EP4019885A1 - Irritationskörper mit mitteln zur einstellung einer wirkleistung - Google Patents

Irritationskörper mit mitteln zur einstellung einer wirkleistung Download PDF

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EP4019885A1
EP4019885A1 EP22156852.0A EP22156852A EP4019885A1 EP 4019885 A1 EP4019885 A1 EP 4019885A1 EP 22156852 A EP22156852 A EP 22156852A EP 4019885 A1 EP4019885 A1 EP 4019885A1
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EP
European Patent Office
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irritation body
housing
chambers
head
fuse
Prior art date
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EP22156852.0A
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Frank Habel
Mathias KOSCHMIEDER
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Rheinmetall Waffe Munition GmbH
Original Assignee
Rheinmetall Waffe Munition GmbH
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Publication date
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    • F42B12/00—Projectiles, missiles or mines characterised by the warhead, the intended effect, or the material
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    • F42B4/00—Fireworks, i.e. pyrotechnic devices for amusement, display, illumination or signal purposes
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    • F42C—AMMUNITION FUZES; ARMING OR SAFETY MEANS THEREFOR
    • F42C15/00—Arming-means in fuzes; Safety means for preventing premature detonation of fuzes or charges
    • F42C15/34—Arming-means in fuzes; Safety means for preventing premature detonation of fuzes or charges wherein the safety or arming action is effected by a blocking-member in the pyrotechnic or explosive train between primer and main charge
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    • F42C19/08—Primers; Detonators
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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    • F42C19/08—Primers; Detonators
    • F42C19/0807—Primers; Detonators characterised by the particular configuration of the transmission channels from the priming energy source to the charge to be ignited, e.g. multiple channels, nozzles, diaphragms or filters

Definitions

  • the invention relates to an irritation body, in particular to the possibility of individual adjustment and situation-dependent or situation-related adaptation of the number of active masses on site.
  • Effective masses are understood to mean bangs, flashes, noises (e.g. whistle signal), etc., i.e. so-called shock effects.
  • the invention deals with a safeguard against unintentional triggering of the irritation body.
  • Irritation bodies of this type are used for non-lethal defense against people and are also used to support police operations. They are similar to hand grenades, which are usually manually detonated and then discarded, but should not fragment.
  • the DE 199 44 486 C2 discloses an irritation body for manual ignition and ejection with a cylindrical container, which has a plurality of compartments running parallel to the central axis of the container, which can accommodate effect charges.
  • the effect charges are ignited with a manually operated ignition device on one side of the cylindrical container. After ignition, all the effect charges in the container are successively ignited in chronological order, ie with a time delay, and fired radially outwards.
  • the one cited in this document DE 92 13 375 U1 describes an irritation body that provides charge containers for delay times in the compartments to accommodate the respective delay and effect charge. The effect charges are then sequentially ignited by these delay charges with different delay times.
  • an irritation body also known as a shock weapon
  • an additional effect By adding an additional body to an existing free one Installation space in the irritation body can be integrated individually and thus optionally directly before use, thus increasing the effectiveness.
  • the DE 10 2010 052 209 A1 denotes an irritation body that has a modular structure. By choosing the appropriate module with a predetermined chamber size, the performance characteristics of the irritation body can be varied and also increased in a simple manner.
  • a fuse as a fuse for a toggle lever igniter for a hand grenade can be used DE 10 2010 021 685 B4 be removed. This enables re-securing after arming the irritation body.
  • a profile part with a means is used for this purpose, the means forming a pin as a safety pin, which is pushed into a safety slot of the rocker arm igniter or igniter head by turning the profile part.
  • a toggle igniter with an igniter head which comprises a pivotally arranged firing pin acted upon by a firing pin spring, and with a safety bracket, which rotates in the same direction as the firing pin from an initial position in which it is pressed in the direction of the igniter head, into a firing pin -Release position is pivotally arranged.
  • the firing pin spring is in its unstressed state and is stressed by a separate cocking lever (unstored energy fuze head).
  • a cocking lever that can be actuated from a rest position to an armed position is connected to the firing pin spring via a cocking lever shaft in such a way that the firing pin spring can only be actuated from its uncocked state to its cocked state when the safety clip is in its initial position.
  • the firing pin spring can be locked in its cocked state by means of a safety device.
  • a safety pin for an irritation body shows the DE 20 2013 003 957 U1 on. This locking pin is located in a direction substantially perpendicular to the pivot axis of a rocker arm.
  • the WO 95/08200 A1 deals with a shock ammunition with a container that has several compartments that are closed off by covered windows in the container wall. Effect charges that are integrated in the compartments are ignited in a specific time sequence. Several effect charges are introduced without increasing the size. Ignition takes place with an ignition device which has an ignition channel which is common to all effect charges and in which a delay charge is accommodated. In order to The aim is to ignite several active charges in a sequence of several seconds in succession, ie one after the other, in order to increase the shock effect.
  • the WO 2010/044716 A1 discloses an action device for various action effects and an action method.
  • the action device comprises at least two action charges for two different action effects, which are integrated in a shell.
  • the action effects are arranged in a row along a longitudinal axis in the sleeve.
  • the action charges are in turn placed in a container.
  • the action charges are separated from each other.
  • the action device also includes another container arranged axially around the tubular container.
  • a triggering device is arranged in this container.
  • the container can be rotated about its central axis by means of a rotary element mounted on the container.
  • the two containers have gas outlet and gas inlet holes, which are arranged according to a defined pattern.
  • the gas outlet holes and the gas inlet holes are arranged in such a way that when the container is rotated, only the gas inlet holes of one action charge overlap with the opposite gas outlet holes.
  • the other action charges are blocked.
  • the object of the invention is to show a possibility with which the irritation body can be adapted, in particular on site, and specifically the effect or active power can be individually adjusted.
  • the invention is based on the idea of realizing the adaptation of the active power of the irritation body by means of a switching mechanism via an ignition head of the irritation body, with which the number of effects can be switched on by igniting the effect charge.
  • the irritation body has several chambers with ignition holes, usually two, in each of which an effect charge is integrated.
  • the irritation body also includes a delay charge.
  • the delay charge in turn acts on the effect charge in the chambers via so-called overflow bores and the ignition bores in the chamber.
  • the inventive switching mechanism contains the delay charge. This measure ensures that the delay charge does not have any contact with the chambers in a secured position.
  • This construction offers, among other things, the Advantage, in particular, that the storage of such irritation bodies becomes more reliable, since the connection between the delay charge and the effect charge is interrupted during storage.
  • the delay charge and effect charge must be aligned with each other through the overflow holes / ignition hole.
  • the switching mechanism containing the delay set is adjusted.
  • the rear derailleur can be adjusted, for example, by turning the fuse head.
  • the rear derailleur has several switching positions, with possible intermediate positions ensuring that no connection is made between the delay charge and the chambers.
  • the number of switching positions depends on the number of effects to be set. With a number of four adjustable effects, e.g. 2, 4, 6 and 12, the rear derailleur should have four switching positions. With six different, freely selectable effect variants, such as 1, 2, 4, 10, 12 or 1, 2, 3, 6, 9, 12, six switching positions would then have to be provided.
  • the twisting or shifting of the rear derailleur is preferably realized while the igniter head is pressed down at the same time.
  • This measure has the advantage that the adjustment is only made under pressure, i.e. consciously. Releasing the fuse head in one of the switching positions returns it to its original position.
  • means can be included which prevent the fuse head from sliding back into its original position in its intermediate positions. This measure is intended to prevent the irritation body from becoming inoperable, since there is no functional connection between the delay charge and the effect charge in the intermediate position.
  • the irritation body is further equipped with a built-in safety which prevents the irritation body from being triggered in an inoperative intermediate position of the rear derailleur. If the rear derailleur is twisted at the same time as the igniter head is pressed down, a first safety device is provided in such a way that a twist-pull pin is only released when the igniter head has latched back into its original, upper and thus correct position. This securing can be done, for example, by a spring-loaded pressure piece that bridges an air gap between the detonator head and the housing of the irritation body. When changing the active power, e.g. changing the number of bangs, the pressure piece is pressed into the igniter head.
  • this construction allows the use of an additional fuse, which is pressed into this gap during assembly and keeps the first fuse permanently actuated.
  • this second fuse consists of a plastic clip.
  • this second safety prevents the hammer from accidentally hitting the primer by means of a tab protruding laterally into the fuse head. This second fuse is only removed before use. It prevents any manipulation of the switching unit and rotary cotter pin.
  • the rear derailleur has several overflow bores on the circumference.
  • the overflow bores are partially connected to one another via one or more grooves that are also introduced on the peripheral side.
  • the groove or grooves can be integrated in a spiral or cascade fashion, for example.
  • the specialist knows alternatives.
  • the gradient of the spiral or the distances within the cascade (stages) are dependent on the position of the ignition holes in the chambers, with which the corresponding overflow holes are to be brought into functional contact.
  • the present irritation body here a so-called multi-bang, allows the individual setting of the active power by setting the number of bang, bang-flash and / or flash effects in particular, whereby several, freely selectable bang variants are created.
  • the present invention proposes integrating a switching mechanism into the irritation body, which enables the simultaneous switching on of different chambers within the irritation body for setting the effect by switching on the individual active masses to form a total active mass.
  • the rear derailleur is formed by a tube and peripherally integrated bores and grooves, some of which form a functional unit with the bores.
  • the switching mechanism switches on a different number of chambers in the irritation body, which means that the active power can be increased or reduced again.
  • An irritation body 10 is shown with an igniter head 1, a housing 2 accommodating the igniter head 1, a rocker arm 3 on the igniter head 1 and a safety pin 4 securing the rocker arm 3 Depiction only six exhaust openings 5 reflects. Such irritation bodies are also called side blowers.
  • the exhaust openings 5 are each assigned a chamber 6 in which an effect charge 7 is contained ( 2 ).
  • the effect charges 7 are flash or bang charges.
  • the chambers 6 are integrated into two levels 8 , 9 within the irritation body 10 .
  • the division is preferably such that six chambers 6 are integrated in the upper level 8 and six chambers 6 in the lower level 9 .
  • the chambers 6 of the upper level 8 are preferably offset from those of the lower level 9 in the housing 2 .
  • blow-out openings can be provided in the base and cover of the housing 2, which are connected to the chambers via bores (not shown in detail) guided through the body of the irritation body 10. are connected to the exhaust openings in the lid and in the base.
  • the lateral blow-out openings 5 would have to be covered by an additional body or an additional housing (eg pipe). But there is also the possibility of an irritation body with chambers similar to that DE 10 2004 059 991 B4 without using lateral exhaust openings. There are no restrictions here.
  • a (middle) tube 11 is integrated in the center of the housing 2 between the chambers 6 ( 3 ).
  • This central tube 11 forms a switching mechanism of the irritation body 10.
  • a delay set 12 is pressed into the switching mechanism 11, for example.
  • the rear derailleur 11 or the central tube has one or more bores 13 or one or more grooves or indentations 14 on the circumference.
  • the grooves 14 have groove beginnings, usually bores 13, and groove ends 15. These interact with the respective ignition bore 16 of the chambers 6, which are connected to the irritation body 1 and dimension it individually in its effect.
  • the grooves 13 are spiral or cascade-shaped.
  • FIG. 4 shows the fuze head 1 in a representation in which the rocker arm 3 is on the left of the fuze head 1 and in a sectional view in which the rocker arm 3 is on the right of this.
  • the rocker arm 3 is secured by the cotter pin 4 in a known manner and holds a spring-loaded igniter 17 firing pin or striker / igniter is actually a Detonator, ie an object with explosives from hitting a primer 18.
  • a fuse is marked, which is integrated between the rear derailleur 11 and the body, in particular the fuse head 1.
  • This fuse 20 can also cover the primer 18.
  • the fuse 20, for example a plastic clip is integrated in an air gap 22 (approx. 2 mm) between the fuse head 1 and the housing 2 of the irritation body 10 and bridges this.
  • This fuse 20 can consist of a plastic clip.
  • this fuse 20 has a tab 23 that projects laterally into the fuse head 1 and thus covers the primer cap 18 . This also prevents the igniter (hammer) 17 from hitting the primer unintentionally.
  • the igniter 17 firing pin or striker/igniter is actually a detonator, ie an object with explosives would be able to hit the lug 23 at most if the fuse 20 was present.
  • Another fuse serves to ensure that the cotter pin 4 can only be pulled and the rocker arm 3 can be released in the position in which the fuse head 1 has assumed its starting position. In other states of the fuse head 1, it is impossible to pull the cotter pin 4.
  • This security also known as a cotter pin, can be implemented, for example, by a spring-loaded pressure piece. This ensures that the cotter pin 4 can only be pulled in the original or starting position of the igniter head 1 and the rocker arm 3 can be released.
  • the function of the irritation body 10 is as follows: To set the individual active power of the irritation body 10, the switching mechanism 11 containing the delay set 12 is adjusted.
  • the rear derailleur 11 is preferably adjusted by turning the fuse head 1 , which is mechanically connected to the rear derailleur 11 .
  • the number of chambers 6 are functionally connected to the delay set 12 by twisting.
  • the functional connection of the delay set 12 to the chambers 6 takes place via the corresponding bores 13 and the grooves 14 of the switching mechanism 11, which are aligned with the flow openings 16 of the chambers 6 by turning the switching mechanism 11 (the igniter head 1).
  • the delay set 12 is fired.
  • a thereby forming slag comes out of the holes 13, which is guided either directly or via the groove 14 to the ignition hole 16 of the chambers 6 switched on.
  • the metals of the slag reach the chambers 6 and thus come into contact with the effects 7 via the ignition hole 16 and ignite them (eg flash charge).
  • the implemented effect is then released from the exhaust openings 5 to the environment.
  • the twisting or shifting of the switching mechanism 11 is preferably realized while the igniter head 1 is pressed down at the same time. By releasing the igniter head 1 in one of the predetermined and therefore permissible switching positions, it is returned to its original position.
  • a spring etc. can be provided for this purpose, which is integrated, for example, below the switching mechanism 11 in the housing 2 . An integration of a spring below the fuse head 1 is also conceivable.
  • the irritation body 10 is secured by the two fuses 20 and the cotter pin.
  • the fuse 20 is pressed into the gap 22, for example during assembly.
  • This fuse 20 holds the second fuse for the cotter pin 4 permanently actuated.
  • this safety device 20 prevents the detonator 17 from accidentally hitting the primer cap 18 through the tab 23 protruding laterally into the detonator head 1.
  • This additional safety device 20 is only removed directly before use. She prevents anything

Abstract

Die Erfindung bezieht sich auf einen Irritationskörper (10) und insbesondere auf die Möglichkeit einer individuellen Einstellmöglichkeit und situationsabhängigen bzw. situationsbedingten Anpassung der Anzahl der Wirkmassen (7) vor Ort.Um eine individuelle Einstellmöglichkeit zu erreichen, wird vorgeschlagen, in den Irritationskörper (10) ein Schaltwerk (11) einzubinden, das das zeitgleiche Zuschalten verschiedener Kammern (6) innerhalb des Irritationskörpers (10) zur Wirkungseinstellung ermöglicht. Das Schaltwerk (11) wird durch ein Rohr und umfangsseitig eingebundene Bohrungen (13) sowie Nute (14) gebildet. Durch das Schaltwerk (11) wird eine unterschiedliche Anzahl der Kammern (6) im Irritationskörper (10) zugeschaltet, wodurch die Wirkleistung erhöht oder reduziert werden kann.In einem Luftspalt (22) zwischen dem Zünderkopf (1) und dem Gehäuse (2) des Irritationskörpers (10) ist ferner eine Sicherung (20) eingebracht, die in Form eines Kunststoff-Clips ausgeführt ist und eine seitlich in den Zünderkopf (1) hereinragende, ein Zündhütchen (17) abdeckende Lasche (23) umfasst.

Description

  • Die Erfindung bezieht sich auf einen Irritationskörper, insbesondere auf die Möglichkeit einer individuellen Einstellmöglichkeit und situationsabhängigen bzw. situationsbedingten Anpassung der Anzahl der Wirkmassen vor Ort. Unter Wirkmassen werden Knall, Blitz, Geräusche (z.B. Pfeifsignal) etc., verstanden, d.h., sogenannte Schockeffekte. Des Weiteren beschäftigt sich die Erfindung mit einer Sicherung gegen unabsichtliches Auslösen des Irritationskörpers.
  • Irritationskörper dieser Art dienen zur nicht letalen Abwehr und Verteidigung gegen Personen und werden auch zur Unterstützung bei Polizeieinsätzen eingesetzt. Sie ähneln Handgranaten, die in der Regel manuell gezündet und danach weggeworfen werden, jedoch keine Fragmente bilden sollten.
  • Die DE 199 44 486 C2 offenbart einen Irritationskörper zum manuellen Zünden und Fortschleudern mit einem zylindrischen Behälter, der mehrere parallel zur Mittelachse des Behälters verlaufende Abteile aufweist, die Effektladungen aufnehmen können. Mit einer manuell betätigbaren Zündeinrichtung an einer Seite des zylindrischen Behälters erfolgt das Zünden der Effektladungen. Nach dem Zünden werden nacheinander alle Effektladungen in dem Behälter in zeitlicher Abfolge, d.h., zeitversetzt, gezündet und radial nach außen abgefeuert. Die in diesem Dokument zitierte DE 92 13 375 U1 beschreibt einen Irritationskörper, der für Verzögerungszeiten in den Abteilen Ladungsbehälter zur Aufnahme der jeweiligen Verzögerungs- und Effektladung vorsieht. Durch diese Verzögerungsladungen mit unterschiedlichen Verzögerungszeiten werden durch diese anschließend die Effektladungen sequenziell gezündet.
  • Aus der DE 10 2008 058 776 A1 ist ein Irritationskörper, auch Schockwaffe genannt, mit Zusatzeffekt bekannt. Durch Aufnahme eines Zusatzkörpers in einen vorhandenen freien Bauraum im Irritationskörper kann individuell und damit wahlweise direkt vor der Anwendung eine weitere Effektladung eingebunden und damit die Wirksamkeit erhöht werden.
  • Die DE 10 2010 052 209 A1 kennzeichnet einen Irritationskörper, der modular aufgebaut ist. Durch die Wahl des entsprechenden Moduls mit einer vorbestimmten Kammergröße kann die Leistungseigenschaft des Irritationskörpers in einfacher Art und Weise variiert und auch erhöht werden.
  • Eine Sicherung als Wiedersicherung für einen Kipphebelanzünder für eine Handgranate kann der DE 10 2010 021 685 B4 entnommen werden. Diese ermöglicht ein Wiedersichern nach Scharfmachen des Irritationskörpers. Dazu wird ein Profilteil mit einem Mittel verwendet, wobei das Mittel einen Zapfen als Sicherungszapfen bildet, welcher durch Drehen des Profilteils in einen Sicherungsschlitz des Kipphebelzünders bzw. Zünderkopfes geschoben wird.
  • Aus der EP 2 940 421 A1 ist ein Kipphebelzünder mit einem Zünderkopf bekannt, der einen von einer Schlagbolzenfeder beaufschlagten, schwenkbar angeordneten Schlagbolzen umfasst, und mit einem Sicherungsbügel, der im selben Drehsinn wie der Schlagbolzen von einer Ausgangsposition, bei der er in Richtung auf den Zünderkopf gedrückt ist, in eine Schlagbolzen-Freigabeposition schwenkbar angeordnet ist. Hier ist vorgesehen, dass bei einem nicht im Gebrauch befindlichen Kipphebelzünder die Schlagbolzenfeder sich in ihrem ungespannten Zustand befindet und durch einen separaten Spannhebel gespannt wird (Unstored Energy Fuze Head). Ein von einer Ruhe- in eine Scharfstellung betätigbarer Spannhebel ist über eine Spannhebelwelle mit der Schlagbolzenfeder derart verbunden, dass die Schlagbolzenfeder von ihrem ungespannten Zustand in ihren gespannten Zustand nur dann betätigbar ist, wenn der Sicherungsbügel sich in seiner Ausgangsposition befindet. Die Schlagbolzenfeder ist in ihrem gespannten Zustand mittels einer Sicherungseinrichtung arretierbar.
  • Einen Sicherungsstift für einen Irritationskörper zeigt die DE 20 2013 003 957 U1 auf. Dieser Sicherungsstift ist in einer Richtung im Wesentlichen senkrecht zur Schwenkachse eines Kipphebels gelegen.
  • Die WO 95/08200 A1 beschäftigt sich mit einer Schockmunition mit einem Behälter, der mehrere Abteile aufweist, die durch jeweils abgedeckte Fenster in der Behälterwand abgeschlossen sind. Effektladungen, die in den Abteilen eingebunden sind, werden in einer bestimmten Zeitfolge gezündet. Es werden mehrere Effektladungen eingebracht ohne die Baugröße zu vergrößern. Die Zündung erfolgt mit einer Zündeinrichtung, die einen für alle Effektladungen gemeinsamen Zündkanal aufweist, in dem eine Verzögerungsladung aufgenommen ist. Damit soll erreicht werden, mehrere Wirkladungen in einer mehrere Sekunden Zeitfolge nacheinander, d.h. hintereinander, zu zünden, um die Schockwirkung zu erhöhen.
  • Die WO 2010/044716 A1 offenbart eine Aktionsvorrichtung für verschiedene Aktionseffekte sowie ein Aktionsverfahren. Die Aktionsvorrichtung umfasst mindestens zwei Aktionsladungen für zwei verschiedene Aktionseffekte, die in einer Hülle eingebunden sind. Die Aktionseffekte sind entlang einer Längsachse in der Hülle hintereinander angeordnet. Die Aktionsladungen sind ihrerseits in einem Behälter eingebracht. Die Aktionsladungen sind voneinander getrennt. Die Aktionsvorrichtung umfasst zudem einen weiteren Behälter, der axial um den rohrförmigen Behälter angeordnet ist. In diesem Behälter ist eine Auslösevorrichtung angeordnet. Durch ein auf dem Behälter angebrachtes Drehelement kann der Behälter um seine Mittelachse gedreht werden. Die beiden Behälter weisen Gasaustritts- bzw. Gaseinlasslöcher auf, die gemäß eines festgelegten Musters angeordnet sind. Die Gasaustrittslöcher und die Gaseinlasslöcher sind so angeordnet, dass bei einer Drehung des Behälters nur Gaseinlasslöcher einer Aktionsladung mit den gegenüberliegenden Gasaustrittslöchern überlappen. Die anderen Aktionsladungen werden blockiert.
  • Die Erfindung stellt sich die Aufgabe, eine Möglichkeit aufzuzeigen, mit der insbesondere vor Ort eine Anpassung des Irritationskörpers möglich und konkret die Wirkung bzw. Wirkleistung individuell einstellbar ist.
  • Gelöst wird die Aufgabe durch die Merkmale des Patentanspruchs 1. Vorteilhafte Ausgestaltungen werden in den Unteransprüchen aufgezeigt.
  • Der Erfindung liegt die Idee zugrunde, die Anpassung der Wirkleistung des Irritationskörpers mittels eines Schaltwerks über einen Zünderkopf des Irritationskörpers zu realisieren, mit dem die Anzahl der Effekte durch Zündung der Effektladung zugeschaltet werden können.
  • Der Irritationskörper besitzt mehrere Kammern mit Durchzündbohrungen, in der Regel zwei, in denen jeweils eine Effektladung eingebunden ist. Der Irritationskörper umfasst zudem eine Verzögerungsladung. Die Verzögerungsladung wirkt ihrerseits über so genannte Überströmbohrungen und den Durchzündbohrungen der Kammer auf die Effektladung in den Kammern ein.
  • In einer bevorzugten Ausführung enthält das erfinderische Schaltwerk die Verzögerungsladung. Durch diese Maßnahme wird erreicht, dass die Verzögerungsladung in einer gesicherten Position keinen Kontakt zu den Kammern besitzt. Diese Konstruktion bietet unter anderem den Vorteil, dass insbesondere die Lagerung derartiger Irritationskörper zuverlässiger wird, da die Verbindung zwischen Verzögerungssatz und Effektladung bei Lagerung unterbrochen ist.
  • Für die Wirkung müssen die Verzögerungsladung und Effektladung durch die Überströmbohrungen / Durchzündbohrung aufeinander ausgerichtet werden. Zur Einnahme dieser Funktions- bzw. Wirkposition wird das den Verzögerungssatz enthaltende Schaltwerk verstellt. Das Verstellen des Schaltwerks erfolgt beispielsweise durch Verdrehen des Zünderkopfes. Das Schaltwerk weist mehrere Schaltstellungen auf, wobei in möglichen Zwischenstellungen sichergestellt ist, dass keine Verbindung zwischen Verzögerungsladung und Kammern hergestellt wird. Die Anzahl der Schaltstellungen ist abhängig der einzustellenden Anzahl der Effekte. Bei einer Anzahl von vier einstellbaren Effekten, z.B. 2, 4, 6 und 12, sollte das Schaltwerk vier Schaltstellungen aufweisen. Bei sechs unterschiedlichen, frei wählbaren Effektvarianten, wie z.B. 1 , 2, 4, 10, 12 oder 1 , 2, 3, 6, 9, 12 wären dann sechs Schaltstellungen vorzusehen.
  • Das Verdrehen bzw. Schalten des Schaltwerks wird bevorzugt bei gleichzeitigem Herunterdrücken des Zünderkopfes realisiert. Diese Maßnahme hat den Vorteil, dass die Verstellung nur unter Druck, d.h., bewusst erfolgt. Durch Loslassen des Zünderkopfes in einer der Schaltstellungen wird dieser wieder in seine Ursprungsstellung gebracht. Es können zudem Mittel eingebunden werden, die vermeiden, dass der Zünderkopf in seinen Zwischenstellungen in seine Ursprungslage zurückgleiten kann. Diese Maßnahme soll dann verhindern, dass der Irritationskörper funktionsunfähig wird, da in der Zwischenstellung keine funktionale Verbindung zwischen Verzögerungsladung und Effektladung besteht.
  • Der Irritationskörper ist des Weiteren mit einer eingebauten Sicherheit ausgestattet, die verhindert, dass der Irritationskörper in einer nicht funktionsfähigen Zwischenstellung des Schaltwerks ausgelöst wird. Wird das Schaltwerk gleichzeitig beim Herunterdrücken des Zünderkopfes verdreht, ist eine erste Sicherung derart vorgesehen, dass ein Dreh-Ziehsplint erst freigegeben wird, wenn der Zünderkopf wieder in seiner ursprünglichen, oberen und damit richtigen Position eingerastet ist. Diese Sicherung kann beispielsweise durch ein federbelastetes Druckstück erfolgen, das einen Luftspalt zwischen dem Zünderkopf und Gehäuse des Irritationskörpers überbrückt. Beim Ändern der Wirkleistung, z.B. Ändern der Knall-Anzahl, wird das Druckstück in den Zünderkopf gedrückt.
  • Diese Konstruktion gestattet die Verwendung einer weiteren Sicherung, die bei der Montage in diesen Spalt gedrückt wird und die erste Sicherung permanent betätigt hält. Diese zweite Sicherung besteht erfindungsgemäß aus einem Kunststoff-Clip. Zusätzlich verhindert diese zweite Sicherung durch eine seitlich in den Zünderkopf hereinragende Lasche das unbeabsichtigte Auftreffen des Schlagstücks auf das Zündhütchen. Diese zweite Sicherung wird erst direkt vor dem Einsatz entfernt. Sie verhindert jegliches Manipulieren an der Schalteinheit und Dreh-Splint.
  • Um eine verschiedene Anzahl von Kammern zuschalten zu können, weist das Schaltwerk umfangseitig mehrere Überströmbohrungen auf. Die Überströmbohrungen sind über eine oder mehrere ebenfalls umfangsseitig eingebrachte Nute teilweise miteinander verbunden. Die Nut bzw. Nute können dabei z.B. spiralförmig oder kaskadenartig eingebunden sein. Alternativen kennt der Fachmann. Die Steigung der Spirale bzw. die Abstände innerhalb der Kaskade (Stufen) sind dabei abhängig von der Lage der Durchzündbohrungen der Kammern, mit denen die entsprechenden Überströmbohrungen in funktionalen Kontakt zu bringen sind.
  • Der vorliegende Irritationskörper, hier ein so genannter Multi-Bang, erlaubt die individuelle Einstellung der Wirkleistung über die Einstellung der Anzahl insbesondere der Knall, Knall-Blitz- und / oder Blitz-Effekte, wodurch mehrere, frei wählbare Knall-Varianten geschaffen werden. Um eine individuelle Einstellmöglichkeit der Wirkleistung des Irritationskörpers zu erreichen, wird mit der vorliegenden Erfindung vorgeschlagen, in den Irritationskörper ein Schaltwerk einzubinden, das das zeitgleiche Zuschalten verschiedener Kammern innerhalb des Irritationskörpers zur Wirkungseinstellung durch Zuschalten der einzelnen Wirkmassen zu einer Gesamtwirkmasse ermöglicht. Das Schaltwerk wird durch ein Rohr und umfangsseitig eingebundene Bohrungen sowie Nute gebildet, die mit den Bohrungen teilweise eine funktionale Einheit bilden. Durch das Schaltwerk wird eine unterschiedliche Anzahl der Kammern im Irritationskörper zugeschaltet, wodurch die Wirkleistung erhöht oder auch wieder reduziert werden kann.
  • Anhand eines Ausführungsbeispiels mit Zeichnung soll die Erfindung näher erläutert werden.
  • Es zeigt:
    • Fig. 1
    eine perspektivische Darstellung eines Irritationskörpers,
    Fig. 2
    eine Schnittdarstellung des Irritationskörpers,
    Fig. 3
    ein Schaltwerk des Irritationskörpers,
    Fig. 4
    eine Darstellung eines Zünderkopfes des Irritationskörpers.
  • In Fig. 1 dargestellt ist ein Irritationskörper 10 mit einem Zünderkopf 1, einem den Zünderkopf 1 aufnehmenden Gehäuse 2, einem am Zünderkopf 1 befindlichen Kipphebel 3 sowie einem den Kipphebel 3 sichernden Sicherungssplint 4. Das Irritationsgehäuse 2 weist in diesem Ausführungsbeispiel umfangseitig zwölf Ausblasöffnungen 5 auf, wobei die perspektivische Darstellung nur sechs Ausblasöffnungen 5 widergibt. Derartige Irritationskörper werden auch Seitenbläser genannt. Den Ausblasöffnungen 5 sind jeweils eine Kammer 6 zugeordnet, in denen eine Effektladung 7 enthalten ist (Fig. 2). Die Effektladungen 7 sind in diesem Ausführungsbeispiel Blitz- bzw. Knallladungen. Die Kammern 6 sind in diesem Ausführungsbeispiel in zwei Ebenen 8, 9 innerhalb des Irritationskörpers 10 integriert. Die Aufteilung ist dabei bevorzugt derart, dass sechs Kammern 6 in der oberen Ebene 8 und sechs Kammern 6 in der unteren Ebene 9 eingebunden sind. Die Kammern 6 der oberen Ebene 8 sind zu denen der unteren Ebene 9 bevorzugt zueinander versetzt im Gehäuse 2 angeordnet.
  • Alternativ zu dem Seitenbläser und den seitlich im Gehäuse 2 eingebundenen Ausblasöffnungen 5 können weitere die Ausblasöffnungen (nicht näher dargestellt) im Boden und Deckel des Gehäuses 2 vorgesehen sein, die mit den Kammern über durch den Körper des Irritationskörpers 10 geführte Bohrungen (nicht näher dargestellt) mit den Ausblasöffnungen im Deckel und im Boden verbunden sind. Die seitlichen Ausblasöffnungen 5 wären in dieser kombinierten Ausführung durch einen zusätzlichen Körper bzw. ein zusätzliches Gehäuse (z.B. Rohr) zu bedecken. Es besteht aber auch die Möglichkeit, einen Irritationskörper mit Kammern ähnlich der DE 10 2004 059 991 B4 ohne seitliche Ausblasöffnungen zu verwenden. Hier bestehen keine Einschränkungen.
  • Im Gehäuse 2 ist mittig ein (Mittel-)Rohr 11 zwischen den Kammern 6 eingebunden (Fig. 3). Dieses Mittelrohr 11 bildet ein Schaltwerk des Irritationskörpers 10. In das Schaltwerk 11 ist in einer besonders bevorzugten Ausführung ein Verzögerungssatz 12 z.B. eingepresst. Das Schaltwerk 11 bzw. das Mittelrohr weist umfangsseitig ein oder mehrere Bohrungen 13 bzw. ein oder mehrere Nute oder Einkerbungen 14 auf. Die Nute 14 besitzen Nutanfänge, in der Regel Bohrungen 13, sowie Nutenden 15. Diese wirken mit der jeweiligen Durchzündbohrung 16 der Kammern 6 zusammen, die dem Irritationskörper 1 zugeschaltet werden und diesen in seiner Wirkung individuell dimensionieren. Entsprechend sind die Nute 13 spiralförmig oder kaskadenförmig. Andere Geometrien zur Verbindung der in unterschiedlichen Höhen / Ebenen eingebrachten Bohrungen 13 im Schaltwerk 11 und der jeweiligen Durchzündbohrung 16 der Kammer 6 kennt der Fachmann. Die Steigung oder Kaskade etc. der Nute 14 ist dabei abhängig der Lage der Durchzündbohrung 16 der jeweiligen Kammer 6 zur zugehörigen Bohrung 13 des Schaltwerks 11.
  • Fig. 4 zeigt den Zünderkopf 1 in einer Darstellung, in der der Kipphebel 3 sich links am Zünderkopf 1 sowie in einer Schnittdarstellung, in der der Kipphebel 3 sich rechts von diesem befindet. Der Kipphebel 3 ist durch den Splint 4 in bekannter Art und Weise gesichert und hält einen federbelasteten Zünder 17 Schlagbolzen bzw. Schlagstück / Zünder ist eigentlich ein Detonator, also ein Gegenstand mit Explosivstoffen davon ab, auf ein Zündhütchen 18 aufzuschlagen.
  • Mit 20 ist eine Sicherung gekennzeichnet, die zwischen dem Schaltwerk 11 und dem Körper, insbesondere dem Zünderkopf 1 eingebunden ist. Diese Sicherung 20 kann zusätzlich das Zündhütchen 18 abdecken. Die Sicherung 20, beispielsweise ein Kunststoff-Clip, ist in einem Luftspalt 22 (ca. 2mm) zwischen dem Zünderkopf 1 und dem Gehäuse 2 des Irritationskörpers 10 eingebunden und überbrückt diesen. Diese Sicherung 20 kann aus einem Kunststoff-Clip bestehen. Zusätzlich besitzt diese Sicherung 20 eine seitlich in den Zünderkopf 1 hereinragende Lasche 23, die somit das Zündhütchen 18 abdeckt. Dadurch wird auch ein unbeabsichtigtes Auftreffen des Zünders (Schlagstücks) 17 Schlagbolzen bzw. Schlagstück / Zünder ist eigentlich ein Detonator, also ein Gegenstand mit Explosivstoffen auf das Zündhütchen 18 verhindert. Der Zünder 17 Schlagbolzen bzw. Schlagstück / Zünder ist eigentlich ein Detonator, also ein Gegenstand mit Explosivstoffen würde bei vorhandener Sicherung 20 maximal auf die Lasche 23 aufschlagen können.
  • Eine weitere nicht näher dargestellte Sicherung dient dazu, dass nur in der Stellung, in der der Zünderkopf 1 seine Ausgangsposition eingenommen hat, der Splint 4 gezogen und der Kipphebel 3 freigegeben werden kann. In anderen Zuständen des Zünderkopfes 1 ist ein Ziehen des Splintes 4 unmöglich. Diese Sicherung, auch Splintsicherung genannt, kann beispielsweise durch ein federbelastetes Druckstück umgesetzt werden. Dadurch wird sichergestellt, dass der Splint 4 nur in der Ursprungs- oder Ausgangsstellung des Zünderkopfes 1 gezogen und der Kipphebel 3 freigegeben werden kann.
  • Die Funktionsweise des Irritationskörpers 10 ist wie folgt:
    Zur Einstellung der individuellen Wirkleistungen des Irritationskörpers 10 wird das den Verzögerungssatz 12 enthaltende Schaltwerk 11 verstellt. Das Verstellen des Schaltwerks 11 erfolgt bevorzugt durch Verdrehen des Zünderkopfes 1, der mit dem Schaltwerk 11 mechanisch verbunden ist. Das Schaltwerk 11 weist mehrere Schaltstellungen auf, wobei die Anzahl der Schaltstellungen abhängig der einzustellenden Anzahl der Effekte bzw. der Kombinationsmöglichkeiten der Effektladungen 7, z.B. bei der Auswahl von 2, 4, 8, 10, 12 Effekten = eine Ausgangsstellung + 4 Schaltstellungen.
  • Gemäß der erwünschten Anzahl der Effekte werden durch das Verdrehen die Anzahl der Kammern 6 mit dem Verzögerungssatz 12 funktional verbunden. Die funktionale Verbindung des Verzögerungssatzes 12 zu den Kammern 6 erfolgt über die entsprechenden Bohrungen 13 und den Nuten 14 des Schaltwerks 11, die durch Drehen des Schaltwerks 11 (des Zünderkopfes 1) auf die Durchströmöffnungen 16 der Kammern 6 ausgerichtet werden. Der Verzögerungssatz 12 wird nach Lösen des Splintes 4 und Aufschlagen des Zünders 17 Schlagbolzen bzw. Schlagstück / Zünder ist eigentlich ein Detonator, also ein Gegenstand mit Explosivstoffen auf das Zündhütchen 18 gezündet. Eine sich dabei bildende Schlacke gelangt aus den Bohrungen 13, die entweder direkt oder über die Nute 14 zur Durchzündbohrung 16 der zugeschalteten Kammern 6 geführt wird. Über die Durchzündbohrung 16 gelangen die Metalle der Schlacke in die Kammern 6 und damit in Kontakt mit den Effekten 7 und zünden diese (z.B. Blitzsatz). Der umgesetzte Effekt wird dann aus den Ausblasöffnungen 5 an die Umgebung gegeben.
  • Das Verdrehen bzw. Schalten des Schaltwerks 11 wird bevorzugt bei gleichzeitigem Herunterdrücken des Zünderkopfes 1 realisiert. Durch Loslassen des Zünderkopfes 1 in einer der vorgegebenen und damit zulässigen Schaltstellungen wird dieser wieder in seine Ursprungsposition gebracht. Hierfür kann eine Feder etc. vorgesehen sein, die beispielsweise unterhalb des Schaltwerks 11 im Gehäuse 2 eingebunden ist. Eine Einbindung einer Feder unterhalb des Zünderkopfes 1 ist ebenfalls denkbar.
  • Die Sicherung der Irritationskörpers 10 erfolgt durch die beiden Sicherungen 20 und der splintsicherung. Die Sicherung 20 wird ihrerseits beispielsweise bei der Montage in den Spalt 22 gedrückt. Diese Sicherung 20 hält die zweite Sicherung, für den Splint 4, permanent betätigt. Zusätzlich verhindert diese Sicherung 20 durch die seitlich in den Zünderkopf 1 hereinragende Lasche 23 das unbeabsichtigte Auftreffen des Zünders 17 auf das Zündhütchen 18. Diese weitere Sicherung 20 wird erst direkt vor dem Einsatz entfernt. Sie verhindert jegliches
  • Manipulieren an der Schalteinheit (Schaltwerk) und dem Splint 4 (z.B. Dreh-Splint). Erst nach Entfernen der Sicherung 20 löst sich die Splintsicherung (Drucksicherung) und gibt den Splint 4 frei.
  • Weitere Aspekte der Erfindung könnten wie folgt aussehen:
    1. 1. Irritationskörper (10) mit einem Zünderkopf (1), einem den Zünderkopf (1) aufnehmenden Gehäuse (2), einem am Zünderkopf (1) befindlichen Kipphebel (3) sowie einem den Kipphebel (3) sichernden Sicherungssplint (4), wobei das Gehäuse (2) wenigstens eine Kammer (6) mit einer Effektladung (7) enthält und die Kammern (6) wenigstens eine Durchzündbohrung (16) besitzen, dadurch gekennzeichnet, dass ein Schaltwerk (11) im Gehäuse (2) getragen wird, das durch eigenes Verstellen verschiedene Kammern (6) gleichzeitig mit einem Verzögerungssatz (12) funktional verbinden kann.
    2. 2. Irritationskörper nach Aspekt 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Schaltwerk (11) umfangsseitig wenigstens eine Bohrung (13) und Nute (14) aufweist, die mit den Durchzündbohrungen (16) der zugeschalteten Kammern (6) funktional zusammenwirken.
    3. 3. Irritationskörper (10) nach Aspekt 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass den Kammern (6) Ausblasöffnungen (5) im Gehäuse (2) zugeordnet sind.
    4. 4. Irritationskörper (10) nach Aspekt 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Ausblasöffnungen (5) umfangsseitig im Gehäuse (2) und / oder im Deckel bzw. Boden des Gehäuses (2) eingebunden sind.
    5. 5. Irritationskörper (10) nach einem der Aspekte 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass eine Sicherung (20) in einem Luftspalt (22) zwischen dem Zünderkopf (1) und dem Gehäuse (2) eingebracht ist.
    6. 6. Irritationskörper (10) nach einem der Aspekte 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Sicherung (20) in Form eines Kunststoff-Clips ausgeführt ist und eine seitlich in den Zünderkopf (1) hereinragende, das Zündhütchen (17) abdeckende Lasche (23) umfasst.
    7. 7. Irritationskörper (10) nach einem der Aspekte 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass eine weitere Sicherung in Form eines Druckstücks im Zünderkopf (1) derart eingebunden ist, dass nur in der Ausgangsstellung des Zünderkopfes (1) der Splint (4) gezogen und der Kipphebel (3) freigegeben werden kann.
    8. 8. Irritationskörper (10) nach einem der Aspekte 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass das Schaltwerk (11) hohl ausgeführt und im Gehäuse (2) mittig zwischen den Kammern (6) ausgerichtet ist.
    Bezugszeichen
    • 1
    Zünderkopf
    2
    Gehäuse
    3
    Kipphebel
    4
    Sicherungssplint (Dreh-Splint)
    5
    Ausblasöffnung(en)
    6
    Kammer(n)
    7
    Effekt(e)
    8
    obere Ebene (im Gehäuse 2)
    9
    untere Ebene (im Gehäuse 2)
    10
    Irritationskörper
    11
    Schaltwerk (Mittelrohr)
    12
    Verzögerungssatz
    13
    Bohrung(en)
    14
    Nut(e)
    15
    Nutenden
    16
    Durchzündbohrung(en)
    17
    Schlagstück bzw. Schlagbolzen
    18
    Zündhütchen
    19
    (frei)
    20
    Sicherung (Clip)
    22
    Spalt
    23
    Lasche
    24
    Verzögerungsstrecke

Claims (6)

  1. Irritationskörper (10) mit einem Zünderkopf (1), einem den Zünderkopf (1) aufnehmenden Gehäuse (2), einem am Zünderkopf (1) befindlichen Kipphebel (3) sowie einem den Kipphebel (3) sichernden Sicherungssplint (4), wobei das Gehäuse (2) wenigstens zwei Kammern (6) mit einer Effektladung (7) enthält und die Kammern (6) wenigstens eine Durchzündbohrung (16) besitzen, dadurch gekennzeichnet, dass ein Schaltwerk (11) im Gehäuse (2) getragen wird, wobei das Schaltwerk (11) durch eigenes Verstellen verschiedene Kammern (6) gleichzeitig mit einem Verzögerungssatz (12) funktional verbinden kann, wobei eine Sicherung (20) in einem Luftspalt (22) zwischen dem Zünderkopf (1) und dem Gehäuse (2) eingebracht ist, wobei die Sicherung (20) in Form eines Kunststoff-Clips ausgeführt ist und eine seitlich in den Zünderkopf (1) hereinragende, das Zündhütchen (17) abdeckende Lasche (23) umfasst.
  2. Irritationskörper nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Schaltwerk (11) umfangsseitig wenigstens eine Bohrung (13) und Nute (14) aufweist, die mit den Durchzündbohrungen (16) der zugeschalteten Kammern (6) funktional zusammenwirken.
  3. Irritationskörper (10) nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass den Kammern (6) Ausblasöffnungen (5) im Gehäuse (2) zugeordnet sind.
  4. Irritationskörper (10) nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Ausblasöffnungen (5) umfangsseitig im Gehäuse (2) und / oder im Deckel bzw. Boden des Gehäuses (2) eingebunden sind.
  5. Irritationskörper (10) nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass eine weitere Sicherung in Form eines Druckstücks im Zünderkopf (1), der durch Herunterdrücken von einer Ausgangsstellung in eine heruntergedrückte Stellung verbringbar ist, derart eingebunden ist, dass aufgrund des Druckstücks nur in der Ausgangsstellung des Zünderkopfes (1) der Splint (4) gezogen und der Kipphebel (3) freigegeben werden kann.
  6. Irritationskörper (10) nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass das Schaltwerk (11) hohl ausgeführt und im Gehäuse (2) mittig zwischen den Kammern (6) ausgerichtet ist.
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