EP3219215A1 - Wetterschutz für den beinbereich - Google Patents
Wetterschutz für den beinbereich Download PDFInfo
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- EP3219215A1 EP3219215A1 EP17020077.8A EP17020077A EP3219215A1 EP 3219215 A1 EP3219215 A1 EP 3219215A1 EP 17020077 A EP17020077 A EP 17020077A EP 3219215 A1 EP3219215 A1 EP 3219215A1
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Definitions
- the invention relates to a one- or multi-part, intended for the leg area of a user, in particular a cyclist weather protection, with means for the connection with a jacket or coat-like outerwear thereof.
- Weather protectors of this type are known by the DE19537171 .
- a poncho also leads to a detrimental effect on the importance of an outerwear meaningful aesthetics and cycling a relatively large air resistance. If a weatherproof outerwear is already used for thermal reasons and thus only the legs need additional weather protection, the additional thermal insulation resulting from a poncho also leads to a reduction of the comfort when cycling.
- the invention has for its object to find a weather protection of the type mentioned, which avoids the disadvantages of known types and thus, despite low material or resource use and consequently low weight, ensures high functionality, also in terms of reduced Resistance to cycling and ease of handling in its provision and storage after use. Also, the weather protection in an outer garment of a known type can be integrated in an aesthetically advantageous manner.
- the first embodiment of a weather protection 1 according to the representations in Fig.1 to Fig. 3 has two mutually symmetrical weather protection parts 2, 3, each with an inner, releasable connection means 4 having closing strip 5, 6 along which they for use of the weather protection 1, overlapping each other, tight can be connected to each other.
- the customary for clothing connecting means may be used, such as a Velcro system, a hook and eye series, a zipper, buttons or a push button system, according to the embodiment according to Figure 4 ,
- the attachment of the weather protection parts 2, 3 on the sleeves 9, 10 according to the embodiment of Fig. 2 and fig. 3 or at side portions of the outer garment 11 according to the embodiment of Fig. 4 can be detachable eg via Velcro tapes or fixed eg by a seam.
- Fig. 3 shows a variant of the weather protection 1, by this compared to the embodiment according to Fig. 1 and Fig. 2 differs in that it forms an angle 17 forward or toward a bicycle handlebar and at the top of a releasable fastening means 18 is provided for attachment to the steering column 19 of a bicycle.
- a weather protection 1 is after Fig. 1 to 4 , as well as the weather protection variants of the embodiments FIGS. 6 to 20 by flexible struts 20 to 23 substantially radially extending relative to the user; 39, 55, 56 and strip-shaped reinforcements divided into several sector parts 24 to 29 and amplified.
- the flexible struts 20 to 23, 39, 55, 56 results in a very simplified handling of the weather protection 1, especially when folding after its use, and also an improved function during use, by forming at least one flow channel 30 to 32 between to reduce air resistance on the one hand while riding a bicycle and on the other hand to encourage rainwater guidance.
- the flexibility of the struts also prevents endangerment of the weather protection user.
- a central sector 31 performing weather protection part forms a relatively narrow, forward to the bicycle handlebar 14 hineckenden primary part of the weather protection 1 with correspondingly low flow resistance while cycling, while the laterally adjacent and next to each one leg of the cyclist drooping sector parts (25) , 28 do not form a substantial front surface of the flow, but nevertheless contribute to the weather protection of the legs.
- these lateral sector parts 25, 28 also ensure the clamped orientation of the central sector 31 of the weather protection, whereby their drooping is ensured by the weight of their struts 20, 23.
- This effect is preferably improved by incorporating a lead band into these depending outer struts 20, 23.
- the laterally hanging sector parts can save material from a thinner, e.g. semi-permeable fabric or film material may be formed.
- the struts 20 to 23, 39, 55, 56 are preferably formed by a to the weather side or upwards, roof ridge-like folding of the fabric or sheet material of the sector parts, as shown in FIG Figure 10 or with duplication of the material as shown in Fig. 11
- this can be a textile Saumband 72 are used, the weft or warp threads according to Art of a so-called bias band extending diagonally to the direction of the hem band.
- a further embodiment of a weather protection 33 according to the invention is in the Fig. 6 to 9 shown.
- This is in the lower part of a jacket 34 on one side sewn inside, there releasably secured with an edge strip 35 on one of the aforementioned types and stored folded.
- its opposite edge strip 36 is releasably secured in the vicinity of the lower portion of the skirt opening edge in one of the aforementioned types, so that it is open at coat 34 open in the leg area, as shown in FIG Figure 7 , unfolded protects the legs and ensures the required freedom of movement for cycling.
- Fig.12 to Fig.15 This has an apron-like manner by means of a waist belt 37 attached to a jacket weather protection 38. This has along an axis of symmetry of the weather protection 38 forward toward the handlebar extending strut 39, at the front end a fastening means 40 for releasable attachment in the middle of a bicycle handlebar or whose steering column is provided.
- this weather protection 38 is in accordance with the expanded illustration in Figure 14 delimited by an arcuately extending, strip-like rigid hem edge 41 to 44, so that this weather protection 38 forms three acute expiring corner regions 45 to 47.
- the central strut 39 forms a roof-ridge-like crest line from which two sections of the crystal hang obliquely downwards outwards.
- the stability of this hanging position can be improved by weight-forming material reinforcements 48,49 or weights used in the depending corner regions 45, 47.
- this weather protection 38 adjacent to the waist belt 37 u.52, also provided with two side pockets 50,51.
- Figure 16 shows a further embodiment of a apron-like means of a waist belt 52 attached to a jacket 53 weather protection 54, in which, similar to the embodiment according to Fig. 1 to 4 , Instead of a central strut of a two struts 55, 56 limited middle sector portion 57 is provided.
- Fig. 17 to 20 show an embodiment of a chest 58 mounted in the chest region, formed of two parts 59, 60 weather protection 61. It is stored within two transverse, closable pockets 62,63 of the jacket 58, from which he, for attachment to the handlebar 64 of a bicycle , can be pulled out.
Abstract
Description
- Die Erfindung betrifft einen ein- oder mehrteiligen, für den Beinbereich eines Benutzers, insbesondere eines Fahrradfahrers bestimmten Wetterschutz, mit Mitteln für die Verbindung mit einer jacken- oder mantelförmigen Oberbekleidung desselben.
- Wetterschutze dieser Art sind bekannt durch die
DE19537171 ,DE202006006430 , DEG9313548.3,CN2123188U oderCN2399943 . Diesen ist gemeinsam, dass ihre Aufbewahrung in oder an einer Oberbekleidung ein verhältnismäßig großes Volumen beansprucht, verbunden mit entsprechender Gewichtsbelastung, großem Materialaufwand bzw. Ressourcenverbrauch für ihre Herstellung, insbesondere bei ihrer Ausführung als Poncho. Ein Poncho führt außerdem zu einer nachteiligen Beeinflussung der für eine Oberbekleidung bedeutungsvollen Ästhetik und beim Fahrradfahren zu einem verhältnismäßig großen Luftwiderstand. Wenn aus thermischen Gründen bereits eine wetterfeste Oberbekleidung benutzt wird und somit nur die Beine einen zusätzlichen Wetterschutz benötigen, führt die durch einen Poncho resultierende zusätzliche thermische Isolation auch zu einer Verringerung des Komforts beim Fahrradfahren. Dies ist auch ein wesentlicher Nachteil von Regenhosen, wie sie z.B. durch die genannteDE20 2006 00 6 430 oder dieCN2399943 bekannt sind, ebenso wie deren aufwändiges An- und Ablegen. Weiterhin ist das Zusammenfalten und Aufbewahren bekannter Wetterschutze in einem zusätzlichen, z.B. taschenförmigen Kleidungsteil und ihre Bereitstellung zum Wetterschutz verhältnismäßig aufwändig, zeitraubend und ästhetisch nachteilig. Bei Verwendung eines ponchoartigen Regen- bzw. Wetterschutzes aus dünnem Folienmaterial besteht außerdem das Risiko, dass dieser sich im Wind ballonartig oder segelartig aufbläst, mit entsprechend großem Luftwiderstand beim Fahrradfahren. - Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde einen Wetterschutz der eingangs genannten Art zu finden, der die genannten Nachteile bekannter Ausführungen vermeidet und der somit trotz geringem Material- bzw. Ressourceneinsatz und folglich geringem Gewicht, eine hohe Funktionalität gewährleistet, auch hinsichtlich verringertem Strömungswiderstand beim Fahrradfahren und hinsichtlich einer einfachen Handhabung bei seiner Bereitstellung und Aufbewahrung nach seinem Gebrauch. Auch soll der Wetterschutz in einer Oberbekleidung an sich bekannter Art in ästhetisch vorteilhafter Weise integriert werden können.
- Die Lösung dieser Aufgabe erfolgt erfindungsgemäß aufgrund der kennzeichnenden Merkmale des Patentanspruchs 1. Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind Gegenstand der abhängigen Patentansprüche und der folgenden Beschreibung beispielhafter Ausführungsformen anhand der Zeichnungen zu entnehmen.
- Es zeigt:
-
Fig. 1 eine Aufsicht auf einen ausgebreiteten zweiteiligen Wetterschutz mit einer schematischen Querschnittsdarstellung desselben, -
Fig. 2 eine Vorderansicht eines Fahrradfahrers mit einem an den Ärmeln einer Oberbekleidung befestigten Wetterschutz nachFig.1 , in einer ausgefalteten Zwischenposition seiner Teile, -
Fig. 3 eine Vorderansicht eines Fahrradfahrers mit einer einen vorderen Winkel bildenden Variante des an Ärmeln befestigten Wetterschutzes nachFig.2 , -
Fig. 4 eine Seitenansicht eines Fahrradfahrers mit seitlich an einer Oberbekleidung befestigten Wetterschutzteilen nachFig.1 , -
Fig. 5 eine Teilansicht einer Oberbekleidung mit einer im Ärmel vorgesehenen, verschließbaren Aufnahmetasche für eine Hälfte eines Wetterschutzes nachFig. 1, Fig.2 oder Fig. 3 , -
Fig. 6 eine halbseitig geöffnete Vorderansicht einer als Mantel ausgeführten Oberbekleidung, mit einem in dessen Beinbereich befestigten Wetterschutzteil, vor seiner Ausbreitung, -
Fig. 7 eine Seitenansicht eines Fahrradfahrers bei geöffnetem Wetterschutz, -
Fig. 8 eine Aufsicht auf den Wetterschutz nachFig. 6 und Fig. 7 in ausgebreiteter Position, -
Fig. 9 eine schematische Querschnittsdarstellung des Wetterschutzes nachFig. 8 , -
Fig. 10 eine vergrößerte, schematische Querschittsdarstellung einer zwischen benachbarten Sektorteilen eines Wetterschutzes vorgesehenen, durch Materialfaltung und ein Saumband gebildeten Strebe, -
Fig.11 eine vergrößerte, schematische Querschittsdarstellung einer zwischen benachbarten Sektorteilen eines Wetterschutzes vorgesehenen, durch eine Verbindungsnaht und ein Saumband gebildeten Strebe, -
Fig.12 eine Vorderansicht eines schürzenförmigen Wetterschutzes mit zentralem Befestigungsmittel für die lösbare Befestigung an einem Fahrradlenker oder einer Fahrradlenksäule, -
Fig. 13 eine Seitenansicht eines Fahrradfahrers mit dem Wetterschutz nachFig. 12 , -
Fig. 14 eine Aufsicht auf den Wetterschutz nachFig. 12 und Fig. 13 in ausgebreiteter Position, -
Fig. 15 eine schematische Querschnittsdarstellung des Wetterschutzes nachFig. 14 , -
Fig. 16 eine Vorderansicht eine weiteren Ausführungsform eines schürzenförmigen Wetterschutzes, -
Fig. 17 eine Seitenansicht eines Fahrradfahrers mit einem am Brustbereich seiner jackenförmigen Oberbekleidung befestigten Wetterschutz, -
Fig.18 eine Vorderansicht des Fahrradfahrers nachFig. 17 mit in seiner jackenförmigen Oberbekleidung eingeschlossenem, nicht dargestelltem Wetterschutz, -
Fig. 19 eine Aufsicht auf den Wetterschutz nachFig. 17 in ausgebreiteter Position und -
Fig. 20 eine schematische Querschnittsdarstellung des Wetterschutzes nachFig. 19 . - Das erste Ausführungsbeispiel eines Wetterschutzes 1 entsprechend den Darstellungen in
Fig.1 bis Fig. 3 hat zwei zueinander symmetrische Wetterschutzteile 2, 3 mit je einem inneren, lösbare Verbindungsmittel 4 aufweisenden Schließstreifen 5, 6 entlang dessen sie zum Gebrauch des Wetterschutzes 1, sich gegenseitig überlappend, dicht miteinander verbindbar sind. Hierzu können die für Bekleidungen üblichen Verbindungsmittel verwendet werden, wie z.B. ein Klettverschlusssystem, eine Haken- und Ösenreihe, ein Reißverschluss, Knöpfe oder ein Druckknopfsystem, entsprechend dem Ausführungsbeispiel nachFig.4 . - Außerdem sind diese Wetterschutzteile 2, 3 nach
Fig. 1 durch einen Anschlusstreifen 7,8 begrenzt, über den sie längs der Innenseite der Ärmel 9, 10 entsprechend der Darstellung inFig.2 und 3 oder an Seitenbereichen einer jackenförmigen Oberbekleidung 11 entsprechend der Darstellung inFig. 4 befestigt sind. - Die Befestigung der Wetterschutzteile 2, 3 an den Ärmeln 9, 10 entsprechend dem Ausführungsbeispiel der
Fig. 2 und fig. 3 oder an Seitenbereichen der Oberbekleidung 11 entsprechend dem Ausführungsbeispiel derFig. 4 kann lösbar z.B. über Klettverschlussbänder oder fest z.B. durch eine Naht erfolgen. Im letzteren Fall ist die Aufbewahrung der zusammengefalteten Wetterschutzteile 2, 3 in einer inFig.5 dargestellten, z.B. durch einen Reißverschluss 12 zu schließende Tasche 13 bzw. 13' nachFig. 4 vorzuziehen. - Für die leicht lösbare Befestigung des längs der Schließstreifen 5, 6 geschlossenen Wetterschutzes 1 am Lenker 14 eines Fahrrades sind verschiedene, an sich bekannte Befestigungsmittel 15, 16 geeignet, wie z.B. Laschen, Klettbänder, federnd aufweitbare Klauen etc. Für das Ausführungsbeispiel des Wetterschutzes 1 nach
Fig. 1 bis Fig. 3 sind diese Befestigungsmittel paarweise vorzusehen. -
Fig. 3 zeigt eine Variante des Wetterschutzes 1, indem dieser sich gegenüber dem Ausführungsbeispiel nachFig. 1 und Fig. 2 dadurch unterscheidet, dass er nach vorn bzw. in Richtung zu einem Fahrradlenker einen Winkel 17 bildet und an dessen Spitze ein lösbares Befestigungsmittel 18 für die Befestigung an der Lenksäule 19 eines Fahrrades vorgesehen ist. - Weiterhin ist ein Wetterschutz 1 nach
Fig. 1 bis 4 , ebenso wie die Wetterschutzvarianten der Ausführungsbeispiele nachFig. 6 bis Fig. 20 , durch relativ zum Benutzer im Wesentlichen radial verlaufende, flexible Streben 20 bis 23; 39, 55, 56 bzw. streifenförmige Verstärkungen in mehrere Sektorteile 24 bis 29 unterteilt und verstärkt. - Durch die flexiblen Streben 20 bis 23, 39, 55, 56 ergibt sich eine sehr vereinfachte Handhabung des Wetterschutzes 1, insbesondere auch beim Zusammenfalten nach seinem Gebrauch, und außerdem eine verbesserte Funktion während des Gebrauchs, durch Ausbildung von mindestens einem Strömungskanal 30 bis 32 zwischen ihnen, durch den sich einerseits beim Fahrradfahren der Luftwiderstand verringert und andererseits die Wegleitung von Regenwasser begünstigt wird. Durch die Flexibilität der Streben wird außerdem eine Gefährdung des Wetterschutzbenutzers verhindert.
- Weiterhin bildet der in Gebrauchsposition einen zentralen Sektor 31 darstellende Wetterschutzteil einen verhältnismäßig schmalen, sich nach vorn zum Fahrradlenker 14 hin ersteckenden Primärteil des Wetterschutzes 1 mit entsprechend geringem Strömungswiderstand beim Fahrradfahren, während die seitlich angrenzenden und neben jeweils einem Bein des Fahrradfahrers herabhängenden Sektorteile (25), 28 keine wesentliche Frontfläche der Anströmung bilden, aber dennoch zum Wetterschutz der Beine beitragen.
- Durch ihr Herabhängen gewährleisten diese seitlichen Sektorteile 25, 28 außerdem die aufgespannte Ausrichtung des zentralen Sektors 31 des Wetterschutzes, wobei ihr Herabhängen durch das Gewicht ihrer Streben 20, 23 gewährleistet ist. Diese Wirkung wird vorzugsweise dadurch verbessert, dass in diesen herabhängenden, äußeren Streben 20, 23 ein Bleiband eingearbeitet ist.
- Aufgrund der somit unterschiedlichen Anforderungen hinsichtlich eines wirksamen Wetterschutzes können die seitlich herabhängenden Sektorteile materialsparend aus einem dünneren, z.B. halbdurchlässigen Stoff- oder Folienmaterial ausgebildet sein.
- Die Streben 20 bis 23, 39, 55, 56 sind vorzugsweise durch eine zur Wetterseite bzw. nach oben gerichtete, dachfirstartige Faltung des Stoff- oder Folienmaterial der Sektorteile gebildet, entsprechend der Darstellung in
Fig.10 oder mit Doppelung des Materials entsprechend der Darstellung inFig. 11 , mit einer Einfassung durch ein umschließendes Saumband 72. Um dabei eine gute Biegsamkeit der somit gebildeten Streben 20, 23, 39, 55, 56 bei ausreichender Steifheit zu erzielen, kann hierzu ein textiles Saumband 72 verwendet werden, dessen Schuss-oder Kettfäden nach Art eines sogenannten Schrägbandes diagonal zur Richtung des Saumbandes verlaufen. - Ein weiteres Ausführungsbeispiel eines erfindungsgemäßen Wetterschutzes 33 ist in den
Fig. 6 bis 9 dargestellt. Dieser ist im unteren Bereich eines Mantels 34 einseitig innen angenäht, dort mit einem Randstreifen 35 auf eine der eingangs genannten Arten lösbar befestigt und zusammengefaltet aufbewahrt. Für den Gebrauch dieses Wetterschutzes 33 wird sein gegenüberliegender Randstreifen 36 in der Nähe des unteren Bereichs des Mantelöffnungsrandes auf eine der eingangs genannten Arten lösbar befestigt, so dass er bei im Beinbereich geöffnetem Mantel 34, entsprechend der Darstellung inFig.7 , ausgefaltet die Beine schützt und deren zum Fahrradfahren erforderliche Bewegungsfreiheit gewährleistet. -
Fig.12 bis Fig.15 zeigen einen schürzenartig mittels eines Bauchgurts 37 an einer Jacke befestigten Wetterschutz 38. Dieser hat eine entlang einer Symmetrieachse des Wetterschutzes 38 nach vorn in Richtung des Lenkers verlaufende Strebe 39, an deren vorderen Ende ein Befestigungsmittel 40 für die lösbare Befestigung in der Mitte eines Fahrradlenkers oder dessen Lenksäule vorgesehen ist. - Nach vorn und seitlich ist dieser Wetterschutz 38 entsprechend der ausgebreiteten Darstellung in
Fig.14 durch je eine bogenförmig verlaufende, strebenartig steife Saumkante 41 bis 44 begrenzt, so dass dieser Wetterschutz 38 drei spitz auslaufende Eckbereiche 45 bis 47 bildet. - In Gebrauchsposition entsprechend der Darstellung in
Fig.13 bildet die die mittig verlaufende Strebe 39 eine dachfirstartige Scheitellinie, von der zwei Sektroteile schrägdachflächenartig nach außen herabhängen. Die Stabilität dieser Hängeposition kann durch gewichtsbildende Materialverstärkungen 48,49 oder eingesetzte Gewichte in den herabhängenden Eckbereichen 45, 47 verbessert werden. - Entsprechen dem in
Fig. 12 undFig. 16 dargestellten Ausführungsbeispiel ist dieser Wetterschutz 38, angrenzend an den Bauchgurt 37 u.52, auch mit zwei seitlichen Taschen 50,51 versehen. -
Fig.16 zeigt eine weitere Ausführungsform eines schürzenartig mittels eines Bauchgurts 52 an einer Jacke 53 befestigten Wetterschutzes 54, bei der, ähnlich zu dem Ausführungsbeispiel nachFig. 1 bis 4 , anstatt einer zentralen Strebe ein von zwei Streben 55, 56 begrenzter mittlerer Sektorteil 57 vorgesehen ist. - Die
Fig. 17 bis 20 zeigen ein Ausführungsbeispiel eines im Brustbereich einer Jacke 58 befestigten, aus zwei Teilen 59, 60 gebildeten Wetterschutzes 61. Seine Aufbewahrung erfolgt innerhalb von zwei quer verlaufenden, verschließbaren Taschen 62,63 der Jacke 58, aus denen er, zur Befestigung am Lenker 64 eines Fahrrades, herausgezogen werden kann.
Claims (10)
- Ein- oder mehrteiliger, für den Beinbereich eines Benutzers, insbesondere eines Fahrradfahrers bestimmter Wetterschutz, mit Mitteln für die Verbindung mit einer jacken- oder mantelförmigen Oberbekleidung desselben, dadurch gekennzeichnet, dass der Wetterschutz (1, 33, 38, 54, 61) aus mehreren Sektorteilen (24-29; 57) besteht, die entlang ihrer somit radial sich vom Zentrum der Oberbekleidung bzw. vom Fahrradfahrer weg verlaufenden Ränder, eine dachfirstartige Faltung bildend, miteinander verbunden sind, wobei diese Faltung ein Bestandteil einer flexiblen Strebe (20-23; 39, 55, 56) des Wetterschutzes ist.
- Wetterschutz nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Ränder der Sektorteile (24-29; 57) in einem Saumband (32) eingeschlossen sind.
- Wetterschutz nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Saumband (32) ein Gewebe aufweist, dessen Schuss-oder Kettfäden nach Art eines Schrägbandes diagonal zur Bandrichtung verlaufen.
- Wetterschutz nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen zwei inneren, benachbarten Streben (21, 22) ein zentrales Wetterschutzteil (31) vorgesehen ist.
- Wetterschutz nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass das zentrale, Wetterschutzteil (31) aus einem wasserundurchlässigen Stoff- oder Folienmaterial gebildet ist, während die seitlich angrenzenden Sektorteile (25, 28) aus einem begrenzt durchlässigen, leichteren Textilmaterial bestehen.
- Wetterschutz nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass der Wetterschutz (1) zweiteilig ist und seine Wetterschutzteile (26, 27) Mittel (4) zu ihrer gegenseitigen, lösbaren Verbindung aufweisen.
- Wetterschutz nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass in dem Saumband (32) zweier seitlich äusserer Streben (20, 23; 43, 44) ein Bleiband eingeschlossen ist.
- Wetterschutz nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass er an einer Oberbekleidung lösbar oder unlösbar befestigt ist und an seinem der Oberbekleidung abgekehrten Bereich lösbare Mittel (15, 40) zur Befestigung am Lenker oder der Lenksäule eines Fahrrades aufweist.
- Oberbekleidung mit einem Wetterschutz nach Anspruch 6 oder 8, dadurch gekennzeichnet, dass ihre Wetterschutzteile (26, 27) in je einer Aufnahmetasche (13, 61, 62) der Oberbekleidung lösbar oder unlösbar befestigt sind, wobei diese Aufnahmetaschen in den Ärmeln in Seitenbereichen der Oberbekleidung oder querverlaufend an der Vorderseite der Oberbekleidung vorgesehen sind.
- Oberbekleidung mit einem Wetterschutz nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass diese als Mantel (34) ausgebildet ist und der Wetterschutz (33) in einer Aufnahmetasche im unteren Bereich desselben innenseitig befestigt ist, so dass der Mantel (34) ponchoartig aufweitbar ist.
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