EP3013302B1

EP3013302B1 - Griffeinheit für eine fahrbare gehhilfe und fahrbare gehhilfe

Info

Publication number: EP3013302B1
Application number: EP13731133.8A
Authority: EP
Inventors: Siegfried Herrmann
Original assignee: Bemotec GmbH
Current assignee: Bemotec GmbH
Priority date: 2013-06-24
Filing date: 2013-06-24
Publication date: 2020-01-08
Anticipated expiration: 2033-06-24
Also published as: DE202014102789U1; WO2014206438A1; EP3013302A1

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft eine fahrbare Gehhilfe mit Elektroantrieb in einer Gestell-Traverse und optional mit einer Griffeinheit die einen ersten Handgriff und einen distal vor dem ersten Handgriff angeordneten zweiten Handgriff aufweist, wobei die fahrbare Gehhilfe mit einer, weiter vorzugsweise zwei derartigen Griffeinheiten ausgestattet ist.
Eine derartige Griffeinheit sowie eine derartige fahrbare Gehhilfe sind aus der EP 2 520 266 A1 bekannt.
Die US 2012/0328311 A1 beschreibt eine Gehhilfe mit zwei waagerecht verlaufenden Längsschenkeln, die über einen unteren Querschenkel miteinander verbunden sind, von dem sich drei höhenverstellbare Stützen nach oben erstrecken, die an ihren oberen Enden über einen oberen Querschenkel miteinander verbunden sind, von dem sich zwei Griffstangen waagerecht nach proximal erstrecken. An jeder Griffstange ist distal eine vertikale Griffstange angeordnet, die zwischen dem oberen Querschenkel und einem proximal an der waagerechten Griffstange angeordneten Handgriff liegt.
Die EP 2 145 569 A1 beschreibt eine Stange mit zwei Rädern und zwei Paaren von diametral von der Stange abstehenden Handgriffen, ein unteres Paar für ein Kleinkind und ein oberes Paar für eine Aufsichtsperson, unter deren Anleitung das Kleinkind Laufen lernen soll.
Die CH 416,940 A beschreibt eine Gehhilfe mit zwei horizontal angeordneten U-förmigen Rahmenteilen, die jeweils aus drei über Gelenke miteinander verbundenen Abschnitten bestehen und über drei vertikale Stützen miteinander verbunden sind, von denen jede ein Rad trägt. Innen in dem oberen Rahmenteil sind zwei aufeinander zu weisende Griffeinheiten angeordnet, von denen jede einen waagerecht und quer zur Fahrtrichtung verlaufenden ersten Handgriff aufweist, von dem sich ein zweiter Handgriff senkrecht nach oben erstreckt.
Die US 6,099,002 A beschreibt eine Gehhilfe mit zwei Seitenteilen, die jeweils einen waagerecht verlaufenden Längsschenkel aufweisen, von denen sich jeweils zwei Stützen nach oben erstrecken, die an ihren oberen Enden über einen Bügel miteinander verbunden sind, der in einen waagerecht verlaufenden und sich proximal erstreckenden Handgriff ausläuft. An jedem Längsschenkel ist distal ein kleines Rad angeordnet, während proximal jeweils ein Rad angeordnet ist, das über einen Bügel mit der proximalen Stütze und über eine Strebe mit dem proximalen Ende des Längsschenkels verbunden ist.
Die WO 2011/034427 A1 beschreibt einen Rollstuhl, aus dem die Rückenlehne und ein hinterer Abschnitt des Sitzes entnommen werden können, um eine Gehhilfe zu bilden. Die so gebildete Gehhilfe weist zwei Seitenteile auf, die jeweils einen waagerechten oberen Schenkel umfassen, der distal in einen vertikalen Schenkel übergeht, an dessen unterem Ende je ein Rad angeordnet ist. Etwa auf halber Höhe ist an jedem vertikalen Schenkel eine bogenförmig nach unten und proximal verlaufende Stütze angebracht, die an ihrem unteren Ende jeweils ein Rad trägt. An dem distalen Ende eines jeden oberen Schenkels ist ein höhenverstellbarer Handgriff angeordnet, der sich waagerecht und proximal erstreckt.
Die US 2,733,754 A beschreibt eine Gehhilfe mit zwei nach unten offenen, U-förmigen Seitenteilen, von denen jedes zwei vertikale Schenkel auf-weist, die jeweils über einen oberen Schenkel und eine mittlere Längsstrebe miteinander verbunden sind und an ihren unteren Enden je ein Rad tragen. An dem oberen Schenkel ist entweder ein Geviert als Haltehilfe oder je ein waagerechter Handgriff angeordnet. Die beiden distalen Schenkel sind über eine Scherenverstrebung miteinander verbunden, die beiden proximalen Schenkel tragen ein Sitzbrett, das über je eine Tragestange höhenverstellbar an den mittleren Längsstreben befestigt ist.
Die DE 20 2010 013 242 U1 beschreibt eine Gehhilfe mit zwei Seitenteilen, die jeweils einen waagerecht verlaufenden Längsschenkel aufweisen, von denen sich jeweils eine klappbar montierte Stütze nach oben erstreckt, die an ihren jeweiligen oberen Enden in einen waagerecht verlaufenden und sich proximal erstreckenden Handgriff auslaufen. An jedem Längsschenkel ist proximal und distal je ein Rad angeordnet, wobei das distale Rad klappbar mit dem distalen Ende des Längsschenkels verbunden ist. Die Stützen und die beiden Längsschenkel sind jeweils über eine eigene Scherenverstrebung miteinander verbunden.
Die DE 20 2011 101 334 U1 beschreibt eine Gehhilfe mit zwei Seitenteilen, die jeweils einen waagerecht verlaufenden Längsschenkel aufweisen, von denen sich jeweils eine klappbar montierte Stütze nach oben erstreckt, die an ihren oberen Enden jeweils in einen waagerecht verlaufenden und sich proximal erstreckenden Handgriff auslaufen. An jedem Längsschenkel ist proximal und distal je ein Rad angeordnet. Die Stützen sind über eine Scherenverstrebung miteinander verbunden, sodass die beiden Seitenteile zusammenklappbar sind. Nach dem Zusammenklappen der Seitenteile können dann die Stützen an die Längsschenkel geklappt werden, sodass die Gehhilfe sich sehr kompakt zusammenlegen lässt.
Fahrbare Gehhilfen werden allgemein verwendet, um älteren, kranken oder behinderten Personen eine eigenständige Fortbewegung zu ermöglichen, die ohne Gehhilfe nicht oder nicht mit hinreichender Sicherheit mobil sind. Zu diesem Zweck werden die auch als Rollatoren bezeichneten Gehhilfen eingesetzt, die drei oder vier Räder aufweisen, die an einem Gestell befestigt sind, an dem entsprechende Griffeinheiten vorgesehen sind.
Die Benutzer stützen sich an dieser Griffeinheit ab und schieben so den Rollator beim Gehen vor sich her. Auf diese Weise bekommen die Benutzer eine hinreichende Sicherheit beim Gehen und beim Stehen.
Die Griffeinheiten umfassen dabei in der Regel einen Handgriff, der stangenartig ausgebildet ist und beispielsweise die Form eines Handgriffs an einem Fahrradlenker aufweist.
Im Gegensatz zu Anordnung eines Handgriffes an einem Fahrradlenker sind die Handgriffe bei Rollatoren jedoch mit ihrer Längsrichtung in Vorwärtsfahrrichtung des Rollators ausgerichtet.
Die eingangs erwähnte EP 2 520 266 A1 beschreibt eine Griffeinheit, die zusätzlich zu dem ersten, in Längsrichtung ausgerichteten Handgriff einen zweiten Handgriff aufweist, der in Fahrtrichtung des Rollators vor dem ersten Handgriff angeordnet ist.
Dieser zweite Handgriff ist tellerartig ausgebildet, so dass der Benutzer seinen Handteller auf diesen zweiten Handgriff auflegen und die Finger um den runden Teller herumlegen kann.
Während der erste Handgriff insbesondere zum Laufen und Schieben des Rollators erfasst wird, dient der zweite Handgriff als Hilfestellung beim Stehen, Aufstehen oder Hinsetzen des Benutzers. Der zweite Handgriff wird häufig auch bei längerer Belastung ergriffen, um durch die andere Handhaltung die Gelenke zu entlasten.
Aufgrund seiner tellerförmigen Ausgestaltung ist der zweite Handgriff quer zur Fahrtrichtung breiter ausgebildet als der erste Handgriff.
Es ist bekannt, dass derartige Rollatoren sowie anderweitige fahrbare Gehhilfen mit einem Elektroantrieb ausgestattet sein können, um insbesondere bei Steigungen das Schieben eines Rollators, der ggf. noch mit Einkaufsgut beladen ist, zu erleichtern. Ferner sind derartige Gehhilfen häufig zusammenklappbar ausgebildet.
Aus Sicherheitsgründen sind an den bekannten Rollatoren ferner Brems- und Arretierhebel vorgesehen, die distal an der Griffeinheit schwenkbar gelagert sind. Beim Hochziehen des Brems- und Arretierhebels wird der Rollator nach Art einer Bremse abgebremst, während ein Herunterdrücken des Brems- und Arretierhebels dazu führt, dass der Rollator dauerhaft blockiert wird, auch wenn der Brems- und Arretierhebel nicht mehr betätigt wird. Mit anderen Worten, der Brems- und Arretierhebel hat eine untere Arretierposition, in der er beim Herunterdrücken verbleibt.
Um dem Benutzer das Hinsetzen und Aufstehen zu erleichtern, schlägt die EP 2 520 266 A1 vor, den tellerartigen zweiten Handgriff nach vorne hochzubiegen, so dass er nach oben über den sich in Längsrichtung erstreckenden ersten Handgriff vorsteht.
Die Erfinder der vorliegenden Anmeldung haben nun erkannt, dass die bekannte Griffeinheit in bestimmten Benutzungspositionen Probleme bereitet, insbesondere was die Sicherheit und Bequemlichkeit angeht. Ferner sind die bekannten Gehhilfen nicht in allen Betriebssituationen sicher und einfach zu bedienen, sowie trotz Elektroantriebs einfach zu falten.
Vor diesem Hintergrund liegt der vorliegenden Erfindung die Aufgabe zugrunde, eine mit einer Griffeinheit versehene Gehhilfe der eingangs genannten Art auf konstruktiv einfache Art dahingehend weiterzubilden, dass sie für den Benutzer eine größere Sicherheit aufweist, sowie eine verbesserte Bedienbarkeit gewährleistet.
Die Aufgabe wird erfindungsgemäß gelöst durch eine fahrbare Gehhilfe mit zwei abgewinkelten Gestellteilen, die jeweils eine Traverse mit zwei Rädern und einen distal an der Traverse hochstehenden Schenkel aufweisen, an dem jeweils eine Griffeinheit höhenverstellbar angeordnet ist, wobei zwischen den Gestellteilen eine zusammenklappbare Scherenverstrebung angeordnet ist, wobei zwischen den beiden Schenkeln ein aussteifender, abnehmbarer Rahmen vorgesehen ist, und wobei in zumindest einer der Traversen ein Elektroantrieb für ein an der Traverse gelagertes Rad vorgesehen ist.
Diese Gehhilfe ist wegen der doppelten Aussteifung durch Scherenverstrebung und Rahmen besonders stabil und sicher aber dennoch leicht zusammenklappbar, wozu lediglich der Rahmen abgenommen und die Scherenverstrebung entriegelt werden muss.
Dabei ist es bevorzugt, wenn der Rahmen mit den Schenkeln verrastet ist, weil dann lediglich durch das Lösen der Verrastung ein Zusammenklappen besonders einfach möglich ist.
Dabei ist es bevorzugt, wenn der Rahmen mit einer Box verbunden ist, wobei vorzugsweise klappbar an dem Rahmen ein als Sitz dienender Deckel angeordnet ist, und weiter vorzugsweise der Rahmen rechteckig mit einem distalen und einem proximalen Längsholm und zwei Querholmen ausgebildet ist, die die Längsholme miteinander verbinden, wobei weiter vorzugsweise der Deckel schwenkbar an dem distalen Längsholm gelagert ist.
Diese Maßnahmen sind konstruktiv von Vorteil und dienen darüber hinaus der Sicherheit des Benutzers.
Allgemein ist es bevorzugt, wenn in der Box ein Batteriepack angeordnet ist, wobei vorzugsweise in den Gestellteilen Verbindungskabel zu dem Elektroantrieb führen.
Hier ist von Vorteil, dass wie die Leitungen und Kabel des Bremssystems auch alle Komponenten für den Elektroantrieb innerhalb der Gestellteile bzw. der Box angeordnet sind, so dass der Benutzer sich daran nicht verletzen oder daran hängen bleiben und ggf. sogar stürzen kann. Diese Merkmale dienen also ebenfalls der Sicherheit des Benutzers.
Die linke Griffeinheit und die rechte Griffeinheit sind dabei spiegelsymmetrisch ausgebildet, wie es der Anatomie der linken und der rechten Hand entspricht.
Am oberen Ende der jeweiligen Schenkel werden die Griffeinheiten entsprechend höhenverstellbar befestigt.
Vorzugsweise ist der zweite Handgriff der fahrbaren Gehhilfe als stangenartiger Handgriff ausgebildet, wobei der erste Handgriff und der zweite Handgriff T-förmig miteinander verbunden sind, wobei vorzugsweise der erste Handgriff eine Handauflage aufweist, und der zweite Handgriff sich zwischen einer inneren und einer äußeren Stirnseite erstreckt, wobei die beiden Stirnseiten seitlich über die Handauflage vorstehen, so dass der zweite Handgriff zwischen den Stirnseiten quer zu dem ersten Handgriff verläuft.
In Draufsicht weist die Kombination aus dem ersten und dem zweiten Handgriff jetzt eine T-Form auf, wobei der Querstrich des T, also der zweite Handgriff, distal zu dem Benutzer liegt.
Im Rahmen der vorliegenden Anmeldung werden die Begriffe distal und proximal in der in der Medizintechnik üblichen Weise verwendet. Distal bedeutet folglich eine von dem Benutzer abgelegene Position während proximal eine zum Benutzer hinweisende Position aufweist.
Die Griffeinheit weist somit einen proximalen ersten Handgriff und einen distal vor dem ersten Handgriff quer angeordneten zweiten Handgriff auf.
Der zweite Handgriff ist quer zu dem ersten Handgriff angeordnet, verläuft also nicht hochkant sondern in der Benutzungsposition der Griffeinheit im Wesentlichen waagerecht.
Mit anderen Worten, der erste und der zweite Handgriff bilden in der Benutzungsposition ein liegendes T.
Wenn die beiden Stirnseiten des zweiten Handgriffs seitlich über die Handauflage des ersten Handgriffs vorstehen, wird die Hand des Benutzers, der die Gehhilfe am ersten Handgriff ergriffen hat und bewegt, bei Kollision mit Wänden, Türen und sonstigen Gegenständen vor Verletzung geschützt.
Die Handauflage ermöglicht dabei ein bequemes Ergreifen und langfristiges Halten des ersten Handgriffes.
Darüber hinaus schützt der stangenartige zweite Handgriff die Hand auch dann, wenn sie beim Bewegen der Gehhilfe nicht den ersten sondern den zweiten Handgriff ergreift, weil nämlich die beiden seitlichen Stirnseiten links und rechts über die Hand vorstehen und auch so für einen Kollisionsschutz sorgen.
Die T-förmige Anordnung von erstem und zweitem Handgriff sorgt also für einen erheblich besseren Schutz der Hände des Benutzers vor Verletzungen, als dies aus dem Stand der Technik bekannt ist.
Unter einem stangenartigen Handgriff wird im Rahmen der vorliegenden Anmeldung ein länglicher Handgriff nach Art einer Fahrradhandgriffes verstanden, der von den Fingern und dem Daumen einer Hand nach Art einer Stange voll umgriffen werden kann.
Dabei ist es bevorzugt, wenn der erste Handgriff eine erste Längsachse und der zweite Handgriff eine zweite Längsachse aufweist, wobei die zweite Längsachse die ersten Längsachse auf der Seite der inneren Stirnseite des zweiten Handgriffs unter einem Winkel schneidet, der zwischen 80° und 60°, vorzugsweise zwischen 75° und 65° liegt.
Gleichfalls ist es bevorzugt, wenn die Griffeinheit einen unterhalb des ersten Handgriffs verlaufenden Längsträger aufweist, der eine dritte Längsachse aufweist, die auf der Seite der inneren Stirnseite des zweiten Handgriffs die ersten Längsachse unter einem Winkel schneidet, der zwischen 5° und 15° liegt.
Der untere Längsträger ist dabei unter Sicherheitsaspekten von Vorteil, denn er dient der Befestigung der Griffeinheit an der Gehhilfe und ist in Fahrtrichtung ausgerichtet.
Die ersten und zweiten Handgriffe werden dabei gegenüber der Fahrrichtung, die der dritten Längsachse entspricht, aus der fluchtenden bzw. exakt quer verlaufenden Ausrichtung herausgedreht.
Diese Maßnahmen führen mit anderen Worten dazu, dass der erste Handgriff an seinem proximalen Ende nach außen verschwenkt ist, so dass beim Fahren die Längsachse des ersten Handgriffes die Fahrrichtung unter einem kleinen Winkel schneidet.
Diese Maßnahme erzwingt damit, dass die Hand des Benutzers, der den oder die ersten Handgriffe ergriffen hat, am Handgelenk leicht nach außen gekippt ist, so dass beim Fahren die Hand nicht soweit abgeknickt ist, wie dies bei in Fahrtrichtung ausgerichteten Handgriffen der Fall ist.
Dieses leichte Verschwenken des ersten Handgriffes sowie die sich daraus zwangsläufig ergebende Verschwenkung des Handgelenkes bietet auch anatomische Vorteile, weil der Karpaltunnel nicht so stark abgeknickt wird. Dies verhindert es, dass in bestimmten Bereichen der Hand Taubheitsgefühle auftreten, die eine sichere Bedienung der fahrbaren Gehhilfen beeinträchtigen würden.
Dadurch, dass der zweite stangenförmige Handgriff an seiner Innenseite sozusagen leicht nach vorne geschwenkt ist, werden auch hier Probleme mit dem Karpaltunnel vermieden, weil das Handgelenk in einer entspannten Stellung den zweiten Handgriff ergreifen kann.
Auf diese Weise kann der zweite Handgriff verwendet werden, wenn der Benutzer längere Zeit steht, beispielsweise beim Einkaufen, oder die Gehhilfe nicht an den ersten sondern an den zweiten Handgriffen beim Gehen ergreifen möchte.
Sowohl das Verschwenken des ersten Handgriffes als auch das Verschwenken des zweiten Handgriffes dienen also der Sicherheit des Benutzers, weil nämlich verhindert wird, dass sich Taubheitsgefühle in Bereichen der Hand einstellen, die die Benutzung der Gehhilfe beeinträchtigen würden.
Weil der erste Handgriff und der zweite Handgriff in Gebrauchsstellung die Form eines liegenden T aufweisen, sind mit ihnen auch nicht die Probleme verbunden, die sich bei der Griffeinheit aus der EP 2 520 266 A1 ergeben.
Weil dort nämlich der zweite Handgriff nach oben über den ersten Handgriff vorsteht, führt ein Ergreifen des zweiten Handgriffes dazu, dass die Hand im Handgelenk abknickt, so dass der Benutzer diese Stellung nicht längere Zeit einnehmen kann, ohne dass die Gefahr besteht, dass Teile der Hand taub werden.
Weiter ist es bevorzugt, wenn an dem Längsträger eine Wange angeordnet ist, über die die Griffeinheit höhenverstellbar an der Gehhilfe festlegbar ist.
Auch diese Maßnahme dient der Sicherheit, denn die Griffeinheit kann je nach Statur des Benutzers sowie je nach Gesundheitszustand optimal in der Höhe eingestellt werden.
Weiter ist es bevorzugt, wenn die Griffeinheit einen in sich geschlossenen Rahmen aufweist, der den ersten Handgriff, den Längsträger, einen proximalen, nach proximal gebogen verlaufenden Abschnitt, der den Längsträger mit seinem proximalen Ende mit einem proximalen Ende des ersten Handgriffes verbindet, und einen distalen, seitlich nach außen verschwenkten Abschnitt aufweist, der den Längsträger an seinem distalen Ende mit der äußeren Stirnseite des zweiten Handgriffs verbindet.
Auch diese Maßnahme ist unter Sicherheitsaspekten bevorzugt, weil zum einen der ersten Handgriff und der zweite Handgriff sehr sicher mit dem Längsträger verbunden sind, über den die Griffeinheit höhenverstellbar an der Gehhilfe befestigt ist. Durch die proximale und distale Abstützung des ersten Handgriffes an dem Längsträger wird verhindert, dass der Handgriff sich bei zu starker Belastung verbiegt oder auch nur wegfedert. Dieses Verbiegen oder Wegfedern kann nämlich dazu führen, dass die Gehhilfe weggeschoben oder gar von der Unterlage abgehoben wird, was mit entsprechender Sturzgefahr verbunden ist.
Weil darüber hinaus der distale Abschnitt seitlich verschwenkt ist und somit die äußere Stirnseite des zweiten Handgriffes mit dem distalen Ende des Längsträgers verbindet, ergibt sich ein zusätzlicher Kollisionsschutz außen an der Griffeinheit. Der verschwenkte distale Abschnitt des geschlossenen Rahmens wirkt wie eine Art seitliche Stoßstange, die beim Ergreifen des ersten Handgriffes die Handoberfläche und beim Ergreifen des zweiten Handgriffes die Handkante im Bereich des kleinen Fingers vor Kollisionen schützt.
Allgemein ist es dann bevorzugt, wenn die Griffeinheit einen schwenkbar gelagerten Brems- und Arretierhebel aufweist, der unter dem ersten Handgriff angeordnet ist und sich mit seinem freien distalen Ende bis zu dem zweiten Handgriff erstreckt.
Der Brems- und Arretierhebel bietet die bereits eingangs erwähnte Sicherheitsfunktion, wobei das freie Ende hier nicht wie im Stand der Technik proximal sondern distal angeordnet ist.
Diese Anordnung bietet weitere Sicherheit für den Benutzer, weil er nämlich beispielsweise beim Stolpern nach vorne automatisch mit der Hand nach vorne auf das freie distale Ende des Brems- und Arretierhebels gelangt, so dass dieser zuverlässig in die Arretierposition gelangt.
Bei einem Brems- und Arretierhebel, dessen freies Ende proximal angeordnet ist, muss der Benutzer koordiniert die Hand so bewegen, dass er entgegen der Fallrichtung nach hinten greift, um den Brems- und Arretierhebel in Arretierposition zu bringen.
Die neue Art der Anordnung des Brems- und Arretierhebels erhöht also noch einmal die Sicherheit, die die neue Griffeinheit einer fahrbaren Gehhilfe vermittelt.
Dabei ist es bevorzugt, wenn der Bremshebel schwenkbar an den proximalen, gebogen verlaufenden Abschnitt des Rahmens gelagert ist.
Die Lagerung an diesem Teil des Rahmens ermöglicht es, dass sämtliche Kabel und Leitungen von dem Brems- und Arretierhebel innerhalb des Rahmens zu der Wange und von dort in den Gestellteilen der Gehhilfe verlaufen. Mit anderen Worten, Kabel und Leitungen liegen nicht außen an Teilen der Gehhilfe an, was ebenfalls die Sicherheit erhöht, da kein Verhaken oder Verklemmen in diesen Kabeln und Leitungen möglich ist.
Weiter ist es bevorzugt, wenn der Bremshebel ein ovales Griffloch aufweist.
Auch diese Maßnahme erhöht die Sicherheit, denn mit den in das ovale Griffloch eingeführten Fingern, lässt sich der Brems- und Arretierhebel sowohl zum Bremsen hochziehen als auch in Arretierstellung nach unten bewegen.
Dabei ist es dann noch bevorzugt, wenn unter dem ersten Handgriff ein Anschlag für den Bremshebel vorgesehen ist.
Durch diesen Anschlag wird auf konstruktiv einfache Weise verhindert, dass beim Bremsen Finger oder Daumen zwischen den Brems- und Arretierhebel und den ersten Handgriff eingeklemmt werden können.
Allgemein ist es noch bevorzugt, wenn an der Handauflage des ersten Handgriffs eine innenliegende, verbreiterte Auflagefläche für den Daumenballen vorgesehen ist.
Bei dieser Maßnahme ist von Vorteil, dass durch die Daumenauflage ein Verschwenken der Hand am Handgelenk in eine Position erzwungen wird, in der ein Abklemmen des Karpaltunnels verhindert wird.
Aus den oben genannten Gründen erhöht auch dies die Sicherheit.
Allgemein ist es dann noch bevorzugt, wenn der Rahmen einstückig ausgebildet ist, wobei vorzugsweise der Rahmen und der zweite Handgriff einstückig miteinander ausgebildet sind.
Bei dieser Maßnahme ist neben den konstruktiven Vorteilen auch der Sicherheitsaspekt erhöht, weil nämlich einstückig miteinander ausgebildete Teile keine Kanten oder Hinterschneidungen bilden, an denen sich Benutzer verletzen oder mit Kleidungsstücken hängenbleiben könnten. Selbstverständlich können Teile der Handgriffe mit Auflagen versehen sein, um sie abzupolstern oder auch nur optisch zu individualisieren.
Weiter ist es bevorzugt, wenn die Griffeinheit zumindest ein Steuerelement für einen Elektroantrieb der Gehhilfe aufweist, wobei zumindest ein Steuerelement an der inneren Stirnseite des zweiten Handgriffes und/oder ein Steuerelement unterhalb des ersten Handgriffes an einer inneren Daumenauflage angeordnet ist. Ein Steuerelement kann dabei ein Erkennungselement sein, das erkennt und an eine Steuerung meldet, dass eine Hand an dem betreffenden Handgriff anliegt.
Bei dieser Maßnahme ist von Vorteil, dass die Steuerelemente für den Elektroantrieb sich jeweils dort befinden, wo bei entspannter Haltung sich der Daumen der jeweiligen Hand befindet, nämlich entweder an der inneren Stirnseite des zweiten Handgriffes oder aber unterhalb der Handauflage des ersten Handgriffes an einer dort vorgesehenen Daumenauflage, die gleichzeitig als Anschlag für den Brems- und Arretierhebel ausgebildet sein kann.
Diese Maßnahme ist insofern auch konstruktiv von Vorteil, weil nämlich wegen des freien distalen Endes des Brems- und Arretierhebels der Anschlag und die Daumenauflage durch ein einziges Element gebildet sein können.
Die Erkennungselemente können als Mikroschalter oder kapazitive Sensoren ausgebildet sein, die so mit einer Steuerung verschaltet sind, dass der Elektroantrieb nur dann gestartet werden kann, wenn beide Hände an den Handgriffen anliegen, so dass an jedem Handgriff ein Erkennungselement die anliegende Hand erkennt und meldet. Dies dient ebenfalls der Sicherheit des Benutzers, weil ein unbeabsichtigtes Losfahren der Gehhilfe verhindert wird.
Es versteht sich, dass die vorstehend genannten und die nachstehend noch zu erläuternden Merkmale nicht nur in der jeweils angegebenen Kombination, sondern auch in anderen Kombinationen oder in Alleinstellung verwendbar sind.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der beigefügten Zeichnung dargestellt und wird in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert. Es zeigen:

Fig. 1 eine schematische perspektivische Ansicht einer neuen Gehilfe mit zwei neuen Griffeinheiten;
Fig. 2 eine schematische perspektivische Ansicht, distal von oben auf die neue Griffeinheit, von der Innenseite her gesehen;
Fig. 3 eine Draufsicht auf die Griffeinheit aus Fig. 2 von oben;
Fig. 4 eine schematische perspektivische Ansicht auf die Griffeinheit aus Fig. 2, jedoch von der Außenseite her gesehen;
Fig. 5 eine seitliche Ansicht der Griffeinheit aus Fig. 2, von der Innenseite her gesehen;
Fig. 6 die Gehhilfe aus Fig. 1 in einer perspektivischen Ansicht von schräg oben, jedoch aus Sicht des Benutzers und ohne die Griffeinheiten und die Box;
Fig. 7 die Gehhilfe in einer Ansicht wie in Fig. 6, jedoch mit versteifendem Rahmen;
Fig. 8 die Gehhilfe in einer Ansicht wie in Fig. 7, jedoch mit Deckel;
Fig. 9 die Gehhilfe in einer Ansicht wie in Fig. 6, jedoch teilweise zusammengeklappt; und
Fig. 10 die Gehhilfe in einer Ansicht wie in Fig. 6, jedoch vollständig zusammengeklappt.

In Fig. 1 ist schematisch mit 10 eine fahrbare Gehhilfe gezeigt, die zwei abgewinkelte Gestellteile 11 und 12 aufweist, die jeweils die Form eines Bumerangs aufweisen. Zwischen den Gestellteilen ist eine Box 13 mit einem in Fig. 1 nicht zu erkennenden Rahmen angeordnet, der die beiden Gestellteile 11, 12 so miteinander verbindet, dass sie parallel zueinander fixiert und ausgesteift sind.
Jedes Gestellteil 11, 12 weist eine untere Traverse 14 bzw. 15 (siehe Fig. 6 bis 10) sowie distal an der Traverse einen hochstehenden, leicht nach proximal geneigten Schenkel 16 bzw. 17 auf. Auf diese Weise ist jedes Gestellteil 11, 12 wie ein Bumerang ausgebildet, also mit breiten Traversen und Schenkeln, die keine weiteren Verstrebungen benötigen.
Oben an den hochstehenden Schenkeln 16 bzw. 17 ist jeweils eine Griffeinheit 18 bzw. 19 angeordnet. In den Traversen 14, 15 können Elektroantriebe und Steuerungen angeordnet sein, wie dies nachstehend noch erläutert wird.
Auf der Box 13 ist ein an dem Rahmen schwenkbarer Deckel 20 vorgesehen, der die Box 13 verschließt und gleichzeitig als Sitz dient, auf den sich der Benutzer setzen kann, um sich auszuruhen.
Die Box 13 ist als Tasche oder Kasten ausgebildet und dient dem Benutzer als Stauraum für Einkäufe und/oder übliche Utensilien, die sie/er mit sich führt. Darüber hinaus dient die Box zur Aufnahme eines Batteriepacks, wenn die Gehhilfe 10 mit Elektroantrieben ausgestattet ist.
Durch einen solchen Batteriepack in der Box 13 wird der Schwerpunkt der Gehhilfe nach distal verschoben, was insbesondere dann für noch größere Stabilität sorgt, wenn der Benutzer die Gehhilfe 10 auch als Hilfe beim Aufstehen benutzt.
Die Gehhilfe 10 wird in Fig. 1 nach links in Fahrrichtung 21 bewegt, indem ein Benutzer die Griffeinheiten 18 bzw. 19 mit seiner rechten bzw. linken Hand ergreift.
An den unteren Traversen 14 bzw. 15 ist jeweils ein distales Rad 22 bzw. 23 sowie ein proximales Rad 24 bzw. 25 angeordnet.
In Fig. 1 ist zu erkennen, dass die untere Traverse 14 bzw. 15 in proximale Richtung schräg nach unten verläuft.
Der Benutzer stellt sich zwischen die beiden proximalen Räder 24, 25, ergreift die beiden Griffeinheiten 18 und 19 und fährt die Gehhilfe 10 dann in Fahrtrichtung 21. Zum Kurvenfahren sind die distalen Räder 22 und 23 um eine Hochachse drehbar an den unteren Traversen 15, 16 gelagert.
In Fig. 2 ist in einer perspektivischen Ansicht von der Innenseite her gesehen und distal von oben die Griffeinheit 18 gezeigt. Die Griffeinheit 18 umfasst einen ersten Handgriff 26, der sich etwa in Fahrtrichtung 21 erstreckt, sowie einen quer zu dem ersten Handgriff 26 verlaufenden zweiten Handgriff 27, der einstückig mit dem ersten Handgriff 26 ausgebildet ist.
Etwa parallel zu dem ersten Handgriff 26 verläuft ein Längsträger 28, der an seinem proximalen Ende 29 über einen nach proximal gebogenen Abschnitt 31 mit einem proximalen Ende 32 des ersten Handgriffs 26 verbunden ist.
An seinem distalen Ende 33 ist der Längsträger 28 über einen nach oben verlaufenden, nach außen geschwenkten Abschnitt 34 mit dem zweiten Handgriff 27 verbunden.
Auf diese Weise bilden erster Handgriff 26, zweiter Handgriff 27, Längsträger 28, distaler Abschnitt 34 sowie proximaler Abschnitt 31 einen in sich geschlossenen, einstückigen Rahmen 35, mit einem Durchgriffsloch 36, in dem ein Brems- und Arretierhebel 37 angeordnet ist.
Der Brems- und Arretierhebel erstreckt sich parallel zu dem ersten Handgriff 36 und reicht mit seinem freien distalen Ende 38 bis unter den zweiten Handgriff 27.
An seinem proximalen Ende 39 ist der Brems- und Arretierhebel 37 schwenkbar an dem proximalen Abschnitt 31 des Rahmens 35 gelagert.
Fig. 3 zeigt eine Draufsicht auf die Griffeinheit 18 aus Fig. 2 von oben. In dieser Ansicht ist zu erkennen, dass der ersten Handgriff 26 und der zweite Handgriff 27 in der Draufsicht T-förmig ausgebildet sind.
Der ersten Handgriff 26 weist eine Handauflage 41 auf, die an ihrer Innenseite 42 eine verbreiterte Auflage 43 für den Daumenballen aufweist.
Parallel zu seiner der Innenseite 42 gegenüberliegenden Außenseite 44 weist der ersten Handgriff 26 eine Längsachse auf, die mit 45 bezeichnet ist. Mit 46 ist in Fig. 3 eine Längsachse des Längsträgers 28 bezeichnet, die im vorliegenden Fall mit der Fahrrichtung 21 identisch ist.
Längsachse 45 und Längsachse 46/Fahrtrichtung 21 schließen einen Winkel 47 ein, der 10° beträgt.
Der zweite Handgriff 27 weist eine äußere Stirnseite 48 sowie eine innere Stirnseite 49 auf.
Im Rahmen der vorliegenden Anmeldung wird unter "innen" jeweils der Bereich der Griffeinheit 18 bzw. 19 verstanden, auf deren Seite bei bestimmungsgemäßem Gebrauch der Daumen der Hand des Benutzers zu liegen kommt. Weil die Griffeinheit 18 aus Fig. 3 für die rechte Hand des Benutzers bestimmt ist, ist also der in Fig. 3 linke Bereich der Griffeinheit 18 der innere Bereich oder die innere Seite der Griffeinheit 18.
Zwischen den Stirnseiten 48 und 49 erstreckt sich eine Längsachse 51 des zweiten Handgriffes 27. Die Längsachse 51 schließt mit der Längsachse 45 einen Winkel 52 ein, der kleiner als 90°, in dem Ausführungsbeispiel kleiner als 70° ist.
Die Anordnung der beiden Handgriffe 26 und 27 ist also so getroffen, dass der erste Handgriff 26 an seinem proximalen Ende 32 nach rechts verschwenkt ist, was den Winkel 47 bildet, während der Handgriff 27 an seiner inneren Stirnseite 49 nach distal verschwenkt ist, was dazu führt, dass der Winkel 52 kleiner als 90° ist, in dem Ausführungsbeispiel 68,8° beträgt.
Durch diese Anordnung der beiden Handgriffe 26 und 27 zu der Fahrtrichtung 21 bzw. Längsrichtung 46 kann die Hand des Benutzers sowohl den ersten Handgriff 26 als auch den zweiten Handgriff 27 in anatomisch entsprechender Weise ergreifen, was insbesondere zu einer Entlastung des Handgelenkes und des Karpaltunnels führt, so dass ein Taubwerden bestimmter Bereiche der Hand verhindert wird.
In Fig. 3 ist noch der verschwenkte distale Abschnitt 34 der Griffeinheit 18 zu erkennen, der beim Ergreifen des zweiten Handgriffs 27 einen Schutz für die Finger und Knöchel sowie für das Handgelenk gegen seitlichen Aufprall auf die äußere Stirnseite 48 bietet.
Wenn der Benutzer dagegen den ersten Handgriff 26 ergreift, so bietet der mit seiner äußeren Stirnseite 48 quer über die Handauflage 41 überstehende zweite Handgriff 27 einen entsprechenden Kollisionsschutz.
Es sei noch bemerkt, dass der zweite Handgriff 27 mit seiner inneren Stirnseite 49 seitlich nach innen über die Auflagefläche 41 übersteht.
Dieses Überstehen ist insbesondere in Fig. 4 erkennbar, wo die Griffeinheit 18 in einer Darstellung wie in Fig. 2, jedoch von der Außenseite her gesehen dargestellt ist.
In Fig. 4 ist noch zu erkennen, dass sich in der Figur nach unten an den Längsträger 28 eine Wange 54 anschließt, die in den hochstehenden Schenkel 16 des Gestellteils 11 der Gehhilfe 10 aus Fig. 1 höhenverstellbar eingesteckt wird.
In Fig. 5 ist eine Darstellung der Griffeinheit 18 aus den Fig. 2 bis 3 von der Innenseite her gesehen gezeigt.
In dem Durchgriffsloch 36 des Rahmens 35 ist der Brems- und Arretierhebel 37 gezeigt, der ein ovales Griffloch 55 aufweist, durch das die Finger der rechten Hand beim Ergreifen des ersten Handgriffs 26 hindurchgesteckt werden können.
Zwischen dem distalen Ende 38 des Brems- und Arretierhebels 37 sowie dem Handgriff 26 ist ein Anschlag 56 vorgesehen, der beim Bremsen, also Hochziehen des Brems- und Arretierhebels 37 verhindert, dass Finger oder der Daumen zwischen dem Brems- und Arretierhebel 37 und dem ersten Handgriff 26 eingeklemmt werden. An dem Anschlag 56 ist seitlich eine Daumenauflage 57 vorgesehen, auf der der Daumen des Benutzers beim Ergreifen des ersten Handgriffs 26 zu liegen kommt.
In einer Notfallsituation oder dann, wenn die Gehhilfe dauerhaft arretiert werden soll, muss der Benutzer lediglich seine Hand nach vorne und unten bewegen, wodurch er den Brems- und Arretierhebel 37 nach unten in seine Arretierposition verfährt. Weil der Brems- und Arretierhebel 37 das ovale Griffloch 55 für die Finger aufweist, besteht auch in dieser Situation nicht die Gefahr, dass Finger des Benutzers zwischen dem Rahmen 35 und dem Brems- und Arretierhebel 37 verklemmt werden.
Da der Brems- und Arretierhebel 37 mit seinem proximalen Ende 39 an dem proximalen Abschnitt 31 des Rahmens 35 gelagert ist, muss zum Arretieren das distale Ende 38 nach unten bewegt werden. Beim Stolpern oder Gleichgewichtsverlust neigt der Benutzer dazu, sich nach vorne auf die Gehhilfe 10 zu stützen, wodurch er gleichzeitig mit seinen Fingern den Brems- und Arretierhebel 37 in die untere Arretierposition verbringt. Insofern bringt also die proximale Lagerung des Brems- und Arretierhebels große Vorteile gegenüber der im Stand der Technik bekannten distalen Lagerung.
Auf der inneren Stirnseite 49 des zweiten Handgriffes 27 ist durch einen Kreis 58 ein Steuerelement angedeutet, über das ein Elektroantrieb der Gehhilfe 10 betätigt wird. Ein entsprechendes Steuerelement 59 findet sich ebenfalls auf der Daumenauflage 57.
Auf diese Weise sind die Steuerelemente 58 und 59 genau dort angebracht, wo sich bei zwanglosem Ergreifen des ersten Handgriffes 26 bzw. des zweiten Handgriffes 27 der Daumen der rechten Hand befindet.
Die Steuerelemente 58 und 59 dienen dazu, den Elektroantrieb der Gehhilfe 10 zu betätigen, also insbesondere die Fahrt zu beginnen.
Ferner ist an jeder Griffeinheit 18, 19 ein Erkennungselement 53 angedeutet, über das erkannt wird, ob sich beide Hände des Benutzers an den Griffeinheiten 18, 19 befinden. In Fig. 5 ist das Erkennungselement 53 oben auf dem ersten Handgriff 26 angeordnet, es kann jedoch überall dort an dem ersten und/oder zweiten Handgriff 26, 27 angeordnet werden, wo der Benutzer bei bestimmungsgemäßem Verwenden der Gehhilfe 10 zum Laufen die Handgriffe 26, 27 ergreift. Nur wenn an jeder Griffeinheit 18, 19 ein Erkennungselement 53 meldet, dass eine Hand anliegt, wird der Elektroantrieb gestartet.
In dem gezeigten Ausführungsbeispiel ist das Erkennungselement 53 ein kapazitiver Sensor, es kann aber auch als Schalter, beispielsweise als Mikroschalter, als Drucksensor oder sonst geeignetes Bauteil ausgebildet sein, dass der Erkennung "Hand liegt an" dient.
In Fig. 6 ist in einer perspektivischen Ansicht proximal von schräg oben, also aus Sicht des Benutzers, die Gehhilfe 10 gezeigt, wobei aus Gründen der Übersichtlichkeit die Griffeinheiten 18 und 19 sowie die Box 13 nicht gezeigt sind.
Zwischen den beiden seitlichen Gestellteilen 11, 12, die die Form eines Bumerangs aufweisen, ist eine einen Drehpunkt 60 aufweisende Scherenverstrebung 61 vorgesehen, die die beiden Gestellteile 11, 12 auf Abstand zueinander hält, aber auch ein Zusammenklappen ermöglicht, wie dies nachstehend noch erläutert wird.
Die Scherenverstrebung 61 weist zwei um den Drehpunkt 60 zueinander verschwenkbare Streben 62 und 63 auf, die an ihrem unteren Ende jeweils über ein Gelenk 64 gelenkig an einer der Traversen 14, 15 befestigt sind. Das Gelenk an der Traverse 15 ist in den Fig. nicht zu erkennen. An ihrem oberen Ende sind die Streben 62, 63 jeweils über zwei Gelenkhebel 65 und 66 gelenkig mit den Schenkeln 16 bzw. 17 verbunden.
An dem Schenkel 16 wird die Strebe 62 über einen Verriegelungshebel 67 arretiert, wenn sich die Streben 62, 63 in der vollständig ausgeklappten Position befinden, die in Fig. 6 gezeigt ist.
Die Gestellteile 11, 12 weisen aufeinander zu weisende Innenseiten 68, 69 auf und sind dort als stabile Aluminiumteile ausgebildet. Auf ihren Außenseiten 70 können die Gestellteile 11, 12 mit farbigen Kunststoffabdeckungen verziert werden.
Oberhalb der Gelenkhebel 65, 66 sind an den Innenseiten 68, 69 im Bereich der Schenkel 16, 17 jeweils zwei Rastvorsprünge 71 angeordnet. Die Rastvorsprünge an der Innenseite 69 des Schenkels 17 sind in den Fig. nicht zu sehen.
Bis auf den Verriegelungshebel 67 sind die beiden Gestellteile 11 und 12 jedoch spiegelsymmetirsch aufgebaut, so dass auf eine gesonderte Darstellung der Innenseite 69 verzichtet werden kann.
An den Rastvorsprüngen 71 wird ein Rahmen 72 eingerastet, wie dies in Fig. 7 zu erkennen ist, die die Gehhilfe 10 in einer Darstellung wie in Fig. 6 zeigt.
Der Rahmen 72 umfasst zwei Längsholme 73, 74, die sich zwischen den Gestellteilen 11, 12 erstrecken, und zwei dazu quer verlaufende Querholme 75, 76, die den Rahmen 72 zu einem Rechteck schließen und an den Innenseiten 68 bzw. 69 anliegen.
An den Querholmen 75, 76 sind Rastaufnahmen 77 angeordnet, von denen in Fig. 7 eine zu erkennen ist, die mit den Rastvorsprüngen 71 zusammenwirken.
Der Rahmen 72 dient zum einen dazu, die beiden Gestellteile 11, 12, die durch die Scherenverstrebung 61 auf Abstand zueinander gehalten sind, parallel zueinander auszurichten und weiter gegeneinander zu versteifen.
Zum anderen dient der Rahmen 72 als Auflager für den Deckel 20, der gelenkig an dem distalen Längsholm 73 gelagert ist; dies ist in Fig. 8 zu erkennen, die die Gehhilfe 10 in einer Darstellung wie in Fig. 6 zeigt. An dem proximalen Längsholm 74 ist eine Griffmulde 78 vorgesehen.
Der Deckel 20 wird folglich in distale Richtung nach oben aufgeklappt, so dass er nach vorne - also distal - einen Schutz vor Diebstahl bietet und für den zwischen den Traversen 14, 15 stehenden Benutzer leichten Zugriff durch den Rahmen 72 hindurch ermöglicht.
Unter dem Rahmen 72 kann jetzt beispielsweise ein Kleinteilekasten für Schlüssel, Portemonnaie, Papiere, Kleingeld etc. angeordnet werden.
Die Gehhilfe 10 ist so mit einem Sitz und ggf. einem kleinen Behälter für Kleinteile ausgestattet.
Wenn mit der Gehhilfe 10 beispielsweise auch Einkäufe transportiert werden sollen, kommt die Box 13 aus Fig. 1 zum Einsatz. Die Box 13 ist oben mit dem Rahmen 72 fest verbunden, was in Fig. 1 angedeutet ist. Die Box 13 wird dann zusammen mit dem Rahmen 72 zwischen die Gestellteile 11, 12 aus Fig. 6 eingesetzt, wobei der Rahmen wieder der Aussteifung dient.
Im Bereich der proximalen Räder 24, 25 sind an den Innenseiten 68, 69 im proximalen Bereich der Traversen 14, 15 Ausbuchtungen 81, 82 zu erkennen, in denen Elektroantriebe angeordnet sind, die hier jeweils einen Elektromotor 83 mit Steuerung und ein Winkelgetriebe 84 umfassen, wie es für die Ausbuchtung 81 gestrichelt angedeutet ist.
Die Winkelgetriebe 84 sind mit den Rädern 24, 25 verbunden, die sie bei Bestromung der Elektromotoren 83 entsprechend antreiben, wenn die Steuerelemente 58, 59 betätigt werden, und gleichzeitig beide Hände an den Erkennungselementen 53 anliegen, wie dies oben beschrieben wurde.
Die Batterien zum Betrieb der Elektromotoren 83 sind in der Box 13 angeordnet. Verbindungskabel 85 zwischen den Steuerelementen 58, 59, dem Batteriepack und den Elektromotoren 83 verlaufen innen in den Gestellteilen 11, 12, sind somit in den Fig. nicht zu erkennen und in Fig. 8 in dem Gestellteil 11 gestrichelt angedeutet.
Als Elektromotoren 83 werden 24 Volt Gleichstrommotoren verwendet, wobei die Winkelgetriebe eine Übersetzung aufweisen, die es ermöglicht, dass die Gehhilfe bei stromlosen Elektromotoren 83 leicht geschoben werden kann.
Zurückkehrend zu Fig. 1 ist dort mit 86 ein in der Box 13 angeordneter Batteriepack gezeigt, der über eine in dem Gestellteil 11 vorgesehene Ladesteckdose 87 an dem Stromnetz oder einem geeigneten Transformator geladen werden kann. Dazu wird ein geeigneter Stecker in die Ladesteckdose 87 eingesteckt, die über eine Magnetverriegelung verfügt, die erst bei eingestecktem Stecker die Kontakte 88 der Ladesteckdose 87 mit dem Batteriepack 86 verbindet. Auch dies dient der Sicherheit des Benutzers, denn die Kontakte 88 sind nicht mit dem Batteriepack 86 verbunden, also stromlos, solange kein Stecker gesteckt ist.
In Fig. 8 sind noch zwei Einführöffnungen 89, 90 in den hochstehenden Schenkeln 16, 17 zu erkennen, in die die Wangen 54 der Griffeinheiten 18 bzw. 19 von oben höhenverstellbar eingeschoben und geeignet arretiert werden.
In den Fig. 9 und 10, die die Gehhilfe 10 in einer Darstellung wie in Fig. 6 zeigen, ist das Zusammenklappen der Gestellteile 11, 12 aus der Position der Fig. 6 heraus gezeigt.
Sobald der Rahmen 72 entfernt und der Verriegelungshebel 67 ausgerastet ist, können die Gestellteile 11, 12 parallel zueinander aufeinander zu bewegt werden, wobei die Streben 62, 63 sich um den Drehpunkt 60 verschwenken. Die oberen Enden 91, 92 der Streben 62, 63 verschwenken dabei an den Gelenkhebeln 65, 66 gegenüber den Gestellteilen 11, 12, bis schließlich die Position der Fig. 10 erreicht wird.

Claims

Fahrbare Gehhilfe mit zwei abgewinkelten Gestellteilen (11, 12), die jeweils eine Traverse (14, 15) mit zwei Rädern (22, 24; 23, 25) und einen distal an der Traverse (14, 15) hochstehenden Schenkel (16, 17) aufweisen, an dem jeweils eine Griffeinheit (18, 19) höhenverstellbar angeordnet ist, wobei zwischen den Gestellteilen (11, 12) eine zusammenklappbare Scherenverstrebung (61) angeordnet ist, und wobei zwischen den beiden Schenkeln (16, 17) ein aussteifender, abnehmbarer Rahmen (72) vorgesehen ist, dadurch gekennzeichnet, dass in zumindest einer der Traversen (15, 16) ein Elektroantrieb (83, 84) für ein an der Traverse (15, 16) gelagertes Rad (24, 25) vorgesehen ist.
Gehhilfe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass in den Gestellteilen (11, 12) Verbindungskabel (85) zu dem Elektroantrieb (83, 84) führen.
Gehhilfe nach einem der Ansprüche 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Rahmen (72) mit den Schenkeln (16, 17) verrastet ist.
Gehhilfe nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Rahmen (72) mit einer Box (13) verbunden ist.
Gehhilfe nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass klappbar an dem Rahmen (72) ein als Sitz dienender Deckel (20) angeordnet ist.
Gehhilfe nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass der Rahmen rechteckig mit einem distalen und einem proximalen Längsholm (73, 74) und zwei Querholmen (75, 76) ausgebildet ist, die die Längsholme (73, 74) miteinander verbinden.
Gehhilfe nach Anspruch 5 und 6, dadurch gekennzeichnet, dass der Deckel (20) schwenkbar an dem distalen Längsholm (73) gelagert ist.
Gehhilfe nach einem der Ansprüche 4 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass in der Box (13) ein Batteriepack (86) angeordnet ist.
Gehhilfe nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass jede Griffeinheit (18, 19) mit einem ersten Handgriff (26) und einem distal vor dem ersten Handgriff (26) angeordneten zweiten Handgriff (27) versehen ist, und dass der zweite Handgriff (27) als stangenartiger Handgriff ausgebildet ist, und der erste und der zweite Handgriff (26, 27) T-förmig miteinander verbunden sind.
Gehhilfe nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass der erste Handgriff (26) eine Handauflage (41) aufweist, und der zweite Handgriff (27) sich zwischen einer inneren Stirnseite (49) und einer äußeren Stirnseite (48) erstreckt, wobei die beiden Stirnseiten (48, 49) seitlich über die Handauflage (41) vorstehen, so dass der zweite Handgriff (27) zwischen den Stirnseiten (48, 49) quer zu dem ersten Handgriff (26) verläuft.
Gehhilfe nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, dass der erste Handgriff (26) eine erste Längsachse (45) und der zweite Handgriff (27) eine zweite Längsachse (51) aufweist, wobei die zweite Längsachse (51) die erste Längsachse (45) auf der Seite der inneren Stirnseite (49) des zweiten Handgriffs (27) unter einem Winkel (52) schneidet, der zwischen 80° und 60°, vorzugsweise zwischen 75° und 65° liegt, so dass der zweite Handgriff (27) an seiner Innenseite in Fahrrichtung (21) leicht nach vorne geschwenkt ist.
Gehhilfe nach Anspruch 10 oder 11, dadurch gekennzeichnet, dass die Griffeinheit (18, 19) einen unterhalb des ersten Handgriffs (26) verlaufenden Längsträger (28) aufweist, der eine dritte Längsachse (46) aufweist, die auf der Seite der inneren Stirnseite (49) des zweiten Handgriffs (27) die erste Längsachse (45) unter einem Winkel (47) schneidet, der zwischen 5° und 15° liegt, so dass der erste Handgriff (26) an seinem proximalen Ende nach außen verschwenkt ist, so dass beim Fahren erste Längsachse (45) des ersten Handgriffes (26) die Fahrrichtung (21) unter einem kleinen Winkel schneidet.
Gehhilfe nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, dass an dem Längsträger (28) eine Wange (54) angeordnet ist, über die die Griffeinheit (18, 19) höhenverstellbar an der Gehhilfe (10) festlegbar ist.
Gehhilfe nach einem der Ansprüche 9 bis 13, dadurch gekennzeichnet, dass die Griffeinheit (18, 19) einen schwenkbar gelagerten Brems- und Arretierhebel (37) aufweist, der unter dem ersten Handgriff (26) angeordnet ist und sich mit seinem freien distalen Ende (38) bis zu dem zweiten Handgriff (27) erstreckt, und dass unter dem ersten Handgriff (26) ein Anschlag (56) für den Brems- und Arrretierhebel (37) vorgesehen ist.
Gehhilfe nach Anspruch 14, sofern auf Anspruch 12 oder 13 rückbezogen, dadurch gekennzeichnet, dass die Griffeinheit (18, 19) einen in sich geschlossenen Rahmen (35) aufweist, der den erste Handgriff (26), den Längsträger (29), einen proximalen, nach proximal gebogen verlaufenden Abschnitt (31), der den Längsträger (28) an seinem proximalen Ende (29) mit einem proximalen Ende (32) des ersten Handgriffs (26) verbindet, und einen distalen, seitlich nach außen verschwenkten Abschnitt (34) aufweist, der den Längsträger (28) an seinem distalen Ende (33) mit der äußeren Stirnseite (48) des zweiten Handgriffs (27) verbindet, und dass der Brems- und Arretierhebel (37) schwenkbar an dem proximalen, gebogen verlaufenden Abschnitt (31) des Rahmens (35) gelagert ist.
Gehhilfe nach einem der Ansprüche 10 bis 15, dadurch gekennzeichnet, dass die Griffeinheit (18, 19) zumindest ein Steuerelement (53) für einen Elektroantrieb (83, 84) der Gehhilfe aufweist, das als Erkennungselement ausgebildet ist, das erkennt und an eine Steuerung meldet, dass eine Hand an dem betreffenden Handgriff anliegt.