ES2234185T3 - Aparato para pulir lentes de gafas. - Google Patents
Aparato para pulir lentes de gafas.Info
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Abstract
Un aparato para trabajar con muela lente de monóculo para trabajar con muela una periferia de una lente a ser procesada. El aparato incluye: un eje de rotación de lente (302) el cual mantiene sujeta y gira la lente; un dispositivo de giro de lente que tiene un motor eléctrico (342) que gira la lente y un elemento de transmisión primario (341) que transmite un par del motor eléctrico (342) que gira la lente al eje de rotación de lente; un eje (21) de rotación de rueda abrasiva el cual gira una rueda (20) abrasiva para trabajar con muela la lente; y un dispositivo de giro de rueda abrasiva que tiene un motor eléctrico (26) que gira la rueda abrasiva y un elemento de transmisión secundario (24) el cual transmite un par giratorio del motor eléctrico (26) que gira la rueda abrasiva al eje de rotación de rueda abrasiva (21). Un dispositivo móvil origina un movimiento relativo entre el eje de rotación de lente (302) y el eje de rotación de rueda abrasiva (21) que varía una distanciaeje-a-eje entre un eje de rotación del eje de rotación de lente (302) y un eje de rotación del eje de rotación de rueda abrasiva (21), por el cual lleva la lente en contacto de presión con la rueda abrasiva para el procesado. Un detector (333) detecta un estado de giro de la rueda abrasiva. Un controlado juzga si la lente ha sido procesada completamente, en función de un resultado de detección por el detector (333).
Description
Aparato para pulir lentes de gafas.
La presente invención se refiere a un aparato de
pulir lentes de gafa para pulir la periferia de una lente de gafa,
según el preámbulo de la reivindicación 1. Un ejemplo de tal aparato
se describe en EP 839 640 A.
Se conoce un aparato de pulir lentes de gafa.
Después de fijar una lente objeto por dos ejes rotativos de lente,
el aparato controla la distancia de eje a eje entre un eje
geométrico de los ejes rotativos de lente y un eje geométrico de un
eje de muela abrasiva de una muela abrasiva de pulido en base a
datos de procesado girando al mismo tiempo la lente, puliendo por lo
tanto la lente en contacto de presión con la muela abrasiva. El
aparato de este tipo tiene un mecanismo de detección de terminación
de procesado para detectar si la periferia completa de la lente se
ha procesado o no según los datos de procesado. En general, el
mecanismo está diseñado para detectar, mediante un contacto mecánico
o usando un sensor, si la distancia de eje a eje entre los ejes
rotativos de lente y el eje de muela abrasiva ha llegado a una
distancia predeterminada en base a los datos de procesado.
En caso de que la lente fijada por los dos ejes
rotativos de lente sea procesada poniéndola en contacto de presión
con la muela abrasiva, los ejes rotativos de lente se desvían
ligeramente debido a su rigidez en una dirección en la que los ejes
rotativos de lente escapan de la muela abrasiva. La lente se fija
mediante una ventosa; sin embargo, si la rigidez de la porción de
ventosa es débil, la lente también se desvía ligeramente en la
dirección en la que escapa de la muela abrasiva. Por esta razón, el
mecanismo de detección de terminación de procesado antes descrito
determina la terminación del procesado en una etapa donde la lente
realmente pulida es ligeramente mayor que el tamaño previsto. Esto
impide el procesado exacto.
Como una contramedida convencional contra este
problema, incluso después de detectar la terminación del procesado,
la lente se hace girar en vacío hasta que se supera la deflexión o
distorsión, para garantizar el procesado de las porciones no
procesadas.
Sin embargo, si el número de rotaciones en vacío
después de la detección de la terminación del procesado se establece
al objeto de pulir todas las lentes con gran exactitud y dicho
establecimiento se realiza en base a lentes gruesas que son
difíciles de procesar, se produce excesiva rotación en vacío (y por
lo tanto, desperdicio del tiempo de procesado) en el caso de lentes
finas aunque las lentes finas ya se han procesado sin porciones no
procesadas. A la inversa, si el establecimiento del número de
rotaciones en vacío es insuficiente (pequeño), las lentes gruesas no
pueden procesarse con gran exactitud.
EP 0 839 604 A, que es la técnica anterior más
próxima, describe una pulidora de lentes de gafa que varía un estado
de rotación de una lente en base a un resultado detectado de un
estado de rotación de una muela abrasiva. En esta pulidora de lentes
de gafa, cuando el estado de detección detectado de la muela
abrasiva es inferior a un primer nivel predeterminado, la rotación
de la lente se para hasta que el estado de rotación detectado de la
muela abrasiva se recupera a un segundo nivel predeterminado. Por
esta característica, el rendimiento de procesado de la muela
abrasiva se puede usar efectivamente.
En vista de los problemas antes descritos, un
objeto de la presente invención es proporcionar un aparato de pulir
lentes de gafa, que puede detectar con precisión la terminación del
procesado sin ninguna rotación en vacío excesiva, haciendo posible
por lo tanto efectuar un procesado de gran exactitud.
Según la invención, el objeto se alcanza con las
características de la reivindicación principal. Las reivindicaciones
dependientes contienen otros desarrollos preferidos de la
invención.
La presente descripción se refiere a la materia
contenida en la Solicitud de Patente japonesa número Hei
10-184128 (presentada el 30 de junio de 1998).
En los dibujos acompañantes:
La figura 1 es una vista en perspectiva que
ilustra una configuración general de un aparato de pulir lentes de
gafa según una realización de la presente invención.
La figura 2 es un diagrama esquemático que
ilustra la construcción de una sección de rotación de muela abrasiva
y una sección de carro.
La figura 3 es un diagrama que ilustra un
mecanismo de fijación de lente.
La figura 4 es un diagrama de bloques de
porciones esenciales de un sistema de control del aparato
general.
Y la figura 5 es un diagrama para explicar un
ejemplo en el que se detecta el número de rotaciones de un eje
rotativo de muela abrasiva.
Se describirá una realización de la presente
invención con referencia ahora a los dibujos anexos. La figura 1 es
una vista en perspectiva que ilustra una configuración general de un
aparato de pulir lentes de gafa según la presente invención. En un
cuerpo base 1 están dispuestas una sección de rotación de muela
abrasiva 2 para girar un grupo de muelas abrasivas 20, una sección
de carro 3 para poner la lente objeto fijada por dos ejes de
fijación de lente en contacto de presión con el grupo de muelas
abrasivas 20, y una sección de medición de forma de lente 4. Se ha
incorporado una sección de medición de montura de ocular 5 en una
porción trasera superior del aparato, y una sección de pantalla 6
para visualizar los resultados de la medición e información de
procesado así como una sección de entrada 7 que tiene varios
interruptores de entrada están dispuestas en el lado de superficie
delantera de la carcasa del aparato.
A continuación, se describirá la construcción de
las secciones principales con referencia a las figuras 1 a 4. La
figura 2 es un diagrama esquemático que ilustra la construcción de
la sección de rotación de muela abrasiva 2 y la sección de carro 3.
La figura 3 es un diagrama que ilustra un mecanismo de fijación de
lente. La figura 4 es un diagrama de bloques que representa
componentes principales de un sistema de control para el aparato
general.
El grupo de muelas abrasivas 20 incluye una muela
abrasiva basta 20a para lentes de vidrio, una muela abrasiva basta
20b para lentes de plástico, y una muela abrasiva de acabado 20c
para biselado y procesado plano, y su eje rotativo de muela abrasiva
21 se mantiene rotativamente por una unidad de husillo 22 fijada a
la base 1. Una polea 23 está unida a un extremo del eje rotativo de
muela abrasiva 21, y la polea 23 está conectada a una polea 25 unida
a un eje rotativo de un motor CC 26 para la rotación de la muela
abrasiva mediante una correa 24. En consecuencia, el grupo de muelas
abrasivas 20 se hace girar cuando se hace girar el motor 26.
Un carro sustancialmente en forma de H 300 está
dispuesto para fijar y girar una lente objeto (una lente a procesar)
L usando dos ejes de fijación de lente 302L y 302R. El carro 300
puede girar y deslizar con respecto a un eje 350 fijado a la base 1
y que se extiende en paralelo al eje rotativo de muela abrasiva 21.
Más adelante se describirá un mecanismo de fijación de lente, un
mecanismo de rotación de lente, un mecanismo para mover el carro 300
a lo largo de un eje X y un mecanismo para mover el carro 300 a lo
largo de un eje Y, suponiendo que la dirección en la que el carro
300 se desplaza en paralelo al eje rotativo de muela abrasiva 21 es
el eje X, y que la dirección en la que la distancia de eje a eje
entre los ejes de fijación de lente (302L, 302R) y el eje rotativo
de muela abrasiva 21 se cambia por la rotación del carro 300 es el
eje Y.
Como se representa en la figura 3, el eje de
fijación izquierdo 302L y el eje de fijación derecho 302R se
mantienen rotativamente y coaxialmente por un brazo izquierdo 301L y
un brazo derecho 301R del carro 300, respectivamente. El eje de
fijación izquierdo 302 está provisto de un receptor de copa 303 para
recibir una ventosa 50 alineada y fijada a la lente L, mientras que
el eje de fijación derecho 302R está provisto de un elemento de
empuje de lente 321 para bajar la lente L.
Un tornillo de alimentación 310 se mantiene
rotativamente dentro del brazo derecho 301R y está situado en la
parte trasera del eje de fijación derecho 302R. Una polea 312 está
unida al eje de un motor de plato 311 fijado al centro del carro
300. La rotación de la polea 312 se transmite al tornillo de
alimentación 310 mediante una correa 313. Una tuerca de alimentación
315 está dispuesta dentro del tornillo de alimentación 310 para
enganchar a rosca el tornillo de alimentación 310. La rotación de la
tuerca de alimentación 315 se regula por una chaveta 318 formada en
una guía de tornillo 317, de manera que la rotación del tornillo de
alimentación 310 haga que la tuerca de alimentación 315 se mueva en
la dirección del eje de fijación (es decir, en la dirección del eje
X). Un aro de copa 320 está unido a una punta de la tuerca de
alimentación 315 para conectar rotativamente el eje de fijación
derecho 302R a ella. Por lo tanto, el eje de fijación derecho 302R
puede girar, y se desplaza en la dirección axial del eje de fijación
por la tuerca de alimentación 315. El elemento de empuje de lente o
soporte de lente 321 unido a un extremo distal del eje de fijación
derecho 302R empuja la lente L para fijar la lente en cooperación
con el eje de fijación izquierdo 302L. La presión de fijación se
detecta entonces como una corriente eléctrica que fluye a través del
motor 311, y la presión de fijación se controla suministrando una
corriente correspondiente a la presión de fijación necesaria. Un
detector de corriente 120 detecta la corriente eléctrica que fluye a
través del motor 311, y suministra una señal de detección mediante
una sección de procesado de señal 121 a una sección de control
100.
El eje de fijación derecho 302R se encaja
deslizantemente en una polea 330 soportada rotativamente por
cojinetes. El eje de fijación derecho 302R está diseñado para
transmitir su fuerza rotativa a la polea 330.
Una polea 340 está unida al eje de fijación
izquierdo 302L. Esta polea 340 está conectada a una polea 343 de un
motor de accionamiento 342 que está fijado al lado trasero del brazo
izquierdo de carro 301L mediante una correa 341. Cuando gira el
motor 342, el eje de fijación izquierdo 302L se hace girar, y la
fuerza rotativa del eje de fijación izquierdo 302L se transmite a la
lente fijada L mediante el receptor de copa 303 y la ventosa 50,
girando por ello la lente L. Durante la fijación, puesto que el eje
de fijación derecho 302R se presiona contra la lente L mediante el
soporte de lente 321 como se ha descrito anteriormente, el eje de
fijación derecho 302R se hace girar según y en sincronismo con el
ángulo de rotación de la lente L. La rotación del eje de fijación
derecho 302R se transmite a un codificador 333, que está unido a la
parte trasera del brazo derecho 301R, mediante la polea 330, una
correa 331, y una polea 332, de manera que el codificador 333
detecte el ángulo de rotación del eje de fijación derecho 302R.
Además, el eje de fijación derecho 302R puede
estar acoplado mecánicamente de manera que el eje de fijación
derecho 302R se haga girar en sincronismo con el eje de fijación
izquierdo 302L por la rotación del motor 342.
Una sección central inferior del carro 300 se
sujeta por los cojinetes 351 y 352 rotativamente y deslizantemente
con respecto al eje 350 fijados a la base 1, y una chapa intermedia
360 está fijada rotativamente a una porción de extremo del cojinete
izquierdo 351. Dos seguidores de excéntrica 361 están unidos a un
extremo trasero de la chapa intermedia 360 en su porción inferior, y
estos seguidores de excéntrica 361 contactan un eje de guía 362
fijado a la base 1 en relación posicional paralela al eje 350. En
consecuencia, el carro 300 se puede mover en la dirección lateral
(dirección del eje X) junto con la chapa intermedia 360 mientras es
guiado por el eje 350 y el eje de guía 362. Este movimiento lo
realiza un motor de pulsos 363 para el movimiento en el eje X, que
está fijado a la base 1. Una correa 366 está suspendida entre una
polea 364 unida al eje rotativo del motor 363 y una polea 365
soportada rotativamente por la base 1. Un elemento de unión 367 para
enlazar la correa 366 y la chapa intermedia 360 está fijado a la
correa 366.
Un servomotor 370 para el movimiento en el eje Y
está fijado a la chapa intermedia 360 para girar el carro 300
alrededor del eje 350. El motor 370 tiene un codificador 371 para
detectar el ángulo de rotación. Un engranaje 372 está unido al eje
rotativo del motor 370, y el engranaje 372 engrana con un engranaje
373 fijado al cojinete 351. Por consiguiente, el carro 300 se puede
girar alrededor del eje 350 cuando el motor 370 se mueve
rotativamente, haciendo posible por ello controlar el movimiento en
el eje Y, es decir, la distancia de eje a eje entre el eje rotativo
de muela abrasiva 21 y los ejes de fijación de lente (los ejes de
fijación 302L y 302R). El codificador 371 detecta la cantidad de
movimiento del carro 300 en la dirección del eje Y en base al ángulo
de rotación por el motor 370. Puesto que el par rotativo del motor
370 se detecta por un detector de corriente eléctrica 124 y una
sección de procesado de señal 125, la sección de control 100
controla el par rotativo del motor 370 mediante la potencia
eléctrica suministrada al motor 370, para evitar por ello que se
aplique a la lente L una presión de procesado excesiva.
Una placa sensora 375 está dispuesta en la parte
trasera del brazo izquierdo 301L del carro 300, y dado que su
posición es detectada por un sensor 376 fijado a la chapa intermedia
360, se puede conocer la posición del punto original de la rotación
del carro 300.
A continuación, se describirá la operación del
aparato. En primer lugar, la sección de medición de montura de
ocular 5 mide la forma de una montura de gafa en la que se ha de
encajar una lente. Si se pulsa un interruptor DATOS SIGUIENTES 701
de la sección de entrada 7, los datos medidos se almacenan en una
memoria de datos 101, y simultáneamente se visualiza una forma de
lente deseada F en una pantalla de la sección de pantalla 6. El
operador introduce datos de disposición, tal como el valor PD del
usuario, el valor FPD de la montura de gafa, y la altura de centro
óptico, poniendo en funcionamiento los interruptores de la sección
de entrada 7. El operador también introduce las condiciones de
procesado incluyendo el material de la lente, el material de la
montura, y el modo de procesado, y análogos. A la terminación de la
introducción de las condiciones de procesado, el operador pulsa un
interruptor 702 para fijar la lente L moviendo el motor 311 mediante
un excitador 110, y después el operador pulsa un interruptor
ARRANQUE 703 para iniciar el procesado. La sección de control 100
realiza secuencialmente la medición de la forma de lente y el
procesado designado según un programa de secuencia de procesado en
base a los datos introducidos, las condiciones de procesado, y
análogos.
La sección de control 100 obtiene información de
radio vector de procesado en base a los datos de forma de lente
deseada introducidos y datos de disposición (consúltese la Patente
de Estados Unidos número 5.347.762). Después, la sección de control
100 mide la forma de la lente L usando la sección de medición de
forma de lente 4, y determina si la lente L se puede procesar a la
forma de lente deseada. La sección de control 100 mueve el motor 342
para rotación de la lente, el motor 370 para movimiento en el eje Y
y el motor 363 para movimiento en el eje X mediante excitadores 111,
113 y 112, para mover por ello la lente L a una posición de
medición. Después, la sección de medición de forma de lente 4 se
pone en funcionamiento para obtener información de forma en base a
la información de radio vector de procesado (la construcción de la
sección de medición de forma de lente 4 y la operación de medición
son básicamente similares a las descritas en la Patente de Estados
Unidos número 5.347.762). A la terminación de la medición de forma
de lente, se lleva a cabo pulido según el modo de procesado
designado. En primer lugar, el procesado comienza con pulido basto.
La sección de control 100 mueve el carro 300 usando el motor 363 de
manera que la lente L se sitúe encima de la muela abrasiva basta 20a
para lentes de vidrio o la muela abrasiva basta 20b para lentes de
plástico dependiendo del material de lente designado. A
continuación, según los datos de procesado basto obtenidos de la
información de radio vector de procesado, el movimiento del carro
300 en la dirección del eje Y se controla en asociación con el
ángulo rotacional de la lente L que se gira, por lo que se lleva a
cabo el pulido basto, poniendo la lente L en contacto de presión con
la muela abrasiva basta. El ángulo rotacional de la lente L se
detecta por el codificador 333, y la cantidad del movimiento del
carro 300 en la dirección del eje Y en asociación con el ángulo
rotacional es detectada por el codificador 371. La sección de
control 100 usa estos valores detectados para gestionar la forma
procesada de la lente L.
De esta manera, la sección de control 100 mueve
el carro 300 según los datos de procesado, y pule la lente L
poniéndola en contacto de presión con la muela abrasiva. Durante el
pulido de la lente L, los ejes de fijación se desvían ligeramente en
una dirección en la que escapan de la muela abrasiva. En un caso en
el que la rigidez de la porción de caucho de la ventosa 50 es débil,
la lente L propiamente dicha se distorsiona ligeramente en la
dirección en la que escapa de la muela abrasiva. Sin embargo,
después de desplazar el carro 300 a la posición de terminación de
procesado en base a los datos de procesado, la lente L es pulida por
la muela abrasiva al mismo tiempo que dicha deflexión y distorsión
se reducen gradualmente.
En la rotación de la muela abrasiva que pule la
lente L actúa un par (carga) mayor que en la muela abrasiva que no
pule la lente L. A medida que el procesado está más próximo a la
etapa de la terminación del procesado, la muela abrasiva y la lente
están en un estado en el que apoyan ligeramente entre sí, y en la
etapa de la terminación del procesado, la muela abrasiva gira en
vacío. Por lo tanto, cuando el par rotativo de la muela abrasiva
resulta inferior o igual al par rotativo de la muela abrasiva en la
rotación en vacío, se puede juzgar que el procesado de la lente L ha
terminado. El par rotativo de la muela abrasiva puede ser conocido
por la corriente eléctrica que fluye a través del motor 26. La
corriente que fluye a través del motor 26 es detectada por el
detector de corriente 126, y la señal de detección se somete a
amplificación de señal y conversión A/D por la sección de procesado
de señal 127 y después introduce en la sección de control 100. La
sección de control 100 averigua el estado del par rotativo del motor
26 en base a la señal introducida, y determina que el procesado de
la lente L ha terminado si el par rotativo ha llegado a un nivel
predeterminado o inferior.
Además, la determinación de la terminación del
procesado también se puede realizar verificando el par rotativo
aplicado a la lente L (eje de fijación de lente) pulida por la muela
abrasiva rotativa. Durante el procesado de la lente L, el
accionamiento del motor 342 para girar el eje de fijación de lente
se controla de manera que el procesado se realice en una posición de
giro predeterminada en base a datos de procesado basados en la
información de radio vector de procesado así como el ángulo de
rotación detectado por el codificador 333. La carga rotacional
aplicada a la lente L por la muela abrasiva que gira a alta
velocidad, hace que el eje de fijación de lente gire ligeramente.
Esta rotación es detectada por el codificador 333, y el circuito de
control 100 mueve el motor 342 para volver el eje de fijación de
lente a una posición de giro predeterminada. Entonces, se aplica al
motor 342 un par rotativo mayor que cuando la lente L no está siendo
pulida (es decir, cuando la muela abrasiva está girando en vacío).
Por consiguiente, verificando la corriente que fluye a través del
motor 342 a través del detector de corriente 122 y la unidad de
procesado de señal 123, de la misma manera que en la detección del
par rotativo de la muela abrasiva, la terminación del procesado se
puede determinar cuando el par rotativo aplicado a la lente L se ha
alcanzado un nivel predeterminado en el que la muela abrasiva está
en rotación en vacío.
Como se ha descrito anteriormente, la
determinación de la terminación del procesado en base al estado del
par rotativo de la muela abrasiva o el eje de fijación de lente hace
el procesado exacto, y la terminación del procesado se puede
determinar en un tiempo apropiado independientemente del grosor o la
dureza de la lente L. Esta determinación de la terminación de
procesado se aplica igualmente al rectificado de acabado usando la
muela abrasiva de acabado 20c.
Además, en caso de que la terminación del
procesado se determine en base al estado de rotación de la muela
abrasiva que gira a alta velocidad, el estado de la carga rotacional
puede ser reconocido no verificando el par rotativo, sino a partir
del número de rotaciones (velocidad de rotación) de la muela
abrasiva, el eje rotativo de muela abrasiva o su elemento transmisor
de rotación si se utiliza un elemento, tal como un motor CC, cuyo
número de rotaciones cambia según una relación predeterminada a la
carga rotacional. Por ejemplo, como se representa en la figura 5, el
número de rotaciones se puede detectar de la siguiente manera: la
luz de detección es proyectada por un LED 601 sobre la polea 23
fijada al eje rotativo de muela abrasiva 21, y un fotosensor 602
recibe la luz reflejada de una marca de detección 600 dispuesta en
el eje rotativo 21. El número de rotaciones se detecta en base al
estado de la recepción de la luz reflejada.
Como se ha descrito anteriormente, según la
presente invención, puesto que la terminación del procesado se puede
determinar apropiadamente con gran exactitud, se puede realizar un
procesado altamente eficiente. Además, es posible realizar un
procesado de gran exactitud puesto que se mejora la exactitud en la
determinación de la terminación del procesado.
Claims (7)
1. Un aparato de pulir lentes de gafa para pulir
una periferia de una lente (L) a procesar, incluyendo el
aparato:
- medios de rotación de lente que tienen dos ejes
de rotación de lente (302L, 302R) para sujetar y fijar la lente
(L);
- medios de rotación de muela abrasiva que tienen
un eje de rotación de muela abrasiva (21) al que se une una muela
abrasiva de pulido de lente (20);
- medios de variación de distancia de eje a eje
(300, 350, 351, 370, 372, 373) para variar una distancia entre un
eje de rotación de los ejes de rotación de lente (302L, 302R) y un
eje de rotación del eje de rotación de muela abrasiva (21) de manera
que un borde de la lente (L) se ponga en contacto de presión con la
muela abrasiva para procesado;
- medios de detección de distancia de eje a eje
(371) para detectar la distancia variada por los medios de variación
de distancia de eje a eje;
- medios de control (100) para controlar la
operación de los medios de variación de distancia de eje a eje con
respecto a un ángulo de rotación de la lente en base a información
de radio vector de procesado y un resultado de la detección
realizada por los medios de detección de distancia de eje a eje,
y
- medios de detección de carga rotacional (100,
122, 123, 126, 127, 602) para detectar una carga rotacional aplicada
a la lente o una carga rotacional aplicada a la muela abrasiva;
caracterizado porque el aparato
incluye
medios de determinación (100) para determinar la
terminación del procesado de lente cuando la carga rotacional
detectada resulta inferior o igual a un nivel predeterminado de la
carga rotacional determinada en base a la carga rotacional en
rotación en vacío de la muela abrasiva, en base al resultado de la
detección realizada por los medios de detección de carga
rotacional.
2. El aparato de pulir lentes de gafa según la
reivindicación 1, caracterizado porque
- los medios de rotación de lente incluyen un
motor de rotación de lente (342) para girar al menos uno de los ejes
de rotación de lente (302L, 302R),
- los medios de rotación de muela abrasiva
incluyen un motor de rotación de muela abrasiva (26) para girar el
eje de rotación de muela abrasiva (21);
- los medios de detección de carga rotacional
(100, 122, 123, 126, 127) detectan un par rotativo del motor de
rotación de lente (342) o un par rotativo del motor de rotación de
muela abrasiva (26); y
- los medios de determinación (100) determinan la
terminación del procesado de lente cuando el par rotativo detectado
resulta inferior o igual a un nivel predeterminado del par rotativo
determinado en base al par rotativo en la rotación en vacío de la
muela abrasiva.
3. El aparato de pulir lentes de gafa según la
reivindicación 2, caracterizado porque los medios de
detección de carga rotacional detectan el par rotativo del motor de
rotación de lente (342) en base a una corriente eléctrica
suministrada al motor de rotación de lente (342) o el par rotativo
del motor de rotación de muela abrasiva (26) en base a una corriente
eléctrica suministrada al motor de rotación de muela abrasiva
(26).
4. El aparato de pulir lentes de gafa según una
de las reivindicaciones 1 a 3, caracterizado porque
- los medios de rotación de muela abrasiva
incluyen un motor CC (26) para girar el eje de rotación de muela
abrasiva (21); y
- los medios de detección de carga rotacional
incluyen un fotosensor (602), y detectan la carga rotacional
aplicada a la muela abrasiva obteniendo al menos uno de una
velocidad rotacional y un número de rotaciones de la muela abrasiva
(20) o el eje de rotación de muela abrasiva (21) en base al
resultado de la detección realizada por el fotosensor (602).
5. El aparato de pulir lentes de gafa según una
de las reivindicaciones 1 a 3, caracterizado porque
- los medios de rotación de muela abrasiva
incluyen un motor CC (26) para girar el eje de rotación de muela
abrasiva (21), y un elemento de transmisión (23) para transmitir un
par rotativo del motor (26) al eje de rotación de muela abrasiva
(21); y
- los medios detectores incluyen un fotosensor
(602), y detectan la carga rotacional aplicada a la muela abrasiva
obteniendo el al menos uno de una velocidad de rotación y un número
de rotaciones del elemento de transmisión en base a un resultado de
detección realizada por el fotosensor (602).
6. El aparato de pulir lentes de gafa según una
de las reivindicaciones 1 a 5, caracterizado por
- medios de entrada (7) para introducir datos
sobre la forma de una montura de gafa en la que se ha de encajar la
lente (L), y datos sobre la disposición de la lente (L) con respecto
a la forma de la montura de gafa; y
- medios aritméticos para obtener la información
de radio vector de procesado como datos de procesado de lente en
base a los datos así introducidos,
- donde los medios de control (100) controlan la
operación de los medios de variación de distancia de eje a eje (300,
350, 351, 370, 372, 373) con respecto al ángulo de rotación de la
lente en base a la información de radio vector de procesado así
obtenida.
7. El aparato de pulir lentes de gafa según una
de las reivindicaciones 1 a 6, caracterizado porque los
medios de control (100) controlan la operación de los medios de
variación de distancia de eje a eje (300, 350, 351, 370, 372, 373)
con respecto al ángulo de rotación de la lente en base al resultado
de la determinación realizada por los medios de determinación
(100).
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