EP3362198B1 - Walzgerüst und walzstrasse zum walzen von metallischem walzgut - Google Patents

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EP3362198B1
EP3362198B1 EP16779121.9A EP16779121A EP3362198B1 EP 3362198 B1 EP3362198 B1 EP 3362198B1 EP 16779121 A EP16779121 A EP 16779121A EP 3362198 B1 EP3362198 B1 EP 3362198B1
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EP
European Patent Office
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roll
rolling
oil
oil film
stand
Prior art date
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Active
Application number
EP16779121.9A
Other languages
English (en)
French (fr)
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EP3362198A1 (de
Inventor
Johannes Alken
Daniel Knie
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SMS Group GmbH
Original Assignee
SMS Group GmbH
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Publication date
Application filed by SMS Group GmbH filed Critical SMS Group GmbH
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
    • B21B—ROLLING OF METAL
    • B21B31/00—Rolling stand structures; Mounting, adjusting, or interchanging rolls, roll mountings, or stand frames
    • B21B31/07—Adaptation of roll neck bearings
    • B21B31/074—Oil film bearings, e.g. "Morgoil" bearings
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
    • B21B—ROLLING OF METAL
    • B21B13/00—Metal-rolling stands, i.e. an assembly composed of a stand frame, rolls, and accessories
    • B21B13/02—Metal-rolling stands, i.e. an assembly composed of a stand frame, rolls, and accessories with axes of rolls arranged horizontally
    • B21B2013/025—Quarto, four-high stands
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
    • B21B—ROLLING OF METAL
    • B21B2203/00—Auxiliary arrangements, devices or methods in combination with rolling mills or rolling methods
    • B21B2203/24—Hydrostatic bearings or guides

Definitions

  • the invention relates to a rolling stand and a rolling train with a plurality of rolling stands for rolling metallic rolling.
  • the invention relates to the oil supply of a generic rolling mill and a generic rolling mill are off JP S61 165 217 A or off CN 201 618 725 U known.
  • the invention relates both to rolling stands for hot rolling and rolling stands for cold rolling of metallic rolling.
  • oil film bearings eg Morgoil bearings
  • oil film storage of which there are in a standard rolling mill, for example, 28 pieces, a central lubricating oil supply in the basement.
  • the oil flowing back from the bearings of the rolling stands is processed, ie cooled, demulsified, filtered and deaerated and stored.
  • the filling capacity of the tanks in the standard rolling mill with 7 stands is approx. 60 m 3 oil; The filling quantity usually depends on the required amount for approx. 30 minutes of operation, so that the mentioned treatment criteria can be met.
  • the commonly used oil is relatively cheap mineral oils, which are little additiviert.
  • the Japanese patent application JP 61165217 discloses a roll stand with a roll stand on the drive side and a roll stand on the operating side for rolling metallic rolling.
  • the rolling stand has two backup rolls with four roll necks and four oil film bearings for receiving and rotatably supporting the four roll necks of the backing rolls on the roll stands of the mill stand.
  • the oil film bearings each have at least one supply line for oil in their receiving spaces, wherein the receiving spaces for receiving the roll neck of the support rollers are used.
  • the invention has the object of developing a known rolling mill and a known rolling mill for rolling metallic rolling to the effect that they are economically attractive for the use of said additives or of synthetic oil.
  • This object is achieved for the rolling mill by the subject of claim 1.
  • This is characterized in that the rolling stand is assigned at least two tanks for its four oil film bearings for its two support rollers individually.
  • the term "quasi oil-loss-free" means that the oil losses per oil film storage amount to less than 0.1 l / h, preferably even less than 0.01 l / h.
  • the amount of oil to be stored in the oil film bearings with the improved sealing technology is only 50% or less compared to the traditionally available oil quantity per rolling stand or per rolling train. Due to the reduced amount, comparatively small tanks per rolling stand or per oil film storage can be provided, as claimed.
  • the total capacity of all tanks per rolling stand is for example between 1 and 8 m 3 . Because of the much lower stockpiled oil quantity, it is also worthwhile to resort financially to synthetic oils and additives, which not only have better properties with regard to demulsification, foaming of oil, etc., but would also be advantageous for the function of the oil film bearings.
  • By using the claimed decentralized tanks per rolling stand or per oil film warehouse advantageously also reduces the cost of the foundation work, due to a smaller or no longer required oil cellar and the cost of the central oil piping.
  • At least one of the tanks in a bearing housing, also called a chock, of the oil film bearing can be integrated.
  • the oil can be stored in the bearing housing.
  • At least one of the rolling mills is designed according to one of the preceding claims.
  • at least two of the rolling mills of the rolling mill are also operable quasi ⁇ lpanok and without water contamination operable due to improved sealing technology and only a single own tank for their four oil film bearings on the roll stands for receiving and rotatable bearings of the four roll neck Support rollers and preferably also for their thrust bearing for receiving axial forces on the support rollers.
  • the tanks of the front rolling mills of the rolling train are filled with a first type of oil, which is specially designed for loads up to the load threshold.
  • the tanks of the rear rolling stands of the rolling mill are filled with a second type of oil, which is designed specifically for the rotational speeds of the support rollers in the rear stands.
  • the claimed decentralized oil supply of the individual stands offers the advantage that the size or the volumes of the tanks can be individually matched to the respective oil requirements of the individual stands. This can be particularly important in a rolling mill, where less oil must be stored for the relatively slow-moving front rolling stands than for the faster moving rear rolling stands.
  • Each tank or each oil circuit may be assigned its own filter device for the oil and / or a cooling device for the oil.
  • the reference numeral 140 is representative of all variants of the reference numeral, d. H. used for 140 ', 140 ", 140-1, 140-2, 140-I, 140-II, 140-III, and 140-IV
  • All of the figures show, by way of example, four-high rolling mills (100) each with a drive-side roll stand (100 ') and a roll stand (100 ") on the operating side
  • Each roll stand has two support rolls, each with its four roll journals (110) in oil-film bearings
  • Each oil film bearing 120 has an oil feed 122 and at least one oil drain 124. The returns are returned to the tank and the feeds are fed from the respective tank.
  • Fig. 1 shows a first embodiment of the tank assembly on or on the rolling stand (100).
  • a first tank (140 ') for the two oil film bearings (120) of the upper and the lower Support roller provided on the roller stand (100 ') on the drive side.
  • a second common tank (140 ") for the oil film bearings (120) of the upper and lower backup rolls is provided on the roll stand (100") on the operating side of the rolling stand (100).
  • the first tank (140 ') is preferably located on top of the roll stand (100') on the drive side, while the second common tank (140 ") is located on top of the roll stand (100") on the operator side.
  • a first common tank (140-1) is provided for the two oil film bearings (120) of the upper backup roll on the drive side and the operating side of the mill stand.
  • a second common tank (140-2) for the two oil film bearings (120) of the lower support roller on the drive and the operating side is provided.
  • the first common tank (140-1) is preferably arranged on top of the roll stand (100 ') on the drive side or on top of the roll stand (100 ") on the operating side of the roll stand. 2).
  • Fig. 3 illustrates a third embodiment of the present invention, according to which each of the four oil film bearings (120) for the two support rollers each a separate tank (140-I, 140-II, 140-III and 140-IV) is assigned individually.
  • the back-up rolls are typically stored not only in said oil film bearings designed to receive radial forces.
  • the roll necks of the backup rolls are typically also mounted in thrust bearings for receiving axial forces on the backup rolls.
  • the thrust bearings are typically located in the axial direction adjacent to the oil film bearings (120) shown herein.
  • the thrust bearings are typically connected to the same oil circuit as shown in the figures for the oil film bearings. This means that a thrust bearing in each case in the Oil circuit of its associated oil film bearing is integrated and is supplied by this with oil.
  • Fig. 4 shows a typical rolling mill for hot or cold rolling of metallic rolling. It consists essentially of a plurality of in a line one behind the other erected rolling stands (100). According to the invention, at least one of the rolling stands (100), but preferably all rolling stands are formed according to one of the embodiments described above for a single rolling stand.
  • At least two of the rolling stands (100) can also be designed according to a fourth exemplary embodiment.
  • Fig. 5 illustrates this fourth embodiment of the tank assembly in a rolling stand.
  • the mill stand (100) is assigned only a single tank for supplying the four oil film bearings (120) of the support rollers.
  • This tank (140) is preferably arranged on top of the mill stand (100 ') of the drive side or on top of the mill stand (100 ") of the operating side.
  • the said different operating conditions also mean that less oil must be kept for the front rolling stands than for the rear rolling stands; Accordingly, the tank volume to be provided per rolling stand for the front rolling stands can be selected to be significantly smaller than for the fast rotating rear rolling stands.
  • the tank volume to be kept per scaffold in the present invention is only 1-8 m 3 , ie with 4 oil film bearings per mill stand, an amount of only 0.25-2 m 3 per oil film storage.
  • the front stands of the rolling mill require only one tank volume in the lower specified range and only the rear rolling stands larger tank volumes, this results in an average value for the tank volume, according to the invention less than 50% of the tank volume traditionally held centrally for a rolling mill equivalent.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Rolling Contact Bearings (AREA)
  • Metal Rolling (AREA)

Description

    Gebiet der Erfindung
  • Die Erfindung betrifft ein Walzgerüst und eine Walzstraße mit einer Mehrzahl von Walzgerüsten zum Walzen von metallischem Walzgut. Insbesondere betrifft die Erfindung die Ölversorgung der Ein gattungsgemässes Walzgerüst sowie eine gattungsgemässe Walzstrasse sind aus JP S61 165 217 A bzw. aus CN 201 618 725 U bekannt.
  • Die Erfindung betrifft sowohl Walzgerüste für das Warmwalzen wie auch Walzgerüste für das Kaltwalzen von metallischem Walzgut.
  • Dass solche Walzgerüste mit Öl versorgt werden müssen, ist im Stand der Technik hinlänglich bekannt, siehe z.B. das chinesische Gebrauchsmuster CN 201618725 U .
  • In Warm- und Kaltwalzwerken werden zum Lagern der Stützwalzen sogenannte Ölfilmlager, z.B. Morgoil-Lager eingesetzt. Diese übertragen die zum Walzen notwendige Anstellkraft über einen Ölfilm auf die rotierende Stützwalze. Üblicherweise besitzen die Ölfilmlager, von denen es in einer Standardwalzstraße beispielsweise 28 Stück gibt, eine zentrale Schmierölversorgung im Keller. Dort wird das aus den Lagern der Walzgerüste zurückfließende Öl aufbereitet, d.h. gekühlt, demulgiert, gefiltert und entlüftet und bevorratet. Die Füllmenge der Tanks beträgt bei der Standardwalzstraße mit 7 Gerüsten ca. 60 m3 Öl; die Füllmenge richtet sich üblicherweise nach der benötigten Menge für ca. 30 Minuten Betriebszeit, damit die genannten Aufbereitungskriterien eingehalten werden können. Bei dem üblicherweise verwendete Öl handelt es sich um relativ günstige Mineralöle, die wenig additiviert sind. Außerdem können mit der vorgehaltenen Reservemenge die in Walzgerüsten alter Bauform auftretenden hohen Ölverluste am Lager kompensiert werden.
    • Geänderte Beschreibungsseiten
  • Moderne Ölfilmlager haben eine verbesserte Abdichtungstechnik, weshalb sie quasi ölverlustfrei und ohne Wasser-Kontamination betrieben werden können. Die großen bevorrateten Mengen sind somit nur noch erforderlich, um das Öl zu entschäumen. Würde man ein entsprechendes Additiv dem Öl zumischen oder direkt auf synthetisches Öl wechseln, so könnte das besagte Problem des Ölaufschäumens chemisch gelöst werden. In der Praxis wird dies jedoch bisher nicht gemacht, weil der Anschaffungspreis der notwenigen Additive bzw. der synthetischen Öle, insbesondere für die traditionell erforderlichen großen Ölmengen, zu hoch wäre.
  • Die japanische Patentanmeldung JP 61165217 offenbart ein Walzgerüst mit einem Walzenständer auf der Antriebsseite und einem Walzenständer auf der Bedienseite zum Walzen von metallischem Walzgut. Das Walzgerüst weist zwei Stützwalzen mit vier Walzenzapfen und vier Ölfilmlager zum Aufnehmen und drehbaren Lagern der vier Walzenzapfen der Stützwalzen an den Walzenständern des Walzgerüstes auf. Die Ölfilmlager weisen jeweils mindestens eine Zuleitung für Öl in ihre Aufnahmeräume auf, wobei die Aufnahmeräume zur Aufnahme der Walzenzapfen der Stützwalzen dienen. Weiterhin weist das Walzgerüst neben den zwei Stützwalzen zwei Arbeitswalzen auf, welche zwischen den zwei Stützwalzen angeordnet sind und welche einen Walzspalt aufspannen zum Walzen des Walzgutes. Aufgrund geeigneter Abdichtungen sind die Ölfilmlager quasi verlustfrei betreibbar.
  • Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein bekanntes Walzgerüst und eine bekannte Walzstraße zum Walzen von metallischem Walzgut dahingehend weiterzubilden, dass sie auch für die Verwendung der besagten Additive bzw. von synthetischem Öl wirtschaftlich attraktiv werden.
  • Diese Aufgabe wird für das Walzgerüst durch den Gegenstand des Patentanspruchs 1 gelöst. Dieser ist dadurch gekennzeichnet, dass dem Walzgerüst mindestens zwei Tanks für seine vier Ölfilmlager für seine zwei Stützwalzen individuell zugeordnet sind.
  • Dieser Anspruch gilt sowohl für Quarto-Walzgerüste mit zwei Arbeits- und zwei Stützwalzen sowie für Sexto-Walzgerüste mit jeweils zwei Arbeits-, zwei Zwischen- und zwei Stützwalzen.
  • Die Verwendung der beanspruchten verbesserten Abdichtungstechnik für die Ölfilmlager gemäß der vorliegenden Erfindung gegenüber dem Ölfilmlager im Stand der Technik, wodurch die erfindungsgemäße Ölfilmlager quasi ölverlustfrei und ohne Wasser-Kontamination betreibbar sind, ist ein wesentlicher Aspekt der vorliegenden Erfindung, denn erst diese verbesserte Abdichtungstechnik erlaubt die insgesamt für ein Walzgerüst notwendige zu bevorratende Ölmenge gegenüber dem Stand der Technik deutlich zu reduzieren.
  • Der Begriff "quasi ölverlustfrei" bedeutet im Sinne der Erfindung, dass die Ölverluste pro Ölfilmlager weniger als 0,1 l/h, vorzugsweise sogar weniger als 0,01 l/h betragen.
  • Die zu bevorratende Ölmenge liegt bei den Ölfilmlagern mit der verbesserten Abdichtungstechnik nur noch bei 50 % oder weniger im Vergleich zu der traditionell zu bevorratenden Ölmenge pro Walzgerüst bzw. pro Walzstraße. Aufgrund der verringerten Menge können vergleichsweise kleine Tanks pro Walzgerüst bzw. pro Ölfilmlager vorgesehen werden, wie beansprucht. Das gesamte Fassungsvolumen aller Tanks pro Walzgerüst beträgt beispielsweise zwischen 1 und 8 m3. Wegen der deutlich geringeren bevorrateten Ölmenge lohnt es sich auch finanziell auf synthetische Öle bzw. Additive zurückzugreifen, die nicht nur bessere Eigenschaften bezüglich Demulgieren, Ölschaumbildung, etc. haben, sondern auch für die Funktion der Ölfilmlager von Vorteil wären. Durch die Verwendung der beanspruchten dezentralen Tanks pro Walzgerüst bzw. pro Ölfilmlager reduzieren sich vorteilhafterweise auch die Kosten für die Fundamentarbeiten, aufgrund eines kleineren bzw. nicht mehr benötigen Ölkellers sowie die Kosten für die zentrale Ölverrohrung.
  • Verschiedene Ausführungsbeispiele für die Anordnung der mindestens zwei Tanks an einem Walzgerüst sind in den abhängigen Ansprüchen beschrieben. Insbesondere kann mindestens einer der Tanks in einem Lagergehäuse, auch Einbaustück genannt, der Ölfilmlager integriert ausgebildet sein. Das Öl kann so in dem Lagergehäuse bevorratet werden.
  • Die oben genannte Aufgabe wird weiterhin für eine Walzstraße durch die Ansprüche 11 und 12 gelöst. Gemäß Anspruch 11 ist mindestens eines der Walzgerüste nach einem der vorangegangen Ansprüche ausgebildet. Alternativ kann vorgesehen sein, dass mindestens zwei der Walzgerüste der Walzstraße aufgrund verbesserter Abdichtungstechnik ebenfalls quasi ölverlustfrei und ohne Wasser-Kontamination betreibbar ausgebildet sind und jeweils nur einen einzigen eigenen Tank für ihre jeweils vier Ölfilmlager an den Walzenständern zum Aufnehmen und drehbaren Lagern der vier Walzenzapfen der Stützwalzen und vorzugsweise auch für ihre Axiallager zum Aufnehmen von axialen Kräften an den Stützwalzen aufweisen.
  • Die Vorteile dieser beanspruchten Ausgestaltungen für die Walzgerüste einer Walzstraße entsprechen den oben für ein einzelnes Walzgerüst genannten Vorteilen. Insbesondere kann die zentrale Ölversorgung für sämtliche Walzgerüste der Walzstraße im Keller entfallen mit den damit verbunden Kosteneinsparungen.
  • Gemäß einem Ausführungsbeispiel für die Walzstraße sind die Tanks der vorderen Walzgerüste der Walzstraße, soweit die Traglast der Walzgerüste einen vorgegebenen Traglastschwellenwert erreicht, mit einer ersten Ölsorte befüllt, welche speziell für Traglasten bis zum Traglastschwellenwert ausgelegt ist. Weiterhin sind die Tanks der hinteren Walzgerüste der Walzstraße, soweit die Traglast dieser Walzgerüste den vorgegebenen Traglastschwellenwert unterschreitet, mit einer zweiten Ölsorte befüllt, welche speziell für die Drehzahlen der Stützwalzen in den hinteren Walzgerüsten ausgelegt ist. Das Vorsehen unterschiedlicher Ölsorten und die damit verbundenen Vorteile für den Betrieb der jeweiligen Walzgerüste sind durch die beanspruchte Dezentralisierung der Ölversorgung für die einzelnen Ölfilmlager überhaupt erst möglich.
  • Schließlich bietet die beanspruchte dezentrale Ölversorgung der einzelnen Gerüste den Vorteil, dass die Größe bzw. die Volumina der Tanks individuell auf den jeweiligen Ölbedarf der einzelnen Gerüste abgestimmt werden kann. Dies kann insbesondere in einer Walzstraße von Bedeutung sein, wo für die relativ langsam laufenden vorderen Walzgerüste weniger Öl bevorratet werden muss als für die schneller laufenden hinteren Walzgerüste. Jedem Tank bzw. jedem Ölkreislauf kann eine eigene Filtereinrichtung für das Öl und/oder eine Kühleinrichtung für das Öl zugeordnet sein.
  • Der Beschreibung sind 5 Figuren beigefügt, wobei
    • Fig. 1
    ein erstes Ausführungsbeispiel für die Zuordnung der Tanks zu dem Ölfilmlager eines Walzgerüstes;
    Fig. 2
    ein zweites Ausführungsbeispiel für die Zuordnung der Tanks zu den Ölfilmlagern des Walzgerüstes;
    Fig. 3
    ein drittes Ausführungsbeispiel für die Zuordnung der Tanks zu den Ölfilmlagern des Walzgerüstes;
    Fig. 4
    eine Walzstraße mit einer Mehrzahl von Walzgerüsten; und
    Fig. 5
    ein viertes Ausführungsbeispiel für die Zuordnung eines Tanks zu den Ölfilmlagern eines Walzgerüstes
    zeigt.
  • Die Erfindung wird nachfolgend unter Bezugnahme auf die genannten Figuren in Form von Ausführungsbeispielen detailliert beschrieben. In allen Figuren sind gleiche technische Elemente mit gleichen Bezugszeichen bezeichnet. Das Bezugszeichen 140 wird stellvertretend für alle Varianten des Bezugszeichens, d. h. für 140', 140", 140-1, 140-2, 140-I, 140-II, 140-III, und 140-IV verwendet
  • Alle Figuren zeigen beispielhaft Quarto-Walzgerüste (100) mit jeweils einem Walzenständer (100') auf der Antriebsseite und einem Walzenständer (100") auf der Bedienseite. Jedes Walzgerüst weist zwei Stützwalzen auf, die mit ihren vier Walzenzapfen (110) jeweils in Ölfilmlagern (120) drehbar gelagert sind. Jedes Ölfilmlager (120) verfügt über einen Ölzulauf (122) und mindestens über einen Ölablauf (124). Die Rückläufe werden in den Tank zurückgeführt; die Zuläufe werden aus dem jeweiligen Tank gespeist.
  • Fig. 1 zeigt ein erstes Ausführungsbeispiel für die Tankanordnung an bzw. auf dem Walzgerüst (100). Konkret ist gemäß diesem ersten Ausführungsbeispiel ein erster Tank (140'), für die beiden Ölfilmlager (120) der oberen und der unteren Stützwalze an dem Walzenständer (100') auf der Antriebsseite vorgesehen. Weiterhin ist ein zweiter gemeinsamer Tank (140") für die Ölfilmlager (120) der oberen und der unteren Stützwalze an dem Walzenständer (100") auf der Bedienseite des Walzgerüstes (100) vorgesehen. Der erste Tank (140') ist vorzugsweise oben an dem Walzenständer (100') an der Antriebsseite angeordnet, während der zweite gemeinsame Tank (140") oben auf dem Walzenständer (100") auf der Bedienseite angeordnet ist.
  • Gemäß einem zweiten Ausführungsbeispiel ist ein erster gemeinsamer Tank (140-1) für die beiden Ölfilmlager (120) der oberen Stützwalze auf der Antriebsseite und der Bedienseite des Walzgerüstes vorgesehen. Darüber hinaus ist ein zweiter gemeinsamer Tank (140-2) für die beiden Ölfilmlager (120) der unteren Stützwalze auf der Antriebs- und der Bedienseite vorgesehen. Der erste gemeinsame Tank (140-1) ist vorzugsweise oben auf dem Walzenständer (100') auf der Antriebsseite oder oben auf dem Walzenständer (100") auf der Bedienseite des Walzgerüstes angeordnet. Dasselbe gilt vorzugsweise auch für den zweiten gemeinsamen Tank (140-2).
  • Fig. 3 veranschaulicht ein drittes Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung, wonach jedem der vier Ölfilmlager (120) für die beiden Stützwalzen jeweils ein eigener Tank (140-I, 140-II, 140-III und 140-IV) individuell zugeordnet ist.
  • Die Stützwalzen sind typischerweise nicht nur in den besagten Ölfilmlagern gelagert, die zum Aufnehmen von radialen Kräften ausgelegt sind. Darüber hinaus sind die Walzenzapfen der Stützwalzen typischerweise auch in Axiallagern gelagert zum Aufnehmen von axialen Kräften an den Stützwalzen. Die Axiallager, in den Figuren nicht gezeigt, sind typischerweise in axialer Richtung benachbart zu den hier gezeigten Ölfilmlagern (120) angeordnet. Die Axiallager sind typischerweise an denselben Ölkreislauf angeschlossen, wie er in den Figuren für die Ölfilmlager gezeigt ist. Dies bedeutet, dass ein Axiallager jeweils in den Ölkreislauf des ihm zugeordneten Ölfilmlagers integriert ist und von diesem mit Öl mitversorgt wird.
    Fig. 4 zeigt eine typische Walzstraße zum Warm- bzw. Kaltwalzen von metallischem Walzgut. Sie besteht im wesentlichen aus einer Mehrzahl von in einer Linie hintereinander aufgestellten Walzgerüsten (100). Gemäß der Erfindung ist mindestens eines der Walzgerüste (100), vorzugsweise sind jedoch alle Walzgerüste ausgebildet nach einem der zuvor beschriebenen Ausführungsbeispiele für ein einzelnes Walzgerüst.
  • Alternativ können auch mindestens zwei der Walzgerüste (100) auch gemäß einem vierten Ausführungsbeispiel ausgeführt sein.
  • Fig. 5 veranschaulicht dieses vierte Ausführungsbeispiel für die Tankanordnung bei einem Walzgerüst. Demnach ist dem Walzgerüst (100) lediglich ein einziger Tank zur Versorgung der vier Ölfilmlager (120) der Stützwalzen zugeordnet. Dieser Tank (140) ist vorzugsweise oben auf dem Walzgerüstständer (100') der Antriebsseite oder oben auf dem Walzgerüstständer (100") der Bedienseite angeordnet.
  • Bei der Anordnung der Walzgerüste in einer Walzstraße ist zu beachten, dass die vorderen, d.h. die in Walzrichtung stromaufwärts befindlichen Walzgerüste typischerweise eine größere Dickenreduktion durchführen als die hinteren, d.h. die stromabwärts befindlichen Walzgerüste. Deshalb sind die vorderen Walzgerüste typischerweise für hohe Traglasten (T) bis T = Tsw ausgelegt. Demgegenüber sind die hinteren Walzgerüste typischerweise nur für Traglasten mit T < Tsw ausgelegt; gleichzeitig sind die hinteren Walzgerüste jedoch für größere Drehzahlen ausgelegt. Aufgrund dieser unterschiedlichen Betriebsbedingungen empfiehlt sich die Verwendung von unterschiedlichen Ölsorten für die vorderen und hinteren Walzgerüste in der Walzstraße. Die Verwendung von unterschiedlichen Ölsorten wird durch das erfindungsgemäße Vorsehen von individuellen Tanks pro Walzgerüst überhaupt erst ermöglicht.
  • Die besagten unterschiedlichen Betriebsbedingungen haben weiterhin zur Folge, dass für die vorderen Walzgerüste weniger Öl vorgehalten werden muss als für die hinteren Walzgerüste; dementsprechend kann das für die vorderen Walzgerüste vorzusehende Tankvolumen pro Walzgerüst deutlich kleiner gewählt werden als für die schnell drehenden hinteren Walzgerüste.
  • Konkret ist vorgesehen, das bei der erfindungsgemäßen dezentralen Ölversorgung vorzuhaltende Ölvolumen pro Walzgerüst auf die Hälfte zu reduzieren gegenüber der traditionellen zentralen Ölversorgung. So beträgt das vorzuhaltende Tankvolumen pro Gerüst bei der vorliegenden Erfindung nur 1 - 8 m3, d.h. bei 4 Ölfilmlagern pro Walzgerüst eine Menge von nur 0,25 - 2 m3 pro Ölfilmlager. Unter Berücksichtigung der beschriebenen Tatsache, dass die vorderen Gerüste der Walzstraße lediglich ein Tankvolumen im unteren angegebenen Bereich und nur die hinteren Walzgerüste größere Tankvolumina benötigen, ergibt sich daraus ein Mittelwert für das Tankvolumen, der erfindungsgemäß kleiner 50 % des traditionell für eine Walzstraße zentral vorgehaltenen Tankvolumens entspricht.
    • Bezugszeichenliste
    • 100
    Walzgerüst
    100'
    Walzgerüstständer auf der Antriebsseite
    100"
    Walzgerüstständer auf der Bedienseite
    110
    Walzenzapfen der Stützwalze
    120
    Ölfilmlager für Stützwalze
    122
    hydrodynamische Zuleitung für Öl
    124
    Ablaufleitung bzw. Rückleitung für Öl
    130
    Arbeitswalze
    140
    Tank
    140', 140"
    Tank
    140-1, 140-2
    Tank
    140 I, 140-11, 140-111, 140-IV
    - Tank
    200
    Walzstraße
    T
    Traglast
    Tsw
    Traglast Schwellenwert

Claims (13)

  1. Walzgerüst (100) mit einem Walzenständer (100') auf der Antriebsseite und einem Walzenständer (100") auf der Bedienseite zum Walzen von metallischem Walzgut, aufweisend:
    zwei Stützwalzen mit vier Walzenzapfen (110);
    vier Ölfilmlager (120) an den Walzenständern zum Aufnehmen und drehbaren Lagern der vier Walzenzapfen der Stützwalzen, wobei die Ölfilmlager jeweils mindestens eine hydrodynamische Zuleitung (122) für Öl in ihren Aufnahmeraum zur Aufnahme der Walzenzapfen aufweisen, und wobei die Ölfilmlager (120) jeweils eine Abdichtungstechnik aufweisen, mit welcher sie quasi ölverlustfrei betreibbar sind, und
    zwei Arbeitswalzen (130), welche zwischen den zwei Stützwalzen angeordnet sind, und welche einen Walzspalt aufspannen zum Walzen des Walzgutes;
    dadurch gekennzeichnet,
    dass dem Walzgerüst (100) mindestens zwei Tanks (140) für die vier Ölfilmlager (120) individuell zugeordnet sind.
  2. Walzgerüst (100) nach Anspruch 1,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass ein erster gemeinsamer Tank (140') für die beiden Ölfilmlager (120) der oberen und der unteren Stützwalze (110) an dem Walzenständer (100') auf der Antriebsseite vorgesehen ist; und
    dass ein zweiter gemeinsamer Tank (140") für die Ölfilmlager (120) der oberen und der unteren Stützwalze (110) an dem Walzenständer (100") auf der Bedienseite vorgesehen ist.
  3. Walzgerüst (100) nach Anspruch 2,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass der erste Tank (140') oben auf dem Walzenständer (100') auf der Antriebsseite und der zweite Tank (140") oben auf dem Walzenständer (100") auf der Bedienseite angeordnet ist.
  4. Walzgerüst (100) nach Anspruch 1,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass ein erster gemeinsamer Tank (140-1) für die beiden Ölfilmlager (120) der oberen Stützwalze auf der Antriebsseite und der Bedienseite vorgesehen ist; und
    dass ein zweiter gemeinsamer Tank (140-2) für die beiden Ölfilmlager (120) der unteren Stützwalze auf der Antriebsseite und der Bedienseite vorgesehen ist.
  5. Walzgerüst (100) nach Anspruch 4,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass der erste gemeinsame Tank (140-1) oben auf dem Walzenständer (100') auf der Antriebsseite oder oben auf dem Walzenständer (100") auf der Bedienseite angeordnet ist.
  6. Walzgerüst (100) nach Anspruch 1,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass jedem der vier Ölfilmlager für die beiden Stützwalzen jeweils ein eigener Tank (140-I, 140-II, 140-III, 140-IV) individuell zugeordnet ist.
  7. Walzgerüst (100) nach einem der vorangegangenen Ansprüche,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass jedem Ölfilmlager (140) zum Aufnehmen von radialen Kräften ein Axiallager zum Aufnehmen von axialen Kräften an den Stützwalzen zugeordnet ist, wobei die Axiallager an denselben Ölkreislauf wie die Ölfilmlager angeschlossen sind.
  8. Walzgerüst (100) nach einem der vorangegangenen Ansprüche,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass es sich bei dem Walzgerüst (100) um ein Quarto- oder ein Sexto-Walzgerüst handelt.
  9. Walzgerüst (100) nach einem der vorangegangenen Ansprüche,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass den mindestens zwei Tanks eine Filtereinrichtung für das Öl und/oder eine Kühleinrichtung für das Öl zugeordnet ist.
  10. Walzgerüst nach einem der vorangegangenen Ansprüche,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass mindestens einer der Tanks (140) in einem Lagergehäuse, auch Einbaustück genannt, eines der Ölfilmlager (120), vorzugsweise in einem Hohlraum des Lagergehäuses integriert ausgebildet ist.
  11. Walzstraße (200) mit einer Mehrzahl von in einer Linie hintereinander aufgestellten Walzgerüsten zum Walzen von metallischem Walzgut;
    dadurch gekennzeichnet,
    dass mindestens eines der Walzgerüste ausgebildet ist nach einem der Ansprüche 1 bis 10.
  12. Walzstraße (200) mit einer Mehrzahl von in einer Linie hintereinander aufgestellten Walzgerüsten (100) zum Walzen von metallischem Walzgut, wobei mindestens zwei der Walzgerüste eine Abdichtungstechnik aufweisen, mit welcher sie quasi ölverlustfrei betreibbar sind;
    dadurch gekennzeichnet,
    dass die mindestens zwei Walzgerüste jeweils nur einen einzigen eigenen Tank für ihre jeweils vier Ölfilmlager (120) an den Walzenständern zum Aufnehmen und drehbaren Lagern der vier Walzenzapfen der Stützwalzen und vorzugsweise auch für ihre Axiallager zum Aufnehmen von axialen Kräften an den Stützwalzen aufweisen.
  13. Walzstraße (200) nach Anspruch 11 oder 12,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass die Tanks der vorderen Walzgerüste der Walzstraße mit einer ersten Ölsorte befüllt sind, und
    dass die Tanks der hinteren Walzgerüste der Walzstraße mit einer zweiten Ölsorte befüllt sind.
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