. 請求項３において、前記案内兼取付部材５７の案内係止部７０の外側異形部７４は略正円の円柱形状に形成し、前記内側異形部７５は横長斜め小判形状に形成して構成した車両用シート。
5. 請求項３または請求項４において、前記案内兼取付部材５７の案内係止部７０は、略左右方向の外側異形部７４に所定長さを有するケーブルカシメ部７８を前記座席フレーム５１の移動方向と並行に突出させて構成した車両用シート。
6. 請求項３または請求項４または請求項５において、前記案内兼取付部材５７の案内係止部７０の案内移動体７３が前記座席フレーム５１の取付孔５６内の最後部に位置したとき、前記固定フレーム４６の挿通孔７７と前記案内係止部７０の螺子孔７１とが一致するように構成した車両用シート。
7. 請求項３または請求項４または請求項５または請求項６において、前記案内係止部７０の外側異形部７４の外面には外側に向けて側方に突き出る嵌合部８０を形成し、前記固定フレーム４６の内面の挿通孔７７の周囲には前記嵌合部８０が嵌合する嵌合凹部８２を有する受部材８１を設けた車両用シート。
8. 請求項７において、前記固定フレーム４６の受部材８１の嵌合凹部８２と前記案内係止部７０の嵌合部８０とは、嵌合凹部８２に嵌合部８０を嵌合させると、固定フレーム４６の挿通孔７７と案内係止部７０の螺子孔７１とが一致するように構成した車両用シート。
9. 請求項１または請求項２または請求項３または請求項４または請求項５または請求項６または請求項７または請求項８において、前記座席シート３の座席フレーム５１は左右一対の固定フレーム４６の内側に配置し、前記座部移動用プリテンショナ装置１０のシリンダ１１は前記座席シート３の左右幅より短い長さに形成して該座席シート３の前側下方に宙づり状態に設け、前記案内兼取付部材５７のケーブルカシメ部７８およびワイヤケーブル１３の一部は座席フレーム５１と固定フレーム４６の間に位置させた車両用シート。
10. 車両用シートの座席シート３の座席フレーム５１を固定フレーム４６に移動自在に取付ける左右の案内兼取付部材５７の案内係止部７０のケーブルカシメ部７８の夫々に、車体が所定以上の加速を受けたとき、後方移動して着座者を拘束する座部移動用プリテンショナ装置１０のシリンダ１１およびピストン１２の作動を伝達するワイヤケーブル１３の端部をカシメ固定し、次に、各案内係止部７０の内側異形部７５の向きを座席フレーム５１の取付孔５６に合わせて挿入し、挿入後、内側異形部７５の向きを変更し、次に、案内係止部７０の案内移動体７３を座席フレーム５１の取付孔５６の最後部に位置させ、次に、固定フレーム４６の挿通孔７７と案内係止部７０の螺子孔７１とを一致させ、この状態で、固定フレーム４６の外側から挿通孔７７にボルト７２を挿通して案内係止部７０の螺子孔７１に螺合させる車両用シートの組立方法。
11. 請求項１０において、前記案内係止部７０の外側異形部７４の外面の嵌合部８０を、前記固定フレーム４６の内面の挿通孔７７の周囲に設けた受部材８１の嵌合凹部８２に嵌合させ、固定フレーム４６の挿通孔７７と案内係止部７０の螺子孔７１とを一致させて、この状態で、固定フレーム４６の外側から挿通孔７７にボルト７２を挿通して案内係止部７０の螺子孔７１に螺合させる車両用シートの組立方法。
12. 請求項１１において、前記案内係止部７０の前記嵌合部８０を、前記固定フレーム４６の前記嵌合凹部８２に嵌合させることにより前記ワイヤケーブル１３を緊張させて、前記座部移動用プリテンショナ装置１０のシリンダ１１を前記座席シート３の前側下方に宙づり状態に保持させると共に、固定フレーム４６の挿通孔７７と案内係止部７０の螺子孔７１とを一致させ、この状態で、固定フレーム４６の外側から挿通孔７７にボルト７２を挿通して案内係止部７０の螺子孔７１に螺合させる車両用シートの組立方法。

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