ES2214348T3 - Dispositivo para un regulador de altura del cinturon en un sistema de cinturones de seguridad. - Google Patents

Abstract

Dispositivo para un regulador de la altura del cinturón, de un sistema de cinturón de seguridad, que estando instalado, está dispuesto en la pared (11) de un pilar (S) de un vehículo, y comprende un carril (2) de retención así como elementos (4, 5) de deformación, estando dispuesto entre el carril (2) de retención del sistema de cinturón, y la pared (11) del pilar, al menos un elemento (4, 5) de deformación, y estando sujeto a la placa (6) de fijación, caracterizado porque el dispositivo presenta, además, una placa (6) de fijación, porque el carril (2) de retención está unido con una placa (3) soporte, y esta se sujeta con interposición de elementos (4, 5) de deformación configurados de forma cónica, dispuestos distanciados unos de otros, mediante la placa (6) de fijación, apoyados en una superficie (F2) de la pared (11) del pilar de la carrocería del vehículo, y la placa (6) de fijación está dispuesta, en una posición (I) funcional montada, apoyándose en una superficie (F1) más alejada dela superficie (F2) de la pared (11) del pilar, y en una posición (II) después de un impacto frontal, moviéndose suelta hacia dentro, desde esta superficie (F1) en un espacio (12) libre del pilar (S).

Description

Dispositivo para un regulador de altura del cinturón en un sistema de cinturones de seguridad.

La invención se refiere a un dispositivo para un regulador de la altura del cinturón, de un sistema de cinturón de seguridad, según el preámbulo de la reivindicación 1,

Por el documento DE 295 19 483 U1 se conoce un dispositivo para un regulador de la altura del cinturón, de un sistema de cinturón de seguridad en un automóvil, que está fijado a un pilar de la carrocería de un vehículo, mediante un carril de retención con interposición de un elemento de deformación. Además, por el documento DE 196 51 092 A1 se conoce un dispositivo de cinturón de seguridad para un vehículo, que forma un carril de anclaje para el dispositivo del cinturón, el cual está unido mediante un tornillo con la pared de un pilar de la carrocería del automóvil, y los tornillos se apoyan en un elemento de absorción del impacto. En una situación de impacto se deforma este elemento y absorbe plásticamente la energía del impacto. Por lo demás, por el documento DE 44 05 106 A1 se conoce un anclaje para un cinturón de seguridad utilizándose una pieza de absorción del impacto, que con un extremo está asegurada a un marco, y con su otro extremo, a la carrocería del vehículo, y la cual es deformable por una carga que actúe sobre el marco. Por el documento US 5,529,344 se conoce un dispositivo según el preámbulo de la reivindicación 1.

Es misión de la invención crear un dispositivo para un regulador de la altura del cinturón, de un sistema de cinturón de seguridad, que actúe absorbiendo energía en caso de un impacto de frente, y deje incólumes lo más ampliamente posible los pilares del vehículo.

Esta misión se resuelve según la invención, mediante las notas características de la reivindicación 1. Otras notas características ventajosas se contienen en las reivindicaciones secundarias.

Las ventajas obtenidas principalmente con la invención, consisten en que elementos de deformación, realizados en forma cónica, están dispuestos entre un carril de retención del dispositivo o de una placa soporte del dispositivo, y una pared del pilar, de manera que en caso de un impacto de frente, los elementos de deformación puedan deformarse plásticamente evitando daños en el pilar del vehículo. La fijación del carril de retención en la placa soporte, se lleva a cabo mediante tornillos que están unidos con la placa de fijación, de manera que en caso de un impacto frontal, la placa de fijación que en la posición funcional montada está apoyando en la pared del pilar, durante un impacto frontal se desplace en el pilar, alejándose hacia dentro de la pared del pilar.

Puesto que en una realización, los elementos de deformación se sujetan solamente aprisionados entre el carril de retención y la pared del pilar, es posible en forma sencilla, un cambio de estos elementos comprimidos de deformación. Según otra realización los elementos de deformación están sujetos con un extremo en el carril de retención o en la placa soporte, mediante un rebordeado en un taladro. En este caso se cambia toda la unidad, carril de retención y elemento de deformación, o placa soporte y elemento de deformación.

Según la invención, en caso de desechar la placa soporte, el elemento de deformación puede estar fijado directamente en el carril de retención, o si no, apoyarse en este, atravesando en todo caso los tornillos de unión, el elemento de deformación.

Para que en caso de un impacto frontal pueda tener lugar un aplastamiento o deformación plástica de los elementos de deformación, el elemento de deformación está realizado de forma cónica, con su diámetro pequeño dirigido hacia el carril de retención o la placa soporte, y el diámetro mayor se apoya en la pared del pilar.

Ejemplos de realización de la invención, están representados en los dibujos, y se describen en detalle a continuación.

Figura 1. Una primera realización de un dispositivo para un regulador de la altura del cinturón, en un corte vertical por la línea I - I de la figura 2, con carril de retención, placa soporte y elementos de deformación de forma cónica, así como con una placa de fijación.

Figura 2. Una vista en planta desde arriba de la placa soporte con elementos de deformación.

Figura 3. Un corte por la línea III - III de la figura 2, en representación aumentada.

Figura 4. Un corte horizontal del pilar de un vehículo con dispositivo insertado, en una posición funcional y en una posición después de un impacto frontal.

Figura 5. Una representación en diagrama de otra realización del dispositivo, con carril de retención, elemento de deformación y placa de fijación, en caso de desechar la placa soporte, y

Figura 6. El dispositivo en corte vertical según las figuras 4 y 5, con carril de retención, elementos de deformación y placa de fijación.

Un dispositivo 1 para un regulador de la altura del cinturón, comprende en lo esencial un carril 2 de retención, una placa 3 soporte, elementos 4, 5 de deformación, y una placa 6 de fijación. Mediante tornillos 9, 10 de unión se fija la unidad constructiva en la pared 11 de un pilar A y/o B de la carrocería del vehículo.

Los tornillos 9, 10 se fijan en tuercas 9a, 10a para soldar, unidas rígidamente con la placa 6 de fijación. Aquí, en una posición I funcional montada, la placa 6 de fijación está situada en la superficie F1 de la pared, y en una posición II después de un impacto frontal, la placa 6 de fijación se mueve en un espacio 12 libre del pilar S, alejándose de la superficie F1.

En las realizaciones según las figuras 1 a 4, el carril 2 de retención está fijado en la placa 3 soporte. Según otra realización según las figuras 5 y 6, se suprime la placa 3 soporte, y los elementos 4, 5 de deformación están apoyados directamente en el carril 2 de retención y en la pared 11 del pilar.

Los elementos 4, 5 de deformación, realizados de forma cónica, están dirigidos con su diámetro pequeño hacia el carril 2 de retención, o según otra realización, hacia la placa 3 soporte, apoyándose el diámetro mayor de los elementos 4, 5 de deformación en la pared 11 del pilar, o en la superficie F2 de la pared 11 del pilar.

Cabe imaginar también elementos de deformación en forma de sistemas de muelles, que sean, por ejemplo, muelles Belleville o muelles a compresión, lo cual no está representado en detalle. Los elementos de deformación pueden estar dispuestos no sólo en la parte final del carril 2 de retención, o de la placa 3 soporte, sino extenderse también en toda la longitud, siendo posibles más de dos elementos de
deformación.

Como está mostrado en detalle en las figuras 1, 3 y 4, el elemento 4, 5 de deformación de forma cónica, puede sujetarse mediante un rebordeado o resalte, en un taladro del carril 2 de retención o de la placa 3 soporte, de manera que pueda producirse una unidad constructiva de recambio.

Claims (5)

1. Dispositivo para un regulador de la altura del cinturón, de un sistema de cinturón de seguridad, que estando instalado, está dispuesto en la pared (11) de un pilar (S) de un vehículo, y comprende un carril (2) de retención así como elementos (4, 5) de deformación, estando dispuesto entre el carril (2) de retención del sistema de cinturón, y la pared (11) del pilar, al menos un elemento (4, 5) de deformación, y estando sujeto a la placa (6) de fijación, caracterizado porque el dispositivo presenta, además, una placa (6) de fijación, porque el carril (2) de retención está unido con una placa (3) soporte, y esta se sujeta con interposición de elementos (4, 5) de deformación configurados de forma cónica, dispuestos distanciados unos de otros, mediante la placa (6) de fijación, apoyados en una superficie (F2) de la pared (11) del pilar de la carrocería del vehículo, y la placa (6) de fijación está dispuesta, en una posición (I) funcional montada, apoyándose en una superficie (F1) más alejada de la superficie (F2) de la pared (11) del pilar, y en una posición (II) después de un impacto frontal, moviéndose suelta hacia dentro, desde esta superficie (F1) en un espacio (12) libre del pilar (S).

2. Dispositivo según la reivindicación 1, caracterizado porque los elementos (4, 5) de deformación, dispuestos entre la placa (3) soporte y la pared (11) del pilar, están atravesados por sendos tornillos (9, 10) de fijación, y se sujetan en tuercas (9a, 10a) para soldar, de la placa (6) de fijación.

3. Dispositivo según la reivindicación 1, caracterizado porque en caso de suprimir la placa (3) soporte, los elementos (4, 5) de deformación están dispuestos entre el carril (2) de retención y la pared (11) del pilar.

4. Dispositivo según las reivindicaciones 1, 2 ó 3, caracterizado porque los elementos (4, 5) de deformación están orientados con su diámetro menor hacia la placa (3) soporte o hacia el carril (2) de retención, y con su diámetro mayor hacia la pared (11) del pilar o hacia la superficie (F2).

5. Dispositivo según las reivindicaciones 1, 2, 3 ó 4, caracterizado porque los elementos (4, 5) de deformación están sujetos con la placa (3) soporte o con el carril (2) de retención, mediante un rebordeado previsto en el fondo del elemento (4, 5) de deformación, en un taladro de la placa (3) soporte o del carril (2) de retención.