EP3362198A1 - WALZGERÜST UND WALZSTRAßE ZUM WALZEN VON METALLISCHEM WALZGUT - Google Patents

WALZGERÜST UND WALZSTRAßE ZUM WALZEN VON METALLISCHEM WALZGUT

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EP3362198A1
EP3362198A1 EP16779121.9A EP16779121A EP3362198A1 EP 3362198 A1 EP3362198 A1 EP 3362198A1 EP 16779121 A EP16779121 A EP 16779121A EP 3362198 A1 EP3362198 A1 EP 3362198A1
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EP
European Patent Office
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rolling
stand
oil
oil film
roll
Prior art date
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EP16779121.9A
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English (en)
French (fr)
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EP3362198B1 (de
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Johannes Alken
Daniel Knie
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SMS Group GmbH
Original Assignee
SMS Group GmbH
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Publication date
Application filed by SMS Group GmbH filed Critical SMS Group GmbH
Publication of EP3362198A1 publication Critical patent/EP3362198A1/de
Application granted granted Critical
Publication of EP3362198B1 publication Critical patent/EP3362198B1/de
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
    • B21B—ROLLING OF METAL
    • B21B31/00—Rolling stand structures; Mounting, adjusting, or interchanging rolls, roll mountings, or stand frames
    • B21B31/07—Adaptation of roll neck bearings
    • B21B31/074—Oil film bearings, e.g. "Morgoil" bearings
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
    • B21B—ROLLING OF METAL
    • B21B13/00—Metal-rolling stands, i.e. an assembly composed of a stand frame, rolls, and accessories
    • B21B13/02—Metal-rolling stands, i.e. an assembly composed of a stand frame, rolls, and accessories with axes of rolls arranged horizontally
    • B21B2013/025—Quarto, four-high stands
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
    • B21B—ROLLING OF METAL
    • B21B2203/00—Auxiliary arrangements, devices or methods in combination with rolling mills or rolling methods
    • B21B2203/24—Hydrostatic bearings or guides

Definitions

  • the invention relates to a rolling stand and a rolling train with a plurality of rolling stands for rolling metallic rolling.
  • the invention relates to the oil supply of the rolling stands.
  • the invention relates to both rolling mills for hot rolling as well
  • Roll stands for the cold rolling of metallic rolling stock.
  • oil film bearings e.g. Morgoil camp used. These transfer the necessary for rolling contact with an oil film on the rotating support roller.
  • the oil film storage of which there are in a standard rolling mill, for example, 28 pieces, a central lubricating oil supply in the basement. There, the oil flowing back from the bearings of the rolling stands is processed, ie cooled, demulsified, filtered and deaerated and stored.
  • the filling capacity of the tanks in the standard rolling mill with 7 stands is approx. 60 m 3 oil; The filling quantity usually depends on the required quantity for approx. 30 minutes
  • Oil foaming can be chemically dissolved. In practice, however, this has not been done because the purchase price of the necessary additives or synthetic oils, especially for the traditionally required large
  • the invention has the object of developing a known rolling mill and a known rolling mill for rolling metallic rolling to the effect that they are economically attractive for the use of said additives or of synthetic oil.
  • This task is for the rolling mill by the subject of the
  • Patent claim 1 solved. This is characterized in that the oil film bearings are quasi oil-loss operated operable, and that the rolling stand is assigned at least two tanks for its four oil film bearings for its two support rollers individually.
  • Oil losses per oil film storage less than 0.1 l / h, preferably even less than 0.01 l / h.
  • the amount of oil to be stored in the oil film bearings with the improved sealing technology is only 50% or less compared to the traditionally available oil quantity per rolling stand or per rolling train.
  • At least one of the tanks in a bearing housing too
  • the oil film warehouse be integrated.
  • the oil can be stored in the bearing housing.
  • the above object is further for a rolling mill through the
  • At least one of the rolling mills is designed according to one of the preceding claims.
  • at least two of the rolling mills of the rolling train are also formed quasi ⁇ lpanok and operable without water contamination and each only a single own tank for their four
  • Oil film bearing and preferably also have for their thrust bearings.
  • the tanks of the front rolling mills of the rolling train are filled with a first type of oil, which is specially designed for loads up to the load threshold.
  • the claimed decentralized oil supply of the individual stands offers the advantage that the size or the volumes of the tanks can be individually matched to the respective oil requirements of the individual stands. This can be particularly important in a rolling mill, where less oil must be stored for the relatively slow-moving front rolling stands than for the faster moving rear rolling stands. Every tank or each
  • Oil circuit can be a separate filter device for the oil and / or a
  • Fig. 1 shows a first embodiment for the assignment of the tanks to the
  • Fig. 2 shows a second embodiment for the assignment of the tanks to the
  • Fig. 3 shows a third embodiment for the assignment of the tanks to the
  • Fig. 5 shows a fourth embodiment for the assignment of a tank to the oil film bearings of a rolling mill.
  • the invention will be described in detail below with reference to the said figures in the form of embodiments.
  • the same technical elements are designated by the same reference numerals.
  • the reference numeral 140 is representative of all variants of the reference numeral, d. H. used for 140 ', 140 ", 140-1, 140-2, 140-1, 140-11, 140-111, and 140-IV
  • All of the figures show, by way of example, four-high rolling stands (100) each with a roll stand (100 ') on the drive side and a roll stand (100 ") on the operating side
  • Each roll stand has two support rolls, each with its four roll journals (1 10)
  • Each oil film bearing 120 has an oil feed 122 and at least one oil drain 124. The returns are returned to the tank and the feeds are fed from the respective tank.
  • Fig. 1 shows a first embodiment of the tank assembly on or on the rolling stand (100).
  • a first tank (140 ') for the two oil film bearings (120) of the upper and the lower Support roller provided on the roller stand (100 ') on the drive side.
  • the first tank (140 ') is preferably on top of the roll stand (100') on the drive side
  • Roller stand (100 ) is arranged on the operating side.
  • a first common tank (140-1) is provided for the two oil film bearings (120) of the upper backup roll on the drive side and the operating side of the mill stand.
  • a second common tank (140-2) for the two oil film bearings (120) of the lower support roller on the drive and the operating side is provided.
  • the first common tank (140-1) is preferably arranged on top of the roll stand (100 ') on the drive side or on top of the roll stand (100 ") on the operating side of the roll stand. 2).
  • Fig. 3 illustrates a third embodiment of the present invention, according to which each of the four oil film bearings (120) for the two support rollers each have their own tank (140-1, 140-11, 140-111 and 140-IV) is assigned individually.
  • the back-up rolls are typically stored not only in said oil film bearings designed to receive radial forces.
  • the roll necks of the backup rolls are typically also mounted in thrust bearings for receiving axial forces on the backup rolls.
  • the thrust bearings are typically located in the axial direction adjacent to the oil film bearings (120) shown herein.
  • the thrust bearings are typically connected to the same oil circuit as shown in the figures for the oil film bearings. This means that a thrust bearing in each case in the Oil circuit of its associated oil film bearing is integrated and is supplied by this with oil.
  • Fig. 4 shows a typical rolling mill for hot or cold rolling of
  • metallic rolling stock It consists essentially of a plurality of in a line one behind the other erected rolling stands (100). According to the invention, at least one of the rolling stands (100), but preferably all rolling stands are formed according to one of the previously described
  • Exemplary embodiments of a single roll stand can also be designed according to a fourth exemplary embodiment.
  • Fig. 5 illustrates this fourth embodiment of the tank assembly in a rolling stand. Accordingly, the mill stand (100) is assigned only a single tank for supplying the four oil film bearings (120) of the support rollers.
  • This tank (140) is preferably arranged on top of the mill stand (100 ') on the drive side or on top of the mill stand (100 ") on the operator side
  • the rear mills are designed only for payloads with T ⁇ Tsw at the same time, however, the rear stands are for larger ones
  • the tank volume to be kept per scaffold in the present invention is only 1-8 m 3 , ie with 4 oil film bearings per mill stand, an amount of only 0.25-2 m 3 per oil film storage.
  • this corresponds to less than 50% of the tank volume traditionally held centrally for a rolling mill.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Rolling Contact Bearings (AREA)
  • Metal Rolling (AREA)

Abstract

Die Erfindung betrifft ein Walzgerüst 100 und eine Walzstraße mit einer Mehrzahl von hintereinander angeordneten Walzgerüsten 100 zum Walzen von metallischem Walzgut. Jedes Walzgerüst 100 weist einen Walzenständer 100', 100'' auf der Antriebs- und der Bedienseite auf. An den Walzenständern 100', 100'' sind jeweils mindestens zwei Stützwalzen und zwei Arbeitswalzen 130 drehbar gelagert. Die Stützwalzen sind mit ihren Walzenzapfen 110 jeweils in Ölfilmlagern 120 drehbar gelagert. Um ein solches Walzgerüst auch für die Verwendung von Additiven zum chemischen Entschäumen von Ölen bzw. von synthetischem Öl wirtschaftlich attraktiv zu machen, schlägt die Erfindung vor, die Ölfilmlager quasi ölverlustfrei auszubilden und dem Walzgerüst mindestens zwei Tanks 140', 140'' für seine vier Ölfilmlager 120 für seine zwei Stützwalzen individuell zuzuordnen.

Description

Walzgerüst und Walzstraße zum Walzen von metallischem Walzgut
Gebiet der Erfindung
Die Erfindung betrifft ein Walzgerüst und eine Walzstraße mit einer Mehrzahl von Walzgerüsten zum Walzen von metallischem Walzgut. Insbesondere betrifft die Erfindung die Ölversorgung der Walzgerüste. Die Erfindung betrifft sowohl Walzgerüste für das Warmwalzen wie auch
Walzgerüste für das Kaltwalzen von metallischem Walzgut.
Dass solche Walzgerüste mit Öl versorgt werden müssen, ist im Stand der Technik hinlänglich bekannt, siehe z.B. das chinesische Gebrauchsmuster CN 201618725 U.
In Warm- und Kaltwalzwerken werden zum Lagern der Stützwalzen sogenannte Ölfilmlager, z.B. Morgoil-Lager eingesetzt. Diese übertragen die zum Walzen notwendige Anstellkraft über einen Ölfilm auf die rotierende Stützwalze.
Üblicherweise besitzen die Ölfilmlager, von denen es in einer Standardwalzstraße beispielsweise 28 Stück gibt, eine zentrale Schmierölversorgung im Keller. Dort wird das aus den Lagern der Walzgerüste zurückfließende Öl aufbereitet, d.h. gekühlt, demulgiert, gefiltert und entlüftet und bevorratet. Die Füllmenge der Tanks beträgt bei der Standardwalzstraße mit 7 Gerüsten ca. 60 m3 Öl; die Füllmenge richtet sich üblicherweise nach der benötigten Menge für ca. 30 Minuten
Betriebszeit, damit die genannten Aufbereitungskriterien eingehalten werden können. Bei dem üblicherweise verwendete Öl handelt es sich um relativ günstige Mineralöle, die wenig additiviert sind. Außerdem können mit der vorgehaltenen Reservemenge die in Walzgerüsten alter Bauform auftretenden hohen Ölverluste am Lager kompensiert werden. Moderne Ölfilmlager haben eine verbesserte Abdichtungstechnik, weshalb sie quasi ölverlustfrei und ohne Wasser-Kontamination betrieben werden können. Die großen bevorrateten Mengen sind somit nur noch erforderlich, um das Öl zu entschäumen. Würde man ein entsprechendes Additiv dem Öl zumischen oder direkt auf synthetisches Öl wechseln, so könnte das besagte Problem des
Ölaufschäumens chemisch gelöst werden. In der Praxis wird dies jedoch bisher nicht gemacht, weil der Anschaffungspreis der notwenigen Additive bzw. der synthetischen Öle, insbesondere für die traditionell erforderlichen großen
Ölmengen, zu hoch wäre.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein bekanntes Walzgerüst und eine bekannte Walzstraße zum Walzen von metallischem Walzgut dahingehend weiterzubilden, dass sie auch für die Verwendung der besagten Additive bzw. von synthetischem Öl wirtschaftlich attraktiv werden.
Diese Aufgabe wird für das Walzgerüst durch den Gegenstand des
Patentanspruchs 1 gelöst. Dieser ist dadurch gekennzeichnet, dass die Ölfilmlager quasi ölverlustfrei betreibbar ausgebildet sind, und dass dem Walzgerüst mindestens zwei Tanks für seine vier Ölfilmlager für seine zwei Stützwalzen individuell zugeordnet sind.
Dieser Anspruch gilt sowohl für Quarto-Walzgerüste mit zwei Arbeits- und zwei Stützwalzen sowie für Sexto-Walzgerüste mit jeweils zwei Arbeits-, zwei
Zwischen- und zwei Stützwalzen.
Die Verwendung der beanspruchten verbesserten Abdichtungstechnik für die Ölfilmlager gemäß der vorliegenden Erfindung gegenüber dem Ölfilmlager im Stand der Technik, wodurch die erfindungsgemäße Ölfilmlager quasi ölverlustfrei und ohne Wasser-Kontamination betreibbar sind, ist ein wesentlicher Aspekt der vorliegenden Erfindung, denn erst diese verbesserte Abdichtungstechnik erlaubt die insgesamt für ein Walzgerüst notwendige zu bevorratende Ölmenge gegenüber dem Stand der Technik deutlich zu reduzieren.
Der Begriff„quasi ölverlustfrei" bedeutet im Sinne der Erfindung, dass die
Ölverluste pro Ölfilmlager weniger als 0,1 l/h, vorzugsweise sogar weniger als 0,01 l/h betragen.
Die zu bevorratende Ölmenge liegt bei den Ölfilmlagern mit der verbesserten Abdichtungstechnik nur noch bei 50 % oder weniger im Vergleich zu der traditionell zu bevorratenden Ölmenge pro Walzgerüst bzw. pro Walzstraße.
Aufgrund der verringerten Menge können vergleichsweise kleine Tanks pro Walzgerüst bzw. pro Ölfilmlager vorgesehen werden, wie beansprucht. Das gesamte Fassungsvolumen aller Tanks pro Walzgerüst beträgt beispielsweise zwischen 1 und 8 m3. Wegen der deutlich geringeren bevorrateten Ölmenge lohnt es sich auch finanziell auf synthetische Öle bzw. Additive zurückzugreifen, die nicht nur bessere Eigenschaften bezüglich Demulgieren, Ölschaumbildung, etc. haben, sondern auch für die Funktion der Ölfilmlager von Vorteil wären. Durch die Verwendung der beanspruchten dezentralen Tanks pro Walzgerüst bzw. pro Ölfilmlager reduzieren sich vorteilhafterweise auch die Kosten für die
Fundamentarbeiten, aufgrund eines kleineren bzw. nicht mehr benötigen Ölkellers sowie die Kosten für die zentrale Ölverrohrung.
Verschiedene Ausführungsbeispiele für die Anordnung der mindestens zwei Tanks an einem Walzgerüst sind in den abhängigen Ansprüchen beschrieben.
Insbesondere kann mindestens einer der Tanks in einem Lagergehäuse, auch
Einbaustück genannt, der Ölfilmlager integriert ausgebildet sein. Das Öl kann so in dem Lagergehäuse bevorratet werden.
Die oben genannte Aufgabe wird weiterhin für eine Walzstraße durch die
Ansprüche 10 und 1 1 gelöst. Gemäß Anspruch 10 ist mindestens eines der Walzgerüste nach einem der vorangegangen Ansprüche ausgebildet. Alternativ kann vorgesehen sein, dass mindestens zwei der Walzgerüste der Walzstraße ebenfalls quasi ölverlustfrei und ohne Wasser-Kontamination betreibbar ausgebildet sind und jeweils nur einen einzigen eigenen Tank für ihre vier
Ölfilmlager und vorzugsweise auch für ihre Axiallager aufweisen.
Die Vorteile dieser beanspruchten Ausgestaltungen für die Walzgerüste einer Walzstraße entsprechen den oben für ein einzelnes Walzgerüst genannten Vorteilen. Insbesondere kann die zentrale Ölversorgung für sämtliche Walzgerüste der Walzstraße im Keller entfallen mit den damit verbunden Kosteneinsparungen.
Gemäß einem Ausführungsbeispiel für die Walzstraße sind die Tanks der vorderen Walzgerüste der Walzstraße, soweit die Traglast der Walzgerüste einen vorgegebenen Traglastschwellenwert erreicht, mit einer ersten Ölsorte befüllt, welche speziell für Traglasten bis zum Traglastschwellenwert ausgelegt ist.
Weiterhin sind die Tanks der hinteren Walzgerüste der Walzstraße, soweit die Traglast dieser Walzgerüste den vorgegebenen Traglastschwellenwert
unterschreitet, mit einer zweiten Ölsorte befüllt, welche speziell für die Drehzahlen der Stützwalzen in den hinteren Walzgerüsten ausgelegt ist. Das Vorsehen unterschiedlicher Ölsorten und die damit verbundenen Vorteile für den Betrieb der jeweiligen Walzgerüste sind durch die beanspruchte Dezentralisierung der Ölversorgung für die einzelnen Ölfilmlager überhaupt erst möglich.
Schließlich bietet die beanspruchte dezentrale Ölversorgung der einzelnen Gerüste den Vorteil, dass die Größe bzw. die Volumina der Tanks individuell auf den jeweiligen Ölbedarf der einzelnen Gerüste abgestimmt werden kann. Dies kann insbesondere in einer Walzstraße von Bedeutung sein, wo für die relativ langsam laufenden vorderen Walzgerüste weniger Öl bevorratet werden muss als für die schneller laufenden hinteren Walzgerüste. Jedem Tank bzw. jedem
Ölkreislauf kann eine eigene Filtereinrichtung für das Öl und/oder eine
Kühleinrichtung für das Öl zugeordnet sein. Der Beschreibung sind 5 Figuren beigefügt, wobei
Fig. 1 ein erstes Ausführungsbeispiel für die Zuordnung der Tanks zu dem
Ölfilmlager eines Walzgerüstes;
Fig. 2 ein zweites Ausführungsbeispiel für die Zuordnung der Tanks zu den
Ölfilmlagern des Walzgerüstes;
Fig. 3 ein drittes Ausführungsbeispiel für die Zuordnung der Tanks zu den
Ölfilmlagern des Walzgerüstes;
Fig. 4 eine Walzstraße mit einer Mehrzahl von Walzgerüsten; und
Fig. 5 ein viertes Ausführungsbeispiel für die Zuordnung eines Tanks zu den Ölfilmlagern eines Walzgerüstes zeigt. Die Erfindung wird nachfolgend unter Bezugnahme auf die genannten Figuren in Form von Ausführungsbeispielen detailliert beschrieben. In allen Figuren sind gleiche technische Elemente mit gleichen Bezugszeichen bezeichnet. Das Bezugszeichen 140 wird stellvertretend für alle Varianten des Bezugszeichens, d. h. für 140', 140", 140-1 , 140-2, 140-1, 140-11, 140-111, und 140-IV verwendet
Alle Figuren zeigen beispielhaft Quarto-Walzgerüste (100) mit jeweils einem Walzenständer (100') auf der Antriebsseite und einem Walzenständer (100") auf der Bedienseite. Jedes Walzgerüst weist zwei Stützwalzen auf, die mit ihren vier Walzenzapfen (1 10) jeweils in Ölfilmlagern (120) drehbar gelagert sind. Jedes Ölfilmlager (120) verfügt über einen Ölzulauf (122) und mindestens über einen Ölablauf (124). Die Rückläufe werden in den Tank zurückgeführt; die Zuläufe werden aus dem jeweiligen Tank gespeist.
Fig. 1 zeigt ein erstes Ausführungsbeispiel für die Tankanordnung an bzw. auf dem Walzgerüst (100). Konkret ist gemäß diesem ersten Ausführungsbeispiel ein erster Tank (140'), für die beiden Ölfilmlager (120) der oberen und der unteren Stützwalze an dem Walzenständer (100') auf der Antriebsseite vorgesehen.
Weiterhin ist ein zweiter gemeinsamer Tank (140") für die Ölfilmlager (120) der oberen und der unteren Stützwalze an dem Walzenständer (100") auf der
Bedienseite des Walzgerüstes (100) vorgesehen. Der erste Tank (140') ist vorzugsweise oben an dem Walzenständer (100') an der Antriebsseite
angeordnet, während der zweite gemeinsame Tank (140") oben auf dem
Walzenständer (100") auf der Bedienseite angeordnet ist.
Gemäß einem zweiten Ausführungsbeispiel ist ein erster gemeinsamer Tank (140- 1 ) für die beiden Ölfilmlager (120) der oberen Stützwalze auf der Antriebsseite und der Bedienseite des Walzgerüstes vorgesehen. Darüber hinaus ist ein zweiter gemeinsamer Tank (140-2) für die beiden Ölfilmlager (120) der unteren Stützwalze auf der Antriebs- und der Bedienseite vorgesehen. Der erste gemeinsame Tank (140-1 ) ist vorzugsweise oben auf dem Walzenständer (100') auf der Antriebsseite oder oben auf dem Walzenständer (100") auf der Bedienseite des Walzgerüstes angeordnet. Dasselbe gilt vorzugsweise auch für den zweiten gemeinsamen Tank (140-2).
Fig. 3 veranschaulicht ein drittes Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung, wonach jedem der vier Ölfilmlager (120) für die beiden Stützwalzen jeweils ein eigener Tank (140-1, 140-11, 140-111 und 140-IV) individuell zugeordnet ist.
Die Stützwalzen sind typischerweise nicht nur in den besagten Ölfilmlagern gelagert, die zum Aufnehmen von radialen Kräften ausgelegt sind. Darüber hinaus sind die Walzenzapfen der Stützwalzen typischerweise auch in Axiallagern gelagert zum Aufnehmen von axialen Kräften an den Stützwalzen. Die Axiallager, in den Figuren nicht gezeigt, sind typischerweise in axialer Richtung benachbart zu den hier gezeigten Ölfilmlagern (120) angeordnet. Die Axiallager sind typischerweise an denselben Ölkreislauf angeschlossen, wie er in den Figuren für die Ölfilmlager gezeigt ist. Dies bedeutet, dass ein Axiallager jeweils in den Ölkreislauf des ihm zugeordneten Ölfilmlagers integriert ist und von diesem mit Öl mitversorgt wird.
Fig. 4 zeigt eine typische Walzstraße zum Warm- bzw. Kaltwalzen von
metallischem Walzgut. Sie besteht im wesentlichen aus einer Mehrzahl von in einer Linie hintereinander aufgestellten Walzgerüsten (100). Gemäß der Erfindung ist mindestens eines der Walzgerüste (100), vorzugsweise sind jedoch alle Walzgerüste ausgebildet nach einem der zuvor beschriebenen
Ausführungsbeispiele für ein einzelnes Walzgerüst. Alternativ können auch mindestens zwei der Walzgerüste (100) auch gemäß einem vierten Ausführungsbeispiel ausgeführt sein.
Fig. 5 veranschaulicht dieses vierte Ausführungsbeispiel für die Tankanordnung bei einem Walzgerüst. Demnach ist dem Walzgerüst (100) lediglich ein einziger Tank zur Versorgung der vier Ölfilmlager (120) der Stützwalzen zugeordnet.
Dieser Tank (140) ist vorzugsweise oben auf dem Walzgerüstständer (100') der Antriebsseite oder oben auf dem Walzgerüstständer (100") der Bedienseite angeordnet. Bei der Anordnung der Walzgerüste in einer Walzstraße ist zu beachten, dass die vorderen, d.h. die in Walzrichtung stromaufwärts befindlichen Walzgerüste typischerweise eine größere Dickenreduktion durchführen als die hinteren, d.h. die stromabwärts befindlichen Walzgerüste. Deshalb sind die vorderen Walzgerüste typischerweise für hohe Traglasten (T) bis T = Tsw ausgelegt. Demgegenüber sind die hinteren Walzgerüste typischerweise nur für Traglasten mit T < Tsw ausgelegt; gleichzeitig sind die hinteren Walzgerüste jedoch für größere
Drehzahlen ausgelegt. Aufgrund dieser unterschiedlichen Betriebsbedingungen empfiehlt sich die Verwendung von unterschiedlichen Ölsorten für die vorderen und hinteren Walzgerüste in der Walzstraße. Die Verwendung von
unterschiedlichen Ölsorten wird durch das erfindungsgemäße Vorsehen von individuellen Tanks pro Walzgerüst überhaupt erst ermöglicht. Die besagten unterschiedlichen Betriebsbedingungen haben weiterhin zur Folge, dass für die vorderen Walzgerüste weniger Öl vorgehalten werden muss als für die hinteren Walzgerüste; dementsprechend kann das für die vorderen
Walzgerüste vorzusehende Tankvolumen pro Walzgerüst deutlich kleiner gewählt werden als für die schnell drehenden hinteren Walzgerüste.
Konkret ist vorgesehen, das bei der erfindungsgemäßen dezentralen
Ölversorgung vorzuhaltende Ölvolumen pro Walzgerüst auf die Hälfte zu reduzieren gegenüber der traditionellen zentralen Ölversorgung. So beträgt das vorzuhaltende Tankvolumen pro Gerüst bei der vorliegenden Erfindung nur 1 - 8 m3, d.h. bei 4 Ölfilmlagern pro Walzgerüst eine Menge von nur 0,25 - 2 m3 pro Ölfilmlager. Unter Berücksichtigung der beschriebenen Tatsache, dass die vorderen Gerüste der Walzstraße lediglich ein Tankvolumen im unteren angegebenen Bereich und nur die hinteren Walzgerüste größere Tankvolumina benötigen, ergibt sich daraus ein Mittelwert für das Tankvolumen, der
erfindungsgemäß kleiner 50 % des traditionell für eine Walzstraße zentral vorgehaltenen Tankvolumens entspricht.
Bezugszeichenliste
100 Walzgerüst
100' Walzgerüstständer auf der Antriebsseite
100" Walzgerüstständer auf der Bedienseite
1 10 Walzenzapfen der Stützwalze
120 Ölfilmlager für Stützwalze
122 hydrodynamische Zuleitung für Öl
124 Ablaufleitung bzw. Rückleitung für Öl
130 Arbeitswalze
140 Tank
140', 140" Tank
140-1 , 140-2 Tank
140 I, 140-1 I, 140-111, 140-IV - Tank
200 Walzstraße
T Traglast
Tsw Traglast Schwellenwert

Claims

Patentansprüche:
1 . Walzgerüst (100) mit einem Walzenständer (100') auf der Antriebsseite und einem Walzenständer (100") auf der Bedienseite zum Walzen von metallischem Walzgut, aufweisend:
zwei Stützwalzen mit vier Walzenzapfen (1 10);
vier Ölfilmlager (120) an den Walzenständern zum Aufnehmen und drehbaren Lagern der vier Walzenzapfen der Stützwalzen, wobei die Ölfilmlager jeweils mindestens eine hydrodynamische Zuleitung (122) für
Öl in ihren Aufnahmeraum zur Aufnahme der Walzenzapfen aufweisen; und
zwei Arbeitswalzen (130), welche zwischen den zwei Stützwalzen angeordnet sind, und welche einen Walzspalt aufspannen zum Walzen des Walzgutes;
dadurch gekennzeichnet,
dass die Ölfilmlager (120) quasi ölverlustfrei betreibbar ausgebildet sind; dass dem Walzgerüst (100) mindestens zwei Tanks (140) für die vier Ölfilmlager (120) individuell zugeordnet sind.
2. Walzgerüst (100) nach Anspruch 1 ,
dadurch gekennzeichnet,
dass ein erster gemeinsamer Tank (140') für die beiden Ölfilmlager (120) der oberen und der unteren Stützwalze (1 10) an dem Walzenständer (100') auf der Antriebsseite vorgesehen ist; und
dass ein zweiter gemeinsamer Tank (140") für die Ölfilmlager (120) der oberen und der unteren Stützwalze (1 10) an dem Walzenständer (100") auf der Bedienseite vorgesehen ist.
3. Walzgerüst (100) nach Anspruch 2,
dadurch gekennzeichnet, dass der erste Tank (140') oben auf dem Walzenständer (100') auf der Antriebsseite und der zweite Tank (140") oben auf dem Walzenständer (100") auf der Bedienseite angeordnet ist.
4. Walzgerüst (100) nach Anspruch 1 ,
dadurch gekennzeichnet,
dass ein erster gemeinsamer Tank (140-1 ) für die beiden Ölfilmlager (120) der oberen Stützwalze auf der Antriebsseite und der Bedienseite vorgesehen ist; und
dass ein zweiter gemeinsamer Tank (140-2) für die beiden Ölfilmlager (120) der unteren Stützwalze auf der Antriebsseite und der Bedienseite vorgesehen ist.
5. Walzgerüst (100) nach Anspruch 4,
dadurch gekennzeichnet,
dass der erste gemeinsame Tank (140-1 ) oben auf dem Walzenständer (100') auf der Antriebsseite oder oben auf dem Walzenständer (100") auf der Bedienseite angeordnet ist.
6. Walzgerüst (100) nach Anspruch 1 ,
dadurch gekennzeichnet,
dass jedem der vier Ölfilmlager für die beiden Stützwalzen jeweils ein eigener Tank (140-1, 140-11, 140-111, 140-IV) individuell zugeordnet ist.
7. Walzgerüst (100) nach einem der vorangegangenen Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet,
dass jedem Ölfilmlager (140) zum Aufnehmen von radialen Kräften ein Axiallager zum Aufnehmen von axialen Kräften an den Stützwalzen zugeordnet ist, wobei die Axiallager an denselben Ölkreislauf wie die Ölfilmlager angeschlossen sind.
8. Walzgerüst (100) nach einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet,
dass es sich bei dem Walzgerüst (100) um ein Quarto- oder ein Sexto- Walzgerüst handelt.
9. Walzgerüst (100) nach einem der vorangegangenen Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet,
dass den mindestens zwei Tanks eine Filtereinrichtung für das Öl und/oder eine Kühleinrichtung für das Öl zugeordnet ist.
10. Walzgerüst nach einem der vorangegangenen Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet,
dass mindestens einer der Tanks (140) in einem Lagergehäuse, auch Einbaustück genannt, eines der Ölfilmlager (120), vorzugsweise in einem Hohlraum des Lagergehäuses integriert ausgebildet ist.
1 1 .Walzstraße (200) mit einer Mehrzahl von in einer Linie hintereinander
aufgestellten Walzgerüsten zum Walzen von metallischem Walzgut;
dadurch gekennzeichnet,
dass mindestens eines der Walzgerüste ausgebildet ist nach einem der
Ansprüche 1 bis 10.
12. Walzstraße (200) mit einer Mehrzahl von in einer Linie hintereinander
aufgestellten Walzgerüsten zum Walzen von metallischem Walzgut;
dadurch gekennzeichnet,
dass mindestens zwei der Walzgerüste quasi ölverlustfrei betreibbar ausgebildet sind und jeweils nur einen einzigen eigenen Tank für ihre vier Ölfilmlager (120) und vorzugsweise auch für ihre Axiallager aufweisen.
13. Walzstraße (200) nach Anspruch 1 1 oder 12,
dadurch gekennzeichnet, dass die Tanks der vorderen Walzgerüste der Walzstraße mit einer ersten Ölsorte befüllt sind, und
dass die Tanks der hinteren Walzgerüste der Walzstraße mit einer zweiten Ölsorte befüllt sind.
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